muito obrigado, comprei minha pajero 2.5 a 02 meses, rodei 3000 km com o cardan acoplado, a luz com a alavanca acionada ficava piscando, verifiquei que tinha um conector desligado. liguei novamante e a luz piscava com a alavanca em 4x2, liguei direto e desacoplou o cardan. você é fera, excelente quando a gente compartilha conhecimento, isso e sinal de dignidade. agora vou testar a solenoide que desacopla. obrigado
Bom dia! Esse seu vídeo foi muito bom gostei através dele descobrir que rodando com Cardan aclopadro,consegui arrumar a minha obrigado..Que Deus abençoe grandemente vc e família.
Valeu meu irmão. Essa dica eu vou guardar, pois também tenho uma L200, e o meu atuador está com problema, só que vou substituí-lo amanhã. Valeu pela dica. Que DEUS te abençoe sempre.
Cara parabéns pelo vídeo ,comprei uma l200 a 1 semana e a tração tava ruim ,trocaram o diferencial e qdo peguei tava traçada direto vi seu vídeo e em 5 min desacoplei o cardan e amanhã levo pro eletricista pra pra ver os solenóides
Bom dia meu amigo ótima dica parabéns, só tenho uma dúvida funciona também na tr4? Pois uso muito pouco o 4x4 e fico com. A luz do 4x4 sempre piscando no painel. Obrigado
Rapaz… muito bom. Temos uma L200 GL 2.5 ano 2000. Meu avô teve problemas com o descolamento do 4x4 e um dito tal mecânico profissional “resolveu” a situação. Removeu os semi - eixos do cardan dianteiro. O Velho trouxe o carro pra que eu desse uma olhada pois ele não entende de mecânica. O resultado é que tivemos os semi - eixos furtados, assim como as mangas de eixos dianteiras. A pick-up passou de 4x4 para 4x2.
@@victorvilelasilveira pois é, baita preju. Estou garimpando de ferro velho peças usadas em bom estado, pra reaver a 4x4 não gastando tanto quanto se fosse comprar peças novas.
Obrigado pela ótima explicação, Vc é fera mesmo e sabe como resolver esse problema. Estou sem tração há tempos e vejo que foi problema nessa válvula. Farei esses testes sim! Abraços!
Boa tarde a minha pajero sport estava piscando a luz da tração e vi o seu vídeo e fiz igual vc fez e deu certo apagou a luz no painel dei uma volta nela e percebi que ela andou melhor agora eu tenho que trocar a celinode
Seu vídeo me ajudou muito meu amigo,minha Triton 2010 3 2 apresentou defeito na selenoide,ficando piscando a luz do 4x4,com este procedimento consegui aPagar a luz e fazer girar o diferencial, parabéns pelo seu conteúdo,ganhou mas um escrito. Pergunta... E muito dificel eu usar o 4x4,posso rodar algum tempo sem causar danos ao 4x4 deixando a mangueira amarela acoplada a central de vácuo,até eu comprar a selenoide nova.
Amigo muito muito muito muito muito obrigado. Tô na serra, são 16h, 17h tenho que trabalhar e deu isto. Achei aqui, primeira vez deu errado pq tirei o conector errado. Segunda vez tirei e deu certo. Vou pra casa graças a ti. Abençoado seja vc. Uma pergunta. Qual pode ser o problema? Pra eu mesmo resolver?
@@DicasdoBrutus opa.. já tirei a solenoide fora e medi com o multimetro, não sei se colocar wd40 e dar batida igual uns canais falaram resolve. sou mais a favor de comprar outra.. talvez temporariamente resolva.
@@DicasdoBrutus poderia me dar outra dica? sabe o suporte da solenoide? não tem um cano nela e lá embaixo vai uma mangueira(não é na solenoide, é aquela mangueira que entra no cano de metal que vem soldado no suporte) e em cima vem uma tampa plástica, certo? eu notei que esta tampa esta meio rasgada, mas não sei o nome dela para comprar. Sei que o filtro que fica na solenoide nao posso usar pq ele deixa o ar passar. Tem alguma dica? pensei em colocar um parafuso na mangueira e apertar com presilha, para tampár. esta mangueira precisa ficar 100% vedada? pra que ela serve e pq liga ali? é para fazer algum tipo de dreno ou vácuo ou diagnóstrico?
Me diz uma coisa, aquela mangueira que vai ligada no coletor de admissão encaixa onde. Peguei uma pageiro Full diesel está tudo desligado inclusive as mangueiras da válvula EGR
Bruto mim dia aí mesmo assim ela traça? Pq a minha já comprei assim , quando eu preciso sair do atoleiro traça normal, qual o mistério , desculpa a pergunta confusa desse nobre lego que nós fala
Olá Bruno me ajuda aí? De onde vem a mangueira principal do vacuo onde ele é ligada ...aqui isolaram tudo..ela vai para o outro lado do cofre e morre la
Bruno agora tive que fazer um bypass na mangueira que está ligada em uma valvula solenoide do lado da caixa de fusíveis...valvula boa mas não tem 12v nela por isso não passava vacuo para as solenoides lá embaixo ... encontrei com isso vários problemas...entupido linha vacuo que sai do cano do gerador, valvula de retenção passando os dois lados, falta 12v na solenoide do lado da vica de fusíveis...com isso testei todas as mangueiras, valula de acionamento do diferencial e luz indicadora do 4x4 que apagou
Bom dia Brutus, se o sistema estiver todo ok, qdo o carro está desligado, o cardã dianteiro fica travado. Quando se liga o carro, o vácuo atua e o cardã fica livre (gira solto com a mão) qdo a tração NÃO está acionada, certo isso?
Amigo fiz o procedimento do seu video a princípio nao funcionou, resolvi ligar direto a o tubo de metal isolando esse filtro, que tem a setinha e deu certo ai tirei o filtro pra ver ele tava entupido, saiu terra de dentro dele, passei ar e um wd desobstruiu e funcionou tudo certinho porem depois de 2 dias voltou a piscar novamente, minhas solenóide sao novas antigo dono trocou.. minha duvida eh , posso montar direto sem esse filtrinho valvula de retenção nao sei o nome ao certo.. me ajuda ai
Olá ! Gostei muito do seu canal, sou aqui de Sergipe e tenho uma L200 outdoor GLS 09, por esses dias ela apresentou um problema de perda de RPM subindo uma ladeira muito íngrime ao ponto de apagar o fogo e não querer mais voltar a pegar, a partir daí começou a ficar difícil de pegar e em uma viagem para Aracaju ela assim que cheguei lá desliguei e ela não quis mais voltar, queria ao menos saber o que pode está causando isso, se puder me ajudar ! Obrigado
Galera, tenho uma situação estranha. Quando coloco em 4x4, o cardã acopla, mas a luz fica piscando. Achei que fosse problema de vácuo, liguei a mangueira que sai da válvula de retenção direto na na magueira que sai da solenôide da direita e não parou de piscar com 4x4. E com essa ligação, em 4x2 não pisca. Como o cardã acopla, um dia achei que a tração tava funcionando e atolei na areia, mas as rodas da frente da frente não patinavam. Será problema da caixa de transferência?
Olá amigo, obrigado pela dica. Infelizmente não funcionou na minha TR4. Estou tentando desacoplar o 4x4 há dias mas sem sucesso. Seria possível ser problema no vácuo? Valeu. Abraço!
Nesse caso aí , a minha o atuador estava travado , fiz uma limpeza e testei tá segurando vácuo legal mas as solenóides parece estar desligadas ou ruim, não emite vácuo nenhum para o atuador, como testar se as solenóides estão ou não boas? Somente com dedo na ponta ali deu zero
Prezado, gostei muito dos seus videos. Sigo seu canal. estou com problema na viatura, uma L200 que fica com a luz da traçao ligada direto. O que pode ser isso? pode me ajudar?
No caso da TR 4, como fazer, a mola já fica na posição contrária da L200, a mola fica forçando a engatar a tração, no caso a mangueira amarela, será que pode inverter colocar a mola por dentro ao invés de deixar pro lado da tampa de plástico como é original? Obrigado.
Parceiro, tenho uma Pajero Sport, o cardan dianteiro não desacopla. Tenho problema nas válvulas... uma oficina especializada está cobrando $800,00 pelas válvulas original. Na internet encontro por $300,00. Você sabe se essas peças paralelas são confiáveis?
Boa Noite tenho uma l200 outdoor 2009,a luz da tração fica piscando traço ela mas a tração não funciona, Cardan da tração roda normal, mas não funciona vc pode me dar uma dica do que possa ser.
Nessa caso séria só se a solenóide estive com defeito né,a minha apresentou esse defeito desmontei limpei a saída de vácuo no início deu certo porém.agira passado 2 meses voltou a ficar piscando de novo meu 4X4 no painel??
Olá meu amigo,vc e um gênio levei meu carro ontem na mit e resolveram era a solenóide mesmo a de cor azul,estava queimada assim me disseram tiraram a minha na minha frente lá, montaram um nova e na mesma hora resolveu,kkkk mandaram eu direto pro caixa kkkkkk
Boa noite amigo, comprei uma Pajero Full 2010 esses dias e ela tá com esse problema. Ela tá no 4x2 e a luz da tração fica piscando. Eu moro no rio de janeiro e só tive problemas com alguns mecânicos daqui. Perdi a confiança. Esse teste serve para Pajero Full tbm?
Fiz isso na minha Pajero sport hpe automática 2.5 ela ficou acelerado bem acima de 1000 giros, voltei a mangueira pra solenóide a aceleração voltou a funcionar normal
Boa noite abençoado fiz exatamente como está no vídeo , a minha e uma l200 Triton 2009 deu certo parou de piscar está desacoplado as rodas dianteira , porém está dando ums estalos encima aí próximo a bateria quando desliga
Amigo preciso de uma ajuda..minha Pajero 2008 não passa para 4 marcha..fui em uma mecânica me pediram 4,000$ só para olhar..tem alguma indicação de que eu possa fazer?
A luz da tração da minha l200 outdoor nao acende mais esta traçando normalmente, como faço pra saber se estar desacoplando ou não? Gistei da dica muito obrigado!
Boa tarde amigo. Fiz a inversão da mangueira e a luz do painel apagou porém, aproveitei e testei as solenóides e elas estão boas. Meu carro fica piscando a luz no painel e com o carro andando começa a fazer um barulho como se a tração estivesse querendo atracar sozinha. Aí paro o carro, coloco em 4x4 e volto para 4x2 e o barulho para.... não demora acontece novamente....o que pode ser?
muito obrigado, comprei minha pajero 2.5 a 02 meses, rodei 3000 km com o cardan acoplado, a luz com a alavanca acionada ficava piscando, verifiquei que tinha um conector desligado. liguei novamante e a luz piscava com a alavanca em 4x2, liguei direto e desacoplou o cardan. você é fera, excelente quando a gente compartilha conhecimento, isso e sinal de dignidade. agora vou testar a solenoide que desacopla. obrigado
Sem dúvidas essa é a melhor dica que já vi para esse problema crônico do sistema a vácuo.
Bom dia! Esse seu vídeo foi muito bom gostei através dele descobrir que rodando com Cardan aclopadro,consegui arrumar a minha obrigado..Que Deus abençoe grandemente vc e família.
Maravilha
Rapaz vídeo show . A minha l200 ela aclopava mas não desaclopava. Fiz esse teste e resolveu o problema . Fiz o teste na solenóide e tinha uma travada.
Vlw
Muito bom o vídeo. Sem frescura e direto no foco. Parabéns ao canal
Muito obrigado
uns dos video ate hoje pra mim mas bem explicado e realmente como funciona Deus abençoe
Obrigado
Na minha camioneta deu certo esse sistema , só enverti as mangueiras top obrigado.
Excelente dica. Esse é o Bipass que vai descomplicar a vida de muita gente !!!!
Com certeza
Excelente, Parabéns e sucesso e que Deus abençoe sempre e te ilumine.
Vlw man
Valeu meu irmão. Essa dica eu vou guardar, pois também tenho uma L200, e o meu atuador está com problema, só que vou substituí-lo amanhã.
Valeu pela dica.
Que DEUS te abençoe sempre.
Cara parabéns pelo vídeo ,comprei uma l200 a 1 semana e a tração tava ruim ,trocaram o diferencial e qdo peguei tava traçada direto vi seu vídeo e em 5 min desacoplei o cardan e amanhã levo pro eletricista pra pra ver os solenóides
Show
Ótimo video. Obrigado. Agora aprendi que a solenóide azul acopla e a amarela desacopla.
Vlw
A minha é uma tr4 e sua dica serviu para mim também!
show
Bom dia meu amigo ótima dica parabéns, só tenho uma dúvida funciona também na tr4? Pois uso muito pouco o 4x4 e fico com. A luz do 4x4 sempre piscando no painel. Obrigado
Sim amigo
Muito bom o vídeo. Acredito que todos se ajudando, vamos melhorando nossas brutas.
Vlw
Parabéns. Sempre vídeos explicativos com técnica pra ajudar a gente sair dessas situações
Vlw obrigado
Rapaz… muito bom. Temos uma L200 GL 2.5 ano 2000. Meu avô teve problemas com o descolamento do 4x4 e um dito tal mecânico profissional “resolveu” a situação. Removeu os semi - eixos do cardan dianteiro. O Velho trouxe o carro pra que eu desse uma olhada pois ele não entende de mecânica. O resultado é que tivemos os semi - eixos furtados, assim como as mangas de eixos dianteiras. A pick-up passou de 4x4 para 4x2.
Putz, que prejuízo !!!
Agora vai ficar caro pra voltar o que era antes …
Mas se você usa muito o 4x4 compensa comprar as peças .
@@victorvilelasilveira pois é, baita preju. Estou garimpando de ferro velho peças usadas em bom estado, pra reaver a 4x4 não gastando tanto quanto se fosse comprar peças novas.
Obrigado pela ótima explicação, Vc é fera mesmo e sabe como resolver esse problema. Estou sem tração há tempos e vejo que foi problema nessa válvula. Farei esses testes sim! Abraços!
Show, obrigado
Vídeo excelente amigo, prático e direto, parabéns.
Vlw man
Boa tarde a minha pajero sport estava piscando a luz da tração e vi o seu vídeo e fiz igual vc fez e deu certo apagou a luz no painel dei uma volta nela e percebi que ela andou melhor agora eu tenho que trocar a celinode
Deu certo pra mim...Pajero 10/11...Rafael Brito de São Luis Maranhão aki na alta da audiência...valeu
Que explicação excelente parabéns pelo vídeo
Que dica legal gostei e vou fazer no meu que está com o diferencial ligado
Ótimas dicas, até mesmo para testar os solenóides👍
Que bom que ajudou
Acabei de fazer o processo. Funcionou graças à Deus obrigado.
Seu vídeo me ajudou muito meu amigo,minha Triton 2010 3 2 apresentou defeito na selenoide,ficando piscando a luz do 4x4,com este procedimento consegui aPagar a luz e fazer girar o diferencial, parabéns pelo seu conteúdo,ganhou mas um escrito.
Pergunta...
E muito dificel eu usar o 4x4,posso rodar algum tempo sem causar danos ao 4x4 deixando a mangueira amarela acoplada a central de vácuo,até eu comprar a selenoide nova.
Simz não há problema algum, que bom que ajudou
Top! Me ajudou muito. Agora...o meu acende também a luz do abs e também a luz da injeção. Como resolver?
O melhor vídeo que já vi sobre esse assunto! Muito obrigado
Valeu irmão, essa dica é excelente. Abraço.
Espero ter ajudado
Show, muito bem explicado o teste.
Obriggado
Força. Deus abençoe.
Vlw
ai sim em obrigado pelas dicas Deus abençoe sua vida
Hoje me serviu muito esse video,grato amigo. Parabéns boa sorte.
Top.
Parabéns pela explicação 👏👏👏
Amigo muito muito muito muito muito obrigado. Tô na serra, são 16h, 17h tenho que trabalhar e deu isto. Achei aqui, primeira vez deu errado pq tirei o conector errado. Segunda vez tirei e deu certo.
Vou pra casa graças a ti.
Abençoado seja vc.
Uma pergunta. Qual pode ser o problema? Pra eu mesmo resolver?
Tem mais vídeos explicando, solenoite, atuador, ligação errada etc
@@DicasdoBrutus opa.. já tirei a solenoide fora e medi com o multimetro, não sei se colocar wd40 e dar batida igual uns canais falaram resolve. sou mais a favor de comprar outra.. talvez temporariamente resolva.
@@DicasdoBrutus poderia me dar outra dica? sabe o suporte da solenoide? não tem um cano nela e lá embaixo vai uma mangueira(não é na solenoide, é aquela mangueira que entra no cano de metal que vem soldado no suporte) e em cima vem uma tampa plástica, certo? eu notei que esta tampa esta meio rasgada, mas não sei o nome dela para comprar. Sei que o filtro que fica na solenoide nao posso usar pq ele deixa o ar passar. Tem alguma dica? pensei em colocar um parafuso na mangueira e apertar com presilha, para tampár. esta mangueira precisa ficar 100% vedada? pra que ela serve e pq liga ali? é para fazer algum tipo de dreno ou vácuo ou diagnóstrico?
Muito bom sua aula parabéns Bruno...agora só preciso seguir de onde vem os 12v para a solenoide..
Excelente dica, bem prático e objetivo
Vc e fera . Parabéns
Vlw man
Obrigado por salvar meu fim de semana, kkkkk funciona na tr4 também
ele salvou foi meu emprego.. fui relaxar na serra domingo, 17h precisva trabalhar e.. ela travou. kkk
Cara muito obrigado pelo vidio não sabia mais que faze estava a um ano andando com meu diferencial aqoplado
Show
Segui seus conselhos e consegui. Parabéns pelos vídeos e iniciativa
Vc é top
Desativando a selonoite o carro ficará mais econômico? Quem anda mais na cidade seria vantagem?
Essa dica me salvou no meio da estrada obrigado 👏👏
Show compartilha p ajudar
Show, me deu uma luz pra resolver um problema com a tracao da l200
Muito obrigado!
Muito bom, estou com este mesmo problema. Ajudou muito a entender o sistema. Obrigado
Gostei do teu vídeo mas liberei a minha o eixo recolheu certinho liberou o cardan mas a luz continuou piscando,será que é problema no módulo?
Ótimo vídeo, bem explicado. Vou testar para ver se dá certo na minha bruta, valeu!!
Obrigado, se n conseguir chama ai 79 999096312
Amigo, consegui desacoplar conforme explicado, porém a luz continua piscando no painel.
@@RzinVVgam3r se ta desacoplado e ta piscando pode ser sensor
@@DicasdoBrutus vou dar uma pesquisada para chegar nele. Grato.
Ponta pino vai perto do atuador e
Uma dúvida, andar com o diferencial acoplado,muda o desempenho e o consumo do veículo?
Isso é relativo, o arro vai ficar mais duro em curvas e uma roda pode atrapalhar a outra, pode ser que sim e que n, depende da situação
gostei da dica, muito boa mesmo. parabens.
Vlw
Me diz uma coisa, aquela mangueira que vai ligada no coletor de admissão encaixa onde.
Peguei uma pageiro Full diesel está tudo desligado inclusive as mangueiras da válvula EGR
Melhor explicação do you tube !
Obrigado
Show show. Muito bom. Sabe muito.
Prezado, estou com uma l200 que desacopla o 4x4 quando engato a ré. Meu carro tem GNV quinta geração que divide o vácuo.
Já passou por algo assim?
Boa tarde meu amigo!
A luz de injeção acende, quando está valvula solenóide está com defeito ?
A minha nao twm defeito nas luzes... Porem mesmo em 4x2 o cardan dianteiro fica girando... é normal isso? Ou ele deveria ficsr parado?
Valeu amigo, muito bom mesmo pra nós que temos esses carros.
show
Bruto mim dia aí mesmo assim ela traça? Pq a minha já comprei assim , quando eu preciso sair do atoleiro traça normal, qual o mistério , desculpa a pergunta confusa desse nobre lego que nós fala
Olá Bruno me ajuda aí? De onde vem a mangueira principal do vacuo onde ele é ligada ...aqui isolaram tudo..ela vai para o outro lado do cofre e morre la
Atras da admissão tem um tubo que sai o vacuo
@@DicasdoBrutus achei estava isolada mesmo..já desligou a valvula do 4x4 e apagou a indicação do painel
Bruno agora tive que fazer um bypass na mangueira que está ligada em uma valvula solenoide do lado da caixa de fusíveis...valvula boa mas não tem 12v nela por isso não passava vacuo para as solenoides lá embaixo ... encontrei com isso vários problemas...entupido linha vacuo que sai do cano do gerador, valvula de retenção passando os dois lados, falta 12v na solenoide do lado da vica de fusíveis...com isso testei todas as mangueiras, valula de acionamento do diferencial e luz indicadora do 4x4 que apagou
Esse dica muito boa blz Obrigado amigo 😅😅😅
Eu que agradeço
Bom dia Brutus, se o sistema estiver todo ok, qdo o carro está desligado, o cardã dianteiro fica travado. Quando se liga o carro, o vácuo atua e o cardã fica livre (gira solto com a mão) qdo a tração NÃO está acionada, certo isso?
Isso msm
Muitíssimo obrigado!!
Amigo fiz o procedimento do seu video a princípio nao funcionou, resolvi ligar direto a o tubo de metal isolando esse filtro, que tem a setinha e deu certo ai tirei o filtro pra ver ele tava entupido, saiu terra de dentro dele, passei ar e um wd desobstruiu e funcionou tudo certinho porem depois de 2 dias voltou a piscar novamente, minhas solenóide sao novas antigo dono trocou.. minha duvida eh , posso montar direto sem esse filtrinho valvula de retenção nao sei o nome ao certo.. me ajuda ai
Acabei de fazer o teste e deu certinho 🎉
Top
Olá ! Gostei muito do seu canal, sou aqui de Sergipe e tenho uma L200 outdoor GLS 09, por esses dias ela apresentou um problema de perda de RPM subindo uma ladeira muito íngrime ao ponto de apagar o fogo e não querer mais voltar a pegar, a partir daí começou a ficar difícil de pegar e em uma viagem para Aracaju ela assim que cheguei lá desliguei e ela não quis mais voltar, queria ao menos saber o que pode está causando isso, se puder me ajudar ! Obrigado
79 999096312 chama ai
Galera, tenho uma situação estranha. Quando coloco em 4x4, o cardã acopla, mas a luz fica piscando. Achei que fosse problema de vácuo, liguei a mangueira que sai da válvula de retenção direto na na magueira que sai da solenôide da direita e não parou de piscar com 4x4. E com essa ligação, em 4x2 não pisca.
Como o cardã acopla, um dia achei que a tração tava funcionando e atolei na areia, mas as rodas da frente da frente não patinavam. Será problema da caixa de transferência?
Olá amigo, obrigado pela dica. Infelizmente não funcionou na minha TR4. Estou tentando desacoplar o 4x4 há dias mas sem sucesso. Seria possível ser problema no vácuo? Valeu. Abraço!
Muito bom, e bem explicado. Obrigado por tirar nossas dúvidas.
Vlw man
Obrigado meu amigo muito boa essa dica tá me ajudando muito
Vl2 man, tmj
Nesse caso aí , a minha o atuador estava travado , fiz uma limpeza e testei tá segurando vácuo legal mas as solenóides parece estar desligadas ou ruim, não emite vácuo nenhum para o atuador, como testar se as solenóides estão ou não boas? Somente com dedo na ponta ali deu zero
Prezado, gostei muito dos seus videos. Sigo seu canal. estou com problema na viatura, uma L200 que fica com a luz da traçao ligada direto. O que pode ser isso? pode me ajudar?
Amigo tem 3 vídeos ensinando a resolver isso no canal
Gostei da ideia muito boa a dica
Parabéns. Obrigadão ajudou muito. Agora se acendeu eu apago. Valeu amigo
Boa dica inclusive para tr4
Isso msm
No caso da TR 4, como fazer, a mola já fica na posição contrária da L200, a mola fica forçando a engatar a tração, no caso a mangueira amarela, será que pode inverter colocar a mola por dentro ao invés de deixar pro lado da tampa de plástico como é original? Obrigado.
ode, tem video ensinando
Ótimo vídeo, obrigado pelas intenções.
Vlw man
Show Wagner., Cara muito bom , mim ajudou de mais
Vc pode me ajudar minha L200 HPE Flex 2015 quando ligo 4x4 em linha reta está normal mais giro o volante a roda da frente trava.....
Parceiro, tenho uma Pajero Sport, o cardan dianteiro não desacopla. Tenho problema nas válvulas... uma oficina especializada está cobrando $800,00 pelas válvulas original. Na internet encontro por $300,00. Você sabe se essas peças paralelas são confiáveis?
79999096312 me chama ai que te explico melhor
Muito bom ! Super didático...Grato!
Obrigado
Amigo boa noite. A minha ps eu fiz esse teste e realmente desacoplou. Porem a luz nao parou de piscar. Sera q é alavanca ou interruptor?
Veja os dois sensores, se ta desacoplada e a pisscando o sensor ta ruim
Sobre o mesmo problema em uma Triton 2008/09, é utilizado o mesmo procedimento?
Se o motor for 4m41 sim
Parabéns. Qual o grupo da Mitsubishi Pajero Sport?
Parabéns, muito bom.
Valeu!!!me ajudou muito amigo!!! Daria uns 1000 likes se podesse!!!
Vlw man
Amigão quer dizer que se a luz da tração estiver piscando ainda está acoplado?
Tem duas situações pode ser que esteja acoplado ou pode ser um falso positivo do sensor mas na maioria das cezes ta acoplado
Fiz tudo isso . Mas continua acoplado o diferencial da Pajero?
Boa Noite tenho uma l200 outdoor 2009,a luz da tração fica piscando traço ela mas a tração não funciona, Cardan da tração roda normal, mas não funciona vc pode me dar uma dica do que possa ser.
tem mais 2 videos sobre ração ai no canal amigo
Nessa caso séria só se a solenóide estive com defeito né,a minha apresentou esse defeito desmontei limpei a saída de vácuo no início deu certo porém.agira passado 2 meses voltou a ficar piscando de novo meu 4X4 no painel??
provavelmente solenoide ruim
Olá meu amigo,vc e um gênio levei meu carro ontem na mit e resolveram era a solenóide mesmo a de cor azul,estava queimada assim me disseram tiraram a minha na minha frente lá, montaram um nova e na mesma hora resolveu,kkkk mandaram eu direto pro caixa kkkkkk
Mais uma vez obrigado por sua dica e seu canal
@@tiagofernandes8270 imagina
Boa noite! Eu tenho uma pajero ano 1999 modelo 2000 glsb câmbio manual ela não quer reduzir 4x4 reduzindo
Quando acontece isso tem que trocar a solenoide?
Boa noite amigo, comprei uma Pajero Full 2010 esses dias e ela tá com esse problema. Ela tá no 4x2 e a luz da tração fica piscando.
Eu moro no rio de janeiro e só tive problemas com alguns mecânicos daqui. Perdi a confiança. Esse teste serve para Pajero Full tbm?
Faz meu amigo , vai dar certo. Acabei de fazer na minha é resolveu o problema. A minha também é full ano 2007
Fiz isso na minha Pajero sport hpe automática 2.5 ela ficou acelerado bem acima de 1000 giros, voltei a mangueira pra solenóide a aceleração voltou a funcionar normal
Boa noite abençoado fiz exatamente como está no vídeo , a minha e uma l200 Triton 2009 deu certo parou de piscar está desacoplado as rodas dianteira , porém está dando ums estalos encima aí próximo a bateria quando desliga
tem que ver o que é, veja se o vacuo que deu bypass n serve p outras coisas tbm
Amigo preciso de uma ajuda..minha Pajero 2008 não passa para 4 marcha..fui em uma mecânica me pediram 4,000$ só para olhar..tem alguma indicação de que eu possa fazer?
79 999096312 chame ai
Gostei irmão. Valeu pela a dica!
Me diz como desacoplar o diferencial se o pino da mangueira azul quebrou?
respondido
Estou com o.diferencial acoplado....vim o.. faço....
Carlos de Recife
Muito bem explicado parabens
A luz da tração da minha l200 outdoor nao acende mais esta traçando normalmente, como faço pra saber se estar desacoplando ou não? Gistei da dica muito obrigado!
Com carro ligado em 4x2 o cardan tem que girar livre, se vc engatar o 4x4 o cardan tem que travar
Boa tarde amigo. Fiz a inversão da mangueira e a luz do painel apagou porém, aproveitei e testei as solenóides e elas estão boas. Meu carro fica piscando a luz no painel e com o carro andando começa a fazer um barulho como se a tração estivesse querendo atracar sozinha. Aí paro o carro, coloco em 4x4 e volto para 4x2 e o barulho para.... não demora acontece novamente....o que pode ser?
também estou com esse problema 😢
Wagner. A tração fica com o cardan acoplado sempre. Pode ser problema nas solenoide?
Pode ser solenoide ou atuador 79 999096312 chama ao