'치명적 단점'이 '결정적 장점'으로 바뀐 이유 || 테슬라 모델 3 하이랜드 RWD 시승기

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
  • #테슬라 #모델3 #하이랜드 #시승기
    테슬라 모델 3 하이랜드를 시승했습니다
    과거 단점으로 지목받은 부분을 적극 발전시켰는데요
    얼마나 좋아졌을지 영상으로 확인하시죠!

ความคิดเห็น • 40

  • @ddongddongi
    @ddongddongi 7 หลายเดือนก่อน +12

    싱글 모터라 18인치가 아니라 그냥 18인치 옵션을 선택해서.. 휠 크기는 싱글, 듀얼 상관 없습니다

    • @sgiikm
      @sgiikm 5 หลายเดือนก่อน

      영상보다가 이런거 들으면 갑자기 신뢰도 떨어지긴 함 ㄹㅇ

  • @lll891
    @lll891 7 หลายเดือนก่อน +4

    전자제어 서스펜션 안들어가지않나요?

  • @tino8591
    @tino8591 7 หลายเดือนก่อน +3

    스피커 성능은 어떤가요? 롱레인지에 비해 차이가 많아서 궁금합니다.

    • @WoodyHong
      @WoodyHong 7 หลายเดือนก่อน +1

      오 스피커 상당히 좋아요! 원래도 잘했지만 더 좋아진 부분이에요 차가 더 조용해져서 더 좋게 느껴지는 부분도 있고요😊

    • @Motorplexmedia
      @Motorplexmedia  7 หลายเดือนก่อน

      좋은 답변인 부분이네요 ㅎ

  • @philj4498
    @philj4498 7 หลายเดือนก่อน +1

    좋은 리뷰이네요^^

    • @Motorplexmedia
      @Motorplexmedia  7 หลายเดือนก่อน

      감사합니다. 열심히 하겠습니다.

  • @hadongne
    @hadongne 7 หลายเดือนก่อน +2

    전자제어서스펜션??

  • @고래고래-i7ff
    @고래고래-i7ff 7 หลายเดือนก่อน +3

    175 기준은요? 공간감 이해가 어렵네요

    • @이수민-c3k
      @이수민-c3k 6 หลายเดือนก่อน

      182 70키로 뒷자리 g70보다 확실히 넓습니다 180 105키로 탔는데 좁았습니다

    • @landonpark8844
      @landonpark8844 5 หลายเดือนก่อน +1

      181 72키로 신형 소나타 뒷자리 느낌 입니다.

  • @머짱-y6b
    @머짱-y6b 4 หลายเดือนก่อน

    구독하고갑니다 ㅎㅎ

  • @수달川獺
    @수달川獺 7 หลายเดือนก่อน +4

    하이랜드 신차와 구형 모델3 퍼포먼스나 롱레인지 중고 고민중이었는데 도움되었습니다

    • @WoodyHong
      @WoodyHong 7 หลายเดือนก่อน

      도움 되셨다니 저희가 더 감사합니다 :)

    • @모뮤-p3m
      @모뮤-p3m 7 หลายเดือนก่อน

      롱보다
      퍼포먼스로가시는게!!
      타보시면 아실꺼에요!!!

  • @이승민-q9h
    @이승민-q9h 7 หลายเดือนก่อน +2

    요새 하이랜드는 중국산인가요? 유일하게 미국산보다 좋은 중국산

  • @투자적기
    @투자적기 7 หลายเดือนก่อน +1

    모델3. 타고있는데 진짜 신세계입니다 ❤❤❤

  • @타락할천사
    @타락할천사 7 หลายเดือนก่อน +4

    전저제어서스 아닌데. 흠

  • @pseudo4523
    @pseudo4523 7 หลายเดือนก่อน +2

    LFP 배터리?

  • @이재훈-c8x
    @이재훈-c8x 7 หลายเดือนก่อน +3

    전자제어서스라고요??????????

  • @롤링발칸포
    @롤링발칸포 7 หลายเดือนก่อน +1

    바꾸고 싶어

  • @박루비-y9d
    @박루비-y9d 7 หลายเดือนก่อน +3

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    재밌는 유튜버시네요
    저도 할수있을듯

  • @Lavigne90
    @Lavigne90 7 หลายเดือนก่อน +1

    오늘도 윤수정 기자는 없었다 침울

  • @오직갓주분
    @오직갓주분 6 หลายเดือนก่อน

    와 뒷자석은 모닝이랑 호형호제네

  • @alanshore4528
    @alanshore4528 7 หลายเดือนก่อน

    파워쉐어 달아주면 좋겠네요. 아쉽다.

  • @Kanggunworld78
    @Kanggunworld78 7 หลายเดือนก่อน

    목사님이 설교하는것 같네요.

  • @thecc-hj6fd
    @thecc-hj6fd 7 หลายเดือนก่อน +2

    램프 안깜박이게 프레임 낮춰서 촬영해라;;

    • @weon2569
      @weon2569 7 หลายเดือนก่อน +1

      니가 카메라 사주던지

    • @thecc-hj6fd
      @thecc-hj6fd 7 หลายเดือนก่อน

      @@weon2569 카메라 안사도 프레임은 조정할수 있는데 ㅋ 모르면 가만히 있자^^

  • @stat_up
    @stat_up 7 หลายเดือนก่อน +1

    키가 일반적인 키가아니신듯...
    저는4인가족 175 174 170 168 인데
    뒷무릅간격 주먹 하나반 여유있구요 머리도 주먹 하나이상 여유있던데

    • @Motorplexmedia
      @Motorplexmedia  7 หลายเดือนก่อน

      좋은 정보 감사합니다 ^^ 좀 크긴 합니다 ^^

    • @이수민-c3k
      @이수민-c3k 6 หลายเดือนก่อน

      182 70키로 탔는데 안불편합니다 g70은 머리가 닿았는데 머리위로 3센치정도 있는느낌 185면 닿을듯 180 105키로 탔는데 불편해합니다

  • @김김김-w9h
    @김김김-w9h 7 หลายเดือนก่อน

    전자제어 서스펜션도 없구요 이렇게 느리게 달리면서 무슨 핸들링을 논하나요?

    • @onb379
      @onb379 7 หลายเดือนก่อน +1

      전자서스를 무조건 핸들링 으로만 연결시키는 차알못아. 그냥 쳐 봐

  • @김경진-h9q
    @김경진-h9q 7 หลายเดือนก่อน

    제대로 된 정보를 줘야지.
    전자제어서스펜션?
    듣도보도 못한 얘기를 하시는군요..

  • @송아브라함
    @송아브라함 7 หลายเดือนก่อน

    LFP밧데리는 패스

  • @TV-zk9hp
    @TV-zk9hp 7 หลายเดือนก่อน

    웃기다.. 베터리가 스스로 열을내서 겨울철 주행거리를 유지해준데.. .. 그런게 어딨어 그럼 기존 NCM 으로나온 모델들에 히트펌프옵션은 왜넣는데 ㅋㅋ 베터리좀 알고좀.. 이야기해요.. 인산철이든 NCM 이나 열나는것 챠이없어요

    • @WoodyHong
      @WoodyHong 7 หลายเดือนก่อน +3

      안녕하세요 ㅎㅎ 전기차 히트펌프는 겨울철 배터리를 크게 소모하는 요인 중 객실 히터 사용을 위한 장치입니다 :) 배터리에서 발생하는 잔열을 사용해 히터에 공급하는 원리고요!

    • @Username-kt5sd
      @Username-kt5sd 7 หลายเดือนก่อน

      히트펌프가 배터리 데우는 열선인줄아노