So genial wie das Original? Tamiya Audi Quattro A2 - Bloch spielt #2 | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Er ist die Rallye-Legende schlechthin: Der Audi Quattro. Als A2-Version teste Alex Bloch heute das RC-Modell von Tamiya. Wie haben die Experten für ferngesteuerte Autos die Technik umgesetzt? Außerdem erklären wir die Geschichte des Modells.
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Alex Bloch wird mir immer sympathischer. Nach dem objektiven Test 330i vs Model 3 nun ein RC-Car von Tamiya, welche mich schon seit 30 Jahren begleiten. Großes Kino! Vielen Dank! Großartige Werbung für ein absolut geniales und süchtig machendes Hobby.
Vielen Dank, dass ihr ein Video mit einem RC-Car gemacht habt! Super!
Unser Hobby braucht definitiv mehr Aufmerksamkeit :)
@Gregor K. RC
Das Problem ist nur, dass viele meinen, das RC Cars "Spielzeug" seien. Das find ich fürchterlich.
Ja das ist oft so, stimmt!
Aber die, die sich auf meinen Kanal verirren, werden sehr schnell feststellen, dass dem nicht so ist 🤣
heisst es nicht immer wir werden nicht erwachsen nur das spielzeug wird groesser. ich sehe das eher als kompliment
@@fadsuspensiongeometrix6139 RC Cars SIND KEIN SPIELZEUG!!!!!
rc guy sondern?
fürs Modellauto bauen und testen bezahlt werden....was ein Traum
Ach ja MODELLBAU! In Zeiten von X-Box und Switch ein aussterbendes Hobby! TOP!
Wenn Du mal etwas in das Hobby "eintauchst" wirst du feststellen, daß es noch viele RC Anhänger bzw. Modellbauer gibt die Autos, Boote, Flugzeuge
bauen und fahren. Das ist einfach en Hobby welches vollkommen Alterslos ist. Egal ob 8 oder 80....
Aber Du hast trotzdem mit einem recht - das Alter der Modellbauer wird vor allem hier in Deutschland immer höher. Die Kids interessiert das nicht
mehr so wie es früher mal war! LEIDER !
@@rolexr Als ich noch jünger war (13) hab ich zum glück mit sowas gespielt weils halt einfach übertrieben cool ist. jetzt bin ich knapp 18 und hab wieder das interesse gefunden xD
Auto Motor und Sport danke, das Ihr meine Anregung mit dem Tamiya Audi Quattro umgesetzt habt. Ich hatte mir ein Video mit dem Tamiya Audi oder dem Tamiya Lancia 037 gewüscht.
Ist echt ein super Video. Danke Alexander!!!!! 👍 👍 👍
Ich habe mir irgend ein RC Auto gewünscht, du warst nicht alleine
Nur schade, dass diese Modelle nicht mit dem XV-01 Chassis geliefert werden. Mein Quattro A2 mit Soundmodul und 20V 5 Zylindersound sitzt allerdings auf einem Sakura Sport Chassis aufgrund von Bauraumproblemen, was ungefähr genauso wenig fürs Gelände geeignet ist, wie ich festgestellt habe ;)
Bloch beim spielen und erklären zuschauen ist einfach großartig - danke hierfür :-)
Definitiv ;)
Das ist wie Weihnachten zum zuschauen. Der Spaß den du dabei hast kommt wirklich echt rüber. Danke für das Video
Bloch kann ich den ganzen Tag zuhören 👍🏻
Irgendwie schon, dachte geht nur mir so - selbst wenn es ein Thema ist wo einen jetzt wie Modellbau nicht soooo wirklich interessiert.
Nicht nur das Modell wird vorgestellt sondern auch viele Informationen zu Technik, Fahrer und Rallyegeschichte. Sehr gut gelungen - für mich sehr kurze 40 Minuten.
Ich hätte noch mehr sehen wollen. Okay nun aber ans Werk, denn mein Audi Quattro will auch gebaut werden. 👍
Ich hatte genau das Modell als Kind, mit Bruder und Papa zusammen geschraubt und jede Menge Spass gehabt. Tolle Videos, gut erklärt. Danke.
Diese Tamiya-Bausätze sind genial! Ich besitze selbst 5 Modelle sämtlicher Kategorien und muss sagen, dass sowohl das Bauen als auch das letztendliche Fahren damit einen Riesen Spaß macht. Zeitintensiv sind sie aber allemal, wie Herr Bloch ja erwähnt.
Ich habe mir jetzt nen TT01 Diebels 190er geholt und mein FF01 von vor knapp 24 Jahren wieder aufgebaut, allerdings gibt es die Beetles Karosserie nicht mehr und suche jetzt was passendes.
Ich liebe dieses Format einfach!
Das mit dem Strom üben wir aber noch mal. Wenn ich den Gleichstrommotor mit Wechselstrom beaufschlage, ruckelt der nur, denn durch Wechseln der Stromrichtung, sprich Polarität der Spannung, ändert ein Gleichstrommotor die Drehrichtung. Der Gleichstrommotor wird mit Schwingungspaketen betrieben, sprich mit getakteten Spannungsimpulsen. Die Drehzahl des Motors ist abhängig von der Spannung.
Der Brushless(Drehstrom)Motor wird mit 3Phasen Drehstrom betrieben und die Drehzahl ist da abhängig von der Frequenz.
Den Gleichstrommotor kann ich durch Akku mit mehr Spannung "tunen", sprich höhere Drehzahl. Erhöht aber auch den Strom und damit die Abwärme und Regler und Motor müssen die höhere Spannung und den höheren Strom und damit auch die höhere Abwärme verkraften können.
Fairerweise muss ich einwenden das er zu Beginn der Erklärung des Wechselstroms von Bürstenlosen Motoren sprach. War alles ein bisschen holprig.
Drehzahl kann man aber auch mit mehr Timing erhöhen.
Das Video dürfte 24h haben und ich würd es gucken. Einfach genial. Wissen Plus Männlicher Spieltrieb. Genial
Das sehe ich nicht so das ist kein Quatsch das finde ich voll geil ich selber habe auch RC Cars das ist ein sehr geiles Hobby von mir und von vielen anderen auch auf TH-cam da gibt's Leute die haben fast drei Millionen Abonnenten ob große Autos oder kleine Autos solange sie Spaß bringen warum nicht weiter so bist ein dufter Typ schaue deine Videos sehr sehr sehr gerne 😄
Ich bin voll deiner Meinung !!! Völlig fasziniert lausche ich Alexander über sehr interresante Fakten. Die Sonntags Sendung ist nicht halb so interresant wie "Bloch erklärt" -> Mach weiter so !!!!
37:13 Fernbedienung einschalten -> RC einschalten , RC ausschalten -> Fernbedienung ausschalten, richtige Reihenfolge :) sonst super video
Original sind Reibungsdämpfer, die sind aber so hilfreich wie ein Kompass am Nordpol.
Yep, is mir auch aufgefallen
♥ klasse Werbung für RC Cars ♥
Da hat tamiya mal wieder was schönes rausgehauen, in Sachen Karosserie sind sie einfach ungeschlagen (zumindest was das Detailgetreue angeht)
Das stimmt, ABER Fahrgestelltechnisch eine einzige Katastrophe! Mittlerweile klatschen die unter JEDES angeblich neue RC Car diese ABS Krankheit drunter. Dabei hatten die mal richtig gute RC Cars, die es aber leider nicht mehr gibt. Stattdessen einheitsbrei aus ABS welches von Hause aus schon mal nichts taugt, weil zwar relativ passgenau, aber extrem bruchanfällig! Für Interessierte, such euch lieber was besseres, (gibts auch deutlich günstiger als diesen Tamiya mist) und klatsch dann eben die schöne Tamiya Karosse obendrauf.
@@MadMax4040 Und zwar was ? Ernsthafte Frage, ich kenn Tamiya und würd gern mal zum Vergleich ein anderes Fahrgestell nehmen ....
@@ekznamu Also ich habe mir damals anstatt Tamiya Ansmann Cars gekauft, die es aber leider nicht mehr gibt. Aber die waren auch nur umbenannt, Die gab es dann von Absima. Es ist eigentlich egal, solange die Dinger nicht vollkommen aus ABS sind, sind sie auf jeden fall besser und vor allem stabiler als alles was Du jemals von Tamiya kriegen wirst! Bin im moment nicht mehr so ganz auf dem laufenden, da ich zur zeit an einer eigenen Glattbahnstrecke arbeite, komme ich nicht mehr zum fahren. Mein nächstes RC Car wird warscheinlich ein Sakura 4WD
Paraklet von Persipan check mal rcweb.de, ist ein großes deutsches RC forum. Da gibt's Infos zum überlaufen. Auch redrc.net, rctech.net sind gute aber englische sites. Gute Tourenwagenchassis gibt es zum Beispiel von Kyosho, Yokomo, Awesomatix, Team XRay....😊 Auch auf FB gibt's so einige RC Gruppen, einfach mal danach suchen.
Is ein geiles Hobby hab in der corona zeit auch angefangen, mit den ulri🙂🙂👍👌
Super Video gut erklärt, mit ein paar kleinen Fehler aber nicht schlimm.
Gut finde ich das der RC Sport in die Medien kommt. Es gibt Leute wie wir die fahren mit diesen Autos richtige Rennen und haben eine Menge Spaß damit. Wir würden uns freuen wenn sich mehr für diesen Sport begeistern und Spaß daran finden.
Viele Grüße die IRC Crew aus Ildehausen
Das D9 Bulldog Chassis hat ne McPherson aufhängung vorn. Ist aber auch ne gaaaaanz andere Preislage. 😂
Das D9 ist für Scale RC Modellbau entwickelt worden.
Extra mit "Schlossträger" und "Motordummy" für die perfekte optik. Besteht alles aus Alu und Carbon.
Erste den Sender und dann den Empfänger einschalten... ist wie Wasser in die Säure... ;)
Ich schau ja die Videos von Herrn Bloch wirklich gern. Aber dieses Video ist ein absoluter Hammer!! Wie cool ist das denn??? Eines der ganz wenigen Videos, bei dem ich gerne 10 Daumen verteilen würde.Bloß gut, dass ich es erst NACH Weihnachten gesehen habe :-)
Sehr gut erklärt 🤗👍🔧🔧🔧🔧🔧 Schraubenschlüssel 😉
Daumen nach oben. So muss Unterhaltung sein. Kurzweilig und nicht einschläfernd. Es soll eine große Masse angesprochen werden. Wer sich mehr über Fahrzeugtechnik, Motorsport und Modellbau interessiert wird tiefer in die Materie eintauchen. Ich freue mich schon auf weitere Beiträge.
LEUTE taucht doch als Autofans ruhig mal in das Hobby RC-Cars ein!!! Ihr werdet sehen, daß man da seine Autoträume absolut
ausleben kann und dies ein unerschöpfliches Hobby ist bei dem das Bauen und das Fahren unglaublich Spaß macht !!!
Hat der Herr Bloch, ein aus Deutschland Stammender Bürger Michelin tatsächlich richtig Ausgesprochen.?! Ich glaub’s ned..🙏
Kunststoffdifferentialinnereien halten tatsächlich Unglaubliches aus. Gibt KUNSTstoff und Quetsche. Sehr schönes Auto und top fertig gestellte Karosserie.
Das sind halt in erster Linie Funktionsmodelle. Da kann man nun wirklich nicht erwarten, dass die Technik eine maßstabsgerechte Verkleinerung des Vorbildes ist. Wäre erstens unbezahlbar und mit Sicherheit auch nicht annähernd so robust. Komisch, dass man die lange Antennenröhre verbaut hat, die den optischen Eindruck stört und heutzutage bei den 2,4Ghz unnötig ist. Ich nicht so sicher, dass er selber tatsächlich das Modell gebaut hat. Beim Differenzial hat er z.B. die Kreuzwellen nicht geschmiert, bevor er die Kegelräder aufgesteckt hat. Was da im Hintergrund auf dem Regal steht sind einfache Spielzeugmodelle, die nicht mit den Tamiya-Modellen vergleichbar sind. Und übrigens reicht der Bürstenmotor immerhin für gut 30kmh, was beim Vorbild irreale 300kmh wären. Es gibt ja auch ganz naturgetreue Modelle z.B. von Pocher, aber der große und entscheidende unterschied ist halt, dass die nicht fahren können. Fahrbare sehr naturgetreue Modelle gibt es z.B. im Massstab 1:14, allerdings mit sehr simpler Steuerung und viel weniger Leistung. Schade, dass nur so kurz gefahren wurde und die mögliche Leistung nicht erkennbar ist.
Ich feier das wie er 1 Anfänger Tourenwagen chassi als scale model bewertet
Hallo Bloch ich und meine Familie sehen dich total gerne im tv auch bei auto mobil weil sie es immer so schön erklären bleiben sie uns treu bis zu ihre rente :-) . Und wir möchten euch beide wieder sehen mit Andreas Jancke bei auto mobil. Mfg Fabian
Ich persönlich denke dass die kleinen Dinge auch Meckern auf hohem Niveau ist. Das Modell ist schon echt top notch
Hallo,sehr gut erklärt ,sehr informativ 😊 lg
Nett erklärt aber sehr, sehr viele Fehler....! Am Bild sieht zum Beispiel man einen Gruppe 4 quattro, der A2 war Gruppe B, der hat generell breitere Kotflügel und deshalb keine Verbreiterungen. Das sind Fuchs Felgen auf dem Bild und keine von Ronal. Walter Röhrl, holte sich Blomquist zur Hilfe und nicht Mikkola. Typ 43 stand für den Audi 100/200 und nicht für den 5 Zylinder etc....
Stimmt , ebenso schlimm ist die Behauptung , die Rallye Quattros hatten ein Mitteldif , es gab erst ab dem Audi Sport Quattro S1 wieder Mitteldifs .
So typisch Deutsch, erst mal das kleinste Härchen in der Gemüsebrühe suchen :D
@@Proll85 Nein , einfach nur die falschen Behauptungen klarstellen . Das hier ist kein privates Video von Kalle Wurscht , da könnte man drüber wegsehen ....
@@Proll85 Und wenn ICH z.B. irgendwo schreibe :" Der Rallye A2 hat kein Mitteldif. " dann kommt da einer von euch Schwachmaten und sagt :" Der Bloch hats doch gesagt , mach dich mal schlau , du Idiot ... " Nichts ist schlimmer als Halbwissen ...
@@Quattroowner Unterstellen und beleidigen :D :D Du bist der Geilste
Hallo,
wirklich sehr schön das Ihr auch einmal den RC Rennsport beleuchtet habt! Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace
Tolles Video... Klasse, es ist und bleibt der Rennsport in kleinem Maßstab, wird aber mit einem sehr ähnlichen Herzblut, Aufopferungswillen und Einsatz des „Rennstalls“ und des „Fahrers“ betrieben. Sportliche Fairness steht ganz oben und Spannung ist auf RC Rennen immer gegeben!
Gut gemachte Reportage, gern mehr!
Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace
MfG
Beside the Race
Bloch genial Daumen hoch.
Ich mag es, dass du Technik möglichst anschaulich darstellst und erklärst. Nur sollte bei manchen Themen der Elektrotechnik, Mechanik und Physik gründlicher recherchiert, oder evtl. auch mal jemand fachkundiges mit ins KFZ geholt werden ;)
14:40 Natürlich steht da Tamiya ;-) Würde da Michelin stehen, würden sie nicht zu Autos passen die Pirelli, Dunlop etc fahren ;-) So bleibt das halt neutral. Natürlich könnte man das ändern, statt Tamiya Dunlop, Michelin, Pirelli etc... Aber überleg mal ich bestelle Teile im RC-Shop, und der hat keine Dunlops mehr da, sondern nur Pirelli :-D Die ganze Balance des Wagens zerstört xD So spart man auch Lizenzkosten bei den originalen Reifenherstellern, das kommt uns dann zu Gute. Tolles Video übrigens :-) Bitte mehr davon, und vor allem TRAXXAS, du wirst wegfliegen von der Teilequalität beim zusammen bauen. Gibt halt noch nicht viele Bausätze... TRX-4 und Stampede 4x4. TRX-4 Sport gibts noch als Bausatz... Aber bau mal einen TRX-4 zusammen, mit schaltbarem, 2-Ganggetriebe und sperrbaren Diffs ;-)
traxxas ist schon sehr gut aber die antriebswellen halten nichts aus
Ist traxxas so viel besser? Hab dieses jahr ein M06 zusammengesetzt und fand die teile schon beeindruckend maßtreu im Vergleich zu den alten Chassis
@@kooooons mein stampede 4x4 vxl war ein brutales monster, bis auf die antriebswelle.
wenn ich beim stampede mit 50 km/h vollgas gegeben habe ist er noch bis auf 80 km/h auf den hinterrädern gefahren. aber sie sind halts sauteuer
Echt cool - Super mit Erklärungen zum VORBILD und ja, er hat Recht. Ich hatte mein 1. Elektro R/C Auto HERSTELLER NICHT MEHR BEKANNT - TOYOTA CELICA 1990 auch die Rallye Variante und habe damals mit meinem besten Kumpel zusammen den Bausatz von 0 auf aufgebaut. Wir waren 13 oder 14 Jahre alt - ist also wirklich kein Hexenwerk. Ich habe damals 300 ,- DM bezahlt also vergleichbar. Paar Zusatzakkus dazu zum Wechseln zwischendurch - Akkus über Nacht geladen und nach der Schule mit 3 Akkus raus auf die Piste mit ca 45 Minuten Fahrspaß bei damals den 3 Akku-Packs. Jetzt hätte ich sogar wieder Lust mir ein Ferngesteuertes Auto zu holen. Ich persönlich finde Elektro besser als Verbrenner - mein 2. Auto war ein 3,5 ccm 2 Takt Verbrenner auch 4WD - LANCIA DELTA INTEGRAL Rallye Variante - Hersteller nicht mehr bekannt. Aber damals gab es nur GRAUPNER TAMIYA ROBBE die 3 Großen. Könnte also jeweils Tamiya gewesen sein, aber damals waren direkt ÖL DÄMPFER dabei und musste man nicht extra kaufen. Nur so Elektro weniger Stress Akku raus - rein und weiter gehts. Verbrenner: Motor aus und mit Schnelltank System - extra Geld - Nachtanken und wenn man Pech hat ist er Abgesoffen und die Glühkerze wollte nicht mehr - und dann das lästige anwerfen des Motor - wie beim Rasenmäher mit Seilzug. Später haben wir uns ne große Nuss und Elektro Schraubendreher geholt um ihn anzuwerfen - Irgendwann war der Seilzug gerissen. Und die Einstellung des Vergaser war auch immer lästig. Weiß nicht, wie es heute ist, aber damals vor über 20 Jahren gab es Verbrenner und Elektro Starter erst ab 20 oder über 30 ccm. Ach ja und 1 Liter 2 Taktgemisch von Graupner mit 5% Nitro kostete auch schon 20 DM. Für Schüler viel Geld damals. Aber Bloch mach weiter so!
Grüß dich,
meine Version der Anekdoten, der Vollständigkeit halber:
Audi hat das nicht durchgesetzt, die haben das praktisch hinterrücks reingemogelt.
Die haben mit dem ersten Quattro ohne Wertung an der Rallye teilgenommen und haben den Gesamtsieger um eine halbe Stunde abgehängt. Bei der nächsten Besprechung des Gruppe B Regelwerks haben die dann die gesamte Besprechung mal ablaufen lassen, bis keiner mehr Lust hatte, den Schinken noch weiter kurz und klein zu diskutieren, und kurz vor Schluss der Debatte haben die noch schnell die Frage reingeschmissen, ob man denn die Beschränkung auf Heckantrieb denn nicht rausnehmen könnte. Die Kommission hat das dann noch schnell durchgewunken und Audi hat sich ins Fäustchen gelacht.
Und der Röhrl ist deswegen nicht gleich zu Audi, weil er sich von Mercedes schnappen hat lassen, die ihn, den E190 und das Rally-Programm fallen haben lassen, als sie Wind bekommen haben, dass Audi mit dem Quattro alles verbläst.
Liebe Grüße
Wie immer super gut von Alexander Bloch erklärt. Dafür das Alexander Bloch die Geschichte des Quattro im Rallyesport so gut erklärte, ist ihm jedoch ein überraschender Fehler im Vergleich mit dem Photo im Buch eingeschlichen. Beim Photo handelt es sich um einen ursprünglichen Quattro ohne Namenszusatz, noch in der Gruppe4, aus dem Jahr 1981 oder 1982 (vermutlich Brasilien 82). Zu erkennen im Zusammenhang recht leicht durch die Kleber Aufkleber, wo zuvor Herr Bloch noch von Michelin redete. Quattro A1 sowie Quattro A2 hatten breitere Kotflügel unter Wegfall der runden Leisten. Somit ist das Tamaya Modell korrekt da das Vergleichsphoto KEIN A1/A2 ist!
Das Tamaya Modell zeigt die Zulassung IN-NM 62. Diese Zulassung gab es tatsächlich, dieses Auto wurde von Hannu Mikkola bei den ersten 3 Läufen 1983 (Monte, Schweden, Portugal) gefahren. Die Startnummer 3 würde auf die Rallye Portugal 1983 hindeuten, die Mikkola auch gewann. Interessant daran ist, das es sich in diesem Fall um einen Quattro A1 handelt, nicht um einen A2! Dies ist aber fast zu vernachlässigen (obwohl eine richtige Deklaration auf der Tamaya Verpackung wäre schon wünschenswert). Denn der Unterschied zwischen A1 & A2 ist kaum sichtbar. Der A1 war nur eine kurzlebige Zwischenlösung für die ersten Läufe 1983 und wurde werksseitig nur bei 4 Rallyes eingesetzt. Der A2 ab Tour de Corse Lauf 5 1983 (sehr winkeliger Asphalt, immer eine schwierige Rallye für den Quattro) unterschied sich vom A1 durch eine Hubraumreduzierung, die das Auto in eine bessere Gewichtsklasseneinteilung beförderte, sowie etliche Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung. Für die Tour de Corse 1983 soll man den Quattro auf 1000kg runter gehabt haben! Aber wie gesagt, äußerlich sind A1 und A2 kaum zu unterscheiden.
Korrektur, Schweden nicht. IN-NM 62 fuhr nur 2 Rallyes, beide aber als A1
Schön erklärt. 😁👍🏽
Ich bevorzuge die alten Tamiya TA-01/02 Cassis. Schönne Wanne gegen Schmutz und klingt echt super durch die stark vibrierende Stahlkardanwelle.
Ich habe mein altes FF01 Chassis wieder ausgekramt und wieder restauriert
Echt cool, und dann noch der "Fahrtest" im Freien mit entsprechend tiefer Kameraeinstellung... :)
ich habe ja 2 tamiyas und bei einem der bedienteile sind akkus vom rewe drinnen. sie waren ausgelaufen und haben nur noch 80% Ladung, während die Carson akkus dichtgehalten haben. mit anderen worten, da kann man mit rewe akkus im bedienteil immer noch gut fahren, da der fahrakku schneller entladen wird
ich hätte gerne eAntwort auf meine Frage gehabt,
was bitte ist an diesem Audi GENIAL ???
Das wüßte ich schon sehr gerne was daran Genial ist .
Aber wie so oft im Leben gibt es auch ihierzu keine Antwort von dem Menschen bei
Auto Motor Sport. Das läßt man einfach so stehen für die Fangemeinde.
Ichkönnte mir vorstellen, daß ich mit meiner An Audi sicht doch nicht ganz alleine bin.
Für mich ist und war das schon immer einAudi Karren., ja Karren, sonst nichts.
Bestes Automagazin aller Zeiten!!!
Schade hätte gern beim Zusammenbau zugeschaut
Werbung für ein tolles Hobby,, danke 👍
Sehr gute Vorstellung! Tamiya-Karosserien sind top, maßstabsgetreu und detailliert. Die Chassis können da serienmäßig leider nicht ganz mithalten :( Ach ja, und original 5 Zylinder Motorsound in so einem Modell würde das ganze noch toppen! ;)
Tatsächlich haben alle anderen modernen Tamiya autos phantasie sponsoren die es nicht gibt, das liegt hier wohl an einer Audi mitarbeit das tatsächlich echte firmen drauf stehen.
Wieder ein Super Video 👍
Gute Recherche und sehr schön Präsentiert
Tolle video und schöne geschichte über Audi ich fahre persönlich Audi s2 20v turbo und das ist ne Zicke, 😂😂😂😂😂
Es gab von Tamiya mal ein Allradchassis mit Frontmotor: TA03F. Falls es originaler werden soll.
Oder gleich den XV-01
Hatte ich auch mal Lancer Evo 5 oder 6 war eigentlich ziemlich cool.
Als nächstes der Traxxas trx4
Oder rc4wd desert Runner , das Teil ist qualitativ keine Macht, aber dafür im Detail.
Wäre auch schön gewesen das Teil in Aktion zu sehen
Nicht bis zum Ende geschaut ?!
Fast richtig . Typ43 war die Typenbezeichnung für das erste Seirenfahrzeug (Audi100) in dem der EA828 verbaut wurde . Ansonsten ganz gut erklärt .
Kleiner Tipp für die fummeligen Karosserie Klammern: das Ende mit dem Ring zum Anziehen etwas hoch biegen mit einer Zange
tolles video
aber mal zum plastik differential... das haelt. bei mir bis 125 km/h!
Beim Heli ist das HZR auch aus Kunstoff und dann wird mit 100 A an 12s Lipo belastet.
Aber ich hab mal gehört man soll die nicht schmieren.
also meine sind randvoll mit fett und ich fette vor dem zusammenbau auch noch die wellen damit alles beim ersten fahren direkt funktioniert
@@fadsuspensiongeometrix6139 Junge... Was fährst du für ne Mörder Brushless Combo?
Meine plastik diffs wurden bei knapp 90 kmh kaltverschweisst, dann gabs stahldiffs, und fertig
@@RC-ty5ym 2x 1.8 kw 2968 an 4s. bei 125 bin ich aber abgeflogen...und das wars dann mit dem schoenen lexus
edit. gibt jetzt auch ein video davon th-cam.com/video/m4D2DMesYlQ/w-d-xo.html
Kyosho KX-One bestes onroad chassi mit allrad und freilauf auf vorderachse schau dir das modell mal an 🤤
Gut erklärt, Herr Bloch. Und sauber gebaut.👌
Wieso lässt man den Strohhalm bei 2,4ghz da oben raus gucken?? 6 setzen 😜
Ist so ne Art Überschlagschutz.Rollt nicht so weit weg bei sturz.
Wie weiss Herr Bloch wieviel Teile im Box sind? Sieht aus als waere es getuerkt? Abgesehen davon bin ich ein grosser Fan. Mach weiter so!
ich habe das ja auch mal gemacht, und finde, dass das auto echt aussieht.
Einkleiner Schönheitsfehler an dem Bausatz sind die Scheinwerfer, denn die haben innen keine halterung und hängen in der Luft
und brushless ist super.. man muss da ja keinen motor mit 3.5t einbauen.. aber denke ein 16T brushless motor fährt sich in dem ding ganz gut. akkus halten damit auch länger als mit nem bürstenmotor
Did you think the model or the RC car was exactly 10 times smaller to the exact specs and do you have another RC car in the background on the shelves?
TT02 und brushless, das hält einwandfrei (bei Motoren mit >25000 U/min Alukardan!) ich hatte einen so starken Motor drinnen das die mögliche Endgeschwindigkeit nicht erreicht werden konnte weil das Ding schnell beinahe unfahrbar war. Rechnerisch wären 95km/h möglich gewesen mit 3S LiPo. Aber selbst mit den rechnerischen 70km/h mit 2S LiPo hab ich kämpfen müssen um die Geschwindigkeit auch zu fahren. Dem Antriebsstrang war das egal, einzig die Kardanwelle wurde durch eine Aluwelle ersetzt, da die Serienwelle flattern anfängt bei höheren Drehzahlen.
richtig cool wäre ja noch gewesen, wenn ihr z.B. das hintere Diff gesperrt hättet (mit Papierkügelchen, oder Heißkleber oder mit entsprechend zähflüssigem Diff Öl) um das drift verhalten zu zeigen. :-)
Die driften auch so... Am besten wenn man vorne die Antriebswellen rausnimmt. Hatte das alte TT01 nicht sogar vorne das leicht sperrende kugel-diff?
Saucool!!! Bitte weiter so!!!!!!
Der Radstand kann geringfügig geändert werden in dem man die Radaufhängung dreht👍
Also auch für 150 Euro, sollten Kugellager drin sein - also die Dinger kosten doch da alles aus China kommt nur noch ein paar Cent - was krass ist zu sehen, was für Dinge es im Modellbau gibt, wie mit den Stoßdämpfern - das gab es früher glaub nicht, also vor 40 Jahren waren das einfache Federn oder so.
Ich habe Mitte, Ende der 70ziger rennen mit den RC-E-Autos auf Rundkursen gefahren, mein Bruder mit Verbrenner im Gelände, da gab es auch schon Stoßdämpfer. Auch die Schwingspaket-Regler kamen gerade auf, die Bruhsless-Motore erst deutlich später.
mit ner 2.4GHz Fernsteuerung hätte er nicht dauernd die Antenne vorm Gesicht :-D
Edit: ja, ich hab dann auch gesehen, dass es eh eine 2.4er war. Also wär's auch ohne Antennenrohr vorm Gesicht gegangen.
Die Innencam bei der Fahrt am Schluss gefällt mir!
In Polen und Italien sind 1:10 Auto Rallys sehr beliebt und es werden komplette Meistrschaften darauf ausgetragen. Einfach RC Rally Googeln.So und für echten Offroad 4x4 und 6x6 Spass schaut doch mal bei Axial und Traxxas vorbei!
23:21
Corvette baut immer noch 2 Ventile
Hat ja auch Vorteile im unteren Drehzahlbereich und man spart sich eine zweite Nockenwelle. Die V8-Motoren der Corvette sind nun allerdings auch nicht die Benchmark im Motorenbau. 😄
Heutzutage gibt es eben fast nur noch 4-Ventil-Motoren, auch Experimente mit 3 oder 5 Ventilen pro Zylindern wurden weiträumig eingestellt. Bei den US-Amerikanern haben sich die "Stoßstangen"-Motoren mit untenliegender Nockenwelle aber noch lange bewährt. Einfache Technik, dank Hubraum (und ggf. Kompressor-Aufladung) dennoch viel Leistung.
Die schwächste Motorisierung hat manchmal noch 2 Ventile, bspw. mein A1 1.2 TFSI, inzwischen aber abgelöst durch die 1.0-Luftpumpe, bei Fiat gabs im 500 auch noch nen 1.2 8V aber als Sauger (hatte ich mal als Leihwagen, da hätte ich lieber nen Twinair genommen), wird dort aber eher am Kostenfaktor/technischen Aufwand liegen, braucht man eben nur eine Nockenwelle.
Bentley hat im Mulsanne einen 6 3/4 Liter V8 mit 16 Ventilen, dort ist auch die Begründung der sanfteren Leistungsentfaltung, zumal das Ding ja absolute Luxusklasse ist.
Wobei der LS7.R die Variante für die Corvette C6.R wohl mal zur Motorsport Engine of the Year gewählt wurde und die Corvette C5-7.R sind ja mW eine feste Größe in Le Mans.
Und auch einige Kleinserienschmieden verbauen zum Teil aufgemotzte LS/LT-Motoren: Mosler, Hennessey (die manche Rekorde gemacht haben, allerdings inoffiziell, da sie z.B. zu geringe Stückzahlen haben, um als Serienfahrzeug zu gelten oder nur einen Rekordlauf geschafft haben, den in Gegenrichtung dann nicht), Spada, etc.
Aber ja, so Hightech sind sie eher nicht, da sind Europa und vor allem Japan mMn ne Ecke weiter.
@@exoroxx Durch die einzelne Nockenwelle sind die Motoren trotz Hubraum nicht viel größer, das hat schon seinen Reiz weil man so einen Motor in "normale Autos" bauen kann
von HPI gibt es das Switch Chassis mit Frontantrieb, das wohl McPherson-Federbeine eingebaut hat. Preislich sogar unter dem Tamiya.
Hey you know that tamiya recently came out with the a6 of the tto2 chassis of the the race spec one back in 91 should check it out.
Der Radstand des TT02 ist in der Regel 257 mm lang.
Also passt das schon.
Ich vermute einen Messfehler weil das Rad leicht nach rechts eingeschlagen ist.
2:35
Bloch, wieso hast du nicht aufgenommen wie du es zusammengebaut hast? Schade, wäre doch auch interessant gewesen.
nur mal so zu den Kommentaren .,.. und auch teilweise zu den Erklärversuchen im Video .... Es handelt sich hier um kein Klassisches MODELL Fahrzeug .. sondern um ein RC Auto ...
der unterschied liegt darin, ein Modell - Auto Flugzeug Heli etc .. versucht das Orginal so genau wie möglich darzustellen und ist oftmals sehr schwer in ein Funktions und oder RC Modell zu "erweitern" ... ein RC Auto (Modell) ... ist in erster Linie ein Funktionsmodell das Ferngesteuert werden kann ... und nur an 2ter Stelle ein Modell des Orginals ... besonders in Fällen in denen Standard Teile verwendet werden um die Kosten "bezahlbar" zu halten. das sieht man alleine schon daran, dass eine Lexan Karrosserie eigentlich im Modellbau so gut wie niemals vorkommt, weder bei Autos noch bei Flugzeugen oder Helis und Schiffen schon garnicht. - nun nicht falsch verstehen, ich möchte das Teil hier nicht schlecht machen, im gegenteil für 150€ finde ich das Teil echt geil ...
aber als an Modellbau interessierter Bastler habe ich auf Ausstellungen und messen schon echte "Modelle" mit RC Steuerung gesehen, bei denen selbst der 10 Fache Preis nicht ausreicht dort kann man dann auch das sogenannte "Nietenzählen" anfangen
und die Grenze zwischen RC-Spielzeug und RC modell ist Fliesend ..... und kommt sehr stark auf die Ausstattung und den Preis an ...
Da schimpft er über die Klammern, anstatt dass er sie mit einer bereits gelösten Klammer rauszieht 😅
schade das es den nicht im Maßstab 1:8 gibt!
In den 80er Jahren gab es mal ein etwa doppelt so großes RC Modell mit Licht etc. Ich glaube von Tronico war das. Die älteren unter uns können sich evtl noch daran erinnern 😉👍
@@Drako9874 zu DM Zeiten gab es mal im ALDI 2WD Modelle für Onroad für ca. 80DM, da kann Ich mich noch dran erinnern!
@@BlackMetalRC85 OK. Ja kann sein. Das große RC Modell wovon ich rede gab es definitiv mal bei Grosso (sowas wie Kaufland) etc. Der war vorn und hinten mit Licht und hatte eine Heckklappe zum öffnen (da war auch der Anschluss zum aufladen). Mein bester Kumpel hatte den damals 😉
Hoffentlich wurde der für die Testfahrt etwas höhergelegt. Da ist ja null Federweg auf dem Tisch... 🙄
Aber cool erklärt. 👍
Negativer oder positiver Federweg?
Hallo, "WIR" bräuchten 1000 Lehrer wie einen BLOCH! Das würde SPASS machen ...... und gebildete Menschen hervor bringen!
Das mit dem Wechselstrom finde ich komisch. In die „Leistungselektronik“ also dem Fahrtenregler geht Gleichstrom rein und auch wieder raus. Habe in diesem Zusammenhang nie was von Wechselstrom gehört
Kann ma einer dazu bitte Stellung beziehen?
You should do more stuff on RC cars.
Die Probleme/Mängel, die Bloch an dem Modell anspricht, sind halt der Tatsache geschuldet, dass diese bei RC-Modellen vernachlässigt werden. Anders, wenn es sich um ein nicht angetriebenes Vitrienen Modell handelt. Da stimmt dann (fast) jedes Detail.
Hab eine kurze Frage, weiß jemand ob das Auto wasserdicht ist?
3:59
Bloch cam genullt?
Damals war der gute Walter aber noch bei Opel und danach Lancia 😁
...und danach Audi
Wenn der Radstand Gemessen wird sollte man auch die Vorderräder Gerade stellen.
Für Spielzeug ist man nie zu alt!
Wow, erste Mal dass jemanden aus Deutschland höre der richtig „Michelin“ ausspricht
Sind die Aufnahmen nicht von Franz Wittman bei der jännerrallye? Bei 9:50 😄
Richtig , die ganzen Aufnahmen dort sind von Franz Wittman . Auch einer der Fehler im Video .
Wo kann man solche Sets kaufen bzw. bestellen?
Modellbau Berlinski zum Beispiel
Höh... wo ist der Panke?
was ich weiß ist der Fijon FJ9 der einzige Serien RC Wagen mit Mac Pherson Lenkung
Wenn Tamiya, dann XV-01 "Long Damper" für Rallye, kein TT-02
Hi Bodi Sad, ich stehe genau vor dieser Entscheidung (wahrscheinlich gleich mit Lancia Delta Karo) - warum (außer der Staubdichtigkeit) wäre ein XV-01 einem (gepimpten!) TT-02 überlegen? Ist der Frontmotor nicht sogar eher störend von der Gewichtsverteilung?
LG
@@s.m.h.8150 XRAY T4 ALL THE WAY!
Er ist die Rallye-Legende schlechthin:
Lancia Stratos HF (1974-1975), legendärer Rennwagen wurde Rallye-Weltmeister von 1974 bis 1977.
Lancia Delta S4, Lancia Delta HF Integrale,
10 Weltmeistertitel!
Japp, schon richtig. Wäre Audi aber in der Rallye WM geblieben wären die vermutlich die erfolgreichsten. Hatte Röhrl auch selbst mal gesagt 😉
Der Stratos war das beste Renngerät aus konventioneller Sicht... dieser wurde von quattro geschluckt. Danach war nichts mehr wie es war. Der 037 war gut, hatte aber gegen den quattro keine Chance... einzig Röhrl machte Audi wieder das Leben zur Hölle. Der Integrale war Gruppe A! Das war nach der Zeit des quattro. Warum Audi da den 200er eingesetzt hat und nicht den urquattro genommen hat wird man nie verstehen. Röhrl hatte mal gesagt das es für Audi ein leichtes Spiel gewesen wäre den urquattro zum erfolgreichsten Rallyeauto aller Zeiten zu machen zu Beginn der Gruppe A. Trotzdem war der Audi eine Revolution und schrieb Motorsport Geschichte. Es ist aber trotzdem für mich als Rallye Fan sehr hart mitansehen zu müssen was aus Lancia geworden ist. Fiat hat Lancia umgebracht und Audi ist zu einem Giganten geworden. Ich hoffe das irgendein reicher Mann Lancia irgendwann wieder aus der Versenkung holt.
@@JR-mh8uq Das kann ich definitiv auch so unterschreiben 😉👍
Die Rallye Legende wurde von den Audis überrollt . Die Lancias bekamen von den Rallye Quattros Minuten draufgeknallt . Man konnte sich aber ein paar mal durch Tricksen retten - z.B. dadurch das über Nacht auf wundersame Weise plötzlich ganze Wp´s aufgetaut sind , oder z.B. durch verwendung nicht Homologierter - also nicht zugelassener Turbos - Lancia war da immer sehr Kreativ . Man ließs auf einer Rallye auch mal 2 eigene Autos stehen um dem 3 Werkstwagen von Lancia eine Staubfreie Strecke zu hinterlassen - hatte aber nichts gebracht . Man muß aber zugestehen das der 037 auf Asphalt Rallyes mit vielen engen Kurven Vorteile hatte , ebenso der Delta S4 , dieser war in der Evolution einfach schon eine Stufe weiter - bei Audi waren aber schon die zwei Prototypen die den S1 ersetzen sollten fertig . Beide hätten den ECV gefressen .
Ja, der "Kurze" Audi Sport quattro konnte gegen die reinen Rallyauto`s Delta S4 und Peugeot T16, welche Mittelmotorautos waren nichts ausrichten. Walter Röhrl sagte: Erst ihm nach hinein wurde ihm bewußt, wie naiv er war zu glauben, dass er mit dem schweren Frontmotor Auto, welcher den Motor ja praktisch vor der Vorderachse hatte, konkurrenzfähig sei. Das Auto wollte durch den schweren Frontmotor immer gerade aus. Erst lange nach der Gruppe B ist er mal einen T16 gefahren und gemerkt, wie leicht das Mittelmotorauto um die Kurve ging.
Hier ging es aber nicht um dem Sport Quattro oder S1 , sondern um den A2 . Als dieser fuhr gabe es keinen 205 T16, Delta S4 , Rs 200 etc.