Alex Bloch wird mir immer sympathischer. Nach dem objektiven Test 330i vs Model 3 nun ein RC-Car von Tamiya, welche mich schon seit 30 Jahren begleiten. Großes Kino! Vielen Dank! Großartige Werbung für ein absolut geniales und süchtig machendes Hobby.
Auto Motor und Sport danke, das Ihr meine Anregung mit dem Tamiya Audi Quattro umgesetzt habt. Ich hatte mir ein Video mit dem Tamiya Audi oder dem Tamiya Lancia 037 gewüscht. Ist echt ein super Video. Danke Alexander!!!!! 👍 👍 👍
Nur schade, dass diese Modelle nicht mit dem XV-01 Chassis geliefert werden. Mein Quattro A2 mit Soundmodul und 20V 5 Zylindersound sitzt allerdings auf einem Sakura Sport Chassis aufgrund von Bauraumproblemen, was ungefähr genauso wenig fürs Gelände geeignet ist, wie ich festgestellt habe ;)
Wenn Du mal etwas in das Hobby "eintauchst" wirst du feststellen, daß es noch viele RC Anhänger bzw. Modellbauer gibt die Autos, Boote, Flugzeuge bauen und fahren. Das ist einfach en Hobby welches vollkommen Alterslos ist. Egal ob 8 oder 80.... Aber Du hast trotzdem mit einem recht - das Alter der Modellbauer wird vor allem hier in Deutschland immer höher. Die Kids interessiert das nicht mehr so wie es früher mal war! LEIDER !
@@rolexr Als ich noch jünger war (13) hab ich zum glück mit sowas gespielt weils halt einfach übertrieben cool ist. jetzt bin ich knapp 18 und hab wieder das interesse gefunden xD
Nicht nur das Modell wird vorgestellt sondern auch viele Informationen zu Technik, Fahrer und Rallyegeschichte. Sehr gut gelungen - für mich sehr kurze 40 Minuten. Ich hätte noch mehr sehen wollen. Okay nun aber ans Werk, denn mein Audi Quattro will auch gebaut werden. 👍
Das mit dem Strom üben wir aber noch mal. Wenn ich den Gleichstrommotor mit Wechselstrom beaufschlage, ruckelt der nur, denn durch Wechseln der Stromrichtung, sprich Polarität der Spannung, ändert ein Gleichstrommotor die Drehrichtung. Der Gleichstrommotor wird mit Schwingungspaketen betrieben, sprich mit getakteten Spannungsimpulsen. Die Drehzahl des Motors ist abhängig von der Spannung. Der Brushless(Drehstrom)Motor wird mit 3Phasen Drehstrom betrieben und die Drehzahl ist da abhängig von der Frequenz. Den Gleichstrommotor kann ich durch Akku mit mehr Spannung "tunen", sprich höhere Drehzahl. Erhöht aber auch den Strom und damit die Abwärme und Regler und Motor müssen die höhere Spannung und den höheren Strom und damit auch die höhere Abwärme verkraften können.
Diese Tamiya-Bausätze sind genial! Ich besitze selbst 5 Modelle sämtlicher Kategorien und muss sagen, dass sowohl das Bauen als auch das letztendliche Fahren damit einen Riesen Spaß macht. Zeitintensiv sind sie aber allemal, wie Herr Bloch ja erwähnt.
Ich habe mir jetzt nen TT01 Diebels 190er geholt und mein FF01 von vor knapp 24 Jahren wieder aufgebaut, allerdings gibt es die Beetles Karosserie nicht mehr und suche jetzt was passendes.
Ich schau ja die Videos von Herrn Bloch wirklich gern. Aber dieses Video ist ein absoluter Hammer!! Wie cool ist das denn??? Eines der ganz wenigen Videos, bei dem ich gerne 10 Daumen verteilen würde.Bloß gut, dass ich es erst NACH Weihnachten gesehen habe :-)
Super Video gut erklärt, mit ein paar kleinen Fehler aber nicht schlimm. Gut finde ich das der RC Sport in die Medien kommt. Es gibt Leute wie wir die fahren mit diesen Autos richtige Rennen und haben eine Menge Spaß damit. Wir würden uns freuen wenn sich mehr für diesen Sport begeistern und Spaß daran finden. Viele Grüße die IRC Crew aus Ildehausen
Das stimmt, ABER Fahrgestelltechnisch eine einzige Katastrophe! Mittlerweile klatschen die unter JEDES angeblich neue RC Car diese ABS Krankheit drunter. Dabei hatten die mal richtig gute RC Cars, die es aber leider nicht mehr gibt. Stattdessen einheitsbrei aus ABS welches von Hause aus schon mal nichts taugt, weil zwar relativ passgenau, aber extrem bruchanfällig! Für Interessierte, such euch lieber was besseres, (gibts auch deutlich günstiger als diesen Tamiya mist) und klatsch dann eben die schöne Tamiya Karosse obendrauf.
@@ekznamu Also ich habe mir damals anstatt Tamiya Ansmann Cars gekauft, die es aber leider nicht mehr gibt. Aber die waren auch nur umbenannt, Die gab es dann von Absima. Es ist eigentlich egal, solange die Dinger nicht vollkommen aus ABS sind, sind sie auf jeden fall besser und vor allem stabiler als alles was Du jemals von Tamiya kriegen wirst! Bin im moment nicht mehr so ganz auf dem laufenden, da ich zur zeit an einer eigenen Glattbahnstrecke arbeite, komme ich nicht mehr zum fahren. Mein nächstes RC Car wird warscheinlich ein Sakura 4WD
Paraklet von Persipan check mal rcweb.de, ist ein großes deutsches RC forum. Da gibt's Infos zum überlaufen. Auch redrc.net, rctech.net sind gute aber englische sites. Gute Tourenwagenchassis gibt es zum Beispiel von Kyosho, Yokomo, Awesomatix, Team XRay....😊 Auch auf FB gibt's so einige RC Gruppen, einfach mal danach suchen.
Das sehe ich nicht so das ist kein Quatsch das finde ich voll geil ich selber habe auch RC Cars das ist ein sehr geiles Hobby von mir und von vielen anderen auch auf TH-cam da gibt's Leute die haben fast drei Millionen Abonnenten ob große Autos oder kleine Autos solange sie Spaß bringen warum nicht weiter so bist ein dufter Typ schaue deine Videos sehr sehr sehr gerne 😄
Ich bin voll deiner Meinung !!! Völlig fasziniert lausche ich Alexander über sehr interresante Fakten. Die Sonntags Sendung ist nicht halb so interresant wie "Bloch erklärt" -> Mach weiter so !!!!
Nett erklärt aber sehr, sehr viele Fehler....! Am Bild sieht zum Beispiel man einen Gruppe 4 quattro, der A2 war Gruppe B, der hat generell breitere Kotflügel und deshalb keine Verbreiterungen. Das sind Fuchs Felgen auf dem Bild und keine von Ronal. Walter Röhrl, holte sich Blomquist zur Hilfe und nicht Mikkola. Typ 43 stand für den Audi 100/200 und nicht für den 5 Zylinder etc....
@@Proll85 Nein , einfach nur die falschen Behauptungen klarstellen . Das hier ist kein privates Video von Kalle Wurscht , da könnte man drüber wegsehen ....
@@Proll85 Und wenn ICH z.B. irgendwo schreibe :" Der Rallye A2 hat kein Mitteldif. " dann kommt da einer von euch Schwachmaten und sagt :" Der Bloch hats doch gesagt , mach dich mal schlau , du Idiot ... " Nichts ist schlimmer als Halbwissen ...
Daumen nach oben. So muss Unterhaltung sein. Kurzweilig und nicht einschläfernd. Es soll eine große Masse angesprochen werden. Wer sich mehr über Fahrzeugtechnik, Motorsport und Modellbau interessiert wird tiefer in die Materie eintauchen. Ich freue mich schon auf weitere Beiträge.
Das D9 Bulldog Chassis hat ne McPherson aufhängung vorn. Ist aber auch ne gaaaaanz andere Preislage. 😂 Das D9 ist für Scale RC Modellbau entwickelt worden. Extra mit "Schlossträger" und "Motordummy" für die perfekte optik. Besteht alles aus Alu und Carbon.
Kunststoffdifferentialinnereien halten tatsächlich Unglaubliches aus. Gibt KUNSTstoff und Quetsche. Sehr schönes Auto und top fertig gestellte Karosserie.
Das sind halt in erster Linie Funktionsmodelle. Da kann man nun wirklich nicht erwarten, dass die Technik eine maßstabsgerechte Verkleinerung des Vorbildes ist. Wäre erstens unbezahlbar und mit Sicherheit auch nicht annähernd so robust. Komisch, dass man die lange Antennenröhre verbaut hat, die den optischen Eindruck stört und heutzutage bei den 2,4Ghz unnötig ist. Ich nicht so sicher, dass er selber tatsächlich das Modell gebaut hat. Beim Differenzial hat er z.B. die Kreuzwellen nicht geschmiert, bevor er die Kegelräder aufgesteckt hat. Was da im Hintergrund auf dem Regal steht sind einfache Spielzeugmodelle, die nicht mit den Tamiya-Modellen vergleichbar sind. Und übrigens reicht der Bürstenmotor immerhin für gut 30kmh, was beim Vorbild irreale 300kmh wären. Es gibt ja auch ganz naturgetreue Modelle z.B. von Pocher, aber der große und entscheidende unterschied ist halt, dass die nicht fahren können. Fahrbare sehr naturgetreue Modelle gibt es z.B. im Massstab 1:14, allerdings mit sehr simpler Steuerung und viel weniger Leistung. Schade, dass nur so kurz gefahren wurde und die mögliche Leistung nicht erkennbar ist.
LEUTE taucht doch als Autofans ruhig mal in das Hobby RC-Cars ein!!! Ihr werdet sehen, daß man da seine Autoträume absolut ausleben kann und dies ein unerschöpfliches Hobby ist bei dem das Bauen und das Fahren unglaublich Spaß macht !!!
Hallo, wirklich sehr schön das Ihr auch einmal den RC Rennsport beleuchtet habt! Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace Tolles Video... Klasse, es ist und bleibt der Rennsport in kleinem Maßstab, wird aber mit einem sehr ähnlichen Herzblut, Aufopferungswillen und Einsatz des „Rennstalls“ und des „Fahrers“ betrieben. Sportliche Fairness steht ganz oben und Spannung ist auf RC Rennen immer gegeben! Gut gemachte Reportage, gern mehr! Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace MfG Beside the Race
14:40 Natürlich steht da Tamiya ;-) Würde da Michelin stehen, würden sie nicht zu Autos passen die Pirelli, Dunlop etc fahren ;-) So bleibt das halt neutral. Natürlich könnte man das ändern, statt Tamiya Dunlop, Michelin, Pirelli etc... Aber überleg mal ich bestelle Teile im RC-Shop, und der hat keine Dunlops mehr da, sondern nur Pirelli :-D Die ganze Balance des Wagens zerstört xD So spart man auch Lizenzkosten bei den originalen Reifenherstellern, das kommt uns dann zu Gute. Tolles Video übrigens :-) Bitte mehr davon, und vor allem TRAXXAS, du wirst wegfliegen von der Teilequalität beim zusammen bauen. Gibt halt noch nicht viele Bausätze... TRX-4 und Stampede 4x4. TRX-4 Sport gibts noch als Bausatz... Aber bau mal einen TRX-4 zusammen, mit schaltbarem, 2-Ganggetriebe und sperrbaren Diffs ;-)
@@kooooons mein stampede 4x4 vxl war ein brutales monster, bis auf die antriebswelle. wenn ich beim stampede mit 50 km/h vollgas gegeben habe ist er noch bis auf 80 km/h auf den hinterrädern gefahren. aber sie sind halts sauteuer
Hallo Bloch ich und meine Familie sehen dich total gerne im tv auch bei auto mobil weil sie es immer so schön erklären bleiben sie uns treu bis zu ihre rente :-) . Und wir möchten euch beide wieder sehen mit Andreas Jancke bei auto mobil. Mfg Fabian
Hat ja auch Vorteile im unteren Drehzahlbereich und man spart sich eine zweite Nockenwelle. Die V8-Motoren der Corvette sind nun allerdings auch nicht die Benchmark im Motorenbau. 😄 Heutzutage gibt es eben fast nur noch 4-Ventil-Motoren, auch Experimente mit 3 oder 5 Ventilen pro Zylindern wurden weiträumig eingestellt. Bei den US-Amerikanern haben sich die "Stoßstangen"-Motoren mit untenliegender Nockenwelle aber noch lange bewährt. Einfache Technik, dank Hubraum (und ggf. Kompressor-Aufladung) dennoch viel Leistung.
Die schwächste Motorisierung hat manchmal noch 2 Ventile, bspw. mein A1 1.2 TFSI, inzwischen aber abgelöst durch die 1.0-Luftpumpe, bei Fiat gabs im 500 auch noch nen 1.2 8V aber als Sauger (hatte ich mal als Leihwagen, da hätte ich lieber nen Twinair genommen), wird dort aber eher am Kostenfaktor/technischen Aufwand liegen, braucht man eben nur eine Nockenwelle. Bentley hat im Mulsanne einen 6 3/4 Liter V8 mit 16 Ventilen, dort ist auch die Begründung der sanfteren Leistungsentfaltung, zumal das Ding ja absolute Luxusklasse ist. Wobei der LS7.R die Variante für die Corvette C6.R wohl mal zur Motorsport Engine of the Year gewählt wurde und die Corvette C5-7.R sind ja mW eine feste Größe in Le Mans. Und auch einige Kleinserienschmieden verbauen zum Teil aufgemotzte LS/LT-Motoren: Mosler, Hennessey (die manche Rekorde gemacht haben, allerdings inoffiziell, da sie z.B. zu geringe Stückzahlen haben, um als Serienfahrzeug zu gelten oder nur einen Rekordlauf geschafft haben, den in Gegenrichtung dann nicht), Spada, etc. Aber ja, so Hightech sind sie eher nicht, da sind Europa und vor allem Japan mMn ne Ecke weiter.
@@exoroxx Durch die einzelne Nockenwelle sind die Motoren trotz Hubraum nicht viel größer, das hat schon seinen Reiz weil man so einen Motor in "normale Autos" bauen kann
Wie immer super gut von Alexander Bloch erklärt. Dafür das Alexander Bloch die Geschichte des Quattro im Rallyesport so gut erklärte, ist ihm jedoch ein überraschender Fehler im Vergleich mit dem Photo im Buch eingeschlichen. Beim Photo handelt es sich um einen ursprünglichen Quattro ohne Namenszusatz, noch in der Gruppe4, aus dem Jahr 1981 oder 1982 (vermutlich Brasilien 82). Zu erkennen im Zusammenhang recht leicht durch die Kleber Aufkleber, wo zuvor Herr Bloch noch von Michelin redete. Quattro A1 sowie Quattro A2 hatten breitere Kotflügel unter Wegfall der runden Leisten. Somit ist das Tamaya Modell korrekt da das Vergleichsphoto KEIN A1/A2 ist! Das Tamaya Modell zeigt die Zulassung IN-NM 62. Diese Zulassung gab es tatsächlich, dieses Auto wurde von Hannu Mikkola bei den ersten 3 Läufen 1983 (Monte, Schweden, Portugal) gefahren. Die Startnummer 3 würde auf die Rallye Portugal 1983 hindeuten, die Mikkola auch gewann. Interessant daran ist, das es sich in diesem Fall um einen Quattro A1 handelt, nicht um einen A2! Dies ist aber fast zu vernachlässigen (obwohl eine richtige Deklaration auf der Tamaya Verpackung wäre schon wünschenswert). Denn der Unterschied zwischen A1 & A2 ist kaum sichtbar. Der A1 war nur eine kurzlebige Zwischenlösung für die ersten Läufe 1983 und wurde werksseitig nur bei 4 Rallyes eingesetzt. Der A2 ab Tour de Corse Lauf 5 1983 (sehr winkeliger Asphalt, immer eine schwierige Rallye für den Quattro) unterschied sich vom A1 durch eine Hubraumreduzierung, die das Auto in eine bessere Gewichtsklasseneinteilung beförderte, sowie etliche Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung. Für die Tour de Corse 1983 soll man den Quattro auf 1000kg runter gehabt haben! Aber wie gesagt, äußerlich sind A1 und A2 kaum zu unterscheiden.
Ich mag es, dass du Technik möglichst anschaulich darstellst und erklärst. Nur sollte bei manchen Themen der Elektrotechnik, Mechanik und Physik gründlicher recherchiert, oder evtl. auch mal jemand fachkundiges mit ins KFZ geholt werden ;)
Echt cool - Super mit Erklärungen zum VORBILD und ja, er hat Recht. Ich hatte mein 1. Elektro R/C Auto HERSTELLER NICHT MEHR BEKANNT - TOYOTA CELICA 1990 auch die Rallye Variante und habe damals mit meinem besten Kumpel zusammen den Bausatz von 0 auf aufgebaut. Wir waren 13 oder 14 Jahre alt - ist also wirklich kein Hexenwerk. Ich habe damals 300 ,- DM bezahlt also vergleichbar. Paar Zusatzakkus dazu zum Wechseln zwischendurch - Akkus über Nacht geladen und nach der Schule mit 3 Akkus raus auf die Piste mit ca 45 Minuten Fahrspaß bei damals den 3 Akku-Packs. Jetzt hätte ich sogar wieder Lust mir ein Ferngesteuertes Auto zu holen. Ich persönlich finde Elektro besser als Verbrenner - mein 2. Auto war ein 3,5 ccm 2 Takt Verbrenner auch 4WD - LANCIA DELTA INTEGRAL Rallye Variante - Hersteller nicht mehr bekannt. Aber damals gab es nur GRAUPNER TAMIYA ROBBE die 3 Großen. Könnte also jeweils Tamiya gewesen sein, aber damals waren direkt ÖL DÄMPFER dabei und musste man nicht extra kaufen. Nur so Elektro weniger Stress Akku raus - rein und weiter gehts. Verbrenner: Motor aus und mit Schnelltank System - extra Geld - Nachtanken und wenn man Pech hat ist er Abgesoffen und die Glühkerze wollte nicht mehr - und dann das lästige anwerfen des Motor - wie beim Rasenmäher mit Seilzug. Später haben wir uns ne große Nuss und Elektro Schraubendreher geholt um ihn anzuwerfen - Irgendwann war der Seilzug gerissen. Und die Einstellung des Vergaser war auch immer lästig. Weiß nicht, wie es heute ist, aber damals vor über 20 Jahren gab es Verbrenner und Elektro Starter erst ab 20 oder über 30 ccm. Ach ja und 1 Liter 2 Taktgemisch von Graupner mit 5% Nitro kostete auch schon 20 DM. Für Schüler viel Geld damals. Aber Bloch mach weiter so!
Betriebs bereit gibt es nicht aber es gibt komplett Sets z.b. bei Conrad da hast du gleich alles dabei und musst nicht ewig gucken was jetzt reinpasst und was nicht
@@RC-ty5ym 2x 1.8 kw 2968 an 4s. bei 125 bin ich aber abgeflogen...und das wars dann mit dem schoenen lexus edit. gibt jetzt auch ein video davon th-cam.com/video/m4D2DMesYlQ/w-d-xo.html
Sehr gute Vorstellung! Tamiya-Karosserien sind top, maßstabsgetreu und detailliert. Die Chassis können da serienmäßig leider nicht ganz mithalten :( Ach ja, und original 5 Zylinder Motorsound in so einem Modell würde das ganze noch toppen! ;)
mit ner 2.4GHz Fernsteuerung hätte er nicht dauernd die Antenne vorm Gesicht :-D Edit: ja, ich hab dann auch gesehen, dass es eh eine 2.4er war. Also wär's auch ohne Antennenrohr vorm Gesicht gegangen. Die Innencam bei der Fahrt am Schluss gefällt mir!
ich habe ja 2 tamiyas und bei einem der bedienteile sind akkus vom rewe drinnen. sie waren ausgelaufen und haben nur noch 80% Ladung, während die Carson akkus dichtgehalten haben. mit anderen worten, da kann man mit rewe akkus im bedienteil immer noch gut fahren, da der fahrakku schneller entladen wird
ich hätte gerne eAntwort auf meine Frage gehabt, was bitte ist an diesem Audi GENIAL ??? Das wüßte ich schon sehr gerne was daran Genial ist . Aber wie so oft im Leben gibt es auch ihierzu keine Antwort von dem Menschen bei Auto Motor Sport. Das läßt man einfach so stehen für die Fangemeinde. Ichkönnte mir vorstellen, daß ich mit meiner An Audi sicht doch nicht ganz alleine bin. Für mich ist und war das schon immer einAudi Karren., ja Karren, sonst nichts.
In Polen und Italien sind 1:10 Auto Rallys sehr beliebt und es werden komplette Meistrschaften darauf ausgetragen. Einfach RC Rally Googeln.So und für echten Offroad 4x4 und 6x6 Spass schaut doch mal bei Axial und Traxxas vorbei!
Nein , da kein Mitteldif vorhanden war 1 zu 1 . Erst beim S1 gabe es Mitteldifs ( selbstsperrend ) Ob die aber wie z.B. bei den Straßen UrQuattros mit Torsen Mitteldif - im späten 10V MB und im 20V RR Last verteilen konnten weiß ich jetzt auch nicht .
TT02 und brushless, das hält einwandfrei (bei Motoren mit >25000 U/min Alukardan!) ich hatte einen so starken Motor drinnen das die mögliche Endgeschwindigkeit nicht erreicht werden konnte weil das Ding schnell beinahe unfahrbar war. Rechnerisch wären 95km/h möglich gewesen mit 3S LiPo. Aber selbst mit den rechnerischen 70km/h mit 2S LiPo hab ich kämpfen müssen um die Geschwindigkeit auch zu fahren. Dem Antriebsstrang war das egal, einzig die Kardanwelle wurde durch eine Aluwelle ersetzt, da die Serienwelle flattern anfängt bei höheren Drehzahlen.
In den 80er Jahren gab es mal ein etwa doppelt so großes RC Modell mit Licht etc. Ich glaube von Tronico war das. Die älteren unter uns können sich evtl noch daran erinnern 😉👍
@@BlackMetalRC85 OK. Ja kann sein. Das große RC Modell wovon ich rede gab es definitiv mal bei Grosso (sowas wie Kaufland) etc. Der war vorn und hinten mit Licht und hatte eine Heckklappe zum öffnen (da war auch der Anschluss zum aufladen). Mein bester Kumpel hatte den damals 😉
Der Radstand des TT02 ist in der Regel 257 mm lang. Also passt das schon. Ich vermute einen Messfehler weil das Rad leicht nach rechts eingeschlagen ist.
Tatsächlich haben alle anderen modernen Tamiya autos phantasie sponsoren die es nicht gibt, das liegt hier wohl an einer Audi mitarbeit das tatsächlich echte firmen drauf stehen.
ich habe das ja auch mal gemacht, und finde, dass das auto echt aussieht. Einkleiner Schönheitsfehler an dem Bausatz sind die Scheinwerfer, denn die haben innen keine halterung und hängen in der Luft
und brushless ist super.. man muss da ja keinen motor mit 3.5t einbauen.. aber denke ein 16T brushless motor fährt sich in dem ding ganz gut. akkus halten damit auch länger als mit nem bürstenmotor
Das mit dem Wechselstrom finde ich komisch. In die „Leistungselektronik“ also dem Fahrtenregler geht Gleichstrom rein und auch wieder raus. Habe in diesem Zusammenhang nie was von Wechselstrom gehört
Also auch für 150 Euro, sollten Kugellager drin sein - also die Dinger kosten doch da alles aus China kommt nur noch ein paar Cent - was krass ist zu sehen, was für Dinge es im Modellbau gibt, wie mit den Stoßdämpfern - das gab es früher glaub nicht, also vor 40 Jahren waren das einfache Federn oder so.
Ich habe Mitte, Ende der 70ziger rennen mit den RC-E-Autos auf Rundkursen gefahren, mein Bruder mit Verbrenner im Gelände, da gab es auch schon Stoßdämpfer. Auch die Schwingspaket-Regler kamen gerade auf, die Bruhsless-Motore erst deutlich später.
richtig cool wäre ja noch gewesen, wenn ihr z.B. das hintere Diff gesperrt hättet (mit Papierkügelchen, oder Heißkleber oder mit entsprechend zähflüssigem Diff Öl) um das drift verhalten zu zeigen. :-)
@auto motor und sport, habe einen 38k-rc-car-kanal und würde zu diesem vid n beitrag machen (keine angst, da ihr sicher urheberrechte anmelden würdet, werde ich mich auf wenige screenshots und zitate beschränken... aber ich habe eine frage, die ich euch hier stelle und beantortet haben möchte: BESTEHEN IRGENDWELCHE ABMACHUNGEN ZWISCHEN EUCH UND TAMIJA? sollte ich innerh. dreier Mte. (bis 30.04.20) nix von euch hören, werde ich sagen, dass ihr keine stellung dazu nehmen wolltet. ich werde natürlich gelten lassen, dass der moderator - aus angst, er würde das modell zerstören - "wenig", wie er selber sagte, damit gefahren ist. allerdings werde ich sagen, dass genau bei solch rudimentären "tests" vorsicht geboten ist, denn die wirklichen probleme, bei diesen modellen, stellen sich genau erst nach den ersten paar fahrten, aber doch enttäuschend früh ein. ps. die dämpfermontage war dilettantisch : ( sry. hier mal n vorschlag. vlt macht ihr in 2mtn damit n 2. vid und erübrigt, dass ich auch einen beitrag machen muss ; ) 1. gib den rc-car einem kind und verpflichte dich, den 1 jahr lang am laufen zu halten, dann merkst du, dass das tamiya-modell nach 3mt mehr repariert als gefahren wird. und wenn du verschleissteile bestellen willst, dann fängt der ärger erst richtig an. wieviel bezahlt euch tamiya für diese werbung? 2. hätte jetzt gewette, dass du die hinterachse verkehrtrum eingebaut hattest, denn das vordere diff. falsch einzubauen ist viel schwieriger... 3. lol, die kotflügelverbreiterungen schwierig in die modellkarrosse reinzukriegen??? ähhhm... in welcher welt??? 4. gewichtsverteilungs-gefachsimpelei ist völlig lächerlich, denn es interessiert nur die verteilung und da ist beim tamiya-modell das problem eher da zu verorten, dass motor und akku, die verkürzt ausgedrückt, links und rechts angebracht sind, erhebliche gewichtsunterschiede aufweisen. 5. 37:49 der blanke hohn... bei originalmotor und -reifen, is da nix - den kenner macht ihr da nur noch misstrauischer, weil da gar nix auf dem tisch zu sehen ist, wenn der reifen nicht ölig oder dreckig ist.
Die Probleme/Mängel, die Bloch an dem Modell anspricht, sind halt der Tatsache geschuldet, dass diese bei RC-Modellen vernachlässigt werden. Anders, wenn es sich um ein nicht angetriebenes Vitrienen Modell handelt. Da stimmt dann (fast) jedes Detail.
Er ist die Rallye-Legende schlechthin: Lancia Stratos HF (1974-1975), legendärer Rennwagen wurde Rallye-Weltmeister von 1974 bis 1977. Lancia Delta S4, Lancia Delta HF Integrale, 10 Weltmeistertitel!
Der Stratos war das beste Renngerät aus konventioneller Sicht... dieser wurde von quattro geschluckt. Danach war nichts mehr wie es war. Der 037 war gut, hatte aber gegen den quattro keine Chance... einzig Röhrl machte Audi wieder das Leben zur Hölle. Der Integrale war Gruppe A! Das war nach der Zeit des quattro. Warum Audi da den 200er eingesetzt hat und nicht den urquattro genommen hat wird man nie verstehen. Röhrl hatte mal gesagt das es für Audi ein leichtes Spiel gewesen wäre den urquattro zum erfolgreichsten Rallyeauto aller Zeiten zu machen zu Beginn der Gruppe A. Trotzdem war der Audi eine Revolution und schrieb Motorsport Geschichte. Es ist aber trotzdem für mich als Rallye Fan sehr hart mitansehen zu müssen was aus Lancia geworden ist. Fiat hat Lancia umgebracht und Audi ist zu einem Giganten geworden. Ich hoffe das irgendein reicher Mann Lancia irgendwann wieder aus der Versenkung holt.
Die Rallye Legende wurde von den Audis überrollt . Die Lancias bekamen von den Rallye Quattros Minuten draufgeknallt . Man konnte sich aber ein paar mal durch Tricksen retten - z.B. dadurch das über Nacht auf wundersame Weise plötzlich ganze Wp´s aufgetaut sind , oder z.B. durch verwendung nicht Homologierter - also nicht zugelassener Turbos - Lancia war da immer sehr Kreativ . Man ließs auf einer Rallye auch mal 2 eigene Autos stehen um dem 3 Werkstwagen von Lancia eine Staubfreie Strecke zu hinterlassen - hatte aber nichts gebracht . Man muß aber zugestehen das der 037 auf Asphalt Rallyes mit vielen engen Kurven Vorteile hatte , ebenso der Delta S4 , dieser war in der Evolution einfach schon eine Stufe weiter - bei Audi waren aber schon die zwei Prototypen die den S1 ersetzen sollten fertig . Beide hätten den ECV gefressen .
Hi Bodi Sad, ich stehe genau vor dieser Entscheidung (wahrscheinlich gleich mit Lancia Delta Karo) - warum (außer der Staubdichtigkeit) wäre ein XV-01 einem (gepimpten!) TT-02 überlegen? Ist der Frontmotor nicht sogar eher störend von der Gewichtsverteilung? LG
![[INSIDE KLEINKRAM] - sind Tamiya Baukästen wirklich limitiert? Was steckt dahinter?](/img/n.gif)
Alex Bloch wird mir immer sympathischer. Nach dem objektiven Test 330i vs Model 3 nun ein RC-Car von Tamiya, welche mich schon seit 30 Jahren begleiten. Großes Kino! Vielen Dank! Großartige Werbung für ein absolut geniales und süchtig machendes Hobby.
Vielen Dank, dass ihr ein Video mit einem RC-Car gemacht habt! Super!
Unser Hobby braucht definitiv mehr Aufmerksamkeit :)
@Gregor K. RC
Das Problem ist nur, dass viele meinen, das RC Cars "Spielzeug" seien. Das find ich fürchterlich.
Ja das ist oft so, stimmt!
Aber die, die sich auf meinen Kanal verirren, werden sehr schnell feststellen, dass dem nicht so ist 🤣
heisst es nicht immer wir werden nicht erwachsen nur das spielzeug wird groesser. ich sehe das eher als kompliment
@@fadsuspensiongeometrix6139 RC Cars SIND KEIN SPIELZEUG!!!!!
rc guy sondern?
fürs Modellauto bauen und testen bezahlt werden....was ein Traum
Bloch beim spielen und erklären zuschauen ist einfach großartig - danke hierfür :-)
Definitiv ;)
Das ist wie Weihnachten zum zuschauen. Der Spaß den du dabei hast kommt wirklich echt rüber. Danke für das Video
Auto Motor und Sport danke, das Ihr meine Anregung mit dem Tamiya Audi Quattro umgesetzt habt. Ich hatte mir ein Video mit dem Tamiya Audi oder dem Tamiya Lancia 037 gewüscht.
Ist echt ein super Video. Danke Alexander!!!!! 👍 👍 👍
Ich habe mir irgend ein RC Auto gewünscht, du warst nicht alleine
Nur schade, dass diese Modelle nicht mit dem XV-01 Chassis geliefert werden. Mein Quattro A2 mit Soundmodul und 20V 5 Zylindersound sitzt allerdings auf einem Sakura Sport Chassis aufgrund von Bauraumproblemen, was ungefähr genauso wenig fürs Gelände geeignet ist, wie ich festgestellt habe ;)
Ach ja MODELLBAU! In Zeiten von X-Box und Switch ein aussterbendes Hobby! TOP!
Wenn Du mal etwas in das Hobby "eintauchst" wirst du feststellen, daß es noch viele RC Anhänger bzw. Modellbauer gibt die Autos, Boote, Flugzeuge
bauen und fahren. Das ist einfach en Hobby welches vollkommen Alterslos ist. Egal ob 8 oder 80....
Aber Du hast trotzdem mit einem recht - das Alter der Modellbauer wird vor allem hier in Deutschland immer höher. Die Kids interessiert das nicht
mehr so wie es früher mal war! LEIDER !
@@rolexr Als ich noch jünger war (13) hab ich zum glück mit sowas gespielt weils halt einfach übertrieben cool ist. jetzt bin ich knapp 18 und hab wieder das interesse gefunden xD
Ich hatte genau das Modell als Kind, mit Bruder und Papa zusammen geschraubt und jede Menge Spass gehabt. Tolle Videos, gut erklärt. Danke.
Bloch kann ich den ganzen Tag zuhören 👍🏻
Irgendwie schon, dachte geht nur mir so - selbst wenn es ein Thema ist wo einen jetzt wie Modellbau nicht soooo wirklich interessiert.
Nicht nur das Modell wird vorgestellt sondern auch viele Informationen zu Technik, Fahrer und Rallyegeschichte. Sehr gut gelungen - für mich sehr kurze 40 Minuten.
Ich hätte noch mehr sehen wollen. Okay nun aber ans Werk, denn mein Audi Quattro will auch gebaut werden. 👍
Ich liebe dieses Format einfach!
Das mit dem Strom üben wir aber noch mal. Wenn ich den Gleichstrommotor mit Wechselstrom beaufschlage, ruckelt der nur, denn durch Wechseln der Stromrichtung, sprich Polarität der Spannung, ändert ein Gleichstrommotor die Drehrichtung. Der Gleichstrommotor wird mit Schwingungspaketen betrieben, sprich mit getakteten Spannungsimpulsen. Die Drehzahl des Motors ist abhängig von der Spannung.
Der Brushless(Drehstrom)Motor wird mit 3Phasen Drehstrom betrieben und die Drehzahl ist da abhängig von der Frequenz.
Den Gleichstrommotor kann ich durch Akku mit mehr Spannung "tunen", sprich höhere Drehzahl. Erhöht aber auch den Strom und damit die Abwärme und Regler und Motor müssen die höhere Spannung und den höheren Strom und damit auch die höhere Abwärme verkraften können.
Fairerweise muss ich einwenden das er zu Beginn der Erklärung des Wechselstroms von Bürstenlosen Motoren sprach. War alles ein bisschen holprig.
Drehzahl kann man aber auch mit mehr Timing erhöhen.
Das Video dürfte 24h haben und ich würd es gucken. Einfach genial. Wissen Plus Männlicher Spieltrieb. Genial
Diese Tamiya-Bausätze sind genial! Ich besitze selbst 5 Modelle sämtlicher Kategorien und muss sagen, dass sowohl das Bauen als auch das letztendliche Fahren damit einen Riesen Spaß macht. Zeitintensiv sind sie aber allemal, wie Herr Bloch ja erwähnt.
Ich habe mir jetzt nen TT01 Diebels 190er geholt und mein FF01 von vor knapp 24 Jahren wieder aufgebaut, allerdings gibt es die Beetles Karosserie nicht mehr und suche jetzt was passendes.
Ich schau ja die Videos von Herrn Bloch wirklich gern. Aber dieses Video ist ein absoluter Hammer!! Wie cool ist das denn??? Eines der ganz wenigen Videos, bei dem ich gerne 10 Daumen verteilen würde.Bloß gut, dass ich es erst NACH Weihnachten gesehen habe :-)
Erste den Sender und dann den Empfänger einschalten... ist wie Wasser in die Säure... ;)
Super Video gut erklärt, mit ein paar kleinen Fehler aber nicht schlimm.
Gut finde ich das der RC Sport in die Medien kommt. Es gibt Leute wie wir die fahren mit diesen Autos richtige Rennen und haben eine Menge Spaß damit. Wir würden uns freuen wenn sich mehr für diesen Sport begeistern und Spaß daran finden.
Viele Grüße die IRC Crew aus Ildehausen
Da hat tamiya mal wieder was schönes rausgehauen, in Sachen Karosserie sind sie einfach ungeschlagen (zumindest was das Detailgetreue angeht)
Das stimmt, ABER Fahrgestelltechnisch eine einzige Katastrophe! Mittlerweile klatschen die unter JEDES angeblich neue RC Car diese ABS Krankheit drunter. Dabei hatten die mal richtig gute RC Cars, die es aber leider nicht mehr gibt. Stattdessen einheitsbrei aus ABS welches von Hause aus schon mal nichts taugt, weil zwar relativ passgenau, aber extrem bruchanfällig! Für Interessierte, such euch lieber was besseres, (gibts auch deutlich günstiger als diesen Tamiya mist) und klatsch dann eben die schöne Tamiya Karosse obendrauf.
@@MadMax4040 Und zwar was ? Ernsthafte Frage, ich kenn Tamiya und würd gern mal zum Vergleich ein anderes Fahrgestell nehmen ....
@@ekznamu Also ich habe mir damals anstatt Tamiya Ansmann Cars gekauft, die es aber leider nicht mehr gibt. Aber die waren auch nur umbenannt, Die gab es dann von Absima. Es ist eigentlich egal, solange die Dinger nicht vollkommen aus ABS sind, sind sie auf jeden fall besser und vor allem stabiler als alles was Du jemals von Tamiya kriegen wirst! Bin im moment nicht mehr so ganz auf dem laufenden, da ich zur zeit an einer eigenen Glattbahnstrecke arbeite, komme ich nicht mehr zum fahren. Mein nächstes RC Car wird warscheinlich ein Sakura 4WD
Paraklet von Persipan check mal rcweb.de, ist ein großes deutsches RC forum. Da gibt's Infos zum überlaufen. Auch redrc.net, rctech.net sind gute aber englische sites. Gute Tourenwagenchassis gibt es zum Beispiel von Kyosho, Yokomo, Awesomatix, Team XRay....😊 Auch auf FB gibt's so einige RC Gruppen, einfach mal danach suchen.
Das sehe ich nicht so das ist kein Quatsch das finde ich voll geil ich selber habe auch RC Cars das ist ein sehr geiles Hobby von mir und von vielen anderen auch auf TH-cam da gibt's Leute die haben fast drei Millionen Abonnenten ob große Autos oder kleine Autos solange sie Spaß bringen warum nicht weiter so bist ein dufter Typ schaue deine Videos sehr sehr sehr gerne 😄
Ich bin voll deiner Meinung !!! Völlig fasziniert lausche ich Alexander über sehr interresante Fakten. Die Sonntags Sendung ist nicht halb so interresant wie "Bloch erklärt" -> Mach weiter so !!!!
Original sind Reibungsdämpfer, die sind aber so hilfreich wie ein Kompass am Nordpol.
Yep, is mir auch aufgefallen
♥ klasse Werbung für RC Cars ♥
Sehr gut erklärt 🤗👍🔧🔧🔧🔧🔧 Schraubenschlüssel 😉
Is ein geiles Hobby hab in der corona zeit auch angefangen, mit den ulri🙂🙂👍👌
Nett erklärt aber sehr, sehr viele Fehler....! Am Bild sieht zum Beispiel man einen Gruppe 4 quattro, der A2 war Gruppe B, der hat generell breitere Kotflügel und deshalb keine Verbreiterungen. Das sind Fuchs Felgen auf dem Bild und keine von Ronal. Walter Röhrl, holte sich Blomquist zur Hilfe und nicht Mikkola. Typ 43 stand für den Audi 100/200 und nicht für den 5 Zylinder etc....
Stimmt , ebenso schlimm ist die Behauptung , die Rallye Quattros hatten ein Mitteldif , es gab erst ab dem Audi Sport Quattro S1 wieder Mitteldifs .
So typisch Deutsch, erst mal das kleinste Härchen in der Gemüsebrühe suchen :D
@@Proll85 Nein , einfach nur die falschen Behauptungen klarstellen . Das hier ist kein privates Video von Kalle Wurscht , da könnte man drüber wegsehen ....
@@Proll85 Und wenn ICH z.B. irgendwo schreibe :" Der Rallye A2 hat kein Mitteldif. " dann kommt da einer von euch Schwachmaten und sagt :" Der Bloch hats doch gesagt , mach dich mal schlau , du Idiot ... " Nichts ist schlimmer als Halbwissen ...
@@Quattroowner Unterstellen und beleidigen :D :D Du bist der Geilste
Daumen nach oben. So muss Unterhaltung sein. Kurzweilig und nicht einschläfernd. Es soll eine große Masse angesprochen werden. Wer sich mehr über Fahrzeugtechnik, Motorsport und Modellbau interessiert wird tiefer in die Materie eintauchen. Ich freue mich schon auf weitere Beiträge.
Hallo,sehr gut erklärt ,sehr informativ 😊 lg
Das D9 Bulldog Chassis hat ne McPherson aufhängung vorn. Ist aber auch ne gaaaaanz andere Preislage. 😂
Das D9 ist für Scale RC Modellbau entwickelt worden.
Extra mit "Schlossträger" und "Motordummy" für die perfekte optik. Besteht alles aus Alu und Carbon.
Kunststoffdifferentialinnereien halten tatsächlich Unglaubliches aus. Gibt KUNSTstoff und Quetsche. Sehr schönes Auto und top fertig gestellte Karosserie.
Schön erklärt. 😁👍🏽
Das sind halt in erster Linie Funktionsmodelle. Da kann man nun wirklich nicht erwarten, dass die Technik eine maßstabsgerechte Verkleinerung des Vorbildes ist. Wäre erstens unbezahlbar und mit Sicherheit auch nicht annähernd so robust. Komisch, dass man die lange Antennenröhre verbaut hat, die den optischen Eindruck stört und heutzutage bei den 2,4Ghz unnötig ist. Ich nicht so sicher, dass er selber tatsächlich das Modell gebaut hat. Beim Differenzial hat er z.B. die Kreuzwellen nicht geschmiert, bevor er die Kegelräder aufgesteckt hat. Was da im Hintergrund auf dem Regal steht sind einfache Spielzeugmodelle, die nicht mit den Tamiya-Modellen vergleichbar sind. Und übrigens reicht der Bürstenmotor immerhin für gut 30kmh, was beim Vorbild irreale 300kmh wären. Es gibt ja auch ganz naturgetreue Modelle z.B. von Pocher, aber der große und entscheidende unterschied ist halt, dass die nicht fahren können. Fahrbare sehr naturgetreue Modelle gibt es z.B. im Massstab 1:14, allerdings mit sehr simpler Steuerung und viel weniger Leistung. Schade, dass nur so kurz gefahren wurde und die mögliche Leistung nicht erkennbar ist.
LEUTE taucht doch als Autofans ruhig mal in das Hobby RC-Cars ein!!! Ihr werdet sehen, daß man da seine Autoträume absolut
ausleben kann und dies ein unerschöpfliches Hobby ist bei dem das Bauen und das Fahren unglaublich Spaß macht !!!
Ich feier das wie er 1 Anfänger Tourenwagen chassi als scale model bewertet
Bloch genial Daumen hoch.
Hallo,
wirklich sehr schön das Ihr auch einmal den RC Rennsport beleuchtet habt! Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace
Tolles Video... Klasse, es ist und bleibt der Rennsport in kleinem Maßstab, wird aber mit einem sehr ähnlichen Herzblut, Aufopferungswillen und Einsatz des „Rennstalls“ und des „Fahrers“ betrieben. Sportliche Fairness steht ganz oben und Spannung ist auf RC Rennen immer gegeben!
Gut gemachte Reportage, gern mehr!
Wer weiteres zum RC Rennsport wissen will -> #besidetherace
MfG
Beside the Race
14:40 Natürlich steht da Tamiya ;-) Würde da Michelin stehen, würden sie nicht zu Autos passen die Pirelli, Dunlop etc fahren ;-) So bleibt das halt neutral. Natürlich könnte man das ändern, statt Tamiya Dunlop, Michelin, Pirelli etc... Aber überleg mal ich bestelle Teile im RC-Shop, und der hat keine Dunlops mehr da, sondern nur Pirelli :-D Die ganze Balance des Wagens zerstört xD So spart man auch Lizenzkosten bei den originalen Reifenherstellern, das kommt uns dann zu Gute. Tolles Video übrigens :-) Bitte mehr davon, und vor allem TRAXXAS, du wirst wegfliegen von der Teilequalität beim zusammen bauen. Gibt halt noch nicht viele Bausätze... TRX-4 und Stampede 4x4. TRX-4 Sport gibts noch als Bausatz... Aber bau mal einen TRX-4 zusammen, mit schaltbarem, 2-Ganggetriebe und sperrbaren Diffs ;-)
traxxas ist schon sehr gut aber die antriebswellen halten nichts aus
Ist traxxas so viel besser? Hab dieses jahr ein M06 zusammengesetzt und fand die teile schon beeindruckend maßtreu im Vergleich zu den alten Chassis
@@kooooons mein stampede 4x4 vxl war ein brutales monster, bis auf die antriebswelle.
wenn ich beim stampede mit 50 km/h vollgas gegeben habe ist er noch bis auf 80 km/h auf den hinterrädern gefahren. aber sie sind halts sauteuer
Ich persönlich denke dass die kleinen Dinge auch Meckern auf hohem Niveau ist. Das Modell ist schon echt top notch
Did you think the model or the RC car was exactly 10 times smaller to the exact specs and do you have another RC car in the background on the shelves?
Hallo Bloch ich und meine Familie sehen dich total gerne im tv auch bei auto mobil weil sie es immer so schön erklären bleiben sie uns treu bis zu ihre rente :-) . Und wir möchten euch beide wieder sehen mit Andreas Jancke bei auto mobil. Mfg Fabian
Wieder ein Super Video 👍
Gute Recherche und sehr schön Präsentiert
Hat der Herr Bloch, ein aus Deutschland Stammender Bürger Michelin tatsächlich richtig Ausgesprochen.?! Ich glaub’s ned..🙏
23:21
Corvette baut immer noch 2 Ventile
Hat ja auch Vorteile im unteren Drehzahlbereich und man spart sich eine zweite Nockenwelle. Die V8-Motoren der Corvette sind nun allerdings auch nicht die Benchmark im Motorenbau. 😄
Heutzutage gibt es eben fast nur noch 4-Ventil-Motoren, auch Experimente mit 3 oder 5 Ventilen pro Zylindern wurden weiträumig eingestellt. Bei den US-Amerikanern haben sich die "Stoßstangen"-Motoren mit untenliegender Nockenwelle aber noch lange bewährt. Einfache Technik, dank Hubraum (und ggf. Kompressor-Aufladung) dennoch viel Leistung.
Die schwächste Motorisierung hat manchmal noch 2 Ventile, bspw. mein A1 1.2 TFSI, inzwischen aber abgelöst durch die 1.0-Luftpumpe, bei Fiat gabs im 500 auch noch nen 1.2 8V aber als Sauger (hatte ich mal als Leihwagen, da hätte ich lieber nen Twinair genommen), wird dort aber eher am Kostenfaktor/technischen Aufwand liegen, braucht man eben nur eine Nockenwelle.
Bentley hat im Mulsanne einen 6 3/4 Liter V8 mit 16 Ventilen, dort ist auch die Begründung der sanfteren Leistungsentfaltung, zumal das Ding ja absolute Luxusklasse ist.
Wobei der LS7.R die Variante für die Corvette C6.R wohl mal zur Motorsport Engine of the Year gewählt wurde und die Corvette C5-7.R sind ja mW eine feste Größe in Le Mans.
Und auch einige Kleinserienschmieden verbauen zum Teil aufgemotzte LS/LT-Motoren: Mosler, Hennessey (die manche Rekorde gemacht haben, allerdings inoffiziell, da sie z.B. zu geringe Stückzahlen haben, um als Serienfahrzeug zu gelten oder nur einen Rekordlauf geschafft haben, den in Gegenrichtung dann nicht), Spada, etc.
Aber ja, so Hightech sind sie eher nicht, da sind Europa und vor allem Japan mMn ne Ecke weiter.
@@exoroxx Durch die einzelne Nockenwelle sind die Motoren trotz Hubraum nicht viel größer, das hat schon seinen Reiz weil man so einen Motor in "normale Autos" bauen kann
Echt cool, und dann noch der "Fahrtest" im Freien mit entsprechend tiefer Kameraeinstellung... :)
Gut erklärt, Herr Bloch. Und sauber gebaut.👌
Hab eine kurze Frage, weiß jemand ob das Auto wasserdicht ist?
Wie immer super gut von Alexander Bloch erklärt. Dafür das Alexander Bloch die Geschichte des Quattro im Rallyesport so gut erklärte, ist ihm jedoch ein überraschender Fehler im Vergleich mit dem Photo im Buch eingeschlichen. Beim Photo handelt es sich um einen ursprünglichen Quattro ohne Namenszusatz, noch in der Gruppe4, aus dem Jahr 1981 oder 1982 (vermutlich Brasilien 82). Zu erkennen im Zusammenhang recht leicht durch die Kleber Aufkleber, wo zuvor Herr Bloch noch von Michelin redete. Quattro A1 sowie Quattro A2 hatten breitere Kotflügel unter Wegfall der runden Leisten. Somit ist das Tamaya Modell korrekt da das Vergleichsphoto KEIN A1/A2 ist!
Das Tamaya Modell zeigt die Zulassung IN-NM 62. Diese Zulassung gab es tatsächlich, dieses Auto wurde von Hannu Mikkola bei den ersten 3 Läufen 1983 (Monte, Schweden, Portugal) gefahren. Die Startnummer 3 würde auf die Rallye Portugal 1983 hindeuten, die Mikkola auch gewann. Interessant daran ist, das es sich in diesem Fall um einen Quattro A1 handelt, nicht um einen A2! Dies ist aber fast zu vernachlässigen (obwohl eine richtige Deklaration auf der Tamaya Verpackung wäre schon wünschenswert). Denn der Unterschied zwischen A1 & A2 ist kaum sichtbar. Der A1 war nur eine kurzlebige Zwischenlösung für die ersten Läufe 1983 und wurde werksseitig nur bei 4 Rallyes eingesetzt. Der A2 ab Tour de Corse Lauf 5 1983 (sehr winkeliger Asphalt, immer eine schwierige Rallye für den Quattro) unterschied sich vom A1 durch eine Hubraumreduzierung, die das Auto in eine bessere Gewichtsklasseneinteilung beförderte, sowie etliche Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung. Für die Tour de Corse 1983 soll man den Quattro auf 1000kg runter gehabt haben! Aber wie gesagt, äußerlich sind A1 und A2 kaum zu unterscheiden.
Korrektur, Schweden nicht. IN-NM 62 fuhr nur 2 Rallyes, beide aber als A1
Ich mag es, dass du Technik möglichst anschaulich darstellst und erklärst. Nur sollte bei manchen Themen der Elektrotechnik, Mechanik und Physik gründlicher recherchiert, oder evtl. auch mal jemand fachkundiges mit ins KFZ geholt werden ;)
Echt cool - Super mit Erklärungen zum VORBILD und ja, er hat Recht. Ich hatte mein 1. Elektro R/C Auto HERSTELLER NICHT MEHR BEKANNT - TOYOTA CELICA 1990 auch die Rallye Variante und habe damals mit meinem besten Kumpel zusammen den Bausatz von 0 auf aufgebaut. Wir waren 13 oder 14 Jahre alt - ist also wirklich kein Hexenwerk. Ich habe damals 300 ,- DM bezahlt also vergleichbar. Paar Zusatzakkus dazu zum Wechseln zwischendurch - Akkus über Nacht geladen und nach der Schule mit 3 Akkus raus auf die Piste mit ca 45 Minuten Fahrspaß bei damals den 3 Akku-Packs. Jetzt hätte ich sogar wieder Lust mir ein Ferngesteuertes Auto zu holen. Ich persönlich finde Elektro besser als Verbrenner - mein 2. Auto war ein 3,5 ccm 2 Takt Verbrenner auch 4WD - LANCIA DELTA INTEGRAL Rallye Variante - Hersteller nicht mehr bekannt. Aber damals gab es nur GRAUPNER TAMIYA ROBBE die 3 Großen. Könnte also jeweils Tamiya gewesen sein, aber damals waren direkt ÖL DÄMPFER dabei und musste man nicht extra kaufen. Nur so Elektro weniger Stress Akku raus - rein und weiter gehts. Verbrenner: Motor aus und mit Schnelltank System - extra Geld - Nachtanken und wenn man Pech hat ist er Abgesoffen und die Glühkerze wollte nicht mehr - und dann das lästige anwerfen des Motor - wie beim Rasenmäher mit Seilzug. Später haben wir uns ne große Nuss und Elektro Schraubendreher geholt um ihn anzuwerfen - Irgendwann war der Seilzug gerissen. Und die Einstellung des Vergaser war auch immer lästig. Weiß nicht, wie es heute ist, aber damals vor über 20 Jahren gab es Verbrenner und Elektro Starter erst ab 20 oder über 30 ccm. Ach ja und 1 Liter 2 Taktgemisch von Graupner mit 5% Nitro kostete auch schon 20 DM. Für Schüler viel Geld damals. Aber Bloch mach weiter so!
Schade hätte gern beim Zusammenbau zugeschaut
Ich bevorzuge die alten Tamiya TA-01/02 Cassis. Schönne Wanne gegen Schmutz und klingt echt super durch die stark vibrierende Stahlkardanwelle.
Ich habe mein altes FF01 Chassis wieder ausgekramt und wieder restauriert
Bestes Automagazin aller Zeiten!!!
3:59
Bloch cam genullt?
Wo gibt es die xb komplett sets von tamiya Betriebs bereit?
Betriebs bereit gibt es nicht aber es gibt komplett Sets z.b. bei Conrad da hast du gleich alles dabei und musst nicht ewig gucken was jetzt reinpasst und was nicht
Saucool!!! Bitte weiter so!!!!!!
Werbung für ein tolles Hobby,, danke 👍
Höh... wo ist der Panke?
Wäre auch schön gewesen das Teil in Aktion zu sehen
Nicht bis zum Ende geschaut ?!
Tolle video und schöne geschichte über Audi ich fahre persönlich Audi s2 20v turbo und das ist ne Zicke, 😂😂😂😂😂
tolles video
aber mal zum plastik differential... das haelt. bei mir bis 125 km/h!
Beim Heli ist das HZR auch aus Kunstoff und dann wird mit 100 A an 12s Lipo belastet.
Aber ich hab mal gehört man soll die nicht schmieren.
also meine sind randvoll mit fett und ich fette vor dem zusammenbau auch noch die wellen damit alles beim ersten fahren direkt funktioniert
@@fadsuspensiongeometrix6139 Junge... Was fährst du für ne Mörder Brushless Combo?
Meine plastik diffs wurden bei knapp 90 kmh kaltverschweisst, dann gabs stahldiffs, und fertig
@@RC-ty5ym 2x 1.8 kw 2968 an 4s. bei 125 bin ich aber abgeflogen...und das wars dann mit dem schoenen lexus
edit. gibt jetzt auch ein video davon th-cam.com/video/m4D2DMesYlQ/w-d-xo.html
Als nächstes der Traxxas trx4
Oder rc4wd desert Runner , das Teil ist qualitativ keine Macht, aber dafür im Detail.
Wo kann man solche Sets kaufen bzw. bestellen?
Modellbau Berlinski zum Beispiel
Sehr gute Vorstellung! Tamiya-Karosserien sind top, maßstabsgetreu und detailliert. Die Chassis können da serienmäßig leider nicht ganz mithalten :( Ach ja, und original 5 Zylinder Motorsound in so einem Modell würde das ganze noch toppen! ;)
mit ner 2.4GHz Fernsteuerung hätte er nicht dauernd die Antenne vorm Gesicht :-D
Edit: ja, ich hab dann auch gesehen, dass es eh eine 2.4er war. Also wär's auch ohne Antennenrohr vorm Gesicht gegangen.
Die Innencam bei der Fahrt am Schluss gefällt mir!
Es gab von Tamiya mal ein Allradchassis mit Frontmotor: TA03F. Falls es originaler werden soll.
Oder gleich den XV-01
Hatte ich auch mal Lancer Evo 5 oder 6 war eigentlich ziemlich cool.
Sind die Aufnahmen nicht von Franz Wittman bei der jännerrallye? Bei 9:50 😄
Richtig , die ganzen Aufnahmen dort sind von Franz Wittman . Auch einer der Fehler im Video .
Fast richtig . Typ43 war die Typenbezeichnung für das erste Seirenfahrzeug (Audi100) in dem der EA828 verbaut wurde . Ansonsten ganz gut erklärt .
ich habe ja 2 tamiyas und bei einem der bedienteile sind akkus vom rewe drinnen. sie waren ausgelaufen und haben nur noch 80% Ladung, während die Carson akkus dichtgehalten haben. mit anderen worten, da kann man mit rewe akkus im bedienteil immer noch gut fahren, da der fahrakku schneller entladen wird
Kleiner Tipp für die fummeligen Karosserie Klammern: das Ende mit dem Ring zum Anziehen etwas hoch biegen mit einer Zange
ich hätte gerne eAntwort auf meine Frage gehabt,
was bitte ist an diesem Audi GENIAL ???
Das wüßte ich schon sehr gerne was daran Genial ist .
Aber wie so oft im Leben gibt es auch ihierzu keine Antwort von dem Menschen bei
Auto Motor Sport. Das läßt man einfach so stehen für die Fangemeinde.
Ichkönnte mir vorstellen, daß ich mit meiner An Audi sicht doch nicht ganz alleine bin.
Für mich ist und war das schon immer einAudi Karren., ja Karren, sonst nichts.
Wieso lässt man den Strohhalm bei 2,4ghz da oben raus gucken?? 6 setzen 😜
Ist so ne Art Überschlagschutz.Rollt nicht so weit weg bei sturz.
In Polen und Italien sind 1:10 Auto Rallys sehr beliebt und es werden komplette Meistrschaften darauf ausgetragen. Einfach RC Rally Googeln.So und für echten Offroad 4x4 und 6x6 Spass schaut doch mal bei Axial und Traxxas vorbei!
Hey you know that tamiya recently came out with the a6 of the tto2 chassis of the the race spec one back in 91 should check it out.
2:35
Bloch, wieso hast du nicht aufgenommen wie du es zusammengebaut hast? Schade, wäre doch auch interessant gewesen.
Und Sport Quattro hatte doch 40:60 Kraftverteilung oder lieg ich da falsch
Kein Plan
Ok aber vllt weiß es ja sonst jemand trdm danke
Nein , da kein Mitteldif vorhanden war 1 zu 1 . Erst beim S1 gabe es Mitteldifs ( selbstsperrend ) Ob die aber wie z.B. bei den Straßen UrQuattros mit Torsen Mitteldif - im späten 10V MB und im 20V RR Last verteilen konnten weiß ich jetzt auch nicht .
TT02 und brushless, das hält einwandfrei (bei Motoren mit >25000 U/min Alukardan!) ich hatte einen so starken Motor drinnen das die mögliche Endgeschwindigkeit nicht erreicht werden konnte weil das Ding schnell beinahe unfahrbar war. Rechnerisch wären 95km/h möglich gewesen mit 3S LiPo. Aber selbst mit den rechnerischen 70km/h mit 2S LiPo hab ich kämpfen müssen um die Geschwindigkeit auch zu fahren. Dem Antriebsstrang war das egal, einzig die Kardanwelle wurde durch eine Aluwelle ersetzt, da die Serienwelle flattern anfängt bei höheren Drehzahlen.
schade das es den nicht im Maßstab 1:8 gibt!
In den 80er Jahren gab es mal ein etwa doppelt so großes RC Modell mit Licht etc. Ich glaube von Tronico war das. Die älteren unter uns können sich evtl noch daran erinnern 😉👍
@@Drako9874 zu DM Zeiten gab es mal im ALDI 2WD Modelle für Onroad für ca. 80DM, da kann Ich mich noch dran erinnern!
@@BlackMetalRC85 OK. Ja kann sein. Das große RC Modell wovon ich rede gab es definitiv mal bei Grosso (sowas wie Kaufland) etc. Der war vorn und hinten mit Licht und hatte eine Heckklappe zum öffnen (da war auch der Anschluss zum aufladen). Mein bester Kumpel hatte den damals 😉
Der Radstand des TT02 ist in der Regel 257 mm lang.
Also passt das schon.
Ich vermute einen Messfehler weil das Rad leicht nach rechts eingeschlagen ist.
Tatsächlich haben alle anderen modernen Tamiya autos phantasie sponsoren die es nicht gibt, das liegt hier wohl an einer Audi mitarbeit das tatsächlich echte firmen drauf stehen.
ich habe das ja auch mal gemacht, und finde, dass das auto echt aussieht.
Einkleiner Schönheitsfehler an dem Bausatz sind die Scheinwerfer, denn die haben innen keine halterung und hängen in der Luft
und brushless ist super.. man muss da ja keinen motor mit 3.5t einbauen.. aber denke ein 16T brushless motor fährt sich in dem ding ganz gut. akkus halten damit auch länger als mit nem bürstenmotor
Hallo, "WIR" bräuchten 1000 Lehrer wie einen BLOCH! Das würde SPASS machen ...... und gebildete Menschen hervor bringen!
Das mit dem Wechselstrom finde ich komisch. In die „Leistungselektronik“ also dem Fahrtenregler geht Gleichstrom rein und auch wieder raus. Habe in diesem Zusammenhang nie was von Wechselstrom gehört
Kann ma einer dazu bitte Stellung beziehen?
Also auch für 150 Euro, sollten Kugellager drin sein - also die Dinger kosten doch da alles aus China kommt nur noch ein paar Cent - was krass ist zu sehen, was für Dinge es im Modellbau gibt, wie mit den Stoßdämpfern - das gab es früher glaub nicht, also vor 40 Jahren waren das einfache Federn oder so.
Ich habe Mitte, Ende der 70ziger rennen mit den RC-E-Autos auf Rundkursen gefahren, mein Bruder mit Verbrenner im Gelände, da gab es auch schon Stoßdämpfer. Auch die Schwingspaket-Regler kamen gerade auf, die Bruhsless-Motore erst deutlich später.
richtig cool wäre ja noch gewesen, wenn ihr z.B. das hintere Diff gesperrt hättet (mit Papierkügelchen, oder Heißkleber oder mit entsprechend zähflüssigem Diff Öl) um das drift verhalten zu zeigen. :-)
Die driften auch so... Am besten wenn man vorne die Antriebswellen rausnimmt. Hatte das alte TT01 nicht sogar vorne das leicht sperrende kugel-diff?
Kyosho KX-One bestes onroad chassi mit allrad und freilauf auf vorderachse schau dir das modell mal an 🤤
You should do more stuff on RC cars.
37:13 Fernbedienung einschalten -> RC einschalten , RC ausschalten -> Fernbedienung ausschalten, richtige Reihenfolge :) sonst super video
Da schimpft er über die Klammern, anstatt dass er sie mit einer bereits gelösten Klammer rauszieht 😅
von HPI gibt es das Switch Chassis mit Frontantrieb, das wohl McPherson-Federbeine eingebaut hat. Preislich sogar unter dem Tamiya.
@auto motor und sport, habe einen 38k-rc-car-kanal und würde zu diesem vid n beitrag machen (keine angst, da ihr sicher urheberrechte anmelden würdet, werde ich mich auf wenige screenshots und zitate beschränken... aber ich habe eine frage, die ich euch hier stelle und beantortet haben möchte: BESTEHEN IRGENDWELCHE ABMACHUNGEN ZWISCHEN EUCH UND TAMIJA? sollte ich innerh. dreier Mte. (bis 30.04.20) nix von euch hören, werde ich sagen, dass ihr keine stellung dazu nehmen wolltet. ich werde natürlich gelten lassen, dass der moderator - aus angst, er würde das modell zerstören - "wenig", wie er selber sagte, damit gefahren ist. allerdings werde ich sagen, dass genau bei solch rudimentären "tests" vorsicht geboten ist, denn die wirklichen probleme, bei diesen modellen, stellen sich genau erst nach den ersten paar fahrten, aber doch enttäuschend früh ein. ps. die dämpfermontage war dilettantisch : ( sry. hier mal n vorschlag. vlt macht ihr in 2mtn damit n 2. vid und erübrigt, dass ich auch einen beitrag machen muss ; )
1. gib den rc-car einem kind und verpflichte dich, den 1 jahr lang am laufen zu halten, dann merkst du, dass das tamiya-modell nach 3mt mehr repariert als gefahren wird. und wenn du verschleissteile bestellen willst, dann fängt der ärger erst richtig an. wieviel bezahlt euch tamiya für diese werbung?
2. hätte jetzt gewette, dass du die hinterachse verkehrtrum eingebaut hattest, denn das vordere diff. falsch einzubauen ist viel schwieriger...
3. lol, die kotflügelverbreiterungen schwierig in die modellkarrosse reinzukriegen??? ähhhm... in welcher welt???
4. gewichtsverteilungs-gefachsimpelei ist völlig lächerlich, denn es interessiert nur die verteilung und da ist beim tamiya-modell das problem eher da zu verorten, dass motor und akku, die verkürzt ausgedrückt, links und rechts angebracht sind, erhebliche gewichtsunterschiede aufweisen.
5. 37:49 der blanke hohn... bei originalmotor und -reifen, is da nix - den kenner macht ihr da nur noch misstrauischer, weil da gar nix auf dem tisch zu sehen ist, wenn der reifen nicht ölig oder dreckig ist.
Hoffentlich wurde der für die Testfahrt etwas höhergelegt. Da ist ja null Federweg auf dem Tisch... 🙄
Aber cool erklärt. 👍
Negativer oder positiver Federweg?
Das sind 2 meiner RC Videos zum Thema Rally 😎. Vielleicht gefällt es dem einen oder anderen...
th-cam.com/video/9uhdy9i93vc/w-d-xo.html
Der Radstand kann geringfügig geändert werden in dem man die Radaufhängung dreht👍
Die Probleme/Mängel, die Bloch an dem Modell anspricht, sind halt der Tatsache geschuldet, dass diese bei RC-Modellen vernachlässigt werden. Anders, wenn es sich um ein nicht angetriebenes Vitrienen Modell handelt. Da stimmt dann (fast) jedes Detail.
16:29 kommt vom Sound her nah an 22:54 ran...👌😂
Damals war der gute Walter aber noch bei Opel und danach Lancia 😁
...und danach Audi
Er ist die Rallye-Legende schlechthin:
Lancia Stratos HF (1974-1975), legendärer Rennwagen wurde Rallye-Weltmeister von 1974 bis 1977.
Lancia Delta S4, Lancia Delta HF Integrale,
10 Weltmeistertitel!
Japp, schon richtig. Wäre Audi aber in der Rallye WM geblieben wären die vermutlich die erfolgreichsten. Hatte Röhrl auch selbst mal gesagt 😉
Der Stratos war das beste Renngerät aus konventioneller Sicht... dieser wurde von quattro geschluckt. Danach war nichts mehr wie es war. Der 037 war gut, hatte aber gegen den quattro keine Chance... einzig Röhrl machte Audi wieder das Leben zur Hölle. Der Integrale war Gruppe A! Das war nach der Zeit des quattro. Warum Audi da den 200er eingesetzt hat und nicht den urquattro genommen hat wird man nie verstehen. Röhrl hatte mal gesagt das es für Audi ein leichtes Spiel gewesen wäre den urquattro zum erfolgreichsten Rallyeauto aller Zeiten zu machen zu Beginn der Gruppe A. Trotzdem war der Audi eine Revolution und schrieb Motorsport Geschichte. Es ist aber trotzdem für mich als Rallye Fan sehr hart mitansehen zu müssen was aus Lancia geworden ist. Fiat hat Lancia umgebracht und Audi ist zu einem Giganten geworden. Ich hoffe das irgendein reicher Mann Lancia irgendwann wieder aus der Versenkung holt.
@@JR-mh8uq Das kann ich definitiv auch so unterschreiben 😉👍
Die Rallye Legende wurde von den Audis überrollt . Die Lancias bekamen von den Rallye Quattros Minuten draufgeknallt . Man konnte sich aber ein paar mal durch Tricksen retten - z.B. dadurch das über Nacht auf wundersame Weise plötzlich ganze Wp´s aufgetaut sind , oder z.B. durch verwendung nicht Homologierter - also nicht zugelassener Turbos - Lancia war da immer sehr Kreativ . Man ließs auf einer Rallye auch mal 2 eigene Autos stehen um dem 3 Werkstwagen von Lancia eine Staubfreie Strecke zu hinterlassen - hatte aber nichts gebracht . Man muß aber zugestehen das der 037 auf Asphalt Rallyes mit vielen engen Kurven Vorteile hatte , ebenso der Delta S4 , dieser war in der Evolution einfach schon eine Stufe weiter - bei Audi waren aber schon die zwei Prototypen die den S1 ersetzen sollten fertig . Beide hätten den ECV gefressen .
Für Spielzeug ist man nie zu alt!
Wie weiss Herr Bloch wieviel Teile im Box sind? Sieht aus als waere es getuerkt? Abgesehen davon bin ich ein grosser Fan. Mach weiter so!
Wenn der Radstand Gemessen wird sollte man auch die Vorderräder Gerade stellen.
Wenn Tamiya, dann XV-01 "Long Damper" für Rallye, kein TT-02
Hi Bodi Sad, ich stehe genau vor dieser Entscheidung (wahrscheinlich gleich mit Lancia Delta Karo) - warum (außer der Staubdichtigkeit) wäre ein XV-01 einem (gepimpten!) TT-02 überlegen? Ist der Frontmotor nicht sogar eher störend von der Gewichtsverteilung?
LG
@@s.m.h.8150 XRAY T4 ALL THE WAY!