Привет из Киева.Девочки так стараются помочь папе,что между ними намечается конкуренция.Эти воспоминания останутся с ними навсегда.Спасибо за ваш труд.
Спасибо за ваш коментарий. И вам огромный привет! Да, там не просто конкуренция, там "война". Каждая заставила в этом видео заснять себя держащей шланг пылесоса у точильного станка и каждая так же держала шланг у электролобзика. В процесса монтажа видео каждая пришла и убедился (потребовала продемонстрировать) что ее часть была добавленна в видео. И это в 5.5 и 7 лет..... А что будет дальше ?! :)))))) Спасибо что смотрите!
👋 привет😊 у кровельщиков, эта "жамкалка"; называется "зиговка прямая". Поинтересуйся на досуге, сколько у этих ребят очень хитрого инструмента наработаного можно сказать веками👆. Один "шринкер" и "стретчер" чего стоят!😊😎🤓
Трубку перетрет в центре крыла , нервюры с крылом будут ходить относительно трубки и её перетрет кромка нервюры, а крепить в каждой нервюре кусок трубы и движения будут только у проводов в кусках трубок. Возможно я ошибаюсь и трубка прослужит 100 лет. Удачи Вам и спасибо за интересное видео.
Я в каждом видео по пастройке вашего самолета, радуюсь за вас, до чего же хорошие и уютные условия работы созданы. И тут вот попался ответ, отчего там так по домашнему уютно (дети бегают, кофеёк под рукой) - facebook.com/achickinthecockpit/photos/a.584412878320650/3310364289058815/ Ждём продолжения сборки крыльев.
Спасибо за ваш коментарий! Я очень рад что имею возможность собирать в уюте и комфорте - конечно это делает всю работу более расслабленной и в то же время абсолютно убирает любую спешку.
То, что вы заказывали - это клещи для сварочных работ. Это одна из многих конфигураций губок, которые существуют. Пример: www.jtcrussia.ru/tools/JTC-903369/ Хотя, в разных каталогах по разному все называют. Кто клещами с регулировкой, кто тисками, кто зажимами, кто плоскогубцами ))) А Vise-Grip - это, я так понял, линейка инструмента от Irwin: www.irwin.com/tools/locking-tools/the-original-curved-jaw-locking-pliers-with-wire-cutter
Нужно будет при проверке спрсить у инженера, почему бы не использовать точечную сварку, таким образом можно сэкономить на заклепках, уменьшится масса, снизятся значительно трудозатраты, упроститься сборка. Вместо 4-х заклепок можно использовать 8 точек сварки к примеру (или больше, 12), все гладко, чисто, прочно, легко делать, легкая конструкция самолета... Где-то конечно нужны клепки, где-то клей... Но всё же... точечная сварка... почему бы нет, а то столько трудозатрат, столько клёпак... столько веса дополнительного. кажется что 10-15 % самолёта это клёпки)))
Я думаю что заклепки еще используются из за того что в самолете из за вибраций и принципа полета нельзя иметь жесткие конструкции - все должно иметь возможность "играть" в самых минимальных промежутках. Плюс помоему сварка не любит вибрации, а в самолете их море :) Но вообще идея с уменьшением массы интересная!
Для кабелей на АлиЭкспресс (думаю, можно и в Канаде найти) есть резиновые и даже силиконовые закругленные вставочки различных диаметров. Гуглится по запросу "wire rubber grommet".
Спасибо за ваш коментарий. Надеюсь что нет, но посмотрим. Консультировался с теми кто ставил такие трубки - говорят по 10 -15 лет уже летают (Rv9, Rv10)и все в порядке. Но вы правы - есть о чем задуматься.
Спасибо за ваш коментарий. Да, видео обычно 20-25 минут, дольше сложнее - во первых сам процесс съемки занимает уйму времени, а потом еще и монтаж забирает дополнительно много времени. Стараюсь кратко, сжато но что бы было все включенно в каждом видео. Долго интересовался рынком экспериментальной авиации, много читал, изучал. Не скажу точно сколько времени прошло, но это был такой своеобразный процесс борьбы где одна половина говорила - ХОЧУ! а вторая говорила - да ты что, не осилишь, ты програмист а не спец по сборки самолетов. Однако просмотрев видео, прочитав истории других я понял что не важна профессия, важно желание. Сборка самолета из набора под силу каждому!!!
Спасибо за ваш коментарий. Кстати да, в процессе работы я ни раз об этом подумал. Было бы в разы удобнее подпружинненными пасатижами работать. Но увы, вот кто то сделал именно такой дизайн. Думаю что пора задуматься о приобретении небольшого сварочного аппарата, и делать такой инструмент самому - там ведь ничего сложного нет - приварить три детали к подпружиненным пасатижам.
Доброго времени суток Володя. Классное видео. Помощницы умницы 👍. Многие здесь пишут и не потдерживают трубку цельную для проводов, а я потдержу эту идею. Мне приходилось много менять и добавлять проводов в крыльях в восновном в Сесснах и если бы была трубка, то было-бы гораздо проще и удобнее. А по поводу перетрется, да перетрется, но Оочень не скоро и смотря какой пластик. Володя вы снимите фаску в нервюрах в тех местах где будет идти трубка, чтобы уменьшить трение с трубкой и будет здорово. Да и ещё в конце видео Володя вы сказали про сервопривод, это имеется ввиду автопилот и управление элероном или это механизм закрылка? Удачи вам.
Александр добрый день! Спасибо за ваш коментарий. Да, с трубкой оно будет конечно легче. Я интересовался у ребят кто трубку прокладывал, насколько быстро перетерается - говорят что если трубка сама не жесткая и позволяет "играть" то 10-15 лет и все в порядке. Моя трубка как раз такая - мягкая и в то же время крепкая. Думаю (надеюсь) будет служить верой и правдой долго. Фаску на нервюрах снял, так же убедился что есть зазор между трубкой. Касаемо серво привода - это будет серво для автопилота - контроль элеронов. А механизм закрылка устанавливается изнутри фюзеляжа.
Добрый день, недавно совсем наткнулся на ваш канал, очень понравился ваш материал. Сейчас я на пути выбора первого самолёта, у меня появился вопрос у вас есть Piper, вы собираете Rev-10, что посоветуете? Какой бы Вы хотели первый самолёт, почему? Возможно вам теперь больше понравился rv-10?
Добрый день! Спасибо за ваш комментарий. Мой первый самолёт был Diamond DA-20. Очень приятный в управлении и просто отличный в обзоре самолёт. Пайпер это уже более тяжёлый и грузоподъёмный, равно как и более быстрый самолёт. Ну а RV10 это уже другой класс - экспериментальный, без ограничений и главное с возможностью дорабатывать его самому. Всё зависит от того какая у вас цель полётов и наверное на какой бюджет делается расчёт. Если летать близко от аэродрома по выходным вдвоём то скорее всего двухместный самолет, более легкий и менее прожорливый подойдёт в самый раз. А если цель - путешествия с семьёй и ещё и загруженным под завязку то скорее всего здесь нужно выбирать что то с 6ти цилиндровым 200+ сильным мотором.
Спасибо за ваш коментарий. Этот праймер имеет такой дикий запах - думаю с ванной будет проблематично. Понадобится много праймера + запах убъёт всю живность :) Пока буду покрасочным пистолетом работать, правда хочу немного поменять конструкцию "камеры" покрасочной - нужна хорошая вытяжка изнутри неё.
Привет, Володя! Почему-то отверстия в конструкциях для коммуникаций не "опистонены" разработчиком VANs, может быть в легких самолетах этого и не предусмотрено. А кружечка, вероятно, из музея NASA?
Спасибо за ваш коментарий :) Да, кружечка именно оттуда - жена подарила. Касаемо "опистоневания" - вероятно в легких самолетах действительно это не является частью задумки.
а почему кривизну по длине неврюр исправить по какой но ровной поверхности руками? без инструмента? если там минимальные искривления? чуть надавить ладонью и все будет ровно?
Не будет. Потому что это не плоский лист, а деталь двойной кривизны. Даже если сильно прижать саму нервюру к ровной поверхности, то выгнутся полки нервюры. Если очень грубо из курса геометрии: длинна дуги окружности (полка нервюры) всегда больше хорды (нервюры). Вот эту разницу(Излишек металла) и надо загнуть. Чтобы длинна нервюры и полки сравнялись...
Привет из Киева.Девочки так стараются помочь папе,что между ними намечается конкуренция.Эти воспоминания останутся с ними навсегда.Спасибо за ваш труд.
Спасибо за ваш коментарий. И вам огромный привет! Да, там не просто конкуренция, там "война". Каждая заставила в этом видео заснять себя держащей шланг пылесоса у точильного станка и каждая так же держала шланг у электролобзика. В процесса монтажа видео каждая пришла и убедился (потребовала продемонстрировать) что ее часть была добавленна в видео. И это в 5.5 и 7 лет..... А что будет дальше ?! :))))))
Спасибо что смотрите!
👋 привет😊 у кровельщиков, эта "жамкалка"; называется "зиговка прямая".
Поинтересуйся на досуге, сколько у этих ребят очень хитрого инструмента наработаного можно сказать веками👆. Один "шринкер" и "стретчер" чего стоят!😊😎🤓
У Скай пистонс было видео про выравнивание, можете посмотреть, ребята хорошо показывают, просто на всякий случай, удачи Вам!
Дмитрий хорошо бы еще ссылку. У скай пистонс роликов море.
@@gavsafety th-cam.com/video/7YqD77dL0hM/w-d-xo.html
@@ДмитрийЯрославцев-р1о спасибо!
Помощницы - умнички!
Wisegrip это ручные тиски 😊
Трубку перетрет в центре крыла , нервюры с крылом будут ходить относительно трубки и её перетрет кромка нервюры, а крепить в каждой нервюре кусок трубы и движения будут только у проводов в кусках трубок. Возможно я ошибаюсь и трубка прослужит 100 лет. Удачи Вам и спасибо за интересное видео.
Сам бы уже сделал такой инструмент. Я точно такие делал из плоскогубцев за пару часов.
Обалдеть, только из за помощниц можно строить и строить))) круто когда детям интереснее с папой, а не с телефоном
Ох и хорошо работа спориться, когда столько помощников! Удачи в дальнейшей сборке.
Я в каждом видео по пастройке вашего самолета, радуюсь за вас, до чего же хорошие и уютные условия работы созданы. И тут вот попался ответ, отчего там так по домашнему уютно (дети бегают, кофеёк под рукой) - facebook.com/achickinthecockpit/photos/a.584412878320650/3310364289058815/ Ждём продолжения сборки крыльев.
Спасибо за ваш коментарий! Я очень рад что имею возможность собирать в уюте и комфорте - конечно это делает всю работу более расслабленной и в то же время абсолютно убирает любую спешку.
спс, пойду наводить порядок у себя как на видео, может тогда захочу поработать
Отлично👍
То, что вы заказывали - это клещи для сварочных работ. Это одна из многих конфигураций губок, которые существуют. Пример: www.jtcrussia.ru/tools/JTC-903369/ Хотя, в разных каталогах по разному все называют. Кто клещами с регулировкой, кто тисками, кто зажимами, кто плоскогубцами ))) А Vise-Grip - это, я так понял, линейка инструмента от Irwin: www.irwin.com/tools/locking-tools/the-original-curved-jaw-locking-pliers-with-wire-cutter
Папа года !
Нужно будет при проверке спрсить у инженера, почему бы не использовать точечную сварку, таким образом можно сэкономить на заклепках, уменьшится масса, снизятся значительно трудозатраты, упроститься сборка. Вместо 4-х заклепок можно использовать 8 точек сварки к примеру (или больше, 12), все гладко, чисто, прочно, легко делать, легкая конструкция самолета... Где-то конечно нужны клепки, где-то клей... Но всё же... точечная сварка... почему бы нет, а то столько трудозатрат, столько клёпак... столько веса дополнительного. кажется что 10-15 % самолёта это клёпки)))
Я думаю что заклепки еще используются из за того что в самолете из за вибраций и принципа полета нельзя иметь жесткие конструкции - все должно иметь возможность "играть" в самых минимальных промежутках. Плюс помоему сварка не любит вибрации, а в самолете их море :) Но вообще идея с уменьшением массы интересная!
эти марки алюминия плохо свариваются...
Для кабелей на АлиЭкспресс (думаю, можно и в Канаде найти) есть резиновые и даже силиконовые закругленные вставочки различных диаметров.
Гуглится по запросу "wire rubber grommet".
i guess it is kinda randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released tv shows online?
@Marlon Tristen i use FlixZone. Just search on google for it :)
@Nathanael Diego Definitely, I've been using FlixZone for years myself :)
@Nathanael Diego thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !
@Marlon Tristen you are welcome :)
Трубку для для кабеля не будет перетирать? Уж больно тонкая.
Спасибо за ваш коментарий. Надеюсь что нет, но посмотрим. Консультировался с теми кто ставил такие трубки - говорят по 10 -15 лет уже летают (Rv9, Rv10)и все в порядке. Но вы правы - есть о чем задуматься.
Видео короткие. Работы море.
А сколько времени прошло от первой мысли. А не построить ли мне самому? И до принятия решения. ?
Спасибо за ваш коментарий. Да, видео обычно 20-25 минут, дольше сложнее - во первых сам процесс съемки занимает уйму времени, а потом еще и монтаж забирает дополнительно много времени. Стараюсь кратко, сжато но что бы было все включенно в каждом видео.
Долго интересовался рынком экспериментальной авиации, много читал, изучал. Не скажу точно сколько времени прошло, но это был такой своеобразный процесс борьбы где одна половина говорила - ХОЧУ! а вторая говорила - да ты что, не осилишь, ты програмист а не спец по сборки самолетов. Однако просмотрев видео, прочитав истории других я понял что не важна профессия, важно желание. Сборка самолета из набора под силу каждому!!!
Не нужно дольше, так нормально. Если делать дольше то уже проще трансляцию включить. И никакого монтажа.
ЗдОрово!
Странно, что инструмент не подпружинен: приходится после каждого зажима его вручную открывать.
Спасибо за ваш коментарий. Кстати да, в процессе работы я ни раз об этом подумал. Было бы в разы удобнее подпружинненными пасатижами работать. Но увы, вот кто то сделал именно такой дизайн. Думаю что пора задуматься о приобретении небольшого сварочного аппарата, и делать такой инструмент самому - там ведь ничего сложного нет - приварить три детали к подпружиненным пасатижам.
Приспособление это сделано на базе бытового сварочного зажима, такое можно самому сделать. Я,когда варю,приспособился рычажок мизинцем отжимать.
Нда бред полный.
Пассатижи с фиксатором или щипцы сварщика, всегда не хватает, продаются в любом хозяйственном магазине.
И сегодня я прикупил набор как раз таких пасатижей :) Несколько размеров разных.
@@Отвинта-ъ5ъ Это хорошо, они просто везде пригождаются.
При наличие сварочного аппарата их возможности безграничны.
Доброго времени суток Володя. Классное видео. Помощницы умницы 👍. Многие здесь пишут и не потдерживают трубку цельную для проводов, а я потдержу эту идею. Мне приходилось много менять и добавлять проводов в крыльях в восновном в Сесснах и если бы была трубка, то было-бы гораздо проще и удобнее. А по поводу перетрется, да перетрется, но Оочень не скоро и смотря какой пластик. Володя вы снимите фаску в нервюрах в тех местах где будет идти трубка, чтобы уменьшить трение с трубкой и будет здорово. Да и ещё в конце видео Володя вы сказали про сервопривод, это имеется ввиду автопилот и управление элероном или это механизм закрылка? Удачи вам.
Александр добрый день! Спасибо за ваш коментарий. Да, с трубкой оно будет конечно легче. Я интересовался у ребят кто трубку прокладывал, насколько быстро перетерается - говорят что если трубка сама не жесткая и позволяет "играть" то 10-15 лет и все в порядке. Моя трубка как раз такая - мягкая и в то же время крепкая. Думаю (надеюсь) будет служить верой и правдой долго. Фаску на нервюрах снял, так же убедился что есть зазор между трубкой.
Касаемо серво привода - это будет серво для автопилота - контроль элеронов. А механизм закрылка устанавливается изнутри фюзеляжа.
Тогда провода в трубку надо с протаской прокладывать и если добавлять то каждый с такой же протаской.
UP
Добрый день, недавно совсем наткнулся на ваш канал, очень понравился ваш материал. Сейчас я на пути выбора первого самолёта, у меня появился вопрос у вас есть Piper, вы собираете Rev-10, что посоветуете? Какой бы Вы хотели первый самолёт, почему? Возможно вам теперь больше понравился rv-10?
Добрый день! Спасибо за ваш комментарий. Мой первый самолёт был Diamond DA-20. Очень приятный в управлении и просто отличный в обзоре самолёт. Пайпер это уже более тяжёлый и грузоподъёмный, равно как и более быстрый самолёт. Ну а RV10 это уже другой класс - экспериментальный, без ограничений и главное с возможностью дорабатывать его самому. Всё зависит от того какая у вас цель полётов и наверное на какой бюджет делается расчёт. Если летать близко от аэродрома по выходным вдвоём то скорее всего двухместный самолет, более легкий и менее прожорливый подойдёт в самый раз. А если цель - путешествия с семьёй и ещё и загруженным под завязку то скорее всего здесь нужно выбирать что то с 6ти цилиндровым 200+ сильным мотором.
Лайк! А зачем инструмент? Нельзя под дырки на крыле вручную подогнать?
Да я тоже так вначале думал, но видать технология требует именно выравнивания
Ребята я в Вашем полку. Тоже такая мысль была вначале
Может сделать ванну для покраски ???
Спасибо за ваш коментарий. Этот праймер имеет такой дикий запах - думаю с ванной будет проблематично. Понадобится много праймера + запах убъёт всю живность :) Пока буду покрасочным пистолетом работать, правда хочу немного поменять конструкцию "камеры" покрасочной - нужна хорошая вытяжка изнутри неё.
👍👍👍
Привет, Володя! Почему-то отверстия в конструкциях для коммуникаций не "опистонены" разработчиком VANs, может быть в легких самолетах этого и не предусмотрено. А кружечка, вероятно, из музея NASA?
Спасибо за ваш коментарий :) Да, кружечка именно оттуда - жена подарила. Касаемо "опистоневания" - вероятно в легких самолетах действительно это не является частью задумки.
Так вам платят деньги за сборку самолёта ??
:) Нет, я собираю самолёт для себя. Мне никто ничего не оплачивает.
Вроде 21-й век, а детский труд всё себя не изжил 😔😂
А вообще так держать! Своим примером, я думаю, что Вы многих провоцируете )
Спасибо за ваш коментарий :) Да уж, детский труд это наше всё ))))))
!
а почему кривизну по длине неврюр исправить по какой но ровной поверхности руками? без инструмента? если там минимальные искривления? чуть надавить ладонью и все будет ровно?
Не будет. Потому что это не плоский лист, а деталь двойной кривизны. Даже если сильно прижать саму нервюру к ровной поверхности, то выгнутся полки нервюры. Если очень грубо из курса геометрии: длинна дуги окружности (полка нервюры) всегда больше хорды (нервюры). Вот эту разницу(Излишек металла) и надо загнуть. Чтобы длинна нервюры и полки сравнялись...
!!!+++