Ez a tudás sok szerelőnél nincs meg!Sajnos!Jó egészséget a további munkához mester!
ปีที่แล้ว +7
Nyilván mindig van újabb, jobb, mindig van hova fejlődni. Ettől eltekintve... szerintem valahol ott és akkor, a 2000-es évekre értünk fel a csúcsra és utána már csak fingreszelés, meg a mindent is megnyomorító EU normák jönnek sorra. Xenon, ülésfűtés, tempomat, navi, 6 gang, 5liter alatti fogyasztás és 320NM nyomaték. Én imádom, már vagy 15-16éve. Soha még egy ilyen megbízható, jó és jól autózható autóm nem lesz már szerintem. Lehet elfogult is vagyok, ám azért visszatérő gondolat, hogy amikor 23-25éve megcsinálták azt az autót, ami kimegy a világból (én csak 600ezernél tartok), akkor a világmegváltó környezetbarát zöldséget talán nem az 5évente lecserélendő/eldobandó új autókkal kellene elhozni. BTW igen, én is keresem már, hogy mit vegyek... és olvashatok mindenféle szar hibáról, hatalmas költségekről, magasabb fogyasztásról, kisebb nyomatékról. E39 (öreg), E61 (szívósor), F11 (kigyullad), A6 C6-C7 (hátul vezérelt), Passat B7 (nem is igazán tetszik), B8 (kevés tapasztalat) és a végére kilyukadok oda, hogyha kell, akkor majd felújítjuk a B5-öt és jó lesz újabb 10+ évre. De hogy nem fogok 10 millióért új Suzukit venni, a még betegebb aberrált összegekre pedig nem futja, az biztos. (meg igényem sincs a felesleges egérmozira, önkiverős ülésekre, fél milliós szélvédőcserére mert hud meg nehéz egy kurva bajuszkapcsolót tologatni, stb, stb...) Ha újra gyártanának B5-öt 1,9PD-vel, na azt újra megvenném. Na jó, ugyanígy gondolok E39-re és az M5x-es motorokra, ha esetleg azt is újra gyártani kezdenék... :P
Koszi a fejtágítást, nekem nagyon hasznos volt.Ezt a rendszert még nem ismertem... Szerintem pályát tévesztettél, nagyon egyértelműen magyaráztad, ezért oktatóként is megállnád a helyed. Ja, igaz a pénz beszél...
Kár hogy Jenő úr nem foglalkozik vele, mert nagyon szivesen elvinném hozzá a kis Seat Leonomat. Hónapok óta nem tudnak rájönni, hogy mi lenne a megoldás a problémára. Lehet teszek egy próbát, hátha bevállal vagy esetleg ad 1-2 tippet. Mindenesetre nagyon jó videó volt
Nagyon kimeritő és tanulságos volt a videó! Kár hogy kevés ilyen tudással rendelkezö mester van aki a legegyszerübben el is tudja magyarázni mindenkinek a lényeget!
Sziasztok!Nagyon,nagyon jó volt a videó!Nekem van 1 Audi A 6-om,2004,131 ps.570 e km-rel.Gyári ,minden.180 e.km-nél tandempumpa csere.Azóta,semmi,csak a szokásos.Az ilyen,mesterember ,miért nem tanit EGYETEMEN!?
Jók ezek a VW motorok, erősek tartósak, csak hangosak és nagyon büdösek! Amit megfigyeltem, hogy Audik és VW autók alapjáraton járatják őket szinte fullasztó körülöttük a levegő. A többi dízel autónak édeskés szaga van... Az oktató videóért hálás köszönet!
Nagyon jó video!! Szerettem az ilyen tartalmak amik mögött van tudás!!!! Csak a baj az hogy Jenő nem csinál PD TDI 😭en 9 hónapja szopok az Audival 2.0 PD és 4 szakember nél volt és meg mindig szar egyszerűen nem értenek hozza! Ha Jenő tud esetleg egy profi szakít ajánlani meg köszönöm!! 😀😞
A Jenő erőssége , hogy minden elem működését érti , ismeri. Ma már jóformáan csak azt kell tudni , hogy a steckert hol kell bedugni. Én villamos területen vagyok , és itt is lehetne mit tanulni még az új generáacióknak, ...amikor a clone programokat próbáljuk ráverni a különböző gépekre . Informatikusoknak is a becsületére válna néha ..
6 éve passat, pd motor tulaj vagyok. Valós 540 ezer km van benne, a motort eddig nem kellett még megbontani. A váltóm épp felújítéson esik át, mert a csapágyak eléggé meghaltak. Ma már több videó is van ezen típus működéséről, de bőven kaptam új információt most is. Az előtöltéssel kapcsolatban lenne kérdésem, mert nem volt számomra tiszta. Talán Jenő csak furán fogalmazott, vagy bennem van a hiba. Az "innen" (alulról) veszek ki 10 ml-t azt jelenti, hogy addig a pontig van gázolaj a pd elemben, tehát nincs több? A másik változat (fentről veszi ki a 10 ml-t) azt jelenti, hogy többet tölt az elembe (50ml), de az alsó "csappal" csak 10 ml-t enged ki belőle? Hasonló, márkafüggetlen tartalmakat örömmel néznék a mester tolmácsolásában!
Ezt úgy érti, hogy amikor ráfordul a vezérműbütyök a PD elemre akkor az nyomás alá kerül. A benne lévő 50 ml adagból lehet kezdeni használni. Ez az időpont egyben a legkorábbi előtöltési lehetőség kezdete is. Ha nagy előtöltést akar az elején nyitogat, ha meleg a motor akkor kivár és később tolja be az adagot. Más értelmezésben a nyomás alá kerülő PD egy időablakot ad, amiből tudsz gazdálkodni.
Nagyon jó videó és látszodik hogy érti amit csinál! Köszönjük szépen hogy a mestertől ma is tanulhatunk valamit! Nekem az lenne a kérdésem hogy az audi pdtdi motor is ezen az elven működik?
Jenő kicsit keveri. A Gazella volt ami hasonlított a Transitra, abban volt Andoria diesel motor, olyan, mint a lengyel Lublinban. A GAZ 3309 ,,Gazdy" nagyobb, csőrös, hasonló mint egy kicsnyített Ural.
Sziasztok, egy 1.9 tdi pd skoda octavianal mire kell oda figyelni a csapagyon kivul? koszi az infot. egy masik kerdes.. volt feltoltve egy 5 reszes video azt hiszem egy 2.0 tdi pd motor rol hogy mire kell figyelni.. nem talalom. Ha megvan betudnad linkelni. koszi
Attól függ, mennyit akarsz rákölteni és meddig szeretnéd használni. Gyári állapotban kb 30 ló van benne pluszban, de 2000 1/min alatt nem szabad módosítani. Fenn jobb lesz, alul ugyanaz marad. Ha többet akarsz és élettartamot is szeretnél, akkor sok pénz és munka kell hozzá.
Wow! Nagyon informativ. Lenne egy kérdésem :). Van nekem egy 1.9 pd 4-s golfom ajm motorkoddal, 116 lovas+stage 1. Az motor random modon fulladni szokott. Teljesen véletlenszeruen, fekvörendör, körforgalom elött kuplungbenyomásra megfullad. Ez után meg nagyon nehezen indul meg. Annyira sokat kell önindítozzam hogy az olajlámpa sípol. Van hogy menetközben pl 2 ezer környékén elkezd reszketni az egész. Ha tartom a gázon a lában kb 10-15 másodpercig tart, utána abbahagyja. Mindezt nem teljesen bemelegedett motorral csinálja. Teljesen üzemmeleg motorral ezt még nem tapasztaltam. Minden nap járok az autoval, hetente 1-2x csinálja ezt az érdekességet. Valakinek van ötlete mi lehet a gond?
Eselyes, mert kabe minden a vasuttol jon az autozasba. De sok harckocsiban is mar benne volt a pumpe-duse rendszer a 60-as evekben, csak ott nyilvan meg nem szolenoid vezerelte a befecskendezest, hanem fogaslec.
crtdi audi 190 le turbo+2260 hibrid. Egy 218 vasblokkosra. Az elejébe. Meg a hàtuljába is h ne forogjon el a hátulja. Ott is van súly. E 30 kasztni. Ulések minden ki, nagy cooler, széles gumi, jó chip 10,1
Nem vagyok Volkswagenes. Nem javítok Volkswagent. Ne hívjatok Volkswagennel. Nem tudok segíteni Volkswagennel. De van PD elem a kezem ügyében. Van Tandempumpa. Van hengerfej is. Meg fogom mutatni hogy hogy működik. 🤣🤣🤣🤣
Ez a tudás sok szerelőnél nincs meg!Sajnos!Jó egészséget a további munkához mester!
Nyilván mindig van újabb, jobb, mindig van hova fejlődni. Ettől eltekintve... szerintem valahol ott és akkor, a 2000-es évekre értünk fel a csúcsra és utána már csak fingreszelés, meg a mindent is megnyomorító EU normák jönnek sorra.
Xenon, ülésfűtés, tempomat, navi, 6 gang, 5liter alatti fogyasztás és 320NM nyomaték. Én imádom, már vagy 15-16éve. Soha még egy ilyen megbízható, jó és jól autózható autóm nem lesz már szerintem. Lehet elfogult is vagyok, ám azért visszatérő gondolat, hogy amikor 23-25éve megcsinálták azt az autót, ami kimegy a világból (én csak 600ezernél tartok), akkor a világmegváltó környezetbarát zöldséget talán nem az 5évente lecserélendő/eldobandó új autókkal kellene elhozni. BTW igen, én is keresem már, hogy mit vegyek... és olvashatok mindenféle szar hibáról, hatalmas költségekről, magasabb fogyasztásról, kisebb nyomatékról. E39 (öreg), E61 (szívósor), F11 (kigyullad), A6 C6-C7 (hátul vezérelt), Passat B7 (nem is igazán tetszik), B8 (kevés tapasztalat) és a végére kilyukadok oda, hogyha kell, akkor majd felújítjuk a B5-öt és jó lesz újabb 10+ évre. De hogy nem fogok 10 millióért új Suzukit venni, a még betegebb aberrált összegekre pedig nem futja, az biztos. (meg igényem sincs a felesleges egérmozira, önkiverős ülésekre, fél milliós szélvédőcserére mert hud meg nehéz egy kurva bajuszkapcsolót tologatni, stb, stb...) Ha újra gyártanának B5-öt 1,9PD-vel, na azt újra megvenném. Na jó, ugyanígy gondolok E39-re és az M5x-es motorokra, ha esetleg azt is újra gyártani kezdenék... :P
Tényleg érti a szakmáját. Tiszteletem a Mester úrnak! Csak így tovább. Minden jót Szabolcs uram.
Koszi a fejtágítást, nekem nagyon hasznos volt.Ezt a rendszert még nem ismertem... Szerintem pályát tévesztettél, nagyon egyértelműen magyaráztad, ezért oktatóként is megállnád a helyed. Ja, igaz a pénz beszél...
Kár hogy Jenő úr nem foglalkozik vele, mert nagyon szivesen elvinném hozzá a kis Seat Leonomat. Hónapok óta nem tudnak rájönni, hogy mi lenne a megoldás a problémára. Lehet teszek egy próbát, hátha bevállal vagy esetleg ad 1-2 tippet. Mindenesetre nagyon jó videó volt
Nagyon kimeritő és tanulságos volt a videó! Kár hogy kevés ilyen tudással rendelkezö mester van aki a legegyszerübben el is tudja magyarázni mindenkinek a lényeget!
Sziasztok!Nagyon,nagyon jó volt a videó!Nekem van 1 Audi A 6-om,2004,131 ps.570 e km-rel.Gyári ,minden.180 e.km-nél tandempumpa csere.Azóta,semmi,csak a szokásos.Az ilyen,mesterember ,miért nem tanit EGYETEMEN!?
Kár,hogy nagyon kevés hasonló tudású mester van :(
Kiváló Mester!!!!
Nagyon örülök, hogy rátok találtam!!!
Főhajtás! Pacsi
Kár hogy nem javít WV t a mester nagyon jó videó köszönjük szépen Szabi és Jenö!!!
Most vettem egy 2010-es skoda octaviát..1.9 pdtdi motorral ..olasz import . De a vezérlés csere óta semmi baja nincs hála a jo istennek 😁😁
Jók ezek a VW motorok, erősek tartósak, csak hangosak és nagyon büdösek! Amit megfigyeltem, hogy Audik és VW autók alapjáraton járatják őket szinte fullasztó körülöttük a levegő. A többi dízel autónak édeskés szaga van... Az oktató videóért hálás köszönet!
Szívesen megnéznénk egy hasonló BMW - sorhatos adást is :D
Persze a hagyományos m - es motorkódú blokkokról
Nagyon jó lett a videó mester 💯💯
Nagyon jó video!! Szerettem az ilyen tartalmak amik mögött van tudás!!!! Csak a baj az hogy Jenő nem csinál PD TDI 😭en 9 hónapja szopok az Audival 2.0 PD és 4 szakember nél volt és meg mindig szar egyszerűen nem értenek hozza! Ha Jenő tud esetleg egy profi szakít ajánlani meg köszönöm!! 😀😞
Dögvész szerviz, keress rá, a youtube-on.
Hú basszus ledöbbentem hogy ilyen kevés a feliratkozó. Ezek a tartalmak sokkal többet érdemelnek azonnal fel is iratkoztam!
✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻❤️❤️❤️
A Jenő erőssége , hogy minden elem működését érti , ismeri. Ma már jóformáan csak azt kell tudni , hogy a steckert hol kell bedugni.
Én villamos területen vagyok , és itt is lehetne mit tanulni még az új generáacióknak, ...amikor a clone programokat próbáljuk ráverni a különböző gépekre . Informatikusoknak is a becsületére válna néha ..
6 éve passat, pd motor tulaj vagyok. Valós 540 ezer km van benne, a motort eddig nem kellett még megbontani. A váltóm épp felújítéson esik át, mert a csapágyak eléggé meghaltak. Ma már több videó is van ezen típus működéséről, de bőven kaptam új információt most is.
Az előtöltéssel kapcsolatban lenne kérdésem, mert nem volt számomra tiszta. Talán Jenő csak furán fogalmazott, vagy bennem van a hiba. Az "innen" (alulról) veszek ki 10 ml-t azt jelenti, hogy addig a pontig van gázolaj a pd elemben, tehát nincs több? A másik változat (fentről veszi ki a 10 ml-t) azt jelenti, hogy többet tölt az elembe (50ml), de az alsó "csappal" csak 10 ml-t enged ki belőle?
Hasonló, márkafüggetlen tartalmakat örömmel néznék a mester tolmácsolásában!
Ezt úgy érti, hogy amikor ráfordul a vezérműbütyök a PD elemre akkor az nyomás alá kerül. A benne lévő 50 ml adagból lehet kezdeni használni. Ez az időpont egyben a legkorábbi előtöltési lehetőség kezdete is. Ha nagy előtöltést akar az elején nyitogat, ha meleg a motor akkor kivár és később tolja be az adagot.
Más értelmezésben a nyomás alá kerülő PD egy időablakot ad, amiből tudsz gazdálkodni.
@@bazarghai köszönöm
Hello a G81 uzemanyag szenzorol azt a kis kutyut honan leheth be szerezni mert en sehol nem talalok hoza semit a valaszokat koszonom
az engem is érdekelne
Nagyon jó videó és látszodik hogy érti amit csinál! Köszönjük szépen hogy a mestertől ma is tanulhatunk valamit! Nekem az lenne a kérdésem hogy az audi pdtdi motor is ezen az elven működik?
Konszern úgy hogy igen
Üdv! Cammon rail javítását nem is vállalod???
Egyszerűen zseniális 😎
Jenő kicsit keveri. A Gazella volt ami hasonlított a Transitra, abban volt Andoria diesel motor, olyan, mint a lengyel Lublinban. A GAZ 3309 ,,Gazdy" nagyobb, csőrös, hasonló mint egy kicsnyített Ural.
Sziasztok, egy 1.9 tdi pd skoda octavianal mire kell oda figyelni a csapagyon kivul? koszi az infot. egy masik kerdes.. volt feltoltve egy 5 reszes video azt hiszem egy 2.0 tdi pd motor rol hogy mire kell figyelni.. nem talalom. Ha megvan betudnad linkelni. koszi
Volvo s70 2.5tdi tuningba tudnátok segíteni gyárilag 140 le menyt lehet kihozni belőe.
Attól függ, mennyit akarsz rákölteni és meddig szeretnéd használni.
Gyári állapotban kb 30 ló van benne pluszban, de 2000 1/min alatt nem szabad módosítani. Fenn jobb lesz, alul ugyanaz marad.
Ha többet akarsz és élettartamot is szeretnél, akkor sok pénz és munka kell hozzá.
Wow! Nagyon informativ. Lenne egy kérdésem :). Van nekem egy 1.9 pd 4-s golfom ajm motorkoddal, 116 lovas+stage 1. Az motor random modon fulladni szokott. Teljesen véletlenszeruen, fekvörendör, körforgalom elött kuplungbenyomásra megfullad. Ez után meg nagyon nehezen indul meg. Annyira sokat kell önindítozzam hogy az olajlámpa sípol. Van hogy menetközben pl 2 ezer környékén elkezd reszketni az egész. Ha tartom a gázon a lában kb 10-15 másodpercig tart, utána abbahagyja. Mindezt nem teljesen bemelegedett motorral csinálja. Teljesen üzemmeleg motorral ezt még nem tapasztaltam. Minden nap járok az autoval, hetente 1-2x csinálja ezt az érdekességet. Valakinek van ötlete mi lehet a gond?
Hello , Hívd fel Jenőt, 06703287367.
Segíteni fog , ez biztos. ✌🏻
Hivatkoz a TH-cam, és a kommentre.✌🏻
Pacsi!
Köszönöm! 💪
Helló kèrdèsem: az Seat Alhambra 1.9 pdtdi 85kw116 füstöl a nivopálcápol ès köpi az olajat kèrdèsem mi lehet a baj!? előre is köszönöm várom a választ
Zseni a pali.Ennél érthetőbb magyarázatot még nem hallottam.
Szia, ha ismersz valakit aki hasonlo szaktudással értene az 1.9 pd motorokhoz és vállal felújitást tudnál kontaktba segiteni ?
Hát igen jenö Disel motoral született 😅❤
Ő is nagyon ügyes
Köszönjük
Az első pd motor egy vonatbam volt utana volt az autoban is csinálva
Eselyes, mert kabe minden a vasuttol jon az autozasba. De sok harckocsiban is mar benne volt a pumpe-duse rendszer a 60-as evekben, csak ott nyilvan meg nem szolenoid vezerelte a befecskendezest, hanem fogaslec.
crtdi audi 190 le turbo+2260 hibrid. Egy 218 vasblokkosra. Az elejébe. Meg a hàtuljába is h ne forogjon el a hátulja. Ott is van súly. E 30 kasztni. Ulések minden ki, nagy cooler, széles gumi, jó chip 10,1
Minden egyes tanácsa, egy bontott motorra értendő! +350k+
Kar hogy nem szerel vw-t....
A képen egy crtdi motor van!
Pfff...ok ..tisztelet..❤
Az a baj, hogy az elektronikát belerakták, az oroszoknak is van benne elektronika??
Nem vagyok Volkswagenes. Nem javítok Volkswagent. Ne hívjatok Volkswagennel. Nem tudok segíteni Volkswagennel.
De van PD elem a kezem ügyében. Van Tandempumpa. Van hengerfej is. Meg fogom mutatni hogy hogy működik. 🤣🤣🤣🤣
A tudás a fejében van nem a könyvekben...
Tök véletlenül hangosodott pont a lényegnél a videó 😂😂😂
Válasz:sehogy 🤣🤣🧨
🙂🙂🙂👍👑🙂🙂
Jó hogy ez annyira aktuális mint a gőzös működési elve...de hát TARTALMAT KELL gyártani
Nem kis tévedésben vagy. Lehet, hogy a VW lassan 15 éve áttért a pd-ről a cr-re, de a magyar utak tele vannak pdtdi vw konszern autókkal.
@@sandor8936 amiről kismilliard videó van, meg bábjáték
Primitív egy ember lehetsz 😁.
hogyan mukodik?
szarul😂