Кладёшь подшипник на что нибудь, что - бы внутренняя обойма была на весу. Затем отверкой упираешься в нижнюю втулку в стык втулок ( на внутренней обойме наприсованы две втулки) и бьёшь молотком, переставляешь отвёртку дальше по кругу и выбираешь. Потом переворачиваешь подшипник, выбираешь вторую втулку. Дальше снимаешь пыльник как на обычном подшипнике, промываешь, смазываешь. Сборка в обратном порядке.
А у меня подшипник компрессора кондиционера не шумит, но когда снимаешь ремень есть люфт шкива. Купил подшипник за 750 рублей, долго искал, какой то редкий. Но еще когда менять буду не знаю. Стопорное кольцо сложно снять?
Кольцо снимается не трудно. Если менять подшипник то достаточно снять только средне стопорное. Нужны клещи для снятия. Снимать не удобно, я снимал с помощью зеркала, т.к. кольца ( зацепы) стопорного кольца были в верхней части, я их при установке развернул вниз, теперь видно хорошо. И снимать будет легко. Самое трудное было снять прижимую муфту, снимал двумя отвёртками. Погнул немного, потоп отстучал и выпрямил её. На муфте с завода есть отверстия, я в них метчиком на 8 нарезал резьбу, в дальнейшем что бы снять достаточно закрутить три болтика.
@@SergeyVladimirovich36 сегодня два часа пытался снять с компрессора эту хрень, первую которая крутится когда кондер включаешь, чуть не сломал, выгнул, но так и не снял....
Как разобрать обводные иновские?
Кладёшь подшипник на что нибудь, что - бы внутренняя обойма была на весу. Затем отверкой упираешься в нижнюю втулку в стык втулок ( на внутренней обойме наприсованы две втулки) и бьёшь молотком, переставляешь отвёртку дальше по кругу и выбираешь. Потом переворачиваешь подшипник, выбираешь вторую втулку. Дальше снимаешь пыльник как на обычном подшипнике, промываешь, смазываешь. Сборка в обратном порядке.
А у меня подшипник компрессора кондиционера не шумит, но когда снимаешь ремень есть люфт шкива. Купил подшипник за 750 рублей, долго искал, какой то редкий. Но еще когда менять буду не знаю. Стопорное кольцо сложно снять?
Кольцо снимается не трудно. Если менять подшипник то достаточно снять только средне стопорное. Нужны клещи для снятия. Снимать не удобно, я снимал с помощью зеркала, т.к. кольца ( зацепы) стопорного кольца были в верхней части, я их при установке развернул вниз, теперь видно хорошо. И снимать будет легко. Самое трудное было снять прижимую муфту, снимал двумя отвёртками. Погнул немного, потоп отстучал и выпрямил её. На муфте с завода есть отверстия, я в них метчиком на 8 нарезал резьбу, в дальнейшем что бы снять достаточно закрутить три болтика.
@@SergeyVladimirovich36 ок, спасибо за полезную информацию
@@ИванЕлсуков-я6г Пожалуйста.
@@SergeyVladimirovich36 сегодня два часа пытался снять с компрессора эту хрень, первую которая крутится когда кондер включаешь, чуть не сломал, выгнул, но так и не снял....
@@ИванЕлсуков-я6г у меня тоже трудно шла. С ВДшкой и двумя отвёртками снял.
Если кнопочку на трнщетке нпжат то головка встанет как надо