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64のポテンシャルもさることながら、Kさんの度胸もすごい‼️最初のタイヤを乗りこえる所から「スゲー❗恐えー❗」と思いながら見てました。途中、64が右にズルズル滑る所も「だ、大丈夫なのか?」と。先日の女性も凄かったです👍私なんて、18年ぶりのMT車なんで慣れるだけでも四苦八苦してます😅でも、なんだかんだで楽しいんですよね✨月桂樹さん、今年一年お疲れ様でした。よいお年をm(_ _)m
Kさんも、私の誘導だけが頼りだったので緊張しました。実際、私が走ってラインを外さなければ倒れないラインと言うのが分かった(Kさんのジムニーは私と同じリフトアップ量ですが、タイヤの分車高が低いので横転のリスクは私のジムニーより低い)のであのラインを通しました。オートマに慣れていると、マニュアルに慣らすのは大変かもしれませんが、慣れてきて思うように操作出来るようなるだけで楽しくドライブが出来るようになると思います^_^こちらこそご視聴ありがとうございました。良いお年をお迎えください。
師匠‼️お見事❗
お見事ですよね。
ライトチューンでのチャレンジがカッコイイ( ☆∀☆)
ですよね!タイヤがノーマルタイヤなので、皆ビックリしてました。
64のポテンシャルもさることながら、Kさんの度胸もすごい‼️最初のタイヤを乗りこえる所から「スゲー❗恐えー❗」と思いながら見てました。途中、64が右にズルズル滑る所も「だ、大丈夫なのか?」と。先日の女性も凄かったです👍
私なんて、18年ぶりのMT車なんで慣れるだけでも四苦八苦してます😅でも、なんだかんだで楽しいんですよね✨月桂樹さん、今年一年お疲れ様でした。よいお年をm(_ _)m
Kさんも、私の誘導だけが頼りだったので緊張しました。
実際、私が走ってラインを外さなければ倒れないラインと言うのが分かった(Kさんのジムニーは私と同じリフトアップ量ですが、タイヤの分車高が低いので横転のリスクは私のジムニーより低い)のであのラインを通しました。
オートマに慣れていると、マニュアルに慣らすのは大変かもしれませんが、慣れてきて思うように操作出来るようなるだけで楽しくドライブが出来るようになると思います^_^
こちらこそご視聴ありがとうございました。
良いお年をお迎えください。
師匠‼️お見事❗
お見事ですよね。
ライトチューンでのチャレンジがカッコイイ( ☆∀☆)
ですよね!
タイヤがノーマルタイヤなので、皆ビックリしてました。