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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 今回交換したタイヤはMICHELINのROAD6ですが、
控えめに言ってツーリングタイヤのなかで最高なんじゃないか？
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20年前リターンした時は、BSのバトラックス履きましたが、大株主の鳩山由紀夫の小遣い増やすの嫌で、タイヤ交換時ミシュランロード2にしてからロード3、ロード4、ロード5と18万km走りました。
ロード4までは、パワーとタイヤパターン･形状違いましたが、、ロード5はパワーと同じパターン･形状に成り、ゴムの固さが違う様に成った。
形状が従来の形状よりも、三角がきつく、真ん中が高くなり思った以上にバイクが寝るので、タイヤ屋さんからガレージ帰る途中凄く怖かったです。
皮剥きに100km程峠道軽く流してたら慣れて来て、反対にヒラヒラ感良くて、ロード4よりも、乗り易いって気に行ってます。
ロード5履いてから、大型乗る頻度落ちたので、タイヤ減ってません(笑)
MT07は純正でミシュランのロード5が履いています。
今、8000キロちょっと乗ってますがタイヤまだまだ使えそうです。
長持ちですねぇ！
ロード5ですが、持ちも良いですよ🙆
ロード5のフロントの溝が殆どスリックになったのでピレリrossoⅢに変えましたがちょっと後悔してます😢
ピレリはグリップはいいけど乗って楽しいのはミシュランの方です‼︎
ロッソ2をもう一台のバイクで履いてますがその気持ちわかります！
自分もミシュランです
が、バイクに似合いそうな完全なる見た目だけでアナキー・アドベンチャーに変えてるのですが、いきなり乗り心地とコーナリングが楽しく感じましたー。
どこの有名メーカーでも性能はそれなりに満たされていると信じてるので、要は乗って楽しいか、バイクに似合うと自分が感じるかだと思います。
好きな服着ると気分が上がるみたいな感じでタイヤ選んでます。
セールでよく出てる2CTもとても接地感があってとてもいいですよ
もうミシュラン以外履く気になれません
MT07乗りですが、ロード5は17，000ｋｍでスリップサインまでギリギリになったのでロード6に交換。現在19，000㎞走ってスリップサイン迄2ｍｍ位ですかね～ライフは相当いいと思います。また、タイヤを潰しながらコーナーを走る感じです。バイクを倒しこんでも、コケる怖さがまるで無い感じです。。タイヤのセンターとサイドではゴムの方さが違うのがいい感じです。
ロード6は、お勧め出来るいいタイヤだと思います！！
グリップもあってライフも良いとなると最高ですわ
同じくミシュランロード6に変えたw
Z900の初期がダンロップ→ブリジストン→ミシュラン
ツーリングに長く乗る分にはかなり良いですよ。
変えてから6000kmぐらいですが
６が出た時に ５から６にして、フロント３本目・リア２本目の400乗りですが、
６のフロントが劇的に私の乗り方にマッチしました。林道でも峠でも砂利道でも雨でも。
微妙な空気圧でフロント特性が変わる(中型だから？)ので、利用目的で調整して乗っています。
街乗りだとフロント１.９５くらいが気持ち良いです。大型用GTは違うのでしょうけど。
ミシュランのタイヤはタワミまでもグリップの一部として計算されてるから基本的に乗り心地が良い（車の場合）もしかしたらバイクの方も同じ思想で作られてるのかもしれないですな
4輪PS5、2輪ROAD5履いてる者です。乗り味は共通のものがありますね！しなやかかつ衝撃入った時の減衰が素晴らしく長距離走った後の疲労感が他社のものより少なく感じてます😊
ミシュランのそのタイヤ…2万キロほど走ることができるかも。
ミシュランは良いという評判を色々見聞きしていたんですが、ＩＴＫさんの評価を聞いてやはり次はミシュランにしたくなりましたねー😆
この間知り合いにミシュラン勧められました😀
俺のバイクも今ブリヂストン履いてます！次はミシュランにしてみますわ🔥
初見です。自分もxsr900所有していまして次のタイヤ選びで悩んでいたのでタイムリーな動画でした。S22もグリップすることで有名なタイヤですがRoad6と比べてどうでしょうか？後にRoad6でじっくり峠を走った後のS22との比較がとても気になります😂😂😂。
おそらくコーナーのグリップ力に関してはS22の方が良いんでしょうけど、安定感というか安心感はROAD6のほうが勝ってるといった印象ですね！あとライフがすごく良さそうです！
@@itk819 返信ありがとうございました！
2年前にRoad6の発表があった時に予約購入しました。
GSX-S1000に入れて、同じように乗り出してすぐに違いが判りました。
１年くらい前に群馬の道の駅でトイレに寄って戻ってきたら私のバイクのタイヤを見てる人がいて、
私に話しかけてきました。
その人はミシュランの人で本社を東京から開発拠点がある群馬に移転して、
移転の挨拶がてらに道の駅で無料タイヤ点検のイベントをやっているとのことでした。
早速、点検してもらい、いろんなグッズもらっていい感じの対応だったので、
次もミシュランにしようかなって気になりました。
それはラッキーでしたね！
元々サイズがあまり無いリア240ですが、シンコーは減りが早かったです。
リアだけでもメッツラーやミシュランは6〜7万しますが、グリップ、保ちは全然海外メーカーのがいいです。
高い買い物ですし、直ぐ交換って訳にはいかないからなかなかお試しってできないから、気に入ったメーカーになるのは仕方ないかと
このGWにハンターカブのタイヤ交換予定で注文していますが原2でお安いので試しに海外メーカーのタイヤをチョイスしてみました
ITKライダーさん、自分のバイクもそろそろタイヤ交換の時期なのでネットの評価観てミシェランのロード5がいいかなと考えていたので、参考になりました。🙆
SC59乗りですが、先月の車検でバトラックスからミシュランロード6に履き替えました。
店主が、バトラックスは高いし減りも早いけど、ミシュランは安くて減りも少なく良いタイヤだからといって勧めてくれました。
SS乗りでありながら、完全にツーリング志向の私なのでピッタリです。
ミシュランはどちらかと言うと４輪タイヤが有名かな？と思っていましたが、そんなことはないようですね。
レースでも採用されてるメーカーですから信用度は高いですね
お試しでロード6行けるとこが裏山。
貧乏なわしはロード４か５でしこたま悩んだ😭
私もROAD6です。気に入ってます。
車もバイクも国内メーカーでしたが、ミシュランそんなに違うんですね!!
次交換する時に候補に上げておきます!
大分違いますよ～！
10000km走って劣化したBSから新品のミシュランだと特に硬さの差は顕著でしょうね。
タイヤの評価ってすごく難しくて、同条件の車体+別の新品タイヤじゃないと正しく比較できないっていうのが。
タイヤはミシュラン一択です。ハイスポーツラジアルTXシリーズからずっとミシュランですね。グリップとコントロール性、ライフのバランスがとても良いと感じてます。現在はパイロットパワー履いてます。下りヘアピンの安定感が全然違いますね。パワーシリーズも流して走る分には摩耗少なくて、ちょっと頑張ると適度に表面溶けてグリップ上がる感じがとても良いです。
世界で初めてニューマチックタイヤ（空気入りタイヤ）を実用化した会社だけの事はあるんですかねぇ
私はまだ履かせた事はありませんが･･･１回は履かせてみたいですね
いいですよぉ～
タイヤ選びのポイントはなんといっても自分の乗り方ですよね。ツーリングメインだったらツーリングタイヤだし、サーキット場が多いんだったらハイグリップタイヤ。通勤メインだったら、それでもツーリングタイヤ。峠メインなんて人は今いないんじゃないですかね峠メインだとしたらツーリングであれハイグリップであれ好きなの履けばいいんじゃない？
同じXSR900乗ってますが、次のタイヤどうしようかと考えててROAD6は距離ガバな自分には最優力候補には入ってました。前に投稿されてた動画で（３人でツーリングしてるやつかな？）チラッとROAD6が映っていたのを見て「ああ！やっぱりROAD6は良いんだな」と確信を頂いていたところこちらの動画でダメ推ししてもらった感じです。情報ありがとうございました！
ロード6かなりオススメですね！
私もミシュラン気になってるんですよね。
ただ値が張るので、なかなか踏ん切りがつかないですw
私はコマンダーIIIですがめっちゃいいです！ショップに相談したら勧められました😄
電子制御が全くないバイクには、滑り出しが判りやすいタイヤを選んでいます
電子制御在れば、グリップ力高い方向に
中古で買ったバイクにもうひび割れたミシュランが装着されていたんですが，その状態でも思ったより悪くはなかったですね。
BS，ピレリ，ミシュラン，ダンロップを使用したことがありますが，私はダンロップが一番好きですね。
銘柄によっても変わってくるでしょうけど。
ミシュランタイヤ 良いらしいですねぇ！私の知り合いの方が 新車納車して直ぐに履き替えてましたよ！隼 刀 柔らかいし 雨の日には乗らないくせに 雨に強いと豪語してましたよ 笑笑 ライフも良さそうですねぇ！
同じバイクです、標準のS22は6,000kmでサイン出ました😌
Road6は動画でも評価高いので気になってましたがT32GTにしました、不満は無いですが興味から次はRoad6にしようと思います🙂
ミシュランさん、案件にして！ww
俺も同じバイクで乗り始めて2ヶ月2500km程。サーキットでかっ飛ばすわけでは無いから持ちの良さって大事ですよね
僕もミシュランのタイヤパターンが気に入ってミシュランに来た口です。
ロード5に変えた時、言われてるようにタイヤが柔らかい（猫足）って感じになりましたね。
サイドグリップも良くライフも長かったのですが、ハンドリングがツーリングタイヤだけにいまいちだったので、
次は同じくミシュランのパワー5にしました。
猫足の柔らかさは変わらず、ハンドリングもクイックになりめちゃくちゃ気に入って使い続けてます。
ただライフは一般的なスポーツタイヤ位の持ちですね。
パワー6も気になりはしてますが、言われてるようにタイヤパターンが普通っぽくなったのがなぁ・・・って感じです(笑)
乗り初めの頃に、GSX250Rのノーマルタイヤは滑るってTKの父さんに言われたからダンロップのタイヤに変えたわ～
確かにタイヤ変わると
あれ？違うぞ～ってなるね～😆
ロード5履きたくて未練がましく公式ページを定期的に眺めてる自分
フロント18インチのサイズ難民
(´・ω・｀)、ロードスマート4も良いタイヤですよ…
ZX-14にはロード５を履いてます。
雨の日でも安心して攻めていけます。www
ロード6は更にいいですよ～
@@itk819
12月にタイヤ交換するときに6と5で悩みましたが2回目のロード5にしてしまいました。w
高い買い物ですからね、私は安全に純正にしてしまうかもです😅
自分はホーネットのタイヤが限られているのでなんとも言えませんが。。ミシュランとピレリしか海外製は知りませんが、国産より弾力？吸収感？接地感がいいです。国産のは体感できるくらい硬くて滑る感じが苦手でした。ミシュランくんが好きってのと、Motogpの真似しもありますw
Ｓ２２は硬いけど滑る感じはなかったですね
こんばんはITKさん。私はタイヤの事はわかりません。お店の店員さんに相談して意見聞きながら決めます😅
ロードは普通に二万キロもつなw異次元のツーリングタイヤ
若干コーナーでヌルヌル感があるけどwブリジストンのカッチリ感からすると怖く感じるが慣れだ
そう言えば…父は車もバイクもミシュラン１択でした。
私に違いが分かるのかちょっと不安ですが…今度私もミシュランを履いてみたいと思います(*^^*)🎶
多分違いがはっきり分かると思います
ミシェランもピレリもめちゃ良いんだけどすぐにひび割れるんだよな。。バリバリ溝あるのにひび割れまくって交換したの何回もある…。
でも一般スピードでの接地感は欧州メーカータイヤの方がしっかりあって安心感は絶大です。
タイヤって、自分の運転技術に合わせて選ぶ物でしょうか？車両の性能に合わせて選ぶ物でしょうか？それとも、懐事情で選ぶ物でしょうか？タイヤの性能を100％使い切れている人がこの世の中に何％いるのかなぁ～⁉️
でたー、性能使い切りタイヤマンw
@@itk819 人をチャカスヤツ程愚かな極みはねえなぁ～‼️こういうヤツがルールを守れねぇ自己中な最低野郎なんだな‼️こういうヤツにならない様に皆さん気を付けましょう‼️ご・あ・ん・ぜ・ん・に⁉️
ミシュラン良さそうですねー
次のタイヤ交換時期がきたらミシュランに変えてみます
「海外メーカーがあるわけなかろうもん」って博多弁でてますねー
ITKさんは九州出身ですか？
バイクのタイヤ選びは、いつも店任せだったのですが、ITKさんの乗り方から見ての評価なので、ミシュランロード6が気になりました〜
では次の動画楽しみにしています♪
最新のは履けないミシュラン信者です
ミシュランは直進多くてもタイヤに角が出来にくいです
xjr1300にロード5を履いてフロント15000キロ、リヤ20000キロ持ちました🙂
以前はパワー3.s22と履いてましたがいずれも10000キロ持ちませんでした😩
グリップ力にかんしても、素人なのでさほど違い分からないし何よりライフが長いのが助かります😁
グリップもあってライフもあって最高です！
自分はロード4でしたが ロード6が発売してすぐ変えましたwバイクタイヤはミシュランしかはいたことしかないw
サーキット走る人以外タイヤなんてなんでもいいと思います。
どうせ真ん中ぐらいしか使わないから良いタイヤは勿体無い😁
タイヤの端まで使うような乗り方できる人なかなか居ないし、一般道ではほぼ無理ですからね😊
2輪はパワー5
4輪はパイロットスポーツ4
ミシュラン以外タイヤと思ってない（笑）
ミシュランのいいところはグリップじゃない
エア圧と荷重移動にリニアに反応するコントロール性
グリップとコンストラクションの剛性バランスが他のメーカーと桁違いに良く、滑り出してからのスライドコントロールで一番おいしいエクストラグリップを使える事
結果、コンパウンドのクリップがなくても速く走れてしまうので普通の走行ではタイヤが減らない
ミシュランタイヤは最強です😂✌️🏍️ちょっとレベルが違います😂✌️🏍️✨✨
今のところトップで良いですわ
詳しいことはわからないから、KAWASAKIの兄ちゃんに任せてます。
アレがいい、コレがいいが分かんないから。
私は乗る人。バイクの事はKAWASAKIのお兄ちゃんにお願いしてます。
海外製のタイヤ
ホンモノは日本に入って来ません
B級品か、正規品として売れない物が東洋向けです
前にブリヂストンの開発の方と仕事をした事があり、聞いた所
本物のピレリーを手に入れる為に、現地でポルシェを買い、タイヤを交換してポルシェを売り飛ばしタイヤを手に入れ研究するそうです
なので、日本国内で売ってる有名海外タイヤは二流三流品だそうです
タイヤメーカーの開発者の話ですから
信用に足ると思いますよ
わかりましたか？
わかりませんw
ツーリングタイヤでライフ10000kmはしょぼくない？ バイクのタイヤは高価だし、10,000キロなんて言ったらロングツーリング5，6回行っておしまいじゃない。普段遣いもあるわけだから。10,000キロだったらサーキットメインの人だったらそれでもいいかもしれませんね。サーキット場まで自走で行ってサーキットで思いっきり走って帰ってくる。これなら10,000キロでも長持ちしたなと思えるかもしれませんね。