Установка подрамника \ Лифт подвески 100 мм Land Cruiser 100\ Установка 35 - 37 колес

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 16

  • @АртемСабулов
    @АртемСабулов ปีที่แล้ว

    Где вы находитесь хочу сделать подрамник на сотке с гидрой оставить

  • @ванярябов-л8д
    @ванярябов-л8д 3 ปีที่แล้ว +1

    Где подрамники такие делают?

    • @4wdlab
      @4wdlab  3 ปีที่แล้ว +1

      Мы делаем offroad-group.com

  • @D.D1stclass
    @D.D1stclass 3 หลายเดือนก่อน

    Это лютый колхоз, торсион на излом стоит в сильном напряжении

  • @arnitoherus9741
    @arnitoherus9741 4 ปีที่แล้ว +1

    А какой сакральный смысл лифтовать ифс с торсионом ?

    • @4wdlab
      @4wdlab  4 ปีที่แล้ว

      Необходимо поставить 37-е колесо ну или хотя бы 35-е на торсионную сотку и сделать этот вариант более менее бюджетным, какой вариант лифта предлагаете Вы?

    • @arnitoherus9741
      @arnitoherus9741 4 ปีที่แล้ว +1

      @@4wdlab доброго дня , вводные конечно амбициозные, 37 колеса на переднем 8 дюймовом редукторе это не надолго, учитывая вес сотки , но тут как использовать данный проект , 35 поживут но потребуют внимания . Я в целом не сторонник кому то что то советовать, вам там виднее, но если спросили , то ифс я бы трогал в последнюю очередь , и еще 35 и 37 колеса это немного разные проекты подготовки, под 35 с аналогичным конфигом(но меньшим весом) я сделал бодик , с обваркой площадок на подушки, проставки сварены в раму , бодик +4,
      из плюсов доступ к узлам и агрегатам , прохождение бродов, центр тяжести не сильно сместился в сторону членства клуба "оверкиль"
      из минусов очень небольшая вероятность зарегистрировать бодик в птс не нажимая педаль коррупции) , есть еще вариант сделать не линейный бодик, но опять же это вопрос религии, ибо кузов у сотки тяжелый , и любой такой тюннинг если мы говорим о бюджетном,будет иметь свои последствия ,
      Сейчас при условии постройки такого авто , порезал бы арки под 35, переделал на парт тайм, приварил вторую пару стоковых амортов на перед, ибо весь тюннингованный тайланд амортизирует где то сезон / два а потом требует много денег. Зад +2 И никаких 37 . Сотка неплохой экспедиционник, пусть им и остается, сделать гряземес другой бюджет и другое видео )

    • @4wdlab
      @4wdlab  4 ปีที่แล้ว

      Интересно, спасибо за ответ, но Бодик в целом бутафория, а мы стараемся увеличить просвет.

    • @arnitoherus9741
      @arnitoherus9741 4 ปีที่แล้ว

      @@4wdlab
      Я даже не буду комментировать это, мне кажется вы далеки в целом от предмета разговора.

    • @4wdlab
      @4wdlab  4 ปีที่แล้ว +3

      @@arnitoherus9741 Где же далёк, как раз таки близок. Боди-лифт отрывает кузов от рамы. Как это влияет на геометрическую проходимость? Колёса увеличенного диаметра да, а сам по Себе бодик нет. В чем я не прав?

  • @egorrusakov8428
    @egorrusakov8428 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте , скажите как с вами связаться , мне нужна ваша помощь , я собираюсь запихать 37 колёса в восьмидесятку , нету информации р. какой по этому поводу что покупать какого размера и тд и тп

  • @lolindustry6982
    @lolindustry6982 3 ปีที่แล้ว +1

    Ох, эти бл_дские сайлентблоки... 2 дня и куча мата. Печальный, но опыт.

  • @lancet-kinzhal-sarmat-su57
    @lancet-kinzhal-sarmat-su57 4 ปีที่แล้ว +3

    Рукожопы - порезали раму и пох

    • @4wdlab
      @4wdlab  4 ปีที่แล้ว

      Что Вы имеете в виду? Конструкция не оставлена, так как там в итоге установлен подрамник и он будет служить связующим звеном