cara, melhor explicação sobre a tração da TR4 que já vi. Parabéns. Simples como toda aula deve ser. Ajudou muita gente a não gastar dinheiro a toa nas oficinas corruptas que trocam uma mangueira e cobram 5 mil. Obrigado!
! ! ! EXCELENTE ! ! ! Tutorial Completo Para Mecânicos, Claro !, os Com “M” MAIÚSCULO ! Os “Outros”, os “mecânicos”, Nem Com Esse Super Tutorial ! 👍🏽👍🏽👍🏽
Obrigado pelo elogio Edson. Realmente, a pessoa precisa ter um minimo de conhecimento técnico pra poder aproveitar bem os tutoriais do canal. Grande abraço!
Grande Prof, seu conteúdo é muito bom, e digo de todos os vídeos de TR4, extremamente didático. Esse em especial me ajudou muito e pasme, o defeito da minha era algo extremamente simples, a manguerinha no filtro unilateral havia soltado. Muito obrigado por se dedicar a ajudar aos outros, um forte abraço.
Tive esse problema logo que peguei meu carro. É importante resolver logo porque se ficar usando muito tempo com a luz piscando, principalmente em alta velocidade, o óleo do diferencial aquece e danifica a junta, daí começa a vazar e para tirar a tampa dele é um trabalhão danado. Excelente vídeo!
muito bem detalhado tem muita gente que troca a solenoide atoa as vezes o problema e so vazamento ou sujeira no atuador que acaba travando pode ser sujeira do coletor tambem que entope a mangueira
Parabéns pelo vídeo, nunca vi uma explicação tão detalhada como ah sua... Já Compartilhei o vídeo com todos os meus amigos e até pro meu mecânico kkk F. Abraço...
Valeu professor! Muito obrigado pela explicação. A mais completa e didática que encontrei no TH-cam. Parabéns e mais uma vez muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Pesquisando, vi que a Easy Traction (está no Facebook) está vendendo um sistema mecânico que elimina todas essas encrencas como atuador, solenóides, mangueiras, vácuo etc, para comandar o engate da roda livre. O acionamento é através de um puxador instalado no painel, que deve acionar um cabo de fio sólido. Achei a idéia ótima porque é simples.
Olá Pietro Existem sim algumas soluções mecânicas para a realização dessa tarefa. Fica como opção para o proprietário investir em uma adaptação que busca simplificar ou manter o veículo original. Eu mantenho o meu original pois tem funcionado bem, desde que troquei a solenoide logo ao comprar o carro nunca mais tive problemas. Mas se começar a me importunar muito, certamente avaliarei outras possibilidades. Um abraço
Excelente explanação: direta, objetiva, didática, feita para leigos entenderem. Parabéns! Alerto que nas Pajeronas (talvez nas L200) o ciclo do vácuo é invertido, isto é necessita do vácuo para conectar, enquanto na TR4 o vácuo desconecta, quando a alavanca estiver dm 4x2.
Um bom dia amigo seu vídeo é incrível, muito top. Tenho uma tr4 porém meu painel de estrumento não acende nenhuma luz da tração não acende wd 4x2 4x4 nem os bloqueios nada acende já troquei todos os pino e nada ano2013 mas o tração funciona.
boa tarde, gostei bastante do video. Mas tenho uma pergunta, é possivel testar todo o sistema de tração de uma TR4 sem as luzes do painel estarem funcionando ? como seria ?
Boas!! Acabei de comprar uma TR4 4x2 e estava procurando aprender sobre ela e ainda bem que te achei. Muito obrigado pela riqueza de detalhes. Gosto muito do estilo e sou marinheiro de primeira viagem. Espero me divertir com ele. Valeu!
Boa noite tudo bem? Primeiramente parabéns pelo vídeo! Eu segui a risca o seu esquema de ligamento da solenoide nova, porém no seu esquema só tem 3 tubos, e na parte debaixo onde ele conectam são 4! Um fica sobrando msm? Aqui a luz continuou piscando 😢 obrigado!
Obrigado. O da L200 se não me engano é um pouco diferente, com uma logica inversa para acionamento da roda livre, mas não saberei te dar mais detalhes. Abraço!
Muito bom vai ajudar bastante sua explicação. Foi exatamente essa conexão da mangueira que trincou numa troca da correia dentada e que o mecânico saiu condenando tudo q era rolamnto e transmissão. Foi só conectar e ficou normal. Ficava um chiado metálico quando acerava apenas no 4x2
@@Gccadorin a conexão do acionador, essa peça que tem uma coifa, estava trincado na base. Eu tirei a mangueira e colei com araldite, e depois foi só reconectar a mangueira.
Muito obrigado pela generosidade em compartilhar seus conhecimentos. Saberia dizer onde fica na TR4 o módulo de controle das solenoides (MR377488) que comanda o vácuo da roda livre?
Professor, fiz uns testes nas válvulas, estao chegando os 12v em ambas, porem escuto somente o barulho de em uma delas da mangueira azul. A válvula da mangueira amarela com 12V nao faz barulho nenhum e resistência esta em 38 ohm. Acho que é a válvula entao... Só uma esta funcionando, correto!?
Opa... gostei mt da explicação. No meu caso não acende nem uma lus de indicação 4x4 e travou na 4x4. Parabéns pelo video. Se tiver uma dica desde já eu agradeço.
Saudações Clayton, Quando trava no 4x4 costuma ser uma bucha de plástico que tem na base da alavanca, eu não tenho video dessa troca ainda, mas voce consegue encontrar alguns no youtube. Já em relação à luz teria que avaliar, pode ser algum sensor na caixa do 4x4, ou algum outro tipo de problema elétrico no sistema da luz indicadora
Saudações Vander O reservatório de vácuo ajuda a manter um bom nível de vácuo para funcionamento do atuador da roda livre, pois quando a gente pisa mais fundo no acelerador, ou seja, abre mais a válvula borboleta, o nível de vácuo do motor diminui. Sem o reservatório, pode ser que quando pisar mais fundo, a luz comece a piscar, pois o vácuo fica "fraco" Sua luz está piscando no 4x2?
Olá Pelo diagrama de circuito, pode ser o interruptor de detecção do 4x4, em um diodo relacionado ao sistema ou no fusivel 6. Pode ser ainda algum fio rompido. É preciso baixar o diagrama de circuito e rastrear o problema. Espero ter ajudado
Muito bom. Bem explicado. Outro dia consegui consertar o problema de não marcar corretamente o combustível. Fiz um vídeo também pra tentar ajudar a quem precisa, está em meu canal. Um abraço amigão, Tmj 👍💪👍👍
Não está chegando energia na minha solenoide, já fiz o teste conectando um fio na bateria e nela, então ela funciona tranquilo, queria saber de onde vem essa energia da solenoide para arrumar pois não está chegando na minha e não encontro em lugar nenhum explicando
TB estou com mesmo problema na Pajero Sport. 4x2 luz fica piscando e diferencial dianteiro fica acoplado como se estivesse no 4x4. Troquei a solenóide azul e a amarela pois queimaram. Conferi as mangueiras, atuador etc tudo ok. Mesmo assim não chega energia nas solenóides. Não encontrei resposta em lugar nenhum, mas acredito que deva ser a tal das solenóides ponta pino e ponta bola que ficam em cima da caixa do câmbio. Acho que elas que mandam energia para a solenóide azul e amarela. 🤷🏽♂️😅
Professor, parabéns pelo vídeo. Uma pergunta, uma dessas mangueiras de vácuo ficou desconectada por erro do mecânico. Passado muito tempo. E tome luz piscando. Outro mecânico, descobriu esse erro e conectou a mangueira. A luz parou de piscar por 1 dia. Depois voltou a piscar, com agravante a luz do bloqueio central do diferencial parou de funcionar. Agora, comprarei as válvulas e tentarei substituí-las. Pergunto se preciso fazer a limpeza das conexões (mangueiras e tubos) para somente após reinstalar.
Olá Ernesto Como a mangueira ficou desconectada acredito que seja bom tentar fazer uma limpeza, para evitar que alguma sujeira que possa ter entrado nela vá para a solenoide.
Muito bom vídeo, professor. Tentando resolver esse problema da luz piscando na minha TR4 2004, acabei por queimar o fusível que protege o circuito e portanto não chega energia nos 2 conectores. Medi com voltímetro, motor ligado e experimentando nas 2 posições da alavanca que liga o 4x4. Pergunto onde fica o fusível e como acessar o interruptor que energiza as solenóides. Imagino que seja um interruptor reversível acionado pela alavanca, de modo que na posição 4x2 só a solenóide amarela está energizada e na 4x4, somente a azul.
Olá Pietro Pelo que vi aqui no diagrama elétrico, seria o fusivel 6, mas como uma esta funcionando, acredito que o problema não seja nele. Ainda de acordo com o diagrama as duas solenoides são acionadas ao mesmo tempo. O interruptor que manda o sinal é o B10, que fica na lateral da caixa de redução e pode ter sua localização identificada no diagrama de configuração (reparadormit.com.br/manager/noticias/anexo/download/132) . Espero ter ajudado
Olá Ivan Acredito que com essa técnica da espuma você não irá conseguir identificar vazamentos. Como o sistema trabalha com pressão negativa as bolhas se formariam dentro da mangueira. A não ser que você desconecte a mangueira do sistema de vácuo e pressurize ela com pressão positiva, aí sim deve dar certo, mas isso teria que ser feito após uma pequena válvula unidirecional que tem um pouco antes das solenóides. Quanto a mangueira infelizmente não saberei te indicar a exata. É provável que alguma mangueira de PU usada em pneumática dê certo, mas teria que conferir o diâmetro da tubulação, acredito que seria a de 4mm, mas precisa conferir.
Parabéns Prof. Carlos Eduardo, excelente explanação, tirou todas as dúvidas. A propósito, estou pensando em comprar alguns metros dessa mangueira pois as do meu tr4 estão meio ressecadas e folgadas. Você tem a medida e o material de que é feita essa mangueira? será que tem no mercado livre?, muito obrigado por enquanto.
@@pcarlose Bom dia Prof. Carlos Eduardo, ontem eu comprei uma solenoide p trocar pois uma das minhas estava com resistencia de 220K, mas infelizmente a roda livre não desacoplou, medi a tensão que estava chegando e percebi q não vinha 12V, então, graças as suas explicações sobre o funcionamento do sistema , desliguei as 2 solenoides , inverti as mangueiras de tal forma que chegou vacuo de um lado e pressão atmosférica do outro lado do atuador , daí a roda livre desacoplou e dai apagou a luz piscante e vi que o cardã dianteiro estava livre. Agora para resolver o problema, e voltar a funcionar o 4x4 , preciso verificar porque não vem 12V nas 2 solenoides quando se liga o veículo, você tem algum esquema ou diagrama eletrico para que eu consiga checar as ligações? desde já obrigado
Olá Júlio, você pode acessar todos os manuais de serviço no site reparadormit.com.br Precisa fazer um cadastro pra login mas o acesso é grátis. Procure no menu BASE DE PESQUISA -> literatura técnica
Amigo, a minha 2009 manual está com barulho de engrenagem (no 4x2) "roçando" no 4x4 normal, tudo ok. Já troquei as solenoides e mesmo assim no 4x2 um barulho horrível como se quisesse engatar. Já verifiquei o atuador e tá tudo perfeito
Olá Eugênio Isso é sinal de um mal desengate da roda livre. Se solenoides e atuador estão OK, precisa verificar se não ha vazamentos pela tubulação de vácuo, se uma pequena valvula unidirecional que fica entre o coletor de admissão e as solenoides está funcionando, alimentação elétrica das solenoides (as duas ligam juntas) Espero ter ajudado
Não sei se vc já resolveu, mas na minha dava um barulho de ferro raspando ao acelerar. Troquei tudo e no final era o catalisador entupido, ou seja, ao acelerar mais fundo, aumentava a pressão no escape e causava um retorno na admissão, reduzindo o vácuo, por isso o atuador da roda livre ficava "roçando". O vácuo não era suficiente para vencer a força da mola do atuador. Fiquei p da vida, tirei fora o catalisador e nunca mais tive problemas!
Professor Carlos, top de mais sua explicação muito obrigado! Desculpa mas no meu caso além da luz de cima ficar piscando mesmo quando o carro está em movimento, a de baixo não acende.. já olhei para ver se a Luz do painel estava queimada.. porém está ok. O que você pode me dizer sobre isso?
Olá Denis O primeiro passo após confirmar que a lâmpada está funcionando seria verificar se chega sinal elétrico no chicote do painel, pois pode ser uma trilha queimada no circuito do painel. Se não chegar o sinal elétrico no painel aí tem que estudar o esquema elétrico pra tentar descobrir. Caso precise do esquema elétrico, você pode encontrar no site reparadormit.com.br Pra acessar o conteúdo precisa de fazer cadastro, mas é gratis
Estou olhando Pajero Tr4 para compra. Já olhei quatro, mesmo fazendo esse procedimento em nenhuma consegui girar o eixo cardan. Duas estavam com problemas de luz piscando e ou apagando. Duas estavam funcionando as luzes mas não consegui girar o eixo. Liguei e desliguei a chave conforme vídeo mas não destravou.
Olá Julio Pode ser que não esteja armazenando o vácuo, por algum pequeno vazamento ou problema numa pequena valvula no caminho do vácuo para a solenoide. Quando for testar tenha certeza que as luzes continuam apagadas depois que o motor é desligado. Ou ainda, faça o teste com o motor ligado, mas assegure--se de que o carro não poderá se movimentar antes de entrar debaixo dele. Espero que consiga encontrar uma boa viatura pra vc Um abraço
Boa tarde Prof: Carlos.. a minha está desligado os dois pugles, peguei o carro recentemente e não me atentei a isso, pode trazer algum prejuízo eu ligar para verificar se está funcionamento ou vou precisar substituí-la.. obrigado
Olá Henrique Seria bom avaliar as solenóides primeiro Caso a bobina de alguma esteja em curto pode acabar queimando algum fusível Recomendo que retire as solenóides, faça uma limpeza nelas e faça o teste aplicando 12v pra verificar se elas estão funcionando corretamente antes de ligar os conectores
Olá Klaus Tem um outro video sobre o tema no qual retiro a solenoide, mas infelizmente sem muitos detalhes sobre a retirada th-cam.com/video/WXxACpN3Ht0/w-d-xo.html
Minha tr4 2003 está piscando no 4x2, porém o maior problema é que quando tiro o pé do acelerador faz um barulho estranho, quando aperto o acelerador para, e quando coloco no 4x4, não faz barulho e fica normal. O que pode ser professor?... Boa noite.
Olá amigo, pode ser o vacuo chegando fraco no atuador da roda livre ou mesmo o a membrana do atuador furada. Precisa dar uma avaliada geral no sistema de acionamento da roda livre. Tem um outro video sobre o tema onde mostro alguns testes que vc pode fazer th-cam.com/video/WXxACpN3Ht0/w-d-xo.html. Abraço
Ótima explicação!!!!! Agora me ajuda, meu painel pisca no 4x2, resolvi olhar a solenoide e surpresa,,,,,,,minha tr4 está SEM selenoide. Como está funcionando????????? Está com os conectores soltos e vomm as mangueiras fechadas com um fio. Solenoide , só Deus sabe onde está!!!!!
Saudações Robson Sem a solenóide, ou quando ela está com defeito, o carro não desacopla a roda livre e fica piscando no painel quando em 4x2. Tanto em 4x4, quanto em 4x2, vai funcionar normal. O problema é que quando está em 4x2 as rodas dianteiras irão ficar rodando o diferencial sem necessidade, desgastando o conjunto mecânico desnecessariamente e gastando mais combustível
Sou novo na área , e estou com o problema na tr4 , a luz da tração fica piscando as dianteiras quando está em 4x2 , quando engata o 4x4 ela para de piscar , quando volta pro 4x2 fica piscando novamente , quer dizer que possa ser a solenóide ?
Olá João Pode ser sim a solenóide, mas é bom avaliar os outros pontos, como o sistema que leva o vácuo até a solenóide, pra você não comprar uma solenóide nova atoa
Olá meu amigo , muito bom o seu vídeo.. pode me tirar uma dúvida comprei o meu carro recente, ele não está engatando o 4x4 , fica piscando no painel. Fui analizar a solenoide e vi que não está chegando os 2 chicotes que alimentam a solenoide. Os plugs estão livres. Qual seria esses chicotes que estão faltando ?
Olá amigo, obrigado pela presença. Então, se está piscando quer dizer que a roda livre está engatada e, quando você engata a alavanca do 4x4 ele deveria segurar a luz acesa. Se isso não está acontecendo pode ser problema em algum sensor ou na caixa do 4x4. Quando chega alimentação nas solenóides é pra parar de piscar a luz no painel O chicote que chega nas minhas solenóides saem de um conjunto de cabos que passa logo em cima das válvulas Espero ter ajudado
Professor as solenoide da minha tr4 não estão desligando. Já conferi os interruptores lá da caixa de transferência e está td ok. Tanto q no painel funciona td certinho. O q será q pode estar acontecendo?
@@pcarlose era o negativo daquele interruptor debaixo da caixa q é normalmente fechado, ele vai direto pras solenoides, quando engata a tração ele corta o negativo e desliga ela. Problema tava nele
Saudações Raquel Pode andar com a luz piscando, mas vai gastar um pouco mais de combustível, porque o carro vai precisar movimentar peças que ficariam paradas se a luz estivesse apagada
e quando as luzes das duas rodas traseiras não ascendem ficam apagadas, mas as luzes das rodas dianteiras funcionam normalmente, com e sem tração, o que pode ser o motivo das luzes das rodas traseiras que deviam estar sempre ligadas estarem apagadas?
Boa noite, parabéns pela explicação, por favor, a minha estava com esse problema ficar piscando a luz termitente no 4*2, troquei a solenidade, pois havia testado e uma delas não acionava, porém o sistema tá com problema ainda, ex., Geralmente na primeira partida ela mantem apagada no 4*2, anda um pouco, desliga e quando liga volta a piscar, as vezes começa a andar para, mais geralmente não apaga e assim vai, hora fica piscando, hora fica apagado, eu mantive as ligações das mangueiras como estava no veículo, então preciso revisar todas as mangueiras, energia deve ter, ou esta com algum mal contato, hora chega, hora não, o reservatório eu já tive embaixo do carro com ele funcionando, não percebi vazamento, ou o atuador por último então, grato pela sua atenção, espero que consia entender o relatório, e se possível aguardo seu retorno, um abraço.
Quando acontecer de começar a piscar depois de desligar e pouco tempo depois ligar o carro tenta fazer o seguinte, engata o 4x4 e logo em seguida volta pro 4x2. A minha TB acontece isso as vezes, acho q pode ser o atuador mas ainda não parei pra desmontar e confirmar, quando faço esse procedimento de engatar o 4x4 e voltar pro 4x2 e minha para de piscar. Tenta aí e me fala se deu certo Vlw
Boa noite, já tentei isso, mais não parou, hj eu tentei tirar o atuador, porém não consegui, acho que tem um pino que que separa as duas peças dentro da coifa, com o motor funcionando, lá no atuador a mangueira que entra no ponto azul que fica na tampa dele vem vácuo, na outra amarelo, não, precisa de um esquema das mangueiras, desde a solenóide até o atuador pra verificar se não tem ligações invertidas, obrigado por enquanto, abraço.
Sim, tem um pino ligando o atuador na caixa da roda livre. Esse pino fica protegido ainda por uma "chapinha". É uma pena que minhas dicas não tenham sido suficientes para resolver seu problema. Espero poder ajudar mais em outros vídeos.
@@pcarlose boa tarde, valeu sim, toda informação é aprendizado, conseguiu retirar a trava, mais não retirei o atuador, um colega tem uma TR 4 mais Nova, acho que 2012, é diferente a ligação das mangueiras na solenóide, ela não tem aquelas tampinhas, todos os pinos são ligados é claro em uma sequência, por que será, e será que seu ligar igual vai dar certo? Obrigado abraço.
@@guilhermeestanislau2479 teria que ver pra te dar uma resposta mais precisa, mas a princípio não deveria ser diferente. Já vi vídeos em que as pessoas ligam mangueiras no lugar das capinhas pra elevar o ponto de tomada de ar, evitando que entre água na válvula caso passe em regiões alagadas, de repente é o caso do carro do seu colega.
Professor já troquei atuador, Solenoide, verifiquei todo sistema do vácuo inclusive o reservatório, mangueiras tudo, será que por ter ficado muito tempo piscando pode ter danificado outra coisa
Olá Narutin Se o sistema de vácuo estiver OK ainda resta verificar o sensor que fica na caixa da roda livre, ele pode estar sujo ou emperrado, as vezes uma limpeza resolve
@@pcarlose bom dia, só pra constar que achei o defeito,o eixo da roda livre ta travado, acho que devido a coifa do atuador antigo ficar aberta deve ter entrado sujeira, agora estou fazendo procedimento pra desengripar e também reabri os furos do atuador novo, porque vi que ele com eixo estava um pouco desalinhado, fica ai a experiência
Minha luz das todas da frente,as vezes fica normal sem piscar e vez ou outra volta a piscar, é algo intermitente.Se fosse.mangueira ifrada ,imagino que não seria assm,,porcaria direto.EntO,suponho que seja defeito na solenóide ou toda livre,correto?
Tudo em paz? Não sei se o problema da minha Tr4 seja solenóide . Quando eu diminuo a velocidade sinto uma vibração da roda dianteira do lado direito e logo em seguida acende a luz do 4x4.
Tudo em paz amigo. Realmente estranho esse comportamento A luz acende e fixa ou fica piscando? Sinceramente ainda não tenho ideia do que seja, mas cada informação pode contribuir.
Andar com o carro assim danifica ? a minha está piscando e dependendo da velocidade ela começa a fazer um barulho bem alto, e só para de fazer barulho quando eu paro o carro
Olá Matheus Andar com a luz piscando pode acelerar o desgaste de componentes da parte dianteira da tração e aumentar um pouco o consumo de combustível, mas muita gente convive com isso por muito tempo Já no seu caso, esse barulho não é normal, sugiro que avalie o que pode estar ocorrendo antes que um grande prejuizo apareça.
Boa noite amigo A minha está com as luzes piscando no 4x4 Mais quando está no 4x2 a luz fica acesa sertinha Mas quando está no 4x2 faz um barulho tipo um rolamento ruim Mas quando coloco no 4x4 o barulho para O mecânico já fez a revisão dos dois diferencial e da caixa do 4x4 Ele disse que está tudo sertinho Mais quando coloco em 4x2 faz um pouco de barulho tipo um rolamento ruim Foi trocado a solenóide e o atuador
Olá Digão, Apesar de ter trocado a solenoide e o aturador parece que seu problema está relacionado ao engate da roda livre. Precisa avaliar, mas pelos sintomas sugiro que procure o problema no funcionamento do atuador ou na caixa da roda livre. Eu já tive esse problema do barulho que voce relata, mas quando acontece eu engato o 4x4 e volto pro 4x2 logo em seguida e o barulho some.
Olá Edivan, obrigado pela participação O sistema 4x4 é composto de duas partes básicas. Uma das partes envia potência para o diferencial dianteiro. A outra parte, chamada de roda livre, conecta o diferencial dianteiro nas rodas. Quando a luz está piscando quer dizer que as rodas dianteiras estão engatadas no diferencial (sistema roda livre), fazendo o eixo cardã dianteiro rodar, mas o 4x4 não fica acionado. Em alguns modelos 4x4 mais antigos (Jeep Willis, entre outros), esse engate das roda no eixo é feito girando um seletor na ponta do eixo, na TR4 é feito pela válvula solenoide. Para o carro ficar traçado, precisa acionar a caixa de transferência, através do movimento da alavanca que fica do lado do freio de mão, e aí as 4 luzes das rodas ficam acesas sem piscar. Com as luzes piscando seu carro não fica traçado, mas fica com uma carga extra, por ter que acionar o conjunto de engrenagens do diferencial dianteiro sem necessidade, isso desgasta mais o diferencial dianteiro e aumenta o consumo
Comprei uma recente e não acendia a luz 4x4 só acendia a luz laranja do meio, e esses dias começou a piscar essa 4x4 mesmo estando no 4x2, sem mexer em nada começou a piscar, e fui colocar no 4x4 voltou acender, só que eu coloco 4x2 fica piscando o 4x4, oq pode ser?
A minha Tr4 está assim: nao pisca nada estando no 4x2. Aciona o 4 x 4 beleza. Mas vi nos videos que ela deveria parar de piscar e ficar acesa todo tempo durante o uso do 4 x 4. Agente usa o 4 x 4 piscando. Quando volta pro 4 x 2 apaga e nao pisca. Nesse caso nao entra em em nenhum exemplo que o senhor Deu. Pode nos ajudar?
Quando você aciona o 4x4, fica piscando? Se for isso, pode ser algum problema no sensor que detecta o engate do 4x4 Você consegue avaliar se mesmo piscando o carro está tracionando as 4 rodas?
@@pcarlose acredito que seja algum dos sensores on/off de esferas na caixa de redução. Se ficar muito tempo sem trocar o óleo pode acontecer de limalhas travarem essas esferas. Outro problema: mesmo estando engatada, se estiver piscando a reduzida não entra.
O amigo blz tenho uma pajero 1995 automática, ela fica piscando essa luz,levei num mecânico ele disse que a minha não tem essa opcional roda livre.....agora tô em duvida
Vou dar uma pesquisada aqui pra ver se descubro. Mas de antemão sugiro que você procure outro mecânico aí na sua região, de preferência um que seja especializado em 4x4.
Olá amigo, vc chegou a testar essa falta de sinal com um multímetro? Sinceramente ainda não analisei o circuito elétrico da solenóide, mas pode ser algo tão simples como um problema no conector ou um fio quebrado, mais complexo como algum sensor com defeito ou pode ter ainda outras causas.
Boa noite! Comprei uma tr4, e está tendo um problema no 4x2 quando estou andando um tempo começa a piscar a luz do 4x2 e faz um barulho... Quando coloco no 4x4 fica normal. Aí quando desligo o carro e passa um tempo e ligo o carro no 4x2 volta normal
Bom dia Bruno É bem provável que seu problema esteja em algum dos componentes envolvidos no acionamento do 4x4, é preciso avaliar. Você disse que quando aparece o barulho você aciona o 4x4 e ele pára. Se logo em seguida você voltar pro 4x2 o barulho volta?
Olá amigo, pra falar a verdade ainda não vi um caso desse Pode ser algo simples como uma limpeza no sensor que faz essa luz acender, mas seria bom você pedir pra uma oficina especializada em 4x4 avaliar isso pra você.
Minha Tr4! começou a piscar a luz do bloqueio, mas só as vezes... Fui dar uma olhada na solenóide e notei uma fissura na ponta de uma das mangueiras, no momento estava quente em local não apropriado então não consegui mexer direito, apenas encaixei melhor a mangueira e a luz do bloqueio parou, mas começou a piscar a do 4x4, mantendo o carro sempre no 4H... Em casa já no outro dia retirei as solenóides e pude notar que estavam praticamente novas e bem limpas... Testei a chegada de tensão e tudo estava ok, ao retirar as mangueiras foi possível notar a entrada forte de ar (não funcionei o carro de um dia para o outro e o reservatório de vácuo estava cheio de vácuo ainda) eliminando assim a chance de ser alguma outra mangueira furada ou o reservatório... Fiz uma breve limpeza nas válvulas e cortei as duas pontas da mangueira fissurada.. verifiquei a mesma e estava em boas condições, apenas com essa fissura nas pontas que foram cortadas... Com tudo no lugar novamente, fiz os testes e tudo voltou ao normal... Dono de Tr4 acaba se acostumando a comprar as solenóides assim que a luz do painel começa a piscar, e nem sempre esse é o problemas, além disso ainda existe a chance de apenas uma delas queimar, mas qndo compramos ela vem o par, mais uma dica é testar e guardar a que estiver boa para um momento de necessidade
cara, melhor explicação sobre a tração da TR4 que já vi. Parabéns. Simples como toda aula deve ser. Ajudou muita gente a não gastar dinheiro a toa nas oficinas corruptas que trocam uma mangueira e cobram 5 mil. Obrigado!
Olá Valdecir, que bom que gostou.
Em breve postarei novos vídeos no canal
! ! ! EXCELENTE ! ! !
Tutorial Completo Para Mecânicos, Claro !, os Com “M” MAIÚSCULO !
Os “Outros”, os “mecânicos”, Nem Com Esse Super Tutorial !
👍🏽👍🏽👍🏽
Obrigado pelo elogio Edson. Realmente, a pessoa precisa ter um minimo de conhecimento técnico pra poder aproveitar bem os tutoriais do canal.
Grande abraço!
Grande Prof, seu conteúdo é muito bom, e digo de todos os vídeos de TR4, extremamente didático. Esse em especial me ajudou muito e pasme, o defeito da minha era algo extremamente simples, a manguerinha no filtro unilateral havia soltado. Muito obrigado por se dedicar a ajudar aos outros, um forte abraço.
Olá amigo, fico feliz em saber que tem gostado dos vídeos e em saber que ajudou a resolver seu problema. Grande abraço!
Tive esse problema logo que peguei meu carro. É importante resolver logo porque se ficar usando muito tempo com a luz piscando, principalmente em alta velocidade, o óleo do diferencial aquece e danifica a junta, daí começa a vazar e para tirar a tampa dele é um trabalhão danado. Excelente vídeo!
Olá Guilherme, excelente observação. Muita gente não dá bola pra esse problema, mas com o tempo sempre acaba prejudicando mais alguma coisa. Um abraço
Muito bom, professor. Uma das melhores explicações
Obrigado, que bom que gostou.
Abraço
muito bem detalhado tem muita gente que troca a solenoide atoa as vezes o problema e so vazamento ou sujeira no atuador que acaba travando pode ser sujeira do coletor tambem que entope a mangueira
Verdade, muitas vezes o problema nem é na solenoide mas criou-se um mito que é só trocar a solenoide que resolve. Abraço!
Professor parabéns por sua Aula.
Lhe adicionei nos meus vídeos preferidos.
Att
Obrigado
Parabéns pelo vídeo, nunca vi uma explicação tão detalhada como ah sua...
Já
Compartilhei o vídeo com todos os meus amigos e até pro meu mecânico kkk
F. Abraço...
Olá amigo, que bom que gostou, grande abraço!
Realmente, o melhor vídeo de explicação da solenoide da TR4.
Obrigado Pedro
Valeu professor! Muito obrigado pela explicação. A mais completa e didática que encontrei no TH-cam. Parabéns e mais uma vez muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Eu que agradeço José, obrigado por participar
Pesquisando, vi que a Easy Traction (está no Facebook) está vendendo um sistema mecânico que elimina todas essas encrencas como atuador, solenóides, mangueiras, vácuo etc, para comandar o engate da roda livre. O acionamento é através de um puxador instalado no painel, que deve acionar um cabo de fio sólido. Achei a idéia ótima porque é simples.
Olá Pietro
Existem sim algumas soluções mecânicas para a realização dessa tarefa.
Fica como opção para o proprietário investir em uma adaptação que busca simplificar ou manter o veículo original.
Eu mantenho o meu original pois tem funcionado bem, desde que troquei a solenoide logo ao comprar o carro nunca mais tive problemas.
Mas se começar a me importunar muito, certamente avaliarei outras possibilidades.
Um abraço
Explicação Top de mais 👏
Obrigado 🤙
Gostei dessa explicação. Entendi bem como fazer a manutenção do 4x4.abraços.
Saudações Josias
Que bom que gostou, seja sempre bem vindo no canal
Excelente explanação: direta, objetiva, didática, feita para leigos entenderem. Parabéns!
Alerto que nas Pajeronas (talvez nas L200) o ciclo do vácuo é invertido, isto é necessita do vácuo para conectar, enquanto na TR4 o vácuo desconecta, quando a alavanca estiver dm 4x2.
Olá João, excelente observação, obrigado pela participação
Parabéns pelas dicas... Ajudaram muito
Saudações Eduardo, que bom que ajudou, em breve pretendo postar mais alguns vídeos sobre o carro
Parabéns eo melhor q eu vi ate agorá
Obrigado pela presença Rosa, que bom que ajudei
Me ajudou muito,
Agora eu tenho um norte para começar a resolver esse problema da minha TR4
Que bom amigo, espero que consiga resolver
Maravilha de aula, conteúdo muito bom, Parabens.....
Muito obrigado Valdeci.
em breve estarei postando novos vídeos
Gostaria de ter seu contato, é possível?
envia um email pra cegribeiro1234@gmail.com
Parabéns ,, foi mesmo uma aula pra explicar como funciona esse problema de luzes no tr4 .4x4 😉 muito obrigado.
Olá Ivair, que bom que ajudou
Um bom dia amigo seu vídeo é incrível, muito top.
Tenho uma tr4 porém meu painel de estrumento não acende nenhuma luz da tração não acende wd 4x2 4x4 nem os bloqueios nada acende já troquei todos os pino e nada ano2013 mas o tração funciona.
Olá amigo, que bom que gostou. Com relação às luzes, não tenho uma dica certeira, tem que pegar o esquema elétrico e procurar. Abraço!
Parabéns pelo esclarecedor vídeo, melhor explicação de todo o sistema
Espero ter ajudado, obrigado por participar
boa tarde, gostei bastante do video. Mas tenho uma pergunta, é possivel testar todo o sistema de tração de uma TR4 sem as luzes do painel estarem funcionando ? como seria ?
Maravilha de aula. Me ajudou muito pois eu mesmo faço minhas revisões, visto que não tive sorte com mecânicos. Abraço
Olá Juarez, a ideia dos vídeos é essa mesmo, reduzir a necessidade de procurar oficinas, que bom que ajudou.
Um abraço
Boas!! Acabei de comprar uma TR4 4x2 e estava procurando aprender sobre ela e ainda bem que te achei.
Muito obrigado pela riqueza de detalhes. Gosto muito do estilo e sou marinheiro de primeira viagem. Espero me divertir com ele. Valeu!
Seja bem vindo Emerson
Parabéns, Você explica muito bem!
Obrigada pelo elogio
Oi Carlos, excelente explicação. Muito didático. Esclareceu muito. Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Saudações Oficina do Decio, eu que agradeço pela sua presença, seja sempre bem vindo
Boa noite tudo bem? Primeiramente parabéns pelo vídeo! Eu segui a risca o seu esquema de ligamento da solenoide nova, porém no seu esquema só tem 3 tubos, e na parte debaixo onde ele conectam são 4! Um fica sobrando msm? Aqui a luz continuou piscando 😢 obrigado!
Parabéns... Que explicação...top demais...muito bem feita as colocações...obg Timirim Itabira MG.
Obrigado Timirim, que bom que gostou
Mestre, muito bem explicado. Melhor não tem como. Top mesmo. Tmj e Deus nos abençoe, amém?
Amén querido.
Seja sempre bem vindo
Olá boa noite, mas e o sistema do l200 vc conhece pra passar pra ? Também deixo aqui préstimos pelo vídeo parabéns
Obrigado. O da L200 se não me engano é um pouco diferente, com uma logica inversa para acionamento da roda livre, mas não saberei te dar mais detalhes. Abraço!
Boa noite e obrigado.
Que Deus abencoe Voce e sua familia.
Obrigado Antônio
Que as bençãos de Deus estejam sobre você e sua família também.
Muito bom vai ajudar bastante sua explicação. Foi exatamente essa conexão da mangueira que trincou numa troca da correia dentada e que o mecânico saiu condenando tudo q era rolamnto e transmissão. Foi só conectar e ficou normal. Ficava um chiado metálico quando acerava apenas no 4x2
Que bom que ajudou
Meu ta chiando assim e piscando o que voce mudou entao?
@@Gccadorin a conexão do acionador, essa peça que tem uma coifa, estava trincado na base. Eu tirei a mangueira e colei com araldite, e depois foi só reconectar a mangueira.
Muito obrigado pela generosidade em compartilhar seus conhecimentos. Saberia dizer onde fica na TR4 o módulo de controle das solenoides (MR377488) que comanda o vácuo da roda livre?
Olá amigo, infelizmente vou ficar te devendo essa, abraço!
Salve Prof. Obrigado pela ajuda! Ficou bem didático! Obrigado!!
Olá Antonio, que bom que gostou
Show, muito boa a explicação.
Olá Rivanaldo
Que bom que gostou
Muito bem explicado... Parabéns!!!
Muito obrigado
Da pra usar so uma? So pra acoplar com a mola e unica solenoide pra desacoplar a laranja? E isolar a camera de vacou?
Legal mesmo gostei da explicação minuciosa q você deu.Entendi .vou prática na minha tr.obg
Olá Josias, que bom que gostou
Sucesso!
Professor, fiz uns testes nas válvulas, estao chegando os 12v em ambas, porem escuto somente o barulho de em uma delas da mangueira azul. A válvula da mangueira amarela com 12V nao faz barulho nenhum e resistência esta em 38 ohm. Acho que é a válvula entao... Só uma esta funcionando, correto!?
Ola professor, aminha tr4 nao esta chegando corrente nos solenoides, seria possível um vídeo falando sobre essa parte?
Muito bom a suas explicação
Opa... gostei mt da explicação. No meu caso não acende nem uma lus de indicação 4x4 e travou na 4x4. Parabéns pelo video. Se tiver uma dica desde já eu agradeço.
Saudações Clayton,
Quando trava no 4x4 costuma ser uma bucha de plástico que tem na base da alavanca, eu não tenho video dessa troca ainda, mas voce consegue encontrar alguns no youtube.
Já em relação à luz teria que avaliar, pode ser algum sensor na caixa do 4x4, ou algum outro tipo de problema elétrico no sistema da luz indicadora
@@pcarlose muito obrigsdo. Q Deus abençoe. Vou checar sensores, soquetes... vai dar certo se Deus quizer. Depois mando o resultado.
Caramba! Vai resolver meu problema! Obrigado , amigo
Olá Jefferson, que bom que ajudei, um abraço.
Video top, obrigado pela explicação, resolveu meu problema. Ganhou mais um inscrito
Olá Lucas, que bom que ajudou, vlw
Boa tarde guerreiro ! Show de explicação.....mas se reservatório de ar estiver inutilizado...❓🤔
Saudações Vander
O reservatório de vácuo ajuda a manter um bom nível de vácuo para funcionamento do atuador da roda livre, pois quando a gente pisa mais fundo no acelerador, ou seja, abre mais a válvula borboleta, o nível de vácuo do motor diminui.
Sem o reservatório, pode ser que quando pisar mais fundo, a luz comece a piscar, pois o vácuo fica "fraco"
Sua luz está piscando no 4x2?
@@pcarlose não pisca no 4x2 não! Só vi embaixo que esse vácuo esta com a mangueira inutilizada.
Boa noite Carlos
Não está chegando eletricidade nas solenóides
Na sua opinião
Onde pode estar o problema?
Olá
Pelo diagrama de circuito, pode ser o interruptor de detecção do 4x4, em um diodo relacionado ao sistema ou no fusivel 6. Pode ser ainda algum fio rompido.
É preciso baixar o diagrama de circuito e rastrear o problema.
Espero ter ajudado
Muito bom. Bem explicado. Outro dia consegui consertar o problema de não marcar corretamente o combustível. Fiz um vídeo também pra tentar ajudar a quem precisa, está em meu canal. Um abraço amigão, Tmj 👍💪👍👍
Muito bom Denis, tmj
Ficou bem esplanado .....
Obrigado Ozenil, que bom que gostou
Não está chegando energia na minha solenoide, já fiz o teste conectando um fio na bateria e nela, então ela funciona tranquilo, queria saber de onde vem essa energia da solenoide para arrumar pois não está chegando na minha e não encontro em lugar nenhum explicando
TB estou com mesmo problema na Pajero Sport. 4x2 luz fica piscando e diferencial dianteiro fica acoplado como se estivesse no 4x4. Troquei a solenóide azul e a amarela pois queimaram. Conferi as mangueiras, atuador etc tudo ok. Mesmo assim não chega energia nas solenóides. Não encontrei resposta em lugar nenhum, mas acredito que deva ser a tal das solenóides ponta pino e ponta bola que ficam em cima da caixa do câmbio. Acho que elas que mandam energia para a solenóide azul e amarela. 🤷🏽♂️😅
ótimo vídeo amigo!!! parabéns !!!
Obrigado pelo elogio Wilson
Professor, parabéns pelo vídeo. Uma pergunta, uma dessas mangueiras de vácuo ficou desconectada por erro do mecânico. Passado muito tempo. E tome luz piscando. Outro mecânico, descobriu esse erro e conectou a mangueira. A luz parou de piscar por 1 dia. Depois voltou a piscar, com agravante a luz do bloqueio central do diferencial parou de funcionar. Agora, comprarei as válvulas e tentarei substituí-las. Pergunto se preciso fazer a limpeza das conexões (mangueiras e tubos) para somente após reinstalar.
Olá Ernesto
Como a mangueira ficou desconectada acredito que seja bom tentar fazer uma limpeza, para evitar que alguma sujeira que possa ter entrado nela vá para a solenoide.
Muito bom vídeo, professor. Tentando resolver esse problema da luz piscando na minha TR4 2004, acabei por queimar o fusível que protege o circuito e portanto não chega energia nos 2 conectores. Medi com voltímetro, motor ligado e experimentando nas 2 posições da alavanca que liga o 4x4. Pergunto onde fica o fusível e como acessar o interruptor que energiza as solenóides. Imagino que seja um interruptor reversível acionado pela alavanca, de modo que na posição 4x2 só a solenóide amarela está energizada e na 4x4, somente a azul.
Olá Pietro
Pelo que vi aqui no diagrama elétrico, seria o fusivel 6, mas como uma esta funcionando, acredito que o problema não seja nele.
Ainda de acordo com o diagrama as duas solenoides são acionadas ao mesmo tempo.
O interruptor que manda o sinal é o B10, que fica na lateral da caixa de redução e pode ter sua localização identificada no diagrama de configuração (reparadormit.com.br/manager/noticias/anexo/download/132) .
Espero ter ajudado
Tem como passar uma espuma nas mangueiras para saber se estão furadas ? Caso confirme o vazamento , qual a mangueira comprar ? Saberia me indicar ?
Olá Ivan
Acredito que com essa técnica da espuma você não irá conseguir identificar vazamentos. Como o sistema trabalha com pressão negativa as bolhas se formariam dentro da mangueira. A não ser que você desconecte a mangueira do sistema de vácuo e pressurize ela com pressão positiva, aí sim deve dar certo, mas isso teria que ser feito após uma pequena válvula unidirecional que tem um pouco antes das solenóides.
Quanto a mangueira infelizmente não saberei te indicar a exata. É provável que alguma mangueira de PU usada em pneumática dê certo, mas teria que conferir o diâmetro da tubulação, acredito que seria a de 4mm, mas precisa conferir.
Parabéns Prof. Carlos Eduardo, excelente explanação, tirou todas as dúvidas. A propósito, estou pensando em comprar alguns metros dessa mangueira pois as do meu tr4 estão meio ressecadas e folgadas. Você tem a medida e o material de que é feita essa mangueira? será que tem no mercado livre?, muito obrigado por enquanto.
Saudações Júlio, que bom que gostou.
Infelizmente não saberei te dizer sobre a mangueira.
@@pcarlose Bom dia Prof. Carlos Eduardo, ontem eu comprei uma solenoide p trocar pois uma das minhas estava com resistencia de 220K, mas infelizmente a roda livre não desacoplou, medi a tensão que estava chegando e percebi q não vinha 12V, então, graças as suas explicações sobre o funcionamento do sistema , desliguei as 2 solenoides , inverti as mangueiras de tal forma que chegou vacuo de um lado e pressão atmosférica do outro lado do atuador , daí a roda livre desacoplou e dai apagou a luz piscante e vi que o cardã dianteiro estava livre. Agora para resolver o problema, e voltar a funcionar o 4x4 , preciso verificar porque não vem 12V nas 2 solenoides quando se liga o veículo, você tem algum esquema ou diagrama eletrico para que eu consiga checar as ligações? desde já obrigado
Olá Júlio, você pode acessar todos os manuais de serviço no site reparadormit.com.br
Precisa fazer um cadastro pra login mas o acesso é grátis.
Procure no menu BASE DE PESQUISA -> literatura técnica
Amigo, a minha 2009 manual está com barulho de engrenagem (no 4x2) "roçando" no 4x4 normal, tudo ok.
Já troquei as solenoides e mesmo assim no 4x2 um barulho horrível como se quisesse engatar.
Já verifiquei o atuador e tá tudo perfeito
Olá Eugênio
Isso é sinal de um mal desengate da roda livre. Se solenoides e atuador estão OK, precisa verificar se não ha vazamentos pela tubulação de vácuo, se uma pequena valvula unidirecional que fica entre o coletor de admissão e as solenoides está funcionando, alimentação elétrica das solenoides (as duas ligam juntas)
Espero ter ajudado
Não sei se vc já resolveu, mas na minha dava um barulho de ferro raspando ao acelerar. Troquei tudo e no final era o catalisador entupido, ou seja, ao acelerar mais fundo, aumentava a pressão no escape e causava um retorno na admissão, reduzindo o vácuo, por isso o atuador da roda livre ficava "roçando". O vácuo não era suficiente para vencer a força da mola do atuador. Fiquei p da vida, tirei fora o catalisador e nunca mais tive problemas!
@@Marinizado eu resolvi.
Tirei as solenoides e fiz um sistema com válvula pneumatica de acionamento manual. Acabou o problema elétrico e de válvula.
@@Marinizado se quiser mando vídeo. Ficou top e alguns já fizeram...gastei uns 250,00 a 270,00 reais.
Muito bem explicado
Professor Carlos, top de mais sua explicação muito obrigado!
Desculpa mas no meu caso além da luz de cima ficar piscando mesmo quando o carro está em movimento, a de baixo não acende.. já olhei para ver se a Luz do painel estava queimada.. porém está ok. O que você pode me dizer sobre isso?
Olá Denis
O primeiro passo após confirmar que a lâmpada está funcionando seria verificar se chega sinal elétrico no chicote do painel, pois pode ser uma trilha queimada no circuito do painel.
Se não chegar o sinal elétrico no painel aí tem que estudar o esquema elétrico pra tentar descobrir.
Caso precise do esquema elétrico, você pode encontrar no site reparadormit.com.br
Pra acessar o conteúdo precisa de fazer cadastro, mas é gratis
Estou exatamente com este mesmo problema na minha pajero io ano 2001. Mas vou buscar essas providências que o professor fez .
Os melhores vídeos sobre pajerin que eu vi no TH-cam. Parabéns proff carlos .muito obrigado gratidão...
@@pcarlose Grande professor!!! Muito obrigado pela sua atenção! Você é Top!!!
Estou olhando Pajero Tr4 para compra. Já olhei quatro, mesmo fazendo esse procedimento em nenhuma consegui girar o eixo cardan. Duas estavam com problemas de luz piscando e ou apagando. Duas estavam funcionando as luzes mas não consegui girar o eixo. Liguei e desliguei a chave conforme vídeo mas não destravou.
Olá Julio
Pode ser que não esteja armazenando o vácuo, por algum pequeno vazamento ou problema numa pequena valvula no caminho do vácuo para a solenoide.
Quando for testar tenha certeza que as luzes continuam apagadas depois que o motor é desligado. Ou ainda, faça o teste com o motor ligado, mas assegure--se de que o carro não poderá se movimentar antes de entrar debaixo dele.
Espero que consiga encontrar uma boa viatura pra vc
Um abraço
Boa tarde Prof: Carlos.. a minha está desligado os dois pugles, peguei o carro recentemente e não me atentei a isso, pode trazer algum prejuízo eu ligar para verificar se está funcionamento ou vou precisar substituí-la.. obrigado
Olá Henrique
Seria bom avaliar as solenóides primeiro
Caso a bobina de alguma esteja em curto pode acabar queimando algum fusível
Recomendo que retire as solenóides, faça uma limpeza nelas e faça o teste aplicando 12v pra verificar se elas estão funcionando corretamente antes de ligar os conectores
Tem video mostrando a retirada da solenóide?
Olá Klaus
Tem um outro video sobre o tema no qual retiro a solenoide, mas infelizmente sem muitos detalhes sobre a retirada
th-cam.com/video/WXxACpN3Ht0/w-d-xo.html
Boa tarde Prof. Carlos, é normal a transmissão dianteira girar em qualquer situação? com ou sem 4x4? Grande Abraço!
Ola Wagner,
Quando vc fala em transmissão dianteira vc está se referindo ao eixo cardã?
@@pcarlose Bom dia Carlos, sim, o próprio eixo cardã! Grande abraço e sucesso nos vídeos>>>:
Ótima informação. parabéns !!!
Que bom que gostou
Tem mais vídeos de tr4 no canal?
Olá amigo,
Tem alguns na playlist abaixo
th-cam.com/play/PL7bsuzK4ZYctUl34VfMPebd5-ywc_S-ei.html
Minha tr4 2003 está piscando no 4x2, porém o maior problema é que quando tiro o pé do acelerador faz um barulho estranho, quando aperto o acelerador para, e quando coloco no 4x4, não faz barulho e fica normal. O que pode ser professor?... Boa noite.
Olá amigo, pode ser o vacuo chegando fraco no atuador da roda livre ou mesmo o a membrana do atuador furada. Precisa dar uma avaliada geral no sistema de acionamento da roda livre. Tem um outro video sobre o tema onde mostro alguns testes que vc pode fazer th-cam.com/video/WXxACpN3Ht0/w-d-xo.html. Abraço
Ótima explicação!!!!! Agora me ajuda, meu painel pisca no 4x2, resolvi olhar a solenoide e surpresa,,,,,,,minha tr4 está SEM selenoide. Como está funcionando?????????
Está com os conectores soltos e vomm as mangueiras fechadas com um fio. Solenoide , só Deus sabe onde está!!!!!
Saudações Robson
Sem a solenóide, ou quando ela está com defeito, o carro não desacopla a roda livre e fica piscando no painel quando em 4x2.
Tanto em 4x4, quanto em 4x2, vai funcionar normal.
O problema é que quando está em 4x2 as rodas dianteiras irão ficar rodando o diferencial sem necessidade, desgastando o conjunto mecânico desnecessariamente e gastando mais combustível
Sou novo na área , e estou com o problema na tr4 , a luz da tração fica piscando as dianteiras quando está em 4x2 , quando engata o 4x4 ela para de piscar , quando volta pro 4x2 fica piscando novamente , quer dizer que possa ser a solenóide ?
Olá João
Pode ser sim a solenóide, mas é bom avaliar os outros pontos, como o sistema que leva o vácuo até a solenóide, pra você não comprar uma solenóide nova atoa
Show , muito obrigado meu amigo !! 🤝🤝
Boa explicação, ganhou um inscrito
Valeu Narutin 😀
Olá meu amigo , muito bom o seu vídeo.. pode me tirar uma dúvida comprei o meu carro recente, ele não está engatando o 4x4 , fica piscando no painel. Fui analizar a solenoide e vi que não está chegando os 2 chicotes que alimentam a solenoide. Os plugs estão livres. Qual seria esses chicotes que estão faltando ?
Olá amigo, obrigado pela presença.
Então, se está piscando quer dizer que a roda livre está engatada e, quando você engata a alavanca do 4x4 ele deveria segurar a luz acesa.
Se isso não está acontecendo pode ser problema em algum sensor ou na caixa do 4x4.
Quando chega alimentação nas solenóides é pra parar de piscar a luz no painel
O chicote que chega nas minhas solenóides saem de um conjunto de cabos que passa logo em cima das válvulas
Espero ter ajudado
Professor quantos voltes tem q chegar nas selenoides ?
Olá amigo, cerca de 12 volts, podendo variar um pouco se o motor estiver ligado ou desligado, abraço!
Professor as solenoide da minha tr4 não estão desligando. Já conferi os interruptores lá da caixa de transferência e está td ok. Tanto q no painel funciona td certinho.
O q será q pode estar acontecendo?
Olá Leonardo,
Me ajuda a entender, entao independente da posição da alavanca:
* está chegando 12v nas duas solenoides?
* o 4x4 não funciona?
@@pcarlose era o negativo daquele interruptor debaixo da caixa q é normalmente fechado, ele vai direto pras solenoides, quando engata a tração ele corta o negativo e desliga ela. Problema tava nele
Bom dia. Tem problema andar com o carro com essa luz do 4x4 piscando, mesmo ele estando no 4x2?
Saudações Raquel
Pode andar com a luz piscando, mas vai gastar um pouco mais de combustível, porque o carro vai precisar movimentar peças que ficariam paradas se a luz estivesse apagada
e quando as luzes das duas rodas traseiras não ascendem ficam apagadas, mas as luzes das rodas dianteiras funcionam normalmente, com e sem tração, o que pode ser o motivo das luzes das rodas traseiras que deviam estar sempre ligadas estarem apagadas?
Olá amigo, pode ser falta de sinal chegando ao painel ou algum problema com o circuito/led do painel, precisa estudar o circuito e avaliar. Abraço!
Boa noite, parabéns pela explicação, por favor, a minha estava com esse problema ficar piscando a luz termitente no 4*2, troquei a solenidade, pois havia testado e uma delas não acionava, porém o sistema tá com problema ainda, ex., Geralmente na primeira partida ela mantem apagada no 4*2, anda um pouco, desliga e quando liga volta a piscar, as vezes começa a andar para, mais geralmente não apaga e assim vai, hora fica piscando, hora fica apagado, eu mantive as ligações das mangueiras como estava no veículo, então preciso revisar todas as mangueiras, energia deve ter, ou esta com algum mal contato, hora chega, hora não, o reservatório eu já tive embaixo do carro com ele funcionando, não percebi vazamento, ou o atuador por último então, grato pela sua atenção, espero que consia entender o relatório, e se possível aguardo seu retorno, um abraço.
Quando acontecer de começar a piscar depois de desligar e pouco tempo depois ligar o carro tenta fazer o seguinte, engata o 4x4 e logo em seguida volta pro 4x2.
A minha TB acontece isso as vezes, acho q pode ser o atuador mas ainda não parei pra desmontar e confirmar, quando faço esse procedimento de engatar o 4x4 e voltar pro 4x2 e minha para de piscar.
Tenta aí e me fala se deu certo
Vlw
Boa noite, já tentei isso, mais não parou, hj eu tentei tirar o atuador, porém não consegui, acho que tem um pino que que separa as duas peças dentro da coifa, com o motor funcionando, lá no atuador a mangueira que entra no ponto azul que fica na tampa dele vem vácuo, na outra amarelo, não, precisa de um esquema das mangueiras, desde a solenóide até o atuador pra verificar se não tem ligações invertidas, obrigado por enquanto, abraço.
Sim, tem um pino ligando o atuador na caixa da roda livre. Esse pino fica protegido ainda por uma "chapinha".
É uma pena que minhas dicas não tenham sido suficientes para resolver seu problema.
Espero poder ajudar mais em outros vídeos.
@@pcarlose boa tarde, valeu sim, toda informação é aprendizado, conseguiu retirar a trava, mais não retirei o atuador, um colega tem uma TR 4 mais Nova, acho que 2012, é diferente a ligação das mangueiras na solenóide, ela não tem aquelas tampinhas, todos os pinos são ligados é claro em uma sequência, por que será, e será que seu ligar igual vai dar certo? Obrigado abraço.
@@guilhermeestanislau2479 teria que ver pra te dar uma resposta mais precisa, mas a princípio não deveria ser diferente.
Já vi vídeos em que as pessoas ligam mangueiras no lugar das capinhas pra elevar o ponto de tomada de ar, evitando que entre água na válvula caso passe em regiões alagadas, de repente é o caso do carro do seu colega.
Professor já troquei atuador, Solenoide, verifiquei todo sistema do vácuo inclusive o reservatório, mangueiras tudo, será que por ter ficado muito tempo piscando pode ter danificado outra coisa
Olá Narutin
Se o sistema de vácuo estiver OK ainda resta verificar o sensor que fica na caixa da roda livre, ele pode estar sujo ou emperrado, as vezes uma limpeza resolve
@@pcarlose obrigado
@@pcarlose bom dia, só pra constar que achei o defeito,o eixo da roda livre ta travado, acho que devido a coifa do atuador antigo ficar aberta deve ter entrado sujeira, agora estou fazendo procedimento pra desengripar e também reabri os furos do atuador novo, porque vi que ele com eixo estava um pouco desalinhado, fica ai a experiência
Excelente explicação
Espero ter ajudado e obrigado por participar
Vamos supor que amarela esteja funcionando, e a azul não funciona é preciso trocar as duas?
Olá amigo, você pode trocar somente a que não esta funcionando, só não sei se vc vai encontrar pra comprar separado. Abraço!
Minha luz das todas da frente,as vezes fica normal sem piscar e vez ou outra volta a piscar, é algo intermitente.Se fosse.mangueira ifrada ,imagino que não seria assm,,porcaria direto.EntO,suponho que seja defeito na solenóide ou toda livre,correto?
Tudo em paz? Não sei se o problema da minha Tr4 seja solenóide . Quando eu diminuo a velocidade sinto uma vibração da roda dianteira do lado direito e logo em seguida acende a luz do 4x4.
Tudo em paz amigo.
Realmente estranho esse comportamento
A luz acende e fixa ou fica piscando?
Sinceramente ainda não tenho ideia do que seja, mas cada informação pode contribuir.
Obrigado pela revisão 👍
Olá Clodovico, espero ter ajudado
Andar com o carro assim danifica ? a minha está piscando e dependendo da velocidade ela começa a fazer um barulho bem alto, e só para de fazer barulho quando eu paro o carro
Olá Matheus
Andar com a luz piscando pode acelerar o desgaste de componentes da parte dianteira da tração e aumentar um pouco o consumo de combustível, mas muita gente convive com isso por muito tempo
Já no seu caso, esse barulho não é normal, sugiro que avalie o que pode estar ocorrendo antes que um grande prejuizo apareça.
Boa noite amigo
A minha está com as luzes piscando no 4x4
Mais quando está no 4x2 a luz fica acesa sertinha
Mas quando está no 4x2 faz um barulho tipo um rolamento ruim
Mas quando coloco no 4x4 o barulho para
O mecânico já fez a revisão dos dois diferencial e da caixa do 4x4
Ele disse que está tudo sertinho
Mais quando coloco em 4x2 faz um pouco de barulho tipo um rolamento ruim
Foi trocado a solenóide e o atuador
Olá Digão,
Apesar de ter trocado a solenoide e o aturador parece que seu problema está relacionado ao engate da roda livre.
Precisa avaliar, mas pelos sintomas sugiro que procure o problema no funcionamento do atuador ou na caixa da roda livre.
Eu já tive esse problema do barulho que voce relata, mas quando acontece eu engato o 4x4 e volto pro 4x2 logo em seguida e o barulho some.
@@pcarloseisso mesmo está com problema na toda livre
Já estou vendo com o mecânico para fazer o reparo da mesma
Muito obrigado amigo 👍🤝
Boa!
Boa noite. Saberia me dizer quem comanda a energia para as solenoides.?
Desculpe, mas agora não sei te responder essa questão, vou dar uma procurada no esquema elétrico e se achar te dou um retorno
Então quando ele está piscando, ele continua acionado a roda? Ela está traçada as 4 rodas?
Olá Edivan, obrigado pela participação
O sistema 4x4 é composto de duas partes básicas. Uma das partes envia potência para o diferencial dianteiro. A outra parte, chamada de roda livre, conecta o diferencial dianteiro nas rodas.
Quando a luz está piscando quer dizer que as rodas dianteiras estão engatadas no diferencial (sistema roda livre), fazendo o eixo cardã dianteiro rodar, mas o 4x4 não fica acionado. Em alguns modelos 4x4 mais antigos (Jeep Willis, entre outros), esse engate das roda no eixo é feito girando um seletor na ponta do eixo, na TR4 é feito pela válvula solenoide.
Para o carro ficar traçado, precisa acionar a caixa de transferência, através do movimento da alavanca que fica do lado do freio de mão, e aí as 4 luzes das rodas ficam acesas sem piscar.
Com as luzes piscando seu carro não fica traçado, mas fica com uma carga extra, por ter que acionar o conjunto de engrenagens do diferencial dianteiro sem necessidade, isso desgasta mais o diferencial dianteiro e aumenta o consumo
Comprei uma recente e não acendia a luz 4x4 só acendia a luz laranja do meio, e esses dias começou a piscar essa 4x4 mesmo estando no 4x2, sem mexer em nada começou a piscar, e fui colocar no 4x4 voltou acender, só que eu coloco 4x2 fica piscando o 4x4, oq pode ser?
Bem explicado!!!
Se essa válvula solenóide ou a peça de vácuo não tiver funcionando, o 4x4 não funciona?
Olá Felipe
Na TR4 quando um desses componentes falha o 4x4 funciona sim, em outros modelos de Pajero e L200 já ouvi dizer que é o contrário
@@pcarlose menos mal, já é menos uma peça pra se preocupar caso estrague 😅
Muito bom o meu estava com a válvula entipida
Olá Marcelo, ja ouvi relatos parecidos com o seu. Muitas vezes uma limpeza já resolve.
Um abraço
Excelente top 10.
Obrigado Alessandro
sensacional
Saudações Sanches
Obrigado pela presença
A minha Tr4 está assim: nao pisca nada estando no 4x2. Aciona o 4 x 4 beleza. Mas vi nos videos que ela deveria parar de piscar e ficar acesa todo tempo durante o uso do 4 x 4. Agente usa o 4 x 4 piscando. Quando volta pro 4 x 2 apaga e nao pisca. Nesse caso nao entra em em nenhum exemplo que o senhor Deu. Pode nos ajudar?
Quando você aciona o 4x4, fica piscando?
Se for isso, pode ser algum problema no sensor que detecta o engate do 4x4
Você consegue avaliar se mesmo piscando o carro está tracionando as 4 rodas?
@@pcarlose acredito que seja algum dos sensores on/off de esferas na caixa de redução. Se ficar muito tempo sem trocar o óleo pode acontecer de limalhas travarem essas esferas. Outro problema: mesmo estando engatada, se estiver piscando a reduzida não entra.
O amigo blz tenho uma pajero 1995 automática, ela fica piscando essa luz,levei num mecânico ele disse que a minha não tem essa opcional roda livre.....agora tô em duvida
Olá Eliezer
Você saberia me dizer qual a versão de sua Pajero?
Ela é 4x4?
Sim ela é 4x4
Ela uma pagero full
Vou dar uma pesquisada aqui pra ver se descubro.
Mas de antemão sugiro que você procure outro mecânico aí na sua região, de preferência um que seja especializado em 4x4.
@@pcarlose obrigado vou fazer isso imediatamente
Olá, a minha não tá chegando sinal nas tomadas da selenoide vc teria alguma dica do que pode ser ?
Olá amigo, vc chegou a testar essa falta de sinal com um multímetro?
Sinceramente ainda não analisei o circuito elétrico da solenóide, mas pode ser algo tão simples como um problema no conector ou um fio quebrado, mais complexo como algum sensor com defeito ou pode ter ainda outras causas.
@@pcarlose já testei não tem corrente!
Boa noite! Comprei uma tr4, e está tendo um problema no 4x2 quando estou andando um tempo começa a piscar a luz do 4x2 e faz um barulho... Quando coloco no 4x4 fica normal. Aí quando desligo o carro e passa um tempo e ligo o carro no 4x2 volta normal
Bom dia Bruno
É bem provável que seu problema esteja em algum dos componentes envolvidos no acionamento do 4x4, é preciso avaliar.
Você disse que quando aparece o barulho você aciona o 4x4 e ele pára. Se logo em seguida você voltar pro 4x2 o barulho volta?
Estou olhando uma para comprar,mais ela está piscando uma luz laranja no meio do 4x4,no diferencial central Oq pode ser??
O 4x4 funciona normal
Olá amigo, pra falar a verdade ainda não vi um caso desse
Pode ser algo simples como uma limpeza no sensor que faz essa luz acender, mas seria bom você pedir pra uma oficina especializada em 4x4 avaliar isso pra você.
@@pcarlose então,i tração funciona normalmente!
Quando mecho no atuador a luz para de piscar mais quando aciono a alavanca no 4x4 ela pisca novamente,oque pode ser ?
Olá Kaua,
Qdo vc aciona o 4x4 a luz pisca? Ela não acende e fica?
E como identificar se tem mangueiras furadas?
Minha Tr4! começou a piscar a luz do bloqueio, mas só as vezes... Fui dar uma olhada na solenóide e notei uma fissura na ponta de uma das mangueiras, no momento estava quente em local não apropriado então não consegui mexer direito, apenas encaixei melhor a mangueira e a luz do bloqueio parou, mas começou a piscar a do 4x4, mantendo o carro sempre no 4H... Em casa já no outro dia retirei as solenóides e pude notar que estavam praticamente novas e bem limpas... Testei a chegada de tensão e tudo estava ok, ao retirar as mangueiras foi possível notar a entrada forte de ar (não funcionei o carro de um dia para o outro e o reservatório de vácuo estava cheio de vácuo ainda) eliminando assim a chance de ser alguma outra mangueira furada ou o reservatório... Fiz uma breve limpeza nas válvulas e cortei as duas pontas da mangueira fissurada.. verifiquei a mesma e estava em boas condições, apenas com essa fissura nas pontas que foram cortadas... Com tudo no lugar novamente, fiz os testes e tudo voltou ao normal... Dono de Tr4 acaba se acostumando a comprar as solenóides assim que a luz do painel começa a piscar, e nem sempre esse é o problemas, além disso ainda existe a chance de apenas uma delas queimar, mas qndo compramos ela vem o par, mais uma dica é testar e guardar a que estiver boa para um momento de necessidade
Saudações Samuel,
Que bom que conseguiu resolver seu problema
Meu carro tá fraco não responde quando acelero passei o scanner condenor o sensor de fluxo de ar pode ser??
Ola George
Pode ser sim o sensor de fluxo de ar. O carro fica sem parametros corretos para regular a injeção de combustivel.
Boa tarde pessoal. Alguém sabe contato pra eu poder comprar o acoplamento da tração em parte separadas? Pajero sport 2003