Good video and clear instructions! However, I would definitely give it a better cleaning. Grab some brake cleaner and spray away all that dirty brown grease on the outside and also on the inside. Then dip it in gearbox oil. The way you do it there is a lot of dirty grease left inside the hub that will mix with the oil over time. And last but not least: although motor oil works, it contains a lot of additives that aren't needed for a bike. Those additives could even react with the plastic parts, for example the plastic ball bearing holder ring. Use gearbox oil and get the GL4 or GL4/5 combi version. Do not get the GL5 version, since GL5 has more of additives that also could give problems in the long run...
Shouldnt you use oil for lubricating at all and rather use grease? - Oil is too liquid and isnt going to stick to places where its supposed to be and also it can seep out of the gaskets i think... - Lithium grease with Teflon is what is usually used.
@@jeffreylebowski4927 Oil doesn't need to 'stick', it's just a difference lubricant. Kinda like oil in a car engine. The oil will be everywhere while the engine runs. Same for a gear hub. The Rohloff 14 speed and Alfine 11 speed both run on oil. However you are right about leaking, so don't use too much oil and if your hub is running fine don't fix if it aint broken
@@multireel7590 Yeah i see - I guess even if all the oil drips down into the "shell" - since its the shell that is rotating it will fall back and lube the rollers that are in contact with it, didnt think about it that way. I just took mine apart because it wasnt running well, but even after 10 years of mistreatment the inside is still clean and lubed up, so it was just all the dirt on the outside and at the bowden mechanism that slowed it down... Shimano uses white teflon grease but I guess oil can work as well if the rubber seal will keep it inside...
Leerrijke video. Alleen het afstellen van de speling op de wiellagers is in het echt iets moeilijker. De conus wordt naar binnen gedrukt als men de contramoer vastzet. Daardoor moet men herhaaldelijk 1: de conus vaster/losser zetten, 2: contramoer aanspannen en 3: proberen.
dank je voor deze glasheldere instructievideo! Dit geeft me het vertrouwen om er zelf aan te beginnen. Complimenten voor het goede camerawerk, waardoor ik alles haarfijn kan volgen. Geen gelul, gewoon alles duidelijk in beeld, daar kunnen er veel een voorbeeld aan nemen! Thumbs up
Hallo Walter! Super. Heel erg bedankt voor je lovende woorden en leuk om je als kijker te mogen verwelkomen. Ik doe mijn uiterste best om alles zo goed mogelijk in beeld te brengen! Cheers!
Why dont you clean the hub before servicing? At the end is clean but when you put ball bearings dirt is everywhere. In first order clean external parts then disassemble fragile mechanism.
Vorig jaar met succes dit truukje uitgehaald met mijn Nexus 7 in een Gazelle Impala die ik weinig gebruik en in mijn vrouws 20" vouwfietswiel ook met Nexus 7. Na een reeks tochten door de duinen bij Schoorl liep die niet lekker meer. Schraperig geluid, meelopende trappers en na een slinger in de trapper nauwelijks uitlopen; laat staan ventiel "vinden". Ettelijke malen demonteren, maar alles zat goed in de naaf en versnellingen werkten allemaal. Toen heb ik mijn aandacht gevestigd op de stofkappen achter het kleine kettingwiel. Zonder kettingwiel en stofkappen liep hij super soepel en nam de drijfkop niet meer mee. Na uitvoerig schoonmaken van de stofkappen werd het beter, maar na montage van het kettingwieltje was de wrijving weer groot. Voorzichtig de kleinste stofkap iets platter gemaakt 4 i.p.v. 4.5 mm en toen ging het redelijk goed. Stofkappen met uitzwetende olie kunnen dus met vuil veel wrijving veroorzaken.
Bedankt voor deze video, dit was ik van plan te gaan doen. Maar hoe zit het dan met de smering van de naaf nadat hij weer gemonteerd zit ? is de motorolie die achterblijft nadat je het laten uitlekken genoeg ? En gezien we de naaf toch geheel gaan onderdompelen in olie om van vuil e.d. af te komen, zou er een bezwaar zijn om het gewoon eerst schoon te spoelen met b.v. remmenreiniger o.i.d. ? Een nacht in een bak met degrason ? Zitten er kunsttof delen in die daar niet tegen kunnen of is de kans dan groot dat je de drap alleen maar dieper er in krijgt waar je het niet wil ?
Nee, geen remmenreiniger er in spuiten want dan ontvet je hele delen compleet waar je zonder verdere demontage niet bij komt. En ja, je moet na het oliebad diverse delen opnieuw invetten. Gezien hoe roestig deze naaf uit z'n binnenwerk kwam is er wel meer niet zo lekker gegaan. Waarschijnlijk met kapotte seals in the regen gestaan?
Ik heb dit vandaag gedaan maar dan met versnellingsbak olie. Is wel een stuk duurder maar ik had het nog staan. Tevens voor vlak montage bij de inwendige tandwielen een klein beetje versnellingsbakolie in gedaan. Het wiel loop beter en lichter dan ooit. Ik heb eerst wel het oude uitgeharde vet helemaal verwijderd en de naaf helemaal schoongemaakt en verder uit elkaar gehad. De naaf kan nog verder uit elkaar. Dan heb je 2 delen wat makkelijker is in een bakje en waardoor de olie nog beter erin kan komen. Let wel op dat je plastic delen niet onder de olie dompelt daar kan het vaak slecht tegen.
Какой ужас! Втулка не вымыте перед смазкой от продуктов износа,обводной подшипник в коррозии.Просто залили маслом и отправили доживать.Зачем это выкладывать и учить таких же дураков некачественному сервису?
Ohh, the hub looks like shit, the inner workings would no longer be built in here in the bicycle workshop, the maintenance should have happened much sooner
Je bedoeld dat je de naaf niet uit elkaar haalt en hem gewoon onderdompelt in olie? Oude olie en slijtageresten gewoon laat zitten. Soort olie niets uitmaakt? En je nooit teveel kunt smeren? Goed idee! Ik doe ook altijd veel te moeilijk.
В России , ты должен сам достать запчасти , сам починить и смазать планетарку. В мастерских не берут в ремонт , так как гораздо удобнее , смазать и подтянуть обычную многозвёздную систему и легко и быстро получить денежки . Увы , дикая страна с алчным бизнесом и огромном количестве населения непонимающим на чём он катается.
744 748 Когда в мастерской стоит 10 дураков , возомнившими себя велогонщиками , которым надо подтянуть тросик и смазать цепь , а тут вдруг приехал человек с планетаркой, на ремонт, легко догадаться какую работу возьмутся выполнять в мастерской, особенно при том , что сезон короткий и мозги механику не подвезли. Увы , приходится пока быть одним из этого десятка и кататься на обычной системе.
Жаль что вы не в Минске, моя мастерская берет в работу любые планетарки. Сервис как на видео лучше не воспроизводить, т.к. этот трюк мягко говоря диковат и совсем не соответствует заводской инструкции.
@@СергейХомиченко-п3х На видео "мастер", вытащил планетарку уже ржавую и просто замочил её в каком то масле. Так то её бы разобрать , посмотреть каждую деталь на предмет карозии , смыть ржавчину, почистить , а уже затем смазать соответствующим маслом и поставить. Я не мастер , но делал бы так.
Она ржавая грязная, он ее не отмыл, ещё и смазал маслом которое стечет вниз так как тягучести нет, это по-вашему ремонт, думаю что это сделает ещё хуже все мелкие частицы будут теперь внутри.
применил голландское масло фирмы Kroon Oil=Complex PTFE White Grease EP2-600 грамм,отлично работает,первый день,было туговато и медленно срабатывал переключатель,а дальше как новенький,это при том что до этого пробовал другие масла,добавлял во внутрь масло моторное,все равно скрежетало ужасно,как будто ломается,а потом начинало само тормозить.После пременения белого масла голландского,все направилось.Проблема была-заднее колесо было в воде,немного заржавело и масло залипло и не работало переключение передач,разобрал все и промыл бензином,далее при сборке применил голландское масло,консистенции густой сметаны.
I really really wanted to hear how it runs after he finish the process. Though i like the music, it is important to hear ''before and after'' difference of the noise. But i suspect that this guy perhaps intentionally didn't do that because from my experience when hubs are in this color (i mean this much rust inside), bearing race are already dented and that uncomfortable noise we hear before the disassembly might be coming from the damage. In that case, no matter which oil you bath, the grinding noise and feeling will not go away. I once tried to fix damaged race by Dremel but the damage was too much and it didn't make difference. I still encourage somebody to try it because you are going to waste it anyway...
Next to that he only did an oil bath. You need to put on lithium grease on the gear wheels so it will not be metal on metal. In a closed system it is ok to just work with oil but not here. Motoroil also isn't the best choice, better get gear oil (75w90), less viscosity at high temperatures.
Misschien is het handig om ook het kettingwiel en de grote achterliggende kunststof kap te verwijderen. Zonder dat stuk plastic voel je beter bij het herplaatsen van de naafhuls of de palletjes e.d. goed zitten, gezien dat de kunststof kap vastklemt in de naafhuls. Rond het kettingwiel zit vaak ook de nodige bagger die dan ook in de olie terecht komt.
Tip voor als je geen groot genoeg bakje hebt (of juist een te groot bakje zodat je meer olie nodig hebt). In een boterhamzakje en daar olie bij gieten gaat ook!
Hele oude motorolie eens aan het werk gezet, en de versnellingsnaaf loopt weer als een zonnetje. Het ding is al 15 jaar oud, en deze beurt had hij wel nodig. Als ik deze video niet gezien had, had ik gedacht de hele naaf te reinigen en van nieuw vet te voorzien. Dit dompelen is erg simpel en effectief.
Dank voor de video. Mijn nexus 8 naaf maakte veel herrie. Gisteren gedemonteerd, vannacht in een oliebad laten staan en vanochtend alles in elkaar gezet. Lager aan de conus kant goed schoongemaakt (was nodig) en in het vet gezet. Naaf loopt weer mooi. Met het stap voor stap volgen van je video is deze klus goed te doen.
Ik heb de Shimano Alfine 8 van mn Zerode G1 op deze manier geserviced na het zien van dit filmpje, omdat de gearbox(bij een Zerode fiets word deze naaf niet als gewone wielnaaf gebruikt, maar zit in het frame verwerkt met 2 kettingen puur voor de versnellingen) in de 4e versnelling ontzettend doorsloeg, wel heb ik de olie op een inductie fornuis verwarmt zodat het oude vet beter kon oplossen. Probleem is verholpen! Thanx voor de upload
Top! Goed om te horen. Het opwarmen (op inductie) is ook een super goede tip. Zelf nog nooit geprobeerd maar vermoed dat dit inderdaad nog vele malen beter werkt.
Ik zou versnellingsbakolie gebruiken, type API GL-4. Zorg dat er geen GL-5 op staat, want dat tast messing aan. Weet niet of dat in de naaf zit. Dus alleen GL-4, wat in een normale autoversnelling gaat.
Nexus hub gears were solid for as long as they were made in Japan. Now Nexus and alfine are piece pf crap god knows which crappy factory they are built at. My last Nexus 7 made in EU gave up after 500km! 😂
That's true,I just decided to try with alfine 8 after 6 years with 11,two months and just one heavy eain and that's it 😂😂it's over, big ball bearing full of rust, bearing drive full of rust also. Seals not prevent from water at all. Waste of money.
Kan je de naafen ook reviseren ben Inplaats van alleen het olie badje ik namelijk wel en als je de handleiding leest van Shimano staat 60 seconden inde olie 90 seconden lekken niet 30min of hele nacht vinden de lagers niet zo leuk
Dit is niet altijd een goed idee, bij mijn Giant e bike is een shimano 7 versnellingsnaaf waar aan de tandwielkant ook een lagerkooi is, een beetje olie erbij zal al snel het lagervet van de kogels wassen, hoe weet ik dat, heb daar in deze video geen maatregelen tegen gezien.
Ok, maar wat nu als je de naaf vanaf de /andere/ kant hebt opengemaakt, en daarna zijn alle versnellingen 2 opgeschoven? 1-2-3 = 1, 4=2, etc, 7=5. en 6 en 7 zijn niet meer bereikbaar? Hoe stel je dat?
Het was me trouwens zelf gelukt dit te fixen. Als je eenmaal doorhebt hoe hij weer in elkaar moet, is het eigenlijk best gemakkelijk. Intussen al vijf naven grondig schoongemaakt en opnieuw geolied
Nexus 7 or 8 hub service Remove your rear wheel Place your rear wheel with the flat surfaces in the vise. Disassemble the roller brake with a key 17. Remove the jam nut and cone to remove the hub interior. Place the interior in a container and fill this container with engine oil. Shimano has special oil for this, but it can also be done with cheap action oil. Leave the hub in the oil for as long as possible. At least half an hour, but preferably a whole night. Because my hub is not completely in the oil, I turn it over again. Thoroughly clean the inside of your rear wheel and the bearing. Then grease it well. Remove the hub from the oil and let it drain well. Oh yes, never knock over a container of motor oil. Put the hub back in the vise and lower the wheel over it. Smear some more grease on the cone and tighten it hand tight. Check that there is no play in the hub. Now install the counter nut and the brake. Reinstall the shifting system on the hub. Mount the wheel back into the bicycle.
Hallo, Ik heb hier nog een video speciaal over het afstellen van de Nexus 7 naaf. th-cam.com/video/Ow6nmakWYTU/w-d-xo.html Beantwoord dit je vraag een beetje? Bedankt voor de reactie. Groeten, Benn
Lol! But the Shimano oil isnt a lot different from the cheap ones 94,- for one liter: www.sport44.com/shimano-1-liter-olie-dompelvat-voor-nexus-naaf.html?gclid=CjwKCAjwmufZBRBJEiwAPJ3Lpnfzw6rhjfL3paikViYlBLxmLypYXf2txqvOeXrOhXgQ_e4qv_6GtRoCtHgQAvD_BwE 6,40 for one liter: www.mister-auto.nl/motorolie/shell-550021324_g3224_a962550021324.html?gclid=CjwKCAjwmufZBRBJEiwAPJ3Lpurs7GmAbLrWaWe6En64gXkcF7TMRd7O5_AGZgNhnTib1u5sbG2X1BoCMOQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
@@pindanymus3403 Shimano recommends Oil or Grease in the technical manual. Standart Gear-Grease or -Oil should do the job like the Shimano Unicorn Stuff
@@bennv In Germany you get it for 60€ but its still to much when One liter of gear oil is araound 10€. But Pineon do tha same shit. Its like with the cartridges for printers.
Naaf openhalen en het binnenwerk bekijken op droogte en smeren zoals op de video aangegeven... Je kan binnenwerk vet bestellen op meerdere sites,maar beter is nog om de kogellagerring aan de tandwielkant te vervangen.. |
Is het mogelijk om een nexus 8 naaf te monteren in een wiel waar voorheen een nexus 7 naar in zat? (of nexus 4?). Maw, zijn de verschillende naven van Nexus uitwisselbaar met nexus- wielen?
Hallo Tim, Klopt helemaal inderdaad. Soms is het ook alleen een stukje afstelling wanneer je cranks mee draaien. Maar dit kan inderdaad ook verholpen worden door de naaf opnieuw te smeren. Bedankt voor je reactie!
Waneer behoefd de Shimano Nexus onderhoud? En moet ik dan denken aan kilometers of tijd. Mijn fiets is 20 jaar en de naaf is nog nooit geopend geweest voor onderhoud. Groeten Henk
Hoi Benn, ik heb een vraag. Ik heb een Sparta Citybike. Mijn achteruittraprem doet het niet meer goed. Na iets van 6 keer achteruittrappen pakt doet ie het pas. Levensgevaarlijk natuurlijk. Moet de remnaaf vervangen worden of zou dat nog gerepareerd kunnen worden ? Wat kost zo’n vervanging of reparatie ongeveer ? Alvast bedankt voor je reactie en tijd. En ga vooral door met fietsen inkopen/opknappen/doorverkopen 👍🏼 Groet, Thomas
Hallo Thomas, Balen zeg!! Dit is wel een vaker voorkomend probleem. Dit is wel op te lossen. Als je de naaf uit elkaar haalt, het binnenwerk helemaal schoonmaakt en deze vervolgens opnieuw in het vet zet en weer monteert is het in de meeste gevallen opgelost. Ook kun je inderdaad de remnaaf vervangen maar een remnaaf is over het algemeen niet veel goedkoper dan een nieuw wiel. Als je handig genoeg bent om de naaf zelf te demonteren, schoon te maken, in te vetten en te monteren zou ik voor die optie gaan. Dit is praktisch gratis maar kost wel wat van je tijd, zeker de eerste keer. Als je dit niet aandurft zou ik voor een vervangend wiel gaan. Dit wiel kost 27,50 ( budgetfietsonderdelen.nl/product/achterwiel-aluminium-28x-58-37-622/ ) En kun je gemakkelijk zelf vervangen. Als je naar de fietsenmaker gaat voor het opnieuw invetten van de naaf of het vervangen van de naaf gok ik dat de kosten tussen de 40 en 60 euro zullen zijn. Je kunt altijd nog even de plaatselijke fietsenmaker bellen, je kunt geluk hebben maar omdat dit wel een tijdrovend klusje kan zijn worden hier vaak vrij hoge bedragen voor gevraagd. (Als je wel belt zou je dan kunnen laten weten hoeveel ze er precies voor willen hebben? Gewoon even benieuwd) Groeten, Benn
Hoi Benn, bedankt voor je zeer uitgebreide antwoord. Ik ben zelf niet zo heel handig en deze klus gaat me niet zelf lukken ben ik bang. Ook omdat ik de juiste gereedschappen niet heb. Ik ga wel even informeren bij de lokale fietsenmaker. Ik laat het je weten wat ze ervoor vragen. Bedankt voor je hulp en ga door met je kanaal. Je doet het heel erg goed 👍🏼 Groet, Thomas
Hoi Ben, de plaatselijke fietsenmaker heeft de naaf schoon gemaakt en weer ingevet. Het werkt weer perfect. Ik was 36,50 kwijt voor deze beurt. Groet, Thomas
wat je ook kan doen, (beetje afhankelijk waar de fiets juist voor moet dienen) is simpelweg een rem aan het stuur toevoegen, zijoptrekremmen kunnen meestal zonder al te veel gedoe toegevoegd worden, en eventueel kan je ook eens kijken of het haalbaar is een (2dehands) wiel met bv trommelrem ofzo te plaatsen, kortom, met een beetje puzzelen zijn er vaak wel meerdere mogelijkheden voor remmen op een fiets.
I thank you very much for this Instruction. The picture were self explanatory, so i did get everything without speaking dutch. Right now the guts of my nexus 8 taking a relaxing bath in a bucket of cheap Transmissionoil.
Thank you! Yes i said overnight. Most of the times when you do this with an older hub there will be some iron pieces and stuff in the hub. If you leave it in for longer they will all go out to the bottom of the cup. I think 90 seconds will only be enough if its a newer hub.
Thank u sir! Do you think the oil bath could solve problems such as sliding gears? I mean the gears get into their position perfectly. However, I can't push with max force on the peddals. I need to be gentle so the hub doesn't skip. Happens on all the gears, least on the 8th. The belt tension is ok, wheel alignment ok, the hub is fairly new, 2017 but could be geting to that 5000km mark.
@@MartiniOCP i've just fixed that on a 8 speed (in a bike that i found on the kerb with some more refuse!) by just adjusting the bearing play like Benn shows in one of his other videos. (and checking the alignment and lubing the shifting mechanism at the hub.)
Ik vroeg het aan een profile fietsenboer, die had het over gewoon een heel nieuw binnenwerk er in. Met een bakje olie modderen zullen niet veel profi fietsenreparateurs beginnen denk ik. nieuw binnenwerk zeker €100 + arbeid = Duur. conussleuteltje + 1 liter action olie + zelf alles doen is spotgoedkoop, als je de tijd hebt. originele simano olie kost zo een €80 de liter... het zal wel japanse wonderolie zijn. Alternatief ? Iemand in de buurt die zelf wat bijverdiend met fietsen opknappen er er genoeg verstand van heeft.
@@vettemuziekjes ik heb een korte tijd bij een fietsenmaker gewerkt als zaterdaghulp en hoe vaak ze daar wel niet in de olie zetten daar gebruikte ze alleen de originele Shimano olie die zeefde ze een paar keer en ze gebruikte het maximaal 5 keer her
Wat doe je nou bij @9:05 - @9:15 ? bij terug monteren zit bij mij de versnelling niet goed vast en schakelt dus niet.. er zit geen spanning op de kabel, dus ik vermoed dat ik een stap gemist heb.. het schakel gedeelte zit ook erg los.. dus ik vemoed dat ik iets vast moet klikken/draaien, maar uit de video werd het me niet helemaal duidelijk.. bij voorbaat dank, want hier in de UK hebben fietsenmakers weinig verstand van dit soort fietsen/nafen..
uhm you need bearings greas NO oil because. when its getting warm it is getting thinner and gone is the oil. and that is not happening with greas because it is much fatter it stays in the hub i think that its very important to tell you all
Als men dit servicen noemt. Naaf veel beter reinigen met partscleaner ( eventueel remmenreiniger ) en perslucht zacht drrogblazen. Ik mis hier ook de controle van de onderdeeltjes zoals schade aan de planeetwieltjes enz.
Ivo. Goed lezen er staat eventueel. En een echte vakman haalt heel die naaf uit elkaar en reinigt elk onderdeel apart. Zo kan je de kunststofonderdelen met iets anders reinigen als je wil. @@ivokraaier9740
Als het echt niet anders kan, omdat je op vakantie in de rimboe met stukken zit of zo. Ik heb het vaak geprobeerd en het is niet onmogelijk, maar vaak blijkt als het wiel weer terug in het frame zit de speling op de lagers toch niet zoals verwacht, en dan ben je weer terug bij af. een vast punt waar je as in vast zit, hetzij je frame of een bankschroef is beter om de lagerspeling te "voelen" dan je wiel vast proberen te houden en dan aan het kleine stukje as dat nog uit steekt proberen te bepalen wat de speling is. Bankschroeven hoeven ook niet duur te zijn btw, die van mij koste 19,95...
@@xander0505 Ook met een vleugje speling is dat bij mij het geval. Aanvankelijk alles OK. Kogelringen zitten volgens mij goed, maar met de grote veer zou iets mis kunnen zijn. Alle versnellingen werken, maar loopt stroef. jed
Good video and clear instructions! However, I would definitely give it a better cleaning. Grab some brake cleaner and spray away all that dirty brown grease on the outside and also on the inside. Then dip it in gearbox oil. The way you do it there is a lot of dirty grease left inside the hub that will mix with the oil over time. And last but not least: although motor oil works, it contains a lot of additives that aren't needed for a bike. Those additives could even react with the plastic parts, for example the plastic ball bearing holder ring. Use gearbox oil and get the GL4 or GL4/5 combi version. Do not get the GL5 version, since GL5 has more of additives that also could give problems in the long run...
Shouldnt you use oil for lubricating at all and rather use grease? - Oil is too liquid and isnt going to stick to places where its supposed to be and also it can seep out of the gaskets i think... - Lithium grease with Teflon is what is usually used.
@@jeffreylebowski4927 Oil doesn't need to 'stick', it's just a difference lubricant. Kinda like oil in a car engine. The oil will be everywhere while the engine runs. Same for a gear hub. The Rohloff 14 speed and Alfine 11 speed both run on oil. However you are right about leaking, so don't use too much oil and if your hub is running fine don't fix if it aint broken
@@multireel7590 Yeah i see - I guess even if all the oil drips down into the "shell" - since its the shell that is rotating it will fall back and lube the rollers that are in contact with it, didnt think about it that way.
I just took mine apart because it wasnt running well, but even after 10 years of mistreatment the inside is still clean and lubed up, so it was just all the dirt on the outside and at the bowden mechanism that slowed it down...
Shimano uses white teflon grease but I guess oil can work as well if the rubber seal will keep it inside...
instablaster.
Leerrijke video. Alleen het afstellen van de speling op de wiellagers is in het echt iets moeilijker. De conus wordt naar binnen gedrukt als men de contramoer vastzet. Daardoor moet men herhaaldelijk 1: de conus vaster/losser zetten, 2: contramoer aanspannen en 3: proberen.
oftewel pokkewerk
ik had graag het geluid erna gehoord :)
dank je voor deze glasheldere instructievideo! Dit geeft me het vertrouwen om er zelf aan te beginnen. Complimenten voor het goede camerawerk, waardoor ik alles haarfijn kan volgen. Geen gelul, gewoon alles duidelijk in beeld, daar kunnen er veel een voorbeeld aan nemen! Thumbs up
Hallo Walter!
Super. Heel erg bedankt voor je lovende woorden en leuk om je als kijker te mogen verwelkomen. Ik doe mijn uiterste best om alles zo goed mogelijk in beeld te brengen!
Cheers!
Добрый вечер. Nexus 8 приезде происходят щелчки на всех скорость. Подскажите что может быть. Спасибо
Why dont you clean the hub before servicing? At the end is clean but when you put ball bearings dirt is everywhere. In first order clean external parts then disassemble fragile mechanism.
Vorig jaar met succes dit truukje uitgehaald met mijn Nexus 7 in een Gazelle Impala die ik weinig gebruik en in mijn vrouws 20" vouwfietswiel ook met Nexus 7. Na een reeks tochten door de duinen bij Schoorl liep die niet lekker meer. Schraperig geluid, meelopende trappers en na een slinger in de trapper nauwelijks uitlopen; laat staan ventiel "vinden".
Ettelijke malen demonteren, maar alles zat goed in de naaf en versnellingen werkten allemaal. Toen heb ik mijn aandacht gevestigd op de stofkappen achter het kleine kettingwiel. Zonder kettingwiel en stofkappen liep hij super soepel en nam de drijfkop niet meer mee. Na uitvoerig schoonmaken van de stofkappen werd het beter, maar na montage van het kettingwieltje was de wrijving weer groot. Voorzichtig de kleinste stofkap iets platter gemaakt 4 i.p.v. 4.5 mm en toen ging het redelijk goed. Stofkappen met uitzwetende olie kunnen dus met vuil veel wrijving veroorzaken.
Bedankt voor deze video, dit was ik van plan te gaan doen. Maar hoe zit het dan met de smering van de naaf nadat hij weer gemonteerd zit ? is de motorolie die achterblijft nadat je het laten uitlekken genoeg ? En gezien we de naaf toch geheel gaan onderdompelen in olie om van vuil e.d. af te komen, zou er een bezwaar zijn om het gewoon eerst schoon te spoelen met b.v. remmenreiniger o.i.d. ? Een nacht in een bak met degrason ? Zitten er kunsttof delen in die daar niet tegen kunnen of is de kans dan groot dat je de drap alleen maar dieper er in krijgt waar je het niet wil ?
Nee, geen remmenreiniger er in spuiten want dan ontvet je hele delen compleet waar je zonder verdere demontage niet bij komt.
En ja, je moet na het oliebad diverse delen opnieuw invetten.
Gezien hoe roestig deze naaf uit z'n binnenwerk kwam is er wel meer niet zo lekker gegaan. Waarschijnlijk met kapotte seals in the regen gestaan?
Ik heb dit vandaag gedaan maar dan met versnellingsbak olie.
Is wel een stuk duurder maar ik had het nog staan.
Tevens voor vlak montage bij de inwendige tandwielen een klein beetje versnellingsbakolie in gedaan.
Het wiel loop beter en lichter dan ooit.
Ik heb eerst wel het oude uitgeharde vet helemaal verwijderd en de naaf helemaal schoongemaakt en verder uit elkaar gehad.
De naaf kan nog verder uit elkaar.
Dan heb je 2 delen wat makkelijker is in een bakje en waardoor de olie nog beter erin kan komen.
Let wel op dat je plastic delen niet onder de olie dompelt daar kan het vaak slecht tegen.
Какой ужас! Втулка не вымыте перед смазкой от продуктов износа,обводной подшипник в коррозии.Просто залили маслом и отправили доживать.Зачем это выкладывать и учить таких же дураков некачественному сервису?
Ohh, the hub looks like shit, the inner workings would no longer be built in here in the bicycle workshop, the maintenance should have happened much sooner
Je bedoeld dat je de naaf niet uit elkaar haalt en hem gewoon onderdompelt in olie? Oude olie en slijtageresten gewoon laat zitten. Soort olie niets uitmaakt? En je nooit teveel kunt smeren? Goed idee! Ik doe ook altijd veel te moeilijk.
Het is de manier waarop Shimano zegt dat het moet. (zolang je hun olie gebruikt)
В России , ты должен сам достать запчасти , сам починить и смазать планетарку. В мастерских не берут в ремонт , так как гораздо удобнее , смазать и подтянуть обычную многозвёздную систему и легко и быстро получить денежки . Увы , дикая страна с алчным бизнесом и огромном количестве населения непонимающим на чём он катается.
Возможно, бизнес-идея? Велосипедный сезон в России, вероятно, намного короче из-за холодной погоды,
744 748
Когда в мастерской стоит 10 дураков , возомнившими себя велогонщиками , которым надо подтянуть тросик и смазать цепь , а тут вдруг приехал человек с планетаркой, на ремонт, легко догадаться какую работу возьмутся выполнять в мастерской, особенно при том , что сезон короткий и мозги механику не подвезли. Увы , приходится пока быть одним из этого десятка и кататься на обычной системе.
Жаль что вы не в Минске, моя мастерская берет в работу любые планетарки. Сервис как на видео лучше не воспроизводить, т.к. этот трюк мягко говоря диковат и совсем не соответствует заводской инструкции.
@@СергейХомиченко-п3х
На видео "мастер", вытащил планетарку уже ржавую и просто замочил её в каком то масле. Так то её бы разобрать , посмотреть каждую деталь на предмет карозии , смыть ржавчину, почистить , а уже затем смазать соответствующим маслом и поставить. Я не мастер , но делал бы так.
Она ржавая грязная, он ее не отмыл, ещё и смазал маслом которое стечет вниз так как тягучести нет, это по-вашему ремонт, думаю что это сделает ещё хуже все мелкие частицы будут теперь внутри.
I don't know any dutch but this video was so good that I almost did not have to google translate much :) Thanx!
Same here, I do speak some but not much, but still enjoyed as this is my first look at this kind of hub.
Why motor oil wouldnt gear oil be better?
Ik zou ook versnellingsbak olie gebruiken
применил голландское масло фирмы Kroon Oil=Complex PTFE White Grease EP2-600 грамм,отлично работает,первый день,было туговато и медленно срабатывал переключатель,а дальше как новенький,это при том что до этого пробовал другие масла,добавлял во внутрь масло моторное,все равно скрежетало ужасно,как будто ломается,а потом начинало само тормозить.После пременения белого масла голландского,все направилось.Проблема была-заднее колесо было в воде,немного заржавело и масло залипло и не работало переключение передач,разобрал все и промыл бензином,далее при сборке применил голландское масло,консистенции густой сметаны.
SuperDutchman59 он здесь моторное масло для автомобиля исползавал
I really really wanted to hear how it runs after he finish the process. Though i like the music, it is important to hear ''before and after'' difference of the noise. But i suspect that this guy perhaps intentionally didn't do that because from my experience when hubs are in this color (i mean this much rust inside), bearing race are already dented and that uncomfortable noise we hear before the disassembly might be coming from the damage. In that case, no matter which oil you bath, the grinding noise and feeling will not go away. I once tried to fix damaged race by Dremel but the damage was too much and it didn't make difference. I still encourage somebody to try it because you are going to waste it anyway...
Next to that he only did an oil bath. You need to put on lithium grease on the gear wheels so it will not be metal on metal. In a closed system it is ok to just work with oil but not here. Motoroil also isn't the best choice, better get gear oil (75w90), less viscosity at high temperatures.
Duidelijke video, bedankt.
Maar vet en olie is geen goede combinatie, olie lost het vet op.
Misschien is het handig om ook het kettingwiel en de grote achterliggende kunststof kap te verwijderen. Zonder dat stuk plastic voel je beter bij het herplaatsen van de naafhuls of de palletjes e.d. goed zitten, gezien dat de kunststof kap vastklemt in de naafhuls. Rond het kettingwiel zit vaak ook de nodige bagger die dan ook in de olie terecht komt.
Tip voor als je geen groot genoeg bakje hebt (of juist een te groot bakje zodat je meer olie nodig hebt). In een boterhamzakje en daar olie bij gieten gaat ook!
Aahh top! Goed idee. Dit zakje dan wel in een bakje denk ik, voor het geval het boterham zakje het begeeft.
Bedankt voor je tip!
Groeten,
Benn
Gaan we onthouden, moet te doen zijn met een stevig zakje.
ziploc zakje van de ikea, is sterker dan een boterhamzakje.
Oud pak melk past die precies in
2:26 - 2:29 outstanding fingerwork
Hele oude motorolie eens aan het werk gezet, en de versnellingsnaaf loopt weer als een zonnetje. Het ding is al 15 jaar oud, en deze beurt had hij wel nodig. Als ik deze video niet gezien had, had ik gedacht de hele naaf te reinigen en van nieuw vet te voorzien. Dit dompelen is erg simpel en effectief.
Peter Kooiman super! Goed om te horen dat je er wat aan gehad hebt. Bedankt voor de reactie.
Which oil are you using?
Ik zou versnellingsbak olie gebruiken
Lagers moeten ook niet in de olie komen staat ook in het service boekje van shimano
Wat een zenuwenbeeld……..pffff….
Dank voor de video. Mijn nexus 8 naaf maakte veel herrie. Gisteren gedemonteerd, vannacht in een oliebad laten staan en vanochtend alles in elkaar gezet. Lager aan de conus kant goed schoongemaakt (was nodig) en in het vet gezet. Naaf loopt weer mooi. Met het stap voor stap volgen van je video is deze klus goed te doen.
I would use gear box oil. API GL-4 only, not GL-5 and also not GL4/GL-5.
What is the difference? I bought ATF and now I'm thinking of returning it to get gear oil instead.
I googled it and learned that GL-5 has sulphur additives for use in high pressure situations, but can react with certain substances.
Ik heb de Shimano Alfine 8 van mn Zerode G1 op deze manier geserviced na het zien van dit filmpje, omdat de gearbox(bij een Zerode fiets word deze naaf niet als gewone wielnaaf gebruikt, maar zit in het frame verwerkt met 2 kettingen puur voor de versnellingen) in de 4e versnelling ontzettend doorsloeg, wel heb ik de olie op een inductie fornuis verwarmt zodat het oude vet beter kon oplossen. Probleem is verholpen! Thanx voor de upload
Top! Goed om te horen. Het opwarmen (op inductie) is ook een super goede tip. Zelf nog nooit geprobeerd maar vermoed dat dit inderdaad nog vele malen beter werkt.
Ik zou versnellingsbakolie gebruiken, type API GL-4. Zorg dat er geen GL-5 op staat, want dat tast messing aan. Weet niet of dat in de naaf zit. Dus alleen GL-4, wat in een normale autoversnelling gaat.
Wat voor soort motorolie en wat voor soort vet?
Geweldig weer Ben
Ik wist tot nu niet dat je een Nexus 7/8 naaf als een geheel eruit kunt halen
Geweldig 👏👏👏
ディップする専用オイルが高いんだよね
Nexus hub gears were solid for as long as they were made in Japan. Now Nexus and alfine are piece pf crap god knows which crappy factory they are built at. My last Nexus 7 made in EU gave up after 500km! 😂
That's true,I just decided to try with alfine 8 after 6 years with 11,two months and just one heavy eain and that's it 😂😂it's over, big ball bearing full of rust, bearing drive full of rust also. Seals not prevent from water at all. Waste of money.
Benn, heb je ook zo’n video voor de Shimano Nexus met drie versnellingen?
Dankjewel voor de instructies ik heb een fiets die klinkt alsof dr een bak roest in de naaf zit zal er ff naar kijken dit weekend
Dit is niet helemaal de manier om je naaf te onderhouden
Daar ben ik het zeker met eens! Je bent een kenner lees ik?
Mag je de onderhoudsolie meerdere keren hergebruiken als je de gebruikte olie filtert?
Geweldig!! Heel duidelijk, bedankt!!
Kan je de naafen ook reviseren ben Inplaats van alleen het olie badje ik namelijk wel en als je de handleiding leest van Shimano staat 60 seconden inde olie 90 seconden lekken niet 30min of hele nacht vinden de lagers niet zo leuk
Ik moet mijn dochters naaf eruit halen. Toffe video! Bedankt!
iron shavings from the wear of the gears remained inside...
Thanks for this video. It was a big help!
Which kind of oil do you use, please?
Dit is niet altijd een goed idee, bij mijn Giant e bike is een shimano 7 versnellingsnaaf waar aan de tandwielkant ook een lagerkooi is, een beetje olie erbij zal al snel het lagervet van de kogels wassen, hoe weet ik dat, heb daar in deze video geen maatregelen tegen gezien.
Het opnieuw invetten is dan ook onderdeel van de officiele onderhoudshandleiding van Shimano
Ok, maar wat nu als je de naaf vanaf de /andere/ kant hebt opengemaakt, en daarna zijn alle versnellingen 2 opgeschoven? 1-2-3 = 1, 4=2, etc, 7=5. en 6 en 7 zijn niet meer bereikbaar? Hoe stel je dat?
Dar mag niet via de andere los maken dat word dan heel project omdat weer goed tekrijgen maar zeker niet onmogelijk
😭😭😭
Het was me trouwens zelf gelukt dit te fixen. Als je eenmaal doorhebt hoe hij weer in elkaar moet, is het eigenlijk best gemakkelijk. Intussen al vijf naven grondig schoongemaakt en opnieuw geolied
jammer dat je de juiste smeer middelen niet gebruikt
i am from the Netherlands
Wat voor kettingkast zit er op deze fiets?
Dankje, goeie video. Ik ga er seffes eens aan beginnen denk ik.
Nexus 7 or 8 hub service
Remove your rear wheel
Place your rear wheel with the flat surfaces in the vise. Disassemble the roller brake with a key 17.
Remove the jam nut and cone to remove the hub interior.
Place the interior in a container and fill this container with engine oil. Shimano has special oil for this, but it can also be done with cheap action oil.
Leave the hub in the oil for as long as possible. At least half an hour, but preferably a whole night.
Because my hub is not completely in the oil, I turn it over again.
Thoroughly clean the inside of your rear wheel and the bearing. Then grease it well.
Remove the hub from the oil and let it drain well.
Oh yes, never knock over a container of motor oil.
Put the hub back in the vise and lower the wheel over it.
Smear some more grease on the cone and tighten it hand tight. Check that there is no play in the hub.
Now install the counter nut and the brake.
Reinstall the shifting system on the hub.
Mount the wheel back into the bicycle.
Einde video opmerking: versnelling adjustment en ketting tension werden niet gecontrollerd.Heb t u een tip over? Dank u voor uw tijd en video.
Hallo,
Ik heb hier nog een video speciaal over het afstellen van de Nexus 7 naaf. th-cam.com/video/Ow6nmakWYTU/w-d-xo.html
Beantwoord dit je vraag een beetje?
Bedankt voor de reactie.
Groeten,
Benn
I'm pretty sure I read something about a bucket of cheap oil in the official shimano maintenance manual.
Lol! But the Shimano oil isnt a lot different from the cheap ones
94,- for one liter: www.sport44.com/shimano-1-liter-olie-dompelvat-voor-nexus-naaf.html?gclid=CjwKCAjwmufZBRBJEiwAPJ3Lpnfzw6rhjfL3paikViYlBLxmLypYXf2txqvOeXrOhXgQ_e4qv_6GtRoCtHgQAvD_BwE
6,40 for one liter: www.mister-auto.nl/motorolie/shell-550021324_g3224_a962550021324.html?gclid=CjwKCAjwmufZBRBJEiwAPJ3Lpurs7GmAbLrWaWe6En64gXkcF7TMRd7O5_AGZgNhnTib1u5sbG2X1BoCMOQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
it must being grease no oil
@@pindanymus3403 Shimano recommends Oil or Grease in the technical manual. Standart Gear-Grease or -Oil should do the job like the Shimano Unicorn Stuff
@@bennv In Germany you get it for 60€ but its still to much when One liter of gear oil is araound 10€. But Pineon do tha same shit. Its like with the cartridges for printers.
Mijn gazelle orange editie achter wiel naaf maak een super hard geluid het zit binnen de naaf wat moet ik nu doen
Naaf openhalen en het binnenwerk bekijken op droogte en smeren zoals op de video aangegeven... Je kan binnenwerk vet bestellen op meerdere sites,maar beter is nog om de kogellagerring aan de tandwielkant te vervangen..
|
Gracias!!
Is het mogelijk om een nexus 8 naaf te monteren in een wiel waar voorheen een nexus 7 naar in zat? (of nexus 4?). Maw, zijn de verschillende naven van Nexus uitwisselbaar met nexus- wielen?
Hallo Gerben.
Nee dat is niet mogelijk. Deze naven hebben een andere vorm. Dus dat past helaas niet.
@@bennv Bedankt voor het snelle antwoord!
Zoo kan ik niet werken alles moet bij mij brand schoon zijn voor ik iets uit elkaar haal,anders maak je meer stuk dan heel.
Hallo Jan Klaas,
Gelukkig hebben we beide een eigen werkplaats en kunnen we beide zelf beslissen hoe schoon wij deze houden.
Bedankt voor de reactie!
I miss my bike which had nexus 8 hub. That was stolen. Was amazing riding experience
Mij is geleerd dat je dat moet doen als het tandwiel mee loopt met het wiel als je vooruit gaan en afstellen niet wil
Hallo Tim,
Klopt helemaal inderdaad. Soms is het ook alleen een stukje afstelling wanneer je cranks mee draaien. Maar dit kan inderdaad ook verholpen worden door de naaf opnieuw te smeren. Bedankt voor je reactie!
Waneer behoefd de Shimano Nexus onderhoud?
En moet ik dan denken aan kilometers of tijd.
Mijn fiets is 20 jaar en de naaf is nog nooit geopend geweest voor onderhoud.
Groeten Henk
wat voor vet gebruik je als je de nexus 7/8 terug in het wiel zet
Meestal gewoon kogellager vet eigenlijk. Dat is altijd wel in de buurt. Soms ook van dat witte montage vet.
Hoi Benn, ik heb een vraag. Ik heb een Sparta Citybike. Mijn achteruittraprem doet het niet meer goed. Na iets van 6 keer achteruittrappen pakt doet ie het pas. Levensgevaarlijk natuurlijk. Moet de remnaaf vervangen worden of zou dat nog gerepareerd kunnen worden ? Wat kost zo’n vervanging of reparatie ongeveer ? Alvast bedankt voor je reactie en tijd. En ga vooral door met fietsen inkopen/opknappen/doorverkopen 👍🏼 Groet, Thomas
Hallo Thomas,
Balen zeg!! Dit is wel een vaker voorkomend probleem. Dit is wel op te lossen.
Als je de naaf uit elkaar haalt, het binnenwerk helemaal schoonmaakt en deze vervolgens opnieuw in het vet zet en weer monteert is het in de meeste gevallen opgelost. Ook kun je inderdaad de remnaaf vervangen maar een remnaaf is over het algemeen niet veel goedkoper dan een nieuw wiel.
Als je handig genoeg bent om de naaf zelf te demonteren, schoon te maken, in te vetten en te monteren zou ik voor die optie gaan. Dit is praktisch gratis maar kost wel wat van je tijd, zeker de eerste keer.
Als je dit niet aandurft zou ik voor een vervangend wiel gaan. Dit wiel kost 27,50 ( budgetfietsonderdelen.nl/product/achterwiel-aluminium-28x-58-37-622/ ) En kun je gemakkelijk zelf vervangen.
Als je naar de fietsenmaker gaat voor het opnieuw invetten van de naaf of het vervangen van de naaf gok ik dat de kosten tussen de 40 en 60 euro zullen zijn. Je kunt altijd nog even de plaatselijke fietsenmaker bellen, je kunt geluk hebben maar omdat dit wel een tijdrovend klusje kan zijn worden hier vaak vrij hoge bedragen voor gevraagd. (Als je wel belt zou je dan kunnen laten weten hoeveel ze er precies voor willen hebben? Gewoon even benieuwd)
Groeten,
Benn
Hoi Benn, bedankt voor je zeer uitgebreide antwoord. Ik ben zelf niet zo heel handig en deze klus gaat me niet zelf lukken ben ik bang. Ook omdat ik de juiste gereedschappen niet heb. Ik ga wel even informeren bij de lokale fietsenmaker. Ik laat het je weten wat ze ervoor vragen. Bedankt voor je hulp en ga door met je kanaal. Je doet het heel erg goed 👍🏼 Groet, Thomas
Hoi Ben, de plaatselijke fietsenmaker heeft de naaf schoon gemaakt en weer ingevet. Het werkt weer perfect. Ik was 36,50 kwijt voor deze beurt. Groet, Thomas
wat je ook kan doen, (beetje afhankelijk waar de fiets juist voor moet dienen) is simpelweg een rem aan het stuur toevoegen, zijoptrekremmen kunnen meestal zonder al te veel gedoe toegevoegd worden, en eventueel kan je ook eens kijken of het haalbaar is een (2dehands) wiel met bv trommelrem ofzo te plaatsen, kortom, met een beetje puzzelen zijn er vaak wel meerdere mogelijkheden voor remmen op een fiets.
Heb dit zonet allemaal gedaan. 24uur laten intrekken. Merk jammer genoeg niet veel verschil 😋.
Hallo!
Mag ik vragen wat het probleem was voordat je begon met het smeren? Of wilde je hem puur en alleen onderhouden?
Groeten,
Benn
@@bennvlijkt me niet meer dan logisch als je eigenlijk niks schoonmaakt en zelfs de lagers aan de linkerkant niet vervangt terwijl de boel al openligt
N
I thank you very much for this Instruction. The picture were self explanatory, so i did get everything without speaking dutch. Right now the guts of my nexus 8 taking a relaxing bath in a bucket of cheap Transmissionoil.
Really nice to hear man! Thankyou for your reply. Good luck with the project!
grease is the better solution
@@pindanymus3403 no it´s not. Shimano documents also use oil.
Help me my Mercedes Benz rolls cycle nexus gears not working.
Only the paddle is rotating but the well not rotating
Do you need to first clean out existing gunk by dipping it in kerosene or diesel first?
Dont place the whole assembly in gasolene or diesel, it's very bad for plastic parts.
That maintenance didn't follow Shimano specification and procedure!
Michael V so u are buying 100euro oil
Shimano doesn't list any specifications on their oil ! How do i know if i'm not paying 80-90 Euro for cheap multigrade worth 4 Euro?
@@fastbicyclerider7300 don't tell him a whole new gear replacement cost about the same... 😁
ok boomer
Dank je wel Benn, perfecte uitleg. Ik ga het komende week proberen
Great instructions. BTW, did you say there that we should leave the hub in oil over night? Manual says 90 secs..
Thank you! Yes i said overnight. Most of the times when you do this with an older hub there will be some iron pieces and stuff in the hub. If you leave it in for longer they will all go out to the bottom of the cup. I think 90 seconds will only be enough if its a newer hub.
Thank u sir! Do you think the oil bath could solve problems such as sliding gears? I mean the gears get into their position perfectly. However, I can't push with max force on the peddals. I need to be gentle so the hub doesn't skip. Happens on all the gears, least on the 8th. The belt tension is ok, wheel alignment ok, the hub is fairly new, 2017 but could be geting to that 5000km mark.
@@MartiniOCP could it be your gears are just a bit off-sync ? Try to align the yellow dots (in 4th gear)
@@MartiniOCP i've just fixed that on a 8 speed (in a bike that i found on the kerb with some more refuse!) by just adjusting the bearing play like Benn shows in one of his other videos. (and checking the alignment and lubing the shifting mechanism at the hub.)
hoeveel zou dit moeten kosten bij de fietsenmaker?
Ik vroeg het aan een profile fietsenboer, die had het over gewoon een heel nieuw binnenwerk er in. Met een bakje olie modderen zullen niet veel profi fietsenreparateurs beginnen denk ik. nieuw binnenwerk zeker €100 + arbeid = Duur. conussleuteltje + 1 liter action olie + zelf alles doen is spotgoedkoop, als je de tijd hebt. originele simano olie kost zo een €80 de liter... het zal wel japanse wonderolie zijn. Alternatief ? Iemand in de buurt die zelf wat bijverdiend met fietsen opknappen er er genoeg verstand van heeft.
@@vettemuziekjes ik heb een korte tijd bij een fietsenmaker gewerkt als zaterdaghulp en hoe vaak ze daar wel niet in de olie zetten daar gebruikte ze alleen de originele Shimano olie die zeefde ze een paar keer en ze gebruikte het maximaal 5 keer her
Kosten weet ik niet
6:15 Droog :-)
this worked! I did this on a bad performing bike and now it costs much less energy to propel myself forward. not like new but very much ridable again
Wat doe je nou bij @9:05 - @9:15 ? bij terug monteren zit bij mij de versnelling niet goed vast en schakelt dus niet.. er zit geen spanning op de kabel, dus ik vermoed dat ik een stap gemist heb.. het schakel gedeelte zit ook erg los.. dus ik vemoed dat ik iets vast moet klikken/draaien, maar uit de video werd het me niet helemaal duidelijk.. bij voorbaat dank, want hier in de UK hebben fietsenmakers weinig verstand van dit soort fietsen/nafen..
Vorige probleem keurig opgelost. Bedankt voor de handige tips, het ging vrij gemakkelijk om de binnenkabel van de versnelling te vervangen.
Bedankt voor de video. Ik neem aan dat deze video ook geldt voor de Shimano Nexus met drie versnellingen?
Which oil you used exactly?
I just used some cheap motor oil man!
Benn Veninga
Ok, but it was 15w-40, or maybe 5w-30?
Greetings!
Benn Veninga
And olso, its working good with this oil?
I read on a separate forum that automatic transmission fluid (ATF) was a good choice, so that's what I'm using.
I would use gear box oil for manual transmissions. API GL-4, not GL-5.
Mas pera aí!?..tem que ser óleo, da Shimano! ?
Это фиаско!!!
Полная халтура!
@@АндрейКузьменко-я4в время деньги))
ขอบคุณครับ
โปรด (I guess, lol)
@@bennv Thank you very much
What TYPE of ALTERNATIVE oil must I use, instead of 100$ original Shimano's ?
atf - automatic transmission oil
Kurczę, ale paprok...
Gemiste kans om ook het rubber tussen de rollerbrake te reinigen en de rollerbrake te smeren.
Haastige spoed .... olie vlek ....
Bedankt. Hopelijk kan ik het euvel van het doortrappen verhelpen.
uhm you need bearings greas NO oil because. when its getting warm it is getting thinner and gone is the oil. and that is not happening with greas because it is much fatter it stays in the hub i think that its very important to tell you all
And you think a motor dont get hot?
@@Gieszkanne plus, how hard will you bike to get your hub "hot"?!
how fast do you ride, thinking you can get engine oil in your hub hotter than it would get inside a combustion engine?!
Als men dit servicen noemt. Naaf veel beter reinigen met partscleaner ( eventueel remmenreiniger ) en perslucht zacht drrogblazen. Ik mis hier ook de controle van de onderdeeltjes zoals schade aan de planeetwieltjes enz.
en de kunststof deeltjes oplossen met je remmenreiniger.. véél beter.
Ivo. Goed lezen er staat eventueel. En een echte vakman haalt heel die naaf uit elkaar en reinigt elk onderdeel apart. Zo kan je de kunststofonderdelen met iets anders reinigen als je wil. @@ivokraaier9740
good work, no need help. great thanks
Welke maat conus sleutel heb ik hiervoor nodig?
Hallo,
Conus sleutel 14. En verder alleen normale steeksleutels.
Groeten,
Benn
Top! Dankje
Hoe heet deze rem
Hallo,
Dit is een Rollerbrake.
@@bennv mijn Rollerbrake zit vol met zit hoe kan ik dit het beste schoon maken?
@@mart43 remmen reiniger
Kan je daarvoor ook WD-40 gebruiken?
Nee dat kan niet doe je dat wel kun je de naaf weg gooien
te dun voor dit werk
Hi Benn kan dit ook zonder bankschroef?
Als het echt niet anders kan, omdat je op vakantie in de rimboe met stukken zit of zo. Ik heb het vaak geprobeerd en het is niet onmogelijk, maar vaak blijkt als het wiel weer terug in het frame zit de speling op de lagers toch niet zoals verwacht, en dan ben je weer terug bij af. een vast punt waar je as in vast zit, hetzij je frame of een bankschroef is beter om de lagerspeling te "voelen" dan je wiel vast proberen te houden en dan aan het kleine stukje as dat nog uit steekt proberen te bepalen wat de speling is. Bankschroeven hoeven ook niet duur te zijn btw, die van mij koste 19,95...
Hello, can shimano oil be replaced with another, cheaper one?
80w90 transmission oil
Gaat niks boven een fiets met derailleur
...als je na iedere regenbui zin hebt om te gaan reinigen en smeren...!
@@teiltje Kettingkast eromheen; maar moet je wel zelf maken (3 dagen werk)
Dank voor deze video. Wanneer het bakje met olie niet omvalt, wat wordt er met de olie gedaan wanneer het z'n werk heeft gedaan?
naar de milieustraat brengen
tnx!!
Nadat ik alles weer in elkaar heb gezet, draaien mijn trappers mee. Wat heb ik fout gedaan?
Heb je hem waarschijnlijk te strak gezet met andere woorden te weinig speling
@@xander0505 Ook met een vleugje speling is dat bij mij het geval. Aanvankelijk alles OK. Kogelringen zitten volgens mij goed, maar met de grote veer zou iets mis kunnen zijn. Alle versnellingen werken, maar loopt stroef. jed
Leuk is dit, zeg! Dank!
Jij bedankt voor de reactie!
Groeten,
Benn