3 خطوات سهلة. كيفاش تغيير مكان حساس المروحة - Changer le capteur ventilateur de sa place
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- إنّ مشكلة عدم استقرار ماء الرديتر في خزان سيارتك، مع اختفاء الماء من القرعة، تشير إلى وجود تسريب في نظام التبريد. لحلّ هذه المشكلة، إليك بعض الخطوات التي يمكنك اتّباعها:
*التحقق من وجود تسريب:*
1. *فحص المظهر الخارجي:*
- أوقف تشغيل المحرك واتركه يبرد تمامًا.
- افتح غطاء محرك السيارة ببطء وتفقد بعناية خراطيم الرديتر، ووصلاتها، ومنطقة الرديتر بحثًا عن أي آثار للسائل أو بقع رطبة.
- تأكد من فحص أسفل السيارة أيضًا بحثًا عن أي قطرات من السائل.
2. *اختبار الضغط:*
- يمكنك استخدام جهاز اختبار ضغط مبرد السيارة (متوفر في محلات لوازم السيارات) لفحص نظام التبريد بحثًا عن التسريبات.
- اتبع تعليمات الشركة المصنعة للجهاز لضخ الهواء في النظام ومراقبة الضغط.
- أي انخفاض في الضغط يشير إلى وجود تسريب.
3. *استخدام صبغة الفلورسنت:*
- أضف صبغة الفلورسنت إلى ماء الرديتر.
- شغل المحرك واتركه يعمل لبعض الوقت.
- أطفئ المحرك واتركه يبرد.
- باستخدام ضوء الأشعة فوق البنفسجية، تفقد خراطيم الرديتر، ووصلاتها، ومنطقة الرديتر بحثًا عن أي بقع من الصبغة، فهذا يدل على وجود تسريب.
*حلول ممكنة للمشكلة:*
* *استبدال الخراطيم أو المشابك التالفة:*
- إذا وجدت أيًا من خراطيم الرديتر أو مشابكها تالفة، فاستبدلها بأخرى جديدة.
* *إصلاح تسريبات الرديتر:*
- إذا كان التسريب قادمًا من الرديتر نفسه، فقد تحتاج إلى إصلاحه أو استبداله.
- يعتمد الحل على نوع التسريب وحجمه.
* *استبدال غطاء الرديتر:*
- يمكن أن يتسبب غطاء الرديتر البالية أو التالفة في تسرب الماء.
- استبدل غطاء الرديتر بآخر جديد.
* *التحقق من منظم الحرارة:*
- يمكن أن يؤدي منظم الحرارة الخاطئ إلى ارتفاع حرارة المحرك وتسرب الماء.
- تأكد من اختبار منظم الحرارة واستبداله إذا لزم الأمر.
*نصائح إضافية:*
* *تحقق من مستوى ماء الرديتر بانتظام:*
- أضف ماءً مقطرًا عند الحاجة للحفاظ على المستوى المناسب.
* *استخدم سائل تبريد مناسب:*
- تأكد من استخدام سائل تبريد مناسب لنوع سيارتك.
* *احصل على فحص احترافي:*
- إذا لم تتمكن من تحديد مصدر التسريب أو إصلاحه بنفسك، فخذ سيارتك إلى ميكانيكي مختص لفحصها وإصلاحها.
*ملاحظة:*
* يُنصح بعدم تشغيل سيارتك إذا كان هناك تسريب كبير في ماء الرديتر، حيث قد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك.
* تأكد من اتباع تعليمات السلامة عند العمل على نظام تبريد سيارتك.
*آمل أن تساعدك هذه المعلومات في حل مشكلة عدم استقرار ماء الرديتر في سيارتك.*
ميكانيك مختار - يومي - الروتين اليومي - فيديو توضيحي لمشاكل السيارات
نأمل أن تستمتع بالمشاهدة مع فيديوهات قناتنا.
استمتع واشترك في قناتنا. بعد ذلك، يمكنك العثور على المزيد من مقاطع الفيديو التعليمية المتنوعة في الميكانيك وتصليح اعطال السيارات الذكاء الاصطناعي
Bing AI حساس المروحة في السيارة
حساس المروحة في السيارة هو عبارة عن جهاز يتم وضعه في نظام التبريد للسيارة ويستخدم للكشف عن درجة حرارة المحرك. يعمل هذا الحساس على إرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU) لتنشيط أو إيقاف تشغيل المروحة حسب الحاجة.
عندما يرتفع مستوى حرارة المحرك فوق المستوى المحدد، يتم تشغيل حساس المروحة ويقوم بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم في المحرك. بناءً على هذه الإشارة، تقوم وحدة التحكم بتشغيل المروحة لتعزيز تدفق الهواء عبر المبرد وتخفيض درجة حرارة المحرك.
تعمل المروحة على تبريد المبرد (الرادياتير) الذي يساعد في تبريد سائل التبريد الذي يمر بالمحرك. هذا يساعد في منع ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى مستويات غير آمنة. عندما يعود مستوى حرارة المحرك إلى المدى المقبول، يقوم حساس المروحة بإيقاف تشغيل المروحة.
من المهم الحفاظ على حساس المروحة والمروحة نظيفين وسليمين. إذا كان حساس المروحة يعاني من عطل، فقد لا يتم تشغيل المروحة في الوقت المناسب ويمكن أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. في حالة وجود أي مشاكل في نظام التبريد أو الحساس، ينصح بزيارة ورشة إصلاح السيارات المعتمدة للتشخيص والإصلاح.
لشراء محرك رقم المحل موجود فى الموقع
apprendre-mok....
وللمزيد من الفيديوهات الخاصه بكل ما يتعلق بالسيارات تابعونا على
======
mecaniquemokht...
=====
mecaniquemokta...
رقمى موجود فى الموقع
goo.gl/Pna21u
شروحات مكانيك مختار
Mecanique Mokhtar Tunisie
اهمية المروحة فى محرك السيارة , فحص حساس المروحة , اعراض تلف حساس المروحة فى السيارة , اعراض حساس المرواح فى السيارة , وظيفة حساس الحرارة والمروحة فى السيارة
Problèmes et solutions de problèmes de voitures modernes
Mécanique automobile: moteur
Mécanique automobile (36-40)
Mécanique et voitures électriques
ميكانيك السيارات و مكونات المحرك
كيف أتعلم ميكانيكا السيارات
ورشة ميكانيك السيارات
ورشة مختار لميكانيك السيارات
التكوين على ميكانيك السيارات الحديثة
ميكانيك السيارات الحديثة
ميكانيك السيارات في برامج صيانة سيارات
كيف أتعلم ميكانيكا السيارات
مشاكل وحلول مشاكل السيارة الحديثة
تعلُّم ميكانيك السيارات : المحرك
ميكانيكا سيارات
ميكانيك وكهرباء سيارات #MecaniqueMokhtarTunsie رقمى موجود فى الموقع
bit.ly/2Q5NpLb chat gpt
Coupe de France
Ukraine
قرعة دوري ابطال افريقيا
طقس جدة
الجزائر
Messi
تونس
ترند
نادي برشلونة • ريال مدريد • كأس الملك • الكلاسيكو • لا ليغا • تشافي هيرنانديز
Ana Obregón
“اَللّهُمَّ حَبِّبْ اِلَيَّ فيهِ الْإحسانَ، وَكَرِّهْ فيهِ الْفُسُوقَ وَالعِصيانَ وَحَرِّمْ عَلَيَّ فيهِ السَخَطَ وَالنّيرانَ بعَوْنِكَ ياغياثَ المُستَغيثينَ. “اللَّهُمَّ لَا تُؤاخِذْنِى فِيهِ بِالْعَثَرَاتِ، وَأَقِلْنِى فِيهِ مِنَ الْخَطَايَا وَالْهَفَوَاتِ”
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
شكرا عمي مختار . و من الاحسن يفوت السالب للمانو و ليس الموجب . و تعمل ريليه بين خيوط المانو و الفونتيلاتور
عم مختار للسلامة يجب ربط relais احسن من ربط الموجب مباشرة دون fusible
من فظلك وين ديريت لي نقصها قصدي الفوقنيا أو تحتنيا
الفوقانية
حساس المروحة يركب في لادريت لي راكبة في الجعبة لي فيها الترموسة ولا في لادريت التحتانية
الفوق
انصح باستعمال رولي افضل من توصيل الموجب مباشرة غي الحساس
ايه هاك راح تضيع مانو تعمله مع رولي وتعطيه سالب ويعمل على شكل قاطعة ب سالب وتحكم فيه رولي
تصله بالموجب وهيكل المحرك سالب وقوات تبريد داخل محرك سالبة سيقع خلل
شكرا جزيلا
حاب نبدل فيشة تاع مانو حرارة الي فيشة اخري كيف نعرف اسلاك
من الافضل عند كهربائي
أنجيكسيو يطلب المانو فالكيلاص وعلى حساب السيركوي تاع الماه مفتوح او مغلق
ماهو سبب عدم توقف المروحة حتى اطفاء المحرك ونفخ الخراطيم وزيادة سخونة في الازدحام والمرتفعات
ميكانيكي قالي مكنش مشكل في الجوانب كيلاس طرمبة مليحة إستكمال انا عندي سيارة بدون مسمار كربيراتور مينجمش يسكانيها
عندي كليو 1.9 حبيت نبدل مانو من 90 _88 الى مثلا 85_80 ماهو رايك بارك الله فيك
هبلاتك
في أي حالة إضفوه وحاب نعرف كي ركبو لخيط يدروه معا موجب ولسقوه معا كنطاكة ملى يديروه معا فزيبل ولى رولي الله يحفظك جوبني
@@mecaniquemoktartunsie وقتاش نركبو هدا لحساس المروحة في أنبوب وتاني نقدر نركبله رولي ولى نركبه معا فزيبل
السلام عليكم انا من ليبيا عندي فورد فيستا محرك 1.3 نقطعو طبوات الدفايه من الحراره وصلتهم دايركت لغيت الدفايه نضرب حساس المروحه هو يشغل في المؤشر والمروحه والمشكله الحساس زيه ملقيتش طروفها ناقصات لو نديرها خارجيه زي هكي في الفيديو تمشي للمروحه ناجحه والمؤشر كيف نديرله؟؟؟؟ الله يبارك فيك تحيه ليك
يا عم مختار السياراة القديمة ماشي مثل الحديثة المانو لازم يكون فالكيلاص
@@mecaniquemoktartunsie شكرا على التوضيح يجب عليك التوضيح في الفيديو حتى لا تتسبب في الكوارث مثل التي اعالجها يوميا ناس تموديفي من لاكيلاص لرادياتور ويقولك جوان كيلاص يشدلي شهر
في السيارات القديمة كانوا عندما ينزعوا الترمستا إسدوا الثقب ألي يرجع البومبوا باش ما يسخن المحرك كانت في مديل تويوتا وكذلك مرسيدس هل ممكن توضح لنا عمي مختار و أنت تنصح بعدم نزع الترموستا متفق معاك لكن من أجل الإستفاذة من خبرتك وقد تكون حدثت معاك مثل هذه المواقف.
الفيزيبلات معندهمش دور وقيلا
عم مختار انا عندي المروحه متشتغل غير ة الكتف مشتعلة غيرت حساس الحراره متشتغل وصلت لهاسلك من البتريه تشتغل كيف اعمل ايه
السلام عليكم
إذا تبحث على حل لمشكلتك ابعث الفيديو بالصوت والصورة
tinyurl.com/2h9hcb8r
اشرحلي في فيديو طويل أكثر من 2 دقيقة ماهي مشكلتك
اكرر لابد فيديو طويل كيف حدثت المشكلة هل صلحت حاجة هل شريتها هكذا أحكي الى آخر المشكل
هذه مجموعة الواتساب ميكانيك مختار لتبعث عليها الفيديو / tinyurl.com/45crfr6x
سلام عليكم اخي انا عندي نفس نوع قطعة نحلس و واضع عليها حساس الحرارة ولكن عندي أنبوب نحاس مثقوب يخرج قليل من قطرات الماء علمن اني وضعت قليل سيليكون ولم يعطي نتيجة هل غراءaوb يصلح لغلق ثقب ام اجباري تلحيم
ليس هناك استجابة الاتصال بيك على مجموعة ميكانيك مخطار
السلام عليكم
اليوم. الصباح قليت الما يخص شوية في القرغة
نوضت و مشيت اول دكان اشريت ماء قلاصيول
زدللها كاس و هي نايضة مازال باردة المؤشر في الصفر
ناضت المروحة في السرعة الثانية
الان المروحة تنوض مع المحرك
السيارة سيتروان برلينقو 2003
محرك hdi 2.0 90
شنهو المشكل وشكرا.
أنا عندي بوجو 406 المروحة تنوض مع المحرك هل راهي نورمال. المحرك 90
يركب في الفيشة تيعو وش جهل هذا
هادا يديروه اضافة بلا ما يسيبريمي الاصلي