Concordo! Extremamente estável, supera as F 850 GS Premium, nesse quesito e em todos os outros. Estava receoso, sobretudo com o tamanho do tanque de combustível, contudo, ao deixar a concessionária, percebi o "equilíbrio" incrível da dita. A minha escolhi a Triplo back. Hei lindona: vruuuuummmmmm!
Weliton no vídeo de ontem que você foi no passeio de moto em Carolina Alfredo Chaves você veio aqui perto de onde eu moro eu moro em Araguaya Marechal Floriano.
A tracer 900 que é uns 15 mil mais barato.. chega em 225 mais rápido do que essa 900 chega a 140. Sei que não é a proposta da moto.. mas já que o vídeo fala em top speed
A F 900 GSA, também é limitada eletronicamente, principalmente essa versão brasileira, com seus 90 cv ao invés dos 105 CV da europeia. Um detalhe: a minha, 900 GSA prêmio, com 2.000 km, atingiu os 211 km, em pista adequada e legalizada.
Posso ser o único a pensar assim, mas o peso dessa moto é muito desbalanceado. A DesertX deu aula de como fazer uma concorrente adventure equilibrada. Se fosse para escolher, eu arriscaria a R1300GS, que parece muito mais equilibrada (mesmo tendo outra proposta e custando mais caro).
Irmão, como parte do amaciamento do motor, você deve aquecer o motor até a temperatura ideal de funcionamento e colocar pra trabalhar em regime de rotação alto por um período, voltar a rotação mediana e depois dar mão novamente. Isso vai deixar seu motor devidamente amaciado e ela vai atingir os valores máximos de potencia e torque. Lembrando que cortar giro não ajuda em nada e que sim, você deve rodar em alta velocidade por um ou dois minutos pra que o processo seja feito de forma correta. Vai dar certo e não vai perder garantia. Bons ventos!
Leia o manual da sua motocicleta e veja como deve agir com a amaciamento do motor da sua motocicleta, para não fazer besteira. Sem ansiedade meu caro, até aos 1.200km, cuja troca de óleo vai livrar as engrenagens das limalhas de ferro habituais nos motores novos. O manual do fabricante será sempre seu melhor conselheiro e orientador. Procure estradinhas trucadas para pilotar até essa quilometragem. Seja feliz com sua bela máquina! Sem pressa, pous
Tiger 900 sequer tem amortecedor de direção, amigo, e isso é inadmissível numa moto que atinge alta velocidade, e mesmo a nova continua torrando o joelho do piloto
@@allexwanderleydefarias7152 fazer top speed é apenas uma curiosidade. Tive a T900GT por dois anos, rodei 21 mil km, agora estou com a F850GSA, a Tiger só tem o motor melhor, de resto a BMW é melhor em tudo, conforto, ciclística, eletrônica, confiabilidade.
No início da terceira marcha, como ocorre com a 1300cc. A explicação está relacionada ao ajuste da emissão de poluentes. Faz sentido, pois as normas brasileiras são mais rígidas que as europeias. Não afeta em nada seu desempenho superior, pois logo responde com vigor aos apelos do punho direito. Vai ser difícil arranjar um artifício para tatuar um defeito nesse modelo.
Essa moto é a melhor configuração para uso na cidade, na estrada e no offroad.
Concordo!
Extremamente estável, supera as F 850 GS Premium, nesse quesito e em todos os outros.
Estava receoso, sobretudo com o tamanho do tanque de combustível, contudo, ao deixar a concessionária, percebi o "equilíbrio" incrível da dita.
A minha escolhi a Triplo back.
Hei lindona: vruuuuummmmmm!
ESSA MOTO E A MAIS MACIA QUE EU JA VI ATE HJ E A MAIS CONFORTÁVEL. BONITA DEMAIS NADA HAVER COM TRIUMPH.
BMW E BMW
Ficou quanto seu seguro?
JA TIVE A TIGER 900 A BMW 1250 AGORA COMPREI A GS 900 ADVENTURE PRETA SOU UM CARA REALISTA NUNCA VI MOTO MAIS MACIA E BOA PRA ANDAR
achou a 900 mais confortável que a 1250?
Weliton no vídeo de ontem que você foi no passeio de moto em Carolina Alfredo Chaves você veio aqui perto de onde eu moro eu moro em Araguaya Marechal Floriano.
Passamos por ai.
@@welitonf8 sempre o pessoal que fazem passeios de motos passam por aqui as paisagens e as cachoeiras são belas .
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A tracer 900 que é uns 15 mil mais barato.. chega em 225 mais rápido do que essa 900 chega a 140. Sei que não é a proposta da moto.. mas já que o vídeo fala em top speed
Faz velocidade máxima da gsa 1250 com as malas e top case🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Por questão de segurança, a moto quando está com as malas é recomendável até 130km/h
A F 900 GSA, também é limitada eletronicamente, principalmente essa versão brasileira, com seus 90 cv ao invés dos 105 CV da europeia.
Um detalhe: a minha, 900 GSA prêmio, com 2.000 km, atingiu os 211 km, em pista adequada e legalizada.
Contudo, nos documentos do Detran, a minha constam os 205 CV originais.
Slvvvv primeiroooo
Tiger 900 2021 top speed é 207
Pego a minha dessa cor no sábado❤❤
Toppp, a mainha sai mês que vem z preta. Fiquei na dúvida entre ela e a 1200 Black edition, mas a f 900 é mais completa
Ficou quanto seu seguro? A BMW deu 1 revisao gratis?
@agora7208 seguro saiu uns 4 mil. Não ganhei revisão
Posso ser o único a pensar assim, mas o peso dessa moto é muito desbalanceado. A DesertX deu aula de como fazer uma concorrente adventure equilibrada. Se fosse para escolher, eu arriscaria a R1300GS, que parece muito mais equilibrada (mesmo tendo outra proposta e custando mais caro).
A minha é a preta e está com 700km, ainda não bate 200 no painel, não sei se é por conta que não fez a primeira revisão ainda. Mas a moto é top demais
Irmão, como parte do amaciamento do motor, você deve aquecer o motor até a temperatura ideal de funcionamento e colocar pra trabalhar em regime de rotação alto por um período, voltar a rotação mediana e depois dar mão novamente. Isso vai deixar seu motor devidamente amaciado e ela vai atingir os valores máximos de potencia e torque. Lembrando que cortar giro não ajuda em nada e que sim, você deve rodar em alta velocidade por um ou dois minutos pra que o processo seja feito de forma correta. Vai dar certo e não vai perder garantia.
Bons ventos!
Ainda com ela? to querendo pegar a 900 amarela.
Leia o manual da sua motocicleta e veja como deve agir com a amaciamento do motor da sua motocicleta, para não fazer besteira. Sem ansiedade meu caro, até aos 1.200km, cuja troca de óleo vai livrar as engrenagens das limalhas de ferro habituais nos motores novos.
O manual do fabricante será sempre seu melhor conselheiro e orientador.
Procure estradinhas trucadas para pilotar até essa quilometragem.
Seja feliz com sua bela máquina!
Sem pressa, pous
Tiger 900 desenvolve bem mais rápido.
de fato, mas nem tudo é só velocidade, potência e cavalaria, uma moto boa não se resume só a isso
@@LakayForce então não precisa de top Speed né?
Vai de Hornet que anda mais @@allexwanderleydefarias7152
Tiger 900 sequer tem amortecedor de direção, amigo, e isso é inadmissível numa moto que atinge alta velocidade, e mesmo a nova continua torrando o joelho do piloto
@@allexwanderleydefarias7152 fazer top speed é apenas uma curiosidade. Tive a T900GT por dois anos, rodei 21 mil km, agora estou com a F850GSA, a Tiger só tem o motor melhor, de resto a BMW é melhor em tudo, conforto, ciclística, eletrônica, confiabilidade.
Fiz o test ride ontem em uma idêntica a essa. Em alguns momentos (não lembro em qual marcha) ela apresentou um buraco até os 4000 rpm.
No início da terceira marcha, como ocorre com a 1300cc. A explicação está relacionada ao ajuste da emissão de poluentes. Faz sentido, pois as normas brasileiras são mais rígidas que as europeias. Não afeta em nada seu desempenho superior, pois logo responde com vigor aos apelos do punho direito.
Vai ser difícil arranjar um artifício para tatuar um defeito nesse modelo.
Ah se ela fosse 80k😢
Segundo😅