3 szybkie pro tipy dot tego silnika, pierwszy swieca 6 i 12 jest monitorowana dlatego przy uszkodzeniu wiazki, swiecy, kopulki palca rozdzielacza na tych cylindrach pol silnika jest wylaczana, silnik pracuje na 6 cyl nawet mozna sie nie zorietowac.drugi tip te elemety czyli palac kopulka przewody wys napiecia swiece odpowiadaja za 90 % usterek. 3 protip chyba najciekawszy, rozgrzej silnik,pozostaw na wolnych obrotach silnie( tylko nie wyrwij) unies puzniej nacisnij na kolektor ssacy, jezeli wolne obroty sie podniosa to uszczelki gumowe, te laczniki ,pod kolektorem ssacym sa do wymiany,....... sie robilo te kible.....
Patryk pokazuje różne klimaty serwisów, od małych jednoosobowych warsztatów przez bardziej zorganizowane aż do takich "topowych" serwisów jak fabryczne aso. To nie jest akcją "patrz jak wygląda najlepszy serwis" tylko "patrz jak wygląda praca aso". Nie dość że wleźli z kamera gdzie normalnie nie ma dojścia to jeszcze widzimy ekipę przy robocie. Wiadomo że lepiej poszukać pasjonata pedanta od danej marki niż iść do aso. Dziękujemy za unaocznienie tego faktu. 😂
Moją skromną opinią stwierdzam, że dobrze było jednak, że widownia jołtubowa zdecydowała o tym, żeby tworzyć odcinki z serwisu tego samochodu. Niby taki prowarsztat i wszystko oh i ah i części mają bez problemu dostępne, a inne serwisy nie, ale jak patrzę na to wszystko, to stwierdzam, że każdą z tych czynności jest sobie każdy kto ma trochę oleju w głowie i pojęcie o mechanice zrobić sam i myślę, że nawet zrobi lepiej bo robi dla samego siebie. A tu wygląda jak w zwyczajnym warsztacie wrzucanie po prostu nowych części bądź mniej dostępnych dla hurtowni czy "zwykłego" człowieka bo oni mają jakąś autoryzację. Ale tak naprawdę niby tylko zwykłe uszczelnienie, ale z wyciągniętym motorem i po stwierdzeniu, że uszczelki pokryw są twade i nic nie uszczelniają, nie ruszyć uszczelniaczy zaworowych, to jak pojechać na wycieczkę do Paryża i nie zobaczyć wieży Eiffela... Średnio techniczne i profesjonalne te odcinki, a dla porównania wystarczy zobaczyć jak Coobcio składa Zetki. Każda śrubka elegancko umyta, każda pokrywa, osłona porządnie umyta, wszystkie elementy silnika dokładnie pomierzone przed montażem, a później tylko czyściutkie składanie puzzli. Więc w tym przypadku, to tak coś wymienione czy naprawione, ale tak trochę nie do końca i w sumie większość warsztatów ogarnęłaby to w ten sam albo i lepszy sposób. Wg. mnie nic nadzwyczajnego w serwisie tego samochodu 🤷
Dokładne mycie i czyszczenie kosztowałoby 2 x tyle co takie jak na filmie. Ciekawe czy dla klasycznych BMW stawka jest podobna za roboczogodzinę … około 1200 zł. A demontaż - montaż i uszczelnienie takiego silnika to powiedzmy 20 rbh.
@@michalr8864 Wszystko spoko tylko jeśli już zrobić coś w autoryzowanym serwisie, to żeby miało to ręce i nogi, a nie po łebkach. No chyba, że nie ma to być super wycacany i doprowadzony samochód do świetnego stanu, a wóz sprawny mechanicznie, który może mieć zakurzoną komorę silnika, ale nie będzie ciekł, będzie sprawny i może jeździć cały rok bo nie będzie komuś szkoda, że mu ktoś obije na parkingu czy coś się tam gdzieś pojawi po zimie na karoserii, to w takim razie róbta co chceta ;)
@@pawepaul8745 obecnie większość ASO nawet porządnie samochodu po przeglądzie nie myje i nie sprząta … pamietam jak w Fiacie, Alfie czy Lanciach przykładaliśmy się do sprzątania i mycia po przeglądzie. Obecnie zostawia się kilka tysięcy za taki przegląd i zaraz po wyjechaniu pod słoneczko razi niedoczyszczona szyba czołowa lub boczne przednie.
też mnie to właśnie drażni, no będzie działać, no cześci nowe założone, ale kurde brudny silnik jak fix, ciekawy jestem też czy te jakieś skorodowane śruby na np. osłonach kolektorach wydechowych będą ruszane, już nie mówiąc o tych utlenionych M6 co tam odkręcają... No chyba że to dopiero start i na wielki finał będzie silnik wycackany.
zapędziłeś się, coobcio też często nie myje bo mówi ze to koszta. A jest różnica między remontem kapitalnym, naprawą a restaurowaniem. Tu mowa o naprawie
Zauważyłem że wielu ludzi razi to że tu Pan mechanik wszystko wymienia, a przecież teraz rzadko spotkać warsztat w którym się coś stricte naprawia, zwłaszcza autoryzowane serwisy mają określone procedury i tam nikt nie przewiduje napraw ale i zwykłe warsztaty często wolą np. zamówić regenerowane zaciski zamiast bawić się w naprawę tych starych (podobno to i dla klienta wychodzi taniej). Dzisiaj każdy serwis czy to mechaniczny czy jaki kolwiek inny jeśli coś można wymienić to to wymienia i nikt nie traci czasu na naprawy a jeśli nie ma możliwości naprawy to się kupuje nowe.
E31 jest mega, ale jesli mowa o prawdziwym białym kruku, sugeruje zrobić serię o e26, tak e26, starej m1 to dopiero bawara... linia od projektantów lambo, centralny silnik, no poezja... Wracajac do odcinka, co to za magiczne siuwaxy do psikania wszędzie? Teflon? Silikon? Super opisy skladania, momenty dokrecenia i kolejność śrub, jako laik ogladałem z zapartym tchem, czekam na więcej xd
Qrde ale eksperci macie ból że nie wymienili tego czy tamtego, sami jakbyscie mieli taki silnik to byście płakali jakbyście musieli kupić 8l oleju na wymianę czy 12 sztuk świec. Robią dobry grubszy serwis zakres jest i tak duży, pewnie na zapas to można by i wszystko powymieniać tylko po co?
W technikum w latach 2008-2012 marzeniem było e31 , na aukcjach ceny były do zniesienia , jednak na chwile obecną marzenia pozostały bez zmian , a cena wystrzeliła niesamowicie , pozdrawiam :)
@@plnyarmiaw 2006 pod biurowcem w którym pracowałem stała taka żółta na sprzedaż, ciut zmęczona, ale na chodzie, w codziennym użytkowaniu - była do nabycia za 14 tys. PLN do negocjacji
Patryk masz polski Motoryzacyjny Trip advisor czyli : Z Mercedesami wiemy gdzie sie zglosic Z BMW rowniez wiemy Z klasykami walimy w jedo miejsce Militaria tez ogarniete Porsche jak by inaczej No I Japan + szalone projekty tez wiemy gdzie walic jak w dym Absolutely amazing thank you Patryk automotive advisor
Nie oglądałem go, ale miałem pisać właśnie,że jednak poszukał bym innego warsztatu gdybym miał taki wóz:) ciekawy jestem czy te opaski ślimakowe były w oryginale,że tak zostawili
@@piotrw4205 Polecam jego kanał, m539 restorations naprawia BMW z pasji, nie świadczy usług, prawdziwe rzemiosło a nie wymienianie jak na taśmie produkcyjnej. Ma niesamowitą wiedzę na temat silnika m70
Tak samo jak temat odkręcających się śrub od natrysku oleju na wałki rozrządu. Po kilkanaście razy oglądam każdy jego odcinek, osobiście czeka mnie uszczelnianie własnego M62B44 w przedliftowym E39 ;)
Warto było wymienić simeringi wałków rozrządu. Niebawem może tędy puszczać opary ze skrzyni korbowej. Będzie kuku z przeskokiem iskry na aparacie zapłonowym x2. Uszczelniacze zaworowe? Ich twardość na poziomie utlenionych polimerów.
Niestety ale auto robione po łebkach. Silnik znany z odkręcających się natrysków - temat olany. Uszczelniacze po tylu latach są z betonu, ich wymiana to godzina roboty i 100 PLN w częściach...
Kiedyś mi takie BMW sporo nerwów napsulo jeśli chodzi o te kolektory dolotowe 🤣 8-9 lat temu gaz zakładałem do takiego E31 i chwilę zajęło zanim doszedłem do tego że prawy kolektor jest od lewej strony silnika i na odwrót. Mimo iż kolektury były ściągane to jakoś się nie wypatrzyłem.
Dokładnie. Też o tym myślałem. Dodatkowo czyszczenie silnika, szkiełkowanie pokryw, aż przykro patrzeć jak oni to robią. Jakby jakaś stara Lagunę naprawiali za kilka stówek.
No te kanały wodne to tak średnio bym powiedział moim zdaniem powinien to lepiej oczyścić i użyć jakiejś pasty żeby lepiej to złożyć żeby przy składaniu nie uszkodzić oringa a używanie kontaktu z tego co mi wiadomo inaczej go się stosuje
Juz widze jak większość tu komentujących chciałaby robic remont jako właściciel. Jak przy zwyczajnych silnikach r4 juz jest placz klientow, ze jak to mozliwe ze remont tyle kosztuje i on sobie znajdzie inny silnik 😂 A co dopiero rozmowa o juz klasycznym v12, większość by pobrudziła zbroję przy wstępnej wycenie😅 Patryk jako klient poprosil o uszczelnienie oraz rozszerzone ogarniecie motoru, nie o przywrócenie go do stanu fabrycznego.
Heh, przypomina mi sie moja walka z w126 i robieniem uszczelnień na raty, gdzie i tak się skończyło na rozebraniu silnika na części pierwsze. Skoro silnik był zarzygany olejem, jaką macie pewność, że nie będzie ciekło np. z dekla rozrządu?
W latach 90 w Bydgoszczy jezdzil pewien pan o pseudonimie "książe" bordowa 850 piekny to był widok jak pod blokiem wśród maluchów i dużych fiatów stało niemieckie ferrari... po jakimś czasie auto miało ślady po kulach w tylnym blotniku😂
Wszyscy się czepiają tych uszczelniaczy. Fakt, samochod stał. Ale jak sobie szybko ktoś policzy to zdjęcie głowic, planowanie i jeszcze jakieś poboczne koszty to pewnie z 10k zł wyjdzie dodatkowo. Cylindry ciśnienie trzymają, silnik chyba na niebiesko jeszcze nie robił więc chyba nie warto od razu rzucać się na robienie wszystkiego. Chyba nie będzie to auto które robi 20 tys. rocznie. Jak trzeba będzie dolać litr czy dwa oleju to nic złego się nie stanie.
Jak czytam komentarze malkontentów ,jak to Panowie mechanicy to wymieniacze 😂. To przepraszam jak inaczej uszczelnić silnik? Stare uszczelki wysmarować czerwonym silikonem? Robią , to co mają robić i tyle .
widac ze to prawdziwy mechanik ,rece spracowane ,pracuje bez rekawiczek nie boi sie roboty a nie jak niektore pizdeusze po trzy pary rekawiczek i to pod same pachy .Po takich szczegolach mozna sporo wywnioskowac.
Szczerze mówiąc to rozczarowałem się - nawet nie umyli tego silnika przed pracą. Nowe uszczelki, części i elementy gumowe leżące od tak na podłodze w warsztacie też nie za dobrze świadczą o kulturze. Schylają się, kucają, kłaniają a później tak zwane "el quattro" na bóle w plecach i kolanach. Ergonomii brak.
Hej hej oglądajcie Goodwood Festival of Speed 2023 na żywo jak to piszę nie dość że super fury i ogólnie jazda bez trzymanki to do tego przed chwilą odpadło koło od jaguar-a mk 1 prosto w publiczność ! . Polskie akcenty także się znajdą . pozdr . Sory za off top
Ja mam w pamięci taką BMW, w latach 90' widziałem w 3mieście, ale nie byle jaką, żółtą po tuningu. Miała kit poszerzający upodobniający Ferrari Testarossa. Teraz to i trochę kiczowate, ale i są poszukiwane takie wersje. PS. ostatnio wertkując googla widziałem e31 z silnikiem R6 3.0 turbo z mocą coś ok 400KM też bym przygarnął nawet bez turbo 😀
@@zdzislawavonnygusowa8701 Dokładnie. Do tego jak palą fajka to dym musi leciec prosto do oka a pierwsze co robią po zakupie szlifierki kątowej to ściągnięcie osłony.
Akurat byłem wczoraj pod salonem Fusa robić afirmacje na nową M4 taką zieloną na Złotej feldze tudzież Astona , akurat stali mechanicy i pytałem czy ósemka Patryka jeszcze jest a oni mówią że już dawno gotowa :)
@@Imieinazwisko416 stanąłem przed płotem patrzyłem się z różnych stron i wyobrażałem jak za rok wchodzę do salonu kupuję i jeżdżę oraz wizję tego jak zarobić . Idzie mi nieźle w biznesach aczkolwiek takie dodatkowe 500k to nie jest takie hop siup. A ostatnio czytałem o jakichś manifestacjach i afirmacja i podobno potrafi to zadziałać cuda takie pozytywne myślenie i wizualizacje sobie że coś już jest
Widać że mechanik zna się na swojej pracy ale że nie wymienił uszczelnień zaworowych to szok normalnie po tylu latach będą twarde jak pozostałe uszczelki A tak poza tym dobra robota. Takie filmy pokażą że na pewne projekty trzeba mieć portfel
Bo w ASO do wymiany zaworowych zrzucają "czopki" - tam się nikt nie bawi z wymianę "z góry". Zresztą widzisz że oni tylko podmieniać na nowe uszczelki potrafią z dużą ilością lubrykantów ;)
A tam się czepiasz SZCZEGÓŁÓW ;) Elegancko te śrubki przykręcone przeca, uszczelky nowe ELASTYCZNE założone. BEDZIE CHOOOODZIĆ ;) Wazzup by się nie powstydził takiej roboty cyk fuch :)
@@panfistach9618 no właśnie w tym rzecz, że mi mózgu nie wyprali bo nie jestem w tym zacnym gronie w którym ludzie przyjęli to coś. Być może to zrządzenie losu a może i nie, ale coś dziwne, że ludzie taka chorują bez powodu prawda.
Bolą mnie oczy jak to oglądam i bynajmniej nie chce tutaj nikogo hejtować. Ja rozumiem, że może jest ustalony jakiś budżet na odbudowę tego auta ale ekipa która ma silnik na stole nie myje go porządnie przed odbudową, nie zmienia uszczelniaczy zaworowych, nie sprawdza nawet jak wygląda sytuacja z napinaczem łańcucha rozrządu i zakłada tą uwalona starym olejem i popękanymi osłonkami przewodów wiązkę elektryczną to już woła o pomstę. Sory chłopaki ale to nie wygląda dobrze. Pozdrawiam
15 lat temu 850i mój znajomy kupił za 14 tys i sprzedał była w kiepskim stanie ale jezdna jak musiał kupić świece i przewody to szybko wymienil je na Passata vr6 b4 🤣
Przydałoby się dokładne czyszczenie wszystkiego suchym lodem + wymiana każdych elementów gumowych, to nie będą ceny z kosmosu a chociaż święty spokój. Tak samo jak przejście na nowy gaz w klimatyzacji - każdy oring musi zostać wymieniony
Pic na wodę fotomontaż ;) Widziałem jak mój silnik składali w e38 750 na Ostrobramskiej. Niemal maszynowa robota. Kto by tyle czasu tracił na jeden silnik?... Chyba tylko do filmu ;)
Wymienia uszczelki z płaska przylgnia... ile to roboty na stole przeciągnąć dekielek po papierku wodnym zeby ladnie zetrzeć stara uszczelkę. O tych uszczelniaczach itp. To nawet nie bede pisał. Chyba musze otworzyć serwis. Jak widze ze tak robi sie w ASO bmw to mysle ze ACO nie jest takie zle ;)
ASO, a wady tych silników, czyli luzującej się magistrali olejowej na wałkach nawet nie sprawdzili… wystarczy wrzucić podkładki z opcją zagniecenia lub dokręcić na klej od biedy. Słabo.
Tak oglądam, jestem w połowie. Te pokrywy obydwie nie można było pomalować? Jakbym robił remont to bym chciał żeby były igiełki. I ten syf w środku koło kanału wodnego...... Ja bym tego tak nie zostawił, nie co dzień się tam zagląda więc jak taki biały kruk to niech wszędzie będzie IGIEŁKA zrobione a nie tak tylko po łebkach a syf na elementach. Te wtryski uwalone syfem, listwa w rdzy. Tak samo te uszczelniacze zamiast wymienić to później będzie problem. Ogólnie to takiego brudaska z powrotem skladają... Nie to że się czepiam ale jakbym miał białego kruka to chciałbym na igłe...
Głupoty gadasz jak pod budka z piwem... Jestem specjalistą w swoim zawodzie od 10lat i używam rękawiczek bo wszelkie brudy smary i chemikalia warsztatowe niszczą i wysuszają skórę, jednemu to nie robi nic a drugiemu będzie tak wysuszać skórę że po pracy aż będzie pękać do krwi Więcej jak można fachowca oceniać po tym czy nosi rękawiczki czy nie ?
Zamiast to umyć, wyszkiełkować, itd to na biegu wymiana podstawowych dupereli... po tylu latach uszczelniacze zaworowe pewnie same krzyczały o wymianę...
3 szybkie pro tipy dot tego silnika, pierwszy swieca 6 i 12 jest monitorowana dlatego przy uszkodzeniu wiazki, swiecy, kopulki palca rozdzielacza na tych cylindrach pol silnika jest wylaczana, silnik pracuje na 6 cyl nawet mozna sie nie zorietowac.drugi tip te elemety czyli palac kopulka przewody wys napiecia swiece odpowiadaja za 90 % usterek. 3 protip chyba najciekawszy, rozgrzej silnik,pozostaw na wolnych obrotach silnie( tylko nie wyrwij) unies puzniej nacisnij na kolektor ssacy, jezeli wolne obroty sie podniosa to uszczelki gumowe, te laczniki ,pod kolektorem ssacym sa do wymiany,....... sie robilo te kible.....
Panie, nie ucz ojca dzieci robić. Przecież widzisz chyba, że śrubki są dobrze dokręcone ;) Fachowa robota.
PAN cierpliwy, milo sie oglada. Taki spokoj od niego bije.
Patryk pokazuje różne klimaty serwisów, od małych jednoosobowych warsztatów przez bardziej zorganizowane aż do takich "topowych" serwisów jak fabryczne aso. To nie jest akcją "patrz jak wygląda najlepszy serwis" tylko "patrz jak wygląda praca aso". Nie dość że wleźli z kamera gdzie normalnie nie ma dojścia to jeszcze widzimy ekipę przy robocie. Wiadomo że lepiej poszukać pasjonata pedanta od danej marki niż iść do aso. Dziękujemy za unaocznienie tego faktu. 😂
Super teraz widać jak ważne są szczegóły. Super💪☝️
Moją skromną opinią stwierdzam, że dobrze było jednak, że widownia jołtubowa zdecydowała o tym, żeby tworzyć odcinki z serwisu tego samochodu. Niby taki prowarsztat i wszystko oh i ah i części mają bez problemu dostępne, a inne serwisy nie, ale jak patrzę na to wszystko, to stwierdzam, że każdą z tych czynności jest sobie każdy kto ma trochę oleju w głowie i pojęcie o mechanice zrobić sam i myślę, że nawet zrobi lepiej bo robi dla samego siebie. A tu wygląda jak w zwyczajnym warsztacie wrzucanie po prostu nowych części bądź mniej dostępnych dla hurtowni czy "zwykłego" człowieka bo oni mają jakąś autoryzację. Ale tak naprawdę niby tylko zwykłe uszczelnienie, ale z wyciągniętym motorem i po stwierdzeniu, że uszczelki pokryw są twade i nic nie uszczelniają, nie ruszyć uszczelniaczy zaworowych, to jak pojechać na wycieczkę do Paryża i nie zobaczyć wieży Eiffela... Średnio techniczne i profesjonalne te odcinki, a dla porównania wystarczy zobaczyć jak Coobcio składa Zetki. Każda śrubka elegancko umyta, każda pokrywa, osłona porządnie umyta, wszystkie elementy silnika dokładnie pomierzone przed montażem, a później tylko czyściutkie składanie puzzli. Więc w tym przypadku, to tak coś wymienione czy naprawione, ale tak trochę nie do końca i w sumie większość warsztatów ogarnęłaby to w ten sam albo i lepszy sposób. Wg. mnie nic nadzwyczajnego w serwisie tego samochodu 🤷
Dokładne mycie i czyszczenie kosztowałoby 2 x tyle co takie jak na filmie.
Ciekawe czy dla klasycznych BMW stawka jest podobna za roboczogodzinę … około 1200 zł.
A demontaż - montaż i uszczelnienie takiego silnika to powiedzmy 20 rbh.
@@michalr8864 Wszystko spoko tylko jeśli już zrobić coś w autoryzowanym serwisie, to żeby miało to ręce i nogi, a nie po łebkach. No chyba, że nie ma to być super wycacany i doprowadzony samochód do świetnego stanu, a wóz sprawny mechanicznie, który może mieć zakurzoną komorę silnika, ale nie będzie ciekł, będzie sprawny i może jeździć cały rok bo nie będzie komuś szkoda, że mu ktoś obije na parkingu czy coś się tam gdzieś pojawi po zimie na karoserii, to w takim razie róbta co chceta ;)
@@pawepaul8745 obecnie większość ASO nawet porządnie samochodu po przeglądzie nie myje i nie sprząta … pamietam jak w Fiacie, Alfie czy Lanciach przykładaliśmy się do sprzątania i mycia po przeglądzie.
Obecnie zostawia się kilka tysięcy za taki przegląd i zaraz po wyjechaniu pod słoneczko razi niedoczyszczona szyba czołowa lub boczne przednie.
też mnie to właśnie drażni, no będzie działać, no cześci nowe założone, ale kurde brudny silnik jak fix, ciekawy jestem też czy te jakieś skorodowane śruby na np. osłonach kolektorach wydechowych będą ruszane, już nie mówiąc o tych utlenionych M6 co tam odkręcają... No chyba że to dopiero start i na wielki finał będzie silnik wycackany.
zapędziłeś się, coobcio też często nie myje bo mówi ze to koszta. A jest różnica między remontem kapitalnym, naprawą a restaurowaniem. Tu mowa o naprawie
bardzo fajnie Pan opowiada czuje się jak bym na praktykach był i trafił na kogoś miłego- bardzo ciekawe
Zauważyłem że wielu ludzi razi to że tu Pan mechanik wszystko wymienia, a przecież teraz rzadko spotkać warsztat w którym się coś stricte naprawia, zwłaszcza autoryzowane serwisy mają określone procedury i tam nikt nie przewiduje napraw ale i zwykłe warsztaty często wolą np. zamówić regenerowane zaciski zamiast bawić się w naprawę tych starych (podobno to i dla klienta wychodzi taniej). Dzisiaj każdy serwis czy to mechaniczny czy jaki kolwiek inny jeśli coś można wymienić to to wymienia i nikt nie traci czasu na naprawy a jeśli nie ma możliwości naprawy to się kupuje nowe.
E31 jest mega, ale jesli mowa o prawdziwym białym kruku, sugeruje zrobić serię o e26, tak e26, starej m1 to dopiero bawara... linia od projektantów lambo, centralny silnik, no poezja...
Wracajac do odcinka, co to za magiczne siuwaxy do psikania wszędzie? Teflon? Silikon? Super opisy skladania, momenty dokrecenia i kolejność śrub, jako laik ogladałem z zapartym tchem, czekam na więcej xd
Qrde ale eksperci macie ból że nie wymienili tego czy tamtego, sami jakbyscie mieli taki silnik to byście płakali jakbyście musieli kupić 8l oleju na wymianę czy 12 sztuk świec. Robią dobry grubszy serwis zakres jest i tak duży, pewnie na zapas to można by i wszystko powymieniać tylko po co?
W technikum w latach 2008-2012 marzeniem było e31 , na aukcjach ceny były do zniesienia , jednak na chwile obecną marzenia pozostały bez zmian , a cena wystrzeliła niesamowicie , pozdrawiam :)
Wtedy można było za 1/5 obecnej ceny taką E31 nabyć.
@@michalr8864 dokładnie , pamiętam ogłoszenia między 30-40 tyś, teraz bardziej 120-180:D
@@plnyarmiaw 2006 pod biurowcem w którym pracowałem stała taka żółta na sprzedaż, ciut zmęczona, ale na chodzie, w codziennym użytkowaniu - była do nabycia za 14 tys. PLN do negocjacji
Patryk masz polski Motoryzacyjny Trip advisor czyli :
Z Mercedesami wiemy gdzie sie zglosic
Z BMW rowniez wiemy
Z klasykami walimy w jedo miejsce
Militaria tez ogarniete
Porsche jak by inaczej
No I Japan + szalone projekty tez wiemy gdzie walic jak w dym
Absolutely amazing thank you Patryk automotive advisor
Jednak Sreten w swoim garażu lepiej ogarnia i ma większą wiedze na temat e31 niż autoryzowany serwis...
Nie oglądałem go, ale miałem pisać właśnie,że jednak poszukał bym innego warsztatu gdybym miał taki wóz:) ciekawy jestem czy te opaski ślimakowe były w oryginale,że tak zostawili
@@piotrw4205 Polecam jego kanał, m539 restorations naprawia BMW z pasji, nie świadczy usług, prawdziwe rzemiosło a nie wymienianie jak na taśmie produkcyjnej. Ma niesamowitą wiedzę na temat silnika m70
@@stawarskim m70 to bardzo prosty silnik .... nie wiem jaką niesamowitą wiedzę trzeba mieć do tego silnika :) ?
Tak samo jak temat odkręcających się śrub od natrysku oleju na wałki rozrządu. Po kilkanaście razy oglądam każdy jego odcinek, osobiście czeka mnie uszczelnianie własnego M62B44 w przedliftowym E39 ;)
Też go oglądam już ładnych parę lat. Chłop zna się na rzeczy
Pod koniec lat 90 w Radomiu na os. Południe stała taka 850 i jeździła normalnie użytkowana, parkowana pod blokiem
A co miała innego robić? Ceny e31 wystrzeliły z 5 lat temu.
@@lukaszCRW bo to był relatywnie nowy samochód, bo ktoś musiał go tankować i serwisować a wtedy pod blokami stały jeszcze syreny?
Warto było wymienić simeringi wałków rozrządu. Niebawem może tędy puszczać opary ze skrzyni korbowej. Będzie kuku z przeskokiem iskry na aparacie zapłonowym x2.
Uszczelniacze zaworowe? Ich twardość na poziomie utlenionych polimerów.
Niestety ale auto robione po łebkach. Silnik znany z odkręcających się natrysków - temat olany. Uszczelniacze po tylu latach są z betonu, ich wymiana to godzina roboty i 100 PLN w częściach...
Kiedyś mi takie BMW sporo nerwów napsulo jeśli chodzi o te kolektory dolotowe 🤣 8-9 lat temu gaz zakładałem do takiego E31 i chwilę zajęło zanim doszedłem do tego że prawy kolektor jest od lewej strony silnika i na odwrót. Mimo iż kolektury były ściągane to jakoś się nie wypatrzyłem.
Nie wierze że mając motor na stole nie wymieniliście uszczelniaczy zaworów. Pewnie sztywne jak plastik po tylu latach.
I rozrządu i panewek i wtryskiwaczy i wielu wielu innych
Niby po co ? Przeciez zalatwi to plukanka
Ktoś tam kwestionuje wymianę uszczelniaczy a sporą część odcinka człowiek w serwisie mówi o sparciałych i starych elementach gómowych
@@vixoeGTwiesz kolego jak wygląda, z czego jest zrobiony jakie jest jego zadanie i ile kosztuje uszczelniacz zaworu?
Dokładnie. Też o tym myślałem. Dodatkowo czyszczenie silnika, szkiełkowanie pokryw, aż przykro patrzeć jak oni to robią. Jakby jakaś stara Lagunę naprawiali za kilka stówek.
No te kanały wodne to tak średnio bym powiedział moim zdaniem powinien to lepiej oczyścić i użyć jakiejś pasty żeby lepiej to złożyć żeby przy składaniu nie uszkodzić oringa a używanie kontaktu z tego co mi wiadomo inaczej go się stosuje
Juz widze jak większość tu komentujących chciałaby robic remont jako właściciel. Jak przy zwyczajnych silnikach r4 juz jest placz klientow, ze jak to mozliwe ze remont tyle kosztuje i on sobie znajdzie inny silnik 😂 A co dopiero rozmowa o juz klasycznym v12, większość by pobrudziła zbroję przy wstępnej wycenie😅 Patryk jako klient poprosil o uszczelnienie oraz rozszerzone ogarniecie motoru, nie o przywrócenie go do stanu fabrycznego.
Heh, przypomina mi sie moja walka z w126 i robieniem uszczelnień na raty, gdzie i tak się skończyło na rozebraniu silnika na części pierwsze. Skoro silnik był zarzygany olejem, jaką macie pewność, że nie będzie ciekło np. z dekla rozrządu?
Pozdrowienia dla pana „Uszczelki” ;)
Spoko auto przejechałem takim autem z Niemiec w 2016. Jest to unikat jakich mało auto.
Mam nadzieje, że temu Panu zdarzają się prace godne prawdziwego mechanika a nie tylko wymieniacza:/
W serwisie?niee.
To nie mechanika to serwis uszczelkowy 🤦🏼
Szkoda że nie wymienili uszczelniaczy zaworowych, po tylu latach są twarde i pali olej, znam sprawę z mojego M70. Pozdrawiam Michał.
Patryk mogłeś ustaliç zakres prac ;) Czy mają szkiełkować, malować czy tylko czyścić.
Co jak co ale te uszczelki to jesCze ladne 😉 jak ja wyciągnąłem ze swojego silnika stere uszczelki to sie łamały w palcach 😉
25 koła z wymianą gumek, droga ta Beta🎉
a ty myslisz ze kilka stowek ?
Ta stara V12-tka będzie teraz mruczała jak kotka 😊
24:15 nie żebym się czepiał, ale wykwalifikowany mechanik w ASO to raczej otwór ;)
ciekawe czy Mikiciuk zapłacił za naprawę, żeby chłopy mieli za co chleb kupić, czy za frajer w ramach reklamy
Fajnie się Profi ogląda✌️
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Ta robota to tak średnio profi
6:40 to ja już wiem dlaczego chłopaki tak szybko pracują ;--)
Faktycznie, nie zauważyłem tego gestu. Przekaz podprogowy😂
1:52 - Hehehe siwe tu i tam, ale w środku wiecznie młodość? hahahha
W latach 90 w Bydgoszczy jezdzil pewien pan o pseudonimie "książe" bordowa 850 piekny to był widok jak pod blokiem wśród maluchów i dużych fiatów stało niemieckie ferrari... po jakimś czasie auto miało ślady po kulach w tylnym blotniku😂
To jest czysty silnik w środku ? pewnie lany był Castrol 🤣
Te wtryski to można było oddać do weryfikacji...
Syf jak nie wiem 😅
Patryk z całym szacunkiem ale oddajesz silnik do fusa?? Proszę Cię
Wszyscy się czepiają tych uszczelniaczy. Fakt, samochod stał. Ale jak sobie szybko ktoś policzy to zdjęcie głowic, planowanie i jeszcze jakieś poboczne koszty to pewnie z 10k zł wyjdzie dodatkowo. Cylindry ciśnienie trzymają, silnik chyba na niebiesko jeszcze nie robił więc chyba nie warto od razu rzucać się na robienie wszystkiego. Chyba nie będzie to auto które robi 20 tys. rocznie. Jak trzeba będzie dolać litr czy dwa oleju to nic złego się nie stanie.
Kurwa Coobcio 100x lepiej składa
Jak czytam komentarze malkontentów ,jak to Panowie mechanicy to wymieniacze 😂.
To przepraszam jak inaczej uszczelnić silnik?
Stare uszczelki wysmarować czerwonym silikonem?
Robią , to co mają robić i tyle .
widac ze to prawdziwy mechanik ,rece spracowane ,pracuje bez rekawiczek nie boi sie roboty a nie jak niektore pizdeusze po trzy pary rekawiczek i to pod same pachy .Po takich szczegolach mozna sporo wywnioskowac.
Szczerze mówiąc to rozczarowałem się - nawet nie umyli tego silnika przed pracą. Nowe uszczelki, części i elementy gumowe leżące od tak na podłodze w warsztacie też nie za dobrze świadczą o kulturze. Schylają się, kucają, kłaniają a później tak zwane "el quattro" na bóle w plecach i kolanach. Ergonomii brak.
To nawet "największy druciarz" Coobcio wytargnie jakiś stół - postawi w dobrym oświetleniu i zaczyna na czysto podchodzić do tematu...
Hej hej oglądajcie Goodwood Festival of Speed 2023 na żywo jak to piszę nie dość że super fury i ogólnie jazda bez trzymanki to do tego przed chwilą odpadło koło od jaguar-a mk 1 prosto w publiczność ! . Polskie akcenty także się znajdą . pozdr . Sory za off top
Ja mam w pamięci taką BMW, w latach 90' widziałem w 3mieście, ale nie byle jaką, żółtą po tuningu. Miała kit poszerzający upodobniający Ferrari Testarossa. Teraz to i trochę kiczowate, ale i są poszukiwane takie wersje.
PS. ostatnio wertkując googla widziałem e31 z silnikiem R6 3.0 turbo z mocą coś ok 400KM też bym przygarnął nawet bez turbo 😀
Fajne, tylko zastanawiam się dlaczego nie wyczyścili pokryw i kolektorów z tego żółtego nalotu, skoro i tak mieli już to na wierzchu
Może warto rękawiczek używać do pracy z chemią i olejami?
BHP w ASO
Rekawiczek uzywaja tylko zniewiesciali lalusie a nie prawdziwi fachowcy.
@@zdzislawavonnygusowa8701 Dokładnie. Do tego jak palą fajka to dym musi leciec prosto do oka a pierwsze co robią po zakupie szlifierki kątowej to ściągnięcie osłony.
Nie wiem czy bardziej chciałbym być mechanikiem czy gitarzystą. Najbardziej to Batmanem. ;-)
Patryku, może masz jakieś informacje gdzie można dostać panewki główne i na korby, pierścienie do tego silnika ?? Wszystko w nominale. Dzięki
Majster lubi wszystko psiknąć magicznym sprayem 🙂
Oby później styki nie pośniedziały, bo niedociągnięta kostka to będzie pikuś, przy czyszczeniu lub wymianie konektorów.
Też mnie to bawi 😁
Hmm poziom napraw w bmw classic dosc niski, sterylnosc czyszczenia i skladania jak dla mnie pozostawia wiele do życzenia 😢😢😢
Akurat byłem wczoraj pod salonem Fusa robić afirmacje na nową M4 taką zieloną na Złotej feldze tudzież Astona , akurat stali mechanicy i pytałem czy ósemka Patryka jeszcze jest a oni mówią że już dawno gotowa :)
W jakim sensie afirmacje
@@Imieinazwisko416 stanąłem przed płotem patrzyłem się z różnych stron i wyobrażałem jak za rok wchodzę do salonu kupuję i jeżdżę oraz wizję tego jak zarobić . Idzie mi nieźle w biznesach aczkolwiek takie dodatkowe 500k to nie jest takie hop siup. A ostatnio czytałem o jakichś manifestacjach i afirmacja i podobno potrafi to zadziałać cuda takie pozytywne myślenie i wizualizacje sobie że coś już jest
@@bartoszniewiadomy9694co ty pierdolisz nieudaczniku xD
@@bartoszniewiadomy9694 xD
Widać że mechanik zna się na swojej pracy ale że nie wymienił uszczelnień zaworowych to szok normalnie po tylu latach będą twarde jak pozostałe uszczelki
A tak poza tym dobra robota. Takie filmy pokażą że na pewne projekty trzeba mieć portfel
Bo w ASO do wymiany zaworowych zrzucają "czopki" - tam się nikt nie bawi z wymianę "z góry". Zresztą widzisz że oni tylko podmieniać na nowe uszczelki potrafią z dużą ilością lubrykantów ;)
Patryk aż się dziwię ze rozrzadu nie zrobiłeś, silnik na stole i dla świętego spokoju warto było zrobić.
A tam się czepiasz SZCZEGÓŁÓW ;) Elegancko te śrubki przykręcone przeca, uszczelky nowe ELASTYCZNE założone. BEDZIE CHOOOODZIĆ ;) Wazzup by się nie powstydził takiej roboty cyk fuch :)
Patryku Ty znów chory? Coś mi się wydaje że wiem czemu.......
dużo zdrówka, cos jest na rzeczy bo moja rodzina w Katowicach i Częstochowie tez choruje
Szczepionka? Bo ja i inni nie nic a nic jak można chorować w lato?
@@dawiddawid5471 szczepionka XD ale Ci mózg wyprali
@@panfistach9618 no właśnie w tym rzecz, że mi mózgu nie wyprali bo nie jestem w tym zacnym gronie w którym ludzie przyjęli to coś. Być może to zrządzenie losu a może i nie, ale coś dziwne, że ludzie taka chorują bez powodu prawda.
Bolą mnie oczy jak to oglądam i bynajmniej nie chce tutaj nikogo hejtować. Ja rozumiem, że może jest ustalony jakiś budżet na odbudowę tego auta ale ekipa która ma silnik na stole nie myje go porządnie przed odbudową, nie zmienia uszczelniaczy zaworowych, nie sprawdza nawet jak wygląda sytuacja z napinaczem łańcucha rozrządu i zakłada tą uwalona starym olejem i popękanymi osłonkami przewodów wiązkę elektryczną to już woła o pomstę. Sory chłopaki ale to nie wygląda dobrze. Pozdrawiam
15 lat temu 850i mój znajomy kupił za 14 tys i sprzedał była w kiepskim stanie ale jezdna jak musiał kupić świece i przewody to szybko wymienil je na Passata vr6 b4 🤣
Bardzo Fajny Odcinek 👍
Przydałoby się dokładne czyszczenie wszystkiego suchym lodem + wymiana każdych elementów gumowych, to nie będą ceny z kosmosu a chociaż święty spokój. Tak samo jak przejście na nowy gaz w klimatyzacji - każdy oring musi zostać wymieniony
Jestem ciekaw tego remontu w aso, skoro przecież bmw uznaje wiele czesci za dożywotnie np. rozrzad
Wtryski można było dać do sprawdzenia "Jezuskowi od wtrysków" znajomy Coobcia😛 pozdro
"Nie ma zwykłej E 31" - I tak trzymać!!!
Pic na wodę fotomontaż ;) Widziałem jak mój silnik składali w e38 750 na Ostrobramskiej. Niemal maszynowa robota. Kto by tyle czasu tracił na jeden silnik?... Chyba tylko do filmu ;)
Jak na autoryzowany serwis, to trochę słabo
Wymienia uszczelki z płaska przylgnia... ile to roboty na stole przeciągnąć dekielek po papierku wodnym zeby ladnie zetrzeć stara uszczelkę. O tych uszczelniaczach itp. To nawet nie bede pisał. Chyba musze otworzyć serwis. Jak widze ze tak robi sie w ASO bmw to mysle ze ACO nie jest takie zle ;)
Trochę silikonu na uczelkach by nie zaszkodziło tym bardziej w Vłce gdzie olej często lubi sobie podciekac nawet na nowych uszczelkach🙈
Mieć silnik na stole i nie wymienić uszczelniaczy zaworowych? Tej gumy starzenie i twardnienie nie dotyczy?
06:30 w nowoczesnych silnikach sa rolki w których sie nic nie wyciera... tylko sie kurwa rolki rozpadaja... mechanik
ASO, a wady tych silników, czyli luzującej się magistrali olejowej na wałkach nawet nie sprawdzili… wystarczy wrzucić podkładki z opcją zagniecenia lub dokręcić na klej od biedy. Słabo.
Dobry fachowiec, nie gwiazdorzy.👍
Witam wszystkich i życzę miłego dnia:)
Czy ja dobrze widzę. Sinik przed rozbiórką nie został umyty?
9:52 W środku tak wygląda ta pokrywa jakby nie była umyta.
Jestem bardzo dumny z polskich mechaników
Zazdroszczę pracować przy takim silniku
Fajny materiał oby więcej takich filmów z pracy prawdziwych fachowców.Super.Pozdro.
Mój somsiad😂 ma więc widzę je na codzień;) osobiście bardziej preferuje e30😅
Tak oglądam, jestem w połowie. Te pokrywy obydwie nie można było pomalować? Jakbym robił remont to bym chciał żeby były igiełki. I ten syf w środku koło kanału wodnego...... Ja bym tego tak nie zostawił, nie co dzień się tam zagląda więc jak taki biały kruk to niech wszędzie będzie IGIEŁKA zrobione a nie tak tylko po łebkach a syf na elementach. Te wtryski uwalone syfem, listwa w rdzy. Tak samo te uszczelniacze zamiast wymienić to później będzie problem. Ogólnie to takiego brudaska z powrotem skladają... Nie to że się czepiam ale jakbym miał białego kruka to chciałbym na igłe...
Jest zjawiskowe
Widać, że Pan mechanik już swoje przerobił.
Dla mnie "mechanik elegancik" jak jest w rekawiczkach jest przegrany ,a dla tego fachowca szacunek ze sie nie boi ubrudzic.
Głupoty gadasz jak pod budka z piwem...
Jestem specjalistą w swoim zawodzie od 10lat i używam rękawiczek bo wszelkie brudy smary i chemikalia warsztatowe niszczą i wysuszają skórę, jednemu to nie robi nic a drugiemu będzie tak wysuszać skórę że po pracy aż będzie pękać do krwi
Więcej jak można fachowca oceniać po tym czy nosi rękawiczki czy nie ?
@@michalwisniewski8033 A jeszcze jedno w rekawiczkach to mozna sobie ewentualnie w du.....ie pogrzebac.
@@zdzislawavonnygusowa8701 widać że PRL u ciebie w głowie
@@michalwisniewski8033 Widac ze nie masz pojecia o robocie ,odrazu idzie wyczuc lesera.
@@zdzislawavonnygusowa8701 u ciebie za to widać typowa mentalność robotnika
Robota u ciebie ważniejsza niż zdrowie.
Powodzenia w życiu. Bez odbioru
Robią to co mają zrobić , czepiacie się
Bardzo lubie ogladac projekty Patryka, ale tym razem chyba przesadzil z reklama fusow,
mubi namieszalo mu w glowie :)
Czy będzie lepiej od serii na hamowni
A uszczelniacze zaworowe? Co z rozrzadem?
a po co 🤣 trzeba ciąć koszta.
Moja ulubiona bmw
Faktura dla zwykłego klienta za taką usługę pewnie wygląda okazałe 😉
Ale jak kopułki nowe place nowe a kable zapłonowe stare ?
Szkoda tylko że nie umyli tego silnika przed tym zabiegiem
Szkoda że kolektory nie poszły do szkiełkowania a dekle zaworów do malowania ale reszta super.😊
Ale ile syfu wpadło do tego naprawdę częstego silnika ?
Zamiast to umyć, wyszkiełkować, itd to na biegu wymiana podstawowych dupereli... po tylu latach uszczelniacze zaworowe pewnie same krzyczały o wymianę...
Ta uszczelka jest tak twarda jak Łeb mojego dowódcy.....🤣
Git piękna dłubania
Piona dziesiona Oi.
A co z uszczelniaczami zaworowymi? Pewnie po tylu latach sa plastikowe mało profesjonalne podejście do sprawy silnika
Również nie rozumiem dlaczego przy takim nakładzie pracy i kosztów nie zostały wymienione uszczelniacze zaworowe 🤦🤦
Czy czasem Michu z M4K nie miał naprawiać tej BMW czy się mylę?
Chłopie leć na szpital bo wygląda na covid. Musiałeś być z granicom bo u nas ni ma.
Bajkopisarz 😂 tak było nie ściemniam xD
Pewnie CCC Cena czyni cuda
czy naprawdę "profesjonalny" zakład nie może domyć wszystkiego jak należy?!
Przeciez wyczyscil dokladnie kanal wezem i zamontowal nowa USZCZELKE, co sie czepiasz 😅
Jak mogli tak domyli nie przesadzaj 😂
Kiedy jakieś nowe nagrywki m. v12 1000+?