GOL 1000 1994 É FRACO!? Confira!
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2022
- Como anda o Gol 1000 1994 com motor AE? Confira esse e outros detalhes no nosso vídeo!
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Uma tia minha possui um Gol 1000 ano 94 também bem parecido com o do vídeo creio que com 72.000 km rodados. Ela é segunda dona do carro desde 1997. Ela não usa mais o carro, mas se não me engano, o filho dela ainda mantém o carro todo em dia e regularizado e com todas as manutenções em dia. Dá gosto de ver aquele carrinho!
Tenho um 95/95 1.0 ,carrinho top nada a reclamar !!
Meu pai trabalhou com um igual desde zero. Pegava a br040 de Belo Horizonte a Curvelo duas vezes por semana. E não era lerdo não. Só não podia perder embalo. Eu mesmo fiz essa rota uma vez com ele e de fato ia bem.
meu tio pediu para buscar um gol 1000 que ele comprou zero. quando entreguei o carro perguntou o freio é bom? falei quase não usei freio era só tira o pé do acelerador já diminuía bastante a velocidade.
Isso se deve ao câmbio curto e rotação de trabalho do motor…
Mas é fato solte ele de segunda em uma descida ele tem um belo freio motor…
Kkkkkkk
@THMODS 🖤 interesseiro
@@conhecimentotranscendental interesseiro
@THMODS 🖤 interessado do gol
Eu tenho um 94 igual esse com 60 mil kms originais, sou o segundo dono ele funciona tudo, tem ar quente,desembacador traseiro,limpador traseiro,carro perfeito, sou apaixonado nele🙏🙏🙏🙏abraço canal pl
Meu vizinho de rua tem um Gol 1000 1996 de cor verde metálico muito bem conservado. Nele trazia os retrovisores externos de desenho exclusivo, que marcou o último ano da geração quadrada. Entre os equipamentos, trazia somente o básico, mas o nível da época era completo, com Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, Aquecedor interno, Preparação para receber som (alto-falantes e antena) Acendedor de cigarros, Comando interno dos espelhos retrovisores externos, Rodas de liga leve 13 polegadas , Alarme antifurto e Rádio AM/FM com toca-fitas.
Nesta época trabalhava como Rep Farmacêutico nos estados de Alagoas, Pernambuco, Paraíba e Rio Grande do Norte, capitais e cidades do interior rodava num Goleta deste, carro altamente econômico(média consumo 17km/litro). Dificuldades nas subidas e ultrapassagens eram as únicas broncas. Oficina zero, manutenção super econômica. Em um ano e meio rodava 120mil km e nesta quilometragem eram substituídos gastei quatro, depois passamos para os bolas 1.6 a partir de 1998. Bons tempos.
fiz muitas viagens ,rio,para Friburgo, vassouras,com 4 ou cinco no carro e nunca deu problema.subia serra sempre ,.viajava ,sem estresse . não rápido demais .
Meu pai teve um prata lunar 94 com limpador e desembaçador traseiro e ar quente. Era bem lerdo mesmo, sempre o último a chegar. Me lembro do som de máquina de costura característico quando as válvulas desregulavam. Mas no geral um bom carro dentro da sua proposta.
Muito linda essa frente com o kit cinza!
Tá inteiro!
Aos prioritários meus parabéns!
Adoro o ronco suave do CHT!
Bom dia ! Tive um Escort 1.0 Hobby 93/94 por uns 15 anos e havia colocado o kit 1.6 que no caso o tornou 1.3. logo que coloquei senti diferença muito grande o carro passou a subir muito mais com fôlego subidas e quanto a velocidade passava fácil de 100 diferente dos comentários que li aqui, a não ser que seja no caso do Gol e não do Escort. Em fim não tenho nada a reclamar do motor CHT com o kit
Carro super conservado e econômico pra cidade , já na estrada viajei várias vezes com um última safra 1996 pensa em um carro morto e desconfortável e principalmente perigoso em ultrapassagens pois além de manco era instável principalmente por sua suspensão , gol 1000 a única coisa boa era o consumo pois o restante era sofrível , carro duro parecia que vc andava em cima de uma tábua principalmente pelos bancos serem duros e os pneus mais finos pegando assim mais interferência do solo , suspensão seca enfim era o famoso pé de boi , eu tive um gol 1000 1994 , meu irmão teve um 1995 e meu tio um 1996 , em relação ao motor era excelente principalmente na manutenção que praticamente não dá nenhuma dor de cabeça , cambio era o famoso chorador da vw e a embreagem sobre percebi isso que o rapaz relatou no vídeo , ela era brusca mesmo dentro esses solavancos deve ser herança do projeto da Ford , o carro do meu irmão mesmo era como relatei um 1995 com menos de 40 mil km originais a época era um carrinho zerado parecia que tinha saído de fabrica de tão novo que era , mas pensa em um carro desconfortável principalmente em ruas de paralelepípedos misericórdia infelizmente os carros 1.0 populares dessa época eram péssimos justamente pelo desconforto e a baixa potência , depois comprei um gol bola 1.0 mi 97 mas que evolução era esperto na cidade , na estrada não era tão morto mais o principal é que a suspensão e os bancos eram infinitamente melhores a versão quadrada básica pois oferecia um pouco mais de conforto ao dirigir principalmente em viagens , o Corsa então revolucionou o mercado juntamente com o Palio e a Ford se arrastou com o fiesta chorão .
Em 2001 tive um 1995, meu primeiro carro, não andava, mais TB não gastava
Meu pai tem um 94/94 com kit 1.6 para trabalho passado o carro e guerreiro, era um carro que estava praticamente abandonado pelo antigo dono meu pai trocou em serviço, so alegria carro anda bem mesmo "carregado" direito ele coloca 6 a 4 sacos de 40 kilos de gesso mesmo com o peso na traseira ainda anda bem, quando acelera forte a frente da uma leve levantada,.carro muito bacana ele também tem manual tem o livrete com todas as assistências técnica e outro livrete com todas as manutenções, por mais que aparência esteja mau cuidada de motor e caixa esta excelente, nunca deu problema trocamos a embreagem original semana passada, realmente carro excelente
Meus pais tiveram dois, minha mãe um branco 93 e meu pai um azul 94/95. O carro não quebrava mas não tinha condições de subir nada mais íngreme. Lembro de uma vez que estava com minha mãe e meus irmãos e o gol branco não subiu uma ladeira que hoje em dia é mole de subir com qualquer carro atual... foi um sufoco. Após o gol ela trocou em um parati 97 1.6 Mi okm.
Adoro gol quadrado tive um 94 GL 1.8 ótimo carro
meu pai tinha um gol 1000 96 tirou zero km, era vermelho real e a pintura era original, até os plásticos internos da porta era intacto. ficou com ele por 20 anos. da uma sdd só de lembrar…
"tem um comportamento dinâmico muito bom esse carro"... Esse cara é um lunático.
Eu tive um Gol CL 1992 com esse acabamento e motor CHT, era seminovo na época. Mas na hora que apareceu o Corsa, tudo veio por terra, o Corsa foi uma febre, embora o primeiro no motor de apenas um bico injetor a potência era pouca. Um abraço. Emerson - São Carlos SP.
Tenho um gol motor cht 1.0 ae gasolina, com 129.400 km quase todo original, desde 0 km , mas a tampa de válvula não tem a logo marca wolkswagen, carro que a manutenção é de baixo custo, mão vendo pôr dinheiro nenhum. Esse do vídeo estar nota 10. Parabéns pelo cuidado com o veículo.
meu pai teve um Escort Hobby com esse Motor (senti a nostalgia aqui escutando o ronco desse Motor), o carro era muito econômico na cidade! na rodovia ele era um pouco sofrível kkkk na subida da serra, indo pra SP tinha que ir em giro alto na 4° marcha! o Motor tinha um funcionamento bem suave apesar da concepção dele (um OHV)
Esse CHT 1.0 com kit 1.6, pelas conversões de diâmetro dos pistões vira um 1.2, fica bem taxado e se achar alguém caprichoso pra mexer na carburação dele fica bem esperto. Tem bastante torque em baixa, e fica até que esperto; muito melhor que o 1.0.
Tive um nessa configuração. Comprei 1.0 e passei para "1.3". Gostava do carro, fiquei 8 anos com ele
mas... esse carburador perde a marcha lenta com facilidade
Fica bem taxado se utilizar pistão do modelo 1.6 álcool, se utilizar modelo a gasolina, fica ao contrário do taxado, fica destaxado.
@@washingtongcgamalielc9552Daí vai bem um turbo no gasolina .
@@Canário-s2w Se usar o cabeçote do 1000 fica bom turbo na gasolina.
Se utilizar o cabeçote do 1.6, válvula grande fica muito destaxado, nem para turbo presta.
Tem uma sobrinha da minha vó que tem um Gol 1000 bola CHT que se encontra bem original, com uma certa frequência acaba pegando estrada entre Mandaguari e Londrina, hoje com ctz tá mais tranquilo pq boa parte das rodovias estão duplicadas mas antes deveria ser bem mais complicado viajar com um carro desses em pista simples
Já fui dono de 4 gol mil 92/93/95/96 último quandrádo mil carro bom ótimo custo benefício e muito econômico Realmente era bem basico depois cada dono uma equipando ao gosto de cada um .gostava muito esse modelo de roda com calotinha da tampa central já deixei meu like
hoje tenho um mil 96 completão com ar quente e tudo é uma maquina uma nostalgia todo dia que ando nele, meu também todo original a interna desmontei ela toda todas as peças originais e lacrado frente e tras e o gol cht chegando a 100.000 km ele zera a km
Maravilhoso!!!!!
PL, eu tenho um 1000 1994 branco com:
Ar quente
Desembaçador/limpador traseiro
Acendedor cigarro
Retrovisor direito
Rodas orbital 14( acessório de época, veio com ele)
Estofado original
Tampão traseiro original
Motor 100% VW com etiquetas
Pintura original (já esta aparecendo o PU em todos os vincos)
Adptacao:
Vidros e travas elétricas
Farol de milha.
Comigo desde 2007
Agora nem vem a QUESTÃO;
eu nunca vi um Gol 1000 com tantos opcionais assim. Nem em buscas no Google como revistas, reportagens e etc.
Alguém mais aqui tem ou já viu nessas configurações?
PL, forte abraço.
Qdo vier pra SP/SP será bem vindo pra conhecer o carro.
Vídeo maravilhoso!
Meu pai teve um 96, que também veio com vários acessórios: limpador/desembaçador, retrovisor direito, acendedor de cigarro, e os quebra vento já era de abrir, só o ar quente, que não lembro se tinha, foi vendido em 98, mas ainda tenho uma chave e o manual dele...
Achei a revista do gol especial 1600 92.: revista oficina mecanica n.71 de julho de 92...aos interessados deem uma olhada.
Eu tenho um gol 96 100 o último quadro, com o kit do 1.6, um corro muito bom tenho ele a quatorze anos, ele faz uma média de 12,5 litros na estrada e 14,5 litros na estrada, abraços parabéns pelo canal.
Tenho um 93 bege arena ,foi o meu segundo carro estou c ele à 19 anos, tbm tá c kit 1.6, só vou colocar coroa e pinhão do 1.6, pra alongar mais o câmbio
Quase comprei um igualzinho a esse, 94 branco em meados de 2009, estava impecável até melhor do que esse, mas quando fui fazer o teste drive: senti o carro muito fraco, e quando peguei uma ladeira íngreme o carro não subia, e olhei no retrovisor uma nuvem ☁️ de fumaça se tá maluco, o vendedor loko pra me vender o carro eu disse que ia pensar e infelizmente minha experiência com o 1.000 quadrado foi muito ruim...
Eu tbm tinha um gol 1000 desses branco. Vdd amigo, o carro é muito fraco, na estrada então nem se fala.
Nesse aí parece que as lanternas dianteira uma é laranja a outra é mais vermelha.
@@PauloCesar-ml1rn Paralelas, o amigo aí não conhece muito de Quadrados, esses faróis que ele disse ser original, até é original mas é de reposição, conserteza essa frente foi toda trocada, o farol é de reposição...
Eu ia comprar um 1.0 só que me apareceu um Ap 1.6 quadrado, não tem nm comparação de força e é pq não entendo muito de carro
Eu tenho um cht 1.6 muito bom.😊
Eu aprendi a dirigir num desse,1993, bege arena. Era bem fraco, meu pai ficava nervoso com ele no morro kkk. Bem conservado esse exemplar 👍
Lembro desses Gol bege e tinha um azul que eu achava bonito tb.
O Gol 1000 é um carrinho muito bom bateu aquela saudade agora do nosso Gol 1000 com kit 1.6 prata sargas que a gente teve que carrinho top
Meu padrinho ho teve um CL CHT 1.6. Era muito bom, carrinho divertido e econômico!!
Parabéns que gol lindo .
Eu tive q vender um gol desse pra poder compra uma casa na época hoje graças a Deus tenho outro carros mais vou compra um outro gol igual só pra tirar um lazer com minha filha vai ser muito legal
Pedro na hora que você tava andando no 1000 era um lada laika parado na rua
Eu tive que usar um Gol 1000. Era fraco que doia em estrada. Inutil! Mas na cidade ele quebrava o galho bem. Em termos de consumo, na boa, o 1.6 terminava dando na mesma, pois o 1000 estava sempre sofrendo. Gol 1000, como Escort Hobby, e' bom pra museu ou carro para ir em encontro saudosista. Nao tem nada de bom - conversa de Maria de encontro.
Se engana muito…
Nós estávamos com 3 gol 1000 e um 1.6 vendi um dos 1000 pois tinha que vender um…
Esses carros são de uso e são excelentes para quem entende a proposta dele carro de uso urbano e se for pra estrada tem que ser um motorista paciente e não um doente que quer andar acima de 110 o tempo todo…
Não saber comprar carro acontece exatamente o que você disse no comentário…
Concordo plenamente. Esse Gol 1000, o Escort Hobby e o Chevette Júnior foram porcarias jogadas em nosso mercado que deveriam ser esquecidas. Nem pra saudosista deveriam servir, pq não deixam saudade em ninguém com juízo. Só serve pra masoquista mesmo, que gosta de sofrer! 😂
Na boa, se Gol 1000 fosse tão bom igual gostam de falar, as pessoas não arrancariam aquele emblema da traseira e trocariam as rodas e piscas dianteiros justamente pra passar por CL kkkkkk
Se for para estradas do RJ, funciona muito bem. De tão ruim, nas estradas vc não passa de 80km/h. Já em SP, indo pra Ribeirão Preto, você vai tomar muito susto.
Esse Gol 1000 quadrado branco é um charme e atrativo. Muito top.
Tive um desses em 1994. Fui de Recife pra Imperatriz-MA 1.000KM nele. Pé embaixo e não abriu.👍
Já fiz viagens de 600 km no dia com o meu é vai super bem…
Isso se vc não cismar que tem que andar acima de 110…
@@antoniolameu6090 kkkkkkkkk
Tive um desse em 2001, dentro da cidade se tiver muita ladeira ele vai sentir bem, mas ainda atende Na estrada não pode perder o giro, já viajei com carro cheio e era muito difícil ultrapassar uma carreta com segurança. Hoje há a outras opções de carro 1.0 que entregam mais pagando pouca coisa a mais. Porém, se quiser ter um gol quadrado pegue 1.6. Eu já tive Parati CL 1.8 também, bebia mais mas era tranquilo para viajar.
Tem marcador de temperatura nos 1000 sim, a partir de 1995/1996 no painel de instrumentos. Era algo opcional, vc tinha que desembolsar um pouco mais, assim como os outros opcionais, esse do vídeo é o modelo 1996 mas pelado, sem ar quente, limpador traseiro, desembaçador, quebra ventos na porta... Mas tá bonito o gol.
Quando o pai comprou ele era 1000 e fumava um pouquinho q foi aumentando com tempo coisa de 4 ou 5 anos que o pai tinha ele aí mandou fazer o motor com kit 1.6 que saudade daquele carro lembro a placa até hoje afv 82 96 tenho a chave original aqui ainda guardada meu pai ficou uns 10 anos com ele foi o primeiro carro q meu pai comprou na vida
Esse gol branco do video ta un luxo me lembra mt o meu que sdds do meu cht 1.0
Eu tive um Gol GTI 1.8 somente para rodar. Hahaha! O carro corre muito! No fim, eu tive que vendê-lo por conta que só pegava no tranco e eu estava sem habilitação, turma. Eu me arrependo de ter vendido ele porque eu acho que só era ver a marcha de partida.
Coincidência: Hoje fui na oficina deixar minha Tempra para apurar uns barulhos de onde vem, tem um Gol 1000 CHT idêntico a esse do video, 60 mil kms, carro MUITO inteiro, tem até o toca-fitas Bosch, nunca viu fumê na vida, tem todos os adesivos até aquele da fãbrica com número do chassi. Só não está 100% porque tem um pipocados pequenos de ferrugem, não é podre, só uns pontinhos espalhados por todo o carro, a pintura é original.
Pedro, eu sei que o carro parece até dar conta pra cidade, mas na estrada isso aí sofre demais. Como falei em um outro vídeo anterior, meu tio teve por quase 15 anos um desses, só que era sem quebra vento, com rodas de gol BX, enfim... Basicasso. Um fim de semana ele me convidou pra ir com ele pro interior de carro ,e lá fomos nós naquele golzinho 1000. Velho, que sufoco a gente passou. Estrada com chuva, caminhão pra todo o lado, o carro não conseguia chegar a 100 por hora, e quando embalava em algum lugar, se viesse subida já perdia o pique e tinha que ir voltando marcha. Chegou a uma subida q ele caiu pra 50 por hora, e o vidro não desembaçava. Lembro dessa viagem e passo longe de Gol CHt
No meu caso ia ao colégio e pegava a estrada e o carro só faltava desmontar o motor
.jeito bom de apresentar nostalgia vc e cara
Gustavo já q ele era básico, vc lembra se ele era 4 ou 5 marchas?
Gustavo já q ele era básico, vc lembra se ele era 4 ou 5 marchas?
@@ILSONfilho149 esse do meu tio era 5, mas ele tinha uma caracteristica curiosa no câmbio, a terceira marcha raspava e as vezes não entrava, ele costumava pular a segunda pra quarta na cidade. Antes de ele vender o carro ele chegou a mandar um mecânico arrumar o câmbio, mas parece que tinha ficado ruim.
Mas se to bem lembrado tinha 5 sim.
E os bancos tinham o tecido do gol 1000 com aqueles quadradinhos.
Gol mil veio ao mercado em 93 e nao 92 e o uno mille em 90. O rapaz ai ta meio empolgado nao deixando o Pedro falar e ta falando umas besteiras que de fato nao comprometem o teor do video mas poderia ter ficado melhor
Foi projetado ainda em 1992 como modelo 1993 porém todas as unidade de 1992 provavelmente foram destruídas por serem protótipos…
@@antoniolameu6090 comentei em outros 2 videos do nosso amigo PL que em 92 a vw lançou esse 1.6 pré mil que nao era cl nao, era o gol especial, esse tal cl fase 1 que eles falam e tinha ate achado a edicao de revista que tinha ele na capa e devo ter citado no video dele dos gols especiais ou coisa assim, assim, o mil veio ao mercado em 93 mesmo
Exatamente isso que lembrei do Uno. Porque eu ganhei um Uno de brinquedo quando era criança, e foi antes de 1992!
O cara engoliu um papagaio kkkk
Gol 1000 foi lançado em agosto de 1992, como modelo 93, tenho a revista quatro rodas desta data 08/92 e tem o anuncio promocional de lançamento pela vw.
Para mim, esse é o melhor carro para o dia a dia : lataria resistente, manutenção barata e é super econômico. O único defeito é não ter direção hidráulica e ar condicionado. Mas pra estrada é fraco mesmo, exceto se a pessoa guiar a 80 km por hora
Se a pessoa gosta de sofrer, realmente esse é o carro! Hahhaha
Só esperando um video com esse carro dos meus sonhos. Só que na versão GTI Quadrada!!!
Achar um GTI Quadrado é igual achar ouro
@@DavidSilva-qg4pg Exato, mas se Deus quiser realizarei esse sonho!
@@CaiqueMartinsSouza Amém irmão, que assim seja
@@DavidSilva-qg4pg Exato!!
Eu creio que Deus vai ajudar eu ter meu goleta🙌🙌
Ele deve ter um câmbio bem curto, deixando o carro "esperto" pela cavalaria que ele tem. Ele deve dar uns 40hp de roda.
Dirigi muito um 94 desses que tinha na firma do meu pai. De fato a máxima dele era 146 km/h que consegui obter na Carvalho Pinto. Amigo vi a sua saga com o "Santana 86" que supostamente é um cabrito e gostaria de te passar algumas informações que podem te ajudar. 1) Não era incomum naquela época, antes de ser obrigatório, gravar os vidros com o número do chassis. As próprias seguradoras faziam isso. Portanto isso não significa nada. 2) Salvo engano 86 é o último ano do Santana com câmbio mais longo. Se vc conseguir confirmar essa informação e qual o câmbio que está no carro pode te dar uma luz. 3) Não tinha motor 2.0 em 86. Se o seu está com esse foi posto depois. 4) O tecido dos bancos não parece pelo que pude ver no vídeo com o tecido da linha 90/91. Até 87 os bancos VW eram de um veludo. Em 88 eles lançaram um tecido trançado que até apelidamos de terninho. Tive uma Parati GL 88 assim, e meu pai tinha uma Quantum CL 89 assim. Pelo que me recordo esse tecido durou até 90 ou 91. O do seu carro não parece ser assim, parece ser um veludo e não um trançado ao menos pelos vídeos. 5) Eu desconheço Santana 91 quadrado. O meu é 91 e já é o reestilizado de 1a geração.
Trabalhei com um desse ano 95 no táxi em 97, foi o primeiro carro que eu trabalhei no táxi.
O Gol Bola G2 1.0 teve alguns problemas corrigidos.
Boa noite Pedro esse Gol está muito bonito e muito bem cuidado parabéns ao proprietário....
Estou no aguardo para ver minha jóia nesse vídeo…
Pedro! O carro é Coreano que aparece no vídeo(12:18), é um Toyota CROW, se não me engano, foi um projeto feito com TOYOTA E a FORD, chamado FORD 20M. Esse carro era produzido pela SHINJIN MOTORS. Deve ser um modelo do ano de 1968 ou 1970. Raridade!
Tenta ver como ele chegou nessa cidade.
Estão impecáveis ambos os carros! Parabéns pelo zelo!
Tive um 94 verde, um dia compro um denovo
Muito massa. Pra nós que gostamos é demais.
muito bom esse vídeo! Parabéns aos participantes! Carro tá muito novo!!
Minha cidade natal..
Parabéns pelo vídeo...
Sempre gostei carros antigos
Corrigindo o que ele falou sobre o câmbio, não só muda a relação do diferencial, como muda a relação de marchas. O diferencial do Gol 1.6 é 4.11 e a do Gol 1000 é 4.77. E a 5 marcha do 1.6 é 0.73 enquanto do Gol 1000 é 0.829. A 100 km/h o Gol 1.6 tá a 2800 RPM e o Gol 1000 3750 RPM
O meu eu troquei o motor 1000 por um cht 1.6 mas não mexi no câmbio, será q vou ter problemas!!!
@@carlosbraga7582 Não sei bem, mas acho que não, mas acho que seria melhor colocar o câmbio do 1.6, o carro vai andar com o giro mais alto com o câmbio do 1.0 na rodovia e consequentemente um consumo maior...
Carlos braga, “nem tudo é tão ruim, que não possa piorar”. Eu fui a caça de uma 5 marcha do câmbio PS(Santana 88,89,acho), difícil de encontrar porque tava passando raiva na estrada. Isso num motor 1000.
@@rogerioaro827 o meu é ano 1994 cor prata só os bancos ainda original mas bem gastos e o para choque traseiro q pintei de preto e fiz a troca do motor e o meu ainda usa a plaquetinha e esta inteiro de lataria abraços
@@rogerioaro827 Como ficou depois que colocou ? Colocar um câmbio PS no 1000 o ficaria totalmente sem força, o máximo seria a caixa do 1.6 que é intermediário. Uma única modificação que eu faria seria colocar a 5ª do 1.6 0.73 no diferencial original 4.77, a 120 km/h ficaria a 3850 RPM, original ficaria em 4370 RPM a 120 km/h
Show de vídeo ❣️
Gosto muito de gol CHT seja 1.0 ou 1.6, o 1.0 não tem muita força, mas é muito econômico muito mesmo, porém acho que vale mais apena pegar o 1.6 pq o consumo altera muito pouco e vai ter mais força
Nossa q golzinho mais top! Meu sonho qd tinha 18 anos, era um gol desses c forração e para-choque nesse cinza claro !
Show esse Rolê eu tenho um Cl 92 agora adquirir 1000 95 estou restaurando
Eu tive um igualzinho esse branco aí ano 95 motor 1.0 com kit do 1.6. Na cidade era uma belezinha, pedia marcha rapidão...mas na pista não passava de 90km/h pq o câmbio fica curto para o kit 1.6 kkkkk.
O cara ainda disse que o gol 1000 original é esperto kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, nem ele aguentou e meteu o kit 1.6 o gol 1000 não e fraco ele é perigoso !!
O gol quadrado é igual o Playstation 2, é antigo mas todo mundo ama ❤
Muito bonito o exemplar!!!
Esse CHT 1.0 é uma tristeza de fraco, principalmente no Gol. No Escort, não sei o porque, parece ser um pouco menos pior. Tanto que hj em dia esses 1.0 que ainda rodam já tem o kit 1.6 no motor, geralmente feito na retífica.
Confirmo, tive um Hobby 1.0 e minha namorada ganhou um Gol Mil , meu caro meu carro como parecia ter motor diferente, não sei se por ser longitudinal..!
Relação de câmbio (?)
A diferença é o câmbio mesmo, o transversal do Escort casa mais com o CHT.
@@duff987654321 Além da potência, supera na economia!
@@duff987654321 Além de ter menos fricção que no Gol e mais aerodinâmica.
Confesso que adorei escutar o CHT a 6500 rpm a 100kmh
Tenho um cicatriz hobby 94 que é maravilhoso
O Corsa dessa época era e é infinitamente superior. Não concordo com a fragilidade de acabamento do Corsa, ambos estavam num mesmo patamar de durabilidade. Sem contar que o Corsa já tinha injeção eletrônica moderna.
Tanto é verdade que o Corsa bolinha ainda é onipresente nas ruas, coisa q nem o Celta da 1 geração é mais
parei de ver quando o cara falou que o gol teve mais sucesso que o corsa... o vídeo do CL já está todo errado.. (trabalho com carros a 20 anos) ... o Paulo... dono do canal... sabe muito de carros... tem o meu total respeito e admiração... mais sabe que fez 2 vídeo "bosta" ( com todo respeito) pois teve que ouvir e gravar o cidadão (possível dono dos gols) para gerar conteúdo para o canal... PARABÉNS AO CANAL PL ... mais deve ter sido bem difícil fazer esta pauta sabendo muito mais que o cara que queria falar do gol... sou seu fã canal PL... e pauta é pauta... te entendo...
Também achei um absurdo quando o cara disse que em revenda o gol é mais valorizado, na onde que tem um Corsa wind e um gol 1000 no mesmo preço, e a pessoa querer esse gol pé de boi todo duro.
O acabamento do Primeiro Corsa 93/94 pré série e os 94/94 são infinitamente melhor que esse Gol 1000. (Tivemos ambos em família e sei que estou falando). O rapaz do vídeo é fã do Carro em que está gravando então ele vai sempre falar bem só do carro dele.. mas comparar um carro como o Corsa com o Gol quadrado que é um projeto do final dos anos 70 foi demais. Att
Acho que você tem que limpar os ouvidos falei que sobreviveu melhor que o corsa…
O corsa em no uso diário praticamente desmancha sozinho e o gol não…
@@LucasGomes777 aqui no interior um gol bom varia entre 8 a 12 mil e um corsa Wind 2 porta não chega a 8…
@@antoniolameu6090 acho que vou aí comprar p revender então... pois o gol 1.0 cht no resto do Brasil é um lixo que ninguém quer comparado ao corsa...só vc ver quantos corsas tem quantos gol 1.0 cht tem nas ruas.. aí vc repara que além de não entender nada de carro, só fala besteira... fã boy de gol ... coitado do PL que teve que te aturar falando asneira.
Meu tio comprou um desse zero, na época. Lembro-me como hoje, ele se desfez em poucos meses. Disse que o carro era muito fraco.
O cara quer comprar carro 1.0 achando que vai ter potência de 2.0 burro foi ele
Acho bem bacana o carrinho, ainda mais em tempos de gasolina no preço que está atualmente... Tenho um CL AP 600 porque na época que peguei o carro, não achei um 1000 bacana! Quem será o mais dipsosto, o 1000 ou o 1300 refrigerado a ar?? Tá aí um comparativo interessante a nível de curiosidade! Belo carro esse do vídeo, todo originalzinho!
Por incrivel que pareca , o 1000 faz o 0 a 100 em 10 segundos a menos que o 1300 . 20 segundos no 1000 e 30 no 1300 .
Mas o motor do 1300 tem mais torque , e vem em rotações mais baixas . Acho que o 1300 vence subidas e arranca com mais força , mas perde em velocidade final . Pra ser sincero , não sei qual é pior . O 1000 é econômico e silencioso , porém mais fraco ( eu acho ) e mais caro de comprar . O 1300 tem mais força e é mais barato de comprar , mas é muito barulhento e gastador .
Meu pai tem um desse, 95/96. A embreagem é trancuda, a relação de marcha é curta. Não sobe em ladeiras muito íngremes. Na rodovia, se colocar 100km/h nele o giro fica muito alto, e ele não passa disso. Esse carro com esse motor só serve pra cidade!
É fraco sim mas atende ao que o carro promete, inclusive tive um igual ao que está sendo mostrado aí kkk. Mas economia é com ele se não me engano fazia 18,5km/l
Em nenhum dos nossos consegui fazer mais que 9,5 na cidade e 15 na estrada, esse 18,5 era possível no tempo que a gasolina não era essa lavagem que vende hoje em dia…
@@antoniolameu6090 positivo! Isso qdo era novo e a gasolina não tinha essa porcentagem de 27% e ainda é rebaixada. Fazia esse km/l na pista
@@joaoraimundo6594 27% é sacanagem demais... se fosse só 9% seria aceitável mas 27% é ferrar o motor
Eu tbm tenho um 94 carro muito bom e bem esperto tbm
Muito bonito os dois carros, mas acho que o cara estava bem empolgado para falar dos carros e não deixava o Pedro falar direto
Acho que atrapalhou um pouco o andamento do vídeo
Meu irmão tem um desse
Já peguei estrada com ele e e muito bom,em uma viagem de 100 km vc tem umas 3 horas de conversa
Consegui os estonteantes 130km/h com o milzinho (na descida)
Estabilidade espetacular (parado)
Muito confortável (fora do carro)
Pela "potência" deveria fazer uns 40 km/l
Porém é um carro totalmente aprova de cupim de aço (a prova é que o gol de meu irmão anda)
Hahaah, parado e fora do carro. Ótimo comentário.
Carro pra viajar com os melhores amigos, pq viajar num desse com um cara chato é prova de paciência pra qualquer um kkkkkkk
Tenho um com 52 mil originais sou segundo dono,não há muito o que falar sobre ele a proposta é economia apenas o meu os bancos originais se acabaram com o tempo eu troquei suspensão,bancos e rodas dele recentemente o carro é bom é econômico conforto pode esquecer.
Mas da pra por 110 nele.
Parabéns meu amigo
Tenho um gol quadrado cht 1.0 está na família a mais de 9 anos. Sou o segundo dono. Golzinho tá impecável. Carro econômico e ótimo para o dia a dia. Na minha opinião
Pedro em 96 morei em Sta Catarina em uma cidade pequena (Canelinha) e tinha um comerciante na cidade q tinha um 93/94 q era 4 marchas, ré p frente. Tenho ctz disso pq na época tinha 17 anos e meu pai tinha um CL 1.8 94. Será q o câmbio 5 marchas era opcional nos primeiros? Não acredito q o câmbio era trocado pq na época o carro era semi novo e bem zerado, único dono. Já ouviram dizer alguma coisa de algum 4 marchas? Aquele era bem básico não tinha retrovisor direito tbm...
O Chevette júnior e uno vinham com câmbio de 4 marchas com opcional 5 . Talvez fosse um raríssimo gol C , mais básico que o 1.0 , porém com motor 1.6 . É até melhor um 4 marchas mais longo do que um 5 marchas mais curto , pois o desempenho é o mesmo e no 4 marchas se faz menos trocas .
Carro integro e muito novo. Mas com. Esse motor CHT 1.0 Não dá. Arrancava o motor 1.0 e o câmbio curto e instalava um bom AP 1.8 com câmbio PS, e instalava também uma injeção eletrônica da última Parati 1.8 G4. Ele ficaria fantástico.
Que agonia rsrs.......o cara não deixa o Pedro falar, o cara fala pelos cotovelos kkkkk
Meu sonho de adolecente... Graças a Deus tive 3 gol quadrado e uma saveiro.
Ate hj nao sei pq eu gosto desse modelo. Especialmente o cht.
Estou na mesma situação tanto que estamos com 3 cht…
Buenas tive dois gol um 1.0 cht1993 e outro 1.6 cht 1992 gostei mais do 1.6 1992 era bem melhor
Meu pai já teve vários, pra trabalhar pau pra toda obra, porém é muito mas muito fraco
Bacana o carro, mas a proposta é só pra cidade mesmo na minha opinião, nada se compara ao AP 1.8 é outra história, o gostoso é sentir o motor o ronco.
Tenho um desses no primeiro dia eu ja desmontei o motor e fis umas melhoria. Tenho ele ate hoje . pois foi ele trabalhando k consegui a sobi na vida.
putz, tive um destes daí... Na subida da serra, se pegasse 80 Km/h, ele conseguiria manter. Se baixasse por algum motivo para 75 Km/h, daí perdia RPM, perdia potência, ia parar em 60 Km/h. Um motor fraco destes te ensina a extrair a última gota de potência dos seus gloriosos 43cv. Muito carinho pelo valente.
Esses gol quadrado Bota muito carro novo no bolso.😊
Andei num Gol 1000 quadrado de um amigo lá nos anos 90 e achava o carro manco demais. E olha que na época tinha muito carro manco. Mas não dá pra negar que é econômico. Acho que pra proposta de rodar no trânsito pesado com uma ou duas pessoas é válido
Se não me engano o Escort Hobby e esse Gol 1000 eram equipados com o mesmo motor CHT da auto latina.
O quadrado é fraco. Na versão bolinha já tinha um desempenho um pouco melhor.
Acho que nessa época valia mais a pena desembolsar uma grana a mais e pegar a versão 1.6.
Depende de qual bolinha . Os primeiros vinham com esse motor CHT 1.0 , porém injetado . Apesar da injeção eletrônica , ficou mais fraco que o quadrado , pois é um carro mais pesado ( devido ao conforto e acabamento superior que oferecia ) . Agora o special ( motor VW AT ) andava pra caramba , apesar de ter perdido conforto e acabamento em relação ao 1000i plus ( bola motor CHT ) .
O tao falado "kit 1.6" nada mais é do que os pistoes de 77 mm do motor AE 1,6 no AE 1,0. Com os pistões do 1,6 no motor AE 1,0, a cilindrada do motor vai para 1,2 L. Com isso, o motor passa de 50 cv para uns 55 cv e o torque de 7,3 m.kgf sobe para uns 8 m.kgf, um aumento de potência e força que faz muita diferença no dia a dia