Классный эксперимент, спасибо за подробное объяснение 🔥 Интересно было узнать, как можно использовать автомобильный аккумулятор с EcoFlow Delta 2. Действительно, в походе или при длительном отключении электричества такая связка может выручить. Правда, согласен с вами насчёт того, что лучше использовать литий-железо-фосфатные батареи - они надёжнее и долговечнее. Про XT60 разъём и ограничения по току тоже ценная информация, многие об этом не знают. Буду ждать ещё тестов и идей, как расширить возможности таких станций. Удачи в следующих видео💪🔋
Видео показывает интересный эксперимент с зарядкой EcoFlow Delta 2 и автомобильным АКБ. Хотя лучше использовать LiPOFe4, тест с АКБ показал, что он также может быть полезен. Комментарии задают вопросы о возможности разрядки и необходимости дополнительной мощности для LiPOFe4. В целом, видео дает полезную информацию для тех, кто интересуется этой техникой.
Розбирав таку станцію, там сбірка батарей з BMS. Виробник каже що в додатковій батареї 51,2 В та 20 А/Ч, якщо їх перемножити, то отримаємо заявлені 1024Вт/г. В самій станції думаю все так само.
ограничения по вольтажу на XT-60 Port: 11-60V / 15A / 500W (они позволяют подключить литий ионную батарею от скутера 36V). Вопрос сколько ампер нужно выставить в приложении 4А, 6А, 8А?, примет ли станция мощность как будто заряжается от солнечной системы из нескольких панелей?
Классный эксперимент, спасибо за подробное объяснение 🔥 Интересно было узнать, как можно использовать автомобильный аккумулятор с EcoFlow Delta 2. Действительно, в походе или при длительном отключении электричества такая связка может выручить. Правда, согласен с вами насчёт того, что лучше использовать литий-железо-фосфатные батареи - они надёжнее и долговечнее. Про XT60 разъём и ограничения по току тоже ценная информация, многие об этом не знают. Буду ждать ещё тестов и идей, как расширить возможности таких станций. Удачи в следующих видео💪🔋
Видео показывает интересный эксперимент с зарядкой EcoFlow Delta 2 и автомобильным АКБ. Хотя лучше использовать LiPOFe4, тест с АКБ показал, что он также может быть полезен. Комментарии задают вопросы о возможности разрядки и необходимости дополнительной мощности для LiPOFe4. В целом, видео дает полезную информацию для тех, кто интересуется этой техникой.
Якщо дивитись в упор на роз'єм на задній стінці станції - який штирь плюсовий - лівий чи правий? Дякую
Я зараз не біля станції, але той що закруглений - мінус, а той що під прямими кутами плюсовий, також на штекері XT60 вони підписані.
А какой мочносити нужно докупить литий железо фосфатный акб?
Чтоб узнать мощность Ватт/час, нужно умножить емкость на напряжение. Например АКБ 100А/ч * 12В=1200Вт/ч=1,2кВт/ч.
Цікаво, а на скільки ампер*годин батарея у Дельта 2?
Розбирав таку станцію, там сбірка батарей з BMS. Виробник каже що в додатковій батареї 51,2 В та 20 А/Ч, якщо їх перемножити, то отримаємо заявлені 1024Вт/г. В самій станції думаю все так само.
Но автомобильный аккум разряжать же сильно нельзя.
Я в видео про это и говорю, что можно снять 500 ВТ/Ч, а это меньше половины... 100А/Ч*12В=1200Вт/ч, мы же берем 500, потому и не разряжаем сильно.
ограничения по вольтажу на XT-60 Port: 11-60V / 15A / 500W (они позволяют подключить литий ионную батарею от скутера 36V). Вопрос сколько ампер нужно выставить в приложении 4А, 6А, 8А?, примет ли станция мощность как будто заряжается от солнечной системы из нескольких панелей?
P=I*U
ecoflow вже випустили в продаж (поки що тільки в США) свої акуми на 12v 100aH...думаю, оптімально буде для таких станцій