Да, ето так! У них большая ефективность по сравнение бензинках благодаря вьйсокая степень сжатия. Старая школа класс!! На 2 цилиндра и работает!! Представляю если в всех цилиндров бьйло 34-35 атм... будеть огонь!!
Распредвал поломало потому что ремень порвало. У меня такая же калдина. Тоже рвало ремень. Но ремонт головки дешевле чем замена мотора. Всё сам сделал, запуск с первого крутька
Здравствуйте, а с чем может быть связано то что, на двигателе 3C холостые держит все хорошо, но как только жму на педаль газа, глохнет моментально, меняли тнвд, педаль меняли, заслонку меняли, но можем ума дать в чем проблема, может подскажите?
я смотрел чувака на ютубе не помню кого он вымерял толщину из каждого клапана и запысывал толщину на бумажки потом перемещая их из одного в другой добивался нужной толщины а если не хватало нужной толщины заказывал в магазине шайбу
А турбина ставиться спокойно я их 3штуки положил, меняется выпускной коллектор, и па трубки ставятся, и получается турбо, только парня гореть будут они легкие на 2с а чтоб дыма не было форсунки еще выставлять надо
Где же тут будет компрессия в 1 и 4, если клапана зажал, на этих моторах 0,2 на впуске это минималка, а у тебя 0,15! И низ может и быть мёртвым, главное чтоб голова была исправна, свечи и форсы ну и исправная аппаратура! А зазоры, надо было особенно 3 и 4 цилиндр больше 0.3 впуск 0.4 выпуск, поскольку на них с пробегом их зажимает, а 3 и 4 страдают больше всего!
@@ВладимирЗабелин-й6м Так и надо занематься тем что умеешь, хотя отрегулировать зазоры на этом моторе, не надо быть великим мотористом! В топливной аппаратуре и то сложней!
Боло такое точно на током же маторе шайба чють ниже стаканчика распред сняли и стаканчик подточили на наждаке тоестьсами крайние бортики и шайба регулировачная стала выше стаканчика и огонь человек ездит ну уже где то год и норм каждый день таксует
Все таки дизельные двигатели это очень крутая вещь!!!
Да, ето так! У них большая ефективность по сравнение бензинках благодаря вьйсокая степень сжатия. Старая школа класс!! На 2 цилиндра и работает!! Представляю если в всех цилиндров бьйло 34-35 атм... будеть огонь!!
Только с механическим ТНВД!
Зато контрактные дизеля на калдун дорогие
@@googl808 это пиздец, старые дизеля все под 100к стоят..
@@googl808 - а если самому перебрать? Новые поршня, вкладыши, маслосъемы. Дешевше выйдет ведь?
Если шайбу некуда точить то снимаем стакан и точим клапан там еще можно снять 2-3мм
Красавчик!!!
Распредвал поломало потому что ремень порвало. У меня такая же калдина. Тоже рвало ремень. Но ремонт головки дешевле чем замена мотора. Всё сам сделал, запуск с первого крутька
Хорошо
А как мотор должен запуститься если свечи накала выкручены?или я что-то упустил
Не пойму о чем
Здравствуйте, а с чем может быть связано то что, на двигателе 3C холостые держит все хорошо, но как только жму на педаль газа, глохнет моментально, меняли тнвд, педаль меняли, заслонку меняли, но можем ума дать в чем проблема, может подскажите?
Не знаю , надо капаться , искать проблему .
я смотрел чувака на ютубе не помню кого он вымерял толщину из каждого клапана и запысывал толщину на бумажки потом перемещая их из одного в другой добивался нужной толщины а если не хватало нужной толщины заказывал в магазине шайбу
Да и так можна
Каканал Гаражные темы. Хороший канальчик. Там парень то-ли с Киева, то-ли с Одессы. У него вся инфа по этим двс
А турбина ставиться спокойно я их 3штуки положил, меняется выпускной коллектор, и па трубки ставятся, и получается турбо, только парня гореть будут они легкие на 2с а чтоб дыма не было форсунки еще выставлять надо
Понятно
Сама газулька ее если неправильно на шлицах на вал поставить тоже холостого небудет
Где же тут будет компрессия в 1 и 4, если клапана зажал, на этих моторах 0,2 на впуске это минималка, а у тебя 0,15! И низ может и быть мёртвым, главное чтоб голова была исправна, свечи и форсы ну и исправная аппаратура! А зазоры, надо было особенно 3 и 4 цилиндр больше 0.3 впуск 0.4 выпуск, поскольку на них с пробегом их зажимает, а 3 и 4 страдают больше всего!
Он же апаратурщик,а не моторист😄
@@ВладимирЗабелин-й6м Так и надо занематься тем что умеешь, хотя отрегулировать зазоры на этом моторе, не надо быть великим мотористом! В топливной аппаратуре и то сложней!
@@КонстатинЗырянов у самого такой
03 в круговую . Езжу без проблем
Хорошо
2с мотор не сложный
Может быть
Что произошло грм порвало и всё распреду хана сразу!
Какбы да .
@@diezelist4221 ремень грм ошиблись в метках.если меняли.тоже бывает.
Да как же он заведётся то 😂😂😂😂
Заводится
Боло такое точно на током же маторе шайба чють ниже стаканчика распред сняли и стаканчик подточили на наждаке тоестьсами крайние бортики и шайба регулировачная стала выше стаканчика и огонь человек ездит ну уже где то год и норм каждый день таксует
Я все шайбы стачивал, зазоры на всех клапаеах были 0.25 и нормально что на горячую, что в мороз.
Хорошо
Даа. Такого колхоза я давно не видел. Это у тебя сервис? Или ты так, посвойски колхозишь?
Это пар
Может быть
Турбированое тнвд 😂😂😂
Не знаю
Дешевле тнвд купить было
Может быть