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限界ニュータウン探訪記を見て初めて知る概念ランキング不動の1位「みなし解散」
客観的に見ると、廃止寸前のコミュニティバスでド田舎へ行って藪漕ぎして帰るだけという余りにシュールな情景に思わず笑ってしまいました。
自分も不動産営業(賃貸)から路線バスの運転手に転職したので親近感すごいです…。(都内なので昼夜問わず満員に近いのでほんと疲れます)
少子高齢化、人手不足、地方公共交通機関の問題まで掘り下げる社会ドキュメンタリーも兼ねるこのすごさよ
「磯村建設みたいなキャッチコピー」の例えがわかるほど鍛えられてしまいました🤣
「どこにでもあるような平凡な放棄分譲地」とかいうパワーワード
千葉だとマジで放棄分譲地は当たり前のようにそこら中にあります。
一面葛に覆われているものの空が見えるので「人気の住宅地」は流石に吹いたわ
@@urawanda ひでぶ
怪我が無くて良かったです。バスも電車の話も歓迎です。調べ込まないお気軽動画も息抜きに配信して頂きたいです。
なぜか少しだけ雑草の知識もついてくる不思議なチャンネル
住んで働いて、この発信力。最強のフィールドワーカーですがな。
奥さんよくついて行ってくれるなぁ
本当ですね。流石に藪の中までは付いてきてはいないと思いますが、その場合、今回のように足を踏み外したりしていないか、心配してはいそうですね。
バカじゃないのの一言で終わらないばかりか、ついてきてくれるという…旦那さんの仕事を応援する感覚かもしれませんが
女性が同伴してるだけで怪しさ半減、トラブルリスクも減るというのを理解しているのでしょうね。
しかし、旦那が藪漕ぎしてる間、放棄分譲地の前でたたずむ一人の女性というのも怪しさ満点
藪の中で足を踏み外した拍子にスマホがどっかに飛んでいって助けを呼べなくなる可能性もなくはないので、声が聞こえる範囲で待ってるのかも
地面師が絶対見ない動画。
1km^2くらい土地がまとまっていても興味がなさそうです。
地面師が手を出してもすんなり登記申請完了しそう
ピエール瀧が「もうええんですか？」とききなおすレベル
あるいは、かつての地面師が跋扈した証拠動画、とも言えるw
@@removed_gu むしろ元の所有者は「代わりに売ってくれてありがとう」と感謝しそうです。
バスの風景とブログの始まりの思い出のトークが完全に気持ちよかった。
そういや前職はバス運転手だったんだなと今更ながら思い出しました。「限界バス路線探訪記」なんかやってくれたら嬉しいかも。
激しく同意！😄
なんなら綿貫さんとコラボでも😊
ありがとうございます！
動画を楽しめるのはもちろんのこと、コメント欄にも笑わせてもらえて楽しい時間です😂
もはや探検家か冒険者のような活動で頭が下がります。
20:15「人気の住宅地という感じです」人 気 の 住 宅 地 （葛だらけの放棄分譲地）
葛には大人気のお住まいですね！
葛食べ放題！
植物に人気の…
いつも探訪お疲れ様です。山倉もそうですが、旧山田町、栗源町、それから小見川東庄の山間部区間は通学困難な地域で、高校の同級生達は雪が降るとバスも走れず、地元から出る手段がないので、通学不可になっていた事を思い出しました。利根川と常陸利根川の中洲にあたる地域も同様に通学困難で2000年代後半まで渡船が残っていましたが、千葉交通も今まで良く路線を維持して来てくれたものだと思います。近隣自治体に縁があるものとして、今回、貴重な記録を残して下さってありがたく思います
「町民・総ぐるみでテロ・ゲリラを」……さすが成田周辺w
お疲れ様でした。回転場『かいてんば』という表現がプロっぽくていいですね。(元名古屋市バス運転手より)
何故こうにも、吉川さんの動画は毎回が興味深く楽しいんだ。研究熱心ぶりに本当、頭が下がります。
残って欲しい人材は去るが、残って欲しくない土地は残る名言です。
帰りのバス運転手さんもまさか分譲地の内見帰りのお客さんを乗せているとは思ってないでしょうね笑
「内見帰り」で笑ってしまった。売れ筋の物件なら業者から貰ったパンフやおみやげなんかを手に持ってそうですが、このお客（吉川）さん、なんだか服のあちこちに草や笹が付いてるし、どこかで転んだのかズボンの膝あたりは泥で汚れてるしで、怪しさ爆発ですね
ここだけの話、帰りのバスの運転手さんは以前の大先輩だったんですが、入れ替わりの激しい職場なので、さすがに気が付かなかったみたいです
バスの運転手さんには本当どんな路線でもありがたいし尊敬してます。かならありがとうございました！と元気な声でお礼言ってる
1.1万再生で1400いいねはすごい動画の質の高さが表れてるな
吉川さんのぶらぶら散歩動画大好物です。何時間でも聞いてられます。
今回のこういう「無目的」探訪記なども、味があっていいな･･･とは感じるんですけど･･･バス路線廃止に間に合ってよかったですね･･･
最後の分譲地での篠竹効果すごいですね、でも他と比べてぽっかり空いているところから、ある程度まで草刈り業者が活躍していたんじゃ無いかな、とも思いました。あと足を踏み外して捻挫とかにならなくてよかったです、最悪のパターンだと、廃墟訪問している方が藪の下にあった防火水槽か何かに落ちてお亡くなりになった事例もあるので、本当にお気をつけて・・・。
田舎の路線バス事情が分かって面白かったです👍
栗源町の名前を言ってくれてありがとうございます。出身者です。軽便鉄道の廃止は戦争の為ではありません。その前から廃止案が議会で何度も出てました。やはり乗客が少なく採算が合わなかったそうです。
コメ主さん田舎だと意外と鉄道は使わない人が多いかもしれませんね。儂が以前(30年くらい前)仕事の関係で群馬県に住んでましたが駅で右往左往してたお爺さんが居ましたけどその人は70年生きてて初めて電車に乗るからわからないって言ってましたよ。(^^;
放棄分譲地を絡めた こう云う雑記帳のような動画も味わい深くて好きです！
今回の動画も放棄分譲地の現在を知るという点では、参考になったのではないかと思います。またバス運転手時代の話も聞けて面白かったです。
視聴者ご希望だった、吉川さんの藪漕ぎ動画、残暑の厳しい中お疲れ様でした！
吉川様こんにちは。『雑談程度に』と動画の内容について触れていましたが、動画終了時間まで情報量が盛りだくさんで笑ってしまいました🤭季節を問わず、いつも完全防備をされて収録されていることは知っていましたが、四つん這いになってまで先を進もうとした姿勢に吉川様の気概を感じ取りました💦そして、転んだ箇所まで図面で解説する姿、私の脳内バズりまくりでしたよ😂これからも、お身体に気をつけて動画の収録を頑張ってくださいね🍵
いつもの景色が動画の中にあるってなんだか不思議な気分
もうね、タイトルが文学的なのよ（笑）
そして、誰もいなくなった
廃止路線バスと限界住宅とは興味深いコラボですね。私からすると、今回も十分に見応えのある動画で、やはり吉川さんの動画は、単に放棄地を訪ねる他 のユーチューバーの動画とは、一線を画すると思います。
5:19 地図左上に「成田新幹線（予定線）」という表記が・・・貴重な地図を見せて頂きありがとうございました。
吉川さんの広告に対する毒舌論評からしか得られない笑いがあるあと分譲地の紹介シーンに入るタイミング(14:26ごろ)でBGMが切り替わる所が芸が細かい！
やっぱりいつものこのBGMだよね～（不穏なBGMで好きｗ）
北東からしゃしゃり出てきたで笑いましたw吉川さんの言葉選びのセンスほんとすごいですよねしかも解説も分かりやすいし
自分もＫ電鉄関係沿線在住で、バスもＫグループですが２０年以上前はロクでも無い運転士がいて、舌打ちやら客に文句を云ったりとか呆れたものです（当然一部）温厚な私でも、あまりに酷い奴にさすがに呆れて降りるときに直接文句を云ったことがありますが・・・軽い口げんかに😂自分も旧国営鉄道会社にいたので、現場職員に酷い奴がいるのは体感していましたけども。それが今では、アイツらは何処へ消えたのか・・・割に合わんと、トラック運転手に転職したのですかね。今は逆に運転士さんは良い人が多いのに、客に酷いのが多いのに呆れます。その上運転士不足。丁度良い塩梅が無いなぁ、と。
逆に悪態をつく運転手がいた方が良かったのかも・・・？トラック運転手でも今はドラレコ晒し上げ系TH-camrに取り上げられたら終わりなので、そういった気質の人は相当減ったでしょう。どこに行ったんでしょうね。
直接文句言うのはとても迷惑ですよ。武勇伝みたいに語らないで！遅延にもなるしマジで迷惑男ですね。本当に苦情があるなら本店に行って自動車運転管理士に言いなさい。悪質クレーマー乙であります！
@@346チャンネル 今から考えるに🤔あの横暴運転士にも「抑止力」という効能があったのか🤣荒れる学校を治安維持する暴力教師のような・・・バカ生徒とバカ教師でバカしあっとけ、と思いますね😝 関わりたくないものですわ。
@@1892.maebashi 今はそうなるんでしょうな・・・残念でした、車庫の終点で他に客も居なかったし。営業所に文句云うほどでもない。そいつにも家族が居るだろうしね。それで終わり。あと、国鉄ではそうだったが、駅長や助役など当局側と労働組合に護られた職員側とがいがみ合っていたりすると、駅に文句を云っても意味が無い。直接云うのがベスト。駅長や助役などが悪質職員を注意しても「オマエラの云うことなんかきかないぞ！」そんな態度を取れるのは敵対組合があるからだ。当局と組合の二元体制、崩壊した組織。それくらい昔は酷かった。客商売じゃ無いんだから。その後継会社にいたんで内部からも感じた。知りもしないで現行基準で云いなさんな。
@@TinySnowFairySugar その独自理論がモンスタークレイマーそのもの。現行法を無視して昔はこうだっただのなんだの、そういうジジイが世の中を可笑しくしてるんだよ。気が付け。運転手に絡んでクレームとか知能指数ゼロ！
なっちゃんww微妙に古くないwせめて缶のフタが取れるくらいの頃のが出てくれれば..！！
ほんわかしたBGMから緊迫感のあるBGMに切り替わる瞬間がかっこよすぎました分譲地だけでなく、街そのものが放棄されていっているのかもしれませんね……
いつも面白い動画をありがとうございます！地方は全く違いますが、以前吉川さんと同じ仕事をしていました！お客さんとのコミュニケーションや街や自然の四季を感じる点もあってその点では楽しく仕事ができましたが、低賃金・長時間拘束残業休日出勤の嵐で長く続けてもまともに家族を養えない事、将来性や自分への交通刑罰のリスクの高さを感じて転職しました。吉川さんのバスのお話良く分かります…、
40年前には千葉交通のバスで乗客自分だけの状況けっこうありました。子供心ながらにこれでやっていけるのか？とは思いましたね。
夏草や 投機家どもが 夢の跡
30秒で完成しそうな社章w
知り合いの印刷屋に作ってもらったクオリティ
いかにも安っぽい会社
消しゴムハンコっぽい
4:10 もう調べる前にアレの気配に敏感になってる吉川さん面白いです🤣今回の訪問はもはや冒険家の域ですね😅まさに道無き道をゆくって趣きです。バス路線の問題は地方ならどの地域も該当しそうですね。地域の足が無くなるって致命的ですよね。のどかな風景も人が作り出した物ですし、それが静かに消えていくのは寂しいです。バス運転手だった吉川さんなら尚更かと思います😕
「吉川さんと行く限界ニュータウン探訪」みたいなの千葉交通主催でやろう！ バスドライバー時代のこぼれ話も聞きたいです（メンバーシップ側でもよいので）。
バスを貸し切ってツアーにしても人が集まりそうw
土曜の夜、無敵の状態で観れるの嬉しすぎる。幸せです。
久しぶりの文句言いながら薮漕ぎするスタイルの動画嬉しいです！
情報が薄いとかとんでもない個人的には一歩として踏み入りたくない場所です見てるだけで全身が痒くなりましたw😊
ムヒ代に使ってください
広告のダルマセリカが懐かしいです！
地元の駅きてるやん！って思ったらバスの車窓から実家見えて草佐原の高校に通う学生除いたら何人利用してるのか考えるのが恐ろしい路線ですね
四つん這いになって進むとか･･･害獣とか毒蛇などの危険はないんですかね？擁壁から落ちてご無事でなによりでした･･･国内で、しかも関東地域で「冒険」が出来る土地が残っていたなんて･･･ある意味、感動でした･･･
あとから知ったのですが、この時期はマダニの孵化が始まるみたいで…バスが無くなるので仕方なかったですが、この時期は撮影にもならないので放棄分譲地はダメですね…
@@urbansprawl-zero STFSは本当に怖いので吉川さんも十分お気をつけください。
今回はいつもの放棄分譲地の概要と社畜ジャパンのバス運転手の口コミを合わせたような内容で斬新で面白かったです
初めまして。ブログ時代からファンの者です。ブログか著書で、奥様と二人で訪問の方が購入検討者っぽく見えるので、一人でバシャバシャ現地風景を撮影＆怪しまれるよりは良い。みたいな記述を見たことあります。今回、往路のバスで奥様も同乗とありますが、藪漕ぎ探索をしている時はどうされていたのでしょうか？冬場ならともかく、この季節での『訪問記』お疲れ様でした。22:45からおっしゃられている通り、久しぶりにブログを感じさせる動画だと思いました。
さすがに今回は、妻は分譲地の外で待っていました。一人でも来れなくはなかったですが、バス自体久々だったので興味があったのか、聞いたら行くと言うので、2人で行きました。
空き缶でバズろうとしてるのかわいい笑
吉川さんのバスドライバーの内部事情話を聞くにつけ、そりゃバスドライバーの成り手がいなくて深刻なドライバー不足になるだろうと思いました私も都内在住の総武線沿線住民ですが、23区内でもバス路線の廃止は当たり前に増えてきていますね
俺も元業界人ですが10～20年前に比べて待遇が特に変わってる訳でも無いのに運転手が減ってるってのがよく分からないです。50～30年前に比べたら減ってるって言うなら納得出来ます。好景気だった当時は給料も良いし運転手が事故っても会社が弁償してくれました。土方工事でもクレーン車がJRレール沿いの電線にひっかかり電車を停めてしまっても操縦士は次からは気を付けろで許されました。今は首吊らないといけません。業界では一時期話題になった「京都市交通局バス運転手は一時期平均年収900万円あった」もバブル時代の甘い汁の引きずりです。いつからいつまで引きずってたのか詳細は知りませんが俺の路線バス運転手としての年収は1995年頃に茨城で300万円、2010年頃に沖縄離島で150万円で、京都市が900万円だったのは恐らくその両方の時期(少なくとも15年間)に渡っていると思います。もっと早く下げてたら京都市は下げた事をもっと早く言ってた筈なので。バス免許なんて今は50万円と一か月で誰でも買えます。問題はどうやってその甘い汁を吸える席に着くかですが俺は採用係でいた事は無いので基準が全く分かりません。同じ日本で同じ仕事して給料が6倍違うって普通の人はたぶん信じません。関係無いけど他国で日当10円で働いてた事もあります。戦後自殺率最高が2003年、経済格差最高が2007年、その中間の05年に俺はホームレスでした。法定最低時給のバイトも悉く落とされました。00年代は氷河期世代のうち底辺層が粛清された時期でもありました。なのに京都では900万貰ってた奴がゴロゴロいたのは到底許せません。またその00年代には高速バス運転手が運転中に心筋梗塞か何かで意識を失うという事故がちらほらニュースになりましたが、俺はそのいくつかはただの居眠り運転の言い訳なんじゃないかと思っています。不景気の波のしわ寄せは最底辺に強くかぶさって来るものです。法律では運転手に睡眠時間8時間与えなさいみたいな決まりがありますが弱小会社はそれをごまかして運転手に働かせます。俺がいたうちブラックだった一軒は3時間しか寝かせて貰えない日もありました。こんな会社でちょっとでもトラブルに巻き込まれたらどれだけ賠償金を被らされるか分からんと思ってすぐ辞めました。その会社は20年経った今もまだ潰れてないのが不思議です。今の運転手の全国平均年収は500万円らしく、それでも俺からしたら天国みたいな話です。30年前と今で物価は3割は高くなってるとして、給料も390万円ならそれが俺の人生での最最年収にも相当するので文句無いです。氷河期世代としても95年の300万円はそれなりに嬉しかったんです。それが500万円も貰えるなら笑いが止まりません。なのに運転手希望者が減ってるというのが俺の感覚からして不可解なのです。男は今年収300万円を下回ると結婚出来る確率が激減します。平均500万円なら初任給でも300万円ある筈なので、よほど田舎のバス会社でない限りはそのボーダーラインをいきなり超えられる事になります。そしてバス会社なりマスコミは運転手希望者がいなくて困ってるとばかり言って見せてるけど、俺は何社も落とされたし、倍率もいつもどの地域でもそれなりに高く、実態は人手不足じゃなくてバス会社にとっての人材不足です。でも何が希望者を蹴るポイントなのかは俺には全く分かりません。事故歴とか免許証紛失歴は蹴る対象になるけどそれ以外の理由が見当つかないんです。仕事を覚えるのなんて経験者なら一か月もあったら何十年もそこで働いてる人と同じ働きが出来るので、長くいてくれそうな人に絞る意味も乏しいです。僅かな油断が大事故になるのは看護師も調理師も同じですがそれら職業は職場によってはスキルアップが可能です。路線バスは世界中どこでもスキルらしいものは身に付きません。個人的にはそれが時間を無駄に売っている不毛感の積み重ねになり精神的にキツかったですね。自動運転化が進み運転手の仕事は激減するんじゃないかって不安から運転手になるのを躊躇う人もいるかも知れませんが理由としては1割も無いでしょうね。
虫の大群、四つん這い、落下、と体を張った取材お疲れ様でした…！！千葉県には市原にも「ゆうしゅうだい」という団地がありますがそちらは大人気のエリアです。
限界分譲地のバス運転手事情のお話大変興味深い内容でした！ 過酷な放棄分譲地探索もお疲れ様です😊
バス勤務時代の田舎路線話など興味深く面白かったです😊ぜひまたネタが薄いと感じたら脱線話を織り込んでアップしてほしいですね😊
不動産的要素は薄いが動画的密度は高い! 興味深く視聴させていただきました。
こんな素晴らしいチャンネルがあるとは…見事な調べです。何より現地の具合と登記の内容の比較は古地図マニアにも嬉しい話。分譲地は過去の遺構が新しければ追えるのですね。もうどうにも…道すら形が変わってしまっているケースとか、追いきれない思い出が頭をよぎります。楽しい動画を有難うございました。お怪我なきよう、お気をつけて。
結構鉄道の運転手事情の解説動画はありますがバスの運転手事情の解説は結構珍しいですね、(まさか資産価値0さんが元バス会社勤務だったとは)こういった地方閑散路線バスの運転手のシフトが一人で丸一日の運行を担当してるなんて…毎回大変な動画撮影ご苦労様です
車載動画、ドライブ動画も大好物です!風光明媚な自然、町並みが流れる景色良いですよね〜それに主様の興味深いトークも合わさり、これはもう欲張りセットですよｗ
こういう行ってみた系動画が好きなんでまた出してください！
吉川さんを知って、生まれて初めて覚えた言葉分筆みなし解散草刈り業者
勉強になるよね
@@ゆう-s6m 一筆と言うのが土地に関する単位だということも。
ある意味「限界ニュータウン探訪記episode zero―映像版―」といった感じで、普段動画ばかり見ている民にも吉川さんの以前がどのような経歴だったのかよく分かる、ある意味面白い動画でした。
音楽の二段構え良いですね勝利確定ならぬ敗北確定BGMって感じです
優秀台と名乗るのは市原市の有秋台だけにしてほしいです(笑)最初の方のBGMは久々に聴けてうれしかったです！
千葉交通は、京成バスイーストになってしまいますね。路線バス好きのボクには、いつも以上に楽しいお話しでした。うわ、我が宇都宮の大谷石が…千葉県のほうにまで行って優秀なお仕事をしていたのですね。
お疲れ様です 交通系の話も好きなので元バス運転手さんのお話も興味深かったですこのあたり？は最近出来たおふろcafe「かりんの湯」にサウナ入りに千葉北西部から60キロ車を飛ばしてます近くには畑とゴルフ場と浅間台SL(ジムカーナコース)しかない凄い場所ですが、キャンプ場も併設されてるので結構賑わっていますね
"そして分譲地が残った"のタイトルを見て私の中で大澤誉志幸の曲"そして僕は途方に暮れる"がBGMとして脳内再生されました〜😅😅
当たり前のように登記簿がポロポロ出てくるチャンネル
吉幾三さんのおらの村には電気がねぇ！を体現した土地が千葉県に…感慨深いですね（棒
コミニティバス1日1人の運転士さんで運行してるなんて大変ですね💦休憩取れてるのか心配になりました。
地元民ですこの動画で地元でもお前あそこに住んでるの！？って驚かれる場所にニュータウンがあったこととこの動画でバスが廃止になる事を知りました。その位バスについては自家用車以外勝たん状況なのです逆に高速バスは電車の本数より多い説があるくらい盛況で土日は結構満席近くいくことがあります最近だとキャンプ施設もありますが房総半島には無いクソ緑限界集落が楽しめるので死ぬほど時間があるなら来てみてくださいw
探訪記というよりも探検記で、ワクワクしました！足を踏みはずした時のお怪我はないとのことでしたが、後々痛いところが出てきたりしますのでくれぐれもお気をつけて。取材動画楽しみにしています。
最近は限界ニュータウンというより終了ニュータウンって感じですね
初期の動画で見た藪突撃、またみれて良かったです怪我もなくて何よりこういうの地味に面白いんですよねやはり真冬にやるべきでしょうね＾＾
現役バス運転手です。ポンチョも大型バスも運転しております。動画内の集落よりかはマシですが、運行体系などやっぱりどこも一緒なんだなあと思いました。どうぞ、こちらにも取材目的で来てもらえたらと思います。
😮どんな動画でも知らない土地や当時の日本の勢いみたいな物を感じられて、楽しく拝見しています。
こういう軽めのも悪くないです。吉川さんのバス運転手時代の話も聞けてよかったです。
山倉までのバス路線はなくなりましたが、成田空港発の千葉交通バスで終点の農園リゾートザファームまで行けば、そこから2.2Kｍで山倉バス停です。徒歩30分以内なので自分には徒歩圏内。今回のバス路線は香取への人の流れが少なくなったので仕方ありませんが、香取市との合併前は旧山田町。山倉大神という立派な神社（裏には古墳あり）を中心に、食料品店、食堂、衣料品店など街らしさもありました。昭和まで遡れば、動画で紹介していた干潟駅（駅北側エリアはヒガタと呼びます）や旭駅（大昔は千葉交通バスターミナルもありました。）から小見川線のほかに山倉行バスもありました。山倉は旭・八日市場（現匝瑳市）と佐原を結ぶ街だったと思います。
町民総ぐるみでテロ、ゲリラを防止しようのパワーワード
2個目の分譲地の左側の土地のように、まだ分譲地にされずに山林とかのままの方がソーラー発電所として利用されてたのかと思うと不動産って何が正解かわからんね…今採算どうかはわからんけど、10年くらい前の補助金時代なら結構収入があったはず
最近、八街に引っ越して来たのでこの辺り散策しようとしてたので無茶苦茶勉強になります！
自分が昔バイトしてた飲食店の社員さんがバスの運転手に転職して店を辞めて行ったんですが、その際にバスの運転手は凄く良い仕事なんだ、と嬉しそうに自慢してたのを覚えています。今どうしてるんだろうな。
いつの昔ですか
足を踏み外した記念に登記見てて笑っちゃった
廃止の月だけ大繁盛はあるあるです。バスが無くなるのは寂しい、廃止バスと放棄分譲地のコンビは新しいスタイル
今回も見ごたえありました。ありがとう！
そういえば、千葉交通成田営業所から出てきたバスが燃料タンクから軽油漏れしていて51号線で運転手に警告して営業所に引き返させたことあったな、、、若い運転手さんでした、漏れるというレベルじゃなかった。
…樅ノ木は残った、を思い出します…バス路線の荒廃は時代の流れを感じますね
田舎の路線バスは悪循環ですよね・・・。私の実家の方でも路線バスの便数は激減しました。母校の小学校も廃校です。そのような場所でも分譲地があったというのが驚きです。やはり関東は凄いですね。
小学校の廃校とともに廃止している路線も多いですよね。私の地元も、廃校とともに消えた路線があります。
団塊世代が家を建て、団塊ジュニア世代が通った郊外の分譲地の小学校も統廃合がすすんでしますね。田舎だけの傾向ではないですね。少子化でその頃の３分の１にシュリンクするんだから。
解決方法は結構簡単ですよ。自動車の維持費が安すぎるんです。年間300万円程度の自動車保有税をかければ売れなくなるし所有不可になります。一気に公共交通機関のバスが延びる。1970年代まで電車やバスが利用されていたのは自家用車は高級品だったため。といってもトヨタと日産だけで日本経済４％支えてるのであり得ないんですけどね＾＾
儂の住まいは23区内ですけどやはり統廃合で小学校が減りました。でその跡地は介護施設になるようです。なんかシュールな話です。(^^;
子供の頃、五井駅から市原の山倉に向かう途中に住んでいました。近くを通るバスに、小さな弟と一緒に手を振ると、運転手さんが手を振り返してくれることがあり、嬉しかったですね。「山倉」違いではありますが。
新作有り難うございます、バス好きなので最高です
限界ニュータウンファンとしては放棄分譲地がどこにでもある千葉県北東部は素晴らしすぎると改めて思いました。
鉄道は廃線になると結構話題になりますが、バス路線は地元民じゃないとなかなか分からないですよね。
20:15 人気（にんき）の住宅地だけど人気（ひとけ）の無い住宅地。
限界ニュータウン探訪記を見て初めて知る概念ランキング不動の1位
「みなし解散」
客観的に見ると、廃止寸前のコミュニティバスでド田舎へ行って藪漕ぎして帰るだけという余りにシュールな情景に思わず笑ってしまいました。
自分も不動産営業(賃貸)から路線バスの運転手に転職したので親近感すごいです…。
(都内なので昼夜問わず満員に近いのでほんと疲れます)
少子高齢化、人手不足、地方公共交通機関の問題まで掘り下げる
社会ドキュメンタリーも兼ねるこのすごさよ
「磯村建設みたいなキャッチコピー」の例えがわかるほど鍛えられてしまいました🤣
「どこにでもあるような平凡な放棄分譲地」とかいうパワーワード
千葉だとマジで放棄分譲地は当たり前のようにそこら中にあります。
一面葛に覆われているものの空が見えるので「人気の住宅地」は流石に吹いたわ
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怪我が無くて良かったです。
バスも電車の話も歓迎です。
調べ込まないお気軽動画も息抜きに配信して頂きたいです。
なぜか少しだけ雑草の知識もついてくる不思議なチャンネル
住んで働いて、この発信力。最強のフィールドワーカーですがな。
奥さんよくついて行ってくれるなぁ
本当ですね。流石に藪の中までは付いてきてはいないと思いますが、
その場合、今回のように足を踏み外したりしていないか、心配してはいそうですね。
バカじゃないのの一言で終わらないばかりか、ついてきてくれるという…旦那さんの仕事を応援する感覚かもしれませんが
女性が同伴してるだけで怪しさ半減、トラブルリスクも減るというのを理解しているのでしょうね。
しかし、旦那が藪漕ぎしてる間、放棄分譲地の前でたたずむ一人の女性というのも怪しさ満点
藪の中で足を踏み外した拍子にスマホがどっかに飛んでいって助けを呼べなくなる可能性もなくはないので、
声が聞こえる範囲で待ってるのかも
地面師が絶対見ない動画。
1km^2くらい土地がまとまっていても興味がなさそうです。
地面師が手を出してもすんなり登記申請完了しそう
ピエール瀧が「もうええんですか？」とききなおすレベル
あるいは、かつての地面師が跋扈した証拠動画、とも言えるw
@@removed_gu むしろ元の所有者は「代わりに売ってくれてありがとう」と感謝しそうです。
バスの風景とブログの始まりの思い出のトークが完全に気持ちよかった。
そういや前職はバス運転手だったんだなと今更ながら思い出しました。
「限界バス路線探訪記」なんかやってくれたら嬉しいかも。
激しく同意！😄
なんなら綿貫さんとコラボでも😊
ありがとうございます！
動画を楽しめるのはもちろんのこと、コメント欄にも笑わせてもらえて楽しい時間です😂
もはや探検家か冒険者のような活動で頭が下がります。
20:15
「人気の住宅地という感じです」
人 気 の 住 宅 地 （葛だらけの放棄分譲地）
葛には大人気のお住まいですね！
葛食べ放題！
植物に人気の…
いつも探訪お疲れ様です。
山倉もそうですが、旧山田町、栗源町、それから小見川東庄の山間部区間は通学困難な地域で、高校の同級生達は雪が降るとバスも走れず、地元から出る手段がないので、通学不可になっていた事を思い出しました。
利根川と常陸利根川の中洲にあたる地域も同様に通学困難で2000年代後半まで渡船が残っていましたが、千葉交通も今まで良く路線を維持して来てくれたものだと思います。
近隣自治体に縁があるものとして、今回、貴重な記録を残して下さってありがたく思います
「町民・総ぐるみでテロ・ゲリラを」……さすが成田周辺w
お疲れ様でした。
回転場『かいてんば』という表現がプロっぽくていいですね。
(元名古屋市バス運転手より)
何故こうにも、吉川さんの動画は毎回が興味深く
楽しいんだ。研究熱心ぶりに本当、頭が下がります。
残って欲しい人材は去るが、残って欲しくない土地は残る
名言です。
帰りのバス運転手さんもまさか分譲地の内見帰りのお客さんを乗せているとは思ってないでしょうね笑
「内見帰り」で笑ってしまった。売れ筋の物件なら業者から貰ったパンフやおみやげなんかを手に持ってそうですが、このお客（吉川）さん、なんだか服のあちこちに草や笹が付いてるし、どこかで転んだのかズボンの膝あたりは泥で汚れてるしで、怪しさ爆発ですね
ここだけの話、帰りのバスの運転手さんは以前の大先輩だったんですが、入れ替わりの激しい職場なので、さすがに気が付かなかったみたいです
バスの運転手さんには本当どんな路線でもありがたいし尊敬してます。
かならありがとうございました！と元気な声でお礼言ってる
1.1万再生で1400いいねはすごい
動画の質の高さが表れてるな
吉川さんのぶらぶら散歩動画大好物です。
何時間でも聞いてられます。
今回のこういう「無目的」探訪記なども、味があっていいな･･･とは感じるんですけど･･･
バス路線廃止に間に合ってよかったですね･･･
最後の分譲地での篠竹効果すごいですね、でも他と比べてぽっかり空いているところから、ある程度まで草刈り業者が活躍していたんじゃ無いかな、とも思いました。
あと足を踏み外して捻挫とかにならなくてよかったです、最悪のパターンだと、廃墟訪問している方が藪の下にあった防火水槽か何かに落ちてお亡くなりになった事例もあるので、本当にお気をつけて・・・。
田舎の路線バス事情が分かって面白かったです👍
栗源町の名前を言ってくれてありがとうございます。
出身者です。
軽便鉄道の廃止は戦争の為ではありません。
その前から廃止案が議会で何度も出てました。
やはり乗客が少なく採算が合わなかったそうです。
コメ主さん
田舎だと意外と鉄道は使わない人が多いかもしれませんね。
儂が以前(30年くらい前)仕事の関係で群馬県に住んでましたが駅で右往左往してたお爺さんが居ましたけどその人は70年生きてて初めて電車に乗るからわからないって言ってましたよ。(^^;
放棄分譲地を絡めた こう云う雑記帳のような動画も味わい深くて好きです！
今回の動画も放棄分譲地の現在を知るという点では、参考になったのではないかと思います。
またバス運転手時代の話も聞けて面白かったです。
視聴者ご希望だった、吉川さんの藪漕ぎ動画、残暑の厳しい中お疲れ様でした！
吉川様こんにちは。『雑談程度に』と動画の内容について触れていましたが、動画終了時間まで情報量が盛りだくさんで笑ってしまいました🤭
季節を問わず、いつも完全防備をされて収録されていることは知っていましたが、四つん這いになってまで先を進もうとした姿勢に吉川様の気概を感じ取りました💦そして、転んだ箇所まで図面で解説する姿、私の脳内バズりまくりでしたよ😂これからも、お身体に気をつけて動画の収録を頑張ってくださいね🍵
いつもの景色が動画の中にあるってなんだか不思議な気分
もうね、タイトルが文学的なのよ（笑）
そして、誰もいなくなった
廃止路線バスと限界住宅とは興味深いコラボですね。私からすると、今回も十分に見応えのある動画で、やはり吉川さんの動画は、単に放棄地を訪ねる他 のユーチューバーの動画とは、一線を画すると思います。
5:19 地図左上に「成田新幹線（予定線）」という表記が・・・貴重な地図を見せて頂きありがとうございました。
吉川さんの広告に対する毒舌論評からしか得られない笑いがある
あと分譲地の紹介シーンに入るタイミング(14:26ごろ)でBGMが切り替わる所が芸が細かい！
やっぱりいつものこのBGMだよね～（不穏なBGMで好きｗ）
北東からしゃしゃり出てきたで笑いましたw
吉川さんの言葉選びのセンスほんとすごいですよねしかも解説も分かりやすいし
自分もＫ電鉄関係沿線在住で、バスもＫグループですが
２０年以上前はロクでも無い運転士がいて、舌打ちやら客に文句を云ったりとか呆れたものです（当然一部）
温厚な私でも、あまりに酷い奴にさすがに呆れて降りるときに直接文句を云ったことがありますが・・・軽い口げんかに😂
自分も旧国営鉄道会社にいたので、現場職員に酷い奴がいるのは体感していましたけども。
それが今では、アイツらは何処へ消えたのか・・・割に合わんと、トラック運転手に転職したのですかね。
今は逆に運転士さんは良い人が多いのに、客に酷いのが多いのに呆れます。その上運転士不足。丁度良い塩梅が無いなぁ、と。
逆に悪態をつく運転手がいた方が良かったのかも・・・？
トラック運転手でも今はドラレコ晒し上げ系TH-camrに取り上げられたら終わりなので、そういった気質の人は相当減ったでしょう。どこに行ったんでしょうね。
直接文句言うのはとても迷惑ですよ。武勇伝みたいに語らないで！遅延にもなるしマジで迷惑男ですね。
本当に苦情があるなら本店に行って自動車運転管理士に言いなさい。悪質クレーマー乙であります！
@@346チャンネル
今から考えるに🤔あの横暴運転士にも「抑止力」という効能があったのか🤣
荒れる学校を治安維持する暴力教師のような・・・バカ生徒とバカ教師でバカしあっとけ、と思いますね😝 関わりたくないものですわ。
@@1892.maebashi
今はそうなるんでしょうな・・・残念でした、車庫の終点で他に客も居なかったし。営業所に文句云うほどでもない。そいつにも家族が居るだろうしね。それで終わり。
あと、国鉄ではそうだったが、駅長や助役など当局側と労働組合に護られた職員側とがいがみ合っていたりすると、駅に文句を云っても意味が無い。直接云うのがベスト。
駅長や助役などが悪質職員を注意しても「オマエラの云うことなんかきかないぞ！」そんな態度を取れるのは敵対組合があるからだ。当局と組合の二元体制、崩壊した組織。
それくらい昔は酷かった。客商売じゃ無いんだから。その後継会社にいたんで内部からも感じた。知りもしないで現行基準で云いなさんな。
@@TinySnowFairySugar その独自理論がモンスタークレイマーそのもの。
現行法を無視して昔はこうだっただのなんだの、そういうジジイが世の中を可笑しくしてるんだよ。気が付け。運転手に絡んでクレームとか知能指数ゼロ！
なっちゃんww
微妙に古くないw
せめて缶のフタが取れるくらいの頃のが出てくれれば..！！
ほんわかしたBGMから緊迫感のあるBGMに切り替わる瞬間がかっこよすぎました
分譲地だけでなく、街そのものが放棄されていっているのかもしれませんね……
いつも面白い動画をありがとうございます！
地方は全く違いますが、以前吉川さんと同じ仕事をしていました！
お客さんとのコミュニケーションや街や自然の四季を感じる点もあってその点では楽しく仕事ができましたが、低賃金・長時間拘束残業休日出勤の嵐で長く続けてもまともに家族を養えない事、将来性や自分への交通刑罰のリスクの高さを感じて転職しました。
吉川さんのバスのお話良く分かります…、
40年前には千葉交通のバスで乗客自分だけの状況けっこうありました。
子供心ながらにこれでやっていけるのか？とは思いましたね。
夏草や
投機家どもが
夢の跡
30秒で完成しそうな社章w
知り合いの印刷屋に作ってもらったクオリティ
いかにも安っぽい会社
消しゴムハンコっぽい
4:10 もう調べる前にアレの気配に敏感になってる吉川さん面白いです🤣
今回の訪問はもはや冒険家の域ですね😅まさに道無き道をゆくって趣きです。
バス路線の問題は地方ならどの地域も該当しそうですね。地域の足が無くなるって致命的ですよね。のどかな風景も人が作り出した物ですし、それが静かに消えていくのは寂しいです。バス運転手だった吉川さんなら尚更かと思います😕
「吉川さんと行く限界ニュータウン探訪」みたいなの千葉交通主催でやろう！ バスドライバー時代のこぼれ話も聞きたいです（メンバーシップ側でもよいので）。
バスを貸し切ってツアーにしても人が集まりそうw
土曜の夜、無敵の状態で観れるの嬉しすぎる。幸せです。
久しぶりの文句言いながら薮漕ぎするスタイルの動画嬉しいです！
情報が薄いとかとんでもない
個人的には一歩として踏み入りたくない場所です
見てるだけで全身が痒くなりましたw😊
ムヒ代に使ってください
広告のダルマセリカが懐かしいです！
地元の駅きてるやん！
って思ったらバスの車窓から実家見えて草
佐原の高校に通う学生除いたら何人利用してるのか考えるのが恐ろしい路線ですね
四つん這いになって進むとか･･･害獣とか毒蛇などの危険はないんですかね？
擁壁から落ちてご無事でなによりでした･･･
国内で、しかも関東地域で「冒険」が出来る土地が残っていたなんて･･･ある意味、感動でした･･･
あとから知ったのですが、この時期はマダニの孵化が始まるみたいで…バスが無くなるので仕方なかったですが、この時期は撮影にもならないので放棄分譲地はダメですね…
@@urbansprawl-zero STFSは本当に怖いので吉川さんも十分お気をつけください。
今回はいつもの放棄分譲地の概要と社畜ジャパンのバス運転手の口コミを合わせたような内容で斬新で面白かったです
初めまして。ブログ時代からファンの者です。
ブログか著書で、奥様と二人で訪問の方が購入検討者っぽく見えるので、一人でバシャバシャ現地風景を撮影＆怪しまれるよりは良い。みたいな記述を見たことあります。
今回、往路のバスで奥様も同乗とありますが、藪漕ぎ探索をしている時はどうされていたのでしょうか？
冬場ならともかく、この季節での『訪問記』お疲れ様でした。
22:45からおっしゃられている通り、久しぶりにブログを感じさせる動画だと思いました。
さすがに今回は、妻は分譲地の外で待っていました。一人でも来れなくはなかったですが、バス自体久々だったので興味があったのか、聞いたら行くと言うので、2人で行きました。
空き缶でバズろうとしてるのかわいい笑
吉川さんのバスドライバーの内部事情話を聞くにつけ、そりゃバスドライバーの成り手
がいなくて深刻なドライバー不足になるだろうと思いました
私も都内在住の総武線沿線住民ですが、23区内でもバス路線の廃止は当たり前に増えて
きていますね
俺も元業界人ですが10～20年前に比べて待遇が特に変わってる訳でも無いのに運転手が減ってるってのがよく分からないです。50～30年前に比べたら減ってるって言うなら納得出来ます。好景気だった当時は給料も良いし運転手が事故っても会社が弁償してくれました。土方工事でもクレーン車がJRレール沿いの電線にひっかかり電車を停めてしまっても操縦士は次からは気を付けろで許されました。今は首吊らないといけません。
業界では一時期話題になった「京都市交通局バス運転手は一時期平均年収900万円あった」もバブル時代の甘い汁の引きずりです。いつからいつまで引きずってたのか詳細は知りませんが俺の路線バス運転手としての年収は1995年頃に茨城で300万円、2010年頃に沖縄離島で150万円で、京都市が900万円だったのは恐らくその両方の時期(少なくとも15年間)に渡っていると思います。もっと早く下げてたら京都市は下げた事をもっと早く言ってた筈なので。バス免許なんて今は50万円と一か月で誰でも買えます。問題はどうやってその甘い汁を吸える席に着くかですが俺は採用係でいた事は無いので基準が全く分かりません。同じ日本で同じ仕事して給料が6倍違うって普通の人はたぶん信じません。関係無いけど他国で日当10円で働いてた事もあります。戦後自殺率最高が2003年、経済格差最高が2007年、その中間の05年に俺はホームレスでした。法定最低時給のバイトも悉く落とされました。00年代は氷河期世代のうち底辺層が粛清された時期でもありました。なのに京都では900万貰ってた奴がゴロゴロいたのは到底許せません。またその00年代には高速バス運転手が運転中に心筋梗塞か何かで意識を失うという事故がちらほらニュースになりましたが、俺はそのいくつかはただの居眠り運転の言い訳なんじゃないかと思っています。不景気の波のしわ寄せは最底辺に強くかぶさって来るものです。法律では運転手に睡眠時間8時間与えなさいみたいな決まりがありますが弱小会社はそれをごまかして運転手に働かせます。俺がいたうちブラックだった一軒は3時間しか寝かせて貰えない日もありました。こんな会社でちょっとでもトラブルに巻き込まれたらどれだけ賠償金を被らされるか分からんと思ってすぐ辞めました。その会社は20年経った今もまだ潰れてないのが不思議です。
今の運転手の全国平均年収は500万円らしく、それでも俺からしたら天国みたいな話です。30年前と今で物価は3割は高くなってるとして、給料も390万円ならそれが俺の人生での最最年収にも相当するので文句無いです。氷河期世代としても95年の300万円はそれなりに嬉しかったんです。それが500万円も貰えるなら笑いが止まりません。なのに運転手希望者が減ってるというのが俺の感覚からして不可解なのです。
男は今年収300万円を下回ると結婚出来る確率が激減します。平均500万円なら初任給でも300万円ある筈なので、よほど田舎のバス会社でない限りはそのボーダーラインをいきなり超えられる事になります。そしてバス会社なりマスコミは運転手希望者がいなくて困ってるとばかり言って見せてるけど、俺は何社も落とされたし、倍率もいつもどの地域でもそれなりに高く、実態は人手不足じゃなくてバス会社にとっての人材不足です。でも何が希望者を蹴るポイントなのかは俺には全く分かりません。事故歴とか免許証紛失歴は蹴る対象になるけどそれ以外の理由が見当つかないんです。仕事を覚えるのなんて経験者なら一か月もあったら何十年もそこで働いてる人と同じ働きが出来るので、長くいてくれそうな人に絞る意味も乏しいです。
僅かな油断が大事故になるのは看護師も調理師も同じですがそれら職業は職場によってはスキルアップが可能です。路線バスは世界中どこでもスキルらしいものは身に付きません。個人的にはそれが時間を無駄に売っている不毛感の積み重ねになり精神的にキツかったですね。
自動運転化が進み運転手の仕事は激減するんじゃないかって不安から運転手になるのを躊躇う人もいるかも知れませんが理由としては1割も無いでしょうね。
虫の大群、四つん這い、落下、と体を張った取材お疲れ様でした…！！千葉県には市原にも「ゆうしゅうだい」という団地がありますがそちらは大人気のエリアです。
限界分譲地のバス運転手事情のお話大変興味深い内容でした！
過酷な放棄分譲地探索もお疲れ様です😊
バス勤務時代の田舎路線話など興味深く面白かったです😊
ぜひまたネタが薄いと感じたら脱線話を織り込んでアップしてほしいですね😊
不動産的要素は薄いが動画的密度は高い! 興味深く視聴させていただきました。
こんな素晴らしいチャンネルがあるとは…見事な調べです。
何より現地の具合と登記の内容の比較は古地図マニアにも嬉しい話。
分譲地は過去の遺構が新しければ追えるのですね。
もうどうにも…道すら形が変わってしまっているケースとか、追いきれない思い出が頭をよぎります。
楽しい動画を有難うございました。お怪我なきよう、お気をつけて。
結構鉄道の運転手事情の解説動画はありますがバスの運転手事情の解説は結構珍しいですね、
(まさか資産価値0さんが元バス会社勤務だったとは)
こういった地方閑散路線バスの運転手のシフトが一人で丸一日の運行を担当してるなんて…
毎回大変な動画撮影ご苦労様です
車載動画、ドライブ動画も大好物です!
風光明媚な自然、町並みが流れる景色良いですよね〜それに主様の興味深いトークも合わさり、これはもう欲張りセットですよｗ
こういう行ってみた系動画が好きなんでまた出してください！
吉川さんを知って、生まれて初めて覚えた言葉
分筆
みなし解散
草刈り業者
勉強になるよね
@@ゆう-s6m 一筆と言うのが土地に関する単位だということも。
ある意味「限界ニュータウン探訪記episode zero―映像版―」といった感じで、普段動画ばかり見ている民にも吉川さんの以前がどのような経歴だったのかよく分かる、ある意味面白い動画でした。
音楽の二段構え良いですね
勝利確定ならぬ敗北確定BGMって感じです
優秀台と名乗るのは市原市の有秋台だけにしてほしいです(笑)
最初の方のBGMは久々に聴けてうれしかったです！
千葉交通は、京成バスイーストになってしまいますね。
路線バス好きのボクには、いつも以上に楽しいお話しでした。
うわ、我が宇都宮の大谷石が…千葉県のほうにまで行って優秀なお仕事をしていたのですね。
お疲れ様です 交通系の話も好きなので元バス運転手さんのお話も興味深かったです
このあたり？は最近出来たおふろcafe「かりんの湯」にサウナ入りに千葉北西部から60キロ車を飛ばしてます
近くには畑とゴルフ場と浅間台SL(ジムカーナコース)しかない凄い場所ですが、キャンプ場も併設されてるので結構賑わっていますね
"そして分譲地が残った"のタイトルを見て
私の中で大澤誉志幸の曲
"そして僕は途方に暮れる"
がBGMとして脳内再生されました〜😅😅
当たり前のように登記簿がポロポロ出てくるチャンネル
吉幾三さんの
おらの村には電気がねぇ！
を体現した土地が千葉県に…
感慨深いですね（棒
コミニティバス1日1人の運転士さんで運行してるなんて大変ですね💦休憩取れてるのか心配になりました。
地元民です
この動画で地元でもお前あそこに住んでるの！？って驚かれる場所にニュータウンがあったことと
この動画でバスが廃止になる事を知りました。
その位バスについては自家用車以外勝たん状況なのです
逆に高速バスは電車の本数より多い説があるくらい盛況で土日は結構満席近くいくことがあります
最近だとキャンプ施設もありますが房総半島には無いクソ緑限界集落が楽しめるので死ぬほど時間があるなら来てみてくださいw
探訪記というよりも探検記で、ワクワクしました！
足を踏みはずした時のお怪我はないとのことでしたが、後々痛いところが出てきたりしますのでくれぐれもお気をつけて。取材動画楽しみにしています。
最近は限界ニュータウンというより終了ニュータウンって感じですね
初期の動画で見た藪突撃、またみれて良かったです
怪我もなくて何より
こういうの地味に面白いんですよね
やはり真冬にやるべきでしょうね＾＾
現役バス運転手です。
ポンチョも大型バスも運転しております。
動画内の集落よりかはマシですが、運行体系などやっぱりどこも一緒なんだなあと思いました。どうぞ、こちらにも取材目的で来てもらえたらと思います。
😮どんな動画でも知らない土地や当時の日本の勢いみたいな物を感じられて、楽しく拝見しています。
こういう軽めのも悪くないです。吉川さんのバス運転手時代の話も聞けてよかったです。
山倉までのバス路線はなくなりましたが、成田空港発の千葉交通バスで終点の農園リゾートザファームまで行けば、そこから2.2Kｍで山倉バス停です。徒歩30分以内なので自分には徒歩圏内。今回のバス路線は香取への人の流れが少なくなったので仕方ありませんが、香取市との合併前は旧山田町。山倉大神という立派な神社（裏には古墳あり）を中心に、食料品店、食堂、衣料品店など街らしさもありました。昭和まで遡れば、動画で紹介していた干潟駅（駅北側エリアはヒガタと呼びます）や旭駅（大昔は千葉交通バスターミナルもありました。）から小見川線のほかに山倉行バスもありました。山倉は旭・八日市場（現匝瑳市）と佐原を結ぶ街だったと思います。
町民総ぐるみでテロ、ゲリラを防止しよう
のパワーワード
2個目の分譲地の左側の土地のように、まだ分譲地にされずに山林とかのままの方がソーラー発電所として利用されてたのかと思うと
不動産って何が正解かわからんね…今採算どうかはわからんけど、10年くらい前の補助金時代なら結構収入があったはず
最近、八街に引っ越して来たのでこの辺り散策しようとしてたので無茶苦茶勉強になります！
自分が昔バイトしてた飲食店の社員さんがバスの運転手に転職して店を辞めて行ったんですが、その際にバスの運転手は凄く良い仕事なんだ、と嬉しそうに自慢してたのを覚えています。今どうしてるんだろうな。
いつの昔ですか
足を踏み外した記念に登記見てて笑っちゃった
廃止の月だけ大繁盛はあるあるです。バスが無くなるのは寂しい、廃止バスと放棄分譲地のコンビは新しいスタイル
今回も見ごたえありました。ありがとう！
そういえば、千葉交通成田営業所から出てきたバスが燃料タンクから
軽油漏れしていて51号線で運転手に警告して営業所に引き返させたこと
あったな、、、若い運転手さんでした、漏れるというレベルじゃなかった。
…樅ノ木は残った、を思い出します…バス路線の荒廃は時代の流れを感じますね
田舎の路線バスは悪循環ですよね・・・。
私の実家の方でも路線バスの便数は激減しました。母校の小学校も廃校です。
そのような場所でも分譲地があったというのが驚きです。やはり関東は凄いですね。
小学校の廃校とともに廃止している路線も多いですよね。
私の地元も、廃校とともに消えた路線があります。
団塊世代が家を建て、団塊ジュニア世代が通った郊外の分譲地の小学校も統廃合がすすんでしますね。
田舎だけの傾向ではないですね。少子化でその頃の３分の１にシュリンクするんだから。
解決方法は結構簡単ですよ。自動車の維持費が安すぎるんです。年間300万円程度の自動車保有税をかければ売れなくなるし所有不可になります。一気に公共交通機関のバスが延びる。1970年代まで電車やバスが利用されていたのは自家用車は高級品だったため。
といってもトヨタと日産だけで日本経済４％支えてるのであり得ないんですけどね＾＾
儂の住まいは23区内ですけどやはり統廃合で小学校が減りました。
でその跡地は介護施設になるようです。
なんかシュールな話です。(^^;
子供の頃、五井駅から市原の山倉に向かう途中に住んでいました。近くを通るバスに、小さな弟と一緒に手を振ると、運転手さんが手を振り返してくれることがあり、嬉しかったですね。「山倉」違いではありますが。
新作有り難うございます、バス好きなので最高です
限界ニュータウンファンとしては放棄分譲地がどこにでもある千葉県北東部は素晴らしすぎると改めて思いました。
鉄道は廃線になると結構話題になりますが、バス路線は地元民じゃないとなかなか分からないですよね。
20:15 人気（にんき）の住宅地だけど人気（ひとけ）の無い住宅地。