Купил с SOH 76.66 Hx 65.24 в январе. Весной разморозилась и SOH стал падать постепенно с ростом температуры. Заряжал чаще до 80% от домашней розетки. Очень редко чадемо раз 10 наверно за все время. Недавно стал заряжать до 50% и ниже, так как пробеги небольшие и SOH перестал меняться, Hx колеблется от 59.82 до 59.90. Скорее это все какие-то температурные пересчеты. Короче зимой влезало по римейну 16.8 кВтч максимум. Сейчас 16.2 кВтч максимум. Но такое впечатление, что летом бмс ограничивает потолок заряда и не дает зарядиться выше 97% по лифспаю, хотя по приборке показывает 100%. 🤷♂️ Кажется раскачка батареи это все игры с температурой и изменением сопротивление при разной температуре. Согрели упало внутреннее сопротивление, сох вырос, остыла, опять упал.
По итогу выходит, что SOH упал на 3.57%, а remain на 2.84%. Но так ли все обстоит на самом деле? Быть может формула для летней температуры батареи и зимней содержит разные коэффициенты на температуру. Так что зима покажет какая динамика будет римейна и соха с понижением температуры.
@@КонстантинКемерово я полностью с этим согласен. Я в плане колебаний соха хотел высказаться, что раскачка батареи это равносильно, что растопить на время засахарившийся мед, он все равно потом засахараится. обратно.
У меня Leaf 2017 г. За два года SOH упал с 89% до 83%. Зимой чередовал зарядки дома от розетки - медленная зарядка и на ChaDemo. 5 раз подряд дома и 5 раз на Chademo и так делал всю зиму. SOH вырос до 85%. Летом вообще на ChaDemo не заряжаюсь, правда SOH опять упал до 83%.
При таком ритме зимой надо качать сох, когда -5и ниже. Чем ниже, теб больше можно качать и температура не будет в батарее больше +20, и сох гарантированно будет расти. У меня за зиму сох вырос на 10%. Держался всю зиму до весны. Потом весной стало тепло и батарея после +25 и выше стала терять сох.
Чадемо СОХ поднимает когда ты прогреваешь батарею до 30-35, а потом она остывает до 20 градусов. И измерение проводится после нескольких небольших поездок, в ходе которых батарея не выходит за 5 делений температуры. При таком режиме можно легко увидеть +2% soh. А вот греть батарею до почти 50 градусов я б не стал - когда остынет и пройдет насколько циклов можно легко -2% обнаружить.
привет, надо поднятием соха заниматься глубокой осенью, когда будет прохладно, а сейчас это ей во вред, как говорится быстро придёт и быстро уйдёт, жара губительнадля ВВБ
Вот на днях заметил закономерность - была жара +30 несколько недель. Сох стабилизировался и не падал, но и не рос. Потом похолодало - сох вырос немного. А теперь опять жара и немного упал.
Константин приветствую. Опасный эксперимент но нужный, я так понял при длительной высокой скорости батарея сильно разогревается, да ещё вчера жарковато было. Интересно в Кемерово когда нибудь поставят чадемо?
@@КонстантинКемерово на заметку. Подозреваю что вес колес очень сильно влияет на расход. Стояли 205/55/16 на штамповке старая резина весила 8.2 кг. Поставил новую 9.8 кг . И пробег упал на 15-20%> . С показателя 7.5 упал на 6.5 в среднем. Думаю если поставить лёгкое литьё то будет ощутимо лучше
@@позитивдоступен не буду вас ни в чем переубеждать, как ездил на штатном, так и буду, и никогда не заморачивался с этой арифметикой, пока едет-хорошо, разрядилась-заряди и опять -хорошо 😁
Сох вырастет однозначно на 0,5-1 процент, на следующий день ! Я себе таким же действием за один день поднял на 1,5 процента , правда я за день проехал 260 км и два раза был на чадемо !
@@КонстантинКемерово поставь канмост и ограничь мощность чадемо на 20 киловатах или ищи такие чадемы которые 20 киловатт дают только или не заряжайся на чадеме если остатка в батарее меньше 30-50 процентов - основной нагрев идет с самого начала первые минут 5-10. потом побоку. я в день проехал 700 км, 5 чадем и температуру не поднял выше 40 градусов летом. сох вырос на 4 процента правда потом за неделю снова упал на старое значение.
Ну не знаю, сплошная нервотрёпка, доеду - не доеду, тоже думал взять Лифа, посчитал свои концы, особенно зимой и взял Приус PHV, увеличил ВВБ до 14,8 Кв/ч. Теперь по месту до 50 км на EV везде хватает, а на дальняк 3 - 4 литра на сотню, не так и дорого и нервы в порядке, и доедешь куда планировал.
@@КонстантинКемерово Тоже верно, а по Крыму и на такси можно прокатиться и в самолет без платно пустят, и на экскурсии за одно поездить, тоже денег не спросят.
@@priusphv4611 у меня знакомый в прошлом году поехал в Краснодар( точный адрес не знаю), где-то около Ростова полетел двигатель, поставил контракт( 20 или 30 тыс ), доехал до места назначения, на обратном пути, полетел контрактный, дальше до дома на эвакуаторе(80 тыс.) Итог отпуск испорчен, деньги потрачены😔
@@КонстантинКемерово Там датчики практически фонарь показывают.Если на показометре было 47 градусов, то внутри пакета все 55, а это уже не гуд. Батареи лиф из говна делает, это точно.
@@КонстантинКемерово у меня пробег 20ткм в год. уже второй год подряд около 3х процентов. заряжаюсь только на чадэмо. (85 по приходу, сейчас 145ткм) второй вариант, 30ка проданая мною 3 года назад с сох 83%. владелец сейчас делает перепак, на авто 75% сох. эта 30ка заряжается только от розетки. пробег в год больше. 26ткм. (62ткм по приходу, сейчас 142ткм) в моем примере представлены 2 варианта использования (и от быстрой зарядки и от медленной) единственное, соглашусь если пробеги менее 10ткм в год, то возможно деградация будет ниже.
Купил с SOH 76.66 Hx 65.24 в январе. Весной разморозилась и SOH стал падать постепенно с ростом температуры. Заряжал чаще до 80% от домашней розетки. Очень редко чадемо раз 10 наверно за все время. Недавно стал заряжать до 50% и ниже, так как пробеги небольшие и SOH перестал меняться, Hx колеблется от 59.82 до 59.90. Скорее это все какие-то температурные пересчеты.
Короче зимой влезало по римейну 16.8 кВтч максимум. Сейчас 16.2 кВтч максимум. Но такое впечатление, что летом бмс ограничивает потолок заряда и не дает зарядиться выше 97% по лифспаю, хотя по приборке показывает 100%. 🤷♂️
Кажется раскачка батареи это все игры с температурой и изменением сопротивление при разной температуре. Согрели упало внутреннее сопротивление, сох вырос, остыла, опять упал.
По итогу выходит, что SOH упал на 3.57%, а remain на 2.84%. Но так ли все обстоит на самом деле? Быть может формула для летней температуры батареи и зимней содержит разные коэффициенты на температуру. Так что зима покажет какая динамика будет римейна и соха с понижением температуры.
@@Medic_ua 3% в год это норма
@@КонстантинКемерово я полностью с этим согласен. Я в плане колебаний соха хотел высказаться, что раскачка батареи это равносильно, что растопить на время засахарившийся мед, он все равно потом засахараится. обратно.
@@Medic_ua зато как приятно ездить с сохом повыше
@@КонстантинКемерово мне более приятно с римейном повыше ездить 😋
У меня Leaf 2017 г. За два года SOH упал с 89% до 83%. Зимой чередовал зарядки дома от розетки - медленная зарядка и на ChaDemo. 5 раз подряд дома и 5 раз на Chademo и так делал всю зиму. SOH вырос до 85%. Летом вообще на ChaDemo не заряжаюсь, правда SOH опять упал до 83%.
Сох- величина не постоянная, всегда гуляет
С каким давлением колес ехали? Сильно влияет на экономичность?
2.5 не влияет на расход
При таком ритме зимой надо качать сох, когда -5и ниже. Чем ниже, теб больше можно качать и температура не будет в батарее больше +20, и сох гарантированно будет расти. У меня за зиму сох вырос на 10%. Держался всю зиму до весны. Потом весной стало тепло и батарея после +25 и выше стала терять сох.
До зимы ещё далеко
Чадемо СОХ поднимает когда ты прогреваешь батарею до 30-35, а потом она остывает до 20 градусов. И измерение проводится после нескольких небольших поездок, в ходе которых батарея не выходит за 5 делений температуры. При таком режиме можно легко увидеть +2% soh. А вот греть батарею до почти 50 градусов я б не стал - когда остынет и пройдет насколько циклов можно легко -2% обнаружить.
Ждём изменений
А где машину брали? И за сколько
Брал в Кемерово 800+
Какая мощность у PDM модуля? Встречал информацию, что если есть порт чадемо, то PDM умеет 6.6 квт.
3.5квт-японцы, 6,6 европейцы
@@КонстантинКемерово Спасибо! Готовлю зарядный бокс к прибытию авто )
@@skylabuser удачи
@@КонстантинКемерово америка тоже 6.6
@@КонстантинКемерово європейці на 3.6 америка 6.6
Что на расход все уповают? По таким цифрам получается, что азео 30 должна спокойно 280 км проезжать
Новая 30 это 28квт, в теории 250 летом по ровной дороге должна проехать, только новых в России нет и дорог ровных тоже мало 😁
@@КонстантинКемерово Да не проезжает новая 30 по хорошим дорогам 250 км, ну ни как. 40(перепак в азео 270-290)по хорошей трассе проходит
@@xrom1743 возможно
@@xrom1743 Так и есть.
@@АйдарГазизов-ц3я Так и есть что?!
привет, надо поднятием соха заниматься глубокой осенью, когда будет прохладно, а сейчас это ей во вред, как говорится быстро придёт и быстро уйдёт, жара губительнадля ВВБ
Вот на днях заметил закономерность - была жара +30 несколько недель. Сох стабилизировался и не падал, но и не рос. Потом похолодало - сох вырос немного. А теперь опять жара и немного упал.
Осень уже скоро
Не мучайие машину литий ионные акомуляторы нельзя востоновить . Зато можно легко убить.
Никто их не мучает, жизненная ситуация
Чем больше износ аккумуляторов, тем меньше их нужно нагружать, все эти эксперименты портят аккумулятор, это лишь временное изменение цифр в leafspy
@@aleksandrp5631 это лишь эксперимент, не более того
Какая резина стоит на автомобиле?
Штатная на 17"
Константин приветствую. Опасный эксперимент но нужный, я так понял при длительной высокой скорости батарея сильно разогревается, да ещё вчера жарковато было. Интересно в Кемерово когда нибудь поставят чадемо?
Примерно за час нагрев+10°с.
Когда нибудь поставят.
@@КонстантинКемерово здравствуйте. Интересно очень. Как 10-12 км на киловате? Какие размеры колес. Вес . Производитель?
@@позитивдоступен колёса, если не ошибаюсь, 225/55/17,бриджики, но это был расход по трассе, с уклоном (с горочки)
@@КонстантинКемерово на заметку. Подозреваю что вес колес очень сильно влияет на расход. Стояли 205/55/16 на штамповке старая резина весила 8.2 кг. Поставил новую 9.8 кг . И пробег упал на 15-20%> . С показателя 7.5 упал на 6.5 в среднем. Думаю если поставить лёгкое литьё то будет ощутимо лучше
@@позитивдоступен не буду вас ни в чем переубеждать, как ездил на штатном, так и буду, и никогда не заморачивался с этой арифметикой, пока едет-хорошо, разрядилась-заряди и опять -хорошо 😁
Сколько стоит 1кВт зарядки на заправке?
Бесплатно
Когда у людей такие показатели батареи начинают делать такие эксперименты , было бы 8//. 120 бы не гнал
Это эксперимент для себя и для остальных, чтобы знать что ожидать от машины.
Человеку как хочется так и ездит !
@@АндрейПрозоров-х8ь эксперименты для всех, кто смотрит мои видео
Сох вырастет однозначно на 0,5-1 процент, на следующий день ! Я себе таким же действием за один день поднял на 1,5 процента , правда я за день проехал 260 км и два раза был на чадемо !
С учётом такого нагрева, мне больше не охото на чадэмо 😁
@@КонстантинКемерово тут особо дело не в чадемо ! Вы ехали с большой скоростью и на улице тепло ! Тут все три фактора , жара, быстрая езда, чадемо )
@@электрокар-ш6й обещают к концу года в городе чадэмо поставить, буду туда с холодной батарейкой приезжать
@@КонстантинКемерово поставь канмост и ограничь мощность чадемо на 20 киловатах или ищи такие чадемы которые 20 киловатт дают только или не заряжайся на чадеме если остатка в батарее меньше 30-50 процентов - основной нагрев идет с самого начала первые минут 5-10. потом побоку. я в день проехал 700 км, 5 чадем и температуру не поднял выше 40 градусов летом. сох вырос на 4 процента правда потом за неделю снова упал на старое значение.
@@clawham у нас в городе нет чадэмо (пока), но в следующий раз буду осторожнее
Ну не знаю, сплошная нервотрёпка, доеду - не доеду, тоже думал взять Лифа, посчитал свои концы, особенно зимой и взял Приус PHV, увеличил ВВБ до 14,8 Кв/ч. Теперь по месту до 50 км на EV везде хватает, а на дальняк 3 - 4 литра на сотню, не так и дорого и нервы в порядке, и доедешь куда планировал.
Я далеко не езжу, поэтому меня лиф устраивает на 100%, тем более у меня из 30 кВт остаток 23,5
@@КонстантинКемерово Я тоже думал сначала только по делам, а через год в Крым поехал и там покатался, к стати и на EV, более 500 км. наколесил.
@@priusphv4611 я на самолёте если нужно полечу и быстрее и на бензин тратить деньги не нужно 😁
@@КонстантинКемерово Тоже верно, а по Крыму и на такси можно прокатиться и в самолет без платно пустят, и на экскурсии за одно поездить, тоже денег не спросят.
@@priusphv4611 у меня знакомый в прошлом году поехал в Краснодар( точный адрес не знаю), где-то около Ростова полетел двигатель, поставил контракт( 20 или 30 тыс ), доехал до места назначения, на обратном пути, полетел контрактный, дальше до дома на эвакуаторе(80 тыс.) Итог отпуск испорчен, деньги потрачены😔
Ни кто не знает, по какому принципу блок управления внутри батареи общитывает СОХ
Японцы знают
За скок лифаню взяли?
800+
@@КонстантинКемерово ого) на 200км хватает?
@@ВасилийРоманович-й4т если по трассе 60-70 км/ч ехать
Что такое бары ?
Бары, это более точный сох, (сох плавает, а бары только снижаются и от них отскакивают палки)
@@КонстантинКемерово сорри... , а где они показываются ?
@@СергейЕмельянов-я6в в лифхаккере
@@КонстантинКемерово спасибо.. уже увидел. А я то думаю про какие бары...😁 . Это получается leafhakker нужно скачать. Спасибо большое.
@@СергейЕмельянов-я6в незачто
За один раз вы ничего не сделаете.
Всякое бывает, если сильно постараться, то можно и испортить
Зря ты это сделал)) укоротил жизнь ВВБ. У тебя 30ка?
Всё в пределах нормы
Потом все вернется обратно, все это ерунда.
Конечно ерунда, но попробовать нужно было 😁
@@КонстантинКемерово Там датчики практически фонарь показывают.Если на показометре было 47 градусов, то внутри пакета все 55, а это уже не гуд. Батареи лиф из говна делает, это точно.
@@MsMar2008 не разбирал, может вы и правы
как не бодри, как не сохраняй ввб, но 2,7% в год 30ка будет деградировать...
Ничего подобного
@@КонстантинКемерово у меня пробег 20ткм в год. уже второй год подряд около 3х процентов. заряжаюсь только на чадэмо. (85 по приходу, сейчас 145ткм)
второй вариант, 30ка проданая мною 3 года назад с сох 83%. владелец сейчас делает перепак, на авто 75% сох. эта 30ка заряжается только от розетки. пробег в год больше. 26ткм. (62ткм по приходу, сейчас 142ткм)
в моем примере представлены 2 варианта использования (и от быстрой зарядки и от медленной)
единственное, соглашусь если пробеги менее 10ткм в год, то возможно деградация будет ниже.
@@darthvader6108 ещё прошивка разная у 30
@@КонстантинКемерово в моих 2х случаях одинаковая.
@@darthvader6108 значит с третьей машиной повезёт