【遂に高架化!! 北助松→浜寺公園!!】【4K60fps速度計字幕付き前面展望】南海本線高架化初日 泉大津→堺 空港急行 7100系

[@近鉄太郎-s6c]

ついに北助松ー浜寺公園間が高架になりましたね。

[@キャラデン]

車内自動放送も「尚、高師浜線はバスをご利用ください」と言うアナウンスが追加されていますが、その部分は別の方の声ですね。

[@あっきーセンチネル]

準急高石行き復活するのか？

[@silvanski]

[Finally Kitasukematsu → Hamadera Park elevated !!] [Front view with 4K 60fps speedometer subtitles] Izumiotsu → Sakai Nankai Main Line Airport Express 7100 series

[@Doragon-ch]

高石駅に関してはまだ壁面が出来上がっていないように見えますね。ちなみに駅舎の中もまだ工事中の場所があり、あらまとなりました。全て出来上がってから高架化しても良かったんですけどね。

[@Doragon-ch]

北助松駅を高架化は厳しいか…めっちゃ可哀想…駅を移動してでも高架化は無理かな…

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

残りは石津川ー泉大津ですな

[@gentokuryubi6255]

高架化されないせいで松の浜にすら負ける北助松

[@ハンファファンノシファン推し]

三陸鉄道南リアス線全区間前面展望お願いします

[@山本紫苑]

高架化されてもホーム柵は設置していないのか。
特急が停車しない駅は設定しても良いのにな。

[@lie2233]

ホームドア(柵)の設置には億単位のお金が必要になる。高架化は補助金が貰えるけどホームドアは自社でなんとかしないといけないから負担が大きい。4・6・8両に対応できる設計にしないといけない。乗務員の訓練が必要と、他にも色々あるけどホームドア1つだけで問題が山積みになる

[@赤いふしちょー]

特にドア数の関係でホームドア設置は仮に設置するとしても時間がかかると思います
ロープ式?知らない子ですね...

[@kyokai-sekai]

2扉車の対応難しそう

[@爆裂-r8j]

スピード遅いな

[@片岡敬吾]

へぇ💡
高架になったんだ💡
時代が進んだな（遠い目）