【架空道路解説】北国のアウトバーン？北陸の新たな大動脈、新北陸自動車道を作って乗ってみた
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- カーナビ方式で標識を付けるのも面白いかなと思って実装してみました。
北陸新幹線が開業して久しいが、高速道路が1本しかないのは心細いと思って開通させました。
冬期はしっかり雪も降るので、トラックの隊列走行や、自動運転の実験場として採用されそうです。
#旅行 #道路 #ドライブ #北陸 #新潟 #車
〜別動画〜
【架空路線解説】海底トンネルで函館札幌間を最短ルートで？北海道新幹線 新函館北斗→釧路(室蘭富良野ルート)
• 【架空路線解説】海底トンネルで函館札幌間を最...
【架空路線解説】東京から札幌まで自走で旅行！？青函連絡自動車道を作って運転してみた
• 【架空路線解説】東京から札幌まで自走で旅行！...
【架空路線解説】京都からバス停の大行列が消滅？京都メトロ環状本線を作って乗ってみた
• 【架空路線解説】京都からバス停の大行列が消滅...
北陸新幹線が夢のまた夢だった子供の頃、何もない自分の家の前に、間違えて新幹線の新金沢駅できないかなあと思ったことを思い出しました。まさかその場所に新金沢第一ICを作っていただきありがとうございます。
私の動画を通じて幼少期を思い出していただいたんですね。
良かったです。
動画を見まして思い出しましたが、田中角栄さんが昔、日本列島を広げまして、赤ペンであちこち線を引っ張りながら「ここに高速道路を作るぞ」「ここに新幹線を作るぞ」とか、壮大な計画を立てていました。
日本列島改造計画たるものを立てていたようですね。
5:02
三条市｢遂に三条だけのICが出来た！｣
燕市｢誠に遺憾である｣
先にコメントが…
同じ事を考えてました。
燕市民涙目ですね..
なお、一般国道の8号も皆高速並みに爆走するので地元民はアハトバーンと呼んでいます
結構バイパス整備されてるんで夜間は高速同然でしょうね。
新潟県内（柏崎市〜新潟市）は、むしろR116に並行させるのが良いかも。
福井市内、金沢市内、富山市内にE8北陸道との連絡路を設置するとリアリティが増しますね。
確かに海沿いの人口いるエリア通って、新潟市の中心部に行かせた方がいいですね。
はじめまして こうゆうの面白いですよね！ リクエスト 南西諸島を抜けて九州と沖縄をつなぐ高速作って
(九州側は鹿児島IC 沖縄側は許田ICを端として)
リクエストありがとうございます。
海上距離が長いですが、頑張ってみます。
ものすごく面白い路線やと思うし、あったらいいなーって思うけど、一つだけ難点があるとすると、5000メートル以上のトンネルになると危険物積載車が通れなくなっちゃうから、トンネルをある意味細切れにする必要が出てくると思うのですが、そこら辺はどうするのかなぁなんて思っちゃう。。
けどものすごく面白い！！
北陸新幹線もそこかしこに5km越えのトンネルありますねぇ…
あと、1:45 新福井IC付近で一乗谷の遺跡群を通るところもどうするんだろ、とも思った。
ありがとうございます。
敦賀のトンネルと糸魚川から上越に抜けるトンネルはどう頑張っても5km越えそうですね。
危険物積んでる車両は一部区間ごめんなさいするしかないです。
確かにその辺り遺跡群ありますね。
あそこを通る必要性はないので、もう少し迂回すれば良かったです。
こんなにトンネルがあるなら地上区間もシェルターとかで降雪対策すると便利かもしれませんね
雪絶対入れない道路が出来れば便利ですね。
ついでに敦賀から湖西回りで新名神起点でも良かったかもですね。
山科まで湖西の山走って、城陽あたりで終点でも良かったですね。
出来れば我が地元鯖江市にも出口が欲しかったなぁ()
新北陸道、絶対あった方がいいですね！
新鯖江ICとかもあれば良かったですね。
交通量は太平洋側ほどじゃないですが、気候とかの関係でダブルネットワークの恩恵を受けやすいので欲しいですね。
南砺ICは既に東海北陸道にあるから作るとしたら新南砺ICかな………？
そこは改名するべきですね。失礼しました。
日本海側には高速は絶対に必要です。ただ作るならば将来的な拡張の余地を持たせる必要が有ると思います。具体的には全線片側4∼6車線の大規模改修事に車の流れがスムーズに流れる様にする事が必要だと思います。もちろん速度は最低でも120㌔出せる完全高規格の高速にすべきです。
3車線あれば交通容量的に余裕ができますが、太平洋側ほど人口がいないエリアに片側3車線はやりすぎかな？と思って全区間2車線の想定でいました。
新潟の403号〜8号にかけてのバイパス、富山の8号バイパス、金沢の海側/山側環状バイパスとかで一部は成り立ってる気がする
市街地はそれで賄えてますね。
1:59 丸岡ICは北陸道に既にあるので、ここは「新丸岡IC」(か、市名を取って「坂井IC」)かと思います。あと、上市も北陸道にスマートICがあります。
ちょこちょこ被りがありましたね。ご指摘ありがとうございます。
富山のルートは将来構想として有ります。実現は、、、、ですが。妄想は良いですね👍
作るとしたら敦賀と親不知の工事が厄介になりそうですね。
昔、よく地図に構想を書いてニヤニヤしたもんですよ
これからの季節、雪の北陸にあって2ラインあれば除雪しながら共有出来そうです
僕も地図帳にボールペンで書いて遊んだりしてました。
確かに交代で除雪していけば、8号線につまみ出される事なくなりますね。
建設費考えるとめまいしますけど、あるとめっちゃ便利そうですね
東京大阪間くらいの距離をまっすぐ繋ぐんで相当な建設費掛かりそうですけど、ダブルネットワークが構築されて便利になりそうですね。
架空高速道路として、新館山道を見てみたいです
リクエストありがとうございます。
京葉道路から新しく作って行こうと思います。
上越妙高以東の中越地方の山間部は冬の豪雪で通行止めになる事多そう
地上区間は何もしないと通行困難になりそうですね。
ロードヒーティングの設備をガチガチにする必要がありそうです。
新金沢インターは圏央道の高尾山インターっぽくしてもいいかも😁
By石川県民
山側環状のバイパスと高尾山ICみたいに繋げる想定でいます。
他にも新名神や新東名みたいに、いくつか連絡路があっても面白そうですね
新金沢は連絡路のジャンクションにしてもいいかも😁
@@mondai-g7631 富山の朝日のあたりで連絡路作るのもいいかもしれませんね。
能登→佐渡→新潟の道路もあれば安心
すんごい地下トンネルを2つも掘らないといけないですけどね笑
日本海繋がりで新山陰道もお願いします！
舞鶴から下関まで作ってみたいですね。
超々区間のトンネル掘削は技術的にも環境的にも色々難点ありそうだし、こんなお金どこが出すのよっていう問題もありますけど、妄想するだけならタダですもんね笑
でも、北陸のライフライン確保という意味では非常に意義のある道路なので実現するといいですね！
地形さえもうちょっとマシなら実現してたかもしれないですね。
始めまして、なかなか面白いですね
リクエストですが
羽越新幹線（上越妙高or糸魚川〜秋田or新青森）も見てみたいです
北陸新幹線の北側への延伸があったらどうなるのか気になります
リクエストありがとうございます。
上越妙高から長岡、新潟から青森まで線路新しく敷けば良いっぽいですね。
それも面白そうです。
越中八尾IC熱望🎉
富山市の南側に住んでる人は便利でしょうね。
2:54 新富山は反発を買うことから
富山空港インターに変更
空港に近いんで空港インターでもいいですね。
またまたリクエスト申し上げさせて頂きますm(__)m。開業60周年を迎え、(やむなしと理解の上で)最近天災に弱くなってしまった東海道新幹線の、バイパスとしての最高速度320km/h(350km/h？)が可能な新・東海道新幹線を見てみたいです。東京新大阪間2時間切りが実現出来るかもしれませんね(リニアの方はそれはそれとして)。
いつもありがとうございます！
東海道新幹線は改良すべき区間が西と東合わせて2ヶ所あると思ってるので、後日動画にします。
実現した場合
1:46 出口案内の看板は新福井 勝山
2:10 出口の看板に小松空港を追加
2:18 新金沢第二→山側環状との間にインターを設置
2:37 医王山サービスエリアに変更
2:41福光東インターか東海北陸道でスマートインターの名前変更を要請の場合あり
2:45 20は新潟方面からの出口のみを設置 21は敦賀方面からの出口の設置
3:21 新黒部は黒部宇奈月インター
4:55 42番は栃尾
出口の名前が被ってるところがちょくちょくありましたね。
今も高速あると思うのですが違いましたか？
あります。
2本目の新しい道路として作ってます。
朝日から糸魚川までトンネルだったら。関越トンネルや山手トンネルを越える20キロ超だな。
標高の関係で途中地上区間はなさそうですね
日本海東北道や秋田道が全通したら北陸道の交通量が増えるのかな？工事渋滞以外、現状渋滞が起きているの聞いた事が無いが。
北陸道は渋滞あんまり聞かないですよね。
どちらかというと冬の災害対策目的が強いですね。
面白いけれど、親不知に2本もさすがに要らないと思うので、富山から立山ぶっち抜いて安曇野につないで、飯山から小千谷、六日町へつなげると利便性が増しそうかな？
関越の小出回る辺りを十日町高速で湯沢に抜けられると若干距離が短くなるけれど、混雑してないからさすがに六日町へつなぐバイパス高速は難しいかw
なので立山道と飯山道で、富山金沢～松本長野、長野～新潟へ楽できるといいなぁ…っと。
立山貫くトンネルならついに関越トンネルを3位にしちゃうかな？w
北陸道並行は富山までで、立山貫いて信州行っても良かったですね。
別動画とかで作りたいです。
これ作るなら福井は8号より西側に作って欲しい。嶺北の都市はどこも西側の方が人口集中してるから。
福井の8号も混雑酷いんで、西側に作ってその横に8号のバイパスを新たに作ってもいいですね🤔
井波から八尾はロマンですね…😌
おいおいずんだもん、高山の発音は3:45長岡と一緒だぞ。不快だよ
発音もうちょっといじくらないといけないですね..
北陸道、実は太平洋側より災害が多いので、新北陸道が存在するとありがたいです(地元民)。
インターやＳＡ／ＰＡの名前・場所やトンネルの長さはまた精査ということで。
毎回冬に交通麻痺するんで、太平洋側と同じくらい必要かもしれませんね。
トンネルの長さとか入れたいんですけど、走ってる時に入れたら動画がごちゃごちゃしますし、走るのストップさせて紹介したら動画が長くなってしまうんで省略してます。
新北陸道でもハブられる高岡…。
新高岡駅があるんで...
富山県の高岡市にSAがないと富山県は絶対認めない。
@@yuya51016 北陸道に続いて新北陸道も高岡スルーだと富山県は面白くないでしょうね。
東名/名神の代替として考えてるなら
新関越道も作らないとですね
東京から高崎までは新関越道作ってもいいですね。
高崎からは上信越道もあるんで、新潟まで作る必要はないかもです。
面白いですね。富山県内はむしろ海側を通って８号線を補完した方が…助かる😅
確かに富山県内の８号は北陸道から離れちゃってて混んでるんで、海側通した方が良かったかもしれないですね。
富山県内の8号線ってなんかめっちゃ信号に引っ掛かりまくるイメージです！w
黒部のローソンで一休みして高岡辺りのセブンイレブンまでほぼすべての信号に引っ掛かったイメージです。
休む予定なかったけどなんかぐったりしてやさぐれた思い出w
@@kamiruuk 私も二回ほど走ったことがあるんですが、交差点は高確率で引っかかった覚えがありますね。
新津JCT、豊栄JCTの方がわかりやすいかも
確かに新新潟JCTなんて言われてもどこかわからないですもんね。
21南砺庄川ではなく砺波庄川かな？
間違ってました。失礼しました🙇
PA少なくない？
出来るだけ意識してPA置いたつもりですけど、少なかったですかね
山中温泉には高速道路作れるほどの土地はありません
ストリートビューで見たら確かに絶望的ですね..
0:03 ""す""んだもん
工事を済ませたから?...
そうです。
工事済んだもん！→すんだもんです
5:15 仙台まで関越道でいかんやろ😂
@@グレ-n3c 正しくは磐越道でした、失礼しました。
金沢大学が一番にっこり😂
目の前に高速道路出来ますもんね笑
「新」の文字が多くてわからん。
とりあえず大体新付ければOKでやってました。出口の命名とか適当だったかもしれないですね。
危険物積載車は通れないだろうな
５ｋｍ以上のトンネルだらけ
所々通れないところはありますね。
特に糸魚川の時間は長いトンネルが多くなりそうです。
実用性はあるけど、景色が...
福井エリアが特に景色絶望的ですね。終始トンネルだらけなので