Parabéns Emerson, sua iniciativa e honestidade merece aplausos, pois esses testes e explicações que vc nos fornece nos ajudam muito no nosso dia a dia na oficina, muito sussesso aí para vc parabéns...
Não tenho palavras para expressar a gratidão pelas informações, são dados que somente com a experiencia de anos em diagnostico é que fazem a diferença. Emerson voce precisa ser instrutor,prestar consultoria. teu conhecimento precisa difundido entre os reparadores, pois o mercado está carente de instrução, é tanta gambiarra que tenho encontrado que as vezes fica díficil realizar um diagnostico sem antes restabelecer as condições básicas para o funcionamento do sistema de injeção. Muito obrigado, esta eu não esqueço mais, vai para o meu baú de informações.
Boa tarde Luciano, muito obrigado pelas palavras , fico muito feliz de estar conseguindo ajudar de alguma forma ,obrigado pela atenção e por compartilhar meu vídeo mais uma vez, abraço meu amigo
Poxa mto obrigado por coincidência chegou hj um agile com as mesmas características, já tenho um norte. Seus vídeos são de imensa utilidade, mais uma vez mto obrigado!
Bom dia Emerson. excelente diagnóstico... em se tratando de completo domínio dos aparelhos vc conhece muito e mais sua honestidade fás toda diferença ... Admiro muito seu trabalho parabéns ...Um grande abraço .
Emerson- Excelente vídeo. Tenho um Agile LTZ modelo 2012 desde 0 Km, que hoje esta com 92.000 Km. O único defeito que apresentou foi falha de isolação na bobina, que foi solucionado somente na troca da terceira bobina. O carro não falhava e funcionava normalmente em desempenho e consumo. A causa deste defeito foi exatamente a não reprogramação do sistema de sincronismo da correia dentada, quando da sua substituição, com 50.000 Km. A luz de defeito do gerenciamento da injeção acabava ficando acesa direto depois de algum tempo. Este defeito começou a aparecer com 60.000 Km.Depois de resolvido não voltou mais a acontecer.
show de bola Emerson seu canal tem nos ajudado muito nos diagnósticos de injeção eletrônica para nos que trabalhamos no ramo. valeu e até o próximo vídeo bacana um abraço.
muito bm Emerson bm video parabens eu gosto de todos os seus videos mesmo nao sendo minha area mas e fantastico o diagnostico ciclo otto a minha area eo diesel...valeu.
Tenho mesmo modelo de carro/ano e com mesmos problemas...levei na mecânica em agosto, não acusou "nada" no scanner, fizeram uma limpeza nos bicos, etc melhorou, mas agora voltou com a mesma falha...complicado....
Emerson muito bom o vídeo! Parabéns! Indiquei seu canal para um amigo mecânico que possui um scanner da bosh, o mesmo deve ter fazendo um upgrade no scanner pra poder também tá fazendo diagnóstico mais precisos na sua oficina aqui no Ceará.
Parabéns Emerson. Da pra ver nitidamente que vc ama o que faz. Isso é a diferença. Onde fica sua oficina. Gostaria de levar meu Palinho pra vc fazer uma revisão eletrônica. Abraço.
Boa noite meu amigo, gosto muito da reparação, tem meu endereço na descrição do vídeo, mas segue aí Av do Cursino,3936 vila moraes SP Fone 0115058-3915 abraço
Boa Noite, Tenho um Agile LTZ 2010 1.4 e de um tempo pra cá quando ele esta no etanol motor quente esfriando após uns 15 minutos de parados ele pega falhando somente com motor quente começando a esfriar. Ele pega a rotação cai para 500 rpm de após 5 segundos fica normal a rotação com 1000 rpm. Motor frio no etanol não falha (1 Partida) e nem com motor quente deligar e ligar novamente. Na gasolina não apresenta o problema. Já levei em varias oficinas nunca descobriram e só trocaram cabos, velas limpezas de bicos etc...
Olá Emerson! Interessante essa dica. O problema é ter um aparelho, como o Bosch, que pega esse desacordo no sincronismo. Ufa! Ter vários Scanner é uma tarefa que leva muitos anos de trabalho. Um detalhe desse deixa muito loucos. Construtores de Scanner! Nos ajudem. Vídeo preenchedor. Valeu Emerson.
Desculpe Emerson, podia eu ter feito uma única pergunta, agora tenho que fazer outra. Como o sistema percebe que foi feita a troca da correia? Terá ficado fora de ponto?
ola EMERSON A CADA VIDEO SEU QUE ASSISTO ME INTERESSA MAIS POR MECANICA POIS JA CONHEÇO UM POUCO SOU ENCARREGADO DE MANUTENÇAO DE UMA EMPRESA AQUI E VIVO PELAS OFICINAS E VEJO AS BARBARI QUE ELES FAZEM NOS CARROS CONHEÇO MAIS QUE MUINTO DELES POR ISSO BUSCO A CADA DIA MAIS CONHECIMENTO E ESTOU CONSEGUINDO GRAÇAS A VOCEIS QUE COMPARTILHAM O CONHECIMENTO COM A GENTE OK
olá Emerson tenho um agile ltz eastronic 2013 depôs de algum tempo ele vem dando uns trancos na marchas lentas . sera que pode ser falta de sincronismo com sensores ? fiz troca de correia dentada e esticador
Grande Emerson, meu professor do TH-cam... Emerson, tenho uma dúvida, nos EA-111 quem dispara a ventoinha é a central ou o cebolao? esses motores possuem cebolao? desde já obrigado por nos presentear com seu conhecimento... abcs
Bom dia Emerson, to com um Honda fit ele da umas cabeçadas nas retomadas, umas falhadas sempre quando acelero forte ja passei o Scanner nao deu nada o meu mecânico disse que pode ser o cambio cvt, o que voce acha. Sera que com osciloscópio consigo um diagnóstico melhor.
Bom dia meu amigo, verdade , estava sumido , espero que esteja tudo bem, eu gravava com uma filmadora Sony antiga minha e aí resolvi gravar com meu celular , FHD (60FPS) gostei muito e agora vai virar padrão, rsrs, um abraço
Olá, sou Ari, tenho um Agile 11/12. Fiz troca de correia, mais o mecânico não fez a sincronização, e o carro quando esquenta ele infraquece, tendo queda na rotação. E o relé da ignição fica clipando.
Eu sei , mas eu não estou testando resistência com multímetro, estou testando com osciloscópio, consigo avaliar resistência e fuga de faísca de todo circuito , se você conhece uma forma mais eficaz para esse teste do que um Osciloscopio, me passa a dica , por favor , abraço
avaliar resistencia com ociloscopio e ou multi,e a mesma coisa,ociloscopio nao mede resistencia e sim tensao nun determinado tempo,o que vc fez foi abrir a janela de multimetro no soft do scop para medir a resistencia do cabo de vela o que nao tem ebasamento...
primeiro eu mostrei o scanner registrando falha de ignição no cilindro 4 , depois eu mostrei com osciloscópio, analisando o secundário de ignição, que realmente existia uma anomalia naquele cilindro , pelo sinal a tensão do secundário estava ok , descartando a bobina , pelo sinal dava para ver wue existia uma fuga de faísca pelo circuito , ai testei o cabo de vela com a função multímetro para avaliar sua resistência e tirei a capa metálica para ver algum vestígio de fuga , em momento nenhum disse que teste de resistência é conclusivo , mas se tiver um cabo de vela rompido ou com alta resistência, a tensão da bobina para aquele cilindro vai aumentar , chegando a conclusão da alta resistência no circuito , foi trocado as velas e resolvido a falha do motor
Meu agile está com o erro F no visor do painel. ele não está marcando a quantidade de combustível. testei a bóia do tanque com multímetro e me pareceu perfeita. Como tirar essa mensagem de erro F no painel?
Aproveitando sua atenção, Emerson. Considerando mecânica, qual a melhor opção entre Gol G6, Novo Palio, Novo Uno, Sandero e Celta (todos 1.0 entre 2010 e 2013)?
Boa noite Emerson! Parabéns pelo trabalho e pelas dicas técnicas que demonstram um conhecimento acima da média dentro de sua nobre profissão. Tenho um Honda Civic LX 1.7 2001 (112.000 Km) que, aparentemente, pelos sintomas, tem uma bobina no fim de sua vida útil (todas ainda são originais de fábrica). Porém, somente acusa leve falhamento no funcionamento do motor depois de muito quente (após rodados 50 km +/-). O problema é o preço da bobina original (> R$ 500,00 na CC). Aqui em Belo Horizonte, no mercado paralelo, encontrei somente a Euro e a MTE. Já ouvi seus comentários sobre a Euro, mas ainda não tive oportunidade de ouvir sobre a marca MTE. Ambas estão na faixa de R$ 180,00. A Magneti Marelli fabrica bobina para este motor? Se positivo vc. poderia informar o código? Não conheço ou encontrei nenhuma oficina em BH que utiliza o osciloscópio como ferramenta padrão, como a sua, para eu testar todas as bobinas. Vc. conhece alguma em BH para indicar? Grande abraço. Ricardo.
Boa noite Ricardo , não recomendo bobina nem euro,nem mte, nem dpl e agora a Marelli também começou a usar na sua caixa bobinas de baixa qualidade, eu estou usando da Bosch e a Marelli não fábrica para esse carro , em BH tem a High Torque do ADG , Pitucha centro automotivo , Jovcar do marcos ,todas top , um abraço
parabens ai pelo seu video tenho um agile lt 2011 quando chegaem 3500rpm aluz da injecao pisca e o carro da falha aleatoria de cilindros o que vc indicaria fazer bom dia a todos do canal.
Boa tarde , obrigado pela presença, tem que entrar com o scanner e ver qual falha acusa e se está sincronizado o fase x rotação, caso não esteja é só sincronizar , abraço
Valeu pelo carinho Leonardo , fazer essa adaptação acho que sim , mas o importante nesse sistema também ,é saber se o scanner dá a informação se está ou não adaptado , abraço meu amigo
Olá, amigo tenho um Agile 2011 1.4, pois bem , após a troca do trambulador quando o carro está no neutro o câmbio faz um barulho e quando liga o ar este barulho aumenta . Pisando na embreagem ou em movimento o barulho para , já mecheram no câmbio duas vezes e ninguém encontra o motivo, pois o câmbio está perfeito. Quem puder ajudar, por favor.
Top o conteúdo Emerson, sobre o Raven 3 mesmo não tendo a informação de sincronismo da árvore o aparelho te dá a opção de resetar/adaptar o sincronismo dá mesma? Ou zerando os parâmetros resolvia? Estou muito interessado no Raven 3 e estou vendo comentários excelente sobre o mesmo
Boa noite Samir ,fazer o sincronismo do sistema a maioria dos scanner já fazem , mas o que eu não encontrei nos outros scanner é a informação na tela de leitura ,se está ou não sincronizado , O custo benefício do Raven 3 é excelente , muito simples e pratica a utilização , e está melhorando a cada dia , eu recomendo ,abraço
Bom dia meu nobre blz? eu tenho um Agile LTZ 2011 quando eu pego a estrada e quando eu subo uma ladeira e eu piso pra ele desenvolver e subir de boa e sinto quer ele esta perdendo a força ai as vezes a luz da injeção pisca e depois para, mais não é sempre não, e uma vez ou outra que isso acontece, se já e vc resolveu algum problema assim favor passe uma dica ou se ja aconteceu com alguém aqui e já resolveu esse problema deixem um dica também . Aqui dentro da cidade não acontece de acender a luz da injeção não, só quando estou na estrada e vou subir a ladeira pisando e quando as vezes eu forço pra acabar de subir a ladeira na marcha que eu venho ai a luz pisca algumas vezes e depois para, já passei o SCANER aqui em Salvador e não mostra nenhuma anomalia agora um scaner desse da boch nunca vi aqui em salvador ..... quem pudes dar uma dica estou aqui pra ouvir obrigado..... Rosiel Oliveira Salvador-ba Zap 71- 99952-6505 - VIVO
Boa noite Amarildo , KTS 570 da Bosch, ele tem osciloscópio de dois canais e multímetro, entre no site da Bosch e vê quem é o representante para sua região , abraço
Esse scanner da Bosch está usando o português luso? Presumo que seja isso, pois eu vi a palavra travão quando mencionou que não tinha acionado o freio.
boa tarde Emerson, notei que meu agile que o computador de bordo está dando consumo de gasolina e alcool igual, me disseram que pode ser necessário passar o scaner para detectar a falha pois abasteço muito com alcool, será que por isso ele pode estar dando esse erro e consumindo igual a gasolina como se fosse o alcool
Amigo , tenho um agile 2010 e acima de 100 km por hora a luz de injeção começa a piscar , e as vezes acende e apaga depois. Os mecânicos aqui da minha cidade fala que não tem nada , o que pode ser. Ontem mandei fazer uma regulagem eltronica 170 reais.
Parabéns Emerson, sua iniciativa e honestidade merece aplausos, pois esses testes e explicações que vc nos fornece nos ajudam muito no nosso dia a dia na oficina, muito sussesso aí para vc parabéns...
Valeu Tiago , que bom que está ajudando, obrigado pela presença, abraço
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Não tenho palavras para expressar a gratidão pelas informações, são dados que somente com a experiencia de anos em diagnostico é que fazem a diferença. Emerson voce precisa ser instrutor,prestar consultoria. teu conhecimento precisa difundido entre os reparadores, pois o mercado está carente de instrução, é tanta gambiarra que tenho encontrado que as vezes fica díficil realizar um diagnostico sem antes restabelecer as condições básicas para o funcionamento do sistema de injeção. Muito obrigado, esta eu não esqueço mais, vai para o meu baú de informações.
Boa tarde Luciano, muito obrigado pelas palavras , fico muito feliz de estar conseguindo ajudar de alguma forma ,obrigado pela atenção e por compartilhar meu vídeo mais uma vez, abraço meu amigo
isso sim que é uma mecânica profissional !!!
parabéns
Obrigado pela presença Flávio
@@EmersonGOLDCAR somos nós quem agradecemos a todos os profissionais que dão a sua contribuição para ajudar outras pessoas.DEUS abençoe a todos !
Meus parabéns meu amigo, obrigado por nos dar a oportunidade de aprender a cada vídeo no seu canal. Um grande abraço.
Valeu William ,muito obrigado pela presença mais uma vez ,abaço
Parabéns Emerson ... Nota 1000 !!!!!
Obrigado pela presença
Grande Emerson sempre com dicas de ouro e diagnósticos precisos.
Seus vídeos são um show , inspira nós que estamos iniciando na profissão. parabéns pelo exemplo de profissional que vc é!
parabéns Emerson seus diagnósticos são os mais precisos de todos os vídeos da internet seus clientes podem confiar
Valeu o carinho mais uma vez Isaías , abraço meu amigo
Poxa mto obrigado por coincidência chegou hj um agile com as mesmas características, já tenho um norte. Seus vídeos são de imensa utilidade, mais uma vez mto obrigado!
Muito obrigado pela presença mais uma vez Karlos , abraço
Boa noite! Diagnóstico muito bom! Faz gosto assistir os vídeos
Bom dia Emerson. excelente diagnóstico... em se tratando de completo domínio dos aparelhos vc conhece muito e mais sua honestidade fás toda diferença ... Admiro muito seu trabalho parabéns ...Um grande abraço .
Bom dia Reinaldo, muito obrigado pela presença e pelo apoio, um abraço meu amigo
Grande Emerson ! Rei do osciloscópio, muito boa suas dicas , muita informação técnica , ! Sucesso cara !!
Muito obrigado pelo apoio como sempre , abraço
Emerson- Excelente vídeo.
Tenho um Agile LTZ modelo 2012 desde 0 Km, que hoje esta com 92.000 Km.
O único defeito que apresentou foi falha de isolação na bobina, que foi solucionado somente na troca da terceira bobina.
O carro não falhava e funcionava normalmente em desempenho e consumo.
A causa deste defeito foi exatamente a não reprogramação do sistema de sincronismo da correia dentada, quando da sua substituição, com 50.000 Km.
A luz de defeito do gerenciamento da injeção acabava ficando acesa direto depois de algum tempo.
Este defeito começou a aparecer com 60.000 Km.Depois de resolvido não voltou mais a acontecer.
Bom dia Emerson,esse video e de grande valia,tem me ajudado muito no meu dia dia,um grande abraço que deus sempre te ilumine.
Valeu Jaimilson, muito obrigado pela atenção meu amigo, abraço
show de bola Emerson seu canal tem nos ajudado muito nos diagnósticos de injeção eletrônica para nos que trabalhamos no ramo. valeu e até o próximo vídeo bacana um abraço.
Muito obrigado pela atenção,fico feliz por estar ajudando, um abraço
EMERSON parabens por essas dicas de ociloscopio show
valeu Marco, muito obrigado pela atenção, abraço meu amigo
Seu diagnóstico e excelente ótimo trabalho.
Valeu Everton, muito obrigado pela presença, abraço meu amigo
muito bm Emerson bm video parabens eu gosto de todos os seus videos mesmo nao sendo minha area mas e fantastico o diagnostico ciclo otto a minha area eo diesel...valeu.
Valeu Lucas , muito obrigado pela presença meu amigo, abraço
Onde é sua mecânica? Luz de injeção do meu ágile está acesa.
Parabéns Emerson você é a melhor fonte d informação sobre a utilização do KTS👏👏👏
Obrigado pela presença Raphael , abraço
Isso tudo pra descobrir uma falha esses mecanicos de hoje en dia são umas comedias com esses escaners
Fala Emerson meu amigo, dicas top como sempre. Parabéns pelo serviço prestado, honestidade e qualidade resumem a Gole Car. Abraço.
Muito obrigado pela atenção sempre meu amigo, abraço
Parabéns pelas suas informações.
Muito obrigado pela atenção Jorge , abraço meu amigo
Grande Aula Emerson, show de bola!
valeu Robinson, abraço meu amigo
Cara que legal informação útil parabéns massa 🔧🔧🔧🔧🔧🔧
Muito obrigado pela atenção meu amigo, abraço
excelente trabalho, muito conhecimento e experiência,parabéns e muito obrigado pelas dicas, assim temos noção de como funciona um carro
Muito obrigado pela atenção Márcio,abraço meu amigo
Tenho mesmo modelo de carro/ano e com mesmos problemas...levei na mecânica em agosto, não acusou "nada" no scanner, fizeram uma limpeza nos bicos, etc melhorou, mas agora voltou com a mesma falha...complicado....
Estamos a disposição, obrigado pela presença
Infelizmente moro em SC hehe
Ótimo trabalho, parabéns.
Valeu Fabiano , abraço
Fala Emerson,
Ótimo o vídeo e as dicas passadas durante os diagnósticos, especialmente a adaptação do sensor de posição do virabrequim.
Valeu ! ! !
Muito obrigado pela presença mais uma vez meu amigo, abraço
Emerson, Rei do diagnostico!!!
Muito obrigado pela atenção Fabio , abraço meu amigo
Valeu Emerson,obrigado show de bola.
Obrigado pela presença meu amigo
Emerson muito bom o vídeo! Parabéns! Indiquei seu canal para um amigo mecânico que possui um scanner da bosh, o mesmo deve ter fazendo um upgrade no scanner pra poder também tá fazendo diagnóstico mais precisos na sua oficina aqui no Ceará.
Valeu Rodrigo, muito obrigado pela presença e por indicar nosso trabalho , abraço meu amigo
tudo bem! Emerson mais um video show,profissional competente é o que faz á diferença parabéns.
grande abraço que Deus te ilumine.
Boa noite Sr Nelson, muito obrigado pelo carinho como sempre meu amigo , fica com Deus, um abraço
Muito bom. Obrigado pelas explicações.
Caraca..... acabei de ver um cobalt com esse defeito e não sabia o que era. eu uso o rasther. Valeu fera! parabéns e muito obrigado.
Valeu Willian, o Rasther faz o ajuste , ele só não informa se está adaptado ou não , abraço
+Emerson GOLD CAR vlw!
Parabéns Emerson. Da pra ver nitidamente que vc ama o que faz. Isso é a diferença.
Onde fica sua oficina. Gostaria de levar meu Palinho pra vc fazer uma revisão eletrônica.
Abraço.
Boa noite meu amigo, gosto muito da reparação, tem meu endereço na descrição do vídeo, mas segue aí Av do Cursino,3936 vila moraes SP Fone 0115058-3915 abraço
Direto e objetivo. Parabéns!
PARABÉNS PELOS VIDEOS EMERSON, BOAS DICAS GANHOU MAIS UM ESCRITO. UM ABRAÇO.
Valeu Márcio, obrigado pela visita e pela inscrição, abraço meu amigo
Grande profissional, sempre com dicas importantes. Parabéns!
Muito obrigado pela presença mais uma vez Zinho, abraço meu amigo
Parabéns seus vídeos de parte de injeção eletrônica são muito bom,
Muito obrigado pela presença Valmir, abraço
Boa Noite,
Tenho um Agile LTZ 2010 1.4 e de um tempo pra cá quando ele esta no etanol motor quente esfriando após uns 15 minutos de parados ele pega falhando somente com motor quente começando a esfriar. Ele pega a rotação cai para 500 rpm de após 5 segundos fica normal a rotação com 1000 rpm. Motor frio no etanol não falha (1 Partida) e nem com motor quente deligar e ligar novamente. Na gasolina não apresenta o problema. Já levei em varias oficinas nunca descobriram e só trocaram cabos, velas limpezas de bicos etc...
Boa a dica, poderia fazer a inversão de velas para efeito de teste..
Olá Emerson! Interessante essa dica. O problema é ter um aparelho, como o Bosch, que pega esse desacordo no sincronismo. Ufa! Ter vários Scanner é uma tarefa que leva muitos anos de trabalho. Um detalhe desse deixa muito loucos. Construtores de Scanner! Nos ajudem. Vídeo preenchedor. Valeu Emerson.
Verdade Durval , obrigado pela presença , abraço meu amigo
Emerson,mais uma vez parabens na oportunidade se for possivel,faz um teste na bobina com falha nos motores zetec rocam.
Valeu Lenilson, com certeza, assim que tiver uma oportunidade vou colocar , abraço
Amigo fazendo o reset de bateria tirando os cabos etc.. Ele faria o sincronismo e os ajustem tbm.ou só no scner?
Boa Noite ótimo parabéns professor, apartir de que ano tem que fazer adaptação ? A luz da injeção acende por isso ?
show, arrebentando no osciloscópio, parabéns meu amigo .
Muito obrigado pela atenção meu amigo,abraço
mais um serviso top parabens emerson.
Muito obrigado pela atenção mais uma vez João, abraço meu amigo
Desculpe Emerson, podia eu ter feito uma única pergunta, agora tenho que fazer outra.
Como o sistema percebe que foi feita a troca da correia? Terá ficado fora de ponto?
muito bom EMERSON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Valeu Marcio ,abraço meu amigo
Muito bom vd. Objetivo.
Muito interessante essa parte aí da árvore de manivela, muito bom mesmo
Boa noite Assis, legal mesmo essa informação, gosto muito desse scanner , abraço
como sempre mais uma dica top,parabens .
Muito obrigado pela atenção mais uma vez Lenilson, abraço
ola EMERSON A CADA VIDEO SEU QUE ASSISTO ME INTERESSA MAIS POR MECANICA POIS JA CONHEÇO UM POUCO SOU ENCARREGADO DE MANUTENÇAO DE UMA EMPRESA AQUI E VIVO PELAS OFICINAS E VEJO AS BARBARI QUE ELES FAZEM NOS CARROS CONHEÇO MAIS QUE MUINTO DELES POR ISSO BUSCO A CADA DIA MAIS CONHECIMENTO E ESTOU CONSEGUINDO GRAÇAS A VOCEIS QUE COMPARTILHAM O CONHECIMENTO COM A GENTE OK
Valeu Damião , abraço meu amigo
Ótimo trabalho!
Obrigado pela presença Eduardo, abraço
👍👍👍 ajudando e muito, obrigado.☺
Que bom Fernando,abraço meu amigo
fala Emerson muito show essa dica do sincronismo sera que da pra fazer esse procedimentos sem scaner abraço.
Boa noite meu amigo, da para fazer sem scanner sim , abraço
Show Emerson! meu filho tem um Agile, vamos ficar espertos.
Valeu Nilson, abraço meu amigo
olá Emerson tenho um agile ltz eastronic 2013 depôs de algum tempo ele vem dando uns trancos na marchas lentas . sera que pode ser falta de sincronismo com sensores ? fiz troca de correia dentada e esticador
Grande Emerson, meu professor do TH-cam... Emerson, tenho uma dúvida, nos EA-111 quem dispara a ventoinha é a central ou o cebolao? esses motores possuem cebolao?
desde já obrigado por nos presentear com seu conhecimento... abcs
Boa noite Jeferson, depende do ano dele , os mais novos é tudo pelo módulo, abraço
Bom dia Emerson, to com um Honda fit ele da umas cabeçadas nas retomadas, umas falhadas sempre quando acelero forte ja passei o Scanner nao deu nada o meu mecânico disse que pode ser o cambio cvt, o que voce acha. Sera que com osciloscópio consigo um diagnóstico melhor.
ferramenta top mais profissional iguala excelência em manutenção. parabéns chefeee. abraço
Muito obrigado pela atenção e pelo carinho Vanderlei,abraço meu amigo
mais uma vídeo-aula, vou ter que coçar o bolso e comprar Kts !
Rsrs rsrs, valeu Antônio, gosto muito do scanner, tem suas falhas igual todos os outros , mas vale a pena , abraço
Ótimo vídeo! Parabéns Emerson.
Valeu Paschoal, abraço
Muito boa a dica 👏👏👏
Boa tarde Emerson chegou hoje uma montana na oficina com o mesmo sintoma a luz de injeçao nao apaga
Boa noite Walmir, passa o scanner , se estiver dando falha de ignição, faça a adaptação do sensor de virabrequim, abraço
Muito bom emerson o rasther box da tecnomotor faz esse ajuste obrigado vaeu oela dicas
bom dia!!! cara admiro muito sue pessoa, show de bola... onde compro essa maquina de ozonio para ar condicionado automotivo??? tenho interesse
Boa tarde Victor , muito obrigado pelo carinho meu amigo, comprei no mercado livre , abraço
Ótimo, parabéns Emerson.
Aquele Like!
Abraço!
Muito obrigado Alexandre, abraço
Otima dica!
Eu estava meio sumido rsrs... e reparei que a imagem ficou melhor, tem camera nova ai rsrsrs
Parabéns pelo canal Emerson!!
Abraço
Bom dia meu amigo, verdade , estava sumido , espero que esteja tudo bem, eu gravava com uma filmadora Sony antiga minha e aí resolvi gravar com meu celular , FHD (60FPS) gostei muito e agora vai virar padrão, rsrs, um abraço
sou luis!tenho um agile 2011 ele foi trocado a Correia dentada e agora acendeu a luz da injeção viajei com o carro ele tava fazendo 8.9
Olá, sou Ari, tenho um Agile 11/12. Fiz troca de correia, mais o mecânico não fez a sincronização, e o carro quando esquenta ele infraquece, tendo queda na rotação. E o relé da ignição fica clipando.
Vídeo top meu amigo, esse scanner da Bosch e show, meu cunhado tem um Agile com esses sintomas o video vai ajudá-lo, valeu!
Muito obrigado pela atenção mais uma vez Cleidivan,abraço meu amigo
teste de resistencia em cabos de velas não e conclusivo parcero!!
Eu sei , mas eu não estou testando resistência com multímetro, estou testando com osciloscópio, consigo avaliar resistência e fuga de faísca de todo circuito , se você conhece uma forma mais eficaz para esse teste do que um Osciloscopio, me passa a dica , por favor , abraço
avaliar resistencia com ociloscopio e ou multi,e a mesma coisa,ociloscopio nao mede resistencia e sim tensao nun determinado tempo,o que vc fez foi abrir a janela de multimetro no soft do scop para medir a resistencia do cabo de vela o que nao tem ebasamento...
primeiro eu mostrei o scanner registrando falha de ignição no cilindro 4 , depois eu mostrei com osciloscópio, analisando o secundário de ignição, que realmente existia uma anomalia naquele cilindro , pelo sinal a tensão do secundário estava ok , descartando a bobina , pelo sinal dava para ver wue existia uma fuga de faísca pelo circuito , ai testei o cabo de vela com a função multímetro para avaliar sua resistência e tirei a capa metálica para ver algum vestígio de fuga , em momento nenhum disse que teste de resistência é conclusivo , mas se tiver um cabo de vela rompido ou com alta resistência, a tensão da bobina para aquele cilindro vai aumentar , chegando a conclusão da alta resistência no circuito , foi trocado as velas e resolvido a falha do motor
Mais uma boa dica! Parabéns!
Valeu meu amigo, abraço
Meu agile está com o erro F no visor do painel. ele não está marcando a quantidade de combustível. testei a bóia do tanque com multímetro e me pareceu perfeita. Como tirar essa mensagem de erro F no painel?
Muito profissional, parabéns! Mais um inscrito.
Muito obrigado pela presença e pela inscrição Juninho , abraço meu amigo
Aproveitando sua atenção, Emerson. Considerando mecânica, qual a melhor opção entre Gol G6, Novo Palio, Novo Uno, Sandero e Celta (todos 1.0 entre 2010 e 2013)?
Eu gosto mais do Gol , abraço
Óla Emerson, muito legal seus videos, como podemos falar com vc caso tenhamos alguma dúvida na oficina, estamos em Valinhos, temos o Rasther 3
Muito bom, abraço.
Valeu Bruno , abraço
Parabéns.
Obrigado.
Valeu meu amigo, abraço
Boa noite Emerson! Parabéns pelo trabalho e pelas dicas técnicas que demonstram um conhecimento acima da média dentro de sua nobre profissão. Tenho um Honda Civic LX 1.7 2001 (112.000 Km) que, aparentemente, pelos sintomas, tem uma bobina no fim de sua vida útil (todas ainda são originais de fábrica). Porém, somente acusa leve falhamento no funcionamento do motor depois de muito quente (após rodados 50 km +/-). O problema é o preço da bobina original (> R$ 500,00 na CC). Aqui em Belo Horizonte, no mercado paralelo, encontrei somente a Euro e a MTE. Já ouvi seus comentários sobre a Euro, mas ainda não tive oportunidade de ouvir sobre a marca MTE. Ambas estão na faixa de R$ 180,00. A Magneti Marelli fabrica bobina para este motor? Se positivo vc. poderia informar o código? Não conheço ou encontrei nenhuma oficina em BH que utiliza o osciloscópio como ferramenta padrão, como a sua, para eu testar todas as bobinas. Vc. conhece alguma em BH para indicar? Grande abraço. Ricardo.
Boa noite Ricardo , não recomendo bobina nem euro,nem mte, nem dpl e agora a Marelli também começou a usar na sua caixa bobinas de baixa qualidade, eu estou usando da Bosch e a Marelli não fábrica para esse carro , em BH tem a High Torque do ADG , Pitucha centro automotivo , Jovcar do marcos ,todas top , um abraço
Valeu!
parabens ai pelo seu video tenho um agile lt 2011 quando chegaem 3500rpm aluz da injecao pisca e o carro da falha aleatoria de cilindros o que vc indicaria fazer bom dia a todos do canal.
Boa tarde , obrigado pela presença, tem que entrar com o scanner e ver qual falha acusa e se está sincronizado o fase x rotação, caso não esteja é só sincronizar , abraço
Muito bom o video
Que aula Emerson! Parabens! Vc sabe dizer se o PDL 4000 faz esse procedimento de adaptação que vc fez com kts?
Valeu pelo carinho Leonardo , fazer essa adaptação acho que sim , mas o importante nesse sistema também ,é saber se o scanner dá a informação se está ou não adaptado , abraço meu amigo
+Emerson GOLD CAR obrigado Emerson!
Olá, amigo tenho um Agile 2011 1.4, pois bem , após a troca do trambulador quando o carro está no neutro o câmbio faz um barulho e quando liga o ar este barulho aumenta . Pisando na embreagem ou em movimento o barulho para , já mecheram no câmbio duas vezes e ninguém encontra o motivo, pois o câmbio está perfeito. Quem puder ajudar, por favor.
Top o conteúdo Emerson, sobre o Raven 3 mesmo não tendo a informação de sincronismo da árvore o aparelho te dá a opção de resetar/adaptar o sincronismo dá mesma? Ou zerando os parâmetros resolvia? Estou muito interessado no Raven 3 e estou vendo comentários excelente sobre o mesmo
Boa noite Samir ,fazer o sincronismo do sistema a maioria dos scanner já fazem , mas o que eu não encontrei nos outros scanner é a informação na tela de leitura ,se está ou não sincronizado , O custo benefício do Raven 3 é excelente , muito simples e pratica a utilização , e está melhorando a cada dia , eu recomendo ,abraço
Emerson GOLD CAR obrigado pela atenção, abraço
bacana Emerson mais uma dica top. abraço amigo
Valeu a presença Rogério,abraço
Emerson. Pra ir até sua loja precisa agendar???? Tenho algumas coisas pra fazer no meu carro. Manutenção preventiva.
Boa tarde Alex, precisa sim meu amigo , faz favor , abraço
Emerson GOLD CAR. Obrigado jovem. Ligarei pra agendar. Abraços.
Bom dia meu nobre blz? eu tenho um Agile LTZ 2011 quando eu pego a estrada e quando eu subo uma ladeira e eu piso pra ele desenvolver e subir de boa e sinto quer ele esta perdendo a força ai as vezes a luz da injeção pisca e depois para, mais não é sempre não, e uma vez ou outra que isso acontece, se já e vc resolveu algum problema assim favor passe uma dica ou se ja aconteceu com alguém aqui e já resolveu esse problema deixem um dica também . Aqui dentro da cidade não acontece de acender a luz da injeção não, só quando estou na estrada e vou subir a ladeira pisando e quando as vezes eu forço pra acabar de subir a ladeira na marcha que eu venho ai a luz pisca algumas vezes e depois para, já passei o SCANER aqui em Salvador e não mostra nenhuma anomalia agora um scaner desse da boch nunca vi aqui em salvador ..... quem pudes dar uma dica estou aqui pra ouvir obrigado.....
Rosiel Oliveira
Salvador-ba
Zap 71- 99952-6505 - VIVO
Se o cara trocar a Correia dentada e não faz esse procedimento, pode também da perda de potência? Vlw irmão ótimo video!
Vai ter perda de potência sim , a injeção não vai trabalhar na forma sequencial , e sim banco a banco , abraço
VALEU OBRIGADO!
bom vídeo vlw Emerson
Bom dia!! Como consigo o escâner da bosch que você utiliza ?? Qual o modele ele j vem co osciloscópio
Boa noite Amarildo , KTS 570 da Bosch, ele tem osciloscópio de dois canais e multímetro, entre no site da Bosch e vê quem é o representante para sua região , abraço
Otimo seus videos, sempre acompanho seu canal. Gostaria de saber qual o valor que vc cobra para passar esse osciloscópio? Abraçoss
Obrigado por nos acompanhar Leandro , depende do caso , mas em média 180,00 , abraço
Boa noite Emerson e só o scanner da bosch que faz está programação obrigao
Boa noite Walmir , não, a maioria dos scanner fazem, mas dos que eu utilizo, o único que mostra a leitura se está adaptado é o bosch, abraço
🙋presente e compartilhado👥👥
Muito obrigado Ludovico pela força , você é 10 , abraço meu amigo
Esse scanner da Bosch está usando o português luso?
Presumo que seja isso, pois eu vi a palavra travão quando mencionou que não tinha acionado o freio.
Boa tarde Alexandre , sim ,alguns termos ele usa mesmo , abraço
Isso se chama de diagnostico de verdade,e profissional não trocador de peças.Emerson vce tem facebok?
Muito obrigado Adinoel , tenho sim , oficinadoemerson,GOLD Car ,abraço meu amigo
boa tarde Emerson, notei que meu agile que o computador de bordo está dando consumo de gasolina e alcool igual, me disseram que pode ser necessário passar o scaner para detectar a falha pois abasteço muito com alcool, será que por isso ele pode estar dando esse erro e consumindo igual a gasolina como se fosse o alcool
Valeu pela presença Paulo , precisa qual média está fazendo , e aí avaliar se é necessário revisar , abraço
Emerson GOLD CAR Ta fazendo 7 no máximo 8
Amigo , tenho um agile 2010 e acima de 100 km por hora a luz de injeção começa a piscar , e as vezes acende e apaga depois. Os mecânicos aqui da minha cidade fala que não tem nada , o que pode ser. Ontem mandei fazer uma regulagem eltronica 170 reais.
Boa noite Lucas , deve estar com falta de sincronismo , tem que adaptar com scanner , abraço
a regulagem eletronica resolveu
essas velas, será q é combustível para estragar tanta vela e cabo?
Eu acho que é mais pela proximidade do coletor de escape , abraço
bom vídeo vlw
Muito obrigado pela atenção Alex , abraço meu amigo
a Emerson mais uma coisa ele vira mas não pega e esse modulo fica quente , deixei ele guardado quando fui pegar na garagem ja não quis pegar.