Por medio de otros canales en TH-cam los conoci, como Juca, Manuel Rivera de Guadalajara y creo que lo que acabas de explicar, amén de ser llano es dar la oportunidad a los seguidores de autos, das a conocer que no nada más en el extranjero se hacen trabajos al gusto y de calidad que buscan los amantes de autos y sobre todo en lo que te refieres a que a cualquier vehículo se le puede realizar un trabajo acorde al mismo y de las características del coche, no es normal que encuentres negocios que te expliquen con base a las características del vehículo lo que debe de llevar, normalmente te enganchan con algo que no sirve pero que tiene una vista o sonido que no necesariamente sean lo más óptimo para tu coche, los felicito por dos cosas, la primera, porque he visto en otros videos lo que logran con su asesoría y trabajo y segundo, porque es el primer lugar que veo que explica y demuestra las marcas con las que trabaja y las que les maquilan con base a las necesidades de nuestro país y con la posibilidad de realizar modificaciones sin pérdida de garantia, espero en un futuro próximo cercano ir a visitarlos para ver que me recomiendan para mi coche, cabe hacer mención que lo estoy restaurando y con lo que he visto que pueden hacer, seguro que los visitaré, Felicidades y sigan adelante, esto es lo que le hace falta a México, personas emprendeoras que se actualizan, dan trabajo y sobre todo, la oportunidad de hacer algo por nustros coches. Al referirme con la maquila, lo hago con los materiales, he visto que tiene y fabrican las partes que se necesitan, de ninguna manera quiero menospreciar su trabajo, seguiré viendo más videos para conocerlos y documentarse un poco más a su trabajo
El otro día mi Hijo compro un motor para una camioneta C-10 1977 y en ese motor venían unos Heders buscamos cual es la ventaja mecánica y en uno de los vídeos de NASCAR uno de los mecánicos mostró como funciona el proceso venturi muy interesante también vimos como se puede medir la velocidad de flujo atraves de los distintos arreglos de tubería y acabados así mismo un super tema es el porteo de las cabezas y todo eso se puede evaluar en un banco de pruebas antes de armar la maquina saludos a todos los entusiastas de los autos felicidades por fabricar sus partes espero pronto podamos visitarles y ver que podemos hacer por la C-10 DEL 77
un abrazo a todo el equipo de Hangar 1 desde Chile, tremendo trabajo se ve en todo lo que hacen, desde el corazón a los clientes, un abrazo enorme y espero todo su esfuerzo de frutos (ahora en TH-cam) y espero que lleguen a millones de suscriptores
Excelente explicación maestro, no hay nada mas dificil que un tema complejo se transmita a mucho publico tan fácilmente como lo hizo, que buen video saludos!
de verdad no saben cuantas ganas de conocerlos y poder ir a su establecimiento a por esas terminales F15 un saludos a todo el team de hangar1 son jefes
Woooow excelente explicación muchas gracias por compartir, la segunda parte sería que colocar para lograr sonido mas especifico, por ejemplo: mas grave pero silencioso, mas grave pero que se escuche mas fuerte....etc, saludos.
Suban videos haciendo trabajos en su taller eso sería muy interesante, sonido antes y después y que se le hizo, sé que ya han subido pero más a detalle y explicación y todo
Excelente la terminología que usas, para mi eso es más interesante, los datos técnicos de los coches, estaría bien que subieran videos de mecánica básica y así progresivamente hasta entender todo el funcionamiento del moto, saludos!
Buen video Sr Fernando bien explicado pero faltó tocar un tema muy importante para la gente de cdmx y edomex y es referente a las verificaciones ambientales al cambiar el sistema de escape "que está permitido y que no" para poder aprovar, saludos
hangar1 de verdad si me dicen que gano esas geniales terminales estoy el dia que gusten con ustedes a la hora que sea para poder instalarlas hangar1 seria un honor conocer al team
Autos de todo tipo, modificaciones desde el filtro de alto flujo, hasta lo más extremo que puedan hacerle a un auto. Espero algún día poder llevar mi auto con ustedes!
Hola Hangar 1 soy de chile y me gustó mucho el video, me sirvió mucho a modo de aprendizaje, me gustaría ver un vw golf gti mk3 con múltiple trabajado y como se trabaja uno de esos sistema de escape, eso gracias, saludos.
Hangar!!! Soy de Mexico y sigo a Juca desde que le pusieron los filtros, intercooler y los discos de freno hiperventilados, me gustaría ganar las F15 para un Audi a1 que acabo de comprar y me gustaría meterle sistema de escape, siento que se veria perro
Muy buena explicación, puedo aportar que al mayor flujo de salida siempre es bueno respetar los parámetros que el ingeniero indique. Ya que hay mucha gente que piensa que cortando el escape y dejarlo ahí es lo mejor. Aquí se demuestra que la ingeniería tiene su proceso. Yo les escribí al instagram salgo como dreams_2rial espero me puedan responder. Saludos desde Costa Rica.
Hola! Muy buena información, estaría muy bien también mencionar costos aproximados para diferentes vehículos convencionales, no los super deportivos de siempre, esto ayudaría mucho para llegar con ustedes ya con la lana para hacer el trabajo y no hacer el oso diciendo luego regreso. Gracias. Saludos.
Es importante mencionar que al optimizar los flujos de inducción y escape (quitar restricciones) se modifica el AFR (mezcla de aire y combustible) que la computadora tiene asignada bajo flujos de fabrica (escape y caja de aire original) y el sensor lamba o sensor de oxigeno, NO sirve para hacer ajustes AFR a niveles optimos, por el contrario ajusta la mezcla regularmente más pobre en gasoilina para poder pasar las emisiones contaminantes, lo cual no es lo optimo para el desempeño y seguridad del motor.
hola ! saludos desde Argentina felicitaciones!!! excelentes trabajos ! bueno ahí va la pregunta! ¿ustedes podrían documentar o mostrar una conversión de frenos traseros de campana a discos y de tracción trasera? gracias ! y que sigan sus éxitos!!
Gracias por el vídeo, tengo una consulta sobre el diámetro de la tubería de escape hasta que punto resulta beneficioso hablando en términos dinámicos el aumentar el diámetro de toda la tubería y me refiero tanto en motores de aspiración natural como forzada
Muy muy bueno !! Saludos desde Bs As Argentina !! Estoy x hacer uno casero y ponerle lana de roca mineral, hay q compactar mucho la lana o masomenos ??
Felicitaciones por su trabajo, Ha y si estoy aquí por juca, por que usted no tiene su programa en discovery jeje saludos esta explicación es de mi agrado ya que yo tengo un sentrá y no se mucho en cuanto a mejorar mi coche no tienen sucursal en Guadalajara???
Hola, muy bueno el video y tu explicación, me interesaría saber cuántos HP puede aumentar el motor con escape deportivo. Gracias, Jorge de Buenos Aires
Déjeme decirle, lo primero de antemano que el trrabajo didáctico que hace me parece increíble, he aprendido mucho con usted, pero a la vez déjeme detallar que las soldaduras de su trabajo dejan mucho que desear para el resto de fabricación que les dais, palabra de alguien del mismo oficio, y por otro lado, no debería comentar el tema de hig performace y garantías, por términos judiciales... un abrazo compadre, a segir haciendo un buen trabajo
Hola hangar 1 tengo un auto Toyota corona DX 2.0 del año 1986 con motor 2s que es carburado yo quería saber si tmb se le puede poner header ya que me gustaría que tuviera una mejor salida de gases y tmb x otro lado si se puede mejorar el filtro de aire original que viene ensima del carburador . Eso quisiera saber muchas gracias x el vídeo estuvo muy claro . Saludos
muy buen video, excelente explicación! yo creo que este tipo de videos informativos y de entretenimiento están muy bien, lo único que yo si pediría seria haber escuchado el versa con los cambios, por otro lado una pregunta, el cambio de todos esos componentes no afecta a las restricciones de contaminantes en la cdmx? de por sí es un relajo pasar verificación jaja
Hola, muy bien video, Felicitaciones Me gustaría ver el sistema de óxido nitroso y gas metanol y si es posible los dos juntos y otros videos aparte sobre cada tema Gracias buen día
estaría muy bueno que saquen un couttlas con turbo.. muy buen proyecto sería. saludos.. si lo hacen llevo mi auto para que lo hagan ....buenas vibras para hangar 1....
Consulta, en mi caso tengo un mustang cobra , del 80.....con un motor 2.3 turbo carburado..de 4 cilindros...me han recomendado un header corto....para mejor salida....cuál sería tu recomendación???......gracias y excelente tu video
Lo felicito por su trabajo. Tengo un Jetta 2.0 aspirado 8 válvulas creo que en México le llaman Borla.El header para ese carro cuanto vale? Una pregunta mas para hacerle reprogramacion que opina de ese trabajo para el Jetta.Gracias
Me encanto eso de que la pasión automotriz no entiende de nivel socioeconómico, muchas gracias por compartir esa filosofía.
Este señor es un genio y ama lo que hace. Saludos desde Perú.
Por medio de otros canales en TH-cam los conoci, como Juca, Manuel Rivera de Guadalajara y creo que lo que acabas de explicar, amén de ser llano es dar la oportunidad a los seguidores de autos, das a conocer que no nada más en el extranjero se hacen trabajos al gusto y de calidad que buscan los amantes de autos y sobre todo en lo que te refieres a que a cualquier vehículo se le puede realizar un trabajo acorde al mismo y de las características del coche, no es normal que encuentres negocios que te expliquen con base a las características del vehículo lo que debe de llevar, normalmente te enganchan con algo que no sirve pero que tiene una vista o sonido que no necesariamente sean lo más óptimo para tu coche, los felicito por dos cosas, la primera, porque he visto en otros videos lo que logran con su asesoría y trabajo y segundo, porque es el primer lugar que veo que explica y demuestra las marcas con las que trabaja y las que les maquilan con base a las necesidades de nuestro país y con la posibilidad de realizar modificaciones sin pérdida de garantia, espero en un futuro próximo cercano ir a visitarlos para ver que me recomiendan para mi coche, cabe hacer mención que lo estoy restaurando y con lo que he visto que pueden hacer, seguro que los visitaré, Felicidades y sigan adelante, esto es lo que le hace falta a México, personas emprendeoras que se actualizan, dan trabajo y sobre todo, la oportunidad de hacer algo por nustros coches.
Al referirme con la maquila, lo hago con los materiales, he visto que tiene y fabrican las partes que se necesitan, de ninguna manera quiero menospreciar su trabajo, seguiré viendo más videos para conocerlos y documentarse un poco más a su trabajo
son unos genios, me sirvió mucho la información de este vídeo, la aplique a mi auto y mejoro bastante, saludos de Ecuador.
El otro día mi Hijo compro un motor para una camioneta C-10 1977 y en ese motor venían unos Heders buscamos cual es la ventaja mecánica y en uno de los vídeos de NASCAR uno de los mecánicos mostró como funciona el proceso venturi muy interesante también vimos como se puede medir la velocidad de flujo atraves de los distintos arreglos de tubería y acabados así mismo un super tema es el porteo de las cabezas y todo eso se puede evaluar en un banco de pruebas antes de armar la maquina saludos a todos los entusiastas de los autos felicidades por fabricar sus partes espero pronto podamos visitarles y ver que podemos hacer por la C-10 DEL 77
Que pinche forma más sencilla y chingona de dar a entender cómo funciona el sistema de escape que fabrican ellos, te la rifaste mano 👍🏻
un abrazo a todo el equipo de Hangar 1 desde Chile, tremendo trabajo se ve en todo lo que hacen, desde el corazón a los clientes, un abrazo enorme y espero todo su esfuerzo de frutos (ahora en TH-cam) y espero que lleguen a millones de suscriptores
Si yo viviera en su ciudad claro que los visitaría para que mejoren el sonido de mi auto. Sigan así felicidades!!
Excelente explicación maestro, no hay nada mas dificil que un tema complejo se transmita a mucho publico tan fácilmente como lo hizo, que buen video saludos!
de verdad no saben cuantas ganas de conocerlos y poder ir a su establecimiento a por esas terminales F15 un saludos a todo el team de hangar1 son jefes
Sierto todos compartimos el mismo gusto, Como dice juca el tuning nunca muere muy buena explicación saludos hangar 1
Un maestro repartiendo su conocimiento y gratis. Gracias!
Woooow excelente explicación muchas gracias por compartir, la segunda parte sería que colocar para lograr sonido mas especifico, por ejemplo: mas grave pero silencioso, mas grave pero que se escuche mas fuerte....etc, saludos.
Trabajan muy bien, y son profesionales en lo que hacen. trabajan al 100 FELICIDADES.
Suban videos haciendo trabajos en su taller eso sería muy interesante, sonido antes y después y que se le hizo, sé que ya han subido pero más a detalle y explicación y todo
Gracias a juca vengo a este canal y no me arrepiento son muy buenos e los que hacen
Excelente explicación... Por fin alguien explica bien el sistema, eres un fregón...
Saludos
Muy buena explicacion nesesitamos mas talleres asi y k mejor k fueran Hangar 1
Muy buena la analogía con la aspiradora , muchas gracias por compartir su sabiduría gracias !
Gran explicación, mi duda era esa ,si tendría alguna beneficio ... super ,tendré que ir por el mio
A la orden
Precios súper elevados. Hay talleres que no son famosos y hacen excelentes trabajos!
felicitaciones por saber explicar algo y enseñar ese tipo de cosas que a TODO tipo de cochele sirveeen saludos
Muy buena explicación, tengo entendido que con este sistema hight performance aumenta el caballaje en mínimo porcentaje pero aumenta.
Excelente la terminología que usas, para mi eso es más interesante, los datos técnicos de los coches, estaría bien que subieran videos de mecánica básica y así progresivamente hasta entender todo el funcionamiento del moto, saludos!
Gracias por estos videos, sirven mucho para conocer desde la vista profesional en lo que ayudan meterle tubería 👌🏼
Buen video Sr Fernando bien explicado pero faltó tocar un tema muy importante para la gente de cdmx y edomex y es referente a las verificaciones ambientales al cambiar el sistema de escape "que está permitido y que no" para poder aprovar, saludos
Excelente explicación así mucha gente se dará cuenta que es lo que le está haciendo a su vehículo. 👌
El buen trabajo se paga. Me parece bien. Se ve buena profesionalidad. Algo que falta en españa. Dicho por un español.
Hola Hangar-1, hojala estuvieran también en Colombia, son super buenos, Un abrazo BOMBERO AERONAUTICO
hangar1 de verdad si me dicen que gano esas geniales terminales estoy el dia que gusten con ustedes a la hora que sea para poder instalarlas hangar1 seria un honor conocer al team
Muy buena informacion ustedes me ayudan mucho para seguir mi pasion que son los carros
Felicitaciones que buen video, por favor me explicas como seria ese mismo escape para la cx5turbo signature 2020
La verdad que son muy buenos! Estaría genial que estuvieran en mendoza argentina!
Autos de todo tipo, modificaciones desde el filtro de alto flujo, hasta lo más extremo que puedan hacerle a un auto.
Espero algún día poder llevar mi auto con ustedes!
Usted es siempre son y siempre serán los mejores
Saludos desde Colombia
Yo quiero los escapes f15 o los de única Saludos son los mejores
Gracias estoy en Colombia, muy bueno su canal
Buen video, una manera muy fácil de aprender más sobre los motores. Buena explicación!
Pueden porfavor hacer un video mostrando los tipos de turbos marcas y demas
Buena explicacion
Y mas buenas estan esas terminales f15 me encantannnnnnnn
Excelente video señor Fernando, toda una escuela. Saludos desde Querétaro.
Hola Hangar 1 soy de chile y me gustó mucho el video, me sirvió mucho a modo de aprendizaje, me gustaría ver un vw golf gti mk3 con múltiple trabajado y como se trabaja uno de esos sistema de escape, eso gracias, saludos.
Que pasada, te vi en los videos de Juca y me gusto su canal. Buen trabajo sigan adelante.
Excelente explicación, ahora si pensar en ponerle a la nave, se hace alguna configuración a la computadora?
Excelente explicación y muy atractivos productos, ojala estuvieran acá en Ecuador. Saludos!
Hangar!!! Soy de Mexico y sigo a Juca desde que le pusieron los filtros, intercooler y los discos de freno hiperventilados, me gustaría ganar las F15 para un Audi a1 que acabo de comprar y me gustaría meterle sistema de escape, siento que se veria perro
Muy chida explicación! Gracias! Y que venga lo mejor para este año!
Cuando se mudan para Monterrey??
Muy buena explicación, puedo aportar que al mayor flujo de salida siempre es bueno respetar los parámetros que el ingeniero indique. Ya que hay mucha gente que piensa que cortando el escape y dejarlo ahí es lo mejor. Aquí se demuestra que la ingeniería tiene su proceso. Yo les escribí al instagram salgo como dreams_2rial espero me puedan responder. Saludos desde Costa Rica.
Excelente video amigos. Saludos desde Chile 🇨🇱
Excelente vídeo, una pregunta en el caso de los carros old school se le pone el catalizador? En caso de ser carburado? En mi caso un R18 GTX 2.0
Ojalá abran una sucursal en Guadalajara, chingo su trabajo, saludos
Ojalá crearán un negocio así en Argentina. Saludos son geniales.
Estaria bueno que hicieran una sucursal, para todos los de provincia que se nos dificulta acudir a CDMX 😊 saludos desde Tlax.
exelente trabajo el que hacen lastima que donde vivo no hay un taller asi....
Gracias por sus consejos, sirven muchisimo neta!!
Me facino mi ibiza como kedo con tuberia directa y la doble salida grasias hangar
Muy bien explicado. Un saludo desde España.
Hola! Muy buena información, estaría muy bien también mencionar costos aproximados para diferentes vehículos convencionales, no los super deportivos de siempre, esto ayudaría mucho para llegar con ustedes ya con la lana para hacer el trabajo y no hacer el oso diciendo luego regreso. Gracias. Saludos.
Hermoso trabajo el que hacen!
M en encanto el video pero tengo una pregunta ay alguna manera de que no prenda el check so le ponemos heders ami auto
Es importante mencionar que al optimizar los flujos de inducción y escape (quitar restricciones) se modifica el AFR (mezcla de aire y combustible) que la computadora tiene asignada bajo flujos de fabrica (escape y caja de aire original) y el sensor lamba o sensor de oxigeno, NO sirve para hacer ajustes AFR a niveles optimos, por el contrario ajusta la mezcla regularmente más pobre en gasoilina para poder pasar las emisiones contaminantes, lo cual no es lo optimo para el desempeño y seguridad del motor.
hola ! saludos desde Argentina felicitaciones!!! excelentes trabajos ! bueno ahí va la pregunta! ¿ustedes podrían documentar o mostrar una conversión de frenos traseros de campana a discos y de tracción trasera? gracias ! y que sigan sus éxitos!!
Que buena explicación aprende más la gente saludos
En pocas palabras estas son las partes del sistema de escape: 1) Headers, 2) catalizador, 3) resonador, 4) silenciador, 5) terminales.
Oscar Barrientos en otras palabras no es necesario sacar el silenciador, a mi me habían dicho que sacándolo sonaba fuerte como deportivo
Jesús para eso mejor comprate un deportivo
@@pamelaburguette5862 Nadie quiere gastar de más en un deportivo, él solo quiere que suene.
Hangar 1 súper profesionales saludos!!!
Buen video quiero ver si q sera mejor meterle a mi focus mk1 su tubería directa y headers o meter algun rasonador y q marca me recomendarian
Excelente canal🖒🖒se notan que son profesionales, saludos desde chile
Gracias por el vídeo, tengo una consulta sobre el diámetro de la tubería de escape hasta que punto resulta beneficioso hablando en términos dinámicos el aumentar el diámetro de toda la tubería y me refiero tanto en motores de aspiración natural como forzada
Muy muy bueno !! Saludos desde Bs As Argentina !! Estoy x hacer uno casero y ponerle lana de roca mineral, hay q compactar mucho la lana o masomenos ??
Excelente video felicidades, en el caso de un 1.4 tsi con que debería comenzar con el sistema de aire de alto flujo o el del escape?
Excelente explicacion.....!!!! Muy bueno
Felicitaciones por su trabajo, Ha y si estoy aquí por juca, por que usted no tiene su programa en discovery jeje saludos esta explicación es de mi agrado ya que yo tengo un sentrá y no se mucho en cuanto a mejorar mi coche no tienen sucursal en Guadalajara???
Que buen video... soy novato en esto del tunning .. me sirvio esto prro +100
Saludos. buen video de que parte eres? fabricas convertidor catalitico de alto flujo para VW sedan 2002?
Súper padre !! Como me gustaría a mi coche le pusieran ese sistema
Muy bun video y explicacion saludos y dale gracias al juca
Excelente video muy buena explicación!
Excelente explicación deberían volver a hacer otra rifa de un sistema de escape
Hola, muy bueno el video y tu explicación, me interesaría saber cuántos HP puede aumentar el motor con escape deportivo. Gracias, Jorge de Buenos Aires
Excelente video sr. Miller!!!
Déjeme decirle, lo primero de antemano que el trrabajo didáctico que hace me parece increíble, he aprendido mucho con usted, pero a la vez déjeme detallar que las soldaduras de su trabajo dejan mucho que desear para el resto de fabricación que les dais, palabra de alguien del mismo oficio, y por otro lado, no debería comentar el tema de hig performace y garantías, por términos judiciales... un abrazo compadre, a segir haciendo un buen trabajo
excelente video bien explicado. dan ganas de vivir en CDMX
Hola hangar 1 tengo un auto Toyota corona DX 2.0 del año 1986 con motor 2s que es carburado yo quería saber si tmb se le puede poner header ya que me gustaría que tuviera una mejor salida de gases y tmb x otro lado si se puede mejorar el filtro de aire original que viene ensima del carburador . Eso quisiera saber muchas gracias x el vídeo estuvo muy claro . Saludos
muy buen video, excelente explicación! yo creo que este tipo de videos informativos y de entretenimiento están muy bien, lo único que yo si pediría seria haber escuchado el versa con los cambios, por otro lado una pregunta, el cambio de todos esos componentes no afecta a las restricciones de contaminantes en la cdmx? de por sí es un relajo pasar verificación jaja
Excelente video, saludos desde Lima - Perú 🇵🇪!!!
Hola, muy bien video, Felicitaciones
Me gustaría ver el sistema de óxido nitroso y gas metanol y si es posible los dos juntos y otros videos aparte sobre cada tema
Gracias buen día
Muy buena explicación así más ganas de un cat back
Magnífica explicación! 👌🏽
Excelente ejemplo el de la aspiradora
estaría muy bueno que saquen un couttlas con turbo.. muy buen proyecto sería. saludos..
si lo hacen llevo mi auto para que lo hagan ....buenas vibras para hangar 1....
Muy buen video me gusta mucha la idea del video. Dar conocimiento de la realidad que es. Me gusta me gusta jaja. Saludos desde Colombia perros .
buen video. Podrían decir que opinion les merece los autos surcoreanos KIA, Hyundae por favor, gracias. Digna labor
Gracias ! Quedo Clarisimo!!
Que cuando muestren las modificaciones que le hacen a los autos muestren los precios para darnos una idea.
Oye por que no se hace profesor ,quiero mas vídeos de este tipo
Consulta, en mi caso tengo un mustang cobra , del 80.....con un motor 2.3 turbo carburado..de 4 cilindros...me han recomendado un header corto....para mejor salida....cuál sería tu recomendación???......gracias y excelente tu video
Esta muy bueno el video cuanto me costaria todo el sistema para el escape
que chingon contenido compadres saludos desde sinaloa lastima que en mi rancho no hay talleres asi
Lo felicito por su trabajo. Tengo un Jetta 2.0 aspirado 8 válvulas creo que en México le llaman Borla.El header para ese carro cuanto vale? Una pregunta mas para hacerle reprogramacion que opina
de ese trabajo para el Jetta.Gracias
Excelente explicación, gracias
Buen video , mi duda es si llevas catalizador ya no te tira llamas por el escape???los fogonazos quedan muy perro