Goodbye!! ..Era Ladder Frame Yang Akan Segera Berlalu..
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2023
- Video ini berisikan penjelasan kenapa era mobil ladder frame yang tangguh dan gagah dengan penggerak roda belakang akan segera berlalu; jangan lupa like dan subscribe bagi yang belum agar tetap mendapatkan update video berikutnya.
Terima kasih sudah menonton
Salam ZeePowDeep
Disclaimer Hak Cipta:
Gambar, ataupun video yang ada di channel ini terkadang berasal dari berbagai sumber media lain. Hak Cipta sepenuhnya dipegang oleh sumber tersebut yang selalu di tampilkan di bagian kiri bawah video untuk menghargai dari mana video atau gambar tersebut berasal, kecuali untuk yang bebas digunakan.
Kami berusaha membuat video berdasarkan aturan penggunaan wajar (Section 107 Copyright Act 1976) yang bertujuan untuk pemberitaan, pembelajaran dan komentar.
Informasi lebih lanjut mohon dapat menghubungi ke : zeepowdeep@gmail.com
Disclaimer Copyright:
Images or videos on this channel sometimes come from various other media sources. Copyright is fully held by the source which is always displayed at the bottom left of the video to indicate the source of the videos or images, except for no copyright ones. We attempt to produce videos according to Fair Use regulation (Section 107 Copyright Act 1976) for news, education, and commentary purposes.
For further information, please contact: zeepowdeep@gmail.com
Tags: new rush, xpander, pajero, fortuner, suspensi, shock breaker, shock absorber, pajero fortuner terguling, pajero fortuner terbalik, stabilizer test, licin, tidak seimbang, terperosok, limbung, suspensi keras, bantingan keras, per, ganti per, karet ban, monocoque, ladder frame, SUV gagah, tangguh, offroad, jalan toll kencang, tangguh gagah, Ford Everest, Nissan Terra, Toyota Sequoia, Hummer, Strut Bar, Stabilizer Arm, balance Arm. - ยานยนต์และพาหนะ
Kenyamanan mobil itu kebagi 2: 1. Nyaman di perkotaan 2. Nyaman di jalan yg rusak & pegunungan. Klo kita mayoritas ada di perkotaan ya pilih mobil monokok sedangkan klo kita mayoritas di perjalanan yg jalan rusak / naik turun konturnya pilihlah yg ladder frame. Semua mobil akan nyaman disesuaikan dgn kondisi masing2 kota tempat tinggalnya.
@@penulisproporsional jawaban yg cerdas 👍🏼
Mantab, mono krng nyaman dijalan jelek, cepet rusak pula kaki2nya
Di jalan rusak masih enak ladder frame...
Mungkin dia ga pernah k jalanan rusak 😂😂😂hidupnya hanya di jakarta
bner banget tuh bang
saran : jangan kenceng2 bawa mobil. kalo mau kecepatan tinggi dan lincah pilih sedan aja/hatchback. selesai masalah
Masuk mas bro, sesuai kebutuhan pokoknya 👍👍
Masalahnya gak sedikit yang pake ladderframe tapi ngebut di jalanan. Tau lah.
Kalo ada sih, yg penggerak belakang 😂, enak bt oversteer
Pengen punya mobil gedhe, muat banyak, tapi ngebut.
Begitulah org aneh.
dan Coupe
LADDER FRAME MANTAP DI PAPUA. jadi kendaraan pribadi atau kendaraan angkutan, naik turun gunung, jalan rusak tetap terasa nyaman
Sebagian besar kontur jalan di Indonesia masih cocok pakai ladder frame. Justru kebanyakan yang bikin konten tentang mobil, kebanyakan tinggal dikota besar. Untuk tingkat kabupaten saja, itu sangat memerlukan mobil ladder frame.
Yg bikin konten gak punya mobil sih wkwkwk
Haha benar
Belum pernah liat jalan seperti kubangan lumpur mungkin taunya aspal mulus 🤣🤣🤣
Apalagi Di luar pulau
hahaha di riau jalan dalam kotanya aja sering buat peang velg,hujan dikit udh jadi kolam,pke sedan kelelep
Semua ada plus minusnya. Ladder frame masih dibutuhkan buat yg demen trabas², monokok cocok buat perkotaan.
Harus sesuai kebutuhan. Ladder frame dibutuhkan utk angkut
Seeepppp
tp skrg banyak ladder frame suka kebut² an di jalan raya/tol🥲
@@kopitanpagula00 betul bet... Membahayakan,
@@kopitanpagula00 wkwk mobil² lain yang hatchback & sedan juga banyak yang kebut²an di tol sih 😅. Tapi mungkin itu lebih karena mesinnya yang bongsor sih ya. Misalkan ada pilihan sedan/minibus pake mesin diesel-nya duo ladder frame kayaknya juga bakal dipake kebut²an di tol 😅
keras nya peredaman tidak bisa langsung dikaitkan dengan jenis shock gas..
justru shock dengan gas charged memberikan peredaman yang konsisten dibandingkan dengan non gas charged. dan shock non gas charged adalah shock dengan sistem paling basic (low end)
untuk keras dan lembut nya peredaman, tergantung dari tehnologi dan tuning dari shock tersebut.
Sedikit koreksi Avanza dan xenia gak pake ladder frame.
kenyamann berkemdara faktor utamanya ada di jenis suspensi dan jenis shock yang di pakai di kendaraan tersebut. Type chasis faktor ke sekian, contohnya LC yg AHC, walaupun ladder frame jauh lebih nyaman dari pada naik avanza. Sebetulnya pemeilihan chasis lebih ke kebutuhan dan peruntukan kendaraan di gunakan.
Bener nih... Baru mau komen😅😅😅
Avanza xenia ladderframe kok.., untuk bagian depan, untuk bagian tengah ke belakang sudah monocoque
@@Jstswd sasis unibody namanya
ledder frame masih banyak fansny terutama petrolhednya di indonesia banyak yg suka terutama yg suka ngoprek apa lgi yg mobilny suka di liftkit di lamban garage modifikasi ledderframe juga bisa dibikin dan disetup sangat nyaman kok ngk beda jauh sama monokok cuma butuh effort niat dan budget extra saja
solar busuk head
Betul pak banyak peminatnya karena kokoh
Halo kawan lamban
Bud937 3x7Ra nya cukup buat beli Ninja 250rr 😂😂😂😂😂😂
Dimana2 namanya leder frame itu kuat.,tpi memang kurang nyaman . Tapi secara komposisi tergantung penggunaanya
Harus di bedakan mobil tinggi sama mobil rendah. Mobil setinggi Fortuner dan Pajero walaupun nggak pakai lader frame pasti juga akan lebih limbung. Semuanya punya fungsi masing-masing. Tapi kalau mau bicara kekuatan body maka lader frame memang lebih kuat itulah yang jadi fungsi utamanya
Fortuner atau Pajero pakai Bose Electromagnetic Suspension ya gak bakal limbung kek Rolls Royce dan jelas lebih nyaman. Tinggi, gak takut mentok + Bose akan bisa bergerak bebas krn fendernya tinggi.
Sependapat,lanjutkan!
@@m5a1stuart83 you bicara mobil sekelas fortuner disamakan dgn Rolls Royce.????🤭 ya klo sdh mampu beli Rolls Royce sy ga selera kelas Fortuner brohh...
@@arkanabayu3336 Lu nonton videonya gak yg Roll Royce ngehajar polisi tidur tp stabil?
Sedangkan ladder frame di pertontonkan limbung dan terguling?
Nah skrg otak lu di pakai untuk mencerna komentar gw yg pertama.
JIKA FORTUNER PAKAI BOSE ELECTROMAGNETIC SUSPENSION KEK ROLLS ROYCE APAKAH FORTUNER AKAN LIMBUNG?
Gw gak bahas kemampuan pengguna Rolls Royce beli Fortuner tp masalah suspensi yg di pakai di Rolls Royce vs Suspensi Fortuner?
Paham yah sampe sini.
🤭 🤭 🤭 🤭 🤭
@@m5a1stuart83 ha ha ha....bocah ternyata😅
nyaman nyaman aja.. yang penting santuy di jalan..
Ada harga ada rasa.
Sebenarnya gak ditinggalkan jg sih sasis ladder frame, bahkan ketika innova zenix jadi sasis monokok bnyk yg kecewa. Tp ya sekali lg semua kembali dgn kebutuhan kl tinggal di perkotaan ya monokok udh bener tp kl msh tinggal di dipinggiran kota dgn jln bnyk yg rusak dan tanah ladder frame msh dibutuhin
Yg kurang diminati dari zenix bukan rangkanya.tapi mesinnya yg hybrid dan harganya bro...😅
Leader frame masih yg paling cocok, GK perlu lincah ataupun stabil di putaran atas orang saya juga bawa paling kenceng 80km/h, yg penting kuat awet tahan lama mesin pun awet jalan diputaran rendah terus dan ganti oli rutin
Betul. Kalau 140km/jam di tol juga masih stabil2 aja asal jalan lurus kosong, lagian siapa juga yg selip2 kecepatan tinggi
Siapa bilang lf gak nyaman, sy bawa innova reborn di jalan tol kecepatan 190 km/jam masih aman² kok tetap stabil gak ada limbung
Eit dah banyak juga yg ngaku kecepatan nya ketika di tol 🤣🤣🤣🤣
Bro 100km/H aja lah kecepatan nya apalagi pake ladder frame..
Banyak yg tinggal nama apalagi penggunaan Fortuner dan Pajero.
@@esronmanik8690pendongeng
Maaf om, untuk Avanza, Xenia sebelum generasi saat ini (monocoque), rush dan Terios sampai generasi saat ini menggunakan sasis unibody (gabungan sasis monocoque dan ladder frame)
benar sekali ... dan sayangnya keunikan dan ke badass an itu lenyap setelah masuk generasi monokok FWD .. 😑
GV juga unibody gabung ladder..kuat dan kalo kenceng emang stabil
@@clintperdana produsen disini mah cuma mikir cari cuan2nya aja...FWD kalo chassis makin panjang makin resiko selip di tanjakan...FWD buat sedan dan city car masih masuk akal...buat MPV 7 seater apalagi SUV, BIG NO lah
Menit 2:26 sedang menonton... 🤣
Pilihlah mobil sesuai kebutuhan dan isi kantong...
Aku sekarang pake confero, sebelumnya avanza dan terios konde..
karna butuh kabin luas dan RWD, sesuai dengan kondisi jalan di daerah ku...
Tergantung kontur jalan dan fungsi kegunaan kendaraan, Ladder frame sangat cocok di indonesia. Sebab tidak pemerataan nya kondisi bagus jalan indonesia. Contoh nya lintas sumatra dan trans jawa masih belum bagus mulus seperti di kota
Setuju bro.
Semua mobil punya karakter. Jangan disamain lah karakter mobil untuk semua kondisi di jalan
Masalahanya pasar terbesar mobil ada di kota" besar. Makanya pabrikan sekarang lebih mengutamakaj fitur, kenyamanan, & irit BBM. Itu sebabnya kebanyakan mobil skrg model monokok & penggerak depan/FWD
@@ekojulianto1126 jangan sok tau. Apakah pembeli mobil orang yang tinggal dikota besar doang?
@@nofrialdahri7368 lha penduduk terbanyak di kota" besar boss/ibu kota propinsi. Lihat noh mayoritas mobil sekarang FWD &Monokok, soalnya yg dicari kenyamanan. Pabrikan mah kgk ngurusi jalan rusak, jeblok, berlumpur. Pasar/market yg rame, cuanya gede y itu yg di cari
@@ekojulianto1126 trus orang tinggal didaerah perbukitan atau pegunungan gak sanggup beli mobil maksud kau?
Mobil yg menggunakan chassis leader frame umum digunakan di jalan² yg umum di luar kota besar, saya cenderung lebih nyaman dengan chassis model ini karena ada 2 kali peredaman antara suspensi ke chassis dan chassis ke body ini nyata dan terbukti.
Mobil yg menggunakan chassis ladder frame bukan utk kebut²an di jalan raya karena tidak stabil ketika di tikungan tapi bisa diatasi dengan stabilizer aftermarket. Indonesia masih lebih nyaman menggunakan mobil dengan chassis model ladder frame dan lebih safety.
Coba pake mobil eropa jaman skg om, pasti pas pake mobil ladder frame berasa naik truk
@@maulanayusuf6953 Tentunya om. Eropa pasti nyaman. Tapi untuk pasar Indonesia masih cocok ladder frame. Harga lebih terjangkau. Ditambah jalanan Indonesia yang wadidaw (contoh Kalimantan Sulawesi, yang bagus jalanan cuma dalam kota, jalan penghubung mah bikin nangis). Belum lagi masyarakat Indo suka overload bawaan.
Sorry banh, ladder frame nggak bagus kenyamanannya di jalan mulus, berasa kyk selalu ada sambungan jalan padahal aslinya nggak ada. Belum kalau duduk di belakang sendirian bakal goyang kiri kanan atas bawah, heboh banget.
Udah bandingin sendiri numpak Innova reborn (ladder-frame) vs. Serena (monokok) operasional kantor ane
Banyakin naik jenis mobil lain,
Kalo cm naik mobil itu2 aja ya gampang sih klaim " ini enak"
@@maulanayusuf6953 lebih tepatnya naik gerobak..
ud berisik, getar bgt
Channel keren, informatif, plus bermanfaat, hanya saja jarang penonton yg minat dgn channel2 yg menambah wawasan seperti ini, dan utk kontennya ttg otomotif tetap dipertahankan min kualitas isi kontennya, audionya dan segala editingnya, meskipun butuh waktu berbulan2 tapi tetap saya tonton👍
Walaupun tidak nyaman gue tetp nyaman pake leader frame,yg pertama kaki kaki lebih awet ,trus tinggi , apalagi isi penumpang banyak dijamin tidak amblas.yg penting beli mobil sesuai kebutuhan aj.
ga usah diframing dgn fitur keselamatan, semua mobil di pakai buat ngebut ya beresiko, resiko kecelakaan karna ngebut ya letakkan ke faktor manusia jgn sasisnya. Sy setia pakai kijang 2001, tetep nyaman bw klrg, blm ada yg sepadan untuk gantikan kenyamanan, ketangguhan, kemudahan dlm perawatan khas kijang, mobil digunakan utk memuat lbh banyak org/klrg dan itu mewakili kegunaan roda empat.
SUV diciptakan memang bukan buat ngebut atau ngedrift, apalagi yang ladder frame. SUV diciptakan untuk melintasi jalan rusak, jalan terjal hingga medan off road.
Jadi jangan salahkan mobilnya, salahkan pemilik/pengendaranya yang menyalah gunakan mobilnya.
Betul,… krn mobil dibuat & diproduksi utk msg2 medan & sesuai fungsi’y msg2, bkn segala medan! Tp kebanyakan warga +62 ini cr mobil yg bs segala medan,… smp kpn pun pabrikan tdk akn / menciptakan segala medan
Family Man dkk.: Nanti diasepin Fortuner cumi darat kami nangis
kalau punya duit lebih banget, memang enak punya 2
1.dikota yg macet badai, beli LCGC: hemat bensin, sat set di jalan gang sempit, + mudah puter balik
2.kalau lagi pengin luar kota healing dll: pake yg Ladder frame, kan medannya Naik turung gunung, bebatuan, hujan, kerikil, badai
ya diapa2 kan enak yg punya duit banyak
yg kaum hemat daya seperti Hamba, karena kerja juga di kota akhirnya LCGC, walaupun suka ngiler liat mobil2 GEDE :D
0:55 Bukan SUV Tapi Knight XV itu mobil anti peluru tahan ledakan
2:00 Mobil Rezvani Automotive Design
2:45 itu mobil dengan suspensi aktif mereknya BOSE.
Mobil itu jadul
1994 Lexus LS
Mobil mewah
Masukan yg sangat bagus bs di pakai dlm pemakaian mobil
Untuk jalanan di Indonesia,yang bervariasi lebih cocok dengan mobil leader frame
walaau sering dibilang sasis gerobak sayur & ga nyaman.. tetep digarasi piara Pajero + Reborn, buat mudik enak bawa beban berat, lebih tahan buat jalanan indonesia yg terkenal seribu lubang ..
Bener...ga nyaman pake sasis gerobak sayur, tapi kalo mudik bareng kamu semobil pasti nyaman deh😁
Avanza xenia rush terios itu hybrid. Gabungan dari ladder fram sama monokok. Tapi lebih dominan monokoknya.
Sy tinggal di kota tapi ortunya istri tinggal di desa (Blora) yg jalannya bikin body senam saat nyetir, & mobil sy Avanza jadi pas banget,kadang lewat jalan Alus & pas mudik lewat jalan remuk 😊
masih setia bertahan dengan laderframe mengingat jalanan yang belum konsisten mulusnya, apapun frame mu, jangan lupa bayar pajak 😂🤣🙏
Saya ingin mobil yang nyaman tapi juga tangguh
Akhirnya saya beli aja kedua mobil dg jenis sasis monocoque dan ladder frame
BMW x5 nyaman dan tangguh gan, jangan tanggung2.
Tangguh dan kuat : ladder frame
Nyaman dan fleksible : monocoque
Pilihan terserah masing2 ....
Benar, jadi ngga usah debat kusir. Apalagi ampe ngefans berat
Iya bener biar bagaimana juga pake sasis lebih bagus dan kuat.dan gerak belakang juga lebih bagus.daripada gerak depan.mana ada mobil premium gerak depan.contohnya Mercedes.BMW.Audi.Maserati.Ferari.Lambo.dan seluruh mobil mewah selalu gerak belakang.itu pabrik robah gerak depan karena mereka mau untung lebih gede.Kan kalau gerak belakang lebih banyak part.dan esemblingnya sedikit lebih sulit.
4:53, itu ban slip, mau ngerem tapi gadapet,bukan karena faktor chassis / stabilizer
Asal ngomong dan asal comot video org lain yg py channel
terimakasih untuk infonya mas bro..
Ga subscribe tp muncul di beranda, saya tonton, saya suka, dan saya subscribe.
Mantap edukasi nya om...
Mantap gan sering" upload ngasih solusi kek gini🔥
Saya ttp kekeuh pakai ladger frame. Demi masalah safety. Kalau buat stability dan kenyamanan sih tingal utak atik suspensi dan stabilizer. Chayoooo.....
Monokok dikasih tinggi diatas 220mm jg pst limbung apalg dgn shock yg dipakai skrg. Rolls Royce pakai bose electromagnetic suspension. Fortuner pake itu ya jelas nyaman juga krn gak ada limbung dkk.
Kata siapa? Coba cek tes nya subaru forester
@@rifa.3307 th-cam.com/video/B_M4cXIMlB8/w-d-xo.html
Forester kalah nyaman ama ini bang.
Suspensi nya disamain aja si Subaru Forester kek Fortuner n Pajero. Dijamin Subaru bakal limbung juga.
wkwkwk
Jika ingin lebih stabil ganti coilovers seting 1 jari jarak ban dan fender seting juga rebound yang agak keras tambah strutbar dan lower bar, pakai ban yang karet sampingnya keras yang biasa di pakai ban semi slick, KLO pengen lebih mantap pakai bushing Dari pillow ball dan pakai stiff ring atau rigid collar, pokonya juara tikungan menurut saya mobil yang handling nya mantap itu bisa bikin healing dan tersenyum terus selama mengendarai mobil
Klo emg iya knp ga ada satu pun pabrikan yg bikin kya gitu?
@@Hideawayate pabrikan lebih mementingkan kenyamanan di banding keasyikan berkendara untuk kendaraan city car MPV dan SUV y, tapi mobil sport dan Supercar setingan dari pabrik sudah ceper dan suspensi lebih ke arah kaku untuk ngejar handling dan imbangi power besar
@@Hideawayate kata siapa Ferarri, Lambo, Maserati, bmw seri m
Nggak ah, kalau saya biar tinggal dikota, tetep dihati manteb pake ladder frame rwd.
Trmjsh info ilmu bang
Mantap, tengkyu bro
Saya justru lbh suka ladder frame dibanding monokok, dan justru menurut saya ladder frame bisa jadi "perisai' tambahan saat terjadi kecelakaan khusunya saat terjadi tabrakan beruntun.
Apalagi yg ada kondenya
Ga ngaruh, byk juga tuh fortuner ama pajero yg remuk tinggal stgh body pas kecelakaan, volvo sedan aja monokok msh lbh kuat drpd duo arogan
Cara bikin mobil ladder frame agak lebih nyaman :
1.ganti jok yg lebih nyaman
2.skill supir harus lincah dalam berkendara
Untuk All new Terios tipe & merk Ban apa yg pass agar tidak keras Om?? .... TQ
leader frame lebih nyaman.kuat.kokoh.bodi korpos parah bisa ganti bodi.pernah liat mobil di tabrak samping kereta api.sampai sasis kena.kabin dilindungi sasis
Avanza & rush pake sasis unibody banh, dia setengah ladder frame & setengah monokok
Unibody = monocoque
Lebih tepatnya, TRD (Toyota Rakitan Daihatsu) dengan penggerak roda belakang (RWD) pake subframe monocoque
Betul kata komentar2 yg beredar, ladder frame tetap lebih unggul soal kenyamanan di jalan tanah dan pegunungan, terutama klo di atas tanah kerikil.
Klo pake monocoque, barangpasti gujlak2 kabinnya. Karena energi dari per langsung disalurkan ke seluruh bodi (yg bertindak satu kesatuan sebagai sasis) dan biasanya mobil monocoque travel suspensinya kecil, jadi klo ketemu bebatuan, ya goncang semua. Tpi klo di ladder frame, energi dri per dan shock breaker diserap dulu sama mounting2 sasis laddernya, baru diteruskan ke bodi, dan juga travel suspensi lebih panjang. Jadi klo ketemu jalan kerikil + berlubang, gak terlalu guncang kanan kiri. Lebih baik lagi klo axle depan belakangnya sama2 solid axle, bisa ngikutin kontur jalan rusak lebih baik walau klo dibawa di aspal, bakal cenderung ngepot buang kanan kiri😅
Terimakasih ilmunya bang, sukses selalu 🍻🍻
Tks, intinya kalau pakai mobil ladder frame, jangan ngebut
salah satu alasan marketing untuk mempengaruhi pasar agar bisa menyesuaikan dengan harga mobil di era sekarang yg mengutamakan pemangkasan harga. lama kelamaan mobil hanya akan menggunakan bahan plastik.
Kalo jln an di kita udh mulus², gw yakin produsen mbl jg pasti bakal beralih ke monocoque.
Klo masih kyk skrg dimana klo lari ke daerah pinggiran dikit aja, jln masih lobang² ya mending ladder frame yg udh terbukti tangguh melahap segala medan
Terimakasih infonya
Kayaknya tergantung purpose nya. Tapi semuanya tergantung pada prinsip2 ekonomis. berlomba2 menciptakan Bea produk yg smakin lama bisa smakin murah, agar daya beli bisa naik. Menciptakan inovasi2 agar semakin memanjakan tingkat kepuasan pemakai.
Dan kembali kepada minat masing2 personal.
Saya suka yg pakai chasis tp tdk menolak yg tanpa chasis. Ayo ngopi bro 😃. I love You all.
Thanks info nya bro
Kangen banget sama konten anda bang. Tolong jangan terlalu lama jeda bikin kontennya.
Tergantung penggunaan. Jika penggunaan 99%di jalan raya & perkotaan mungkin ini saran yg tepat tapi jika dijalanan yg kurang baik mungkin ini saran yg kurang tepat. Intinya jangan ngebut&ugal²an jika bawa kendaraan, gunakan sewajarnya saja
2018 maren 2x liat didepan mata pas pajero ama fortuner laka di tol
Semuanya ngebut diatas 150km/jm
Yg paling parah fortuner, gada yg selamat, rolling sampai gada rupa itu mobil
Be safe guys, berkendara lah seaman mungkin dan turuti peraturan yg ada
Makasih ilmunya min
Syukron.
Kalau pendapat saya,, di Indonesia dg kultur nya, kadang bawa keluarga besar, bahkan tetangga,, bawa muatan yg berat, jarak tempuh yg jauh dg kontur jalan yg kebanyakan kurang baik,, maka sasis Leader Frame adlh yg paling tepat. lebih kokoh.
Panther tanpa ganti sudah empuk.
Pada dasarnya kenyamanan & kelincahan adalah hal yang saling bertolakbelakang pada kendaraan.
Maaantab, terima kasih Pak
Ya intinya kalaupun ladderframe bisa di buat nyaman namun monocoque juga bisa dibuat lebih nyaman lagi.
Jadi ya tetep ada limitasinya di masing masing model itu.
Cool Video, Hanya dalam 4 hari sudah lebih dari setengah juta views, semoga sukses selalu
Kuncinya di kwalitas suspensi,rem,perfom mesin ,apapun basic bodnya
yang jelas tambah pelan mobil melaju, tambah lunak suspensi nya, begitu tambah tambah laju tambah mengeras begitulah teorinya.
ada beberapa merk mobil menyediakan fitur ini, seperti citroen pallas, pontiac grand prix, cadillac dll.
Jos mase
Semua frame ada kelebihan dan kekurangan nya.. Tergantung kebutuhan
baru tau kalo shock absorber oli lebih empuk dari gas... lalu kenapa banyak pemakai katana ganti shock oli ke gas?
Sekedar sharing kawan,penglaman pakai di kijang krista,pakai shock gas lebih keras,namun saat menikung lebih stabil,klo shock oli sebaliknya,nikung lebih limbung,namun jalan rusak lebih lembut..
Jadi setelah ladder frame usai selanjutnya era chassis apa lgi mimin ?
Top...infonya thank you..💖
shock absorber type hydraulic lebih lembut dibanting gas?? Tergantung shock absorber typenya, 40:60, atau 50:50 dst.
Yg pasti monokok lbh nyaman.. Mmg didesain untuk penumpang, bukan barang..posisi menyetir jg lbh proper dan ergonomis
Ditunggu video road trip nya bang!
Jalanan di Indonesia masih banyak yg hancur dan banyak dibuat jalan2 baru sbagai tanda negara berkembang. Jadi ladder frame akan tetap dibutuhkan.
Mobil dengan ladder frame tetap dibutuhkan, yang berarti masih tetap diproduksi
Mantap
bang bukannya Avanza Xenia gapake sasis ladder frame ya ? yg bikin laris mereka tu karna RWD kan jdi enak melibas jalanan indo yg macem2 konturnya
narasinya banyak yg berkaitan sama video, misal bahas stabilizer tapi video yg ditayangin malah ada yg berkaitan dengan aquaplanning. dan saran ganti per dan shock absorber ke rate yg lebih empuk bukannya malah bikin gampang limbung? apalagi mayoritas kendaraan yang center of gravity tinggi. Dan moose test bukan cuma masalah chassis aja, sedan monocoque juga ada yg gagal...
Gw tinggal di desa sukamakmur jonggol.
Jalan hancur, apalagi musim hujan.
Gran max ane sudah pakai lift kit, biar agak lebih tinggi dan pakai ban suv 😅
panther termasuk apa om, nyaman bat tunggangannya
Ke depan,Akan semakin langka tp pecintanya ta pernah kurang...
Spti di Amrik Hanya tersisa SUV basic 4wd...
Avanza xenia bukannya pake chassis semi monokok yah? Trus klo ganti ban lebih lembek bukannya lebih limbung & cepat aus / habis kembang ban nya? Pengalaman pernah pake ban lebih lembut katanya, kok cepet aus ya kembang ban nya..
Keamanan akibat benturan tetap leader frame lur, tinggal bagaimana cara mengemudikan kendaraan
Selama Kalimantan seperti video pendakian atap negeri fiersa besari, ladder frame akan tetap exist.belum lagi Papua Dan medan di sumatera
Jalan lintas di Kalteng yg katanya dah aspal aj masih banyak lobang dimana-mana macam lubang meteor jatuh. Cuma tambel sulam lalu bolong lgi dst. Apalagi jalan di desa desa pelosoknya masih perkerasan bebatuan
Skrg produsen pada beralih jdi monokok dan FWD pula. Kasian yg pd tinggal di medan yg masih bnyk rusak. Pilihan fwd dan monolok bakal cepet jajan kaki kaki dan engine mounting terus
Kenyataan nya walaupun ladder frame inovva sangat nyaman di kendarai.
intinya sadari diri aja lah
setiap kendaraan di rancang untuk ekosistem nya masing-masing
Pertanyaannya yang nyuruh manuver saat kecepatan tinggi siapa. Anjurannya ya kurangi kecepatan
Klo utk offroad medan extrim.. sasis laderframe tdk tertandingi kekuatannya
Kelebihan monocok itu. Ringan om
Leader frame tapi kl low ground clearance cukup stabil + suspension yang bagus
Monoquoc kl ground clearence tinggi + suspensi jelek juga jadi jelek
4:53 bro itu fortuner remnya bocor, bukan karna limbung 😂
Ulas juga stabilizer untuk truk gan
Kecuali di sirkuit balap, ladder frame tetap nomor satu...
Gak juga sih nyatanya di us bnyk yg make laderframe dan laku bgt contoh kek ford raptor dll,,
karna semua nya tergantung kebutuhan,,
Klo dijkn halus/kota enak monokok dg suspensi yg keras(stabil)
Klo dijln kasar/offroad enak laderfrsme dg suspensi empuk(limbung)
orang dipulau sumatera tetap sangat butuh ladder frame