Впервые увидел ваше видео !, И сразу Обратил внимания !, Насколько ХОРОШО , Вели В/ Камеру в замедленном режиме ( ПРОФЕССИОНАЛЬНО ! ), Оператору - РЕСПЕКТ 👍👍👍😁, И Сварной , мастерски вел свою работу !, ...Парни , здоровья вам и по больше интересных ( кузовных ) В/ роликов , а так - же и зрителей вам огромного количества Всех Вам Благ !!!.дополню ;, ...Парни да это не УАЗа , а " Бизона " вы сделали , в хорошем смысле этого слова , переименуйте название Внедорожника !.
от души спасибо) монтажер молодец как и камера в айфоне) сварщик из меня- только электроды подавать а над названием даже и не думали ) прошлый вездеход был похож, а этот козёл и козел)))
Спасибо) с тормозами битва ещё предстоит , скорее всего барабаны кончились поэтому не хватает цилиндров на прошлом вездеходе были тормоза на редукторе от 9ки здесь стараюсь все более стандартно осуществить, чтоб будущему владельцу облегчить ремонт
@@alek.zubarev Александр поставь тормозной диск с Волги и два спорта. Жигулеаскиц диск маловат и слаб здесь масса больше и усилия на торможение выше. Это же не сложно.
@@alek.zubarev Я делаю багги сам, и форсаж двигателей тоже. У меня на вирусе стоит движок с 2101-ортгинал.Точнее блок с этого двигателя, крышка клапанов и воздушный фильтр, ну и поддон родной! Коробка внешне как на жиге, задний мост тоже внешне. А вот всё что внутри? Это сборная соочнка со всей ЕВРОПЫ И ЯПОНИИ, КОРОБКА ВНУТРИ ВСЯ ЕВРОПА, ЗАДНИЙ МОСТ ? ВНЕШНЕ А ВНУТРИ ДИФЕР С КОРОБКИ ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР ЗАВЕРЕННЫЙ. ПОТОМУ ЧТО ДВИЖОК ВЫДАЕТ 245/Л/С. И 250НЬЮТОНОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 1200КУБ.БЕЩ КАКОЙ БЫ ТО НИ БЫЛО РАСТОЧКИ. ЗАЖИГАНИЕ Nisan R33. Злые катушки на каждую свечу Nisan R34. Облегченные кованные поршня по три кольца на цилиндр компрессионный, карб- Veber для высоко форсированный моторов. Ну и двудисковое сухое сцепление.. Вал коленчатый шкода ыелиция спорт 92года.двигатеоь полноопорный.
@@alek.zubarev должен де я на пенсии чем то заниматся. Ну и приток адреналина от этого вируса невероятный. Сотню на грунтах набирает за 3.8 секунд, 180-за 14секунд
@@ГенадийИванков-ц5ы Спасибо за совет Начну с замены передних барабанов, возможно этого и хватит А возможно гтц перепускает и не дожимает колодки, воздуха в системе нет, а педаль без усилия ходит.
тяги более чем хватает- теперь момента на колесах много а скорости нет 55км/ ч максимум расход по моторным 100км остался как на вазе 7-9 литров на 100 если считать по общему пути наверное на 100км будет литров 20 на такой технике лучше наверное считать в моточасах
Впервые увидел ваше видео !, И сразу Обратил внимания !, Насколько ХОРОШО , Вели В/ Камеру в замедленном режиме ( ПРОФЕССИОНАЛЬНО ! ), Оператору - РЕСПЕКТ 👍👍👍😁, И Сварной , мастерски вел свою работу !, ...Парни , здоровья вам и по больше интересных ( кузовных ) В/ роликов , а так - же и зрителей вам огромного количества Всех Вам Благ !!!.дополню ;, ...Парни да это не УАЗа , а " Бизона " вы сделали , в хорошем смысле этого слова , переименуйте название Внедорожника !.
от души спасибо)
монтажер молодец как и камера в айфоне)
сварщик из меня- только электроды подавать
а над названием даже и не думали ) прошлый вездеход был похож, а этот козёл и козел)))
реально хорошо снято и стабилизация и квадросъемка
👍👍👍🔥🔥🔥ждём продолжение
Он уже на авито продолжение по ходу не будет
Классный аппарат получается 👍
Мощно 💪💪💪
Молодец, уважаю. Руки растут откуда надо. Тормоз поставь на кардан дисковый с двумя Супортами. Вот и решена проблема
Спасибо)
с тормозами битва ещё предстоит , скорее всего барабаны кончились поэтому не хватает цилиндров
на прошлом вездеходе были тормоза на редукторе от 9ки
здесь стараюсь все более стандартно осуществить, чтоб будущему владельцу облегчить ремонт
@@alek.zubarev Александр поставь тормозной диск с Волги и два спорта.
Жигулеаскиц диск маловат и слаб здесь масса больше и усилия на торможение выше.
Это же не сложно.
@@alek.zubarev Я делаю багги сам, и форсаж двигателей тоже. У меня на вирусе стоит движок с 2101-ортгинал.Точнее блок с этого двигателя, крышка клапанов и воздушный фильтр, ну и поддон родной!
Коробка внешне как на жиге, задний мост тоже внешне.
А вот всё что внутри?
Это сборная соочнка со всей ЕВРОПЫ И ЯПОНИИ, КОРОБКА ВНУТРИ ВСЯ ЕВРОПА, ЗАДНИЙ МОСТ ? ВНЕШНЕ А ВНУТРИ ДИФЕР С КОРОБКИ ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР ЗАВЕРЕННЫЙ. ПОТОМУ ЧТО ДВИЖОК ВЫДАЕТ 245/Л/С.
И 250НЬЮТОНОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 1200КУБ.БЕЩ КАКОЙ БЫ ТО НИ БЫЛО РАСТОЧКИ.
ЗАЖИГАНИЕ Nisan R33.
Злые катушки на каждую свечу Nisan R34.
Облегченные кованные поршня по три кольца на цилиндр компрессионный, карб- Veber для высоко форсированный моторов.
Ну и двудисковое сухое сцепление.. Вал коленчатый шкода ыелиция спорт 92года.двигатеоь полноопорный.
@@alek.zubarev должен де я на пенсии чем то заниматся. Ну и приток адреналина от этого вируса невероятный. Сотню на грунтах набирает за 3.8 секунд, 180-за 14секунд
@@ГенадийИванков-ц5ы
Спасибо за совет
Начну с замены передних барабанов, возможно этого и хватит
А возможно гтц перепускает и не дожимает колодки, воздуха в системе нет, а педаль без усилия ходит.
Вот это Корчинский!
Монстр 💪💪💪💪🤘🤘🤘🤘
Про перенос рессор под раму понял только по заднему мосту...
И рулевое...круто канеш!
А что за раздатка стоит - в стоке или тюненная?
Бомба
спасибо)
Хватает тяги на этом моторе?
Интересно теперь прям какой расход получился)
тяги более чем хватает- теперь момента на колесах много а скорости нет 55км/ ч максимум
расход по моторным 100км остался как на вазе 7-9 литров на 100
если считать по общему пути наверное на 100км будет литров 20
на такой технике лучше наверное считать в моточасах
@@alek.zubarev понял, ну показатели более чем, удачи в проекте
@@НиколайПопов-й5н спасибо)
Раздатка от чего?
В Котельниче за 200.000 продают
наверное я и продаю)))
Сиденья возможно от опеля старого (рекорд?)
написали что от волги, неизвестно)
В такую горку он должен на холостых заезжать. Если не заезжает, надо РК занижать
ну немного добавил газу
занижение отличное если посмотреть видео полностью и понять что за мотор и кпп стоит
Чёткий проходимец вырастет!!! 🤪
стараюсь)
сиденья- волга
буду знать )
Псеглавы!!!!!
хмм
подтекста не закладывал
@@alek.zubarev не для тебя..