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自分も似たものをヤフオクで購入しました。エンジン始動に１時間格闘し、掛かっていたのは１０分間。コメントを参考に頑張ります。
ダメダメの先入観が先行してます。エンジン始動の失敗はチョークの戻しが遅いからではないでしょうか。アイドリングは調整できるはず。チェーンの張り具合も緩いかも知らませんね。まず機械を信頼することが必要です。
アドアイス有難う御座います❕チョークの戻しのタイミング試してみます❕(人''▽｀)
素人さん、ホントにチェーンがユルいから、跳ねてるし、初爆したら、チョーク戻さないと被るってのが普通マシンのせいにするのはやめて下さいね
ヤフオクで、zk121と言うのを買って難儀しました😂😅😢私のは、プライマリポンプが無くスタートスプレーしてもダメでしたそのうちかぶって後日やっとかかりました。又、チェーンの張りも前からでやり難いです😢😂それとブレーキ一体のカバーが破損してそこは初期不良で部品送ってくれました。しかし又潰れそうなのでブレーキ使ってません、緊急時のみで良いかな。何本か木を切ったら余りにもチェーンの伸びが酷く、調整はしていたのですが外れて傷んでバーの溝に入らなく成りました😂😢ヤスリで修正すれば良いのですが、又メーカー品の新品チェーンの方が良さそうですが本体の半額近くになるので悩んでいます😢そして又中華や国産格安で失敗するのも嫌ですが今は休眠中です。三十年前のスチールや電動マキタで凌いでます。ハイガーもヤバそうですが一応サービス部有りそうなのでもしも又お遊びする時はそちらかな❤🎉
私も、アマゾンで、同じ物を買いました。エンジンは、最初かかりづらかったけど、今も現役で活躍しています。もう３年使っています。ソーチェーンは、オレゴンとかを、買えば良いと思います。正直、日本のKYOCERAの14インチの方がエンジンかかりづらいです。中国製と言う先入観が、ありすぎです。修理が出来ないけど、自分で修理出来れば、激安だと思っています。
チョークを引きっぱなしで引すぎです初めの初バク後にチョーク戻せば充分かかるはずです。
C型止め輪です。
Ｅクリップ裏返しに付けてるし。中華製は楽しんで直しながら使う物ですよね。（笑）
ビス締め確認は必須です。特にモールド(プラスチック）に打ってあるタッピングビスは、絞め過ぎてバカになっている事がよくあります。このタイプのリコイルスターターはスプリング式ですから勢いよく引かなくてもOKです。エンジンの掛かりが悪いのはアイドリング調整が高過ぎたからかもしれませんね。取説にはアイドリングの調整方法は書いてないですか？スパイクが無いと使いづらいですね。
コメント有難う御座います！取説は当てにならない物でした！スプリング式はそうなんですね～！有難う御座います！！
@@lifegear6772私は５～６年以上前からこのタイプのチェンソーを使っています。全部で5台ほどありますが健在です。52CCという排気量は共通していますが、製造業者も沢山ある様で、その為、外観が微妙に違うものが何種類もあります。プライマリーポンプが付いているのは初めて見ました。
チェーンの品質も、出始めの頃は、笑ってしまうほど切れませんでしたが、現在は格段に良くなり、オレゴン製に近づいてきました。このタイプのチェンソーが出始め当初は中国製チェーンというのは無くて、米国のカールトンとかオレゴン製の物が付属していました。多分、本体より高額だったのではないかと思われます。
❤❤
スパイクは別売という事はないですか。前の日立のチェンソーは別売でした。
お久しぶりですー組み立て式なんですね！！マキタの電気式しか使ったことないですー
お久しぶりÐス！！格安ですが使えそうですよ～(笑)
初爆を認識できない人がエンジンを扱ったらそりゃかかりませんよね^^; マシンとの対話から経験を積むべきではないかと？
笑ろた🎵
笑っちゃいますよね！！
ふけが、悪くなったらまずはマフラーを疑うべき
使うの怖ええな。
ちょっと、危険ですね・・・(笑)
チャンネル登録、ありがとうございます m(_ _)m 私も安価なチェーンソーを検討中です。現在は、メーカーや種類が増えている感じなので参考になります。 又、遊びに来させていただきます🤗
見た目はスチール ！中身はポンコツ。迷チェンソー 、ウェィモール（笑）
笑える、スペックでしたね！一応木は切れました！！
メイドインチャイナは止めといた方がええ。
ウケる品の質でしたよ(笑)
見た目シフトってスチールの事？リングが外れたとか所詮1万弱だしねどうですか？揚げ足取られ返されるのは？でもいい勉強になりました。お金ないので次はハイガーを考えようと思います。
自分も似たものをヤフオクで購入しました。エンジン始動に１時間格闘し、掛かっていたのは１０分間。コメントを参考に頑張ります。
ダメダメの先入観が先行してます。エンジン始動の失敗はチョークの戻しが遅いからではないでしょうか。アイドリングは調整できるはず。チェーンの張り具合も緩いかも知らませんね。まず機械を信頼することが必要です。
アドアイス有難う御座います❕
チョークの戻しのタイミング試してみます❕
(人''▽｀)
素人さん、ホントにチェーンがユルいから、跳ねてるし、
初爆したら、チョーク戻さないと被るってのが普通
マシンのせいにするのはやめて下さいね
ヤフオクで、zk121と言うのを買って難儀しました😂😅😢
私のは、プライマリポンプが無くスタートスプレーしてもダメでした
そのうちかぶって後日やっとかかりました。
又、チェーンの張りも前からでやり難いです😢😂
それとブレーキ一体のカバーが破損してそこは初期不良で部品送ってくれました。
しかし又潰れそうなのでブレーキ使ってません、緊急時のみで良いかな。
何本か木を切ったら余りにもチェーンの伸びが酷く、調整はしていたのですが
外れて傷んでバーの溝に入らなく成りました😂😢
ヤスリで修正すれば良いのですが、又メーカー品の新品チェーンの方が良さそうですが
本体の半額近くになるので悩んでいます😢
そして又中華や国産格安で失敗するのも嫌ですが今は休眠中です。
三十年前のスチールや電動マキタで凌いでます。
ハイガーもヤバそうですが一応サービス部有りそうなのでもしも又お遊びする時はそちらかな❤🎉
私も、アマゾンで、同じ物を買いました。エンジンは、最初かかりづらかったけど、今も現役で活躍しています。もう３年使っています。ソーチェーンは、オレゴンとかを、買えば良いと思います。
正直、日本のKYOCERAの14インチの方がエンジンかかりづらいです。
中国製と言う先入観が、ありすぎです。
修理が出来ないけど、自分で修理出来れば、激安だと思っています。
チョークを引きっぱなしで引すぎです
初めの初バク後にチョーク戻せば充分かかるはずです。
C型止め輪です。
Ｅクリップ裏返しに付けてるし。
中華製は楽しんで直しながら使う物ですよね。（笑）
ビス締め確認は必須です。特にモールド(プラスチック）に打ってあるタッピングビスは、絞め過ぎてバカになっている事がよくあります。このタイプのリコイルスターターはスプリング式ですから勢いよく引かなくてもOKです。エンジンの掛かりが悪いのはアイドリング調整が高過ぎたからかもしれませんね。取説にはアイドリングの調整方法は書いてないですか？スパイクが無いと使いづらいですね。
コメント有難う御座います！取説は当てにならない物でした！スプリング式はそうなんですね～！有難う御座います！！
@@lifegear6772私は５～６年以上前からこのタイプのチェンソーを使っています。全部で5台ほどありますが健在です。52CCという排気量は共通していますが、製造業者も沢山ある様で、その為、外観が微妙に違うものが何種類もあります。プライマリーポンプが付いているのは初めて見ました。
チェーンの品質も、出始めの頃は、笑ってしまうほど切れませんでしたが、現在は格段に良くなり、オレゴン製に近づいてきました。このタイプのチェンソーが出始め当初は中国製チェーンというのは無くて、米国のカールトンとかオレゴン製の物が付属していました。多分、本体より高額だったのではないかと思われます。
❤❤
スパイクは別売という事はないですか。前の日立のチェンソーは別売でした。
お久しぶりですー
組み立て式なんですね！！
マキタの電気式しか使ったことないですー
お久しぶりÐス！！
格安ですが使えそうですよ～(笑)
初爆を認識できない人がエンジンを扱ったらそりゃかかりませんよね^^; マシンとの対話から経験を積むべきではないかと？
笑ろた🎵
笑っちゃいますよね！！
ふけが、悪くなったらまずはマフラーを疑うべき
使うの怖ええな。
ちょっと、危険ですね・・・(笑)
チャンネル登録、ありがとうございます m(_ _)m
私も安価なチェーンソーを検討中です。
現在は、メーカーや種類が増えている感じなので参考になります。
又、遊びに来させていただきます🤗
見た目はスチール ！中身はポンコツ。迷チェンソー 、ウェィモール（笑）
笑える、スペックでしたね！一応木は切れました！！
メイドインチャイナは止めといた方がええ。
ウケる品の質でしたよ(笑)
見た目シフトってスチールの事？
リングが外れたとか所詮1万弱だしね
どうですか？
揚げ足取られ返されるのは？
でもいい勉強になりました。
お金ないので次はハイガーを考えようと思います。