Jeździłem taka mając 18 lat około roku i jako 1 sport . Żyje i nic mi się nie stało ale to prawda do tego sprzętu nie można mniej tylko olej w silniku ale również w głowie
Szczerze napiszę , że trafiając na ten film spodziewałem się jakiegoś "narwańca" :) Miło mnie zaskoczyłeś swoim podejściem i przemyśleniami związanymi z R1. Życzę Ci funu i bezpiecznej eksploatacji. Ja już naszalałem się i teraz dostojnie wożę się na FJR :D.
Film co prawda sprzed dwóch lat, ale dla potomnych kilka informacji poprawiających. Tylny hamulec jak działa 0-1 dynkowo należy sprawdzić klocki lub zacisk. Powinien być tak samo wyczuwalny jak przedni. Co do shimy. Jeżdżę tym modelem od 3 sezonów bez amora bardzo agresywnie. Na tyle agresywnie, że na łukach przy mocniejszym odkręcaniu manetki podrywa mi przednie koło. Nigdy nie miałem shimy. Ważne by masa była zawsze przesunięta ku tyłowi i będzie ok. Według mnie motocykl wybacza błędy i nie jest łatwo go przewrócić nawet na mocnych winklach na torze. Promień skrętu jest na tyle mały, że między samochodami w korku trzeba wybierać większe luki by się zmieścić.
Już nie mam tego motocykla ale miałem w nim Shimmy 2 razy. Pierwszy raz na torze Slovakia Ring po zejściu z gumy - gacie obsrane, Shimmy lekkie, koledzy, którzy jechali za mną obsrani bardziej niż ja bo działo się to tak szybko, że nie zdążyłem się wystraszyć a z zewnątrz wyglądało to podobno bardzo groźnie. Drugi raz po przejechaniu przez wybój na drodze w Sudetach przy około 130 km/h, przeniosłem ciężar do tyłu widząc, nadciągający "uskok" podbiło mi przednie koło do góry i jak złapało przyczepność Shimmy ale nie tak straszne jak te pierwsze na Torze. Nie jestem w stanie powiedzieć czy uratowało mnie to, że nie walczyłem z kierownicą tylko z całych sił zacisnąłem nogi na baku a ręce miałem luźne czy po prostu było to zbyt słabe Shimmy aby mnie zrzucić z moto a ja jestem zbyt przewrażliwiony :) Co do hamulca z tyłu to po czasie nauczyłem się go odpowiednio dozować - wyczułem go :) P.S. Podczas tych epizodów z Shimmy nie miałem amorka skrętu bo się zepsuł a w sumie ja go zepsułem zrywając gwint przy dokręcaniu baku ale potem zostało to naprawione i amorek wrócił.
Fajna recka. Zgadzam sie w 100%. Kupilem R1 po roku jazdy na GSXR 600. Nie opanowalem 600ki do konca a R1 spadla jak z nieba. Nadal sie ucze. Ma BARDZO duzy respekt do tej maszyny. Bardzo latwo jest odkrecic za mocno. Jezdze nie agresywnie wiec nie mialem sytuacji z podnoszeniem kola. Maszyna super sie prowadzi, praktycznie "nie ma wagi", super skretna. Pozdrawiam i szerokosci
Rn09 jest ok mam już drugą ... I jako na pierwszy litr to polecam Ale swego czasu miałem RN12 to jest potwór w porównaniu do 09 i ona dopiero to zapierdziela.
Zrobiłem taką około 30 tyś km, moto super ale przesiadlem się na 1000k4 i szczerze suzuki według mnie lepsze, wygodniejsze, lepiej po zakrętach się lata oczywiście wg mnie. Pozdro i dużo kilometrów 👋PS. W gixerze chip TRE, zembata + 2 zemby, tłumik i filtr i przy 150 bez klamki i bez przydławiania łapiesz piony z samej manetki
Sprzedałem już R1 i przesiadłem się na Street Triple 675 :) Pomimo mniejszej mocy i pojemności daje dużo więcej funu z jazdy i lepiej łyka winkle no i ta wygoda i uniwersalność :) Taki mały, zapierdalający rowerek na którym banan nie schodzi z twarzy :) A w garażu buduje się Ninja 300 na tor :) Mój złoty środek to Street Triple na do zabawy na ulicach i Ninja 300 do zabawy na torze bo Litrem w sumie nie miałem gdzie jeździć tak na prawdę i wykorzystywałem jakieś 40% jego potencjału a na górskich drogach, których w moich wyprawach jest 80% lepiej sprawdzają się mniejsze i zwinniejsze 600tki :) P.S. Jechałem kiedyś Gixem K4, fajny sprzęt ale nie miał w sobie tego czegoś co by mnie skłoniło do zakupu tego moto, natomiast bardzo podobała mi się jazda Gixem K8 750 i w sumie gdyby nie fakt, że najpierw kupiłem R1 a dopiero potem miałem możliwość przejechania się Gixem 750 to brałbym zdecydowania 750 K8 :) Ale już pozmieniało mi się w głowie i na drogi zdecydowałem się na Street Fightera a sport tylko na tory :)
Mądra recenzja. Moto zajebiste ale należy wiedzieć do kad manetkę odkręcić bo wtedy widzi się piekło bestia o to zadba. Jeśli chodzi o chamulce jakie najlepiej zastosować?
hej makabra, kupiłem taki motocykl i co musze zrobić jako serwis pozakupowy????? 57 tyś na blacie jest kilometrów. Oczywiscie nie chce jakiegoś pełnego serwisu tylko taki podstawowy must have..
Witaj! Posiadam ową Rn09 3 lata i jestem bardzo zadowolony z mechaniki wymieniłem bardzo wiele i ani razu mnie nie zawiodła. Został mi tylko ten rozrząd o którym wspomniałeś, bo głośno cykać zaczyna. Amortyzatora skrętu nie posiadam, natomiast co do opon masz rację tylko te dobre i lepsze. Mam 170 wzrostu i nie odczuwam dyskomfortu z tym związanego, tak samo jak Ty podpieram się głównie przednią częścią stopy, bardzo zgrabny Litr, który bez problemu dorównuje młodszym modelom R1. Mam pytanie co do Power Commandera i wydechu, kupowałeś w sieci?
Pozdrawiam z Żor i zainteresował mnie amor skrętu i chciałbym do swojej zapodać taki więc proszę o link a jeśli jesteś z okolic Żor to chętnie zobaczę na żywo jak wygląda ten amorek Pozdro i lewa :-)
allegro.pl/oferta/amortyzator-skretu-yamaha-r1-2002-2003-rn09-stelaz-7450075441 A jak chcesz zobaczyć na żywo to zapraszam w weekend, jeśli w niedziele będzie pogoda OK to pewnie pojadę na zaporę do Tresnej przez Żory :)
Siemka, ma ten sam model r1, kupiłem amor skrętu i zainteresował mnie Twój uchwyt na telefon, możesz podesłać dokladnie jaki to uchwyt, opinie i jak go zamontowałeś razem z amorem?
W motobandzie testowali starszą R1 pierwszej generacji RN01 i nowszą RN12. Moja to RN09 czyli pierwsza R1 na wtrysku. Nie jest to więc ta sama którą testowali w Motobandzie
Wszystko albo nic. Moje pierwsze moto to 650cm , i trochę rozwagi potrzeba.. Ciągle się uczę i to jedyna droga. Ale testowałem w weekend mt03 i mt07(35kw) i o wiele więcej z nich wyciskalem niż swoim. Łatwiej przesiąść się na mniejszy, ale moja er6 też fajne moto nawet fajniejsze ;)
Od Modelu Rn12 wzwyż bedzię ok dla Ciebie rozstaw osi jest powiekszony w porównaniu z wczesniejszymi modelami , ja miałem osobiscie Rn04 przy wzroscie 188 i było ok,wiadomo ze po 200-300 km jazdy bolały troche nadgarstki i nogi w kolanach,no ale przecież to maszyna sportowa a nie turystyczna .Ale wszystko rekompensuje radosc z jazdy oraz jej wygląd LwG
Ja jezdze juz drugi sezon ale mam ciut nowszy mocniejszy troszeczke rn12 z 2004roku co ciekawe dół w tej rn12 to zaden szal i nie boje sie az tak ale w gornych partiach obrotow idzie do przody jak prawdziwa rakieta na zakrety z dobrymi gumami mozna poszalec ostro ale wiadomo to litr wiec przedobrzyc latwo takze mam szacunek do litrow wczesniej wiele sezonow przelatalem na dwoch 750tkach giksa tzn srad 750 98r i 750 k2
Dodam niebawem film z hamowni. R1 miała 147 kucy na kole, dostała nowego wirusa do power commandera, nowe świece, i modyfikacje dolotu. Teraz na kole ma 168 kucy i 120nm przy 10500rpm
Motocykl mam prosty a tendencja do shimmy w R1Rn09 nie dotyczy mojego konkretnego egzemplarza a wszystkich R1Rn09 ze względu na moc i kąt główki ramy :) Shimmy możesz dostać na nowiutkim motocyklu z salonu na równej jak stół nawierzchni. Niemijająca się z prawdą teoria, obowiązująca do dziś, jest taka, że shimmy to samowzbudne drgania synchroniczne, które mają miejsce w wyniku przypadkowych wymuszeń wynikających z niestateczności układu. Zjawisko to ma tendencję do samoistnego zwiększania się amplitudy drgań, która prowadzić może albo do wywrotki, albo do samoistnego powrotu do równowagi układu. Dzieje się to zwłaszcza w motocyklach z ostrzejszą geometrią podwozia, czyli najczęściej tych o charakterze bardziej sportowym. Amorek skrętu kosztuje tyle co jedno wyjście do pubu więc warto go sobie dołożyć bo jest w tym modelu motocykla bardzo przydatny. Oczywiście krzywa rama może się przyczyniać do powstawania shimmy ale za nim dostaniesz na takim motocyklu shimmy to się go pozbędziesz bo Ci motocykl będzie ściągał na jedną stronę i w przypadku ramy w R1 łatwo to wyczaić. Shimmy dodatkowo możesz dostać przejeżdżając przez nierówność, lub przy zejściu z gumy. Dlatego wybacz stary ale twoja szybka i błyskotliwa teoria jest tak ogólnikowa i nie trafiona, że aż wymagała tak długiej odpowiedzi :) Pozdro i LwG
@@makabratv hehe spoko a ja dziś właśnie byłem oglądać rn09 i kupa z obu stron szlif wszystkie plastiki popękane nic na miejscu nie leży a w ogłoszeniu ani słowa o tym. Wycieczka była czas i pieniądze stracone.
Bezpiecznej jazdy. Super maszyna i ma wszystko co trzeba.
Jeździłem taka mając 18 lat około roku i jako 1 sport . Żyje i nic mi się nie stało ale to prawda do tego sprzętu nie można mniej tylko olej w silniku ale również w głowie
Szczerze napiszę , że trafiając na ten film spodziewałem się jakiegoś "narwańca" :) Miło mnie zaskoczyłeś swoim podejściem i przemyśleniami związanymi z R1. Życzę Ci funu i bezpiecznej eksploatacji. Ja już naszalałem się i teraz dostojnie wożę się na FJR :D.
mądrego aż miło posłuchać
Film co prawda sprzed dwóch lat, ale dla potomnych kilka informacji poprawiających. Tylny hamulec jak działa 0-1 dynkowo należy sprawdzić klocki lub zacisk. Powinien być tak samo wyczuwalny jak przedni. Co do shimy. Jeżdżę tym modelem od 3 sezonów bez amora bardzo agresywnie. Na tyle agresywnie, że na łukach przy mocniejszym odkręcaniu manetki podrywa mi przednie koło. Nigdy nie miałem shimy. Ważne by masa była zawsze przesunięta ku tyłowi i będzie ok. Według mnie motocykl wybacza błędy i nie jest łatwo go przewrócić nawet na mocnych winklach na torze. Promień skrętu jest na tyle mały, że między samochodami w korku trzeba wybierać większe luki by się zmieścić.
Już nie mam tego motocykla ale miałem w nim Shimmy 2 razy. Pierwszy raz na torze Slovakia Ring po zejściu z gumy - gacie obsrane, Shimmy lekkie, koledzy, którzy jechali za mną obsrani bardziej niż ja bo działo się to tak szybko, że nie zdążyłem się wystraszyć a z zewnątrz wyglądało to podobno bardzo groźnie. Drugi raz po przejechaniu przez wybój na drodze w Sudetach przy około 130 km/h, przeniosłem ciężar do tyłu widząc, nadciągający "uskok" podbiło mi przednie koło do góry i jak złapało przyczepność Shimmy ale nie tak straszne jak te pierwsze na Torze. Nie jestem w stanie powiedzieć czy uratowało mnie to, że nie walczyłem z kierownicą tylko z całych sił zacisnąłem nogi na baku a ręce miałem luźne czy po prostu było to zbyt słabe Shimmy aby mnie zrzucić z moto a ja jestem zbyt przewrażliwiony :)
Co do hamulca z tyłu to po czasie nauczyłem się go odpowiednio dozować - wyczułem go :) P.S. Podczas tych epizodów z Shimmy nie miałem amorka skrętu bo się zepsuł a w sumie ja go zepsułem zrywając gwint przy dokręcaniu baku ale potem zostało to naprawione i amorek wrócił.
Super filmik :) jeżdżę VFR 750 a planuje kupić litra i waham się między r1 RN 09 a GSX-R 1000 k1/K2 ;) pozdro szerokości lwg :)
Fajna recka. Zgadzam sie w 100%. Kupilem R1 po roku jazdy na GSXR 600. Nie opanowalem 600ki do konca a R1 spadla jak z nieba. Nadal sie ucze. Ma BARDZO duzy respekt do tej maszyny. Bardzo latwo jest odkrecic za mocno. Jezdze nie agresywnie wiec nie mialem sytuacji z podnoszeniem kola. Maszyna super sie prowadzi, praktycznie "nie ma wagi", super skretna.
Pozdrawiam i szerokosci
Siema. Mialem RN04 oraz RN19. Fajną masz maszyne i oby do dzis Ci sluzyla bez problemow. Pozdro !
No ja mam jako pierwszy motor jeżdżę 2 lata i jeszcze gleby nie miałem mam 165 cm wzrostu jest ok ale trzeba mieć olej w głowie i. Silne nogi
Fajna maszyna mam również taką samą i jestem b.zadowolony.Kupiłem ją na pierwsze moto i nie narzekam.
Pierwsze moto r1?
Rn09 jest ok mam już drugą ... I jako na pierwszy litr to polecam
Ale swego czasu miałem RN12 to jest potwór w porównaniu do 09 i ona dopiero to zapierdziela.
O znowu tu jestem 😊chce go kupić
I jak kupiles ?
@@p1j4n0 niee
Planuje kupić jako pierwszy mocniejszy motocykl
I jak kupiles ?
Witam sasiada. Jestem z Pogrzebienia i tez mam Rke.
dzień dobry rybnik :D
Ello :)
Pozdro z Raciborza :)
Zrobiłem taką około 30 tyś km, moto super ale przesiadlem się na 1000k4 i szczerze suzuki według mnie lepsze, wygodniejsze, lepiej po zakrętach się lata oczywiście wg mnie. Pozdro i dużo kilometrów 👋PS. W gixerze chip TRE, zembata + 2 zemby, tłumik i filtr i przy 150 bez klamki i bez przydławiania łapiesz piony z samej manetki
Sprzedałem już R1 i przesiadłem się na Street Triple 675 :) Pomimo mniejszej mocy i pojemności daje dużo więcej funu z jazdy i lepiej łyka winkle no i ta wygoda i uniwersalność :) Taki mały, zapierdalający rowerek na którym banan nie schodzi z twarzy :) A w garażu buduje się Ninja 300 na tor :) Mój złoty środek to Street Triple na do zabawy na ulicach i Ninja 300 do zabawy na torze bo Litrem w sumie nie miałem gdzie jeździć tak na prawdę i wykorzystywałem jakieś 40% jego potencjału a na górskich drogach, których w moich wyprawach jest 80% lepiej sprawdzają się mniejsze i zwinniejsze 600tki :) P.S. Jechałem kiedyś Gixem K4, fajny sprzęt ale nie miał w sobie tego czegoś co by mnie skłoniło do zakupu tego moto, natomiast bardzo podobała mi się jazda Gixem K8 750 i w sumie gdyby nie fakt, że najpierw kupiłem R1 a dopiero potem miałem możliwość przejechania się Gixem 750 to brałbym zdecydowania 750 K8 :) Ale już pozmieniało mi się w głowie i na drogi zdecydowałem się na Street Fightera a sport tylko na tory :)
@@makabratv Ja już ze supersportami skończyłem 🤣 wyremontowałem MZ TS a teraz szukam intrudera - boulevarda 1800 na niedzielne przejażdżki 😇
Mądra recenzja. Moto zajebiste ale należy wiedzieć do kad manetkę odkręcić bo wtedy widzi się piekło bestia o to zadba. Jeśli chodzi o chamulce jakie najlepiej zastosować?
ja poluje na rn22 ale bieda w ogłoszeniach
hej makabra, kupiłem taki motocykl i co musze zrobić jako serwis pozakupowy????? 57 tyś na blacie jest kilometrów. Oczywiscie nie chce jakiegoś pełnego serwisu tylko taki podstawowy must have..
Siemaneczko jestem z Raciborza :D Będziesz kiedyś gdzieś w rejonach ?
Jak zacznie się sezon to pewnie tak :)
Filtry i olej sam wynienie w niej dasz jakis poradnik bo kupuje wlasnie i sa do wymiany
Witaj!
Posiadam ową Rn09 3 lata i jestem bardzo zadowolony z mechaniki wymieniłem bardzo wiele i ani razu mnie nie zawiodła. Został mi tylko ten rozrząd o którym wspomniałeś, bo głośno cykać zaczyna. Amortyzatora skrętu nie posiadam, natomiast co do opon masz rację tylko te dobre i lepsze. Mam 170 wzrostu i nie odczuwam dyskomfortu z tym związanego, tak samo jak Ty podpieram się głównie przednią częścią stopy, bardzo zgrabny Litr, który bez problemu dorównuje młodszym modelom R1. Mam pytanie co do Power Commandera i wydechu, kupowałeś w sieci?
Kupiłem już motocykl z tym wydechem i power commanderem
Obiema stopami na palcach czy tylko jedną i to na palcach dosięgasz? Pytam bo mam tyle samo i planuje kupić
Trzeba się zgadać na tripy 💪
Jasne, obowiązkowo :)
Pozdrawiam z Żor i zainteresował mnie amor skrętu i chciałbym do swojej zapodać taki więc proszę o link a jeśli jesteś z okolic Żor to chętnie zobaczę na żywo jak wygląda ten amorek Pozdro i lewa :-)
allegro.pl/oferta/amortyzator-skretu-yamaha-r1-2002-2003-rn09-stelaz-7450075441
A jak chcesz zobaczyć na żywo to zapraszam w weekend, jeśli w niedziele będzie pogoda OK to pewnie pojadę na zaporę do Tresnej przez Żory :)
@@makabratv Jest sens montowania amora skretu jezeli uzywam motocykla tylko rekreacyjnie, tzn. nie jezdze po torze?
@@GregChaos360 każdy uograde zwiększający twoje bezpieczeństwo zawsze ma sens
Moja RN09 trochę wibruje powyżej 4 tys obrotów, to normalne, czy szukać gdzieś problemu?
nie wiem stary. moja nie wibruje, aczkolwiek jak masz przelot to moga być wyczuwalne delikatne wibracje
Siemka, ma ten sam model r1, kupiłem amor skrętu i zainteresował mnie Twój uchwyt na telefon, możesz podesłać dokladnie jaki to uchwyt, opinie i jak go zamontowałeś razem z amorem?
Freedconn MC7W - jak go dostaniesz to sam skumasz jak go zamocować :)
@@makabratv oo dzięki za odpowiedź 😁 o telefon ze wypadnie nie trzeba sie martwić?
@@makabratv To na bank pelna nazwa? Szukam na Amazon i nic nie moge znalezc.....
@@GregChaos360 tak to pełna nazwa i znajdziesz go na Allegro allegro.pl/oferta/freedconn-mc7w-uchwyt-indukcyjny-na-telefon-gps-10453905632
Czy to jest ta sama r1 co byla testowana w moto bandzie?
W motobandzie testowali starszą R1 pierwszej generacji RN01 i nowszą RN12. Moja to RN09 czyli pierwsza R1 na wtrysku. Nie jest to więc ta sama którą testowali w Motobandzie
O widze że racibórz ja mieszkam koło ;)
podasz linka do amortyzatora? I czy kupiłeś uniwersalny, bo chce kupić Ale nie wiem który wybrać A mam r6 2001r
Musisz szukać na Allegro te ogłoszenie z którego ja brałem już nie istnieje
Ale brałem uniwersalny? czy dedykowany do r1
@@mosiek-rc6es Aukcja się nazywała Amortyzator Skrętu Yamaha r1 Rn09 amorek uniwersalny ale zestaw mocowań i stelaż dedykowany do mojego Moto.
Oki dzięki 😁😁
ciekawe co by bylo jak bym wsiadl na litra po tym jak jezdze na 50cc
Wszystko albo nic. Moje pierwsze moto to 650cm , i trochę rozwagi potrzeba.. Ciągle się uczę i to jedyna droga. Ale testowałem w weekend mt03 i mt07(35kw) i o wiele więcej z nich wyciskalem niż swoim. Łatwiej przesiąść się na mniejszy, ale moja er6 też fajne moto nawet fajniejsze ;)
Czy po 125 można przenieść się na 600?
Można i na 1000cc, wszystko zależy od tego co masz w głowie oraz twoich umiejętności. Im wyższa pojemność tym trudniej i wolniej się uczysz.
Ja mam 196 wzrostu . Jak myślisz dobra by była?
Nie jestem w stanie odpowiedzieć na to pytanie, musiałbyś po prostu się do niej przymierzyć u kogoś kto taką ma lub w jakimś komisie.
Ja mam 203 cm wzrostu i śmigam rn 12 i jeździ mi się dobrze :D
ja mam 197cm i jest idealna dodam że nie wyglądam jak pająk na niej :)
Od Modelu Rn12 wzwyż bedzię ok dla Ciebie rozstaw osi jest powiekszony w porównaniu z wczesniejszymi modelami , ja miałem osobiscie Rn04 przy wzroscie 188 i było ok,wiadomo ze po 200-300 km jazdy bolały troche nadgarstki i nogi w kolanach,no ale przecież to maszyna sportowa a nie turystyczna .Ale wszystko rekompensuje radosc z jazdy oraz jej wygląd LwG
masz jeszcze ją?
Ja jezdze juz drugi sezon ale mam ciut nowszy mocniejszy troszeczke rn12 z 2004roku co ciekawe dół w tej rn12 to zaden szal i nie boje sie az tak ale w gornych partiach obrotow idzie do przody jak prawdziwa rakieta na zakrety z dobrymi gumami mozna poszalec ostro ale wiadomo to litr wiec przedobrzyc latwo takze mam szacunek do litrow wczesniej wiele sezonow przelatalem na dwoch 750tkach giksa tzn srad 750 98r i 750 k2
co do opon jak wyjeżdżam z garażu jak po deszczu
Im bardziej "sportowa" guma tym większej temperatury potrzebuje i trzeba ją rozgrzać, żeby kleiła :) Więc wszystko w normie.
Mysle ze na kole ona ma ze 130 koni to bedzie dobrze:)
Dodam niebawem film z hamowni. R1 miała 147 kucy na kole, dostała nowego wirusa do power commandera, nowe świece, i modyfikacje dolotu. Teraz na kole ma 168 kucy i 120nm przy 10500rpm
Jak rn22 po flashu ma 170
Nie wiem ile ma rn22 ja tylko odczytuje to co mam napisane na wydruku z hamowni.
Siema można namiary na amorek skretu z alli? :)
Kupiłem go na Allegro ale aukcji już nie ma i nie potrafię go wyszukać. Sprzedający motor_pro
@@makabratv dzięki za szybką odpowiedź. A jaki był koszt amorka?
@@danielmateusz7291 359
jaki masz sprzet do nagrywania ?
GoPro8 + insta 360 one R
Jak masz tendencje do shimy to masz krzywy motor
Motocykl mam prosty a tendencja do shimmy w R1Rn09 nie dotyczy mojego konkretnego egzemplarza a wszystkich R1Rn09 ze względu na moc i kąt główki ramy :) Shimmy możesz dostać na nowiutkim motocyklu z salonu na równej jak stół nawierzchni. Niemijająca się z prawdą teoria, obowiązująca do dziś, jest taka, że shimmy to samowzbudne drgania synchroniczne, które mają miejsce w wyniku przypadkowych wymuszeń wynikających z niestateczności układu. Zjawisko to ma tendencję do samoistnego zwiększania się amplitudy drgań, która prowadzić może albo do wywrotki, albo do samoistnego powrotu do równowagi układu. Dzieje się to zwłaszcza w motocyklach z ostrzejszą geometrią podwozia, czyli najczęściej tych o charakterze bardziej sportowym. Amorek skrętu kosztuje tyle co jedno wyjście do pubu więc warto go sobie dołożyć bo jest w tym modelu motocykla bardzo przydatny. Oczywiście krzywa rama może się przyczyniać do powstawania shimmy ale za nim dostaniesz na takim motocyklu shimmy to się go pozbędziesz bo Ci motocykl będzie ściągał na jedną stronę i w przypadku ramy w R1 łatwo to wyczaić. Shimmy dodatkowo możesz dostać przejeżdżając przez nierówność, lub przy zejściu z gumy. Dlatego wybacz stary ale twoja szybka i błyskotliwa teoria jest tak ogólnikowa i nie trafiona, że aż wymagała tak długiej odpowiedzi :) Pozdro i LwG
@@makabratv dodam ze mam rn19 i przy sliskim asfalcie na trŏjce umoe dupã zarzucic
Jak ty potrafisz komentować ja jak mam jusz wiencej nisz 80 to oddechu nie moge złapać a co dopiero komentować na takich prendkosciach
Agnieszko to proste ja po prostu nigdy nie patrzę na prędkościomierz ;)
Szkoda pisać!
Kot ma 9 żyć.😁
Nie lubię kotów :)
@@makabratv hehe spoko a ja dziś właśnie byłem oglądać rn09 i kupa z obu stron szlif wszystkie plastiki popękane nic na miejscu nie leży a w ogłoszeniu ani słowa o tym.
Wycieczka była czas i pieniądze stracone.