NEJLEPŠÍ NOVÁ LEHKÁ AUTA! Lék na novou M5 a "sportovní" SUV - Podcast Michala a Ondry
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Musí být nová sportovní auta těžká? My si myslíme, že rozhodně ne. A tak se pojďme společně podívat na nové lehké modely, které stojí za to. Nejdříve si ale řekneme, jaký je ten nejlepší GR Yaris a podíváme se i na problematické soužití s jinak povedeným elektrickým Maserati Grecale Folgore. To je nový podcast Michala a Ondry!
#autokult #Folgore #gryaris
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
/ autokultcz
Na trhu už dlouho není a asi málokomu něco řekne značka Matra. Mě tedy z mnoha důvodů fascinuje a tak jsem si jich pár pořídil, mezi nimi i typ Murena. Škoda, že kvalita malosériové výroby tehdy nebyla úplně na výši, jinak bychom o ní slyšeli asi mnohem víc. Přestože je verze 2.2S jako veterán poměrně ceněná (450 vyrobených exemplářů), rozhodl jsem se technické a technologické nedostatky odstranit a spíš, než ji restaurovat, provést něco jako shape detailing a naplnit tím její potenciál.
Nyní jede srovnatelně s Ferrari 308 vetroresina a i když je docela měkká, handling je lepší. No, F288 to není, ale kdybyste měli, hoši, zájem, svezení je to opravdu zajímavé.
GTOcko bylo puvodne opravdu na rally, ale jelikoz skupina B zanikla, premiera se nekonala. Jinak lehke auto je zaklad a jsem az rozcarovan, kam to nova M5 dotahla, je mi z toho zle. Vaha dela divy, s MX 5 ND jezdim casto a zabavy az po usi za 7 l, doslova si ji obliknete a troufam si rict, ze je nejzabavnejsi ze vsech aut. Mam taky Rapida, coz sice neni sportak, ale diky nizke vaze a aerodinamice odveze az necekane pohodlne a tise celou rodinu a dlouhodoba spotreba 5,3 l, rekord mam dokonce 3,3 l/100 km.
Pak vlastnim jeste STi 03 v uprave WR1, u ktereho se sice na spotrebu nehledi, ale 315 koni a 420 Nm na 1395 kg, pod kolama ctete pres volant asfalt a auto je jak zivocich, ktery to v Moste umi pod 1:56, to uz v tehle dobe asi nikdo nepostavi. Mozna ten Yaris a nebo BRZ, kdyz se bavime v rozumne cenove hladine a pak snad jeste Supra s manualem, ale ta je na me uz prilis draha. A jeste mozna Ariel a nebo Caterham, to uz je ale hardcore.
F 288 GTO bylo původně vyráběno pro soutěžní rallye skupinu B
Bohužel nemám zkušenost, ale je to spíš sen… za mě lehké sportovní auto Alfa Romeo 4C… jednou se snad svezu 😁
Kluci, skvělý díl!👍. Jste machři💪
Děkujeme!
Ondřej se pokoušel vysvětlit složitý princip pohonu GR Yarise. Ona to není úplně mezinápravová spojka, ale dalo by se říct spíš "brzda".
Doporučuju video na youtube s názvem "Toyota GR Corolla's Brilliant AWD System - How It Splits Torque!" z kanálu Engineering Explained, kde vysvětlují, jak pohon funguje (GR Corolla dostala po Yarisu stejný pohon).
Morgany jsou skvělý, hlavně Super 3...
Stavěno bylo pro Rally Group B 🙂
Odpověd v soutěži je Rallye Group B
Ferrari 288 GTO původně pro skupinu B, která ale mezitím zanikla.
Moc dík! Honza
My také děkujeme!
Odpověď je : Rallye skupina B
Ferrááári bolo stvorené pôvodne pre relly
Odpoveď: Rallye skupina B
Group B (rally)
Rally Group B
Moje brz 2019😂
Bylo stavěno pro skupinu B v rallye.
Lehké hravé auto bylo Suzuki Swift IV - 840-940 kg podle výbavy a motorizace.
Ano, dobrá volba!
Rallye skupina B
Rallye Group B
Pro Rally skupiny B
Turbo jako náušnici 🤣
Auto byo pro Rally groupe B
B 🎉
V podstatě mimo mx5 a yarisu si za normalni peníze lehké auto nekoupis. To je můj závěr!😂
Bohužel, do značné míry to tak je :)) Pokud jde o sportovní stroje
Rally skupina B
Bože Bože..... Jak jste nemohli zmínit Porsche Boxster... Bože kluci.. To je špatný.. To je špatný.
Boxter není vzor lehkosti, dokonce některé srovnatelné modely jsou stejně těžké jako 911ka. Už to bylo řešeno i tady na autokultu.
Brali jsme auta, která jsou nyní na trhu. Boxster už se bohužel nevyrábí a nový bude vážit dvě tuny
Rallye Group B
Rallye skupina B
Rallye Group B