Ich fahre seit 22 Jahren Motorrad und seit über 20 Jahren GS500. Auch wenn ich mir später größere Motorräder gekauft habe, bin ich der GS immer treu geblieben. Solange man den Ölstand im Auge behält ist sie beinahe unzerstörbar. Meine erste GS habe ich neu gekauft und über 100000 km gefahren. Jahrelang den täglichen Weg zur Arbeit, eine Reise zum Nordkap usw. hat sie alles mitgemacht. Wer ein zuverlässiger Brot- und Butter-Motorrad haben will, ist da genau richtig.
Hatte was ähnliches. Ab 150 bei 2 Minuten Fahrzeit nahm sie kein Gas mehr an und konnte nur noch 80 oder so fahren. Nach 1 Minute wieder normal. Liegt am Spritschlauch der ungünstig gebogen ist
@@launilob1142 Das liegt oftmals am 2ten Benzinhahn. Dessen Membran wird mit der Zeit hart und lässt nicht genügend Kraftstoff durch. Probier mal den Benzinhahn auf PRI zu stellen, wenn das Problem dann weg ist weißt du woher der Fehler kommt
Die GS war mein erstes Motorrad. Umbau auf SV Felge hinten mit 150er Pilot Power, Wilbers Fahrwerk, Superbikelenker, Komplettlackierung in eigenem Design, Tachoumbau. Aber für jemand mit 1,85m viel zu klein und viel zu viel Geld rein gesteckt. Am Ende war ich froh, dass ich sie los war. Danach kam schon die KTM 690 SMC in die Garage.
Das war super Motorrad. War allerdings etwas klein für mich mit 180cm. Tourenlenker hat es bekommen von mir und progressive Federn vorne, die originalen sind gerne auf Block gegangen. Ritzen und kettenblatt hätte ich noch geändert in Richtung kürzer. Das wars. Brot und Butter Motorrad . Beste. Kann man viel selbst machen. Optik ist ehrlich. Bin dann auf XT660R gewechselt. Geil war das. Jetzt, nach 10 Jahren will ich wieder einsteigen.... Yamaha und BMW haben die Einzylindermotor eingestellt. Und ich habe Bock auf Street SuMo ...
Hallo Sluty, ich bekam 1996 eine nagelneue GS500E in dunkelblau metallic (so gut wie schwarz ausser die Sonne hat draufgescheint) mit Felgen und Rahmen in dunkelgrau metallic. Sah wirklich schön aus. Mit der hab ich richtig fahren gelernt. Nicht zuletzt dank dem super easy Handling, wie Du ja gemerkt hast. Eines Tages fuhr ich morgens zum freundlichen und bekam nen neuen Vorderreifen (Originalbereifung irgendein Bridgestone?!). Dann fuhr ich zum ersten mal überhaupt in den Pfälzer Wald und durch das Elmsteiner Tal zum Johannis Kreuz (kennst Du vielleicht). Jedenfalls hab ich mich irgendwann an zwei Hondas drangehängt. Eine CBR 900 und eine VFR 750 die recht engagiert fuhren und ein - zwei mal leicht irritiert mein Treiben im Rückspiegel verfolgten. Was soll ich sagen, Hinterreifen und Vorderreifen an der Kante! GEIL! Hab dann auf den Rat meines damaligen Suzuki Händlers Pirelli Dragon Spercorsa draufgemacht, allerdings in 120 vorne und 140 hinten, die hat mir der Händler eintragen lassen. Die waren dann wirklich top! Ausserdem hab ich das hintere Federbein komplett vorgespannt. In die Gabel hat mir der Händler zusätzlich 10mm dicke Scheiben eingesetzt, um die Vorspannung (auch vorne einstellbar) stärker erhöhen zu können. Die Gabelrohre habe ich irgendwann noch 10mm über die obere Gabelbrücke hinaus durchgeschoben.(macht jedes Moped kurvenfreudiger) So bin ich gut zwei Jahre und cirka 26000 Kilometer fast täglich gefahren und hatte unfassbar viel Spaß! Autobahn, Pfälzer Wald, Schwarzwald, Odenwald, Stadt und Landstrassen. Alles ohne Probleme und wie Du auch erwähnt hast, hab ich Kumpels mit viel stärkeren Maschinen oftmals hinter mir gelassen. Gut nach heutigen Maßstäben ist eine sich beim Bremsen verwindende Gabel oder ein Fahrwerk, daß sich bei Tacho 185 auf der Bahn aufschaukelt wahrscheinlich nicht mehr ganz zeitgemäß, aber es war eine geile Zeit in der ich viel übers Motorrad fahren gelernt habe. In diesem Sinne viel Spaß damit! Bin gespannt auf weitere Videos... Gruß Michael
Der Kommentar zum Video ist um Welten besser, informativer, unterhaltsamer und hilfreicher als das Video selbst mit dem ADHS-Kind und seinem 300PS-Lenker. Danke.
Top das sich jemand mal mit diesem Thema beschäftigt.Die GS ist Kult und als Motorrad gut genug um sie für immer zu behalten,wenn man mal eine sein eigen nennt. Ähnlich wie bei der SV.
Ich finde auch dass sie nicht schlecht aussieht aber das is halt Geschmackssache Wird wahrscheinlich auch mein erstes Bike aber ich muss noch fucking 2 Jahre warte ey 😔
Hab auf den Motorrad kniesvhleifen gelernt 😍 auch wen ich jetzt ne 1000ccm Karre habe steht meine Susi immer noch bei mir und bleibt auch bei mir 65.000 km mit ihr nur purer spass
Richtig geiles Bike! :D Ich denke, so eins muss auch noch in meine Garage 😅. 700€? Einfach mal um 400€ günstiger als meine Auspuffanlage für mein aktuelles Bike 😂
So geil dein Video hab ne gs 500 e von 1990 und ja ich liebe sie auch habe jetzt schon 2 mal die alpen mit jeweils 2tkm pro tour überquert und musste nur nach der kettenspannung kuken. Kleiner tipp wegen den bremsen "stahlfex" denn läuft das. SUPER VIDEO megal like
Ich bin glücklicher Besitzer eines CBR600RR. Mein Bruder hat sich eine Suzi Bandit 400 gekauft.ich hatte die Gelegenheit sie paar mal zu fahren...den Spass den ich mit der Suzi hatte habe ich mit meiner CBR noch garnicht gehabt.geile dinger wirklich
Ich hab das Ding im Sommer 2019 als erstes Motorrad beim Händler gekauft mit Baujahr 92 und 27000 km im sehr guten Zustand für 1200€. Das hat sich sowas von gelohnt. Dieses Motorrad ist einfach so genial weil es so extrem handlich und einfach unkaputtbar ist. Sie wird mit ziemlicher Sicherheit die nächsten 10 Jahre noch genauso gut laufen wenn sie nicht unnötig verheizt wird. Da ich mir für A unbeschränkt schon ein anderes Motorrad gekauft hab, hat sich der Kauf einfach total gerechnet und ich kann die Maschine jetzt an meinen Bruder weitergeben, der jetzt auch mit dem Fahren anfängt. Hoffe die bleibt noch lange bei uns, denn sie ist eig viel zu schade zum weggeben, weil sie läuft und läuft und läuft und man würde eh nichmehr viel dafür kriegen. Außerdem hat man dann immer ein „Schlechtwettermotorrad".
Eigentlich wollte ich mir ja auch irgendwann einmal ein größeres Bike zulegen, aber wenn das auch mit Lenker & Lenkerenden funktioniert, spar ich mir eine Menge Kohle! (...sooo geil Alder, einfach Killa...)
Ich hatte mir diese Suzi 2012 (mit 52 Jahren und 30-jähriger Abstinenz) für 1300,- gekauft, Baujahr 98, nur 27000 km und mit den Lenkerstummeln die dieses Modell meisst hat. Leergewicht 164 Kilo - Slaty, das Fahrrad mit diesem Gewicht musst du mir zeigen, ich finde es gut wenn ein Motorrad nicht 300 kg wiegt. Fazit: Mehr Motorrad für so wenig Geld in Anschaffung und Unterhalt gibts nirgends.
Das ist echt ein preiswertes Motorrad. Ich habe auch eine gs500 bj 1991 für die ich vor 1 Jahr nur 150 Euro bezahlt habe. Ich bin mittlerweile ca. 10000 km mit der Maschine gefahren und es gab nie Probleme. Einfach top. Vor 2 Wochen war ich noch im mit einem Kumpel mit einer zx6r im Sauerland... der hat nicht schlecht geguckt als er in den Kurven nicht hinterher kam 😄
Die GS ist ein tolles Universalbike, A A B E R die schlampige, lieblose Lackierung, Verchromung, Verlegung der Kabel-(Bäume), Schweißnähte der GS sind ein totales Ärgernis. Ich baue mir z.Zt. eine `89er neu auf, aber die genannten Mängel sind wirklich eine Katastrophe!! DieTechnik ist zwar soweit tadellos, wenn auch oft etwas sehr verbaut. (Bj. 1990!!). Den Suzuki- Japsen hätte ich, selbst vor 30 Jahren, derartigen Pfusch nicht zugetraut. Und Original- Ersatzteile sind fast nicht bezahlbar. Nichtsdestrotrotz: Die GS war mein erstes "West"- Motorrad und ich liebe sie.
Ich hatte den Hobel in der Fahrschule. Einfach zu fahren, nur das Nötigste dran, extrem günstig im Unterhalt, perfekt als Zweit- oder Drittmotorrad. Wenn sich in meiner Gegend noch so ein Teil anfindet, wandert es auch in meine Garage :)
Daumen hoch für dieses Video. Sehr schön zu sehen, dass dir ein solches Low-Budget-Bike so viel Spaß bereitet. Du hast kurz die Honda CB500 (PC26) angesprochen. Die ist einen Tick besser und noch langlebiger (Thema Rost) aber auch teurer. Es gibt noch ein drittes Bike in der Kategorie und Preislage der CB. Die Kawasaki ER-5. Allerdings auch nicht so gut wie die Honda und teurer als die Suzi, weil erst später eingestiegen in den Markt. Insofern, Preis/Leistung hast du schon Recht, ist die Suzi vorne.(Außer man schießt zufällig ne CB günstiger 😉)
Eeeeendlich ein Video zu der gs500e 😊 Hab schon sooo oft gefragt ob du sie mal Testest, weil ich sie hab und deine Meinung wissen wollte 😄 Toll das du soviel Spaß mit der hast 😂 muss die ganze Zeit grinsen wenn du da so lachst 😆
Hol dir doch die als Übergangslösung bis du wieder ein anderes hast und Verkauf die dann Weil wirklich viel Verlust kannst du von zb 600€ auf 500€ eh nicht machen 😅 Und optisch finde ich die auch nicht schlecht 😅
Richtig geiles Teil und man kann diese Suzuki auch sehr günstig kriegen. Hab vor paar Tagen meinen alten iPhone SE gegen eine GS 500E getauscht und müsste jetzt nur noch die Benzinleitung austauschen und dem Auspuff schweißen. Eigentlich ist es nicht so geeignet für längere Fahrten (+200km) aber für kleine Ausflüge ist die völlig in Ordnung.
Servus... auch kurz davor, nach 10 Jahren A1 jetzt die Prüfung für A2 zu machen. Die GS500E sollte man ja mit A2 easy offen fahren dürfen oder? passt auch noch in das Leistung/Gewicht Verhältnis? xD
so schön ist sie nicht sagst du ... sehe jetzt nicht den riiiiiieeesen unterschied zu deiner alten SV die ja so geil war xD klar bisschen kleiner an den meisten Stellen aber das wars auch einer Meinung nach :D finde ne gs und sv beide nicht schlecht :)
Das geilste ist der Spaß den er auf dem Bock hat 😂😂 Ich hab so gelacht!! Sehr geil 👍🏻👍🏻 Die Möhre hab ich vor 15 Jahren schon gehabt, für Anfänger echt klasse 😁
Ich habe mir auch eine Suzuki GS 500e gekauft un d würde gerne den Lenker aus der Beschreibung anbauen, brauche ich da längere Bremsleitungen oder irgendwas anderes oder kann ich den Lenker einfach austauschen ohne andere Komponenten mit tauschen zu müssen?
kannst du mal schauen ob du jemanden mit eine kawasaki klx 650 findest und die mal probefahren? wäre mega cool Denn ich weis nicht ob ich mir die GS 500E oder ne Kawasaki KLX650 hohln soll.
Ich hatte das Teil auch knapp 4 Jahre und man hatte wegen der Handlichkeit und des geringen Gewichts nie den Eindruck besonders untermotorisiert zu sein. Wenn man ordentlich dreht geht einiges. Und der luftgekühlte Motor ist unkaputtbar.
Ich hab die gleiche letztens gekauft...hauptsächlich Kurzstrecke...Bremse hinten neu belegt, vorne war noch gut..bremst einwandfrei, hat 12000 gelaufen Federelemente noch im guten Zustand, logisch. Unter 500€ mit Five Star Verkleidung neue Batterie das wars...nur zu empfehlen. Ne CB 500 kostet gebraucht 3 mal soviel und hat dann 40000 auf der Uhr. Viel Spaß euch allen.
Schönes Video an sich. Fahr selber eine BJ 1996 und ich muss sagen meine ist um Längen nicht so agil Knieschleifen trau ich mich mit dem Ding nich weil des Fahrwerk viel zu unstabil is in der Kurve für gutes hang off bzw die schräglage. Ansonsten geiles Bike perfekt für Anfänger abgesehen von keinem ABS.
Kann es sein das der Choke die ganze Zeit zum Teil/ein bisschen gezogen ist? Achte mal drauf, bei meiner GS 500 E '97 geht der weiter nach hinten^^. Meine kam auch 700€ mit 57.700 km, Austausch Motor kostet auch nicht die Welt🙈.
Danke für das Video, wäre echt mal ne überlegung wert so eine zu holen, da ich grad beim A2 führerschein bin. Kann man damit auch gut lange touren fahren?
Mein Fazit zu der Maschine: Du hast noch so ein geiles aufrechtes Sitzen und so ein Lenkkomfort weil das nen superbike Lenker hat. Mit den Originalen Stummellenker, tut dir nach 50km der Rücken weh. Besonders wenn du nen Sozius drauf hast( da dieser dir komplett auf der Pelle hängt). Die Federung ist für schnelle Kurvenfahrten auch zu weich( zumindest wenn die Straße nicht gerade die Beste ist :/ ) Optisch ist sie LALA, aber mit schönen Blinkern und anderen Spiegeln sieht sie für ihr Alter einfach Top aus und der Sound ist für so eine kleine Maschine genial. Die Leistung ist für eine Person trotz der nur 46PS echt ausreichend. Bei 2 Personen fehlt etwas Schmackes PS: Das Facelift Model hat eine Bessere Sitzbank für längere Fahrten(besonders für den Sozius). Eine viel bessere Federung und glaube Standart einen Superbike-Lenker
Was machst du denn für "vollbremsungen"? ^^ Mit ner stahlflexleitung ist die bremsanlage schon voll okay. ich stimme dir in deiner gesamtmeinung zu maschine zu 100% zu. Trotzdessen möchte ich dich darauf hinweisen, dass so einige deiner technischen Aussagen seeehr schwammig sind. Das beginnt beim Fahrverhalten. Die kiste ist entgegen deiner aussage in Relation zur größe und Leistung sehr schwer. (Sie sieht auf bildern und Videos wirklich größer aus als sie ist) Ja die Reifen sind ehr geringer Dimensionert. Bei 46PS sind aber auch keine größeren nötig. 125er Niveau ist das aber lange nicht. Das Handling ist mehr dem sehr tiefen schwerpunkt und der Kombination mit breitem Lenker zu verdanken. grade der lenker macht zum originalen einen meeega Unterschied. Mit den original Stummeln wird sie nicht behäbig aber man muss bei höherer Geschwindigkeit auch schonmal mit dem Oberkörper mit, weil sie nicht ganz so will. Und hier beziehe ich mich nur auf das Fahrverhalten. Aber bitte verstehe mich nicht falsch. Man merkt schon, dass du großes Interesse an der Materie hast und auch nicht auf den Kopf gefallen bist. Ich will dich nur darauf hinweisen, dass du in Zukunft viel mehr und vor alllem genauere Modellspezifische Infos erarbeiten solltest um die Mittel zu haben, wirklich faktisch richtig Aussagen zu machen. Hier ein paar Tipps für alle die sich eine GS500 zulegen und für wenig Geld das optimum aus ihr holen wollen. 1. Bremsleitung vorne gegen Stahlflexleitung tauschen. 13€ (Bessere Bremsleistung und Gefühl) 2. Den originalen Reifen (BT45) so schnell es geht los werden und tauschen. Mein Tipp: Greift zum Michelin Pilot Street. 140€ (Mehr Kurvenfreiheit und Sicherheit bei Regen) 3. Grundsätzlich nach dem Kauf die Kerzen erneuern. Alte Saugmotoren leiden unter Starken Leistungsverlust, wenn die Kerzen alt sind. Erfahrungsgemäß bei der GS500 vernachlässigt 20€ 4.Die wenigsten GS500 Modelle werden einen Fahrwekrservice gesehen haben. Wer ein wenig Handwerkliches Geschick besitzt kann das Gabelöl auch zuhause tauschen. kostet fast nichts und macht zusammen mit den Reifen den größten Unterschied. Wer es ein wenig härter am Vorderrad mag, kann den Gabelölfullstand auch um 2mm erhöhen. Aber ACHTUNG auf keinen Fall mehr. Ein zu harter Dämpfer dem keine angepassten Federn spendiert werden, verschlechtert das Fahrverhalten. (Vom Rad-Stempeln bis zum Traktionsverlust) 20€ 5. Die Vergaser synchronisation wird von Vorbesitzern auch gerne vernachlässigt, was zum unsauberen Lauf, erhöhten Spritverbrauch Leistungsverlust und im Extemfall sogar zu Kurbelwellen und Lagerschäden führen kann. 6. Das originale 17er Ritzel gegen ein 16er tauschen. (Spürbarer Unterschied aus dem Start heraus und ein deutlicher Vorteil wenn nicht grundsätzlich bei 140 schluss mit dem Zug ist.) 25€ 7. Wählt lieber das F Modell nicht das E Modell oder rüstet die Verkleidung der F auf der E nach. Denn die verbessert das Aerodynamische verhalten der GS500 erheblich und steigert die Endgeschwindigkeit ein wenig. (Wenn auch nicht die schönste Verkleidung) VB 8. Wer jetzt nochmal etwas mehr Geld in die Hand nehmen will, kann sich auch noch eine neue Komplettanlage zulegen um die Drehmomentkurve ein wenig nach unten zu verlagern. (KEIN Leistungsgewinn. Lediglich verschiebung der Drehmomentkurve) ACHTUNG ein neuer Endschalldämpfer alleine reicht nicht. Hier kommt es auf Krümmel und mittelrohr an. Ein ESD allein wird die Leistung tendenziell ehr negativ beeinfussen. Einer der wenigen Pötte der dieses Ziel recht gut verfolgt und rentabel bleibt ist der Barracuda MAX RX für knappe 500€. Am ende kommt die Kiste ein stück besser aus dem Keller, was sich in Kombination mit einem 16er Ritzel und der Verkleidung echt bemerkbar macht, *ohne den legalen Berech zu verlassen* 9. Passt kein Teil außer dem Lenker eurer Körpergröße an. Egal ob zu groß oder zu klein. Seid ihr zu klein und legt sie tiefer, gibt die Schwinge bei höheren Geschwindigkeiten in Kurven ein sehr unpräzises verhalten von sich. Seid ihr zu groß und legt die Fußrasten tiefer, werdet ihr stark in der schräglagenfreiheit beschränkt. Und die werdet ihr vermissen. Denn entgegen jeder Erwartung geht mit der GS500, vorrausgesetzt ein guter Reifen ist drauf und das Fahrwerk anständig gewartet, so einiges. Was das Körperliche angeht, muss eine GS500 einfach passen. Tut sie das nicht, sucht euch lieber was anderes. Ist das alles gemacht, wird die gs500 sogar recht "sportlich" Viel Spaß mit euren GS500ern !! :)
Hatte mir die GS500 überlegt, allerdings bin ich 1.93m mit tendenziell langen Beinen, also eher nichts? Ich wüsste jetzt spontan nicht wie ich wo ich unverbindlich eine probesitzen/-fahren könnte
@@olfmombach260 Puuh der Kommentar von mir ist ja alt... 😅 Deine Frage möchte ich aber trotzdem beantworten. Die GS500 bleibt weiterhin ein gutes Einsteigermoped. Aber mit über 190cm würde ich ganz entschieden die Finger von ihr lassen. Wie oben ja schon geschrieben. Das Motorrad lässt sich in Richtung Beine nur seeehr schwer zufriedenstellend anpassen ohne die Fahreigenschaften zu negativ zu beeinflussen. Die Kiste ist mit deiner Größe einfach zu klein. Der Bereich bis 48PS ist mit deiner Größe ohnehin schwierig. Da würde ich eher weg von den Nakedbikes (in der Hubraumklasse alle sehr klein) und Richtung 400-600er Enduros schauen. Ich selber bin 186cm und das war wirklich knapp und nur mit einem LsL Lenker fahrbar. Besonders die Beine haben auf ihr einfach zu wenig platz. Aber eine Probefahrt ist in der Regel kein Thema. Such dir auf Mobile einfach ein paar Modelle die schon länget inseriert sind. Frag die Verkäufer einfach nett und sei ehrlich. Sag einfach klar, dass mit der Maschine keiner Erfahrung hast und gerne Probefahren würdest um herauszufinden ob sie zu dir passt. Dann wird sich sicher wer finden lassen. So viele wie es von denen gibt, bestimmt auch in deiner Nähe.
@@TheNachtschrei123 erstmal vielen Dank für die Antwort! Ja, so ein bisschen habe ich schon befürchtet, dass das nicht soo sehr was für mich ist. Ich wollte jetzt die Tage mal eine Bandit von einem Freund fahren, um so eine Einordnung zu kriegen (die GS wäre ja noch kleiner dann). Ich habe allerdings grade ein Angebot für eine gedrosselte Versys 650 gefunden, mit der ich jetzt tatsächlich liebäugel, da müsste man sich um die Größe ja dann keine Gedanken machen. Nur der Verbrauch beschäftigt mich ein wenig, ich würde da schon gerne bei max 4.5L/100km bleiben, da ich die Maschine hauptsächlich zum Pendeln einsetzen würde.
@@olfmombach260 Garkein Problem :-) Die Versys wäre für deine Körpergröße natürlich optimal. Was den Verbauch angeht, habe ich keine spezifische Erfahrung mit genau diesem Modell. Allerdings habe ich in Jahren selten Motorräder erlebt die bis 650ccm mehr als 5L bei normaler Fahrweise verbrauchen. Drüber liegen meißt eher wirklich alte Maschinen. Selbst meine letzte TDM850 konnte ich bei 5,5 L halten. Obwohl diese für ihren Durst bekannt ist. Meine jetzige R1200R (Luftgekühlt) fahre ich laut Bordcomputer bei glatten 5L (Durchschnittsverbrauch). Alles darunter (GS500, XT600, MT-03, Gladius, CB500) bin ich bisher ohne probleme zwischen 4,5 - 5L gefahren. Dabei war die MT-03 die einzige mit Einspritzung und war sogar unter 4,5L fahrbar. Meiner Erfahrung nach sollte einem geringen Verbrauch bei richtiger Fahrweise also nichts im Wege stehen.
@@TheNachtschrei123 Das klingt doch schon mal vielversprechend :D Wobei die Frage ist, ob normale Fahrweise auch 130km/h Pendeln auf der Autobahn beinhaltet. Ich werde den Händler aber auf jeden Fall mal anschreiben, ist nur alles ein bisschen schwierig, weil das Angebot 3h Stunden Autofahrt entfernt ist. Aber ist auch mit Abstand das beste Angebot momentan..
@sluty du müsstest mal meine gs 500 fahren! Die hat alles umgebaut und rennt wie ne Sau 😅 Café Racer Style mit Cobra Topf 👌🏻 schönes Teil, hab die schon viele Jahre und läuft wie ein Uhrwerk 👍🏻
Plane mir das Teil zu holen, bin jetzt 17,5 und mache den A2 grade würde sie aber nur knapp 4 Monate fahren um zu üben, weil ich mir erst dann meine XJ6 leisten kann! Habe keine Lust mit meinem Führerschein da zu sitzen ohne Maschine. Dafür wird die sich doch super eignen oder?
Ich habe die GS 500 auch gefahren ein Grund ehrliches Bike das echt Spaß macht. Ok ihre Leistung zieht jetzt nicht die Wurst vom Brot.Aber für Einsteiger oder Wiedereinsteiger Top. Habe mir damals die Kawa ZXR 750 gekauft als Anfänger, was soll ich sagen das Bike war der Horror.... Dann kam die GS 500 und seid dem weiß ... Nakedbike...is my Bike !!! Aktuell fahre ich eine Suzuki GSF 650 Bandt N . Einfach klasse !!!
War mein erstes Moped anno 2000. Für mich nach wie vor die schönste 500er. Klassischer look - nicht so vertüdelt wie das moderne Zeug. Achja... hast Du das Gas losgelassen beim Anfahren :D? Gut Zeit verloren beim Start auf jeden Fall beim 0-100 "Test".
Ich fahre selber ein altes Motorrad (Yamaha fzr 600 3he) und ich habe irgendwie das Gefühl das die Motorräder von früher echt nicht zum bremsen gemacht wurden😂 aber Vollgas gehen sie dafür alle gut ab
Yo Leute. Hat jemand eine Gs und kann mir zufällig sagen, ob sich diese auch etwas hackelig schaltet? Man merkt in fuss, dass man den den einen Gang raus und den anderen einlegt. Alswenn jeder schaltvorgang aus 2 Etappen besteht. Ist das normal? Wäre euch sehr verbunden, wenn ihr Bericht erstatten könntet
die honda cb 500 pc 26/32 kriegst fürs gleiche geld und hatte im langzeittest den kleinsten geldverbrauch pro km aller getesteten motorräder bisher. hat 10 ps mehr und auch einen nicen 2 zylinder, würde ich der gs vorziehen, aber viel nehmen sie sich nicht :)
So agil wie die BMW F650 Cs Scarver die ich hatte, Die Scarver ist aber ein biest. Wohne jetzt in Dänemark, hier gibts 100% steuern. ein Motorrad kostet das doppelte (AUtos auch). Deshalb zieh ich die Gs in erwägung, kostet hier 1400-2000€
700€??? Ja moin dafür bekommst du bei Ducati ne Inspektion
Erhock - Where is the Drop? Aber auch nur wenn du keine desmodromic wartung hast😂😂
Dafür bekommt man nichtmal ein IPhone
😂😂😂😂🤌🏽
Hab das Ding für 450 bekommen
Ich fahre seit 22 Jahren Motorrad und seit über 20 Jahren GS500. Auch wenn ich mir später größere Motorräder gekauft habe, bin ich der GS immer treu geblieben. Solange man den Ölstand im Auge behält ist sie beinahe unzerstörbar. Meine erste GS habe ich neu gekauft und über 100000 km gefahren. Jahrelang den täglichen Weg zur Arbeit, eine Reise zum Nordkap usw. hat sie alles mitgemacht. Wer ein zuverlässiger Brot- und Butter-Motorrad haben will, ist da genau richtig.
Hab mal ne frage, hab mir jetzt auch eine gekauft, ist das normal das sie bei 150 absäuft? Ich bin aufeinmal auf der Autobahn stehen geblieben
@@launilob1142 nein das ist nicht normal🙈
Hatte was ähnliches. Ab 150 bei 2 Minuten Fahrzeit nahm sie kein Gas mehr an und konnte nur noch 80 oder so fahren. Nach 1 Minute wieder normal. Liegt am Spritschlauch der ungünstig gebogen ist
Überlege mir eine zu holen worauf muss ich achten beim privat verkauf auf ebay zum beispiel irgendwelche tipps
@@launilob1142 Das liegt oftmals am 2ten Benzinhahn. Dessen Membran wird mit der Zeit hart und lässt nicht genügend Kraftstoff durch. Probier mal den Benzinhahn auf PRI zu stellen, wenn das Problem dann weg ist weißt du woher der Fehler kommt
Das wird mein Erstes Motorrad sein :) Azubi und so... läuft nicht mit der kohle :) Dann noch eine Klingel dran bauen und du bist der King :D
In welchem Lehrjahr befindest du dich denn und was machst du genau?
Orkus Jetzt im zweiten und mache eine Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik.
In welchem Bundesland? Ich mache dieselbe Ausbildung im dritten lehrjahr
Und habe auch eine gs500e xD
hol dir lieber cb 500 oder kawasaki er5
Die GS war mein erstes Motorrad. Umbau auf SV Felge hinten mit 150er Pilot Power, Wilbers Fahrwerk, Superbikelenker, Komplettlackierung in eigenem Design, Tachoumbau. Aber für jemand mit 1,85m viel zu klein und viel zu viel Geld rein gesteckt. Am Ende war ich froh, dass ich sie los war. Danach kam schon die KTM 690 SMC in die Garage.
ich bin 2,0m groß und fahre sie :D
Ich habe sie für meine Freundin gekauft, welche eben ihren Führerschein macht 👌
Selbst ich fahre sie gerne, selbst hab ich eine 600er Bandit.
Das war super Motorrad.
War allerdings etwas klein für mich mit 180cm.
Tourenlenker hat es bekommen von mir und progressive Federn vorne, die originalen sind gerne auf Block gegangen.
Ritzen und kettenblatt hätte ich noch geändert in Richtung kürzer.
Das wars. Brot und Butter Motorrad .
Beste.
Kann man viel selbst machen.
Optik ist ehrlich.
Bin dann auf XT660R gewechselt.
Geil war das.
Jetzt, nach 10 Jahren will ich wieder einsteigen....
Yamaha und BMW haben die Einzylindermotor eingestellt.
Und ich habe Bock auf Street SuMo ...
@@zombeloffical ich bin 1.95 und überlege grade kann man dann noch,, angenehm" sitzen?
Wie viel PS hat die?
optisch isse nicht so schön? aber hallo! Meiner Meinung nach schöner als 80% der Motorräder die es zurzeit auf dem Markt gibt.
Stimme dir vollkommen zu. von hinten zwar etwas eckig und veraltert, von vorne aber immernoch attraktiv
Freut uns dass dir eines unserer Projekte ebenfalls so ein Lächeln in das Gesicht gezaubert hat wie uns ❤️
MotoTechDE 😍
Da gucke ich wegen eurem Projekt nach den Dinger und finde das Teil gleich bei Sluty👌🏽
Tja; das streut weite Kreise ;-)
Hallo Sluty,
ich bekam 1996 eine nagelneue GS500E in dunkelblau metallic (so gut wie schwarz ausser die Sonne hat draufgescheint) mit Felgen und Rahmen in dunkelgrau metallic. Sah wirklich schön aus.
Mit der hab ich richtig fahren gelernt.
Nicht zuletzt dank dem super easy Handling, wie Du ja gemerkt hast.
Eines Tages fuhr ich morgens zum freundlichen und bekam nen neuen Vorderreifen (Originalbereifung irgendein Bridgestone?!).
Dann fuhr ich zum ersten mal überhaupt in den Pfälzer Wald und durch das Elmsteiner Tal zum Johannis Kreuz (kennst Du vielleicht).
Jedenfalls hab ich mich irgendwann an zwei Hondas drangehängt. Eine CBR 900 und eine VFR 750 die recht engagiert fuhren und ein - zwei mal leicht irritiert mein Treiben im Rückspiegel verfolgten.
Was soll ich sagen, Hinterreifen und Vorderreifen an der Kante!
GEIL!
Hab dann auf den Rat meines damaligen Suzuki Händlers Pirelli Dragon Spercorsa draufgemacht, allerdings in 120 vorne und 140 hinten, die hat mir der Händler eintragen lassen.
Die waren dann wirklich top!
Ausserdem hab ich das hintere Federbein komplett vorgespannt. In die Gabel hat mir der Händler zusätzlich 10mm dicke Scheiben eingesetzt, um die Vorspannung (auch vorne einstellbar) stärker erhöhen zu können.
Die Gabelrohre habe ich irgendwann noch 10mm über die obere Gabelbrücke hinaus durchgeschoben.(macht jedes Moped kurvenfreudiger)
So bin ich gut zwei Jahre und cirka 26000 Kilometer fast täglich gefahren und hatte unfassbar viel Spaß!
Autobahn, Pfälzer Wald, Schwarzwald, Odenwald, Stadt und Landstrassen.
Alles ohne Probleme und wie Du auch erwähnt hast, hab ich Kumpels mit viel stärkeren Maschinen oftmals hinter mir gelassen.
Gut nach heutigen Maßstäben ist eine sich beim Bremsen verwindende Gabel oder ein Fahrwerk, daß sich bei Tacho 185 auf der Bahn aufschaukelt wahrscheinlich nicht mehr ganz zeitgemäß, aber es war eine geile Zeit in der ich viel übers Motorrad fahren gelernt habe.
In diesem Sinne viel Spaß damit!
Bin gespannt auf weitere Videos...
Gruß Michael
Amen
Der Kommentar zum Video ist um Welten besser, informativer, unterhaltsamer und hilfreicher als das Video selbst mit dem ADHS-Kind und seinem 300PS-Lenker. Danke.
@@AndyNE1979Das stimmt, das Video war schon echt anstrengend zu schauen...
Bist du mit der GS wirklich 185 gefahren? Krass, dachte so viel schafft die nicht
Das viele Lob ist schon richtig, nur leider war die Farbe vom Lenker zu laut, sodass mans nicht gehört hat^^.
Top das sich jemand mal mit diesem Thema beschäftigt.Die GS ist Kult und als Motorrad gut genug um sie für immer zu behalten,wenn man mal eine sein eigen nennt. Ähnlich wie bei der SV.
Ich hab mir genau das selbe Bike gekauft und bin mit ihr voll zufrieden 😏 und schlecht aussehen tut sie ja auch nicht
Ich finde auch dass sie nicht schlecht aussieht aber das is halt Geschmackssache
Wird wahrscheinlich auch mein erstes Bike aber ich muss noch fucking 2 Jahre warte ey 😔
Und wie ist sie😊
Kannst du das mit den Bremsen bestätigen oder war das jetzt nur weil das Teil im Video schlecht war?
Absolut richtig, auf machen "Möhren" ist der Erlebniswert viel höher, als man denkt! Da machen auch niedrige Geschwindigkeiten plötzlich Spass!
Wild positive Vibes die du hier bringst. Hat mir richtig Lust auf das Motorrad gemacht.
Das war damals meine Fahrschulmaschine!
Vom cross kannte ich Beschleunigung aber kein top Speed...
Habe mich gefühlt wie auf einer Hayabusa🤣
Hab auf den Motorrad kniesvhleifen gelernt 😍 auch wen ich jetzt ne 1000ccm Karre habe steht meine Susi immer noch bei mir und bleibt auch bei mir 65.000 km mit ihr nur purer spass
Hab mir vor ca 2 Wochen auch eine GS als erstes Motorrad gekauft, finde die meeeeega geil😍
Kannst du bitte mal die Suzuki GSF 600 (Bandit) testen ?!
Ich hab meine gs500e (bJ. 1993)für 300€ gekauft, 60.000km, fährt immernoch tipptop. Ich lieb dat ding
deine laune ist wahnsinn! ;)
Richtig geiles Bike! :D Ich denke, so eins muss auch noch in meine Garage 😅. 700€? Einfach mal um 400€ günstiger als meine Auspuffanlage für mein aktuelles Bike 😂
So muss sein. Da waren doch nur positive Emotionen dabei. Darum geht's doch beim Motorrad fahren.
Hab selber eine. Ist n Mega Hobel
Ich hatte einige gehabt und wollte eigentlich nur eine ,aber die Freunde wollten meine !
Günstiges Motorrad für alle Tage !
So geil dein Video hab ne gs 500 e von 1990 und ja ich liebe sie auch habe jetzt schon 2 mal die alpen mit jeweils 2tkm pro tour überquert und musste nur nach der kettenspannung kuken. Kleiner tipp wegen den bremsen "stahlfex" denn läuft das. SUPER VIDEO megal like
Ich bin glücklicher Besitzer eines CBR600RR.
Mein Bruder hat sich eine Suzi Bandit 400 gekauft.ich hatte die Gelegenheit sie paar mal zu fahren...den Spass den ich mit der Suzi hatte habe ich mit meiner CBR noch garnicht gehabt.geile dinger wirklich
Dude du hast so einen an der Klatsche :D und das ist gut so. Mega geiles Video
Ich hab das Ding im Sommer 2019 als erstes Motorrad beim Händler gekauft mit Baujahr 92 und 27000 km im sehr guten Zustand für 1200€. Das hat sich sowas von gelohnt. Dieses Motorrad ist einfach so genial weil es so extrem handlich und einfach unkaputtbar ist. Sie wird mit ziemlicher Sicherheit die nächsten 10 Jahre noch genauso gut laufen wenn sie nicht unnötig verheizt wird. Da ich mir für A unbeschränkt schon ein anderes Motorrad gekauft hab, hat sich der Kauf einfach total gerechnet und ich kann die Maschine jetzt an meinen Bruder weitergeben, der jetzt auch mit dem Fahren anfängt. Hoffe die bleibt noch lange bei uns, denn sie ist eig viel zu schade zum weggeben, weil sie läuft und läuft und läuft und man würde eh nichmehr viel dafür kriegen. Außerdem hat man dann immer ein „Schlechtwettermotorrad".
Eigentlich wollte ich mir ja auch irgendwann einmal ein größeres Bike zulegen, aber wenn das auch mit Lenker & Lenkerenden funktioniert, spar ich mir eine Menge Kohle! (...sooo geil Alder, einfach Killa...)
Das war Früher auch meine erste Maschine, dass Ding macht echt Laune.
Nice ich brauch diesen Lenker😍😱 5ps+
Haha sehr nice. Ist wohl ein Zeichen ^^ Habe die Tage meine A2 Fahrstunden für den Stufenaufstieg und darf dann dieses Gefährt befördern.
Ich hatte mir diese Suzi 2012 (mit 52 Jahren und 30-jähriger Abstinenz) für 1300,- gekauft, Baujahr 98, nur 27000 km und mit den Lenkerstummeln die dieses Modell meisst hat. Leergewicht 164 Kilo - Slaty, das Fahrrad mit diesem Gewicht musst du mir zeigen, ich finde es gut wenn ein Motorrad nicht 300 kg wiegt. Fazit: Mehr Motorrad für so wenig Geld in Anschaffung und Unterhalt gibts nirgends.
Hans Brühl 👍🏻ich mit 51😆 macht Spaß wie nix die GS, rasen können die „ jungen“ ! Hab bloss mehr Angst als alter Sack😁
Darf man fragen wie groß du bist?
@@olfmombach260 ich bin 1,82m. Für die Suzuki GS 500 E fast etwas zu groß.
@@hansbruhl9871 ah, danke. Ja, das hatte ich schon befürchtet, bin 1.93m :/
Das ist echt ein preiswertes Motorrad. Ich habe auch eine gs500 bj 1991 für die ich vor 1 Jahr nur 150 Euro bezahlt habe. Ich bin mittlerweile ca. 10000 km mit der Maschine gefahren und es gab nie Probleme. Einfach top. Vor 2 Wochen war ich noch im mit einem Kumpel mit einer zx6r im Sauerland... der hat nicht schlecht geguckt als er in den Kurven nicht hinterher kam 😄
Die GS ist ein tolles Universalbike, A A B E R die schlampige, lieblose Lackierung, Verchromung, Verlegung der Kabel-(Bäume), Schweißnähte der GS sind ein totales Ärgernis. Ich baue mir z.Zt. eine `89er neu auf, aber die genannten Mängel sind wirklich eine Katastrophe!! DieTechnik ist zwar soweit tadellos, wenn auch oft etwas sehr verbaut. (Bj. 1990!!). Den Suzuki- Japsen hätte ich, selbst vor 30 Jahren, derartigen Pfusch nicht zugetraut. Und Original- Ersatzteile sind fast nicht bezahlbar. Nichtsdestrotrotz: Die GS war mein erstes "West"- Motorrad und ich liebe sie.
Welche Ersatzteile sind da denn besonders teuer? Gibt es Alternativen dazu vom freien Markt?
Heute Motorrad führerschein bestanden und kaufe sie mir in ein paar stunden !!😍😍😍😍
War mein erstes Motorrad, hab mittlerweile noch ne ZX6R aber die GS darf auf keinen Fall ausm fuhrpark. Bestes Alltagsmoped.
Meine GS ist Baujahr 1996 und bringt knapp 180 sachen (laut Tacho). Viel Fun für wenig Geld. 😁👍
War mein erstes Bike. Geiles Teil :D
Ich hatte den Hobel in der Fahrschule. Einfach zu fahren, nur das Nötigste dran, extrem günstig im Unterhalt, perfekt als Zweit- oder Drittmotorrad. Wenn sich in meiner Gegend noch so ein Teil anfindet, wandert es auch in meine Garage :)
Könntest du mal eine Kawasaki ZR7-S testen?
Hab ne gs 500e mit 46 PS bj 92 und die Rent wie sau mit denn bt 45 ist auch knieschleifen drin
Das wird definitiv eine Option für mein erstes Moped. Der Teilemarkt scheint ja auch nicht so klein zu sein.
Eine Probefahrt der Yamaha yzf r6 (rj 015) wäre echt nice...
Wie ist die im Vergleich zur CB 500 und XJ600 Diversion?
9:28 das hatte ich auch als ich mit der Bandit von meinem Bruder unterwegs war....soooooo geil
Daumen hoch für dieses Video. Sehr schön zu sehen, dass dir ein solches Low-Budget-Bike so viel Spaß bereitet.
Du hast kurz die Honda CB500 (PC26) angesprochen. Die ist einen Tick besser und noch langlebiger (Thema Rost) aber auch teurer.
Es gibt noch ein drittes Bike in der Kategorie und Preislage der CB. Die Kawasaki ER-5. Allerdings auch nicht so gut wie die Honda und teurer als die Suzi, weil erst später eingestiegen in den Markt.
Insofern, Preis/Leistung hast du schon Recht, ist die Suzi vorne.(Außer man schießt zufällig ne CB günstiger 😉)
Das war mal meine erste maschine... da kommen geile erinnerungen hoch :D
Eeeeendlich ein Video zu der gs500e 😊
Hab schon sooo oft gefragt ob du sie mal Testest, weil ich sie hab und deine Meinung wissen wollte 😄
Toll das du soviel Spaß mit der hast 😂 muss die ganze Zeit grinsen wenn du da so lachst 😆
Hol dir doch die als Übergangslösung bis du wieder ein anderes hast und Verkauf die dann
Weil wirklich viel Verlust kannst du von zb 600€ auf 500€ eh nicht machen 😅
Und optisch finde ich die auch nicht schlecht 😅
Sehr geiles Video!
Richtig geiles Teil und man kann diese Suzuki auch sehr günstig kriegen. Hab vor paar Tagen meinen alten iPhone SE gegen eine GS 500E getauscht und müsste jetzt nur noch die Benzinleitung austauschen und dem Auspuff schweißen.
Eigentlich ist es nicht so geeignet für längere Fahrten (+200km) aber für kleine Ausflüge ist die völlig in Ordnung.
Servus... auch kurz davor, nach 10 Jahren A1 jetzt die Prüfung für A2 zu machen. Die GS500E sollte man ja mit A2 easy offen fahren dürfen oder? passt auch noch in das Leistung/Gewicht Verhältnis? xD
Flyin Dav so isses👍🏻
Gutes Video.
Gut vorgestellt
Sehr geiles Motorrad Meiner Meinung nach sehr Gut😍😍
so schön ist sie nicht sagst du ... sehe jetzt nicht den riiiiiieeesen unterschied zu deiner alten SV die ja so geil war xD klar bisschen kleiner an den meisten Stellen aber das wars auch einer Meinung nach :D finde ne gs und sv beide nicht schlecht :)
Oh doch! Hab beides (gs und sv). Find den Unterschied enorm
Kannst du mal die alte sv testen ?
Maguette Faye Sieh dir doch einfach alle seine alten Videos mit seiner SV an
Haustier Stein nein das Modell davor 😂😂
Maguette Faye is denn da so viel unterschied ?
Das geilste ist der Spaß den er auf dem Bock hat 😂😂 Ich hab so gelacht!! Sehr geil 👍🏻👍🏻 Die Möhre hab ich vor 15 Jahren schon gehabt, für Anfänger echt klasse 😁
hahaha, genial, die GS aufm Solitudering! 🤣🤣🤣
Ich habe mir auch eine Suzuki GS 500e gekauft un d würde gerne den Lenker aus der Beschreibung anbauen, brauche ich da längere Bremsleitungen oder irgendwas anderes oder kann ich den Lenker einfach austauschen ohne andere Komponenten mit tauschen zu müssen?
Wo bekomme ich diese Spiegel? Brauche die für meine Ducati Panigale
Ist jetzt mein Fahrschulmotorrad :D man muss es sich ja auch mal anschauen xd
Gutes Video Glaube hole mir die Maschine für den Anfang wenn ich mein lappen habe
kannst du mal schauen ob du jemanden mit eine kawasaki klx 650 findest und die mal probefahren? wäre mega cool
Denn ich weis nicht ob ich mir die GS 500E oder ne Kawasaki KLX650 hohln soll.
Bist du in Stuttgart unterwegs?
Kannst du mal die suzuki bandit 650 n probe fahren? Und kannst du es empfehlen?
Ich hatte das Teil auch knapp 4 Jahre und man hatte wegen der Handlichkeit und des geringen Gewichts nie den Eindruck besonders untermotorisiert zu sein. Wenn man ordentlich dreht geht einiges. Und der luftgekühlte Motor ist unkaputtbar.
Ich hab die gleiche letztens gekauft...hauptsächlich Kurzstrecke...Bremse hinten neu belegt, vorne war noch gut..bremst einwandfrei, hat 12000 gelaufen Federelemente noch im guten Zustand, logisch.
Unter 500€ mit Five Star Verkleidung neue Batterie das wars...nur zu empfehlen.
Ne CB 500 kostet gebraucht 3 mal soviel und hat dann 40000 auf der Uhr.
Viel Spaß euch allen.
Ich hab heute eine in der Nähe gefunden und bin verliebt und nächste Woche ist es meine😜
Schönes Video an sich. Fahr selber eine BJ 1996 und ich muss sagen meine ist um Längen nicht so agil Knieschleifen trau ich mich mit dem Ding nich weil des Fahrwerk viel zu unstabil is in der Kurve für gutes hang off bzw die schräglage. Ansonsten geiles Bike perfekt für Anfänger abgesehen von keinem ABS.
Geht schon ;)
Aber was Fahrwerk angeht: andere Gabelfedern und ein r6 Federbein machen schon extrem viel aus. Passt plug&play
Chio Chip da könntest du recht haben aber rentiert sich nicj mehr fahr sie noch En halbes Jahr dann mach ich Aufstieg
wie ist sie auf der Autobahn ?
Alter ich glaub das fährt sich echt so lustig 🙈
wann kommt der Duke 390 Test? :)
Kann es sein das der Choke die ganze Zeit zum Teil/ein bisschen gezogen ist? Achte mal drauf, bei meiner GS 500 E '97 geht der weiter nach hinten^^. Meine kam auch 700€ mit 57.700 km, Austausch Motor kostet auch nicht die Welt🙈.
Der kann gar nicht gezogen sein, weil der nicht an den Hebel angeschlossen ist :)
Eine Frage: wie groß bist du? Weil ich überlege mir eine zu holen, bin 1,90 und frage mich ob das passt
Was hälst du von der honda cb450s
Mit welchen Führerschein ist sie fahr bar
Als ich A2 gemacht hab wollte ich auch immer so eine
. Bis ich, mit meinen 1,95 m mal auf einer saß, da hab ich gemerkt sie ist zu klein für mich.
Meinst du mit 190 cm ist geht das
Bin 1,88 hoffe es geht
@@thekudonderboss Und hats geklappt?
@@Fincha12
Hahahah bruder ich fahre immer noch nur mein alten W203 C320 Benzer :D
Wegen Corona immer noch kein Motorrad Lappen hahahah
Also ich bin 1.85 und krieg auf meiner Güllepumpe schon nach 5 Minuten Sackschmerzen weil man komplett seine Nüsse am Tank zerdrückt :/
Was hälst du von der KTM 640 LC4 SM?
Danke für das Video, wäre echt mal ne überlegung wert so eine zu holen, da ich grad beim A2 führerschein bin. Kann man damit auch gut lange touren fahren?
K U R O Sehr entspannt zu fahren. Auch zu zweit. Also 250 km sind gar kein Problem.
Marius Stoerch ok, danke für die antwort
Dein Intro Feier ich immer noch und ein kupel auch 😂
Mein Fazit zu der Maschine:
Du hast noch so ein geiles aufrechtes Sitzen und so ein Lenkkomfort weil das nen superbike Lenker hat. Mit den Originalen Stummellenker, tut dir nach 50km der Rücken weh. Besonders wenn du nen Sozius drauf hast( da dieser dir komplett auf der Pelle hängt). Die Federung ist für schnelle Kurvenfahrten auch zu weich( zumindest wenn die Straße nicht gerade die Beste ist :/ )
Optisch ist sie LALA, aber mit schönen Blinkern und anderen Spiegeln sieht sie für ihr Alter einfach Top aus und der Sound ist für so eine kleine Maschine genial.
Die Leistung ist für eine Person trotz der nur 46PS echt ausreichend. Bei 2 Personen fehlt etwas Schmackes
PS: Das Facelift Model hat eine Bessere Sitzbank für längere Fahrten(besonders für den Sozius). Eine viel bessere Federung und glaube Standart einen Superbike-Lenker
Hast du dir dabei was geschmissen?
Immer
Die Hälfte des Videos : Haha das ist ja geil 🤣🤣 Schlangenlinie
Kann man die wheelen ?
Was hat denn der gesoffn ?
Was machst du denn für "vollbremsungen"? ^^ Mit ner stahlflexleitung ist die bremsanlage schon voll okay. ich stimme dir in deiner gesamtmeinung zu maschine zu 100% zu. Trotzdessen möchte ich dich darauf hinweisen, dass so einige deiner technischen Aussagen seeehr schwammig sind. Das beginnt beim Fahrverhalten. Die kiste ist entgegen deiner aussage in Relation zur größe und Leistung sehr schwer. (Sie sieht auf bildern und Videos wirklich größer aus als sie ist) Ja die Reifen sind ehr geringer Dimensionert. Bei 46PS sind aber auch keine größeren nötig. 125er Niveau ist das aber lange nicht. Das Handling ist mehr dem sehr tiefen schwerpunkt und der Kombination mit breitem Lenker zu verdanken. grade der lenker macht zum originalen einen meeega Unterschied. Mit den original Stummeln wird sie nicht behäbig aber man muss bei höherer Geschwindigkeit auch schonmal mit dem Oberkörper mit, weil sie nicht ganz so will. Und hier beziehe ich mich nur auf das Fahrverhalten. Aber bitte verstehe mich nicht falsch. Man merkt schon, dass du großes Interesse an der Materie hast und auch nicht auf den Kopf gefallen bist. Ich will dich nur darauf hinweisen, dass du in Zukunft viel mehr und vor alllem genauere Modellspezifische Infos erarbeiten solltest um die Mittel zu haben, wirklich faktisch richtig Aussagen zu machen.
Hier ein paar Tipps für alle die sich eine GS500 zulegen und für wenig Geld das optimum aus ihr holen wollen.
1. Bremsleitung vorne gegen Stahlflexleitung tauschen. 13€ (Bessere Bremsleistung und Gefühl)
2. Den originalen Reifen (BT45) so schnell es geht los werden und tauschen. Mein Tipp: Greift zum Michelin Pilot Street. 140€ (Mehr Kurvenfreiheit und Sicherheit bei Regen)
3. Grundsätzlich nach dem Kauf die Kerzen erneuern. Alte Saugmotoren leiden unter Starken Leistungsverlust, wenn die Kerzen alt sind. Erfahrungsgemäß bei der GS500 vernachlässigt 20€
4.Die wenigsten GS500 Modelle werden einen Fahrwekrservice gesehen haben. Wer ein wenig Handwerkliches Geschick besitzt kann das Gabelöl auch zuhause tauschen. kostet fast nichts und macht zusammen mit den Reifen den größten Unterschied. Wer es ein wenig härter am Vorderrad mag, kann den Gabelölfullstand auch um 2mm erhöhen. Aber ACHTUNG auf keinen Fall mehr. Ein zu harter Dämpfer dem keine angepassten Federn spendiert werden, verschlechtert das Fahrverhalten. (Vom Rad-Stempeln bis zum Traktionsverlust) 20€
5. Die Vergaser synchronisation wird von Vorbesitzern auch gerne vernachlässigt, was zum unsauberen Lauf, erhöhten Spritverbrauch Leistungsverlust und im Extemfall sogar zu Kurbelwellen und Lagerschäden führen kann.
6. Das originale 17er Ritzel gegen ein 16er tauschen. (Spürbarer Unterschied aus dem Start heraus und ein deutlicher Vorteil wenn nicht grundsätzlich bei 140 schluss mit dem Zug ist.) 25€
7. Wählt lieber das F Modell nicht das E Modell oder rüstet die Verkleidung der F auf der E nach. Denn die verbessert das Aerodynamische verhalten der GS500 erheblich und steigert die Endgeschwindigkeit ein wenig. (Wenn auch nicht die schönste Verkleidung) VB
8. Wer jetzt nochmal etwas mehr Geld in die Hand nehmen will, kann sich auch noch eine neue Komplettanlage zulegen um die Drehmomentkurve ein wenig nach unten zu verlagern. (KEIN Leistungsgewinn. Lediglich verschiebung der Drehmomentkurve) ACHTUNG ein neuer Endschalldämpfer alleine reicht nicht. Hier kommt es auf Krümmel und mittelrohr an. Ein ESD allein wird die Leistung tendenziell ehr negativ beeinfussen.
Einer der wenigen Pötte der dieses Ziel recht gut verfolgt und rentabel bleibt ist der Barracuda MAX RX für knappe 500€. Am ende kommt die Kiste ein stück besser aus dem Keller, was sich in Kombination mit einem 16er Ritzel und der Verkleidung echt bemerkbar macht, *ohne den legalen Berech zu verlassen*
9. Passt kein Teil außer dem Lenker eurer Körpergröße an. Egal ob zu groß oder zu klein. Seid ihr zu klein und legt sie tiefer, gibt die Schwinge bei höheren Geschwindigkeiten in Kurven ein sehr unpräzises verhalten von sich. Seid ihr zu groß und legt die Fußrasten tiefer, werdet ihr stark in der schräglagenfreiheit beschränkt. Und die werdet ihr vermissen. Denn entgegen jeder Erwartung geht mit der GS500, vorrausgesetzt ein guter Reifen ist drauf und das Fahrwerk anständig gewartet, so einiges. Was das Körperliche angeht, muss eine GS500 einfach passen. Tut sie das nicht, sucht euch lieber was anderes.
Ist das alles gemacht, wird die gs500 sogar recht "sportlich"
Viel Spaß mit euren GS500ern !! :)
Hatte mir die GS500 überlegt, allerdings bin ich 1.93m mit tendenziell langen Beinen, also eher nichts? Ich wüsste jetzt spontan nicht wie ich wo ich unverbindlich eine probesitzen/-fahren könnte
@@olfmombach260 Puuh der Kommentar von mir ist ja alt... 😅
Deine Frage möchte ich aber trotzdem beantworten. Die GS500 bleibt weiterhin ein gutes Einsteigermoped. Aber mit über 190cm würde ich ganz entschieden die Finger von ihr lassen. Wie oben ja schon geschrieben. Das Motorrad lässt sich in Richtung Beine nur seeehr schwer zufriedenstellend anpassen ohne die Fahreigenschaften zu negativ zu beeinflussen. Die Kiste ist mit deiner Größe einfach zu klein. Der Bereich bis 48PS ist mit deiner Größe ohnehin schwierig. Da würde ich eher weg von den Nakedbikes (in der Hubraumklasse alle sehr klein) und Richtung 400-600er Enduros schauen. Ich selber bin 186cm und das war wirklich knapp und nur mit einem LsL Lenker fahrbar. Besonders die Beine haben auf ihr einfach zu wenig platz. Aber eine Probefahrt ist in der Regel kein Thema. Such dir auf Mobile einfach ein paar Modelle die schon länget inseriert sind. Frag die Verkäufer einfach nett und sei ehrlich. Sag einfach klar, dass mit der Maschine keiner Erfahrung hast und gerne Probefahren würdest um herauszufinden ob sie zu dir passt. Dann wird sich sicher wer finden lassen. So viele wie es von denen gibt, bestimmt auch in deiner Nähe.
@@TheNachtschrei123 erstmal vielen Dank für die Antwort! Ja, so ein bisschen habe ich schon befürchtet, dass das nicht soo sehr was für mich ist. Ich wollte jetzt die Tage mal eine Bandit von einem Freund fahren, um so eine Einordnung zu kriegen (die GS wäre ja noch kleiner dann). Ich habe allerdings grade ein Angebot für eine gedrosselte Versys 650 gefunden, mit der ich jetzt tatsächlich liebäugel, da müsste man sich um die Größe ja dann keine Gedanken machen. Nur der Verbrauch beschäftigt mich ein wenig, ich würde da schon gerne bei max 4.5L/100km bleiben, da ich die Maschine hauptsächlich zum Pendeln einsetzen würde.
@@olfmombach260 Garkein Problem :-) Die Versys wäre für deine Körpergröße natürlich optimal. Was den Verbauch angeht, habe ich keine spezifische Erfahrung mit genau diesem Modell. Allerdings habe ich in Jahren selten Motorräder erlebt die bis 650ccm mehr als 5L bei normaler Fahrweise verbrauchen. Drüber liegen meißt eher wirklich alte Maschinen. Selbst meine letzte TDM850 konnte ich bei 5,5 L halten. Obwohl diese für ihren Durst bekannt ist. Meine jetzige R1200R (Luftgekühlt) fahre ich laut Bordcomputer bei glatten 5L (Durchschnittsverbrauch).
Alles darunter (GS500, XT600, MT-03, Gladius, CB500) bin ich bisher ohne probleme zwischen 4,5 - 5L gefahren. Dabei war die MT-03 die einzige mit Einspritzung und war sogar unter 4,5L fahrbar. Meiner Erfahrung nach sollte einem geringen Verbrauch bei richtiger Fahrweise also nichts im Wege stehen.
@@TheNachtschrei123 Das klingt doch schon mal vielversprechend :D Wobei die Frage ist, ob normale Fahrweise auch 130km/h Pendeln auf der Autobahn beinhaltet. Ich werde den Händler aber auf jeden Fall mal anschreiben, ist nur alles ein bisschen schwierig, weil das Angebot 3h Stunden Autofahrt entfernt ist. Aber ist auch mit Abstand das beste Angebot momentan..
Hab noch so eine original von meiner Mutter in der Garage stehen (bj 93) und kann es kaum erwartem mit dem a2 darauf zu fahren🤗
@sluty du müsstest mal meine gs 500 fahren! Die hat alles umgebaut und rennt wie ne Sau 😅 Café Racer Style mit Cobra Topf 👌🏻 schönes Teil, hab die schon viele Jahre und läuft wie ein Uhrwerk 👍🏻
Gibts ein Bild von der?
Plane mir das Teil zu holen, bin jetzt 17,5 und mache den A2 grade würde sie aber nur knapp 4 Monate fahren um zu üben, weil ich mir erst dann meine XJ6 leisten kann! Habe keine Lust mit meinem Führerschein da zu sitzen ohne Maschine. Dafür wird die sich doch super eignen oder?
Ich habe die GS 500 auch gefahren ein Grund ehrliches Bike das echt Spaß macht. Ok ihre Leistung zieht jetzt nicht die Wurst vom Brot.Aber für Einsteiger oder Wiedereinsteiger Top. Habe mir damals die Kawa ZXR 750 gekauft als Anfänger, was soll ich sagen das Bike war der Horror.... Dann kam die GS 500 und seid dem weiß ... Nakedbike...is my Bike !!! Aktuell fahre ich eine Suzuki GSF 650 Bandt N . Einfach klasse !!!
War mein erstes Moped anno 2000. Für mich nach wie vor die schönste 500er. Klassischer look - nicht so vertüdelt wie das moderne Zeug. Achja... hast Du das Gas losgelassen beim Anfahren :D? Gut Zeit verloren beim Start auf jeden Fall beim 0-100 "Test".
Low Budget Turboumbau pls
Funktioniert auch mit vergaser
Ich fahre selber ein altes Motorrad (Yamaha fzr 600 3he) und ich habe irgendwie das Gefühl das die Motorräder von früher echt nicht zum bremsen gemacht wurden😂 aber Vollgas gehen sie dafür alle gut ab
Wie ist das mit der Reichweite,
wie viel KM kann ich mit ihr fahren ??
Mit meiner komme ich 250-300km je nachdem wie man fährt
Überlege mir gerade so eine zu kaufen
Yo Leute. Hat jemand eine Gs und kann mir zufällig sagen, ob sich diese auch etwas hackelig schaltet? Man merkt in fuss, dass man den den einen Gang raus und den anderen einlegt. Alswenn jeder schaltvorgang aus 2 Etappen besteht. Ist das normal? Wäre euch sehr verbunden, wenn ihr Bericht erstatten könntet
0wned53 ne bei mir ist das beim Gangwechsel ein klacken...
0wned53 was für Öl fährst Du? Nimm unbedingt mineralisches 10w40! Hatte nach falschem Ölwechsel auch Schaltprobleme☝🏻
Nächstes Bike Bandit 600?😏
die honda cb 500 pc 26/32 kriegst fürs gleiche geld und hatte im langzeittest den kleinsten geldverbrauch pro km aller getesteten motorräder bisher.
hat 10 ps mehr und auch einen nicen 2 zylinder, würde ich der gs vorziehen, aber viel nehmen sie sich nicht :)
Wird meine erste A2 maschiene
Fahr eigentlich ne CBF 1000 hab mir als kleines Spassbike die gekauft - für um den Pudding… macht echt Laune….klein, wendig, leicht, Spaß
Haha sehr geil😍
So agil wie die BMW F650 Cs Scarver die ich hatte, Die Scarver ist aber ein biest. Wohne jetzt in Dänemark, hier gibts 100% steuern. ein Motorrad kostet das doppelte (AUtos auch). Deshalb zieh ich die Gs in erwägung, kostet hier 1400-2000€