ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
中学生の時、大井町からニコタマの模型屋に行くのに乗った電車が此奴だった。貫通路上部にフイルム式の広告（幕がクルクル回る）だったことに吃驚した覚えが。東急沿線民じゃなかったので中々乗る機会がなかったけど、押上まで顔を出す様になったら、此奴が来るまで待ってた。長く活躍してくれてありがとう。
こういう音一番好き
こういうというのはチョッパの音にチュイーンって音も混じるのがって事？
界磁チョッパ制御ですね。抵抗制御ベースのチョッパ制御になります。(東急では1969年11月～1989年2月まで界磁チョッパ制御を生産していました。動画の界磁チョッパ制御は最古の日立モーター搭載車です。)
やっぱこういう音がいいわ！
今から３０年以上前の頃ですが、東武日光線は、その環境が長閑のせいか東武車両だけしか運行していなかったのを当然の様に意識してましたが、のちに関西に住んでからは、知らないうちにまさかあの東急８５００系の車両が南栗橋まで運行しているのを知って驚きました。東急電車が東武日光線を運行しているのを見るとまるで転属してる様に感じられます。中央林間〜南栗橋間の距離が１００km近くあるので関東の大手私鉄の通勤車両でのこの長距離は珍しいです。
いい音画質も流石4K
Wow!! This route from Minami-Kurihashi _TN03_ to Kasukabe _TS27_ is beautiful. And the sound of the 8500 series motors makes it even more enjoyable. I love it!
日立モーターが心地良いですね♪
今の電車にはない豪快な爆音と力強い加速これが東急が誇る8500系界磁チョッパ制御爆音電車の魅力の一つでもありますね！
この音カッコいいです
いい音ですよね。大好きですよ。これからも頑張ってほしいものです。
うるさいと言われてる8500系ですが走り出しの加速音は美しい音色出してますねそのうるさい8500が大好きです！
1:33 再加速音素敵です。
加速力が 日豊本線の列車と違って、速すぎる❗❗✨wwwwww地方で いくと、特急レベル❗❗❗✨と、かつて、東京で暮らしていた時に、しみじみと 感慨していました。
東急田園都市線路線内より東武線路線内の方が加速しぶっ飛ばしている環境路線の良さ！なんか、一駅区間の距離が長いし東急路線内より三倍位は有りそうだねだから8500系の加速音が焦げ臭そうな感じです。
受験が終わり休憩に聴きました いい音ですね
ぶっ飛ばしますね。8500。
モーター音が低いタイプですかね？このタイプは、高速運転でも中途半端な音なので、消化不良になるんですよね・・・
そうです一番古い日立モーター(HS-836-Orb)搭載車です。東急8500系は他にも東洋モーター(TDK-8060-A)と東芝モーター(SE-576)が存在します。
加速音最高かよ(語録無視
Dak bisa basa enggris
東武8000 10000系のモーターに似てます。
むしろ､西武2000系シリーズや今は無き3000系の方が似ているけど…
@@user-gt7jm5mn9q 同じモーターだからね
この運転手は運転荒いよ。急ブレーキ急加速して何回かオーバーランしてるやけん。現在も現役でいるんかな☺️
相変わらずいい爆音です。形式を、教えてください。
モーターの形式は日立製HS-836-Orb複巻電動機(1969.11～1979.8生産)という東急8500系で一番古いタイプになります。車番は車掌の発車合図ブザー音(プー♪)から判断すると恐らく8635F?(後期車)と思われます。
![「ニューシャトル」前面展望(内宿－大宮)全区間「2020系」[字幕][4K]New Shuttle[Cab View]2018.09](/img/n.gif)
中学生の時、大井町からニコタマの模型屋に行くのに乗った電車が此奴だった。
貫通路上部にフイルム式の広告（幕がクルクル回る）だったことに吃驚した覚えが。
東急沿線民じゃなかったので中々乗る機会がなかったけど、押上まで顔を出す様になったら、此奴が来るまで待ってた。長く活躍してくれてありがとう。
こういう音一番好き
こういうというのは
チョッパの音にチュイーンって音も混じるのがって事？
界磁チョッパ制御ですね。抵抗制御ベースのチョッパ制御になります。(東急では1969年11月～1989年2月まで界磁チョッパ制御を生産していました。動画の界磁チョッパ制御は最古の日立モーター搭載車です。)
やっぱこういう音がいいわ！
今から３０年以上前の頃ですが、東武日光線は、その環境が長閑のせいか東武車両だけしか運行していなかったのを当然の様に意識してましたが、のちに関西に住んでからは、知らないうちにまさかあの東急８５００系の車両が南栗橋まで運行しているのを知って驚きました。東急電車が東武日光線を運行しているのを見るとまるで転属してる様に感じられます。中央林間〜南栗橋間の距離が１００km近くあるので関東の大手私鉄の通勤車両でのこの長距離は珍しいです。
いい音
画質も流石4K
Wow!! This route from Minami-Kurihashi _TN03_ to Kasukabe _TS27_ is beautiful. And the sound of the 8500 series motors makes it even more enjoyable. I love it!
日立モーターが心地良いですね♪
今の電車にはない豪快な爆音と
力強い加速これが東急が誇る
8500系界磁チョッパ制御爆音電車の
魅力の一つでもありますね！
この音カッコいいです
いい音ですよね。大好きですよ。これからも頑張ってほしいものです。
うるさいと言われてる8500系ですが
走り出しの加速音は美しい音色出してますね
そのうるさい8500が大好きです！
1:33 再加速音素敵です。
加速力が 日豊本線の列車と違って、速すぎる❗❗✨wwwwww
地方で いくと、
特急レベル❗❗❗✨
と、
かつて、東京で暮らしていた時に、
しみじみと 感慨していました。
東急田園都市線路線内より
東武線路線内の方が加速しぶっ飛ばしている環境路線の良さ！なんか、一駅区間の距離が長いし東急路線内より三倍位は有りそうだね
だから8500系の加速音が焦げ臭そうな感じです。
受験が終わり休憩に聴きました いい音ですね
ぶっ飛ばしますね。8500。
モーター音が低いタイプですかね？
このタイプは、高速運転でも中途半端な音なので、消化不良になるんですよね・・・
そうです一番古い日立モーター(HS-836-Orb)搭載車です。東急8500系は他にも東洋モーター(TDK-8060-A)と東芝モーター(SE-576)が存在します。
加速音最高かよ(語録無視
Dak bisa basa enggris
東武8000 10000系のモーターに似てます。
むしろ､西武2000系シリーズや今は無き3000系の方が似ているけど…
@@user-gt7jm5mn9q 同じモーターだからね
この運転手は運転荒いよ。急ブレーキ急加速して何回かオーバーランしてるやけん。現在も現役でいるんかな☺️
相変わらずいい爆音です。形式を、教えてください。
モーターの形式は日立製HS-836-Orb複巻電動機(1969.11～1979.8生産)という東急8500系で一番古いタイプになります。車番は車掌の発車合図ブザー音(プー♪)から判断すると恐らく8635F?(後期車)と思われます。