Per fare Fuoristrada ci vuole la terza..
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- QUI TROVI IL MERCHANDISING DEL CANALE ----------------- efa275.myshopi...
Video che hanno fatto in mia assenza ma che merita davvero essere visto da tutti..
Cristian ancora una volta ci delizia con la sua Jeep in una salita davvero difficile.
Buona visione..
il vero segreto...? nn avere paura e avere sotto tanti cavalli e non asinelli ... complimenti bel giocattolo😎😎
Er numero 1 complimenti tu si che ci pigli 👍
Grandeeee😊
Bravo!
Grande Cristian!!!mi piacerebbe venire ha vedervi in diretta una volta !!💪💪😎
Grandeee
Quando pubblichi il video completo???😉💪💪
Grande...
Grande Cri
Forza Cristian
Per fare fuoristrada ci vuole un Montepulciano d'Abruzzo DOC 😀😀😀
Grande Cristian, nel dubbio daghine sempreeeeeeee
el cris da sempre er meio de stessociao ciao zientoni vi seguo da sempre dal trentino ciao dajeeeeee
la gommisteria è il numero uno, jeep a parte è temerario in tutti i video nn teme nulla, sarebbe stato bello vedere anche il kzj73 in azione in quella super salita!!!! complimenti siete tosti
°la Gommisteria° che leggi sulla Jeep arancione, è un adesivo che fa riferimento ad un noto gommista di Mentana, in realtà il guidatore si chiama Christian Mori, cercalo su FB ... ciaooo
È il num 1
massimiliano macina 😂😂😂😂😂😂😂
Per fare fuoristrada ci vuole il motore 😂😂😂
Goat Bastard si il motore c’è ma se non mette una marcia lunga è inutile partire già a limitatore 👎
ilcinometallurgico ...ciao amico mio....si, come scrivevo sotto è un problema di rapporto finale....ecco perchè deve mettere una marcia cosí lunga👍
non è proprio cosi ... ma un insieme di vari fattori ...😉 in primis il fatto che quando si modifica un mezzo vanno rispettati dei parametri, cosa che non fa quasi nessuno , a quella jeep mancano almeno 25 cm di passo , quest'ultimo fa si di avere una trazione migliore, per quanto riguarda la questione che hai sollevato tu; le gomme non si scaricano facendole girare fortissimo , ma imprimendogli un certo grado di forza "G" , questo sui nostri mezzi si traduce in tanta coppia motore. 👍🏻
il 4.0 di Cristian da una buona progressione ma pochissima coppia infatti quel motore nasce per uso stradale esempio il 4.2 che ha 50cv in meno ha molta più coppia .... stesso sbaglio che fa chi monta il 5.9 del cherokee per fare offroad ....è molto meglio l'AMC 360 a carburatori che eroga tutta la sua coppia ai bassi giri !👍🏻
Goat Bastard si esatto, ho usato impropriamente il termine "potenza" per far capire che non é importante solo quella.
Ho la stessa jeep con la stessa motorizzazione, ed avendo quasi del tutto abbandonato il fuoristrada estremo nonostante sia concepito per uso stradale mi rendo conto che in situazioni di scarsa aderenza va saputo gestire il gas.
Tipico esempio nel caso di traino su sabbia ultrasoffice.
👍🏻 ... di sicuro il gas va dosato ma è molto importante nel momento il cui si costruisce un mezzo trovare il giusto equilibrio di geometrie e di rapporti alla ruota ! buona domenica Fabrizio !👍🏻
alla faccia della crisi no flat tax
Che posto è?
Ci vuole la terza ridotta
Ovvio che é la terza ridotta
Ma per caso eravate nelle parti di Colleferro?
Questo breve video è quasi un video didattico.
Tuttavia, nessuno ha menzionato il vero succo e cosa dimostra questa sequenza..
Il titolo vi potrebbe aiutare..
Ciao caro....in realtá il vero problema è il rapporto alla ruota della jeep di Cristian... Che alla fine è lo stesso problema che ha anche la jeep con i ponti Unimog dell'altro Cristian 😂😂😂. Un yj con le 35" dovrebbe montare una coppia conica 4.10 al massimo 4.56 per un uso da rock crawling ....invece Cristian ha i ponti Y60 che hanno le 4.60 ... Quindi è troppo corto ed ecco il motivo per cui deve salire di terza ....io sulla mia Jeep ho i stessi ponti e le 37" e in quei passaggi non inserisco nemmeno le ridotte 😉
A parte il fatto che Cristian monta le 37 e non le 35, ma poi come fai a dire che te neanche mettevi le ridotte in quel passaggio?... ma ti rendi conto quello che dici? Mah...
Semplicemente perchè questa jeep la conosco bene e soprattutto conosco bene le varie combinazioni tra componenti jeep e ponti nissan... Il fatto di non dover mettere le ridotte dipende semplicemente dal rapporto peso potenza della mia jeep ... Con 450 cv. Le ridotte selvono ad altro😜
@@anto427 a parte che non sai nulla di me ed evidentemente non sai nemmeno che questa jeep era di un mio amico ....quindi la conosco molto bene...conosco ogni saldatura che ha sul telaio e i lavori fatti.
Sappi che le Jeep vanno prima costruite a tavolino ...questo mezzi ha parametri sbagliarissimi...sia nelle geometrie dell'assetto che nel rapporto al ponte. Tanto per farti capire ....con le 37" il ponte posteriore va spostato di almeno 20 cm .... Visto che il passo originale "centro passaruota è 255 circa " il 4000 da 177 cv con riduttore dana 20 stock e cambio t4 ha bisogno di una coppia conica 4.56 con le 33" 4.88 con le 35" .etc etc.... I ponti nissan hanno le 4.60 circa quindi capisci da te che c'è qualcosa che non va.
Che questa Jeep è fatta alla ben in meglio te ne rendi conto guardando i video di questo canale e notando che con tutte le 37" e 177cv di motore è allo stesso livello di suzuki e altri mezzi che di norma dovrebbero avere prestazioni più basse.
@@anto427 ... Infatti non ho nessun interesse ad essere simpatico a te ....qui si parlava di fuoristrada... Nulla di più.... Poi se magari ti sforsavi a leggere meglio notavi che molti di quei mezzi nei video del mio canale non sono modellini.... Quant'è brutta l'invidia !!!
Paura. Zero
Do stavate?
MA SULLA TUA JIMNY COSA MONTI?
Il jimny monta motore 1.6, riduttore samu 5.14 in culla, piu8 HM con molle progressive, puntoni allungati ant HM puntoni post Zanfi, riposizionatore barre ant e post, blocco arb ant e post, dischi post gomme 3110,50 15
@@zientoni un piccolo mostro!