Была у меня лет 10 назад такая проблема. Но разбирать карбюратор не пришлось. Прокачал, оставил на пару часов и потом с трудом, но завелась. Я интуитивно догадался, что это масло так засохло, что бензин не проходит. Просто заметил как после зимы даже пробку на бутылке с этим розовым маслом тяжело открыть. Оно липкое и густое как варенье засохшее. С тех пор каждую осень сливаю бензин с маслом и заливаю чистый. Прокачиваю карбюратор и завожу на чистом бензине на10-15 секунд. Затем выкручиваю свечу, немного автомобильного масла на поршень и прокручиваю двигатель. Весной заводится без проблем. Если кто боится на чистом бензине - залейте бензин с обычным маслом. Оно не засыхает. Главное дать поработать, чтобы из карбюратора выгнать остатки розового масла.
Ты сначала изучи работу карбюратора а потом морочь людям голову. Вот тот клапан который ты пытался продуть, на то и называется клапан, потому что работает в одну сторону. И как раз не на продувание, а на "вдув" если уж решил проверить его работу трубкой. Т.е. втягиваешь воздух в себя и клапан должен открыться. А при попытке выдуть воздух из себя, ОН НЕ ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ...а если пропускает в обе стороны, ЗНАЧИТ НЕИСПРАВНОСТЬ. И да, народ, никогда не делайте с клапаном манипуляции, как этот умник, всовывая туда разные предметы, типа стержня ручки..спичку...палочку для ушей и т.д. Умник просто не в курсе насколько этот клапан тонюсенький и если вы что туда суете пытаясь расшевелить его, это попытка на удачу. Достаточно налить либо чистый бензин либо купите бутылочку растворителя для красок фталевой группы (не нитро !) налейте его в небольшую ванночку и резко двигая туда-сюда, ваш клапан обязательно промоется и будет работать. А "кулибиных" которые суют туда что под руку попало, никогда не слушайте.
Шевели сильнее - быстрее поменяешь на новый карбюратор. Его просто промывать очистителем карбюратора, иначе замена целиком. Клапан не продаётся отдельно.
Коса она, если ты её положил рабочую, то она по весне заведётся с пол тыка! Надо просто весь бензин сработать в карбюраторе, чтоб она сама заглохла, и проблем нет по весне
@@valeryblazhevich7583 не как ты обедал, у меня не было таких проблем ни когда, ни чего не липнет, заводятся мои косы с пол тыка, а косы с одна 2007 года вторая 2011
Чтоб не было проблем с заводом косы нужно всегда сливать остатки бензина после работы и запустить двигатель до полной его выработки.У меня коса 12лет и нет проблем с заводом не после зимы не летом.
Видео полезное молодым пользователям. Не хочу умничать, но вся эта китайско-бензино-механическая техника работает и выглядит хорошо только пока новая. Я наигрался (намучился) в 2008г. с дешевой бензопилой Forester, хотя она только садовые деревья обрезала и не больше и потом для травы я уже купил электрокосу. Китайскую же (на др денег было жаль). С ней же сразу купил смазку для штока и редуктора. И вот за эти годы с 2008 или 2009 года я только дважды или триджы смазывал ее той же пастой молибденовой, менял шпулю и ножи/леску. Даже ни раху не перебил ножами кабель 220В, а косил весьма много и высокую траву по пояс в запущенном огороде и за двором. Бензиновая по-моему тяжела, вонюча и капризна,а нужна она только где-то на лугах, где нет электричества. Вместо бензопилы я в 2013 взял Makita 2 кВт цепную электропилу - она не зверь, но тиха, удобна и надежна, дуб пилит не хуже бензиновых китайских пил, а горбыль вообще влет. PS В инстукциях на этот случай к культиватору,бензопиле и бензогенератору было указано, что топливо крайне желательно после окончания работ, выработать полностью. Возможно, это помогает атвоматически продуть каналы карба и прочее от остатков топлива.
Ну по поводу бензопилы согласен, именно для дома лучше электропила, проще в обслуживании, никогда не будет такого что неожиданно закончился бензин, ведь розетка всегда рядом. Но вот по поводу электрического триммера вместо бензокосы не согласен, часто приходится обкашивать территорию по периметру, участок длиною в 100 метров и с этим шнуром носится ещё хуже и напряженей чем ремонтировать мотокосу. Был электрический триммер, вот это с ним намучался, на такие територии с этим шнуром напряг носится...аккумуляторный тоже не вариант, очень быстро садятся они.
Чухня. Любая мотокоса или электро пила (как и бензо) требует знания ее работы и СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, включая хоть китайскую, хоть итальянский олео-мак, как у меня. И да, такой косы, Forester, не существует в природе, есть бензокоса Forestа, и она при правильном обслуживании работает и заводится без проблем. Конечно китайский вариант менее надежен начиная от качества винтов, тем не менее, их нужно купить они продаются в наборах, постоянно нужно проверять подтяжку, еще лучше капитальные места очистить от грязи и закрутить винты применяя фиксатор резьбы. Кроме болтов сцепления где фиксатор может так их захватить что попробуй потом открутить. Туда нужно применять менее сильный фиксатор, применяемый в сантехнике. И да, любая разборка узла...карбюратор и т.д. требует обязательно НОВЫХ ПРОКЛАДОК, которыми тоже нужно запастись заранее они стоят дешево.
Здравия 🙋♂️во правильно кирпичным цветом должен стержень свечи а не чëрный или белый. Там в карбе клапан после простоя засаряется спичкой окуратно надо почистеть чтоб резиночку не повредить, есле клапан по центру с вух сторон продувается клапан не исправен, вчера видимо смотрел в ютубе, говорится
Несколько кубиков бензина в целиндр , завёл , газку тудом сюдом и усё будет у порядку, ...проветрит и поодкрывает все клапана. Проверенно неоднократно.
а если перед зимой слить бензиновую смесь и залить чистый бензин и прокачать праймером, чтоб он попал везде вместо смеси, то масла же не будет и ничего не залипнет? а весной слить остатки бенза и залить смесь
Самая частая проблема - незнание принципа работы. Карбюратор ближе всего - его и крутим-разбираем. Компрессия, чистота фильтра, подсос воздуха, затяжка креплений - не интересно. Карбюратор ближе всего. Если накрутим - заменим.
Всё сделал как увидел и услышал но всё равно не заводится плисну в карбюратор бензина заводится но и то только при закрытом подсосе заводится и глохнет уже не знаю что делать понял что не качает топливо как починить
Я этот клапон случаина выдавил безнево нармальна работает ужэ 12лет защет мимбрам бензин держится заводиться на гарячую 1раза все думают што он балшую роль играет увы
У меня коса простояла лет десять и не заводилась, карбюратор новыи поставил искры небыло на свечак случайно поставил авто свечи и сразу завелась ничего работаеть хорошо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, коса заводиться только от прямого впрыска шприцем, работает нормально, обороты выдаёт, но только заглушил, все, опять приходится свечу выкручивать. В чем причина?
Честно говоря с таким и не сталкивался, но мне кажется что дело в карбюраторе, там есть лепестковые клапаны в нем, бывают они становятся слишком жёсткие от бенза и не корректно работают
Причин може бути декілька, але чомусь всим хочеться влізти в карб. Так як і в мого приятеля по Іркутську-любив солодке варення, але голова в банку не пролазила Але коли погано заводиться достатньо звернути увагу на механізм для запуску, та "х...ня" з каліброваною дірочкою -заслонка-не плотно прилягає до свого місця Потік повітря при запуску проходить поза заслонкою, а не через дірочку, три роки мучився з запуском, після покупки в магазині. Як вихід-підігнати заслонку додатковою прижимною пружинкою, або поміняти на нову не пластмасову.
Или игла почему то не закрывает и пропускает или мембрана которая нажимает на иглу загрубела и держит иглу открытой. Посмотрите это видео th-cam.com/video/oVojiibpfJ0/w-d-xo.html
После зимы запустилась полбака отработала потом увеличились обороты как будто бензин заканчивается и больше не запустилась. Да в зиму слил бензин, выработал бензин в карбюраторе. Но причина была в карбюраторе. До этого года никогда ни сливали бензин и. Не было проблем.
Вы после того, как продергаете стартер, открытие свечу и посмотрите на ее состояние, мокрая ли она. Если сухая, то ищите проблему в карбюраторе, ну или возможно подсос воздуха
@@domaprigoditsa в том то и дело сухая стояла залил запустил с первого раза, пол бака отработала начала газовать думал топливо зависло пробку открыл НК помогло. Последовал вашему совету поковырял спичкой помогло. Только там спички не входит надо затачивать. Спасибо за совет
Мне кажется, что просто откровенное говно не нужно лить туда, и будет вам счастье. За четыре года эксплуатации не было вообще никаких проблем с запуском. Обычный китаец "Форте 1235". Масло покупаю "немецкое", двухтактное, базарное, "Штиль". Ничего не высыхает, никакого "варенья" под пробкой... На днище поршня нагар есть - не отрицаю, но его совсем немного. Свечу тоже хорошо подкоптило - заменил... Ни дыма в выхлопе, ни проблем с запуском... Сейчас вижу, что я просто счастливчик! ))))
Дякую за відео. Проблема в мене саме в цьому. Але є одна проблема - коса косить хвилин 15, глушу і знову голка западає. Розбираю все, перебираю. Знову косить хвилин 15, глушу і те ж саме. Бензофільтр в баку стоїть. Можливо можна щось зробити ? Я вже думав ставити пружину сильнішу, але боюсь щоб мембрана правильно віджимала голку. Можливо карбюратор такий і ви порадите якусь конкретну фірму ?
Все это фигня.было также плохо заводилась когда долго стоит,был по случаю в мастерской спросил в чем может быть причина паренек сказал нажми на газ зафиксируй и заводи.с тех пор заводится отлично уже 3года.родственнику подсказал так же завилась отлично.вот так.
@@СергейКруглов-д2б Дак они все же так заводятся,при нажатии газа,фиксируешь его включаешь кнопку и заводишь!!!!В инструкции все описано Как ты до этого пытался заводить? По другому что-ли???
@@user-yurij1984 Вот именно как в инструкции нажать на праймер закрыть заслонку воздушную включить тумблер на ручке и заводить.так в руководстве написано.про нажатии на газ там ни слова нет.заводилась всегда так хорошо,потом на холодную очень долго стала заводится , в мастерской потсказали как я описал.и помогло нетолько мне.коса от 13 года только сцепление поменял.карбюратор ни разу ниразберал.
Ну у вас просто обороты холостого хода маленькие, нужно поднять, в этом видео я показываю как настроить обороты холостого хода и сам карбюратор th-cam.com/video/m7ho7oB2-Ds/w-d-xo.html
а если свеча мокрая, розбирали карбюратор, все продувается, все чистое, искра есть, но все равно не заводится .даже не чихает.. но.. если налить пол кубика бензина прямо в цилиндр, то заводится и сразу же глохнет.
Если вы говорите что свеча мокрая, но после этого делаете впрыск топливной смеси на прямую и она заводится, то возможно у вас с подачей воздуха проблемы, возможно там воздушный фильтр в таком состоянии, что он не пропускает воздух
Может быть проблема в подсосе воздуха, пока холодная, заводится, как только нагреется, эти щели расширяются и воздуха больше сосет. Возможно на сальнике подсасывает, тот что за стартером, ну или в любом другом месте. Ну а может быть причина и посерьезней, возможно у вас кольца на поршне залипают, тогда тоже похожие симптомы.
Такая же проблема, я думаю это обратный клапан не держит, на холодную нормально, а когда карбюратор прогревается, резиночка клапана деформируется. Я уже всё переделал, все проклеил, не помогает. Когда на горячую праймером прокачиваеш, много воздуха с обратки идёт, значит где то сосёт, всего скорей в клапан.
Это означает что ваш карбюратор исправен и с ним все хорошо, а если не заводится, то причина в свече, она не выдает искру или же выдает, но слабую. Если есть свеча новая, замените ее и попробуйте завести. Или же проверьте старую на наличие искры, если есть хоть какие то признаки жизни, то можете попробовать выпалить свечу на газовой комфорке, очистить от излишков нагари, поставить и пробовать. Если все эти действия не помогли, значит проблема в катушке зажигания или проводе идущем от нее к свече
Ну и нахрена этот геморой? Заводишь, снимаешь фильтр и на полном газу впрыскиваешь очиститель под воздушную заслонку. Лучше несколько раз повторить процедуру. И не нужно карбюратор ковырять. Чаще всего проблема с жиклером холостого хода. Хоть в косах, хоть в пилах. Чистится на ура
Ага! Распредвал, ремень ГРМ, клапана... Всё может гикнуться в любой момент. А ещё, у двухтактных моторов каждый второй такт - рабочий, а у 4-х тактных - рабочий цикл каждый 4-ый такт. То есть КПД ниже. Но карбюратор всё равно на четырёхтактных есть!
Вы имеете ввиду работает когда воздушная заслонка открыта, а когда ее закрываете глохнет? Так и должно быть, воздушная заслонка закрывается только для запуска, затем она открывается полностью, так как во время работы нужно много воздуха, а вы ее закрываете, следовательно не хватает воздуха, что б сжечь топливо и коса глохнет
@@domaprigoditsa Спасибо! Я в двухтактной техники как-то не особо разбираюсь,мне знакомый сказал что при работе заслонка закрывается я его послушал у меня коса так глохнет. Спасибо что подсказали!!!
@@Саня-п7н Достаточно прочитать инструкцию а не спрашивать у знакомых. Там черным по белому написано в каких случаях воздух закрываем (при заводке косы с зафиксированным газом) затем когда двигатель завелся и заглох, открываем воздух и заводим двигатель для работы. Читай, там все написано предельно понятно и доходчиво. Не надо искать "знатоков" на стороне.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Была у меня лет 10 назад такая проблема. Но разбирать карбюратор не пришлось. Прокачал, оставил на пару часов и потом с трудом, но завелась. Я интуитивно догадался, что это масло так засохло, что бензин не проходит. Просто заметил как после зимы даже пробку на бутылке с этим розовым маслом тяжело открыть. Оно липкое и густое как варенье засохшее.
С тех пор каждую осень сливаю бензин с маслом и заливаю чистый. Прокачиваю карбюратор и завожу на чистом бензине на10-15 секунд. Затем выкручиваю свечу, немного автомобильного масла на поршень и прокручиваю двигатель. Весной заводится без проблем. Если кто боится на чистом бензине - залейте бензин с обычным маслом. Оно не засыхает. Главное дать поработать, чтобы из карбюратора выгнать остатки розового масла.
Ты сначала изучи работу карбюратора а потом морочь людям голову. Вот тот клапан который ты пытался продуть, на то и называется клапан, потому что работает в одну сторону. И как раз не на продувание, а на "вдув" если уж решил проверить его работу трубкой. Т.е. втягиваешь воздух в себя и клапан должен открыться. А при попытке выдуть воздух из себя, ОН НЕ ДОЛЖЕН ПРОПУСКАТЬ...а если пропускает в обе стороны, ЗНАЧИТ НЕИСПРАВНОСТЬ.
И да, народ, никогда не делайте с клапаном манипуляции, как этот умник, всовывая туда разные предметы, типа стержня ручки..спичку...палочку для ушей и т.д. Умник просто не в курсе насколько этот клапан тонюсенький и если вы что туда суете пытаясь расшевелить его, это попытка на удачу. Достаточно налить либо чистый бензин либо купите бутылочку растворителя для красок фталевой группы (не нитро !) налейте его в небольшую ванночку и резко двигая туда-сюда, ваш клапан обязательно промоется и будет работать. А "кулибиных" которые суют туда что под руку попало, никогда не слушайте.
Доброе времени суток скажи пожалста обратный капан можно заменить?
@@ЛшаПутюк можно
Да верно, после таких спецов и приходится покупать новый карб
А подойдёт ли для чистки карбюратора просто какая-нибудь силиконовая смазка, wd и т.п. (если нет средства именно для карбюратора)?
@@SergMa-sq1em WD хорошо подойдёт, сделана на основе керосина.
Спасибо большое, чётко, по делу, всё работает. Даже я с тремя классами образования разобрался . Ещё раз спасибо 👍
Спасибо тебе, добрый человек. Только что починил. Шевелил клапан, кстати, обожженной, потом заточенной спичкой. Заводится как новая.
Шевели сильнее - быстрее поменяешь на новый карбюратор. Его просто промывать очистителем карбюратора, иначе замена целиком. Клапан не продаётся отдельно.
Спасибо! Доступно и наглядно объяснено.
Не ставьте свечу при пробе искры напротив свечного отверствия!!! Есть шанс заработать ожог!!!
Обычно выкрутил свечу (почистил), добавил пару кубиков бензина в цилиндр и всё
Огромное спасибо, подписалась на ваш канал, все очень доходчиво и подробно.Спасибо что вы есть.
Спасибо, уважаемый! Помогло.
Коса она, если ты её положил рабочую, то она по весне заведётся с пол тыка! Надо просто весь бензин сработать в карбюраторе, чтоб она сама заглохла, и проблем нет по весне
Не правда я косил пошел пообедал пришел а коса не завелась именно клапан залип
@@valeryblazhevich7583 не как ты обедал, у меня не было таких проблем ни когда, ни чего не липнет, заводятся мои косы с пол тыка, а косы с одна 2007 года вторая 2011
И че делать?@@valeryblazhevich7583
Спасибо большое ,все понятно и эффективно)
Спаси Господи, суперпросто. Теперь буду знать!👍😉
После манипуляций с клапаном ,не ставя его на тример покупай новый
ну если какие либо манипуляции происходили с помощью молотка и наковальни.
полезный видос! Рекомендую, помогло! Спасибо
Чтоб не было проблем с заводом косы нужно всегда сливать остатки бензина после работы и запустить двигатель до полной его выработки.У меня коса 12лет и нет проблем с заводом не после зимы не летом.
В прошлом году так и сделал - выжег бенз досуха.
В этому году - не заводится, карбюратор новый, свеча мокрая
@@serf78 Может карбюратор переливает потому что не держит игла?
Видео полезное молодым пользователям. Не хочу умничать, но вся эта китайско-бензино-механическая техника работает и выглядит хорошо только пока новая. Я наигрался (намучился) в 2008г. с дешевой бензопилой Forester, хотя она только садовые деревья обрезала и не больше и потом для травы я уже купил электрокосу. Китайскую же (на др денег было жаль). С ней же сразу купил смазку для штока и редуктора. И вот за эти годы с 2008 или 2009 года я только дважды или триджы смазывал ее той же пастой молибденовой, менял шпулю и ножи/леску. Даже ни раху не перебил ножами кабель 220В, а косил весьма много и высокую траву по пояс в запущенном огороде и за двором. Бензиновая по-моему тяжела, вонюча и капризна,а нужна она только где-то на лугах, где нет электричества. Вместо бензопилы я в 2013 взял Makita 2 кВт цепную электропилу - она не зверь, но тиха, удобна и надежна, дуб пилит не хуже бензиновых китайских пил, а горбыль вообще влет.
PS В инстукциях на этот случай к культиватору,бензопиле и бензогенератору было указано, что топливо крайне желательно после окончания работ, выработать полностью. Возможно, это помогает атвоматически продуть каналы карба и прочее от остатков топлива.
Ну по поводу бензопилы согласен, именно для дома лучше электропила, проще в обслуживании, никогда не будет такого что неожиданно закончился бензин, ведь розетка всегда рядом. Но вот по поводу электрического триммера вместо бензокосы не согласен, часто приходится обкашивать территорию по периметру, участок длиною в 100 метров и с этим шнуром носится ещё хуже и напряженей чем ремонтировать мотокосу. Был электрический триммер, вот это с ним намучался, на такие територии с этим шнуром напряг носится...аккумуляторный тоже не вариант, очень быстро садятся они.
Чухня. Любая мотокоса или электро пила (как и бензо) требует знания ее работы и СЕЗОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, включая хоть китайскую, хоть итальянский олео-мак, как у меня. И да, такой косы, Forester, не существует в природе, есть бензокоса Forestа, и она при правильном обслуживании работает и заводится без проблем. Конечно китайский вариант менее надежен начиная от качества винтов, тем не менее, их нужно купить они продаются в наборах, постоянно нужно проверять подтяжку, еще лучше капитальные места очистить от грязи и закрутить винты применяя фиксатор резьбы. Кроме болтов сцепления где фиксатор может так их захватить что попробуй потом открутить. Туда нужно применять менее сильный фиксатор, применяемый в сантехнике. И да, любая разборка узла...карбюратор и т.д. требует обязательно НОВЫХ ПРОКЛАДОК, которыми тоже нужно запастись заранее они стоят дешево.
@@A...V... Если ты не видел Форестер то не значит что ее нет)
Есть Фореста
Есть Форестер!
Сходи в церковь,тебя сглазили,у меня китай и коса и пила,5 лет,после зимы👍
@@Fomizev йди нахуй москальска потвора!
МОЛОДЕЦ У ДВУХ ДРУЗЕЙ КАК РАЗ ПРОБЛЕМА С ЗАВОДОМ ПОЯВИЛАСЬ ПЕРЕСЛАЛ ИМ ВИДОСИК !!!СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! ТЕПЕРЬ ПОЙДУ К НИМ ЗА МАГАРЫЧОМ
😁👍
Наглядно и понятно 👍
Спасибо большое за это полезное виде, помог очень
Благодарю и СПАСИБО огромное!!
Здравия 🙋♂️во правильно кирпичным цветом должен стержень свечи а не чëрный или белый. Там в карбе клапан после простоя засаряется спичкой окуратно надо почистеть чтоб резиночку не повредить, есле клапан по центру с вух сторон продувается клапан не исправен, вчера видимо смотрел в ютубе, говорится
Несколько кубиков бензина в целиндр , завёл , газку тудом сюдом и усё будет у порядку, ...проветрит и поодкрывает все клапана.
Проверенно неоднократно.
Красавчик. Просто и понятно. Спасибо
Спасибо за видос. Все заработало.
а если перед зимой слить бензиновую смесь и залить чистый бензин и прокачать праймером, чтоб он попал везде вместо смеси, то масла же не будет и ничего не залипнет?
а весной слить остатки бенза и залить смесь
8
8888888888
Самая частая проблема - незнание принципа работы. Карбюратор ближе всего - его и крутим-разбираем. Компрессия, чистота фильтра, подсос воздуха, затяжка креплений - не интересно. Карбюратор ближе всего. Если накрутим - заменим.
Здравствуйте.спасибо пригодилось ,всё норм !
Да просто открываю фильтр и пшикаю туда стартовую смесь из баллона
Скажите пожалуйста, а если после зимы, залила бензин с маслом, подкачала, а в этой трубочке воздух ? И не заводится.. Муж умер, нужно косить...
спасибо заводился,
Супер .
Всё сделал как увидел и услышал но всё равно не заводится плисну в карбюратор бензина заводится но и то только при закрытом подсосе заводится и глохнет уже не знаю что делать понял что не качает топливо как починить
Я этот клапон случаина выдавил безнево нармальна работает ужэ 12лет защет мимбрам бензин держится заводиться на гарячую 1раза все думают што он балшую роль играет увы
У меня коса простояла лет десять и не заводилась, карбюратор новыи поставил искры небыло на свечак случайно поставил авто свечи и сразу завелась ничего работаеть хорошо
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, коса заводиться только от прямого впрыска шприцем, работает нормально, обороты выдаёт, но только заглушил, все, опять приходится свечу выкручивать. В чем причина?
Честно говоря с таким и не сталкивался, но мне кажется что дело в карбюраторе, там есть лепестковые клапаны в нем, бывают они становятся слишком жёсткие от бенза и не корректно работают
Промойте карб и настроцте холостые обороты, они скорее вменюго у вас на самый минимум установлены.
У моей бензокосы под карбюратором на пластиковой трубочке появилась дырочка небольшая и поэтому глохла ! Поменял трубочку и всё наладилось !
При заводке полностью газ открывать надо
Причин може бути декілька, але чомусь всим хочеться влізти в карб. Так як і в мого приятеля по Іркутську-любив солодке варення, але голова в банку не пролазила Але коли погано заводиться достатньо звернути увагу на механізм для запуску, та "х...ня" з каліброваною дірочкою -заслонка-не плотно прилягає до свого місця Потік повітря при запуску проходить поза заслонкою, а не через дірочку, три роки мучився з запуском, після покупки в магазині. Як вихід-підігнати заслонку додатковою прижимною пружинкою, або поміняти на нову не пластмасову.
Здравствуйте, триммер бензиновый не заводится 😢, поставил новый карбюратор и топливный фильтр со шлангами.не заводится новая свеча
або сальники колінвалу, або магнето .
Александр. Поставил новый карбюратор немного поработал и стал заливать, тоесть течь, от чего обьясните, в чем причина.
Или игла почему то не закрывает и пропускает или мембрана которая нажимает на иглу загрубела и держит иглу открытой. Посмотрите это видео th-cam.com/video/oVojiibpfJ0/w-d-xo.html
После зимы запустилась полбака отработала потом увеличились обороты как будто бензин заканчивается и больше не запустилась. Да в зиму слил бензин, выработал бензин в карбюраторе. Но причина была в карбюраторе. До этого года никогда ни сливали бензин и. Не было проблем.
Вы после того, как продергаете стартер, открытие свечу и посмотрите на ее состояние, мокрая ли она. Если сухая, то ищите проблему в карбюраторе, ну или возможно подсос воздуха
@@domaprigoditsa в том то и дело сухая стояла залил запустил с первого раза, пол бака отработала начала газовать думал топливо зависло пробку открыл НК помогло. Последовал вашему совету поковырял спичкой помогло. Только там спички не входит надо затачивать. Спасибо за совет
Да. И у меня когда не сливал на зиму всегда заводилась и работала.
Клапана?
Мне кажется, что просто откровенное говно не нужно лить туда, и будет вам счастье. За четыре года эксплуатации не было вообще никаких проблем с запуском. Обычный китаец "Форте 1235". Масло покупаю "немецкое", двухтактное, базарное, "Штиль". Ничего не высыхает, никакого "варенья" под пробкой... На днище поршня нагар есть - не отрицаю, но его совсем немного. Свечу тоже хорошо подкоптило - заменил... Ни дыма в выхлопе, ни проблем с запуском... Сейчас вижу, что я просто счастливчик! ))))
Поздровляю😊а где не говно?
Дякую за відео. Проблема в мене саме в цьому. Але є одна проблема - коса косить хвилин 15, глушу і знову голка западає. Розбираю все, перебираю. Знову косить хвилин 15, глушу і те ж саме. Бензофільтр в баку стоїть. Можливо можна щось зробити ? Я вже думав ставити пружину сильнішу, але боюсь щоб мембрана правильно віджимала голку. Можливо карбюратор такий і ви порадите якусь конкретну фірму ?
Нужно хорошо зачистить шток, по которому ходит коромысло иглы или может мембрана уже потеряла эластичность и постоянно нажимает
Дюкую тэбэ гарный хлопэц
Все это фигня.было также плохо заводилась когда долго стоит,был по случаю в мастерской спросил в чем может быть причина паренек сказал нажми на газ зафиксируй и заводи.с тех пор заводится отлично уже 3года.родственнику подсказал так же завилась отлично.вот так.
Врёшь всё гад.
@@_vinodel На себя погляди.
@@СергейКруглов-д2б Дак они все же так заводятся,при нажатии газа,фиксируешь его включаешь кнопку и заводишь!!!!В инструкции все описано
Как ты до этого пытался заводить?
По другому что-ли???
@@user-yurij1984 Вот именно как в инструкции нажать на праймер закрыть заслонку воздушную включить тумблер на ручке и заводить.так в руководстве написано.про нажатии на газ там ни слова нет.заводилась всегда так хорошо,потом на холодную очень долго стала заводится , в мастерской потсказали как я описал.и помогло нетолько мне.коса от 13 года только сцепление поменял.карбюратор ни разу ниразберал.
Молоток...
Расскажи что делать если работает только на высоких оборотах, а на холостом ходу глохнет
Ну у вас просто обороты холостого хода маленькие, нужно поднять, в этом видео я показываю как настроить обороты холостого хода и сам карбюратор th-cam.com/video/m7ho7oB2-Ds/w-d-xo.html
а если свеча мокрая, розбирали карбюратор, все продувается, все чистое, искра есть, но все равно не заводится .даже не чихает.. но.. если налить пол кубика бензина прямо в цилиндр, то заводится и сразу же глохнет.
Если вы говорите что свеча мокрая, но после этого делаете впрыск топливной смеси на прямую и она заводится, то возможно у вас с подачей воздуха проблемы, возможно там воздушный фильтр в таком состоянии, что он не пропускает воздух
,,,,- что то я фильтра не заметил
Ошибка в названии. Должно быть "Куда что засунуть, чтобы купить новые карбюратор"
У меня на холодную заводится, работаю норм, после перекура не могу завести, в чем может быть проблема?
Била такая же проблема ,менял сальники думал что они так как косе уже 9 лет,ну не помогло ,заменил карбюратор и проблема ушла
Может быть проблема в подсосе воздуха, пока холодная, заводится, как только нагреется, эти щели расширяются и воздуха больше сосет. Возможно на сальнике подсасывает, тот что за стартером, ну или в любом другом месте. Ну а может быть причина и посерьезней, возможно у вас кольца на поршне залипают, тогда тоже похожие симптомы.
Такая же проблема, я думаю это обратный клапан не держит, на холодную нормально, а когда карбюратор прогревается, резиночка клапана деформируется. Я уже всё переделал, все проклеил, не помогает. Когда на горячую праймером прокачиваеш, много воздуха с обратки идёт, значит где то сосёт, всего скорей в клапан.
Пользуйся хорошим маслом а не дешовым
Совет из разряда "пользуйся хорошим бензином"
В моей косе свеча мокрая. Что тогда это может быть?
Это означает что ваш карбюратор исправен и с ним все хорошо, а если не заводится, то причина в свече, она не выдает искру или же выдает, но слабую. Если есть свеча новая, замените ее и попробуйте завести. Или же проверьте старую на наличие искры, если есть хоть какие то признаки жизни, то можете попробовать выпалить свечу на газовой комфорке, очистить от излишков нагари, поставить и пробовать. Если все эти действия не помогли, значит проблема в катушке зажигания или проводе идущем от нее к свече
Нет искры возможно плохая свеча и очень редко катушка
Ну и нахрена этот геморой? Заводишь, снимаешь фильтр и на полном газу впрыскиваешь очиститель под воздушную заслонку. Лучше несколько раз повторить процедуру. И не нужно карбюратор ковырять. Чаще всего проблема с жиклером холостого хода. Хоть в косах, хоть в пилах. Чистится на ура
Проблема в том, что коса не заводится, если она завелась, то и ковырять ничего не надо
Спасибі
Очень хороший совет - завести мотор который не заводится.
А что за очиститель не подскажите?
И что таким образом почистится? Нагар на поршне?😂😂😂
Покупайте четырёх тактные и этих проблем не будет .
За то будет много других,
Ага! Распредвал, ремень ГРМ, клапана... Всё может гикнуться в любой момент.
А ещё, у двухтактных моторов каждый второй такт - рабочий, а у 4-х тактных - рабочий цикл каждый 4-ый такт.
То есть КПД ниже.
Но карбюратор всё равно на четырёхтактных есть!
👍👍👍👍👏🤝
Що робити при обратному ударі при заводці бензокоси?
посунь магнето по ходу обертання колінвалу, трішки. як не сунеться( нікуди) можна трохи розточити круглим напилком отвори.
Дякую.👍
@@ІгорГладич какаешь?
матерый как автомат калашникова
Здравствуйте!
У меня с подсосом всё работает как закрываю то глохнет в чём может быть причина?
Вы имеете ввиду работает когда воздушная заслонка открыта, а когда ее закрываете глохнет? Так и должно быть, воздушная заслонка закрывается только для запуска, затем она открывается полностью, так как во время работы нужно много воздуха, а вы ее закрываете, следовательно не хватает воздуха, что б сжечь топливо и коса глохнет
@@domaprigoditsa
Спасибо!
Я в двухтактной техники как-то не особо разбираюсь,мне знакомый сказал что при работе заслонка закрывается я его послушал у меня коса так глохнет.
Спасибо что подсказали!!!
@@Саня-п7н наоборот, закрываете что б завести, потом открываете)
@@Саня-п7н Достаточно прочитать инструкцию а не спрашивать у знакомых. Там черным по белому написано в каких случаях воздух закрываем (при заводке косы с зафиксированным газом) затем когда двигатель завелся и заглох, открываем воздух и заводим двигатель для работы. Читай, там все написано предельно понятно и доходчиво. Не надо искать "знатоков" на стороне.
@@A...V...
Я понимаю что в инструкции всё написано но данная коса покупалась батей лет 10 назад инструкции на неё не осталось!
😢😊😮
П очистил сеточку попробуем при работе как заводится. Всё доступно объяснил.
Типо не работает.прочистил и заработало.сказочник.оно и так было исправно
⁵