【小田急】ワンマン運転に対応した 1066×4 とは？ 箱根登山線の今後を考える。【車両紹介】

[@namik.y2651]

本当に頼むから赤レーティッシュ塗装復活してくれ

[@AOLUI]

ほんとそれ

[@sanbenio6431]

本当に頼むから6両ではなく4両でいいから急行箱根湯本行きを復活してくれ

[@vivace-okaD115]

おお、ついに運用復帰ですか！！今度小田原に行ったらよく観察してみます！

[@obakyusuperexpresslse5450]

そういえば4両固定で連結することも無くなったのに号車は7~10のままなのか

[@pote_train]

1066×4が出場したばっかですが、1065×4が大野に入場したそうです

[@KENJI_KIMIKAZU]

1066は1000型初が多い
リニューアルも初めてだった

[@taiyou-bu5dk]

そうだったんですか！1066Fリニューアルのイメージが変わりましたね😊

[@Setsuna_komeiji]

1000形この時期からワンマン化対応するのか
2040年くらいまで使うんじゃないこれ

[@わーほ]

本線の4両の車掌スイッチが間接制御にならないのは3000と連結できなくなるからです。
間接制御と直接制御の車掌スイッチは共存できません。

[@Hennahito_Mein]

なるほど、そのために直接制御式としていたのですね。
1066×4での間接制御化も、併結運用からの退きと読み取れそうです。

[@3276F_Mania]

初めて知ったわ…

[@わーほ]

@@Hennahito_Mein そもそもブレーキシュー変えて編成禁止にした時点でもう組成する気は無いでしょうね。

[@a_ru_R_0614]

前の赤い塗装好きだったんだけどな

[@taiyou-bu5dk]

確かに赤い塗装は解体も進んでいますね😅

[@麻生鋼太郎]

3000形や8000形の6両と1000形の4両との連結が見られなくなるのは時間の問題ですね。

[@kin1000max]

1000形の「4＋4」もこの先見られなくなるか気になるところです。固定編成で運用したいのであれば、止むを得ませんが。

[@AEONJapan]

江ノ島線の江ノ島　藤沢もワンマンにして