Moin Wibi, das tut mir leid! wäre ja auch zu schön gewesen, wenn man gleich etwas gefunden hätte. Aber gut, daß Du Dich nicht davon verrückt machen läßt. Ich hoffe Du behälst trotzdem die Freude an der Maschine und der Fehler wird noch gefunden - bin gespannt. VG Heiko
Moin Heiko, Vielleicht bin ich ein bisschen verrückt, aber verrückt machen lasse ich mich nie! Ich bin sehr zuversichtlich, dass es eine Lösung geben wird. Okay, ich habe mich 3 Moppetts in der Garage und kann auch fahren, wenn die Kleene in der Werkstatt steht. Deswegen kann ich auch entspannt bleiben 😏 Danke dir für dein mitfühlen, schöne Grüße ✌️
Moin Manfred, Dann mal los, hol dir eine kleine Royale ! Du wirst es nicht bereuen! Hab kurz bei dir aufm Kanal geluschert. Macht einen guten Eindruck 👍 Beste Grüße ✌️
Die läuft nicht zu mager, die Drosselklappe ist nur nicht weit genug geöffnet und sie geht deshalb aus. Magerlauf kann man nur am Auspuff messen, nicht hören. Mein Tipp: Du fährst sie warm . Vorher löst du die Stellschrauben in der Gaszugverlängerung da oben kurz vor dem Gasgriff . Dann lässt du sie laufen und drehst den Aussenzug länger, damit sich das Standgas ein wenig erhöht, vermutlich hast du auch etwas Spiel im Leerlauf, bevor der Schieber reagiert, wenn du am Griff drehst. Das kann weg!! Ich würde nicht an der Drosselkllappeneinheit rumschrauben, weil du da in der Tat die Gemischanreicherung mit verstellen kannst. Da erstmal Finger weg. Die Drosselklappe wird mit einem Voltmeter eingestellt. Da ist ein Sensor und der muss einen bestimmten Strom anzeigen... (soll dich aber erstmal nicht interessieren) Um zu sehen, ob das so klappen kann, kannst du händisch so Drehen am Gas, dass du die Leelaufdrehzahl in den angemessenen Bereich erhöhst. Drehzahlmesser hast du ja nicht, ich sag mal, es sollten an die 1.000 Umdrehungen schon anstehen, damt der Motor im Stand gut rund läuft. Es dürften auch nur wenige Umdrehungen an der Einstellschraube notwendig sein, um das Problem zu beheben. Zum Schluß ist sie ja angeblieben. Daran liegt es, der Gaszug ist ein paar Mü zu lang... in Relation zum Aussenzug... Am Ende wieder gut gegenkontern, damit sich das nicht wieder von alleine verstellt. Nebenbei würde ich die Zündkerze gegen eine Iridium von NGK tauschen und auch das dazugehörige gelbe Zündkabel mit dem passenden Kerzenstecker. Kostet nicht viel, gibt bei den beiden Verdächtigen. Schon alleine das reichte, damit meine Himalayan immer an geblieben ist, die hatte das im Kalten auch. Seitedem rund 15.000 Kilometer nie wieder. ..noch was: wenn die Motorkontrollampe nicht von alleine nach etwa 510 mal starten von alleine wieder ausgeht, musst du sie löschen / -lassen. www.youtube.com/@royalenfieldireland unter diesem Link macht einer die gelbe Lampe aus.... Melde doch mal genau hier als Antwort zurück. Gruß Peter
Moin Peter, Danke für deine ausführliche Ausführung 😊 Also in der Richtung wurde natürlich auch geschaut und gemacht. Selber machen wir natürlich nichts, solange die Garantie läuft. Die NKG Zündkerze hab ich schon auf den Zettel, aber für die Meteor noch nix passendes gefunden. Wenn Royal Enfield auch nicht mehr weiter weiß in diesem Fall werden wir sehen, was dann passiert... Es bleibt spannend🤗 Ich werde weiter berichten Viele Grüße ✌️
Das ist eigentlich kein Grund, die Garantie zu verweigern, wenn man das Standgas erhöht...Wenn dein Gaszug reißen sollte, musst du ja auch einen neuen einsetzen (ich hoffe mal, du hast einen in Reserve dabei). Wenn Wetter ist, dann fahr doch mal zum nächsten RE -Dealer und bitte ihn, das zu erledigen. Du kannst es selber kontrollieren, ob ich richtig liege, wenn du mal ganz leicht am Ende des Spiels etwas Druck ausübst auf den Gaszug, wenn das Teil im Stand läuft... In der letzten Einstellung kann man auch gut bewerten, dass der Motor einfach zu niedrig im Stand dreht. Nicht verwechseln mit fett und mager, das ist das Gemisch, idealerweise Lambda 1 im Stand!!! (Messwert). Gruß Peter
@@wibiunterwegs9698 Zündkerze: IRIDIUM ZÜNDKERZE NGK CR6EIA, bei Polo bekommst du sie komplett mit Stecker und Kabel bis zur Zündspule (lang genug zum Einkürzen....), Bei Tante Luise glaube ich auch, und bei ebay, machst du nix falsch, nur unterschiedliche Preise.
Moin Wibi, das ist ja nicht so schön. Meine Himi geht nach längerer Vollgasfahrt auch manchmal aus. Ich vermute, das liegt am abgeknickten Tankentlüftungsschlauch unterm Tank. Hab auch hin und wieder Unterdruck im Tank. Werde ich beim nächsten Winterservice mal ran müssen. Muss bei Dir natürlich nicht das gleiche sein, nur mal so als Idee. Wenn sie länger steht und der Unterdruck sich durch irgendeine kleine Ritze im Knick abbaut, hat sie auf mal nix mehr. Geht der Schlauch zum EVAP System bei der Meteor auch so beknackt über den Rahmen? Jedenfalls ist das bei mir die Knickstelle. Gruß Ralf
Norddeutschland mit Reetdächern, roten Klinkersteinen und Kopfsteinpflaster 😊 Ohne Rückspiegel losgefahren ... 5 km nix gemerkt 🙈 Dreh doch einfach die Standgasschraube am Vergaser mal etwas rein ... 😂😂😂 Sorry mit technischen Fehlern macht man keine Spässe 🤷🏻♂️ Glück auf, dass Sie bald wieder Rund läuft und viele Harzer Vorweihnachtsgrüße 🎄🎅
![Royal Enfield Meteor 350 sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/Ori-fyfkc5c/mqdefault.jpg)
da liebe ich meine Enfield 500 mit Vergaser 👍👍👍 Wenn da was muckelt, kein Problem !!
Moin Wibi, das tut mir leid! wäre ja auch zu schön gewesen, wenn man gleich etwas gefunden hätte. Aber gut, daß Du Dich nicht davon verrückt machen läßt. Ich hoffe Du behälst trotzdem die Freude an der Maschine und der Fehler wird noch gefunden - bin gespannt.
VG
Heiko
Moin Heiko,
Vielleicht bin ich ein bisschen verrückt, aber verrückt machen lasse ich mich nie! Ich bin sehr zuversichtlich, dass es eine Lösung geben wird.
Okay, ich habe mich 3 Moppetts in der Garage und kann auch fahren, wenn die Kleene in der Werkstatt steht. Deswegen kann ich auch entspannt bleiben 😏
Danke dir für dein mitfühlen, schöne Grüße ✌️
Also, dass die Werkstatt das nicht in den Griff bekommt ist schon traurig 😢
Ich bin mir sicher, dass sie das noch in den Griff bekommen😁👍
So ist das, wenn man ein Windows-Betriebssystem oder ähnliches hat.
Heute gibt es keinerlei Informationen über Interna, alles Betriebsgeheimnis.
@@werner4618 So sieht es aus!
Hei Wibi,schade dass Sie immer noch nicht richtig läuft,
bin aber Guter Hoffnung dass Sie es Hinkriegen.
Schöne Grüße vom Donauries Kreis, Nobbe.
Moin Nobbe,
Ja, ich bin auch zuversichtlich, dass der Fehler iwann gefunden wird 🤗
Beste Grüße ✌️
soetwas kleines fehlt mir auch noch , ich habe noch etwas Platz in der Garage und denke schon länger über eine RE nach
Moin Manfred,
Dann mal los, hol dir eine kleine Royale ! Du wirst es nicht bereuen!
Hab kurz bei dir aufm Kanal geluschert. Macht einen guten Eindruck 👍
Beste Grüße ✌️
Die läuft nicht zu mager, die Drosselklappe ist nur nicht weit genug geöffnet und sie geht deshalb aus. Magerlauf kann man nur am Auspuff messen, nicht hören.
Mein Tipp: Du fährst sie warm .
Vorher löst du die Stellschrauben in der Gaszugverlängerung da oben kurz vor dem Gasgriff .
Dann lässt du sie laufen und drehst den Aussenzug länger, damit sich das Standgas ein wenig erhöht, vermutlich hast du auch etwas Spiel im Leerlauf, bevor der Schieber reagiert, wenn du am Griff drehst. Das kann weg!!
Ich würde nicht an der Drosselkllappeneinheit rumschrauben, weil du da in der Tat die Gemischanreicherung mit verstellen kannst.
Da erstmal Finger weg. Die Drosselklappe wird mit einem Voltmeter eingestellt. Da ist ein Sensor und der muss einen bestimmten Strom anzeigen... (soll dich aber erstmal nicht interessieren)
Um zu sehen, ob das so klappen kann, kannst du händisch so Drehen am Gas, dass du die Leelaufdrehzahl in den angemessenen Bereich erhöhst.
Drehzahlmesser hast du ja nicht, ich sag mal, es sollten an die 1.000 Umdrehungen schon anstehen, damt der Motor im Stand gut rund läuft. Es dürften auch nur wenige Umdrehungen an der Einstellschraube notwendig sein, um das Problem zu beheben. Zum Schluß ist sie ja angeblieben.
Daran liegt es, der Gaszug ist ein paar Mü zu lang... in Relation zum Aussenzug... Am Ende wieder gut gegenkontern, damit sich das nicht wieder von alleine verstellt.
Nebenbei würde ich die Zündkerze gegen eine Iridium von NGK tauschen und auch das dazugehörige gelbe Zündkabel mit dem passenden Kerzenstecker. Kostet nicht viel, gibt bei den beiden Verdächtigen. Schon alleine das reichte, damit meine Himalayan immer an geblieben ist, die hatte das im Kalten auch. Seitedem rund 15.000 Kilometer nie wieder.
..noch was: wenn die Motorkontrollampe nicht von alleine nach etwa 510 mal starten von alleine wieder ausgeht, musst du sie löschen / -lassen.
www.youtube.com/@royalenfieldireland
unter diesem Link macht einer die gelbe Lampe aus....
Melde doch mal genau hier als Antwort zurück.
Gruß Peter
Moin Peter,
Danke für deine ausführliche Ausführung 😊
Also in der Richtung wurde natürlich auch geschaut und gemacht. Selber machen wir natürlich nichts, solange die Garantie läuft.
Die NKG Zündkerze hab ich schon auf den Zettel, aber für die Meteor noch nix passendes gefunden.
Wenn Royal Enfield auch nicht mehr weiter weiß in diesem Fall werden wir sehen, was dann passiert...
Es bleibt spannend🤗
Ich werde weiter berichten
Viele Grüße ✌️
Das ist eigentlich kein Grund, die Garantie zu verweigern, wenn man das Standgas erhöht...Wenn dein Gaszug reißen sollte, musst du ja auch einen neuen einsetzen (ich hoffe mal, du hast einen in Reserve dabei). Wenn Wetter ist, dann fahr doch mal zum nächsten RE -Dealer und bitte ihn, das zu erledigen. Du kannst es selber kontrollieren, ob ich richtig liege, wenn du mal ganz leicht am Ende des Spiels etwas Druck ausübst auf den Gaszug, wenn das Teil im Stand läuft... In der letzten Einstellung kann man auch gut bewerten, dass der Motor einfach zu niedrig im Stand dreht. Nicht verwechseln mit fett und mager, das ist das Gemisch, idealerweise Lambda 1 im Stand!!! (Messwert).
Gruß Peter
@@wibiunterwegs9698 Zündkerze: IRIDIUM ZÜNDKERZE NGK CR6EIA, bei Polo bekommst du sie komplett mit Stecker und Kabel bis zur Zündspule (lang genug zum Einkürzen....), Bei Tante Luise glaube ich auch, und bei ebay, machst du nix falsch, nur unterschiedliche Preise.
@@peterkoch2759 Werde ich testen 👍
Hallo Wibi,
ist schon merkwürdig mit deiner Meteor!
Ich hoffe, ihr findet den Fehler noch.
Viele Grüße, auch an Hanson!
DLzG ✌️😎 "Theo"
Moin Theo,
Bestimmt wird der Fehler gefunden👍
Viele Grüße✌️
Hallo Wibi, schade das sie noch nicht richtig läuft, bestimmt nur eine Kleinigkeit kaputt, deshalb findet man den Fehler nicht. Gruß vom Bodensee
Moin Klaus,
Das wird schon werden. So bleibt es eben spannend. Jhaadoo hat einen Hang zur Dramatik 😏
Schöne Grüße zum Bodensee ✌️
Moin Wibi, das ist ja nicht so schön.
Meine Himi geht nach längerer Vollgasfahrt auch manchmal aus. Ich vermute, das liegt am abgeknickten Tankentlüftungsschlauch unterm Tank. Hab auch hin und wieder Unterdruck im Tank. Werde ich beim nächsten Winterservice mal ran müssen. Muss bei Dir natürlich nicht das gleiche sein, nur mal so als Idee. Wenn sie länger steht und der Unterdruck sich durch irgendeine kleine Ritze im Knick abbaut, hat sie auf mal nix mehr.
Geht der Schlauch zum EVAP System bei der Meteor auch so beknackt über den Rahmen? Jedenfalls ist das bei mir die Knickstelle.
Gruß Ralf
Moin Ralf,
Jeder Tipp kann helfen 👍danke dir ✌️
Kann man testen indem man den Tankdeckel öffnet und gleich probiert.
Lehrlauf auch bißchen kommisch. Neue injektor unbedingt
Norddeutschland mit Reetdächern, roten Klinkersteinen und Kopfsteinpflaster 😊
Ohne Rückspiegel losgefahren ... 5 km nix gemerkt 🙈
Dreh doch einfach die Standgasschraube am Vergaser mal etwas rein ... 😂😂😂 Sorry mit technischen Fehlern macht man keine Spässe 🤷🏻♂️
Glück auf, dass Sie bald wieder Rund läuft und viele Harzer Vorweihnachtsgrüße 🎄🎅
Moin Karsten,
Spaß ist immer willkommen 😁👍
Sie wird schon wieder werden 💪
Glück auf ✌️
Sag mir wenn du den vergaser gefunden hast, koennte gleich neben der einspritzanlage sein
Eine Gurke bleibt eine Gurke. Kauf Dir ein Markenmotorrad !😁
Der älteste Motorrad Hersteller der Welt ist wohl keine Marke? Depp!
nennst du KTM qualität 🤣🤣🤣