Hi, your comment was just too late by a day. I just replaced a pressure sending unit. The procedure is very easy. You remove the cables from the old sender. Then you remove the sender itself with a 24 mm open-end wrench. Put a oil pan below, a little oil will come out. You install the new sender and connect the cables. Check that wiriing of G (sender) and WK (warning contact) is correct. The terminals are not always fitting. Greetings Jürgen
Bei erster Serie kamen die Leitungen ja am Hauptbremszylinder hoch .. Da brennen die auch ab.. Ich besorge mir entsprechenden Benzinschlauch und lasse mir die 2 Leitungen bei Hansaflex neu verpressen. Muss man allerdings die beiden Leitungen komplett ausbauen wenn sie nicht irgendwo schon getrennt wurden oder man kappt sie und macht Verbinder dazwischen wie im Video zu sehen ist.
Aloha from Hawaii! Thank you for the video. It is very helpful. I recently purchased the fuel lines from Porsche for my 89 944 turbo. Do you know the part numbers of the ring screw joint from Porsche? I can't find the part numbers in the PET. Please post more videos of 944s. Your videos are fantastic!
Hi, great a Porsche fan on other side of the world. Since Magnum I thought, in Hawaii they drive Ferrari. The ring screw joint should have the number 477 209 169 and 477 209 161 but this are only the central connectors. Then there is 000 043 200 28 and the missing parts I bought in a plumber store. Greetings, Jürgen
@@irina25661 LOL, indeed Magnum made the 308 famous. My mechanic doesn't want to fix my 944 anymore. He said he hates working on them. Too tedious he says. So I might attempt it myself. Danke schön! David
Your video's are very helpful. I need some advice. I went through some deep water on the road and almost got stuck because I couldn't pick up on speed. I got through the water and when I got out I pulled over and gave it some gas and ALOT of white smoke came out. Ever since my engine idles erratically in neutral and surges/stumbles with steady acceleration. Any advice on what to check first? My manual is pointing to engine electronics or fuel, maybe even a head gasket. Thank you, Aaron
interesante, no se ingles y supongo que explica el porque, pero me llama la atención que corte las tuberías tan atrás! alguien sabe o a entendido el por que?
Hallo, danke für die super Videos! was hältst du denn davon die Verpressungen aufzuschneiden und nur neuen Benzinschlauch mit guten Schlauchschellen auf den originalen fittings bzw Leitung zu befestigen? Das müsste doch eigentlich auch locker reichen und man muss keine teuren neuen Leitungen bei Porsche kaufen...
Hallo, bei der Rücklaufleitung ist es wohl möglich, bei der Druckleitung hätte ich Bauchschmerzen. Wenn da was ausläuft brennt der ganze Porsche ab. Viele Grüße. Jürgen
Hi, you mean the hose near the fuel filter? In principle it's a good idea, but a leak there has less consequences than a leak at the lines replaced in the video. I they break, the engine will catch fire. Greetings, Jürgen
@@niklasschawarz4815 Hallo, die eine gab es noch original von Porsche, wenn online müsste sie rose passion haben. Die andere musst Du an der Leitung den Durchmesser messen und sicher findet man bei Ebay was passendes. Viele Grüße, Jürgen
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Lieber Irina, Vielen Dank für die sehr hilfreichen und klaren Anleitungen! Weiter so!
This guy is awesome, if only he lived close to me!
Very good video as always. Thank you!
Thank you very much
Always awesome. Can you do avideo on replacing oil pressure sending unit?
Hi, your comment was just too late by a day. I just replaced a pressure sending unit. The procedure is very easy. You remove the cables from the old sender. Then you remove the sender itself with a 24 mm open-end wrench. Put a oil pan below, a little oil will come out. You install the new sender and connect the cables. Check that wiriing of G (sender) and WK (warning contact) is correct. The terminals are not always fitting. Greetings Jürgen
Bei erster Serie kamen die Leitungen ja am Hauptbremszylinder hoch .. Da brennen die auch ab.. Ich besorge mir entsprechenden Benzinschlauch und lasse mir die 2 Leitungen bei Hansaflex neu verpressen. Muss man allerdings die beiden Leitungen komplett ausbauen wenn sie nicht irgendwo schon getrennt wurden oder man kappt sie und macht Verbinder dazwischen wie im Video zu sehen ist.
Aloha from Hawaii! Thank you for the video. It is very helpful. I recently purchased the fuel lines from Porsche for my 89 944 turbo. Do you know the part numbers of the ring screw joint from Porsche? I can't find the part numbers in the PET. Please post more videos of 944s. Your videos are fantastic!
Hi, great a Porsche fan on other side of the world. Since Magnum I thought, in Hawaii they drive Ferrari. The ring screw joint should have the number 477 209 169 and 477 209 161 but this are only the central connectors. Then there is 000 043 200 28 and the missing parts I bought in a plumber store. Greetings, Jürgen
@@irina25661 LOL, indeed Magnum made the 308 famous. My mechanic doesn't want to fix my 944 anymore. He said he hates working on them. Too tedious he says. So I might attempt it myself. Danke schön! David
Your video's are very helpful. I need some advice. I went through some deep water on the road and almost got stuck because I couldn't pick up on speed. I got through the water and when I got out I pulled over and gave it some gas and ALOT of white smoke came out. Ever since my engine idles erratically in neutral and surges/stumbles with steady acceleration. Any advice on what to check first? My manual is pointing to engine electronics or fuel, maybe even a head gasket.
Thank you,
Aaron
interesante, no se ingles y supongo que explica el porque, pero me llama la atención que corte las tuberías tan atrás! alguien sabe o a entendido el por que?
Hallo, danke für die super Videos!
was hältst du denn davon die Verpressungen aufzuschneiden und nur neuen Benzinschlauch mit guten Schlauchschellen auf den originalen fittings bzw Leitung zu befestigen?
Das müsste doch eigentlich auch locker reichen und man muss keine teuren neuen Leitungen bei Porsche kaufen...
Hallo, bei der Rücklaufleitung ist es wohl möglich, bei der Druckleitung hätte ich Bauchschmerzen. Wenn da was ausläuft brennt der ganze Porsche ab. Viele Grüße. Jürgen
Thanks for the video. I am curious... Do we have to change the 3rd short one at the damper also? it is short and elbow shape.
Hi, you mean the hose near the fuel filter? In principle it's a good idea, but a leak there has less consequences than a leak at the lines replaced in the video. I they break, the engine will catch fire. Greetings, Jürgen
Gibt es auch andere Alternativen?
Hallo, eigentlich nicht. Du kannst natürlich eigene Schläuche fertigen lassen und weiter oben ansetzen. Viele Grüße, Jürgen
@@irina25661 Wo gibt es die Schneidringverschraubungen auf beiden Seiten online zu kaufen?
Und welche Größen müssen die haben. Gruß Niklas
@@niklasschawarz4815 Hallo, die eine gab es noch original von Porsche, wenn online müsste sie rose passion haben. Die andere musst Du an der Leitung den Durchmesser messen und sicher findet man bei Ebay was passendes. Viele Grüße, Jürgen
just flush it reverse way...10mns