@@steadybaek 제가 다른 분에게도 말씀드린 적 있는데 제 생각에 계양tv는 업무단지로 조성되는 곳이고 검단은 이 계양tv의 배후도시입니다. 입지가 계양tv가 더 좋습니다. 더군다나 계양tv는 토지 보상도 100% 완료된 상태인데...계양tv 사전당첨 돼셨으면 그대로 갖고 있는게 좋다고 생각합니다. 마곡지구 엠밸리와 그 주변 아파트 가치에 차이가 나듯이 계양tv와 그 주변 지역의 아파트 가치는 차이가 날 수밖에 없다고 저는 판단합니다.
"새만금도 제사(잼버리)보다는 젯밥(투기)에 눈이 어두워서 저렇게 망해놓더니 5호선도 제사(콤팩트시티 교통 해결)보다는 젯밥(시네폴리스 투기)에 눈이 어두워서 김포골드라인처럼 망하는 건가? 한강신도시와 검단신도시 교통분담금으로 9호선 만드려는 걸 구도심에 김포골드라인 깔아서 지옥철 만들더니 콤팩트시티 교통분담금으로 시네폴리스 투기를 위하여 5호선 뚫어주나요? 시네폴리스만을 위한 국자노선을 만들면 콤팩트시트 주민들은 장기역에서 환승해서 김포골드라인 타고 김포공항에서 9호선이나 인천공항철도 탈텐데 김포골드라인의 교통난은 더 극악해지죠?" === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"새만금 잼버리 사태와 뭐가 다릅니까? 시네폴리스 투기 때문에 한강 2신도시 콤팩트시티 교통분담금으로 만드는 5호선을 국자노선으로 만들어서 망쳐놓더니 부러우면 돈 벌어서 향산, 풍무로 이사오랍니다. 향산, 풍무에서 김포골드라인과 5호선 연장 사업에 10원 한 장 보탰나요? 왜 김포는 신도시민들이 돈을 내서 저 원도심에 갖다 바쳐 원도심 집값, 땅값 올려주나요?" === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
5호선과 서부권 광역급행철도(GTX-D)이 사실상 102역으로.. 이미 게임은 끝났나고 봐도 무방하겠네요. 그동안 검단신도시 1단계(101역 인근)의 일부 단체와 주민들이 워낙 이곳저곳을 들쑤시며 비난하고 무지성으로 공격하던 모습이 선을 과하게 넘었다고 생각해서 마음이 참 불편했었고, 먼저 입주한 지역의 같잖은 표심이 무서워 눈치 보는 지역 정치인들을 보면서도 화가 나기도 했었습니다. 그러나 이제는 이 어수선한 분위기의 끝이 보이니 얼마나 다행인지 모릅니다. 말씀하신 대로 아직 종결된 상황은 아니기 때문에 하루빨리 발표해서 서부권의 분위기가 조금은 차분해졌으면 하고 김포, 검신3단계, 1단계 모두 예전과 같은 평화를 되찾았으면 합니다. 그리고 예전부터 마곡 길냥이님의 통찰력과 분석력은 늘 인정하고 있었는데 다시 한번 확인하게 되는군요. 깔끔한 영상 만드시느라 고생 많으십니다. 감사합니다.
글쎄요...교통분담금이 중요하기는 하지만 중요한 건 효용성이겠죠. 지하철은 건설비보다는 나중에 유지 운영비가 더 큰 문제입니다. 더군다나 GTX는 제가 동영상에서 설명했다시피 구석구석 승객을 이동시키기보다는 승객을 핵심 지점까지 운반하는 용도입니다. 5호선 + 인천지하철 1호선이 겹치는 102역에 GTX 역 생길 가능성 높다고 저는 봅니다.
"인천2호선 고양연장하면 수요 안 나와요. 탄현, 일산역 방면은 대곡역에서 GTX-A, 서해안선 타고 서울로 접근할 것이고 김포와 검단은 김포골드라인, 인천1호선을 이용하여서 GTX-D를 타고 서울로 접근할 것입니다. 걸포역에서 그것도 아주 일부만 GTX-A를 타기 위해서 인천2호선을 이용할 텐데 그럴 일도 없겠지만 만약 김포와 검단에서 대규모로 인천2호선을 이용해서 GTX-A로 수요가 이동한다면 GTX-D의 수익에 큰 타격이 있을 것이므로 이것은 문제가 됩니다." === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"결국 손해는 한강신도시와 한강 제2 신도시 콤팩트시티와 검단신도시 시민들이 보는 것이죠. 빠르게 서울로 접근을 할 수 있음에도 시네폴리스 향산으로 돌아가야 하니 서울 갈때마다 욕하겠죠? 차라리 더 빨리 가려면 골드라인을 좁아도 타는 것이 더 낫겠다라는 이야기가 나오고요. 아니, 세상 어느 누가 5호선을 국자노선으로 만들어서 (김포시네폴리스도 아닌) 향산리로 돌아가도록 만드나요. 그걸 또 받아들이려는 김포시장님 그러시면 안 됩니다. 차라리 향산리에서 김포공항역으로 쉽게 접근할 수 있는 마을버스를 만들어줘야죠." === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"저 노선은 김포한강신도시와는 아무런 관련이 없는 노선입니다. 김포골드라인으로 장기역에서 김포공항역까지 22분인데, 저 노선대로라면 역간 4분이어도 36분입니다. 풍무역에서도 김포골드라인으로 김포공항까지 11분인데, 저 노선대로라면 24분입니다. 검단에서도 인천지하철 1호선+인천공항철도로 김포공항까지 12분(광화문역으로 가려면 인천공항철도를 타고 공덕역에서 5호선으로 갈아탑니다.)인데 저 노선대로라면 28분입니다. 따라서 기존 김포골드라인의 이용객은 줄지 않을 것으로 보여집니다." === 라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"향산리의 자기 중심적인 사고입니다. 서울에서 제안하는 것은 결국 누가 받아들였나요? 모두 다 향산리가 아닌 한강신도시와 제2 한강신도시 콤팩트시티(5호선은 제2 한강신도시의 광역교통개선부담금으로 만드는 것입니다. 향산에서 10원 한 장 냈나요? 기지창, 건폐장을 향산리에 만드나요?) 에서 받아들였죠. 지하철 노선을 만드는 이유는 빠르게 주요 지역으로 접근하기 위함이죠. 그럼에도 불구하고 국자 노선을 만들어서 향산리로 돌아간다? 가장 중요한 목적을 어기는 것입니다." === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"차라리 새로운 노선을 향산리에 만들어야죠. 아니면 한강신도시와 검단신도시로 일자 노선을 만들고 향산리에서는 한강신도시와 검단신도시로 접근하기 편한 마을버스를 만들어야 합니다(향산리는 마을버스로 김포공항역에 가는 걸로 충분합니다.) 그렇게 접근을 해야 하는데 지금 향산리는 본인들이 인구도 적은데, 본인들이 있는 곳으로 5호선이 국자 노선으로 돌아와 달라고 합니다." === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
101역 가까운 거주민은 101역, 102역 인접 거주민은 102역, 김포인은 속도 핑계로 102역 인데..... 가장 효율적인 최적안은 인천1,2호선과 GTX, 서울5호선 모두 한곳에서 만나게 하는거에 이의 달 사람은 없다 앞으로 이용하게될 후세대에게도 그렇고.... 이 핑계, 저핑계, 이 욕구, 저 욕구로 졸속 결정후 파급될 후세대 헬조선 타령 안나게 하는게 최선이다. 대광위는 국가차원에서 정확하지도 않을 BC값 타령이나 지역 이기주의, 정치적 협박에 휩쓸리지 않는 역사적인 판단을 해야 한다. 지금 확정된 역은 103역 더블역세권만 확정된 상태! 그럼 앞으로 GTX와 5호선 역은 어디가 최적일까??? GTX역 고려시 101역은 계양역이랑 너무 가깝고 102, 103역 거주민 소외, 102역은 101, 103역 검신 주 거주민 모두 소외, 그럼 103역은 인천1,2호선과 GTX 트리플역효과로 검신, 인천인, 김포인 모두 만족시키는 가장 효율적인 노선 배치가 될 수 있다. 그럼 5호선의 최적 배치는 생뚱맞게 101이나 102역만 찔끔 거치는 이상한 노선보다는 김포, 인천, 검신인 들을 최대한 103역으로 유도, 통합시켜주는게 헬조선 타령을 막을수 있고 실질적으로 최대인원들을 만족시켜주는 최적안이다. 그렇게 본다면 5호선도 103역 통과하는게 제일 좋겠지만... 그게 안되니 제일 효과적인 측면에선 결국 4중 역세권 효과를 최대한 낼 수있게 김포 풍무역, 검신 101역, 인천 완정역을 거쳐서 김포 장기로 넘어가게 하는거다. 시간이 더 걸리네.... 우리 집앞에 와야되네.... 김포땜에 검신, 인천 최소 거쳐야 하네.... 다 억지적, 이기적. 헬조선 창출할 수 밖에 없는 악수일 수 밖에 없다 교통과 전철의 목적을 생각해 볼때 ... 노선 결정권자들은 현재 거주민만 이용하는게 아니라 앞으로 태어날 사람들도 편리하게 이용할 수 있게 해줄 의무가 있다
"고촌과 풍무동은 지하철이 필요없습니다. 버스 타고 마곡으로 직행하거나 김포공항에서 갈아타도 충분하며 한강신도시는 5호선보다 김포골드라인 타는 게 훨씬 빠릅니다. 지금도 김포골드라인으로 삼성역 등 업무지역까지 1시간 내에 출퇴근 가능합니다." === 라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"5호선을 국자노선으로 만드는 향산을 제외하는 것이 훨씬 합리적이고 효율적입니다. 내집 옆이면 안되는 건가요? 이번에 손해는 다 한강신도시와 한강 제2 신도시 콤팩트시티가 떠안아 그 혜택으로 받는 건데 왜 향산에서 가져가려고 하는 건가요?" === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"지금도 김포골드라인을 이용하면 장기역에서 여의도까지 44분, 서울역까지 49분, 용산역까지 57분, 서울시청까지 1시간, 광화문역까지 59분, 신논현역까지 58분, 강남역까지 1시간 4분, 삼성역(봉은사역)까지 1시간 4분이 걸리며 요금은 1,800원 ~ 2,500원입니다. 그런데 저 노선대로 5호선을 이용하면 장기역에서 광화문역까지 1시간 18분으로 예상됩니다. 기존 59분보다 오히려 19분이 더 걸리는 것입니다. 그런데 누가 저 노선을 이용하단 말입니까?" === 라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"새만금도 제사(잼버리)보다는 젯밥(투기)에 눈이 어두워서 저렇게 망해놓더니 5호선도 제사(콤팩트시티 교통 해결)보다는 젯밥(시네폴리스 투기)에 눈이 어두워서 김포골드라인처럼 망하는 건가? 한강신도시와 검단신도시 교통분담금으로 9호선 만드려는 걸 구도심에 김포골드라인 깔아서 지옥철 만들더니 콤팩트시티 교통분담금으로 시네폴리스 투기를 위하여 5호선 뚫어주나요? 시네폴리스만을 위한 국자노선을 만들면 콤팩트시트 주민들은 장기역에서 환승해서 김포골드라인 타고 김포공항에서 9호선이나 인천공항철도 탈텐데 김포골드라인의 교통난은 더 극악해지죠?" === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"새만금 잼버리 사태와 뭐가 다릅니까? 시네폴리스 투기 때문에 한강 2신도시 콤팩트시티 교통분담금으로 만드는 5호선을 국자노선으로 만들어서 망쳐놓더니 부러우면 돈 벌어서 향산, 풍무로 이사오랍니다. 향산, 풍무에서 김포골드라인과 5호선 연장 사업에 10원 한 장 보탰나요? 왜 김포는 신도시민들이 돈을 내서 저 원도심에 갖다 바쳐 원도심 집값, 땅값 올려주나요?" === 라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
![[PD수첩] 도이치모터스 주가조작 - 검찰은 알고 당신은 몰랐던 - 2024년 8월 20일 밤 10시 20분](http://i.ytimg.com/vi/njYrE5fd0us/mqdefault.jpg)
![[#당잠사외전] 공포 먹고 자라는 금?ㅣ금값 상승 3가지 요인 | 원자재 인사이드 | 굿모닝한경글로벌마켓](http://i.ytimg.com/vi/PKElRp5Jw2g/mqdefault.jpg)
김포 향산
태리
풍곡!!!
인천시 안은 지독한 지역 이기주의의 극치임. 그만 좀 해라 지독한 놈들.
누가가 인천시 안으로 알고 있어오ㅡ
대다수는 102역으로 알고 있어요
잘한다 돈없어해 니들돈으로 짬뽕을 먹든지 짜장을먹든지하거라ᆢ돈 쓸일이 너무많답니다 ᆢ철근빼먹고 집짓는 세상에 맘대로 공사시작이 될줄아나본데 꿈깨라ᆢ화목한 곳에 지원할돈도없는데 ᆢ희안한 정신상태들에 과연 시작과 계속 순조롭겠나 참ᆢ어째 ᆢ
마곡 길냥이님이 예전에 5호선은 102역에 갈 수 밖에 없다 기정사실이다 라고 말씀하신 것이 기억이 나는데 또 맞추셨네요~~~ 역시 믿고 보는 유튜버 이십니다. 감사합니다.
믿고보는 길냥이님 감사합니다~^^
시청 잘했습니다 전동영상 시청자로서 참 놀랍습니다 감사합니다
길냥이님 말씀이 맞으셨어요!! 소오름👍
한 3년만 더 싸워요ᆢ세수부족심하답니다ᆢ급하면 니들돈으로 하던지ᆢ
정부가 늬들 화합 않는데 쓸 돈 쉽게주겠냐? 지금 일치단결된곳도 안해준답니다
믿고보는 방송 자료를 근거로 분석하시는 식견이 놀랍네요
잘한다 계속싸우고 결정되도 공사잘안되게 양쪽동네들 싸우세요ㅡ철근비싸 공사할돈도없는데 열심히 쭉 다투세요ᆢ
한마음으로 열망하고 다 건설해놔도 목전에서 무너지는데 ㅡ한쪽이 불만이고 한편이 기쁘면 그 공사는 하나마나 부실에다 저주에다 만사가 잘되지않습니다 나의행복이 너의 불만인것은 어떤 난문제가 일어날까요.?
꼰데들은 결정만되면 내집이 좀비싸지것지ᆢ그런 마인드로는 후손들이 엄청난 고통도 안중에없고 지금당장 내것이 값오른다는 사고방식입니다ㅡ지옥철도 시작때 꼭 그런짓을 했더만요 ᆢ사람은 후손들도 좀 생각하면 짐승보다 나을텐데ᆢ
전에 부터 다른 유투버랑은 다른분이라는걸 보면서 느꼈답니다 대단하십니다
검단의 중심은 102역 이니까요
불로지구 트리플역세권
예전에도 102로 간다 했는데 식견이 덜덜이네…
길냥이님 안목 대단하네요 1년전에 똑같이 얘기하셨죠 화이팅
영상 잘 봤습니다~ 예전에 예견하셨던 그 영상도 기억하고 있고요~ 길냥이님 식견이.. 정말 대단 하다고 느껴집니다... 궁금한게 있는데, 이렇게 되면 원당 구옥 아파트가 신축이 아닐뿐 입지가 엄청 좋아지는거 아닌가요?
신도시 바로 옆의 구도심도 혜택 봅니다. 더군다나 검단은 계양TV의 배후도시이기 때문에 일반 신도시와 다릅니다.
@@user-sj1rn1io4u 길냥이 형님! 저 계양 신도시 A2 사전 당첨이 되었는데요 요즘 검단에 또 좋아 보여서 1단계 10월 청약을 해야 하나 말아야 하나 고민 되는데요. 고민이 너무 되는데 길냥이님 의견 여쭙습니다
@@steadybaek 제가 다른 분에게도 말씀드린 적 있는데 제 생각에 계양tv는 업무단지로 조성되는 곳이고 검단은 이 계양tv의 배후도시입니다. 입지가 계양tv가 더 좋습니다. 더군다나 계양tv는 토지 보상도 100% 완료된 상태인데...계양tv 사전당첨 돼셨으면 그대로 갖고 있는게 좋다고 생각합니다. 마곡지구 엠밸리와 그 주변 아파트 가치에 차이가 나듯이 계양tv와 그 주변 지역의 아파트 가치는 차이가 날 수밖에 없다고 저는 판단합니다.
마곡 길량이님 선견지명 정확했습니다~~~~~
선견지명은 있으나 많은 사람들이 흡족은 아니라도 불만이 많은것같아요 베스트 사업이 아닙니다 러시아스러워도 안되고 우크라이나스러워도 안되고 동ㆍ서독처럼 서로 양보하면 후손들이 행복합니다
길냥이님의 식견에 다시한번 놀라고 경의를 표합니다. 102로 종결이네요.
만약 검단1군데만 지난다면 아예 김포인간들 접근못하게 검단에 5호선없어도 되니까 아예 인천쪽에서 못들어오게 대대적인 민원 착수해야합니다
GTX는 기술적인 문제로 102역하더라도 인구가 얼마나 늘어날텐데 국책사업에 골고루 운송이 아닌 편중 교통은 절대 불가임
"새만금도 제사(잼버리)보다는 젯밥(투기)에 눈이 어두워서 저렇게 망해놓더니 5호선도 제사(콤팩트시티 교통 해결)보다는 젯밥(시네폴리스 투기)에 눈이 어두워서 김포골드라인처럼 망하는 건가? 한강신도시와 검단신도시 교통분담금으로 9호선 만드려는 걸 구도심에 김포골드라인 깔아서 지옥철 만들더니 콤팩트시티 교통분담금으로 시네폴리스 투기를 위하여 5호선 뚫어주나요? 시네폴리스만을 위한 국자노선을 만들면 콤팩트시트 주민들은 장기역에서 환승해서 김포골드라인 타고 김포공항에서 9호선이나 인천공항철도 탈텐데 김포골드라인의 교통난은 더 극악해지죠?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"새만금 잼버리 사태와 뭐가 다릅니까? 시네폴리스 투기 때문에 한강 2신도시 콤팩트시티 교통분담금으로 만드는 5호선을 국자노선으로 만들어서 망쳐놓더니 부러우면 돈 벌어서 향산, 풍무로 이사오랍니다. 향산, 풍무에서 김포골드라인과 5호선 연장 사업에 10원 한 장 보탰나요? 왜 김포는 신도시민들이 돈을 내서 저 원도심에 갖다 바쳐 원도심 집값, 땅값 올려주나요?"
===
라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
열심히 싸우고 결정된들 화합않고는 진척안됩니다 누가봐도 골고루최선의 나눔이 없이는 철근없는
5호선 연장으로 수십년 공사진행되고 제2의지옥철로 흐지부지됩니다
유익한정보감사드립니다
역시 길냥이님
찬양하랏!
인천지하철101역과 102역 거리 멀어요.
이건 다른 얘긴데, 지하철 9호선 박촌역까지 연장하는 방안 유정복시장이 언급했네요~ 기사 떳습니다. 정확히 길냥이님이 예측한 내용 아닌가요? 그렇게되면 계양역지나겠죠??
9 호선이 계양TV로 연장된다고 해도 계양역까지 지나지는 않을 듯합니다...
아래 동영상을 보세요.
th-cam.com/video/84csAUHDHbg/w-d-xo.html
103으로 간다는 보고서가 있는데요 일리는 있어보이네용..
역시 길냥이님의 혜안이 맞았군요! 정확한 분석 감사합니다
풍무역은 거의 확정인데도 아직 큰 반응이 없는거 보면 착공이나 들어가야 좀 오르겠죠?
부동산 시장의 전체적인 분위기도 봐야 합니다. 하락장 분위기에서는 지하철 같은 호재가 나와도 시장이 반응하지 않는 경우 많습니다.
통진까지는 안오는구먼
궁금한 사항 올려주셔서 감사합니다😊
101 티제이가 조용하고있는이유가 어찌됐든 101인천안에넣어줬기때문이구만
인천시안 ㅋㅋㅋ 너무 상식적이지 않다 자기집앞에 놔달라는거네
근데 건폐장부분이 김포 물길이들어오는길인데 ..
겜 끝났네요 검단 102역 주변 집값 뛰겠네
설명이 맞는 말씀이네요
선생님의 선견지명 감탄!!!!!!
2018년 노선 이 정답입니다
102역!!!
어느역이든 진작에 빠른착공 주장하고 검단신도시 조성에 같이 힘써야할 시기를 너무 싸우는데만 보낸것 같네요 (신씨와 tj씨) 이제라도 좋은 도시 만드는데 힘합치면 좋겠네요 갈길이 아직 멀잖아요??
검단 호반 분탕질 무리들 이제는 파토내자고 101 안거치면 인천에 못들어오게 민원넣는중 미친...
호우금만 난리입니다.
5호선과 서부권 광역급행철도(GTX-D)이 사실상 102역으로.. 이미 게임은 끝났나고 봐도 무방하겠네요.
그동안 검단신도시 1단계(101역 인근)의 일부 단체와 주민들이 워낙 이곳저곳을 들쑤시며 비난하고 무지성으로 공격하던 모습이 선을 과하게 넘었다고 생각해서 마음이 참 불편했었고, 먼저 입주한 지역의 같잖은 표심이 무서워 눈치 보는 지역 정치인들을 보면서도 화가 나기도 했었습니다. 그러나 이제는 이 어수선한 분위기의 끝이 보이니 얼마나 다행인지 모릅니다.
말씀하신 대로 아직 종결된 상황은 아니기 때문에 하루빨리 발표해서 서부권의 분위기가 조금은 차분해졌으면 하고 김포, 검신3단계, 1단계 모두 예전과 같은 평화를 되찾았으면 합니다.
그리고 예전부터 마곡 길냥이님의 통찰력과 분석력은 늘 인정하고 있었는데 다시 한번 확인하게 되는군요. 깔끔한 영상 만드시느라 고생 많으십니다. 감사합니다.
좋은 생각이지만 정부가 원하는 나중에 돈들이겠다는데 딱입니다ㅡ정부는 둘이 싸워야 좋아합니다ㅡ돈없는데 죽는소리하니 하도사고빈번해서ᆢ전혀정부는 마음없슴 ᆢ게다가 저능적인 다툼 적절히 이용하는데도 ㅂㅅ들 !
5년만더싸워요ᆢ돈이없어요 정부세수부족이다
101역이라고 하지마시고 호우금이 대부분입니다
101에 살고 있지만 저는 빠른 착공을 원합니다
5호선은 마을버스역할입니다 서구쪽70만 김포60만 역을3군정도 배정하는 방식아니면 절대 불가합니다
검단신도시도 인구비례상 정치인안배따위는 썩은생각이라 없애더라도 지역주민들의 인구비례맞게 인천쪽도 3~4곳 김포도 서너곳을 골고루안배하는것은 다른 어떤 나눗셈이 아니다 사람사는 편의성에는 두루 두루가 중요하지 편중됨은 그 어떤 논리도 궤변일뿐입니다
억지부리는 101역 ㅋㅋ
향힐❤❤
김포 대장이 바뀌겠네요. 메자 ▷ 향힐
5호선 확정역이 되면 도대체 얼마나 집값이 오르길래 그런가요?
2억
@@bkjung2319 2억 정도에 gtx d까지 발표되면 +a 겠네요 ㄷㄷㄷ
감사합니다~어떤 사람은 교통분담금을 걷어야해서 gtx는 103역에 들어갈수밖에 없다고 하는데요.. 교통분담금 관련 영상도 부탁드립니다ㅠㅠ
글쎄요...교통분담금이 중요하기는 하지만 중요한 건 효용성이겠죠. 지하철은 건설비보다는 나중에 유지 운영비가 더 큰 문제입니다. 더군다나 GTX는 제가 동영상에서 설명했다시피 구석구석 승객을 이동시키기보다는 승객을 핵심 지점까지 운반하는 용도입니다. 5호선 + 인천지하철 1호선이 겹치는 102역에 GTX 역 생길 가능성 높다고 저는 봅니다.
풍무-->원당--->102역---> 불로--->장기역 이렇게 되겠네요.
Gtx가 계양역에서 계양이랑 대장신도시 중간까지 3키로인데 gtx는 최소 6키로 거리는 넘어야 하는데 말이안되죠.
"새만금도 제사(잼버리)보다는 젯밥(투기)에 눈이 어두워서 저렇게 망해놓더니 5호선도 제사(콤팩트시티 교통 해결)보다는 젯밥(시네폴리스 투기)에 눈이 어두워서 김포골드라인처럼 망하는 건가?"
===
라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
102역은 옛날
몇년전에 발표한 노선입니다
빨리 공사 시작하는게 정답입니다
김치국이나 많이해묵고 선거후나 사이좋아질때 하세요 똥ㆍ된장구별해질때 먼훗날하겠다고 정부가 쌈 잘 붙이고있네요ᆢ
화합없는 국책사업은 발표한들 공기안에 절대 완성안될뿐아니라 불협화음으로 지지부진해집니다
물론 투기성 집값만생각하는,발표시 값이 좀나갈때 옥심채우고 나갈인간들만 뒷일이야 후대야 되든말든 지옥철이되든말든 잠시좋아하것지만 이기심가득한 죄값은 후손들이ᆢ 동쪽사람들과는 너무 다른 심뽀들ᆢ벌받게됩니다
101역이중요한가 서쪽에 서울5호선을 골고루 분산할애하면된다 새롭게 공평한 노선을그리고 역은 지자체 기존역을 이용하도록 가급적해야한다
향산리는 계획도 없는 신도심까지 고려하는데 검단은 이미 계획되어 있는 남측 업무지구를 패싱하는게 타당하다 생각하시나요?
향산리가 왜 계획도 없던 곳이라고 생각하시나요? 향산힐스 세대수로 볼 때 미리 계획된 곳입니다. 향산 같은 애초 허허벌판에 향산 힐스 같은 대단지 아파트 들어선 건 미리 도시계획 차원에서 고민해서 허가내준 겁니다.
"인천2호선 고양연장하면 수요 안 나와요. 탄현, 일산역 방면은 대곡역에서 GTX-A, 서해안선 타고 서울로 접근할 것이고 김포와 검단은 김포골드라인, 인천1호선을 이용하여서 GTX-D를 타고 서울로 접근할 것입니다. 걸포역에서 그것도 아주 일부만 GTX-A를 타기 위해서 인천2호선을 이용할 텐데 그럴 일도 없겠지만 만약 김포와 검단에서 대규모로 인천2호선을 이용해서 GTX-A로 수요가 이동한다면 GTX-D의 수익에 큰 타격이 있을 것이므로 이것은 문제가 됩니다."
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"결국 손해는 한강신도시와 한강 제2 신도시 콤팩트시티와 검단신도시 시민들이 보는 것이죠. 빠르게 서울로 접근을 할 수 있음에도 시네폴리스 향산으로 돌아가야 하니 서울 갈때마다 욕하겠죠? 차라리 더 빨리 가려면 골드라인을 좁아도 타는 것이 더 낫겠다라는 이야기가 나오고요. 아니, 세상 어느 누가 5호선을 국자노선으로 만들어서 (김포시네폴리스도 아닌) 향산리로 돌아가도록 만드나요. 그걸 또 받아들이려는 김포시장님 그러시면 안 됩니다. 차라리 향산리에서 김포공항역으로 쉽게 접근할 수 있는 마을버스를 만들어줘야죠."
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
원당빌라 구도심도 재개발 해야겠네요
원당 빌라 정도면 재개발 가능성 높습니다.
@@user-sj1rn1io4u 빌라 원룸단지 동네고 군부대 학교가있어 가능할지 모르겠어요
"저 노선은 김포한강신도시와는 아무런 관련이 없는 노선입니다. 김포골드라인으로 장기역에서 김포공항역까지 22분인데, 저 노선대로라면 역간 4분이어도 36분입니다. 풍무역에서도 김포골드라인으로 김포공항까지 11분인데, 저 노선대로라면 24분입니다. 검단에서도 인천지하철 1호선+인천공항철도로 김포공항까지 12분(광화문역으로 가려면 인천공항철도를 타고 공덕역에서 5호선으로 갈아탑니다.)인데 저 노선대로라면 28분입니다. 따라서 기존 김포골드라인의 이용객은 줄지 않을 것으로 보여집니다."
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라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
대국자 노선은 너무 길어져서 말이 안된다고 생각했는데 수혜인구 생각하면 새로운 인천시안도 꽤 합리적이라 느껴지네요 어짜피 서구에서 삐대기 시작하면 삽도 못푸는데 저정도 더들어오는건 적당한 합의점같은데요
101과 102 두개의 환승역을 만드는게 ...
그리고 바로 옆인데... 밑에 원당역까지 만들면 추가 4000억인데...
B/c값 절대 안나와요..
"제2의 새만금 잼버리 사태, 향산리만을 위한 5호선 연장 반대! 제2 한강신도시 교통부담금으로 뭐 하는 짓입니까? 그 돈으로 강남역까지 GTX-D 나 해라!"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"향산리의 자기 중심적인 사고입니다. 서울에서 제안하는 것은 결국 누가 받아들였나요? 모두 다 향산리가 아닌 한강신도시와 제2 한강신도시 콤팩트시티(5호선은 제2 한강신도시의 광역교통개선부담금으로 만드는 것입니다. 향산에서 10원 한 장 냈나요? 기지창, 건폐장을 향산리에 만드나요?) 에서 받아들였죠. 지하철 노선을 만드는 이유는 빠르게 주요 지역으로 접근하기 위함이죠. 그럼에도 불구하고 국자 노선을 만들어서 향산리로 돌아간다? 가장 중요한 목적을 어기는 것입니다."
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"차라리 새로운 노선을 향산리에 만들어야죠. 아니면 한강신도시와 검단신도시로 일자 노선을 만들고 향산리에서는 한강신도시와 검단신도시로 접근하기 편한 마을버스를 만들어야 합니다(향산리는 마을버스로 김포공항역에 가는 걸로 충분합니다.) 그렇게 접근을 해야 하는데 지금 향산리는 본인들이 인구도 적은데, 본인들이 있는 곳으로 5호선이 국자 노선으로 돌아와 달라고 합니다."
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"한강신도시와 검단신도시 교통분담금으로 9호선 만드려는 걸 구도심에 김포골드라인 깔아서 지옥철 만들더니 콤팩트시티 교통분담금으로 시네폴리스 투기를 위하여 5호선 뚫어주나요?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
저는 101 빠지고 원당 / 102로 갈듯합니다
101역 가까운 거주민은 101역, 102역 인접 거주민은 102역, 김포인은 속도 핑계로 102역 인데..... 가장 효율적인 최적안은 인천1,2호선과 GTX, 서울5호선 모두 한곳에서 만나게 하는거에 이의 달 사람은 없다 앞으로 이용하게될 후세대에게도 그렇고.... 이 핑계, 저핑계, 이 욕구, 저 욕구로 졸속 결정후 파급될 후세대 헬조선 타령 안나게 하는게 최선이다. 대광위는 국가차원에서 정확하지도 않을 BC값 타령이나 지역 이기주의, 정치적 협박에 휩쓸리지 않는 역사적인 판단을 해야 한다.
지금 확정된 역은 103역 더블역세권만 확정된 상태! 그럼 앞으로 GTX와 5호선 역은 어디가 최적일까??? GTX역 고려시 101역은 계양역이랑 너무 가깝고 102, 103역 거주민 소외, 102역은 101, 103역 검신 주 거주민 모두 소외, 그럼 103역은 인천1,2호선과 GTX 트리플역효과로 검신, 인천인, 김포인 모두 만족시키는 가장 효율적인 노선 배치가 될 수 있다. 그럼 5호선의 최적 배치는 생뚱맞게 101이나 102역만 찔끔 거치는 이상한 노선보다는 김포, 인천, 검신인 들을 최대한 103역으로 유도, 통합시켜주는게 헬조선 타령을 막을수 있고 실질적으로 최대인원들을 만족시켜주는 최적안이다. 그렇게 본다면 5호선도 103역 통과하는게 제일 좋겠지만... 그게 안되니 제일 효과적인 측면에선 결국 4중 역세권 효과를 최대한 낼 수있게 김포 풍무역, 검신 101역, 인천 완정역을 거쳐서 김포 장기로 넘어가게 하는거다.
시간이 더 걸리네.... 우리 집앞에 와야되네.... 김포땜에 검신, 인천 최소 거쳐야 하네.... 다 억지적, 이기적. 헬조선 창출할 수 밖에 없는 악수일 수 밖에 없다 교통과 전철의 목적을 생각해 볼때 ... 노선 결정권자들은 현재 거주민만 이용하는게 아니라 앞으로 태어날 사람들도 편리하게 이용할 수 있게 해줄 의무가 있다
"고촌과 풍무동은 지하철이 필요없습니다. 버스 타고 마곡으로 직행하거나 김포공항에서 갈아타도 충분하며 한강신도시는 5호선보다 김포골드라인 타는 게 훨씬 빠릅니다. 지금도 김포골드라인으로 삼성역 등 업무지역까지 1시간 내에 출퇴근 가능합니다."
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라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"5호선을 국자노선으로 만드는 향산을 제외하는 것이 훨씬 합리적이고 효율적입니다. 내집 옆이면 안되는 건가요? 이번에 손해는 다 한강신도시와 한강 제2 신도시 콤팩트시티가 떠안아 그 혜택으로 받는 건데 왜 향산에서 가져가려고 하는 건가요?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
"지금도 김포골드라인을 이용하면 장기역에서 여의도까지 44분, 서울역까지 49분, 용산역까지 57분, 서울시청까지 1시간, 광화문역까지 59분, 신논현역까지 58분, 강남역까지 1시간 4분, 삼성역(봉은사역)까지 1시간 4분이 걸리며 요금은 1,800원 ~ 2,500원입니다. 그런데 저 노선대로 5호선을 이용하면 장기역에서 광화문역까지 1시간 18분으로 예상됩니다. 기존 59분보다 오히려 19분이 더 걸리는 것입니다. 그런데 누가 저 노선을 이용하단 말입니까?"
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라는 내용이 있는데, 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
부천 안 지나가면 나가리 ! 경제성 없다
"향산리만을 위한 국자노선을 만들면 콤팩트시트 주민들은 장기역에서 환승해서 김포골드라인 타고 김포공항에서 9호선이나 인천공항철도 탈텐데 김포골드라인의 교통난은 더 극악해지죠?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
먼소리래요?
관심없슴
원당빠지고 101-102-불로 이렇게 갈 듯
경전철도아닌 5호선이 1역2역을 두개역을 간다는게 말이안되는거지
인천시 또는 김포시안 중 양자택일 한다고 했어요. 김포안으로 그대로 가죠.
101은 절대 안되요.
"새만금도 제사(잼버리)보다는 젯밥(투기)에 눈이 어두워서 저렇게 망해놓더니 5호선도 제사(콤팩트시티 교통 해결)보다는 젯밥(시네폴리스 투기)에 눈이 어두워서 김포골드라인처럼 망하는 건가? 한강신도시와 검단신도시 교통분담금으로 9호선 만드려는 걸 구도심에 김포골드라인 깔아서 지옥철 만들더니 콤팩트시티 교통분담금으로 시네폴리스 투기를 위하여 5호선 뚫어주나요? 시네폴리스만을 위한 국자노선을 만들면 콤팩트시트 주민들은 장기역에서 환승해서 김포골드라인 타고 김포공항에서 9호선이나 인천공항철도 탈텐데 김포골드라인의 교통난은 더 극악해지죠?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
현실 좀 받아드리자...101 끝났다
"새만금 잼버리 사태와 뭐가 다릅니까? 시네폴리스 투기 때문에 한강 2신도시 콤팩트시티 교통분담금으로 만드는 5호선을 국자노선으로 만들어서 망쳐놓더니 부러우면 돈 벌어서 향산, 풍무로 이사오랍니다. 향산, 풍무에서 김포골드라인과 5호선 연장 사업에 10원 한 장 보탰나요? 왜 김포는 신도시민들이 돈을 내서 저 원도심에 갖다 바쳐 원도심 집값, 땅값 올려주나요?"
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라는 내용이 있는데 사실인지 정확한 내용인지 잘 모르겠네요.
103에 5호선 gtxd 다 들어오면 쿼드러플 환승이라서 사업성도 좋을텐데 101 102만 얘기하는거 보니 그냥 정치적으로 결정하는거 그 이상 이하도 아니구먼
트리플이맞지요. 구도시또 이용할수 있고 인천지하철 이용객들도 쉽게 이용할수 있구요 103 에서 101연결이 딱이지요
건폐장은 언제 이전하게되려나요 ㅎㅎ 궁금합니다
5호선 연장 노선 확정되면 건폐장 이전은 좀 과장되게 말해서 식은 죽 먹기입니다....방화 건폐장 지역 관련 법에 따라 도시개발 구역으로 설정하고 토지 수용한 뒤, 감정평가 해서 보상해주면 됩니다.