В этом видео мы наконец-таки соберем двигатель, предварительно отрегулировав клапана. Приятного просмотра. Подписывайтесь: / @vgarage Наша группа ВКонтакте: vgmoto
Сел посмотреть, как поставить фтулочки под цилиндром, при снятии упали и не знал где стоят, да так увлёкся, что просмотрел все части. Молодец парень, всё досконально и понятливо. Обязательно подписываюсь.
Собрался менять зимой прокладку клапанной крышки и головки цилиндра на своем Racer nitro 200CK, т.к. имеются подтеки масла со стороны канала подачи масла. Очень полезно было посмотреть твой видос, перед тем как начинать разбор, ибо сам раньше его не разбирал. Спасибо.
под болтами гц должна быть ещё одна деталь, скоба которая держит штанги. 26:36 на штангах даже видно блестящие натёртости от неё. Специально чекнул видео с разборкой, её не было. Видимо кто то разбирал мотор ранее и не поставил её.
У сына на таком моторе во время работы давольно сильное давление выходит из заливной горловины масла если открутить во врем работы двигателя, как будто компрессия попадает менял уже цилиндр и поршня , все по прежнему
Привет! Уроки мне очень пригодились. Спасибо за то что тратишь свое время. Как закрутить корончатую гайку которая держит центрефугу? Пишут что часто откручивается. Может как то придумать чтобы ее контрагаить? Как найти тебя в вк?
Здравствуйте! Купил в прошлом году ABM ZR200 б.у. Сливал масло и точно не помню, но мне кажется вылезла пружинка со штырьком. На форумах пишут фиксатор нейтрали. В общем нейтраль ловиться только чудом, первую выключить можно лишь с огромным усилием. Но так как отвинчивал пробку с низу в прошлом году, сейчас не помню, была ли пружинка, или после на форумах начитался. Сейчас могу найти только 2 отворачиваются пробки: одна с боку где фильтр сетка, вторая с низу ( положил на бок, выкрутил, пружинки нет, и не видно куда бы она могла уходить, пробка прямо с низу отлива где фильтр с пробкой.) Вопрос вот в чем есть ли на данном конкретном двигателе с низу пробка которая освобождает пружинку с фиксатором нейтрали, или я сам себе это придумал? Если прокоментируете- огромное Вам человеческое спасибо!!!
Может быть я не внимательно смотрел, но ни в одном из видео ты не сказал как выставлять метки на шестерне распредвала и коленвала. Буквы "О" должны совпадать или просто быть в одной плоскости. По логике вещей я думаю, что должны совпадать, но видел видео в интернете как люди просто ставят коленвал в "ВМТ", а шестерню кулачком вверх. При этом метки конечно не совпадают, но находятся в одной плоскости, что по идее никак не должно сказываться на дальнейшей работе.Но как же сделать правильно, просвяти пожалуйста?
Скажы пожалуста сколъка приблизительно должна бытъ камресия на этом маторе,у миня на мото стаит такой164fml,проста вялым както стал,проехал8250 режым60-85км/h
у меня движ 164fml, сломал копирный вал,нашёл в инете но написано на движок 163,внешне вал на картинке и который у меня идентичны,но страшно вдруг не подойдёт,не подскажешь что делать?
а если сорвал резьбу там где коромысла на центральном болту может из за этого не набирать обороты? больше 3 тысяц не набирает а как газ немного бросаешь сразу глохнет
Сомнительно. Вообще, конечно это плото, т.к при нагрузке зазор точно плавать начинает, но скорее всего причина в другом. Резьбу обязательно нарежь новую (если "мяса" достаточно) и поставь другой болт.
у меня проблема(( нет холостого хода на альфе, отрегулировано все и прочищено отлично. холостой ход пропал после того, как мопед постоял 2 дня и я его не заводил, в связи с плохой погодой, когда завёл холостого не было, хотя до этого он был и я не куда ее лазил и не чего не крутил. помоги))
Скорее всего отложениями забило из бензинового фильтра. Возможно, стоит еще раз пробрызгать карб. Хотя, учитывая погоду, возможно, все так и должно быть)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 | คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
Спасибо ,большое,поменял кольца,очень полезны моменты затяжки,трудно найти в интернете,Продолжайте вести канал!
Сел посмотреть, как поставить фтулочки под цилиндром, при снятии упали и не знал где стоят, да так увлёкся, что просмотрел все части. Молодец парень, всё досконально и понятливо. Обязательно подписываюсь.
Мы рады, что Вам понравилось)
Мега респект и спасибо! Собирал двиг под твою диктовку!
Так молодец пацан увлечён , любознателен +
Спасибо хоть кто то все рассказал подробно 😁😁
Дякую вам за матеріал! Дуже корисна інформація для тих хто перший раз мотор перебирає
Собрался менять зимой прокладку клапанной крышки и головки цилиндра на своем Racer nitro 200CK, т.к. имеются подтеки масла со стороны канала подачи масла. Очень полезно было посмотреть твой видос, перед тем как начинать разбор, ибо сам раньше его не разбирал. Спасибо.
Проверь усилие затяжки шпилек, может просто прослабла. Только динамометрическим ключом проверяй а не от руки)
Что ж посмотрел все видео, теперь мне предстоит разбор движка Honda Shadow ACE 400. Спасибо
красава собирал под твои чуткие видосы
Супер пацан спасибо за совет
Красавчики!!)))
качество у 2 камеры намного хуже и звук тише, а так ты молодец, полезные видео снимаешь :)
под болтами гц должна быть ещё одна деталь, скоба которая держит штанги.
26:36 на штангах даже видно блестящие натёртости от неё. Специально чекнул видео с разборкой, её не было. Видимо кто то разбирал мотор ранее и не поставил её.
У сына на таком моторе во время работы давольно сильное давление выходит из заливной горловины масла если открутить во врем работы двигателя, как будто компрессия попадает менял уже цилиндр и поршня , все по прежнему
Привет! Уроки мне очень пригодились. Спасибо за то что тратишь свое время. Как закрутить корончатую гайку которая держит центрефугу? Пишут что часто откручивается. Может как то придумать чтобы ее контрагаить? Как найти тебя в вк?
Здравствуйте!
Купил в прошлом году ABM ZR200 б.у.
Сливал масло и точно не помню, но мне кажется вылезла пружинка со штырьком. На форумах пишут фиксатор нейтрали. В общем нейтраль ловиться только чудом, первую выключить можно лишь с огромным усилием. Но так как отвинчивал пробку с низу в прошлом году, сейчас не помню, была ли пружинка, или после на форумах начитался. Сейчас могу найти только 2 отворачиваются пробки: одна с боку где фильтр сетка, вторая с низу ( положил на бок, выкрутил, пружинки нет, и не видно куда бы она могла уходить, пробка прямо с низу отлива где фильтр с пробкой.)
Вопрос вот в чем есть ли на данном конкретном двигателе с низу пробка которая освобождает пружинку с фиксатором нейтрали, или я сам себе это придумал?
Если прокоментируете- огромное Вам человеческое спасибо!!!
Скажи с каким усилием ньютон на метр, крутить гайки цпг на 166,169 Fmm двигатель, это ирбис ттр 250 или кайо т2????????
Может быть я не внимательно смотрел, но ни в одном из видео ты не сказал как выставлять метки на шестерне распредвала и коленвала. Буквы "О" должны совпадать или просто быть в одной плоскости. По логике вещей я думаю, что должны совпадать, но видел видео в интернете как люди просто ставят коленвал в "ВМТ", а шестерню кулачком вверх. При этом метки конечно не совпадают, но находятся в одной плоскости, что по идее никак не должно сказываться на дальнейшей работе.Но как же сделать правильно, просвяти пожалуйста?
А розборка есть?
Привет, можеш подсказать размери клапанов пожалуйста 🙏
Скажы пожалуста сколъка приблизительно должна бытъ камресия на этом маторе,у миня на мото стаит такой164fml,проста вялым както стал,проехал8250 режым60-85км/h
Не меньше 8-ки. Рекомендую проверить компрессию, зазоры клапанов, и состояние воздушного фильтра.
у меня движ 164fml, сломал копирный вал,нашёл в инете но написано на движок 163,внешне вал на картинке и который у меня идентичны,но страшно вдруг не подойдёт,не подскажешь что делать?
163-ий не разбирал, так что посоветовать тут не могу. Можешь проверить по номеру детали. Если он одинаков, то можно брать.
зазор на выпуске должен быть больше, чем на впуске.
Почему задиры на поршне ?и можно ли его восстановить
Ну смотря какие задиры. Если аж пальцем чувствуются, то поршень под замену, небольшие следы трения могут быть.
а если сорвал резьбу там где коромысла на центральном болту может из за этого не набирать обороты? больше 3 тысяц не набирает а как газ немного бросаешь сразу глохнет
Сомнительно. Вообще, конечно это плото, т.к при нагрузке зазор точно плавать начинает, но скорее всего причина в другом. Резьбу обязательно нарежь новую (если "мяса" достаточно) и поставь другой болт.
+VGarage понял, спасибо
На 3 минуте болт, я закрутил его с силой не трогая пробку отверткой, могут ли быть последствия ?
Если работает-не трогай больше)
VGarage можеш помоч со сцеплением на 166fmm , когда выжимаю на холодную то в нем что то щелкает .
А где мануал бран на него?
у меня проблема(( нет холостого хода на альфе, отрегулировано все и прочищено отлично. холостой ход пропал после того, как мопед постоял 2 дня и я его не заводил, в связи с плохой погодой, когда завёл холостого не было, хотя до этого он был и я не куда ее лазил и не чего не крутил. помоги))
Скорее всего отложениями забило из бензинового фильтра. Возможно, стоит еще раз пробрызгать карб. Хотя, учитывая погоду, возможно, все так и должно быть)
спасибо
Какую свечу поставить на дельту 200? Подскажи плиз
NGK DR8EA например.
Спасибо. Просто в ролике как то сразу не расслышал.
где найти мануал на 164fml ?
Я отрывками по всему инету собирал.
Разве одинаковые зазоры должны быть? В первые слышу
Впуск должен быть от 5 до 7 соток, а выпуск от 7 до 9 включительно.
герметика бахнуть нужно было и небыло б зазора
Не надо герметик, лишнее это)
и прокладки только на 163,а на 164 не нашёл