O chestie pe care o observ: Nissan qq, motor 1.3, 156cp, 1391kg VS VW tiguan, motor 1.5, 150cp, 1410 kg, de aici reise 9.4 kg/cp pt VW si 8.8 kg/cp pt Nissan. La prima vedere, Nissan are un raport mai bun kg/cp decat VW Tiguan, dar nu se plange nimeni de VW ci de Nissan. Oare de ce? Ca dpdv tehnic Nissan ar sta mai bine. Eu cred ca e doar o chestie psihologica...in realitate nu ma astept la performante diferite intre cele 2 masini...poate ceva diferente dpdv al cutiei de viteze care sunt diferite.
Bună ziua. Vă rog un sfat pt o alegere între NissanQashqai1,3 156Cp 6MT Facelift N-Conecta mild hybrid sau HyundaiTucson 1,6T-GDi 160Cp Style Facelift 6MT?😊
foarte interesante si detaliate review-urile. ai putea sa faci si un test cu Opel Grandland facelift? ai modul de rulare standard sub consumul instant? apropo de cutie nu prea sunt considerate chiar asa fiabile cvt-urile.
Foarte bine antifonarea la vânt la viteze mari! Păcat de faptul ca nu trage atât de bine pe cât de bună e mașina în rest, și consumul e prea mare pentru gustul meu. Am Elantra cu cutie CVT, cu un comportament asemănător, dar trage mult mai bine, ce înseamnă că acest Qashqai e submotorizat. Îmi place foarte mult interiorul și faptul ca e super bine antofonata la viteze mari, în rest nu ma convinge
Nu are cum, variantele hibrid cel putin, sunt dementiale. Oricum, ca si la acest Qashqai, fiind variante full, automate, etc, consumul e de obicei mai maricel. Dar hibridul nici pe Santa Fe nu consuma mult, ultrarezonabil, deci pe Tucson nici vorba. Variantele celelalte consuma, dar rezonabil, oricum, mai putin decat pana acum. O sa aduc si eu Tucson, cel tarziu in ianuarie.
stiu ca ce spun suna a teoria conspiratiei, dar treaba cu diesel-gate a venit manusa pentru producatorii de combustibil. Mai bine pentru ei sa cumparam masini care sa consume 8-10 litri benzina, decat 5% diesel
Da, ai dreptate, dieselgate e făcătură clar, povești de adormit gospodinele la televizor. Mai nou, cu evoluția pieței europene a energiei, lăsată la mâna bișnițarilor, și costul deplasării cu o mașină electrică va deveni prohibitiv!
@@mariusardeleanu3884 pai bisnitarii ne conduc..mai ai vreo iluzie ,ca guvernele nu sint decît niște marionete în mîinile celor ce trag sforile cu adevărat pe lumea asta.🤔
@@ionutoanca Mai pune 2l in plus la benzina si scoti realitatea. A fost la aspiratele vechi vs dieseluri apoi la cele noi au redus la ambele, cutii mai lungi la benzina, etc. dar daca mergi similar trebuie sa mai pui litrii de consum. Daca mergi normal pe diesel sau tare si foarte constant pe benzina scoti cam 1-2l dieferenta.
La diselgate nu a fost vorba despre consum ci despre ce iese pe teava de esapament. Iar motivul pentru care motoarele diesel sunt tot mai putine, si vor continua sa fie tot mai putine in viitor pentru masinile obisnuite, este ca au un nivel ridicat de NOx care este cel mai nociv pt om. In schimb benzina are un nivel de CO2 mai ridicat, iar cel de NOx mai mic.
13:22 în ceasul de bord din stânga, cel de Turatii , sub 'Since Reset 10.1l/ 100 km' scrie tot timpul modul de rulare : SPORT sau STANDARD sau ECO.
Asa este, nu stiu cum de nu a observat Robert acest lucru 😀
Da!
Ai dreptate, dacă mașina e atât de bună, merită mai mult decât 1,3 litri
O chestie pe care o observ: Nissan qq, motor 1.3, 156cp, 1391kg VS VW tiguan, motor 1.5, 150cp, 1410 kg, de aici reise 9.4 kg/cp pt VW si 8.8 kg/cp pt Nissan. La prima vedere, Nissan are un raport mai bun kg/cp decat VW Tiguan, dar nu se plange nimeni de VW ci de Nissan. Oare de ce? Ca dpdv tehnic Nissan ar sta mai bine. Eu cred ca e doar o chestie psihologica...in realitate nu ma astept la performante diferite intre cele 2 masini...poate ceva diferente dpdv al cutiei de viteze care sunt diferite.
Bună ziua.
Vă rog un sfat pt o alegere între NissanQashqai1,3 156Cp 6MT Facelift N-Conecta mild hybrid sau HyundaiTucson 1,6T-GDi 160Cp Style Facelift 6MT?😊
Ambele sunt ok, mai economic e 1.3-ul, daca asta are importanta, diferenta e mica, probabil 0,5l/100 km.
foarte interesante si detaliate review-urile. ai putea sa faci si un test cu Opel Grandland facelift? ai modul de rulare standard sub consumul instant? apropo de cutie nu prea sunt considerate chiar asa fiabile cvt-urile.
Foarte bine antifonarea la vânt la viteze mari! Păcat de faptul ca nu trage atât de bine pe cât de bună e mașina în rest, și consumul e prea mare pentru gustul meu. Am Elantra cu cutie CVT, cu un comportament asemănător, dar trage mult mai bine, ce înseamnă că acest Qashqai e submotorizat.
Îmi place foarte mult interiorul și faptul ca e super bine antofonata la viteze mari, în rest nu ma convinge
On those 20 inch wheels ,how is road noise in cabin from tyres?thanks
Almost zero with summer tires, negligible with winter tyres, we test the car with both (winter Nokian WR).
@@turatii thankyou
@@turatii it would have been nicer if they could let buyers to have the multilink suspension with 19 inch rims or smaller...
Bine zici. Să vedem ce oferă mașina la a doua dotare? Cum este la noul Tucson care vine cu faruri led de la a 3 a dotare Premium.
Ai led pe a 2 a dotare... chiar și pe prima dacă nu ma înșel. Dar aia e trista la interior....
Un material video cu Hyundai Elantra pe cand ?
Incerc, greu de gasit, nu prea mai imi da lumea masini, asa e cand nu faci frumos si nu raspunzi la comenzi.
@@turatii am inteles . Multumesc frumos pentru raspunsul foarte rapid ! 😁
am auzit bine sau doar povesti, noul tucson consuma mult?
Nu are cum, variantele hibrid cel putin, sunt dementiale. Oricum, ca si la acest Qashqai, fiind variante full, automate, etc, consumul e de obicei mai maricel. Dar hibridul nici pe Santa Fe nu consuma mult, ultrarezonabil, deci pe Tucson nici vorba. Variantele celelalte consuma, dar rezonabil, oricum, mai putin decat pana acum. O sa aduc si eu Tucson, cel tarziu in ianuarie.
@@turatii sper sa reusiti sa le testati pe ambele :7DCT-ul pe Mild Hybrid cat si 6AT pe Hybrid. Urmaresc
Eu am noul Tucson 1.6 2wd 150cp,greutatea masini este de 1500kg. Consumul in oras,adica Bucuresti este de 10% iar pe autostrada la 140kh 8.3%.
stiu ca ce spun suna a teoria conspiratiei, dar treaba cu diesel-gate a venit manusa pentru producatorii de combustibil. Mai bine pentru ei sa cumparam masini care sa consume 8-10 litri benzina, decat 5% diesel
Unde un diesel ia 5, un benzinar ia 6-7. Iar aici vorbim de motoare cu puteri similare.
Da, ai dreptate, dieselgate e făcătură clar, povești de adormit gospodinele la televizor. Mai nou, cu evoluția pieței europene a energiei, lăsată la mâna bișnițarilor, și costul deplasării cu o mașină electrică va deveni prohibitiv!
@@mariusardeleanu3884 pai bisnitarii ne conduc..mai ai vreo iluzie ,ca guvernele nu sint decît niște marionete în mîinile celor ce trag sforile cu adevărat pe lumea asta.🤔
@@ionutoanca Mai pune 2l in plus la benzina si scoti realitatea. A fost la aspiratele vechi vs dieseluri apoi la cele noi au redus la ambele, cutii mai lungi la benzina, etc. dar daca mergi similar trebuie sa mai pui litrii de consum. Daca mergi normal pe diesel sau tare si foarte constant pe benzina scoti cam 1-2l dieferenta.
La diselgate nu a fost vorba despre consum ci despre ce iese pe teava de esapament. Iar motivul pentru care motoarele diesel sunt tot mai putine, si vor continua sa fie tot mai putine in viitor pentru masinile obisnuite, este ca au un nivel ridicat de NOx care este cel mai nociv pt om. In schimb benzina are un nivel de CO2 mai ridicat, iar cel de NOx mai mic.
Ce avantaje ai cu aceste motoare minuscule ,in afara de consum f mare in 2021!!!
Cred că în clasa asta exista totuși o mașină non premium mai confortabila, și anume Citroen C5 aircross.
Nici pe departe atât de interesanta și sofisticata la interior ca Nissan-ul, dar da, o mașină super confortabila.
@@turatii mulțumesc!