No meu caso a princípio é vela , essa que fica perto da bobina não está com centelha , 63 k cabo e vela original ainda kkkk agora acho que vou trocar , Voyage 20/21
Estava com um problema no meu EA111 que me preocupava absurdamente, eu havia trocado o alternador e o motor do arranque, porém o carro começou a perder força quando passava do periodo de rotação mais alta ao ser ligado de manhã, o meu antigo mecânico inventou milhares de desculpas e não resolveu, querendo trocar mais uma caralh...@ de peças, troquei de mecânico, o novo testou a bobina, vela, cabo, bico, sensor MAP, tudo perfeito, foi ai que veio a surpresa, ao verificar a correia dentada o antigo mecanico colocou fora do ponto 2 dentes, o carro estava funcionando fora de tempo, pior que gastei uma grana no antigo mecanico, aqueles "profissionais" que querem trocar mas apenas peças originais de fabrica o resultado é que nunca mais volto no antigo mecânico.
Quando comecei a ler sua mensagem que você disse que trocou o alternador e o carro sem força. Ja veio na minha cabeça: "Fora de ponto" kkk.. puts.. que merda hein
@@stagecar pior e o mecânico que e referência na minha região não descobrir e ainda inventar troca de peça, muita gente desonesta nesse meio. Eu quis dividir essa questão com os demais pois normalmente na revisão com esse sintoma irão trocar tudo da parte de ingestão de combustível.
Sonda lambda também apresenta o mesmo sintomas aconteceu no meu voyage g5 , estava partido um dos fios , emendei eo motor e aceleração estabilizaram, problema resolvido. E Assim apagando os erros no painel
Cara... Tenho um gol g4 e o motor tá tremendo, oscilando aceleração, barulho de trelado e quando aumento a rotação a luz da injeção acende e fica piscando. Quando paro de acelerar mais forte a luz apaga
Hoje meu Fox deu exatamente esse problema! Minha mulher saiu com o carro pela manhã e tava tudo tranquilo. À tarde, quando fui sair, aconteceu isso. Vou testar e ver se consigo resolver, deixo o feedback depois. E muito obrigado pelos vídeos, muito boa a qualidade, bem explicativos!
Aconteceu isso comigo Hoje, sai de casa na boa cheguei ao meu destino, quando fui ligar o carro pra volta luz EPC e injeção acesas, carro sofrendo pra subir uma pequena ladeira de 2ª, qual foi o problema no seu caso?
NÃO FAÇAM ISSO GALERA tirando cabos e bicos ele gerou ainda mais erro na central, o correto é antes de qualquer coisa passar o scanner para identificar as falhas, e nao gerar mais falhas do que ja tem. Bicos se testa em bancada para verificar a vazão correta, velhas tem que tirar e avaliar, se estiver ruim ja troca a vela e os cabos. isso ai que ele fez é na época de Gol quadrado, carburado, parou no tempo.
No meu caso, cilindro 1 e 4 quando puxo o cabo da vela, o carro quase morre e quando puxo o cabo do 2 e 3 quase nao da diferença, coloquei cabos novos, pode ser a bobina?
Boa noite meu amigo, estou com esse problema no Voyage 2010 1.6, na lenta ele falha muito. Na reduzida com caída de aceleração rápida ele até morre pq não tá regulando a lenta. Sonda está funcionando normalmente. Cabo, Vela, bobina, bico, tbi tudo normal. Não acende luz nenhuma no painel. Oq pode ser ?
No meu carro fiz o teste do bico,fui tirando um de cada vez e os dois primeiro perto da tampa de olho só mudou a rotação do motor e os dois últimos o carro quase morre se nao coloca rapidamente o carro morre sera que o bico estão ruin ???
O meu golf 2010 ele liga normal andado em 60 o 80 ele não falha nada ai quando eu coloco 90 o 100 ele começa a falha ate em neltro ai desligo ele e ligo de novo pega normal mas em alta ta falhado coloque vela bubina cabo de vela
Boa noite Mano O meu ta com um problema ele é um golf sapão 1.6 ele ta sem força e o motor ta falhando e trepidando e acendeu a luz EPC eu limpei o sensor map e resolveu uns mêses mas agora voltou novamente o mesmo problema. Sabe me dizer qual será o BO
O meu polo 2009 1.6 motor tava trepidando tudo, após ver tudo, era a válvula de escape do primeiro cilindro que não tava vedando, aí agora é ver se é só trocar as válvulas ou se será necessário retifica. Já viu algo assim?
Só um profissional em retifica pra avaliar a situação, pode ser que a válvula tenha trincado ou não está vendando, verificar desgaste na camisa. Ele vai testar colocar pressão dentro do bloco e verificar vazamentos.
Opa... blz ai foi mal. É muita mensagem todo dia tem 740 videos no canal fora as que chega do Instagram e tiktok não consigo nem ver tudo. Mas é sobre o que?
@@stagecar No vídeo do Vectra que vc tira o volante e o mesmo estava fora daquele risquinho. Vc alinhou o volante certinho no risquinho de fábrica só que o volante ficou torto. Minha pergunta é se quando vc levou o carro para alinhar, o volante acertou novamente, pois, aconteceu o mesmo comigo.
@@marciodossantos8795 Provavelmente o carro deve ter sido alinhado com o volante fora do ponto. Agora que você colocou no ponto pra ficar certo vai ter que mexer na geometria da roda, ou deixa o volante torto mesmo.
@@stagecar Sim, mas no alinhamento que vc fez na época que vc tinha o Vectra resolveu? Porque o seu volante também estava fora de alinhamento e vc colocou no alinhamento correto e disse no vídeo que iria alinhar o carro novamente. Quero saber se resolveu pra vc ou vc nem alinhou?
Já troquei bobina , cabo e vela porém fiz a limpeza e teste de bicos e o problema persiste sempre na primeira partida depois de alguns minutos normaliza, o que poderia ser ?
descobriu oq era ? meu polo 2013 acendeu luz do epc perdeu força desliguei e liguei dnv apagou a luz epc e voltou a força tô suspeitando q seja bateria sabe me falar se tem algo relacionado pq ela tá arriando
No meu caso a princípio é vela , essa que fica perto da bobina não está com centelha , 63 k cabo e vela original ainda kkkk agora acho que vou trocar , Voyage 20/21
Estava com um problema no meu EA111 que me preocupava absurdamente, eu havia trocado o alternador e o motor do arranque, porém o carro começou a perder força quando passava do periodo de rotação mais alta ao ser ligado de manhã, o meu antigo mecânico inventou milhares de desculpas e não resolveu, querendo trocar mais uma caralh...@ de peças, troquei de mecânico, o novo testou a bobina, vela, cabo, bico, sensor MAP, tudo perfeito, foi ai que veio a surpresa, ao verificar a correia dentada o antigo mecanico colocou fora do ponto 2 dentes, o carro estava funcionando fora de tempo, pior que gastei uma grana no antigo mecanico, aqueles "profissionais" que querem trocar mas apenas peças originais de fabrica o resultado é que nunca mais volto no antigo mecânico.
Quando comecei a ler sua mensagem que você disse que trocou o alternador e o carro sem força. Ja veio na minha cabeça: "Fora de ponto" kkk.. puts.. que merda hein
th-cam.com/video/e4VgChWBZlY/w-d-xo.htmlsi=WZNyLpiZVYpfkJaw
@@stagecar pior e o mecânico que e referência na minha região não descobrir e ainda inventar troca de peça, muita gente desonesta nesse meio. Eu quis dividir essa questão com os demais pois normalmente na revisão com esse sintoma irão trocar tudo da parte de ingestão de combustível.
Sonda lambda também apresenta o mesmo sintomas aconteceu no meu voyage g5 , estava partido um dos fios , emendei eo motor e aceleração estabilizaram, problema resolvido. E Assim apagando os erros no painel
Sim bem lembrado
é bom usar uma luva com alicate ,pois passa + de 20mil volt. Assim ,um excelente vídeo parabéns.
Boa.. Já tomei alguns choque tbem por descuido. Bom pra animar o coração haha...
20 mil volts?
TENHO 40 ANOS DE MECÂNICA E NÃO SABIA RAPAZ.PARABENS
Cara... Tenho um gol g4 e o motor tá tremendo, oscilando aceleração, barulho de trelado e quando aumento a rotação a luz da injeção acende e fica piscando. Quando paro de acelerar mais forte a luz apaga
Hoje meu Fox deu exatamente esse problema! Minha mulher saiu com o carro pela manhã e tava tudo tranquilo. À tarde, quando fui sair, aconteceu isso.
Vou testar e ver se consigo resolver, deixo o feedback depois. E muito obrigado pelos vídeos, muito boa a qualidade, bem explicativos!
Valeu meu irmão um abraço 😎👋
Aconteceu isso comigo Hoje, sai de casa na boa cheguei ao meu destino, quando fui ligar o carro pra volta luz EPC e injeção acesas, carro sofrendo pra subir uma pequena ladeira de 2ª, qual foi o problema no seu caso?
@@mk488-soul o meu foi cabo de vela. Testei os cabos e o 4 tava estragado. Comprei um jogo novo de cabos e resolveu
@@lucabranlitech tem que trocar as velas, so o cabo nao é o correto, um prejudica o outro.
Excelente, muito bom!
Valeu 🤝
Nota 10 👏para vc o meu hj arrumei era bobina
Maravilha 😎👋
NÃO FAÇAM ISSO GALERA
tirando cabos e bicos ele gerou ainda mais erro na central, o correto é antes de qualquer coisa passar o scanner para identificar as falhas, e nao gerar mais falhas do que ja tem. Bicos se testa em bancada para verificar a vazão correta, velhas tem que tirar e avaliar, se estiver ruim ja troca a vela e os cabos. isso ai que ele fez é na época de Gol quadrado, carburado, parou no tempo.
Mais um inscrito. Achei o problema, é o bico injetor que não funciona mais kkkkkk valeuuuu
Maravilha 😎🤝
@@stagecar agora tô aprendendo a trocar o bico no outro vídeo 🤣 carinha cobrou 120$ para trocar vei 🥺😳
@@sgtmarcosvinicius3796 Ai sim vivendo e aprendendo
Quando vc faz esse teste de tirar o capo a luz epc vai acender no painel
Valeu..
Meu gol Gol g5 1.0 parou de funcionar dois bicos 2° e 4° após esquentar, sendo que chega pulso e já testei outros bicos
No meu caso, cilindro 1 e 4 quando puxo o cabo da vela, o carro quase morre e quando puxo o cabo do 2 e 3 quase nao da diferença, coloquei cabos novos, pode ser a bobina?
Boa noite meu amigo, estou com esse problema no Voyage 2010 1.6, na lenta ele falha muito. Na reduzida com caída de aceleração rápida ele até morre pq não tá regulando a lenta. Sonda está funcionando normalmente. Cabo, Vela, bobina, bico, tbi tudo normal. Não acende luz nenhuma no painel. Oq pode ser ?
No meu carro fiz o teste do bico,fui tirando um de cada vez e os dois primeiro perto da tampa de olho só mudou a rotação do motor e os dois últimos o carro quase morre se nao coloca rapidamente o carro morre sera que o bico estão ruin ???
O meu golf 2010 ele liga normal andado em 60 o 80 ele não falha nada ai quando eu coloco 90 o 100 ele começa a falha ate em neltro ai desligo ele e ligo de novo pega normal mas em alta ta falhado coloque vela bubina cabo de vela
E quando nao centelha na bobina e nem o bico pulsa o prob seria na bobina ou no bico?
Boa noite Mano
O meu ta com um problema ele é um golf sapão 1.6 ele ta sem força e o motor ta falhando e trepidando e acendeu a luz EPC eu limpei o sensor map e resolveu uns mêses mas agora voltou novamente o mesmo problema. Sabe me dizer qual será o BO
Ouvi dizer que se vc retirar o cabo para testar a vela deste motor assim a bobina pode queimar...Será que queima???
Queima nada, o máximo é tomar um choque
@@stagecar hehehe...Aí eu tô ligado...😄👍
O meu polo 2009 1.6 motor tava trepidando tudo, após ver tudo, era a válvula de escape do primeiro cilindro que não tava vedando, aí agora é ver se é só trocar as válvulas ou se será necessário retifica. Já viu algo assim?
Só um profissional em retifica pra avaliar a situação, pode ser que a válvula tenha trincado ou não está vendando, verificar desgaste na camisa. Ele vai testar colocar pressão dentro do bloco e verificar vazamentos.
Eu fiz o teste tem um bico que nao esta dando sinal
O meu já queimou duas vezes o cabo mais curto da bobina pra vela.
Tem que ser original esses cabo paralelo o fio de cobre dentro é fino
O meu nao acender a luz da igecao so so spc quando ligo a chave 😊
Te fiz uma pergunta no vídeo que vc fez do Vectra em que o volante estava fora do alinhamento, me responde lá.
Opa... blz ai foi mal. É muita mensagem todo dia tem 740 videos no canal fora as que chega do Instagram e tiktok não consigo nem ver tudo. Mas é sobre o que?
@@stagecar No vídeo do Vectra que vc tira o volante e o mesmo estava fora daquele risquinho. Vc alinhou o volante certinho no risquinho de fábrica só que o volante ficou torto. Minha pergunta é se quando vc levou o carro para alinhar, o volante acertou novamente, pois, aconteceu o mesmo comigo.
@@marciodossantos8795 Provavelmente o carro deve ter sido alinhado com o volante fora do ponto. Agora que você colocou no ponto pra ficar certo vai ter que mexer na geometria da roda, ou deixa o volante torto mesmo.
@@stagecar Sim, mas no alinhamento que vc fez na época que vc tinha o Vectra resolveu? Porque o seu volante também estava fora de alinhamento e vc colocou no alinhamento correto e disse no vídeo que iria alinhar o carro novamente. Quero saber se resolveu pra vc ou vc nem alinhou?
@@marciodossantos8795 Sim depois eu alinhei e ficou certo
Já troquei bobina , cabo e vela porém fiz a limpeza e teste de bicos e o problema persiste sempre na primeira partida depois de alguns minutos normaliza, o que poderia ser ?
Resolveu?
Meu troquei cabo de vela, valas bobina, carro continua tremendo motor, Não passa corrente pro primeiro cilindro e pro quarto cilindro
O meu tá assim. Vc descobriu o problema?
O meu tava assim, o mecânico passou um equipamento mais preciso e descobrimos que era a válvula de escape do primeiro cilindro
@@Davirgomes01 sim tive que manda arruma modulo
@@jhonnatanazevedo2118 meu era modulo
O meu tá com o 4 bico sem funcionar , fiz o teste
O motor fica tremendo e fazendo um tec tec no 3 ou 4 cilindro tem haver com esse bico ?
Com um Multímetro vc consegue saber se esta chegando energia no plug dos bicos. Se tiver certeza que o problema está nos bicos troca eles.
o meu ando uns 10 km du ND começa troquei cabos e velas original ngk vw aí dps que começa passa uns 3 5 minuto dps volta para dps firma oq pode ser ?
Pode ser bobina mesmo
O meu está tremendo o motor, Epc acesa mas como é fim de semana tem algum problema de anda nele
Provavelmente o motor está sem força se tiver que subir uma ladeira não vai conseguir
descobriu oq era ? meu polo 2013 acendeu luz do epc perdeu força desliguei e liguei dnv apagou a luz epc e voltou a força tô suspeitando q seja bateria sabe me falar se tem algo relacionado pq ela tá arriando
@@SABIOLIMA opa, descobriu oque era amigo?
@@lyon919 sim era o motor de partida indo pro beleleu
@@lyon919 aí só troquei as escovinhas ficou zero dnv nunca mais deu epc e cortou aceleração
Amigo o meu falha no GNV, fica vibrando e ascendendo a luz epc e de injeção, mas no álcool roda liso, já troquei vela, Cabo, filtros, tá difícil😅
É osso hein.. falha de gnv é outro mistério