Bravo for one more quality video from you!!! I think the 500 series is the most succesful Shinkansen design ever...no matter how many years will pass it will always look modern and impressive!
Shinkansen 500 series are the vehicles which hold many problems in exchange for the style refined as it is highly efficient as you say them. However, the impression is engraved in many people and is still proud of solid popularity.
JR West is the owner of all 500 Series Shinkansen sets. The reason they'll no longer be operating on the Tokaido Shinkansen is that it is owned by JR Tokai, and the 500's are considered non-standard for their operations. Their maintenance cost was also higher. The 8-car V sets (unlike the 16-a W sets) are now limited to 285km/ hr, even though they were designed for 320 km/hr. All 16 cars were powered, 24,000+ hp. I always booked them for business trips between Osaka and Tokyo, and occasionally Hiroshima and Fukuoka. German design, computer controlled suspension - super smooth!
今でも500系が一番好き！！！
500系のファンは国内外問わず多いですね！
この度、エヴァンゲリオンとのコラボ企画があるそうで、さらに注目を集めそうですね(^^)
僕も新幹線は、500系が１番好きです。
自分も500系ファンです。やはりあれは伝説級の格好良さ。
ウチも５００系、FOREVER LOVE ですわ。🚄♥
500系がいる駅を500系🚄が通過するなんて見たことがない。この顔見たら、来た～ってなる新幹線ですよ❤
500系が登場した当初、まだ4歳でしたが今でもあの頃の衝撃は覚えてます。当時はよく母に「この500系、世界一速いんだよ！」と笑顔で話してました。いい思い出です。
新幹線の技術力を世界に証明し、衝撃を与えた500系もベテランの域に達しました。早いものですね。
kazu9521 短編成化がなされて、本来の活躍の場であるのぞみから撤退してもなお、500系のカッコよさは健在ですよね！世界に再び「Shinkansen」の名を知らしめた立役者ですし。
新幹線の中でも500系のかっこよさは異常
本当は、500系以外はのぞみと呼びたくない！
東海道・山陽以外の他の新幹線が束になってもかなわない！
カラーリングも圧倒的にかっこいい！
ただ居住性g(殴
全く同感です。500系こそが、西の新幹線の最優等列車です。
いかにも300キロ出せるぞ！っていうデザインが大好き！！再び鉄道熱を呼び醒ましてくれた車両です＾＾
初めて駅で見た時の衝撃は今も忘れられません。
今でこそ300km/h以上で走る車両は珍しくなくなりましたが、当時は名実ともに世界一に相応しいスターでしたね。
今再び脚光を浴びているのは嬉しい限りです(^^)
500系「のぞみ」をもう一度見たいという方は多いでしょうね。私もその一人です。
せめて、波動用で16両編成を一本だけでも残して欲しかった。東京駅でE 5系と並んだ姿見たかった。
俺はそもそも500系のぞみを体験したことない
すばらしい映像ありがとう。私の中では５００系が歴代最高の新幹線です。
ご覧頂きありがとうございます。
500系を超えるスタイリッシュなデザインの新幹線はもう生まれてこないかもしれませんね。
やっぱ16両だよね！
まさに「速く走行する為に生まれた」500系。東海道・山陽、九州の中で圧倒的な存在感。
そして異質な存在。そして何よりもカッコよすぎる！。やっぱ新幹線はカッコよくなくっちゃ！
短い編成に組み替えられ、地味な運用に追いやられた500系ですが、秀逸なデザインがやはり目を引きますね。
いつの日か再び、長編成で本線を通過してゆく勇姿を見たいものです。
これが8両になってもこの通過の感動を与えようとしてくれる西日本とクラツーの努力に頭が上がらない…
今でも歴代のぞみでは、500系が一番好きです。
それまで新幹線は特に意識して乗りませんでしたが、特定の新幹線に乗りたいがためにあえてアサイン号を選んだのは、500系のぞみだけですね。
これが一番好きだった
世界で初めて300キロ
生まれて初めて乗った300キロ
空ではなく地上で300キロ
世界の度肝を抜くデザインと高速性能はまさしく日本の技術力の結晶でしたね。
駅で初めて通過シーンを目の当たりにした日の衝撃は今でも覚えています。
初めて500系を見た時の衝撃は今でも忘れられません。
先日、N700Sの追加投入、およびそれに伴うN700系の8両化改造により、現在6編成が残っている500系は更に数を減らし、2編成のみになることが発表されました。
1997年に登場し、今年で27歳。
現役の新幹線では最古参、最長寿となった500系。
しばらくは活躍が続くものと思われますが、残された時間は少なくなってきたと言っても過言ではないでしょう。
その時が来たら、ぜひ「のぞみ」として、最後を飾ってほしいと思っています。
｢のぞみ｣は叶わずともせめて｢ひかり｣たい…そんな声が西日本に｢こだま｣するのであった……
ポトフクオリティ
何上手いこと言ってんだよ！惚れちまったじゃねーかよ
何うまいこと言ってやがる。掘りたくなったじゃねえかよ
ポトフクオリティ
うまい!!
座布団3枚！
@@user-fw3uc4bu4r500枚だな
@@Supanatto7101205
山田くん、彼にも座布団やってくれ
まさに『孤高のエース』500系。
優等生の後進・N700Ｓが性能も乗り心地もいいのは間違いないのですが、鉄道ファン以外の一般人、とりわけ女性からも圧倒的に人気があった新幹線車両はこれだけでしょう。
０系に並ぶ、人々の記憶にしっかり残る車両だと思います。
これより恰好良い新幹線はないだろうなあ
先日、姫路～新大阪間という短い区間ではあったものの念願の500系乗車の夢を叶えました。元グリーン車の6号車に乗ったのですが、前々から聞いていた「窓側は窮屈」ということは感じませんでした。とにもかくにも500系はやはり今でもカッコイイな！というのを改めて実感しました。
20年前500系のぞみを選んで乗ってたな 今でも一番好きです。姫路付近の300キロ運転忘れません。
小さいころ新幹線とか電車とか全然知らなかったけど500系が1番好きだった。
500系には惹きつける魅力がある。
もう過去の新幹線になってしまったが、
今でも未来の新幹線のイメージだ
ym116688 .
500系がいたからこそ、今のN700系やE5系が快適な乗り心地を提供出来ています。
車両のポテンシャルは500系が最も高いんだったっけね
速度種別はN700系より上だから
起動加速度では負けても高速性能では負けてないね
まだまだ現役ですよ!?
５００系が歴代車両の中で飛び抜けて一番好きです。この動画５０回以上見てると思います。この動画アップに心から感謝します。
500系は西日本が作ったからこのかっこいいデザインは消されてしまったね
新幹線を輸出するならカッコよさも大事だと思うんだけどね
JR西日本がまた、独自開発の車両を出して欲しいです。500系はほんとにカッコイイです
500系のように、いつまでも色褪せないデザインの車両がまた生まれてきてほしいですね。
500系に変わってJR西日本を代表する車両をね
更なるスピードアップとか？
丸みを帯びた弾丸のような車体が、16両連なって高速で迫ってくる迫力は凄かったですね。
スタイリッシュな姿は、日本を訪れる外国人旅行客にも人気が高かったようです。
やっぱり500系は16両編成で爆走する姿が一番良い
同感です。もう見られないのが残念です( ﾉД`)
500系、狭かったけど速くてカッコよかった。だからまた乗ろうとしたらもう東海道から追い出されてた・・・
追い出されたのではなく、引っ込んだだけですよ。
JR西日本が公式で、そのような旨の発表してます。
1:28 500系「先輩お先」
0系「おう、気ぃ付けてな」
0系ラストランの日は500系が0系に道を譲りましたが、どんな会話が交わされたのでしょうね。
kawahara toshio 会話なんて無かったんや
kazu9521
500系「長い間、お疲れ様でした。後は任せて下さい」
0系「ああ、今までありがとうな。後は頼んだぞ。しっかりやれよ」
500系「はい！頑張ります！」
新幹線は５００系で頂点で、そこで新幹線の歴史は幕を閉じた。と考えるほど未だに最高の車両だと思う。
デザインにおいては最も秀逸な車両だったと思います。
kazu9521 陸上を走る戦闘機。音速の貴公子？
結局空飛ばないから飛行機の形よりカモノハシが空気抵抗いいってことなんですかね
かっこよさは歴代1と思います
いかにも速い！って感じのデザインが
大好き。
The 500 series in my personal opinion is probably one of the most beautifully designed High Speed Trains.
I think so, too!!
Agree 100%!!!
必要以上にカッコイイ！
いや必要
余計なBGMやナレーションも無く、500系の勇姿を堪能できました。
再び16両編成で東海道新幹線を走る時を期待したい…
戦闘機みたいな見た目でマジかっこいい
堂々たる16両編成、パンタから散るスパーク、これこそ新幹線って感じで好きです。
素晴らしい、やっぱりWEST500は16連でこそですね。
最後の方で、サラリーマンの顔が出発する500を追っているのが印象的でした。
500系、世界で最もスピード感を感じることができる鉄道車両ではないでしょうか。
800系は新幹線らしいシンプルな先頭車デザインが良いですね。
夕日は、丸みを帯びた500系を最も印象的に浮かび上がらせてくれました。
合理性に飲まれた悲運のデザイン。
とはいえ2021年でも未来を感じてしまうからたまらんわ
そういえばこんな時代もあったね〜
懐かしい！
この頃の500系にまた乗りたい
500系は美しいしカッコイイ。
700系はなんだかね～
車両は当然のごとく物凄いカッコよいのだが、撮影と編集のセンスがとても良いです。
思わず見とれてしまうような場面ばかりです。これは何度でも観ます。
いまは、もう見ることができない通過シーン貴重です！
デザインした人天才か
鉄道界のランボルギーニ
横よりも正面から見たほうがカッコいい車両ですねぇ。もう関東では見れない車両ですけど末永く走ってもらいたいもんです。
360度どこから見てもスタイリッシュだと思いますが、正面から見るロングノーズと鋭い眼光は痺れますね。
現在、エヴァンゲリオンとのコラボで再び脚光を浴びています。
500系🚄は日本史、いや、世界史に残る、伝説の新幹線。
日本の世界一優れた鉄道技術の粋を結集した、鉄道車両の傑作とも言える系列ですね。
車両製造の幹事社を務めた川崎重工と、ＪＲ西日本の技術陣が全くのゼロから開発を進めて来た車両。
モータースポーツの花形とも言えるＦ１のレーシングカーや、環境性能を高める為に鳥の羽ばたきを参考に、独自で開発を進めた「速くて、環境に優しい」理想形の車両。
ＪＲ東海は、何故この系列を東海道新幹線から追いやったのか理解に苦しみます。
でも、山陽新幹線では半分の８両編成にはなりましたが新大阪－博多間の「こだま」専用車両として、今でも大人気でＪＲ西日本がわざわざ旅行商品の目玉にするくらいです。
山陽区間では、その優れた高加速高減速性能で九州新幹線の直通ダイヤ設定に貢献していますね。
５００系でなければ、九州新幹線の新大阪直通実現はなかったでしょう。
コストよりもデザインや性能にとことんこだわった車両だからこそ、今でも根強い人気があるのでしょうね。
500系よりも格好良い新幹線は、もう生まれてこないのかもしれません。
500系が新幹線で一番かっこいい
素晴らしい！10年経っても色褪せない、あの記憶
500系以降に出てきたカモノハシ一族は草。
カモノハシ一族は草
700系は、ご飯がススムくん
カモノハシ一族は草は草
初めまして。
貴重な映像の数々、思わず見入ってしまいました。
特に夕日に車体を輝かせながら駅へ到着するシーン。
本当に素晴らしい。
５００系は日本の誇りだと思います。
小さい頃500系が大好きだったけど地元の東海道からいなくなった時は残念で仕方なかったなぁって思う
５００系・・・美しい！！！
美しいラインが日本人の美を感じることができる様です。
私は九州在住ですが「つばめ」もなかなかのスタイルですよ。
最後の夕日のシーンは何か涙が出てきました・・・
最後の夕日のシーン
九州の小倉駅ですぜ！
この時代にしては綺麗に撮れている。是非末永く残しておいてください
効率的にはJR東海にとっては邪魔者だったのかもしれないが…せめて昼とか客が少ない時間帯にでも残して欲しかった。
やっぱり遊び心というか、新幹線にはそういうのがあってもいいと思いました。
運用面で難しい面はあったのかと思いますが、のぞみとしては短命に終わってしまったのが残念ですね。
世界初の300km/h営業運転を達成した栄光の500系、残された運用を大切に記録していきたいですね。
JR東海に遊び心なんて無いんだよ
Ayamimi 東海ほどつまらない会社はない#ﾅﾄﾞﾄ
山陽区間でこだまとして活躍していた0系の置き換えとして、500系を流用したんです。
これはJR西日本の公式ソースに載っている事実です。
なぜ東海の話が出てくるのでしょうか？
500系の今の処遇はJR西日本がやったことなのに。
歴代新幹線で一番カッコいいです
夕日に照らされて入線するシーンがカッコ良すぎる😂
0:00〜0:17
火花散らしながら高速で走るのまさに勝者の新幹線って感じがしてカッコいい！
500系新幹線かっこいい!!
500系がずっと好きだー!w
正に名車
JRにこの車両は狭いからどうにかならないか、というイチャモンをつけた客たちを俺は許さない。
劣ってたのは後年に登場した車両と比べてであって300系以前と比べると劣ってないんだけどね
新幹線ともなると一般客とてデザインには注目する
リーマンとかなら別だが
東海道新幹線はJR東 東海 西の三社の合同で持つべきだったな そうなれば田舎のJR東海ば大赤字だろが
新幹線史上1番かっこええ気がする
駅に止まらなさそうな顔してるくせに駅に止まるギャップに萌える（意味不）
初めて500系がこだま号としてホームにやってきた駅はさぞびっくりしたことでしょう(笑)
2005年3月のある日、博多から名古屋まで乗った。贅沢にもグリーン車で。300km/h、およびこの速度域でのみ聴けた独特の金属音。広島→岡山をダイヤ通り34分で走りきった。天晴れ！
500系のぞみ！いい響き！
500系のこだまは未だにピンときません(^^;
僕は友達の娘に500系のぞみちゃんと読んでいる。本当は望と書くが。本人が生まれて1年後にデビュー。300系はすでに出ていたが、新幹線マニアの父(友達)がのぞみと命名。妻に言われ漢字になる。当の娘は24歳。500系素敵と喜び、乗車済み。親はNゲージ500系16両編成にしてしまった。まさか新幹線由来の命名とは。娘は知っていて笑っています。
500系は300キロ出さないとなんかなぁ
エヴァとかいいからもう一回のぞみとして運行せんかなぁ
あの豪快な走りが懐かしいですね。
来月にイベントで500系が往年の通過ダイヤで運行されるそうですよ。
本格的に引退する前、0系や100系のように運用されるかもしれん
やっぱり500系は16両編成が似合う
鉄道伝説で自分の撮影した動画が流れるなんて、めちゃめちゃ名誉ですね！
今の技術でN500系とか作ってほしい(切願
突如として…New500系はありかもですね！
2:35
鉄道界の覇王と呼ぶに相応しい。他の車種とは格が違いますね。
鉄道車両でも群を抜くデザインですが、実に美しい造形が際立つシーンでした。
流石尺西と褒めてやりたいところだぁ
イケメン
500系大好き！
好きな人がいっぱいいてうれしい。
北陸新幹線が新大阪まで開通した暁には、博多から東京まで走らせたい妄想に駆られる。
500系のぞみ一回しか乗ったことないからとても懐かしく感じる〜。
でも今でも「のぞみ」のイメージこの500系ですね。今はこだまになってしまいましたが引退前にまた乗ってみたいです。
日本一好きな電車🚄
500系はJR西日本の新幹線 自社路線である山陽新幹線の更なる速達化を図るため500系を開発 国内新幹線初の300km/h運転を実現 新幹線で一番好きな新幹線
鳥肌モノですね～～～。
今再び話題の500系ですが、やはり長編成で高速走行が似合います。
Bravo for one more quality video from you!!! I think the 500 series is the most succesful Shinkansen design ever...no matter how many years will pass it will always look modern and impressive!
一度でいいから乗ってみたかった。
のぞみ引退の記事を見た時はショックだった。
幼稚園生の時。今でも覚えている。
走る芸術美しい・・・
走っている姿がこれほど勇壮な車両は他になかなかいないと思いますね。
Specialな乗り物だから飽きないね。いつ見てもワクワクし、テンション上がるし、楽しいね。😀🌤️🦸
皆様、多数のコメントありがとうございます。
500系の人気の高さを改めて感じています。やはり、この新幹線は長編成の「のぞみ」がよく似合いますね。
今や伝説となった500系のぞみ
再び「のぞみ」に返り咲く日が来るといいですね。
やっぱ500系が1番かっこいいんよ、
幼稚園 小学低学年の頃 ごくまれに乗るのぞみがいつも500でものすごく喜んでいたのを思い出しましたね……
500系が最も輝いていた時代でしたね。本線を堂々の走りで通過してゆく雄姿が忘れられません。
kazu9521 姫路や相生を高速で通過していた姿が忘れられませんね
産まれて初めて乗った新幹線がこの500系でした。東京から大阪まで乗りましたよ。もう一度16両で東海道を走るとこを見たいですね
3:00の所のVVVF音がよく聞こえて快感さえ感じますｗ いい角度ですね
そのスタイリッシュな見た目もさることながら、
(阪神・淡路大震災が無かったら)320km/hでの営業運転も可能という時代を先取りしたようなハイスペックっぷりがまさしく「未来の超特急」の名に相応しいと思う
これからも山陽新幹線で元気に走り続けて下さい…
ゾクゾクっとする勇姿ですね。惚れ惚れします！それと何ときれいな映像！のぞみに対する愛情が伝わってきます。
500系かっこよ！✨
それにしても、主さまは、本当に、活動的でいらっしゃいますね！敬服しております。
ありがとうございます。
基本的に好きな車両しか撮影しないので、記録はかなり偏っています。
kazu9521 ぼくにとっては、ちょっと手が空いたときや、一息つきたい時の安らぎになっています。ご自身の趣味が多くの人々の安らぎの源泉となっていることについて、自信をもって下さいね。
tnakai1971jp そう言って頂けると嬉しいです。来年はもっと色々な作品が紹介できるように頑張ります。
kazu9521 ぼくは顔も本名も丸出しですので、本気で申し上げております。ぼくは鯉やソウギョを釣るのが趣味なのですが、関東では地震以降さっぱりです。なにかが自然界でおきたのでしょう。今のところ、駐車場の除草とか手伝いの掃除のシーンしかアップできていません。
本当に素晴らしいですね！
MrMathkoide
500系が一番輝いていた時代でした。
東海道新幹線で500系が来たら嬉しかったなあ。300系や700系だと少し不満だった。
Shinkansen 500 series are the vehicles which hold many problems in exchange for the style refined as it is highly efficient as you say them.
However, the impression is engraved in many people and is still proud of solid popularity.
今後も500系よりもかっこいいと思う新幹線はないだろう
２０１１年まで待ってハヤブサと、隣になって欲しかったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー￥
夢のような並び、実現してほしかったですね。
Nゲージとかでやりたいですね。
500系は0系が引退する前に登場してその時代はいいツーショットが撮れたんでしょうね、0系引退2008年、僕が生まれたのは2008年なので現役で見たかったんですよね〜現役500系のぞみも見たかった…
500系、それまでの新幹線のイメージを覆す画期的な車両でしたね。
初めて駅で見た時の衝撃は今も忘れられません。
販売予定は今のところありませんが、この動画は引き続き一般公開したいと思いますので、これからもご覧頂けたら幸いです。
JR West is the owner of all 500 Series Shinkansen sets. The reason they'll no longer be operating on the Tokaido Shinkansen is that it is owned by JR Tokai, and the 500's are considered non-standard for their operations. Their maintenance cost was also higher.
The 8-car V sets (unlike the 16-a W sets) are now limited to 285km/ hr, even though they were designed for 320 km/hr. All 16 cars were powered, 24,000+ hp.
I always booked them for business trips between Osaka and Tokyo, and occasionally Hiroshima and Fukuoka. German design, computer controlled suspension - super smooth!
デザインでは日本で最高な５００系だけど、７００系並みの居住性、ドアの数などの使い勝手のよさを確保して
走行面でも５００系を越えた性能を持つN７００系が登場しちゃったから「のぞみ」からの引退も文句言えないですね。
これで、コストと使い勝手だけを考えて７００系で５００系を置き換えたらブーイングものでしたけどね。