Me gusta mucho tus trabajos con fundamentos de teoría. Me gustaría saber dónde aprendiste aparte de la práctica O sea si estudiaste en algún lado lo leíste o cosas así a la teoría
Buenas! gracias, soy muy autodidacta, la mayoria de las cosas las aprendí solo, pero luego fui a un curso de potenciación en Quilmes, Pellegrini Racing, la mayoria de las cosas las sabía, pero aprendi a utilizar el flujometro y otras herramientas de medición.
Hola que tal son las levas zayima 9.5? veo que tienen una alzada y permanencia bastante grandecitas valen 100mil o directamente una osakas de 9.9 que salen solo 50mil?
Es un problema típico en las tornados y las Twister, se fisura la tapa, desde la rosca de la bujía hasta las válvulas de escape. ¿Las causas? Son 2 muy puntuales, muy fina la carburación y la bujía que trae original no es la recomendada para viajes largo y cagarla a palos. Ponele un grado térmico más frío la bujía, controla siempre la holgura de válvulas y la carburación que es el punto más importante. Tené en cuenta que si modificas el motor será más propenso a que te pase eso.
Muy buen video. Por que puede ser que encuentro transpiración de aceite alrededor de la bujía? No viene de la tapa de válvulas y la moto anda bien modera bien
Me hubiese gustado que hables un poco de los espárragos del cilindro del Twister y tambien si se barre uno de esos la tapa hay que hacerle plano nuevamente por la soplada de junta? Muy buenos videos saludos.
Los esparragos si se barren no queda otra que llevarlo a un tornero que haga una rosca nueva y coloque un buje roscado de acero. Ya que no sirve más, y hay que reparar la rosca de aluminio, la otra es rellenar y hacer la rosca de cero, más complicado y poco funcional.
hola hermano buenas tardes, me queria queria armar un twist 330 pero despues de ver la 380 me pregunté porque no un poco más,el uso que le voy a dar es diario también,mi pregunta ahora cuál me duraría más tiempo? el 330 o 380? ambos igual los haria con biela forzada,muchas gracias!
hola bro cómo estás ? sabes que mi tapa del lado de las guías de válvulas ( escape ) tiene el orificio ( aujero) está rellenado con aluminio la moto siempre funcionó bien ahora saqué pra hacer un service ala tapa por que estoy haciendo el motor .. afectará algo eso? qué función cumple ese conducto ?
Buenas, muchas gracias por el apoyo, funciona lo importante es ajustar bien la mezcla, ya que si queda rica en nafta va a quedar la admision con combustible pegado
y si es solo la rosca, lo mandas a un tornero o rectificadora y te ponen un inserto de acero, osea una rosca nueva. No alambre porque eso no dura. Ahora si la tapa esta fisurada, es muy compleja de reparar, se puede mandar a rellenar con aluminio y hacer la rosca (esto es bastante caro y puede que se rompa a los kms), yo recomiendo comprar otra tapa.
Muy bueno que compartas algunas de las cosas que sabes y dar consejos, mucha dedicacion en esos trabajos!
Que buena explicación hermano,se nota que sabes un montón!te felicito y seguí así,saludos
Me gusta mucho tus trabajos con fundamentos de teoría. Me gustaría saber dónde aprendiste aparte de la práctica
O sea si estudiaste en algún lado lo leíste o cosas así a la teoría
Buenas! gracias, soy muy autodidacta, la mayoria de las cosas las aprendí solo, pero luego fui a un curso de potenciación en Quilmes, Pellegrini Racing, la mayoria de las cosas las sabía, pero aprendi a utilizar el flujometro y otras herramientas de medición.
Hola que tal son las levas zayima 9.5? veo que tienen una alzada y permanencia bastante grandecitas valen 100mil o directamente una osakas de 9.9 que salen solo 50mil?
Es un problema típico en las tornados y las Twister, se fisura la tapa, desde la rosca de la bujía hasta las válvulas de escape. ¿Las causas? Son 2 muy puntuales, muy fina la carburación y la bujía que trae original no es la recomendada para viajes largo y cagarla a palos. Ponele un grado térmico más frío la bujía, controla siempre la holgura de válvulas y la carburación que es el punto más importante. Tené en cuenta que si modificas el motor será más propenso a que te pase eso.
Gracias Mario
A mi m paso con la new q se fisuro la tapa y m quemo mucho aceite y chau motor
Muy buen video. Por que puede ser que encuentro transpiración de aceite alrededor de la bujía? No viene de la tapa de válvulas y la moto anda bien modera bien
cambia la bujia, seguramente no este funcionando bien la arandela de apriete, la otra es que este rajada la tapa
Me hubiese gustado que hables un poco de los espárragos del cilindro del Twister y tambien si se barre uno de esos la tapa hay que hacerle plano nuevamente por la soplada de junta? Muy buenos videos saludos.
Los esparragos si se barren no queda otra que llevarlo a un tornero que haga una rosca nueva y coloque un buje roscado de acero. Ya que no sirve más, y hay que reparar la rosca de aluminio, la otra es rellenar y hacer la rosca de cero, más complicado y poco funcional.
Me pasó lo mismo y le metí una más grande como es de aluminio agarra rosca y funciono
hola consulta. que recomendas los kit 293 o las camisas y piston del xre300 y hacer todas las modificaciones al block y carter?
la del xre seguro dure mucho mas, pero los 293 bien armado demostraron no tener problemas
Que medida tiene la.boca de admisión original de la.tapa? Osea el diámetro
Dónde conseguiste esa marca de piston
Hola master, excelente video, tengo una tornado 2023 que kit para 290 me recomendas, ya q hay varias marcas, la moto es tipo motard. Gracias
Buenas te recomiendo el athena de vedamotors. Y si vas a hacer mas grande, 330cc con una camisa gruesa y piston IAPEL Forjado.
@@performancestark para el uso diario conviene llevarla a 330? No levanta temperatura?
hola hermano buenas tardes, me queria queria armar un twist 330 pero despues de ver la 380 me pregunté porque no un poco más,el uso que le voy a dar es diario también,mi pregunta ahora cuál me duraría más tiempo? el 330 o 380? ambos igual los haria con biela forzada,muchas gracias!
Buenas yo iria por algo medio 350 hasta 360cc, para que te dure mas, y si le pones biela forjada mejor aun
@@performancestark el 350 y el 360 que tamaño de piston lleva?
hola bro cómo estás ? sabes que mi tapa del lado de las guías de válvulas ( escape ) tiene el orificio ( aujero) está rellenado con aluminio la moto siempre funcionó bien ahora saqué pra hacer un service ala tapa por que estoy haciendo el motor .. afectará algo eso? qué función cumple ese conducto ?
esta bien, cerraron un intercambio que hace para bajar la contaminacion, no le hace nada malo al motor
Se podrá cambiar una tapa de una cb190 por una de 250, es que veo, que la Twister 250, trae 4 válvulas, nuevo suscriptor, muy bien video.
no, no es compatible
@@performancestark en todo caso si quisiera hacerle esa mejora, tendría que mandar hacerle una en el torno?
Buenas, nuevo en el canal, que opinion tenes del dimpling en la tapa , saludos cra
Buenas, muchas gracias por el apoyo, funciona lo importante es ajustar bien la mezcla, ya que si queda rica en nafta va a quedar la admision con combustible pegado
Hola genio tengo q cambiar la junta de tapa de cilindro de mi ns 200. Q marca de junta me recomendas para colocarle.?
Gracias
si podes comprar la original, si no como alternativa las alfa van bien
Muchas gracias genio..
cierro los ojos y escucho a Román ❤️💙💛 sos como el Riquelme de la mecánica
JAJA
Que puedo hacer la camara se daño la rosca y no agarra la bujia
y si es solo la rosca, lo mandas a un tornero o rectificadora y te ponen un inserto de acero, osea una rosca nueva. No alambre porque eso no dura. Ahora si la tapa esta fisurada, es muy compleja de reparar, se puede mandar a rellenar con aluminio y hacer la rosca (esto es bastante caro y puede que se rompa a los kms), yo recomiendo comprar otra tapa.
Haces el tic solo cuando te acordás
me molestan mucho los reflejos jaja
@teamnegri