Владею пассатом 2017-го 1.8 tsi. Мой в Р-Лайн обвесе и с лед-оптикой. Так как я обдадаю крупным телосложением, для меня очень удобны размеры в салоне этого авто. В нем сидишь как-будто в кроссовере, только ниже. Просторно и комфортно. Радуют ощущения от вождения, это не спорткар, но динамика вполне достойная для этого класса, особенно в спортивном режиме, а комфорт на высоком уровне. Из плюсов могу отметить внешний вид, но тут большую роль играет лед-оптика и р-лайн, без них все не так симпатично. Не раз замечал, что водители более дорогих машин засматриваются - значит дизайн нравится не только мне. В целом радует, что за рулем этой машины ты себя не чувствуешь ущербнее проезжающих рядом тачек, стоящих в разы дороже. Все очень достойно. Это важный показатель. Из минусов, конечно же, американский подход к авто - обычный ручник, обычный ключ, приборка не цифровая, материалы средненькие и дизайн в салоне уже имеет фактически 10-летнюю давность. А вот перфорированные сидения из экокожи классные. Конечно тут еще от комплектации зависит все, но даже в sel большинство вышеупомянутых вещей присутствуют. Однако здесь важно вспомнить цену - новый NMS 2017 года стоил в базе от 25 тысяч долларов. Мой обошелся американцу пусть где-то в 30, тогда как европеец в нормальной комплектации легко доходит до 40 тысяч, а в топовой превышает эту сумму. Потому сравнивая их важно всегда помнить о цене. Не факт, что европеец на этом фоне выглядит более разумным выбором. Вот по сравнению с ним я бы точно задумался об Ауди. В Украине же мой Пассат обошелся мне в 14 тысяч долларов год назад. То есть весьма неплохо для трехлетней машины с пробегом в 60 тысяч. За эти деньги можно было бы взять замученный европеец в универсале 2015 года выпуска, прошедший 250 тысяч и далеко не факт, что тоже не попадавший в ДТП. Резюмируя скажу, что американский Пассат по мне очень интересный выбор на рынке СНГ. Я не вижу для себя другого седана, который я взял бы за эти деньги. Но тут каждый выбирает сам. Лично я советую. А еще в нем очень качественная музыка, даже стандартная (без sel-овского Фендера)
@@NOVEAUTO надеялся, может кому-то будет полезным, потому что по себе знаю, как непросто выбрать авто. Правда мои слова касаются предыдущего поколения. Конкретно вот этот пассат обновленный, конечно, я не стал бы брать. Стоит значительно дороже, а не предлагает ничего нового по сравнению с предыдущим рестайлом. Даже измененное торпедо выглядит не ахти, не говоря уже о приборке и мультимедиа. Думаю это ошибка, за которую Фольксваген расплатятся продажами. Спасибо за видео
дело вкуса конечно же, мне например нравится больше когда есть туманки в машине, обвес Р-лайн мне вообще не заходит, даже не из за бампера причина, а в том что нет люка, , нет банально обогрева задних сидений
Зато надежно и просто , 600 $ и можно поставить дисплей вместо обычной приборки, комплектация Sel самая Top , r-line это всего обвес , и коробку немного изменили в ней другой гидротрансформатор +30н.м
Ездил на нём и на Джетте mk7... Джетта поинтереснее получилась. Да и по цене вкуснее. Кому 1.4 мало,так есть GLI. И тоже по цене вкуснее,и с ней этот Пассат уже даже сравнивать как то не хочется,ибо там уже совсем плюсов у Пассата не останется. Разве что длиннее))
Спасибо молодцы.Как владельцу джеты МК 7 интересно по ходовым качествам большая разница между этим пасатом и джетой МК 7 (балка,многорычажка) на ямах, ухабам и по рулежке?По коробке я так понял разница существенная по скорости переключения.
@@eyeofsoren6378 добрый, у нас даже 1 пылится по наличию в процессе ремонта) 097 14 100 14 телеграм напишите или наберите, ребята подскажут актуальные цены, спасибо
Можете подсказать в чем разница между SEL и R-Line по начинке. Внешняя решетка - ясно. А то искал информацию и не смог найти. Или прошу поделиться ссылкой, если у Вас есть. А то щас присматриваю что-то подобное. и хочется хороший набор опций выбрать.
Комплектация Бубен Edition как говорит Паша Инфокар)) за 26$ однозначно такое… В8 SEL стоит в 1.5 раза дешевле так он на свой кэш хороший автомобиль А4В9 за 25$ однозначно топ!
@@NOVEAUTO парктроников нет,кочерга вместо электроручника,виртуал кокпит-не не слышали,климат с 2013 года,подогрева сидений задних нет,памяти сидений водителя нет,музыка обычная не fender,люка нет и т.д))
@@NOVEAUTO SEL понятно пожирнее будет,ну там какой прайс под 30$?🤦🏼♂️А4 Prestige залетает за этот кэш,так это 2 разные галактики по сравнению с пассатом
@@user-fs1vy8xp9s та ну...парктроники это норма, есть камера...подогрев задних сидений это зимний пакет, точно не в счёт, кокпит да... музыка такое себе... Зато адптивный круиз ! Full Led...
с пассика 2.5 наверное есть смысл пересаживаться (как минимум менее прожорливый двигатель, лэд оптика, нормальная мультимедиа...) но с пассатом 2016 года фактически нет отличий
@@NOVEAUTO саме ломаю над цим голову. Розглядаю виключно США. Брати знову рав тільки новіший, може навіть гібрид. Мега практичний (діти, автокрісло) і економний і надійний. Душа хоче vag usa (a4, а6, той мабуть буде менше місця за пассат). Аби ж пассат був економніший, то можна освіжити чисто машину, а так: Мінус кліресн, розхід той же, привід мінус, багажник мінус, обслуг мінус, трохи мільтимедіа плюс, це не грає для мене ролі. Хзхз, Тільки може рік свіжіший буде і трохи більше на задньому ряду місця. На противагу ауді вже є досить надійний лексус по комфорту може не німець, але на рівні скажу я вам. Катав на іс250 18 року то топчик (в дорогу вгризається не набагато гірше ауді). Реально дилема за розумні гроші ось так в 20-25 тис. Буде ваг, попри мінуси, попробую, може зайде, а ні то продам. Може пассат сел 2020+, треба дивитись запчастини..бо шось він не дуже у нас популярний на даний час.. Мондео корч, мазда норм, кіа хенде корчі, акорд низьковата але ніби як норм Акура переплата.
В пух и прах разнёс, но обоснованно! 20-го года машина должны быть более технологичнее. Пересаживаться с 2.5 Пассата или 2016 (1.8) нет смысла никакого
Я как владелец МК 7, за год владения этой машиной, мне ни разу не показалось, что в ней мало места. Поэтому мой выбор это Jetta, снова пал бы на неё, но с оговоркой на более богатую комплектацию.
жесть, какой он убогий по сравнению с европейской версией... этот экстерьер - кровь глаза... еще и на колесиках маленьких. треш. в салоне просто убого, дешево и квадратно. Вобщем складывается впечатление что это какой то китайский самопал к которому приклеили шильдики VW с авторынка.
Вот вы привязались к этим платформам... Какие то плюшки вам не доступны... А какие? Может и плюшки это и не плюшки. И спокойно можно и без этой плюшечной хрени ездить.
Владею пассатом 2017-го 1.8 tsi. Мой в Р-Лайн обвесе и с лед-оптикой. Так как я обдадаю крупным телосложением, для меня очень удобны размеры в салоне этого авто. В нем сидишь как-будто в кроссовере, только ниже. Просторно и комфортно. Радуют ощущения от вождения, это не спорткар, но динамика вполне достойная для этого класса, особенно в спортивном режиме, а комфорт на высоком уровне. Из плюсов могу отметить внешний вид, но тут большую роль играет лед-оптика и р-лайн, без них все не так симпатично. Не раз замечал, что водители более дорогих машин засматриваются - значит дизайн нравится не только мне. В целом радует, что за рулем этой машины ты себя не чувствуешь ущербнее проезжающих рядом тачек, стоящих в разы дороже. Все очень достойно. Это важный показатель. Из минусов, конечно же, американский подход к авто - обычный ручник, обычный ключ, приборка не цифровая, материалы средненькие и дизайн в салоне уже имеет фактически 10-летнюю давность. А вот перфорированные сидения из экокожи классные. Конечно тут еще от комплектации зависит все, но даже в sel большинство вышеупомянутых вещей присутствуют. Однако здесь важно вспомнить цену - новый NMS 2017 года стоил в базе от 25 тысяч долларов. Мой обошелся американцу пусть где-то в 30, тогда как европеец в нормальной комплектации легко доходит до 40 тысяч, а в топовой превышает эту сумму. Потому сравнивая их важно всегда помнить о цене. Не факт, что европеец на этом фоне выглядит более разумным выбором. Вот по сравнению с ним я бы точно задумался об Ауди. В Украине же мой Пассат обошелся мне в 14 тысяч долларов год назад. То есть весьма неплохо для трехлетней машины с пробегом в 60 тысяч. За эти деньги можно было бы взять замученный европеец в универсале 2015 года выпуска, прошедший 250 тысяч и далеко не факт, что тоже не попадавший в ДТП.
Резюмируя скажу, что американский Пассат по мне очень интересный выбор на рынке СНГ. Я не вижу для себя другого седана, который я взял бы за эти деньги. Но тут каждый выбирает сам. Лично я советую. А еще в нем очень качественная музыка, даже стандартная (без sel-овского Фендера)
Спасибо за классный комментарий ! Рады, что смотрите
@@NOVEAUTO надеялся, может кому-то будет полезным, потому что по себе знаю, как непросто выбрать авто. Правда мои слова касаются предыдущего поколения. Конкретно вот этот пассат обновленный, конечно, я не стал бы брать. Стоит значительно дороже, а не предлагает ничего нового по сравнению с предыдущим рестайлом. Даже измененное торпедо выглядит не ахти, не говоря уже о приборке и мультимедиа. Думаю это ошибка, за которую Фольксваген расплатятся продажами.
Спасибо за видео
дело вкуса конечно же, мне например нравится больше когда есть туманки в машине, обвес Р-лайн мне вообще не заходит, даже не из за бампера причина, а в том что нет люка, , нет банально обогрева задних сидений
@@vanyakryminskyi7753так он и выпускался то всего два года,если не меньше
Зато надежно и просто , 600 $ и можно поставить дисплей вместо обычной приборки, комплектация Sel самая Top , r-line это всего обвес , и коробку немного изменили в ней другой гидротрансформатор +30н.м
У вас такое авто?
Ездил на нём и на Джетте mk7... Джетта поинтереснее получилась. Да и по цене вкуснее. Кому 1.4 мало,так есть GLI. И тоже по цене вкуснее,и с ней этот Пассат уже даже сравнивать как то не хочется,ибо там уже совсем плюсов у Пассата не останется. Разве что длиннее))
Ну это тоже, важно, ведь, так авто по классам и делятся?
Спасибо молодцы.Как владельцу джеты МК 7 интересно по ходовым качествам большая разница между этим пасатом и джетой МК 7 (балка,многорычажка) на ямах, ухабам и по рулежке?По коробке я так понял разница существенная по скорости переключения.
Машина хорошая , комфортная, по трассе ведет хорошо можно ездить быстро, можно по гонять, хорошо входит в повороты. Неустаеш от езды .
Не кажется она вам слишком валкой? Эта платформа не такая сбитая, как mqb
@@NOVEAUTO нет , скорее это изза колес ,на r18 по интереснее. Чем 17
@@Billionairrrreen у вас родные диски и шины?
@@NOVEAUTO с завода всё. Комплеткация premium sel .
@@Billionairrrreen крутая! Получается даже на всесезонке норм себя ведёт ходовая?
Спасибо за обзор! Без лишнего литья воды, все лаконично🤝
Спасибо за подписку !
@@NOVEAUTO дддо5нглщщщнгд9
S , se , rline комплектации доступны в США с 2021 года . А 2020-го есть ещё sel.
Да, все верно, актуальные 3 комплектации
@@NOVEAUTO подскажите по примерной цене Jetta gli 2019-2021 под ключ ?
@@eyeofsoren6378 добрый, у нас даже 1 пылится по наличию в процессе ремонта) 097 14 100 14 телеграм напишите или наберите, ребята подскажут актуальные цены, спасибо
Можете подсказать в чем разница между SEL и R-Line по начинке. Внешняя решетка - ясно. А то искал информацию и не смог найти. Или прошу поделиться ссылкой, если у Вас есть. А то щас присматриваю что-то подобное. и хочется хороший набор опций выбрать.
@@JohnMcClane-tl8bt 097 14 100 14 напишите нам в телеграм или наберите, найдём информацию, подберём машину, спасибо)
Комплектация Бубен Edition как говорит Паша Инфокар)) за 26$ однозначно такое…
В8 SEL стоит в 1.5 раза дешевле так он на свой кэш хороший автомобиль
А4В9 за 25$ однозначно топ!
Давайте разбираться, а чего тут нет? Каких опций
@@NOVEAUTO парктроников нет,кочерга вместо электроручника,виртуал кокпит-не не слышали,климат с 2013 года,подогрева сидений задних нет,памяти сидений водителя нет,музыка обычная не fender,люка нет и т.д))
@@NOVEAUTO SEL понятно пожирнее будет,ну там какой прайс под 30$?🤦🏼♂️А4 Prestige залетает за этот кэш,так это 2 разные галактики по сравнению с пассатом
@@user-fs1vy8xp9s та ну...парктроники это норма, есть камера...подогрев задних сидений это зимний пакет, точно не в счёт, кокпит да... музыка такое себе...
Зато адптивный круиз ! Full Led...
@@NOVEAUTO В8 SEL будет жирнее по комплектации,только цена будет 18$ а не 25, ради разницы 3-х лет в техпаспорте?за 7$ можно пережить)
MQB?
NMS
А руль то в европейском Passat B8 после 2019 уже другой
Это совсем другая платформа...обратили внимание, что он отличается по размерам и оптике?
Блин что за прибор механический ? 😮😮На Евро электрон все
Это разные платформы и разные размеры, обратили внимание?
с пассика 2.5 наверное есть смысл пересаживаться (как минимум менее прожорливый двигатель, лэд оптика, нормальная мультимедиа...) но с пассатом 2016 года фактически нет отличий
А как же адаптив ? Лайн ассистент ? Андроид авто ?
@@NOVEAUTO все это есть на пассике nms в рестайле (16-19 год)
@@NOVEAUTO у меня пассат 14й год, apple car play ))
2,5 топ 🔥🔥🔥
VIN номер в студию !!!
097 14 100 14 телеграм или в иснту нам напишите, спасибо
Пенсионерский Пассат
ну ясно, тачка норм
але пересідати з рав4 2017, 2,5 авд не буду, бо розхід палива такий же)) плюсів значних не знаходжу на жаль.:(
А на який авто пересіли б?
@@NOVEAUTO саме ломаю над цим голову. Розглядаю виключно США. Брати знову рав тільки новіший, може навіть гібрид. Мега практичний (діти, автокрісло) і економний і надійний.
Душа хоче vag usa (a4, а6, той мабуть буде менше місця за пассат). Аби ж пассат був економніший, то можна освіжити чисто машину, а так:
Мінус кліресн, розхід той же, привід мінус, багажник мінус, обслуг мінус, трохи мільтимедіа плюс, це не грає для мене ролі. Хзхз,
Тільки може рік свіжіший буде і трохи більше на задньому ряду місця.
На противагу ауді вже є досить надійний лексус по комфорту може не німець, але на рівні скажу я вам. Катав на іс250 18 року то топчик (в дорогу вгризається не набагато гірше ауді).
Реально дилема за розумні гроші ось так в 20-25 тис.
Буде ваг, попри мінуси, попробую, може зайде, а ні то продам. Може пассат сел 2020+, треба дивитись запчастини..бо шось він не дуже у нас популярний на даний час..
Мондео корч, мазда норм, кіа хенде корчі, акорд низьковата але ніби як норм
Акура переплата.
@@volodymyrivanov9567 а як вам Audi A4 ALLROAD? В бюджет 25 її важко буде, але авто цікаве
В пух и прах разнёс, но обоснованно! 20-го года машина должны быть более технологичнее. Пересаживаться с 2.5 Пассата или 2016 (1.8) нет смысла никакого
Машина хорошая, но надо объективно минусы освещать тоже...плюс сам видны)
картуз стильный
Спасибо)
хорошая машина но не за такие деньги, мне лично джетта мк 7 нравиться больше
Да, но для многих 1.4 мало... да и по месту пассат решает, как думаете это важно ?
Я как владелец МК 7, за год владения этой машиной, мне ни разу не показалось, что в ней мало места. Поэтому мой выбор это Jetta, снова пал бы на неё, но с оговоркой на более богатую комплектацию.
@@diman8299 смотрели наш ролик про sel premium ?
@@NOVEAUTO да, конечно.
@@diman8299 супер, спасибо за подписку )
jetta XXL
Независимый эксперт ))
Не диванный!
i realize I'm pretty off topic but does anybody know a good place to stream newly released series online ?
@Keanu Rodrigo try flixzone. Just google for it :)
Мне лично машинка нравится 🙆 буду ездить на ней с удовольствием, если поднакоплю и до пенсии дотяну 🙃 эксперт весёлый, комментатор злюка🌚
Как есть...сори)
За русский язык респектттт
Биті срачі на ріа дороже чим в салонах в сша 😅
Таке життя) є альтернативи?)
@@NOVEAUTO акура тлх 2.0 21р, хонда акорд 2.0.. інфініті ку50
@@NOVEAUTO салон даних пасатів це просто ппц, великий і пустий, на 12-13 рік ще б норм, но не 23й.. нерозумію за шо там такі кошти.
@@sergei15071992 що краще за такі гроші є?
@@NOVEAUTO акорд 10й 2.0 турба
скоро. от. китайца. не. отличишь
Фуххх... Только на пятой минуте заметил, что это безобразие из США...
Безобразие из Европы стоит 50+...
жесть, какой он убогий по сравнению с европейской версией... этот экстерьер - кровь глаза... еще и на колесиках маленьких. треш. в салоне просто убого, дешево и квадратно. Вобщем складывается впечатление что это какой то китайский самопал к которому приклеили шильдики VW с авторынка.
Все верно, только Европа стоит 50 евро, а этот 20)
Вот вы привязались к этим платформам... Какие то плюшки вам не доступны... А какие? Может и плюшки это и не плюшки. И спокойно можно и без этой плюшечной хрени ездить.
Можно и пешком ходить) но 21 век на дворе)
Позор, не шумки капота, нет газовых упоров, ноль
Но есть лэд, есть адаптив )
@@NOVEAUTO это есть в моем все 2017 года
@@ЮрийБакал-я4л оптика попроще в 17 году, но, в целом, отличий не так много, это да
Чудовище б..ять а не машина. Все испортили ваговцы.
ПОЧЕМУ ДЛЯ АМЕРИКИ ОНИ МОГУТ ДАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК ПАССАЖИРУ, А ДЛЯ РОССИИ НЕТ???🤬🤬🤬
Так в америке люди живут.