استمر كلامك 100% حبيت اضيفك على كلامك بخصوص اللي يستخدم ماي عادي اغلب الأوقات ينسد عنده البايب الألمنيوم من الصدى اللي تحت الانتيك وفي شغله ثانيه في بعض اصحاب الكراجات مايخافون الله يغيرون غطى الرديتر طبعا للفتك يكون 88 ويحطون غطى نيسان ستي او الوارد يكون رقمه 118 فكل مادعست ترتفع الحرارة فجأة وتنزل .🙃 مع تحيات ميكانيكي زمن الطيبين😬
حياك اخوي محمد كل عام وانتم بخير وصحة وسلامة وعساكم من عواده بالنسبه لغطاء الرديتر كيف اعرف هو شغال تمام أو لا ؟ لأن احيانا أشوف القربه الزايده تصير فل ماء ويطلع يهرب مع الزايد وهو كان فيه نص ملء والباقي فاضي لكن استغربت امتلأ فل !!!
much harder elctrec وانته بخير وصحه وسلامه بخصوص غطى الراديتر تقدر تفحصه عن طريق ضغط الهواء وله آله خاصه يمكن موجوده عند اصحاب الراديترات وانا عن نفسي اروح لقطع الغيار وأقارن بالضغط اليدوي اذا كان القديمه اخف عن الجديدة بشي ملحوظ ولو كان بسيط أبدلها هذا اذا كان الغطى مافي اَي أعراض تلف وان شاءالله أني قدرت أفيدك
مقطع رائع ومفيد وتفيصلي وينطبق على اغلب السيارات وجزاك الله خير ويعطيك العافيه سؤال ليششش السيارات الامريكي مافيها مكان تعبية الرديتر الا واحد مايكون على الرديتر وهل هو ميزة ولاعيب
شهادتي فيك مجروحة لكن اقول الله يجزاك خير ويوفقك وتراك تفيد الناس واجد عندي سؤال لو تكرمت انا مقبل على تغيير كمبريسر وكامل نظام التكييف في الفتك وش رأيك في موضوع كمبريسر الباص اللي يركبونه على الفتك اتمنى ترد علي في اسرع وقت لاني قريب ببدأ الشغل واذا تنصح فيه هو حق اي باص بالضبط؟ والف شكر
abuturky4 جيب مواسير مستعملة و قاعة من التشليح و الورشة بترهم الموضوع بس قبل التركيب لازم الورشة يغسل الدايرة كويس و يسحب الهواء كويس و ان شاءالله ماتشكي من الحر
السلام عليكم باقي اهم شي الي هو ربل الي يجي تحت عند الكفر (تاير) يمين ويسار نسميها بالسعوديه بطانات الرفرف اذكره للربع او ثبت التعليق ياربع لايك علشان يشوفه
دايم مبدع ياخوي واضيف لك لفحص كلتش المروحه اذا عطلانه ولا لاء امسك المروحه بيدك واحد من خوياك يشغل الموتر اذا ماتحركت ولفت المروحه معناه عطلانه اسهل فحص لها واستمر يا استاذ الفتك وتستاهل نشر القناة
فيه موووضوع مهم دخيلك يا ليت تتكلم فيه ديكور الفتك يوم اتفكك و الهواء يوم يدخل فالموتر و انت قابض خط و تسمعه ازعاااج ، نبا موضوع بالتفصيل عن شد البدي كامل و ترده نفس الوكالة :)
اذا لفت مروحة السير ٣ مرات و الموتر بارد فهي تمام اما اذا كان الموتر حار تلف تقريبا ٥ لفات اما لو خفيفة مرة فهو خربان و نحط له قطرة تايوتا ب٣٠ ريال احيان يضبط و احيان يمسك التماتيك يكون ثقيل و يطلع له حنه و القطرة انت و حظك
@@m7snm7sn13 روح للصمعاني في بريده مكانه في التشاليح حقت بريده أو محل الخضير عنده أو إتصل على بدر الحمد في محافظة الزلفي يفيدك وهاذا جواله 0504121118 بدر الحمد
أستاذي الطيب كل عام وانت بخير وكل عام والقراء بكل خير ...بعيدا عن الحرارة وهل الموضوع ....اتمنى تعمل لنا فيديو واضح لفك وتركيب فلنجة او رمان او عكس الجيب الربع او الشاص او الباترول او اللاندكروزر عموما وطريقة شد وردة وصامولة الامان بالطريقه الصحيحه لضمان وعدم تلف الفلنجه او رأس العكس....... يعني بأختصار وأهم شيء توضيح الشده المطلوبه...وشكراااااااا
تكفون ي ارجال عطونا حل انا طالب مدرسه ولا لي القدره على تصليح السياره ، يعني ي طويل العمر سيارتي باترول موديل ٩٨ وكاله والموتر متماسك ولا يشكوء من شي لاكن حرارت السياره فوق الشخط اللي يقول لي بلف الحراره وغيرته م فاد اللي يقول الراديتر وغيرته مافيه فايده عطونا حل له ؟
يعطيك العافيه عندي سوال هل المرواح الكهربائيه مثل شركه spal افضل من الكلتش استخدام يومي واستخدام بر الغي الكلتش تماما عيب الكلتش يثقل السيارة إذا ارتفعت خصوصا عند التطعيس وتبريده لازم rpm فوق 1 او 1.5 َشو عيوب المرواح الكهربائيه
الكلتش اضمن ف البر لان المرواح الكهربائيه تتعطل بأي لحظه ماتنضمن وهذا سبب ان مواتر الدفع الرباعي والاستعمال الشاق ف الغالب تستخدم مروحة المربوطه مع دوران المكينه
عندي الليات دايم تهرب ماء يصير ضغط هواء داخل دوره التبريد لدرجه ان اللي الواصل من الماكينه للرديتر يتحجر ضغط هواء غيرت كل شي ومانفع (طرمبه ماء - بلف حراره -رديتر -غطاء رديتر -مروحه -جميع المواسير والليات اللي من الثلاجه والرديتر )
اليوم سويت تجربه من الساعه ٧ الى ١٠ الصباح مشيت في الفتك صالون مديل ٢٠٠٩) ٢٠٠ كم تقريبا على شد نمر وتقطيع وماشاء الله الحراره شوي طلعت فوق الخط اتمنى اهل تايوتا يسون مثلي ويشفون حرارتهم كم توصل
سوال ثاني عندي باترول ٤٥٠٠ عليه مراوح مكسيما قبل الحراره متقوم عندي ابك بين الخطين با عز الصيف و الحين لا وقفت تنزل و اذا مشيت ترتفع و اذا جريت با النفود ترتفع من سويت جنزير الماكينه صار كذا الديلكو لمن احط يدي عليه كنه يقرقع قبل لمن احط يدي عيه ميقرقع ولا شي كانك حاط حجر داخله
اولا استفسار حق علبة البياء انت قلت تفضيها هل تفضيها من الوسخ او تفضيها من الفلتر حق البياء تانيا ماهي الطريقه الذي تنضف فيها المكينه وحولينها من دون ما تاثر على الحساسات والكهرباء ثالثا هل عادي لو غسلناها من تحت السياره والا ممكن تعمل مشكله في السياره في الاجزاء الكهربائيه وشاكر لك
تكفون ي رجال الي عنده حل للمشكله الي عندي يفيدني : انا عندي ددسن دبل اذا دخلت فيها الطعوس تاصل الحراره لل H والي مستغرب منه انا انها مستحيل ترتفع الا ف الطعوس والمعتاد انها تحت الربع وش الحل لاهنتم .
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
لااا والله ماااقصرت 👏👏👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
وهذي حبه على خشمك 👃😘
والله انك تستاهل كل خير
لك دعوه مني بظهر الغيب لك ولوالديك🙌
يمل العز
بيض الله وجهك والله العظيم شرح وافي وكافي الف الف شكر اخوك من المملكة العربية السعودية 🇸🇦🇦🇪🇸🇦🇦🇪
شرحك عز الله جاء في وقته الله يعطيك العافيه شكرا لك
كلامك صحيح لا كن اليعوي الراس اكثر حاجه انك تقطعبه و تلعنه لعان و تبند ماتخليه يبرد على عمره ويعوي الهيد لازم تتكلم عن هالنقطه💯💯
لاتنسى غطيان الراديتر والماي يكون اصلي. ومراوح الشبك شغاله
كلامك جميل وعندك خبره وفاهم الشغل الله يوفقك
بيض الله وجهك يابو عسكور👋 شرح وافي ومقدرين تعبك ومجهودك
كفو يا مدير ذي هي معلومات الي نبيها
أقسم بالله احلى مقطع شفته عن باترول
الله يحفظك النا
استمر كلامك 100% حبيت اضيفك على كلامك بخصوص اللي يستخدم ماي عادي اغلب الأوقات ينسد عنده البايب الألمنيوم من الصدى اللي تحت الانتيك وفي شغله ثانيه في بعض اصحاب الكراجات مايخافون الله يغيرون غطى الرديتر طبعا للفتك يكون 88 ويحطون غطى نيسان ستي او الوارد يكون رقمه 118 فكل مادعست ترتفع الحرارة فجأة وتنزل .🙃 مع تحيات ميكانيكي زمن الطيبين😬
Mohammed UAE. Dubai يعطيك العافية
خبير فتك
الله يعافيك
حياك اخوي محمد كل عام وانتم بخير وصحة وسلامة وعساكم من عواده
بالنسبه لغطاء الرديتر كيف اعرف هو شغال تمام أو لا ؟
لأن احيانا أشوف القربه الزايده تصير فل ماء ويطلع يهرب مع الزايد وهو كان فيه نص ملء والباقي فاضي لكن استغربت امتلأ فل !!!
much harder elctrec
وانته بخير وصحه وسلامه بخصوص غطى الراديتر تقدر تفحصه عن طريق ضغط الهواء وله آله خاصه يمكن موجوده عند اصحاب الراديترات وانا عن نفسي اروح لقطع الغيار وأقارن بالضغط اليدوي اذا كان القديمه اخف عن الجديدة بشي ملحوظ ولو كان بسيط أبدلها هذا اذا كان الغطى مافي اَي أعراض تلف وان شاءالله أني قدرت أفيدك
بيض الله وجهك وجزاك الله خير طبقنا اللي قلت عليه والحمدلله ضبطت الحراره من احسن ما يكون ويعلم الله انك افدتني حيل كثر الله امثالك واستمر يبطل 🌹🌹🌹🌹
طلال احمد تستاهل الخير
حبيبي واصل هالمقاطع اللي كذا تفيد الكثير
الله يجزاك خير ويوفقكك وييسر أمرك ❤
بالنسبة لتخريم البلف وجهة نظري انك ما تعطي مروحة السير فرصة لتبريد ماء الاديتر
و في نفس الوقت
البلف يثبت حرارة المكينة
أبو حمد عبدالله التخريم ينفعك يوم الحرارة ٥٠ وفوق
انا كان عندي ترتفع طلع الخرطوش حق الثلاجه يهرب والحابس مصدي صلحته والحمدلله ماتطلع عالربع.
شرح ممتاز ووافي وانا من الناس اللي يعاني من ارتفاع الحراره اذا وقفت
توصل قبل الاتش في 3 دقايق
عبدالرحمن عبدالله شيك على الموتر عدل
مدري هل هي طبيعي وانت مشغل المكيف يحتر والا عندي فقط
عبدالرحمن عبدالله مب طبيعي
غير التوماتيك حق للمروحه
apps pixel كلامك صحيح المروحه عندي ثقيله والعزم طايح امس غيرتها والحمد لله راحت الحراره١٠٠٪
الله يعطيك ١٠٠٠ عافية ما شاء الله عليك وفيت وكفيت
مقطع رائع ومفيد وتفيصلي وينطبق على اغلب السيارات وجزاك الله خير ويعطيك العافيه سؤال ليششش السيارات الامريكي مافيها مكان تعبية الرديتر الا واحد مايكون على الرديتر وهل هو ميزة ولاعيب
ابو خالد مجرد مواصفات
ما قصرت اخوي ،،، ما عليك امر ،، نبا مقطع عن خروج رائحة البترول من المكينه و خروج البترول يوم تفتح غطا البترول من التانكي في وضع اشتغال السياره
طبيعي وخاصة وقت الحر القوي الظهر او بعد طريق سفر وهو شيء طبيعي
شهادتي فيك مجروحة
لكن اقول الله يجزاك خير
ويوفقك وتراك تفيد الناس واجد
عندي سؤال لو تكرمت
انا مقبل على تغيير كمبريسر وكامل نظام التكييف في الفتك
وش رأيك في موضوع كمبريسر الباص اللي يركبونه على الفتك
اتمنى ترد علي في اسرع وقت لاني قريب ببدأ الشغل
واذا تنصح فيه
هو حق اي باص بالضبط؟
والف شكر
abuturky4 ممتاز بس كمبريسر ٤٢٠٠ افصل الباترول القديم
خبير فتك
ماقصرت
خلاص ممتاز شورك وهداية الله بركب حق صالون ٤٢٠٠
والله يسهل
abuturky4 لو تشترية جديد وايد افضل
خبير فتك
اي نعم
جديد ان شاء الله
طيب ما يحتاج توليف وكيف وضع الكهرباء او الحساسات ومن هذا القبيل
abuturky4 جيب مواسير مستعملة و قاعة من التشليح و الورشة بترهم الموضوع بس قبل التركيب لازم الورشة يغسل الدايرة كويس و يسحب الهواء كويس و ان شاءالله ماتشكي من الحر
السلام عليكم
باقي اهم شي الي هو ربل الي يجي تحت عند الكفر (تاير) يمين ويسار نسميها بالسعوديه بطانات الرفرف
اذكره للربع او ثبت التعليق
ياربع لايك علشان يشوفه
Ebrhim Alorayny الربل اش دخلة فلحرارة
VTC 505 اذا ماكان فيه ربل الهواء يطلع ويبتل كلتش المروحه شغال مع الوقت يخرب الكلتش المروحه بسبب الربل هذا ان شاء الله وضحت الفكره
تسلم ع ه̷̷َـَْـُذآ الشرح
كل صيف غير ماء الرديتر اصلي والنسبة تكون 70/30 او 60/40 وابعد عن الماء العادي وامورك طيبة لكن الاهمال يجيب الخساير
دايم مبدع ياخوي واضيف لك لفحص كلتش المروحه اذا عطلانه ولا لاء امسك المروحه بيدك واحد من خوياك يشغل الموتر اذا ماتحركت ولفت المروحه معناه عطلانه اسهل فحص لها واستمر يا استاذ الفتك وتستاهل نشر القناة
Tundra Bader مرحبا يا بدر
الاغلب ماتدور بس تعرف السليمة من مقاومتها
Tundra Bader المقصد مب فحت
المقصد توضيح قوت مروحت الكلش
صحيح ياخوي
كفيت واوفيت بيض الله وجهك
بارك الله فيك ، معلومات طيبة
فيه موووضوع مهم دخيلك يا ليت تتكلم فيه ديكور الفتك يوم اتفكك و الهواء يوم يدخل فالموتر و انت قابض خط و تسمعه ازعاااج ، نبا موضوع بالتفصيل عن شد البدي كامل و ترده نفس الوكالة :)
راشد الحارثي رتويييت من قلب👌🏼💔. مطلوب الموضوع هاذا جزاك الله خير ياخبير الفتك🌹
ايوالله
منين جبت هالعيوب فيه!!
اشكرك على جهودك الطيبة
يعطيك الف عافيه يا ورد ، كفيت ووفيت
HAW CARS الله يعافيك ولا سويت شي
والله انك تستاهل متابعه الفيديو
بيض الله وجهك ورحم الله والديك ما قصرت
الله يوفقك وحنا وراك ❤️
1:35 سيارتك ابوي قد وصل الحرارة فل بغت تخبط المكينه الحمد الله في الرديتر وبى مويه رديتر جديده وشيك على المكينه وعلى الزيت الحمدلله الامور في السليم
ماقصرت يابطل،، استفدت كثير،، بس حاليآ انقطع علي سير البور الي هو حق السكان،، ياليت لو تنزل مقطع كيف طريقة تغير السيور،، وسلامتك
عبدالعزيز ال موجود ف مقطع الصيانة الدورية
الله يعطيك العافيه شرحك وافي وكافي
الله يعطيك العافيه بسويها بموتري 😘❤
الله يجزاك خير
ماشاء الله عليك
ربي يوفقك
هدرز كامل و تنسى الحراره
جزاك الله كل خير وبيض الله وجهك
الله يعطيك العافيه ،،،طيب تكاية البلف ايش علتها كل ماغيرها تخرب مره ثانية ياليت تفيدونا
للعلم النقطة اللي اسفل الأنبير هي المعيار الصحيح يعني اذا صارت يسار الانبير يعني الموتر فيه حرارة اذا كانت تحت الانبير يعني طبيعي
اذا لفت مروحة السير ٣ مرات و الموتر بارد
فهي تمام
اما اذا كان الموتر حار
تلف تقريبا ٥ لفات
اما لو خفيفة مرة فهو خربان
و نحط له قطرة تايوتا ب٣٠ ريال
احيان يضبط و احيان
يمسك التماتيك يكون ثقيل و يطلع له حنه
و القطرة انت و حظك
السلام عليكم اخوي دبة البيئة تتبدل فقط ما تتفرغ . لانها مسؤوله عن صرف البترول وعن الانبعاثات السامه.
النقطقة الصغيرة اللي في العداد. قبلها الحرارك طبيعية وبعدها غير طبيعية
الله يعينكم على الحراره 😂😂
ركب للفتك راديتر فكسار ومراوح اماميه وأنسى الحراره
استغفر الله استغفر الله مالك لوا , عندي فتك من وكالته ماشفته تعدا الربع
اشرح اكثر كيف اركب الفكسار
@@m7snm7sn13 روح للصمعاني في بريده مكانه في التشاليح حقت بريده أو محل الخضير عنده أو إتصل على بدر الحمد في محافظة الزلفي يفيدك وهاذا جواله 0504121118 بدر الحمد
ههههههههههه فتك ما يمشي الا بتعديل و أو راديتر التويوتا
ابن الجزائر مالك لوا يا حقين التايوتا غساله فل اوبشن
سلام عليكم يعطيك العافيه البلف الرياضي مع الخروم الي مسونها هل بالوقفه ترفع الحراره او لا ؟
الله يعطيك العافية ماقصرت
لو تركب اديتر فكسار الحراره تروح نهائي ولا نفس الشيء م يختلف
نتعلم منك ونستفيد استمر مبدع
أستاذي الطيب كل عام وانت بخير وكل عام والقراء بكل خير ...بعيدا عن الحرارة وهل الموضوع ....اتمنى تعمل لنا فيديو واضح لفك وتركيب فلنجة او رمان او عكس الجيب الربع او الشاص او الباترول او اللاندكروزر عموما وطريقة شد وردة وصامولة الامان بالطريقه الصحيحه لضمان وعدم تلف الفلنجه او رأس العكس....... يعني بأختصار وأهم شيء توضيح الشده المطلوبه...وشكراااااااا
يعطيك العافيه ♥️
يعطيك العافيه على المعلومه
الله يعطيك العافيه وشكرا جزيلا على التوضيح🇸🇦🇦🇪
الله يعافيك مقطع جميل ومفيد سوال بسيط معاي فتك وتو ماشي ٤٥ الف متى اشيك واغير البواجي وانظف الرديتر تقريباً الفتك متى يطلب صيانه وتشييك ؟💛
فيصل الحربي رتب لوحد جدول صيانة
اخ فيصل بالنسبه للموترالجديد او المستخدم اذا جديد تغيرر البواجي والسيور كل ١٠٠٠٠٠ مية الف كيلو وبالنسبه للقير التماتيك كل ٦٠٠٠٠ الف
HAJEB Mm مب شرط كل ١٠٠ الف يفضل اقل وبعد كل صيف افضل
@@supersafarigarage9953 اهلين ياغالي بس تتحمل البواجي الين ١٠٠ الف كحد طبيعي ياغالي
كفو
مشاءالله عليك ماقصرت اخوي
بارك الله فيك
ابو عسكور كلامك سليم واهنيك على شغلك سؤال اقدر اركب كلتش مكينه 4800 على مكينه 4200 سيارتي مديل 91
mmm mmm لا يفرق هذا الي اذكرة
يعني مقدر
mmm mmm اذكر مرة جربت اركب ماتركب قبل ٥ سنوات
@@supersafarigarage9953 وعلى نيسان مكينه 4500 انجكتر يركب
الله يوفقيك
CoPs الزعيم وياك
من الجو ترتفع شوي عادي
تكفون ي ارجال عطونا حل انا طالب مدرسه ولا لي القدره على تصليح السياره ، يعني ي طويل العمر سيارتي باترول موديل ٩٨ وكاله والموتر متماسك ولا يشكوء من شي لاكن حرارت السياره فوق الشخط اللي يقول لي بلف الحراره وغيرته م فاد اللي يقول الراديتر وغيرته مافيه فايده عطونا حل له ؟
دكتور يا صاحبي تحياتي لك يا وزير
👍👍👍
رائد النخيفي 👍
مقطع رهيب يا صديقي 🖤✈️ صدق تشتغل بذمة وضمير الله يوفقك و احلى لايك واشتراك ✌🏻
جزاك الله خير كفيت وفيت
يعطيك العافيه
عندي سوال
هل المرواح الكهربائيه مثل شركه spal
افضل من الكلتش استخدام يومي واستخدام بر
الغي الكلتش تماما
عيب الكلتش يثقل السيارة إذا ارتفعت خصوصا عند التطعيس
وتبريده لازم rpm فوق 1 او 1.5
َشو عيوب المرواح الكهربائيه
يحيى الحربي البر افضل شي الكلش
الكلتش اضمن ف البر لان المرواح الكهربائيه تتعطل بأي لحظه ماتنضمن وهذا سبب ان مواتر الدفع الرباعي والاستعمال الشاق ف الغالب تستخدم مروحة المربوطه مع دوران المكينه
نبيك تشرح لنا المشكله الي تجي با الفتك الي مكيف الامامي بارد ولي ورا حار ياليت شرح لنا
محمد العنزي ان شاءالله
انا مرات إذا شغلت المكيف على ٣ ترتفع الحرارة فوق النص
FHD al3jmi شيك على الطرمبة و كلج المروحة
FHD al3jmi مثلك تماما
الله يجزيك خير
عندي الليات دايم تهرب ماء يصير ضغط هواء داخل دوره التبريد لدرجه ان اللي الواصل من الماكينه للرديتر يتحجر ضغط هواء غيرت كل شي ومانفع (طرمبه ماء - بلف حراره -رديتر -غطاء رديتر -مروحه -جميع المواسير والليات اللي من الثلاجه والرديتر )
وضعف بالعزم اذا مشيت مسافه ساعه او ٧٠ كيلو والمكيف شغال يضعف عزمه ويبدا يقل ويثقل
غيرت بواجي وصفايه وطرمبه بانزين وشاكوش ووزن ديلكو وتنظيف بخاخات وفحص كمبيوتر ومانفع وفصلت القزوز عشان اتاكد من فلتر البيئه ومانفع
Shaker Alroaile تواصل معي على السناب
الغالي ياريت تنزل مقطع عن وزن العدادات لان فكيته مره انظفه وماعرفت ارجعه نفس قبل
ارجع لاول مقطع في القناة، شرح فيه كيف توزن العداد
cabtens s 👍
اليوم سويت تجربه من الساعه ٧ الى ١٠ الصباح مشيت في الفتك صالون مديل ٢٠٠٩) ٢٠٠ كم تقريبا على شد نمر وتقطيع وماشاء الله الحراره شوي طلعت فوق الخط اتمنى اهل تايوتا يسون مثلي ويشفون حرارتهم كم توصل
الحمدلله ما يعدي النص
سوال ثاني عندي باترول ٤٥٠٠ عليه مراوح مكسيما قبل الحراره متقوم عندي ابك بين الخطين با عز الصيف و الحين لا وقفت تنزل و اذا مشيت ترتفع و اذا جريت با النفود ترتفع من سويت جنزير الماكينه صار كذا الديلكو لمن احط يدي عليه كنه يقرقع قبل لمن احط يدي عيه ميقرقع ولا شي كانك حاط حجر داخله
تشاكي هنا راجع على شغلك
مبدع
Hawas Diary’s تسلم
انا عندي ترتفع الحرارة اذا شغلت المكيف وانا واقف واذا مشيت تنزل غيرت التماتيك وكل شي الا المراوح حقت الاديتر تتوقع منها مع انها شغاله
تماتيك مروحةالباترول القديم اذا خرب يصلب ويصير له حنه لكن افضل من انه يدور بوش وترتفع حرارة الموتر وهو واقف فهذي ميزه
في كل السيارات ان جيم صار له ونه
شرحك ممتاز بس بالمنسبه للقير العادي مروحه الكلاش مو نفس القير التماتيك يختلف كيف اعرف انه خربان كلتش المروحه حق القير العادي شكرا❤️
سالم المري الصوت عند الاشتغال الصبح و اذا بدا يحر تسمعها تحن
او عن طريق التدوير تبين بعد
اخوي الطيب نبي طريقة فك القير والدبل لتغيير الدسك والصحن والفحمه اتمنى ذلك
Obeid Al-Otaibi ان شاءالله في الايام الجاية
يعزك الله يالأمير ...لاهنت وماقصرت.
فيه نقطه عند الديره او نفس الفرار اذا الخط عليها هو الطبيعي
الله يجزاك خير 😻💙💙💙 الموتر عندي يحر اذا طول وهو واقف في عز الصيف
هذا عيب اي سيارة مراوح كلتش فيه حل اذا منت راعي بر الغاءمراوح الكتلش وتركيب مراوح كهررررب
azooz zizo راسلن واتس
أبو حمد عبدالله وين رقمك 🙄
ابو خالد لاوالله انزل بر انا ماشريته عشان اتكشخ فيه 😹🔥🤦🏻♂️
azooz zizo ٠٥٥١٣٠٩٩٨٩
الطرمبه اليديده جم رقمها ١ لو ٢ يالغالي
عبدالمحسن الهمداني هذاي رقم ٢ واحد مدري
اولا استفسار حق علبة البياء انت قلت تفضيها هل تفضيها من الوسخ او تفضيها من الفلتر حق البياء
تانيا ماهي الطريقه الذي تنضف فيها المكينه وحولينها من دون ما تاثر على الحساسات والكهرباء
ثالثا هل عادي لو غسلناها من تحت السياره والا ممكن تعمل مشكله في السياره في الاجزاء الكهربائيه
وشاكر لك
الغالي اذا كانت طرمبة الماي حق الراديتر الماي فيها يغلي لكن الراديتر فيه الماي اموره طيبه وش السبب؟
استمر
الغالي عندي نيسان انجكتر ٤٥٠٠ ابغي أغير العداد الي عداد موديل الجديد لو تعرف بغيت الحل
كفو لايك مشكورا
اخوي انا عندي فتك 2008 وترتفع الحراره ايذا مشيت 160 في الظهر توصل النص طبيعي وله لا
سعود سعد مب طبيعي
بياض وجه و ما قصرت الغالي
بس نبي حل لمشكله الياات قروشتني كل شوي لي منقطع من الحرااره وهل لها بديل او توليف
المستشار عزوز ان شاءالله
طيب لو سمحت واير الحرار للسفارى وين يكون
تكفون ي رجال الي عنده حل للمشكله الي عندي يفيدني : انا عندي ددسن دبل اذا دخلت فيها الطعوس تاصل الحراره لل H والي مستغرب منه انا انها مستحيل ترتفع الا ف الطعوس والمعتاد انها تحت الربع وش الحل لاهنتم .
الخالدي الطرنبة و الكلش جيك عليهم
@@supersafarigarage9953 اخوي كم حرارة الفتك الطبيعيه ف الخط بالأرقام صيف وشتا
الكلتش عندم خربان
غير مويه اصليهه وشيك على الطرمبه والكلتش امكن ضعيف
بغيت فزعتكم ياخوان ماخليت مكان الي وشليت المواتر عليه عسب الحراره مع اني مبدل هد يديد واتربمب يديد كلتش يديد رديتر يديد مراوح أكبر وماشي فايده
النيسان دلوع مايقبل الا غطا الرديتر نفسه بالضبط ، والماء نيسان اصلي
@@hassanhabib8825 اي سياره ماتقبل الى غطى معين وبخوص المويه اهم شي اصليه عادي اي مويه واكثرهم يحطون موية مستبيشي
عندي سيارة الحرارة تطلع النص لها معي 6سنوات طبيعي جدن واسافر بها
ياجعل والديك فالجنه
السلام عليكم هل يركب منظم الوقود على النيسان مديل ٢٠٠٠ كربريتر واذا كان يركب كم سعره تقريبا من فين اقدر اشتريه اخوك من السعودية
محمد البلوي البلوي يركب بس ما اعرف سعرة فالسعودية
النيسان ابو الحرارة
اكثر الشباب عندنا في السعوديه مبدل مراوح الوكالة ب مراوح كهرب
غيرو مرارح الكلتش ب كهرب 👍
غالبا يكون البلف خربان
الحبيب انا عندي في الصيف على النقطة الصغيرة مايتعداها هذا يعتبر طبيعي ؟
بلكتلوج حق الموتر يطلع انو بين الخطين يعني الخطين الي بنص يعتبر طبيعي
يعني هذي الطرنبه اصدار جديد غير الموجودة بالفتكات القديمة؟
bandar40 لا نفس القديم هذا اذا مقطلعة
طيب يغالي موتري اذا وقفت ربع ساعه ترتفع الحراره شوي واذا مشيت يرجع طبيعي مروحته كويسه والمويه كويسه ولافي تهريب من ايش ممكن يكون العطل
وغطاء الريديتر تمام لكن ماادري شنو المشكلة
شيك على الطرمبة
ركب مروحه اضافيه بين الشبك والرديتر من واقع تجربه وتنسى الحراره ماتتعدى الربع
خذ العلم
تاكد من بطانه الرفرف والمكينه وضيفتها توجيه الهواء تشوفها تحقرها لكن مهمه قطعه زي اللستك