Японцы делают салон проще, чем немцы, зато надёжность агрегатов и систем вне сравнении. На 10-м Лансере за 14 лет и 400 тыс. не делался ни двиг, ни кпп, ни електрика, генераторы, стартеры итд... Подогревы сидений, зеркал, весь электропакет все заводское. Кузов весь цел, только пороги сзади пескоструятся. У меня сделана полная шумо/виброизоляция, так что не знаю какая она с салона. А есть знакомые з Фольксами, Ауди, которые каждые выходные на СТО. Как не электрика, то топливная, то кпп полетела, то мотор масло ест литрами в неделю. Так, что каждый автомобиль - это борьба компромиссов.
Японская десятка) машина как-то предрасполагает к тюнингу, многие тюнингуют начиная с внешности и заканчивают свапом, есть версия ralliart очень интересная. Сам езжу на лансере 1.5 мт в самой бюджетной комплектации, по троху доставляю то что хочу, стоят противотуманки, аукс, комплект заводской премиум акустики и магнитолу штатную с монитором купил, но ещё не установил. Внешне машина нравится, даже без спойлера, расход от 5.8л без кондера по городу. Кожаные салоны я особо не когда не любил, хотя признаю что у европейцев салон сделан из качественных материалов. Дизайн и функционал салона нравится.
Японцы всегда делали более бюджетные салоны и шумоизоляцию, просто у них другое видение авто в отличии от европейских производителей. Есть комплектации жирней чем этот экземпляр, хотя он далеко не пустой)
в рестайле салон улучшили, передние карты дверей мягкий верх, кожанная средняя часть. лакированная сабля и магнитола с блютузом, центральную консоль зашили крышечками, подлокотник кожа, цветная приборка. багажник можно увеличить, если вкинуть докатку, а проставки убрать th-cam.com/video/CkWajM6LWVQ/w-d-xo.html 32:50 могу ошибаться, но помоему то забор воздуха от климата для регулировки его работы.
Какая зелёная кнопка??? У меня она красная, как и у всех. Сначала нужно было у владельца спросить в каких дтп она побывала может? Почему нету шильдиков сзади хотябы
Ощущение что ты с лексусом сравниваешь, машина соответсвует цене и качеству, как и все сейчас, может и не все, я видел мерсы 2022 года, салон похож на весту по пластику, все скрипит, гремит, за то мультимедийка и приборы в мониторах
Я вчера проехался на 2.0 ручке. Если плавно тапок нажимать, то плавно едет, комфортно. Но раза 3 я надавил порезче, на первой, второй и третьей, так она так вперёд прыгала, что меня и двух пассажиров на сиденье откидывало, хоть и сидели нормально ). Я прямо видел в зеркало, как их головы об подголовники ударяются )). Даже чуть руль из рук не выпустил, потому-что и руки назад откинуло. И машина продолжала устремляться вперёд, а стрелка спидометра быстро скользила вверх. Так-что, не нада ля-ля, нормальный такой движок. В 10 сек. точно уложится. А то, что шумка не очень, так это даже плюс. Пока спокойно едешь, то движка еле слышно, при парковке вообще показалось что он заглох, зато когда давишь в пол, то слышно приятный звук набирающего обороты двигателя, а именно это очень понравилось !
@@ANDY-0005 , если садится после авто классом ниже, то Лансер может показаться пушкой-гонкой) для Обьективности стоит покататься ещё на каких-то более интересных машинах и тогда пелена от Лансера спадет)
@@BoykoDima Я понимаю, что БМВ и Мерседес ещё лучше, но простота конструкции Лансера Х 2.0 мех., надёжность, стоимость запчастей, и обслуживания - это огромное преимущество, перед вышеупомянутыми автомобилями. К тому-же, класс нужно поднимать постепенно. Если пересесть с Жигулей сразу на на Ламборгини, то ничего хорошего тоже не получится).
Забудьте к чему вы привыкли в немцах, французах. Это японцы, у них свое отношение к машинам, там не обязательно будет все так же как у немцев и прочих. Японцы маленькие, улицы у них маленькие, у них все как игрушечное, даже квартиры.
Та я не спорю, что бывают покруче комплектации, но есть одно но) независимо от комплектации, машина собрана бюджетно и это видно во всем. Хлипкие козырьки, недозамок багажника и прочие элементы - это не признак комплектации))
@@BoykoDima ну например подсветка стеклоподъемников есть, а так же там есть кнопочка для складывания зеркал, так же есть бесключевой доступ у этой машины и очень много дополнительных плюшек(которые сейчас и не вспомню), у многих машин премиум класса то таких функций нет, а денег просят овер много Пластик дубовый так же не у всех комплектаций, например дверные карты машин рейстайлинг выше инвайт+ обшиты чем то мягким похожим на кожу(но не кожа), кажзам мб
@@BoykoDima а на счет сборки, я думаю это как раз сделано для того чтобы машина располагала к тюнингу, не просто же так там столько пустых фишек к которым подключаются доп функции Ведь простота сборки - залог успеха, простому пользователю легко будет тюнить машину
Про расположение к тюнингу - это уже попытка оправдать производителя))) так можно и АвтоВАЗ притянуть, что расчет на наличие напильника у покупателя)))
@@BoykoDima какие претензии к сборке, уж к чему а к сборке в японцах я еще претензий не видел. эти авто собирались японцами, в белых перчатках, под звуки саккуры, максимально качественно
на Сонаті не катався. раджу проїхатись в одній і іншій, аби зрозуміти, що більше до душі. по ідеї, Соната більша і претендує на вищий клас авто, ніж Лансер.
@@BoykoDima дело не в том, какая у кого машина, сама подача "унизительна", из за этого не шибко приятно смотреть) сам люблю ваги, но лансер за свою сумму ажекватный автомобиль как ни крути, как и цивик и тд) помню был у меня пассат в6 овощной двушка на автомате, вы_бал просто мне всю голову, октавия наоборот, дарила только радость напрмиер)))
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Японцы делают салон проще, чем немцы, зато надёжность агрегатов и систем вне сравнении.
На 10-м Лансере за 14 лет и 400 тыс. не делался ни двиг, ни кпп, ни електрика, генераторы, стартеры итд...
Подогревы сидений, зеркал, весь электропакет все заводское. Кузов весь цел, только пороги сзади пескоструятся.
У меня сделана полная шумо/виброизоляция, так что не знаю какая она с салона.
А есть знакомые з Фольксами, Ауди, которые каждые выходные на СТО. Как не электрика, то топливная, то кпп полетела, то мотор масло ест литрами в неделю.
Так, что каждый автомобиль - это борьба компромиссов.
Хуже обзора я не смотрел!
Японская десятка) машина как-то предрасполагает к тюнингу, многие тюнингуют начиная с внешности и заканчивают свапом, есть версия ralliart очень интересная. Сам езжу на лансере 1.5 мт в самой бюджетной комплектации, по троху доставляю то что хочу, стоят противотуманки, аукс, комплект заводской премиум акустики и магнитолу штатную с монитором купил, но ещё не установил. Внешне машина нравится, даже без спойлера, расход от 5.8л без кондера по городу. Кожаные салоны я особо не когда не любил, хотя признаю что у европейцев салон сделан из качественных материалов. Дизайн и функционал салона нравится.
Здравствуйте подскажите стоит ли брать такой аппарат и как он по ремонту обходиться
Японцы всегда делали более бюджетные салоны и шумоизоляцию, просто у них другое видение авто в отличии от европейских производителей. Есть комплектации жирней чем этот экземпляр, хотя он далеко не пустой)
наверно у них дороги хорошие, + тихая резина и шумка не особо ненужна, только лишний вес и провоцирование коррозии.
Как для первого авто, то не плохая😉
Для первого авто она вообще пушка. Та я если нет требований к особому комфорту, то тачка простая, надёжная, не плохая)
@@BoykoDima японский классный ланос
Ну да)))
Для первого авто берёшь себе классику, потом четырку, потом приору, потом ланос а потом уже лансер.
@@gonyaikrov7801 не всем же за вами повторять)
в рестайле салон улучшили, передние карты дверей мягкий верх, кожанная средняя часть. лакированная сабля и магнитола с блютузом, центральную консоль зашили крышечками, подлокотник кожа, цветная приборка. багажник можно увеличить, если вкинуть докатку, а проставки убрать
th-cam.com/video/CkWajM6LWVQ/w-d-xo.html
32:50 могу ошибаться, но помоему то забор воздуха от климата для регулировки его работы.
К сожалению сейчас уже не кто из автопроизводителей не переживает за количество пластика в салоне и его качество ВАГ не исключение.
Какая зелёная кнопка??? У меня она красная, как и у всех. Сначала нужно было у владельца спросить в каких дтп она побывала может? Почему нету шильдиков сзади хотябы
Кто нибудь скажите ему чтобы перестал снимать обзоры
Ощущение что ты с лексусом сравниваешь, машина соответсвует цене и качеству, как и все сейчас, может и не все, я видел мерсы 2022 года, салон похож на весту по пластику, все скрипит, гремит, за то мультимедийка и приборы в мониторах
Я вчера проехался на 2.0 ручке. Если плавно тапок нажимать, то плавно едет, комфортно. Но раза 3 я надавил порезче, на первой, второй и третьей, так она так вперёд прыгала, что меня и двух пассажиров на сиденье откидывало, хоть и сидели нормально ). Я прямо видел в зеркало, как их головы об подголовники ударяются )). Даже чуть руль из рук не выпустил, потому-что и руки назад откинуло. И машина продолжала устремляться вперёд, а стрелка спидометра быстро скользила вверх. Так-что, не нада ля-ля, нормальный такой движок. В 10 сек. точно уложится. А то, что шумка не очень, так это даже плюс. Пока спокойно едешь, то движка еле слышно, при парковке вообще показалось что он заглох, зато когда давишь в пол, то слышно приятный звук набирающего обороты двигателя, а именно это очень понравилось !
Все познается в сравнении. Ты после какой машины на этой покатался?
@@BoykoDima После Ланоса )
@@ANDY-0005 , если садится после авто классом ниже, то Лансер может показаться пушкой-гонкой) для Обьективности стоит покататься ещё на каких-то более интересных машинах и тогда пелена от Лансера спадет)
@@BoykoDima Я понимаю, что БМВ и Мерседес ещё лучше, но простота конструкции Лансера Х 2.0 мех., надёжность, стоимость запчастей, и обслуживания - это огромное преимущество, перед вышеупомянутыми автомобилями. К тому-же, класс нужно поднимать постепенно. Если пересесть с Жигулей сразу на на Ламборгини, то ничего хорошего тоже не получится).
Я не говорю, что машина плохая. Но перехваливать ее не стоит. Валива-жогова, супер комфорта от нее нет, какой бы она не была неприхотливой в ремонте)
Забудьте к чему вы привыкли в немцах, французах. Это японцы, у них свое отношение к машинам, там не обязательно будет все так же как у немцев и прочих. Японцы маленькие, улицы у них маленькие, у них все как игрушечное, даже квартиры.
одна проблема у всех обзорщиков лансера, вы затираете об недостатках минимальных комплектаций и не знаете что в максималке эта функция есть)
Та я не спорю, что бывают покруче комплектации, но есть одно но) независимо от комплектации, машина собрана бюджетно и это видно во всем. Хлипкие козырьки, недозамок багажника и прочие элементы - это не признак комплектации))
@@BoykoDima ну например подсветка стеклоподъемников есть, а так же там есть кнопочка для складывания зеркал, так же есть бесключевой доступ у этой машины и очень много дополнительных плюшек(которые сейчас и не вспомню), у многих машин премиум класса то таких функций нет, а денег просят овер много
Пластик дубовый так же не у всех комплектаций, например дверные карты машин рейстайлинг выше инвайт+ обшиты чем то мягким похожим на кожу(но не кожа), кажзам мб
@@BoykoDima а на счет сборки, я думаю это как раз сделано для того чтобы машина располагала к тюнингу, не просто же так там столько пустых фишек к которым подключаются доп функции
Ведь простота сборки - залог успеха, простому пользователю легко будет тюнить машину
Про расположение к тюнингу - это уже попытка оправдать производителя))) так можно и АвтоВАЗ притянуть, что расчет на наличие напильника у покупателя)))
@@BoykoDima какие претензии к сборке, уж к чему а к сборке в японцах я еще претензий не видел. эти авто собирались японцами, в белых перчатках, под звуки саккуры, максимально качественно
Привіт порадь що ліпше взяти сонату лпі чи лансер 10?
на Сонаті не катався. раджу проїхатись в одній і іншій, аби зрозуміти, що більше до душі. по ідеї, Соната більша і претендує на вищий клас авто, ніж Лансер.
Через месяц буду брать машину, так сказать первая машина будет! Ищу рублей до 600к! Как думаете найдётся живой?
Главное если сам вообще не шаришь, загони на сто на диагностику. 500 рублей и всё ясно станет
пассат бы свой поменял на ланцер?)
Нееее)))
Тормозной типок
@@BoykoDima почему?
Если поставить микрофон то свет не будет поступать )
Коли кажете "Не високий ріст" завжди уточнюйте який будь ласка)
А то не зрозуміло, чи у вас 160см чи 180см
Тормозной типок
Где этого тормоза откопали дичь какую-то несёт
Лансер и сивик это и есть пацанмобиль)
Мне одному противно было смотреть этот обзор ?
У тебя такая машина?))
@@BoykoDima дело не в том, какая у кого машина, сама подача "унизительна", из за этого не шибко приятно смотреть) сам люблю ваги, но лансер за свою сумму ажекватный автомобиль как ни крути, как и цивик и тд)
помню был у меня пассат в6 овощной двушка на автомате, вы_бал просто мне всю голову, октавия наоборот, дарила только радость напрмиер)))
Огляд гарний, машинка так собі
Абсолютно - пустой каркас! Тпм простора для доработки море - половину ассистентов нет и ещё куча всего. А так мощная платформа.
Херню несёшь ,машины лучше нет за эти деньги
автор, ты пешеход,низрена не знаешь
Чел, ну какая пушка-гонка на вариаторе? Она ж овощная с завода
Пол обзора тупо мельчайшие придирки 😒
И постоянно сравнение с БМВ omg.
А где тут было о BMW?))
Ты придирался только за кнопку 👎👎
то иммобилайзер а не микрофон..шляппа)))
Там микрофон стоит
Обзор неплохой, но не бойтесь выражать свое мнение.
Хаха))) тогда в роликах будет много нецензурной лексики))
Алена
оп, вот я , яя
Если не ездил на япошко то не снимай про япошку.... Стибатся не надо.... У немцов тоже много минусов.... Кому как... Зайдет
Автор відео весь такий «непонятний», «забавний» «вагодрочер»😂😂😂
7:00 пластик твердий, але він не скріпить.
Пластик "скріпити" не може. Хіба що, скрипіти))
@@BoykoDima Т9 може все )))
Чисто обосрал машину
Кто ты такой, сто столько понтуешься?