Witam ojciec robi 12 lat w lesie zt 303 i daje rade jesteśmy zadowoleni , tanie części,prosty, mało pali do tego mamy podłączona wyciągarkę na dwa bębny każda 4,5ton uciągu ,mamy założone koła od nowszego typu dzięki czemu ciągnik jest szerszy i wyższy +lepiej wygląda, świetna maszyna za dobre pieniądze . Pozdrawiamy
Maszyny Fortschritt, to był prawdziwy postęp. W traktorze tej firmy nawet nie siedziałem, ale maszyn kilka miałem. Maszyny świetnie wykonane z dobrych materiałów.
Witam. No na owe czasy nieźle im to wychodziło.Pługi jak w 60 latach została opracowana koncepcja do końca nic nie zmieniali .....a można przyznać że orze się lekko , dobrze kryje nawet przy małych prędkościach roboczych i o dziwo radzi sobie po kukurydzy.Tu Unia wygląda słabo...... Wiele maszyn do dziś pracuje na polach......beczki HTS 100.27 , przyczepy technologiczne T088 , kosiarki pokosowe, kombajny jeszcze do niedawna były często spotykane , i nie wspominam o przyczepach hw 6011 , hl 8011 ....... Co tu dodać..... Jak by to było takie kiepskie jak niektórzy piszą to by dawno tego nie było...... Dzięki za komentarz i Pozdrawiam.
mam w swojej koparce Nobas, silnik 3VD Ifa..SRL - chłodzony powietrzem :) po 10 latach nieodpalania maszyny, wyciągnąłem wtryski i pompę wtryskową, po serwisie tych elementów i ponownym złożeniu, silnik odpalił bez najmniejszego problemu przy pierwszym kręceniu, tak jakbym go wyłączył pół godziny wcześniej. Genialne. Mam co prawda problem drobnych wycieków na osłonach popychaczy rozrządu i nie bardzo wiem jak się za to zabrać. Co ciekawe do silnika jest masa dostępnych części mimo, że to konstrukcja z lat 70-tych :) :)
@@pepe9536 na kole (sprzęgle) pompy masz nacięcia, powinny się zgrywać z kołem napędowym (tym którym łączysz śrubkami), jak nie odpali za pierwszym montażem, obracasz o 180 i zagada :) u mnie bez kombinacji od razu wystartowała tak jak powinna, jak coś poszukam w instrukcji czy jest jakaś wskazówka
kiedyś jak jeszcze miałem 512 to pierwsze co zrobiliśmy po przyprowadzeniu z czech to wywalenie tej plastikowej tulejki pod filtrem oleju i dorobienie takiej tulejki metalowej ogólnie bardzo dobrze wspominam ten silnik
Cześć . Silniki całkiem dobre. Mają mankamenty jak każde , ale jak dbasz to służy. Niestety dużo zatartych przez takie głupoty , albo przez nieumiejętne naprawy ( to już inna bajka , też by się na film nazbierało )
Witam. Dokładnie jak Marek napisał. Tylko odpowietrzenie musisz zrobić jak nie masz.....bo jak wszystko zaślepisz to się ciśnienie może robić i olej wypychać przez uszczelki ......czasami chcę coś pokazać ale w trakcie jakoś zapominam......to tak na spontanie nagrywane...... ale piszcie jak co to się zawsze wyjaśni albo coś dogra. Pozdrawiam
Polecam się...... Trzeba założyć Facebooka to będzie można zdjęcia takich rzeczy wrzucić. Jak coś to ci mogę podrzucić , albo w następnym filmie dokładnie pokażę. Pozdrawiam.
Mądrego,to miło posłuchać :) Nagraj coś o wiacie,bo mam kilometry rur po ogrodnictwie,to może bym zagospodarował je jakoś z pożytkiem dla moich maszyn ;)
Chlopie, jak masz rury i miejsce to poczytaj o tym, jak zbudowac prosta konstrukcje, zeby sie nie zawalila (jesli obawiasz sie, ze nie wystarczy ci znajmosci podstawowych praw fizyki) i zrob se te wiate.
Bardzo fajny film. Co do skakania manometru oleju to tego nie wiedziałem. Mam 514. Na bagnecie olej jest ok. Widocznie jednak za mało albo tak jak wspominałeś bagnet do dupy. Co do filtra wymiennego mam zwykły polski bez siatki i jest ok. Przynajmniej u mnie, moczę go przed założeniem w oleju z 1 dzień i nie zasysa póki co :) W ifie trzeba pilnować oleju. A i warto zalać go płynem, ja bynajmniej tak mam. W wymienniku ciepła są jakieś gumki, które lubią strzelić jak zostanie tam woda na zimę i trzeba wymieniać, w ciągniku to nie problem a w kombajnie silnik do góry :) :P
Dzięki. No silnik w kombajnie jest poprzecznie ......wtedy z górki pod górkę czasami może łapać powietrze.....jeszcze jak jest pochył to wcale..Z filtrem jest jak jest.....ja wspomniałem bo ...a każdy robi jak chce.....ja też na początku jeździłem na tych ...ale teraz nie ryzykuje. Co do bagnetu to zalej z 22-25 litry i sprawdź jaki stan... Też mam wszystko na płynie. Po co się martwić czy to już zima czy jutro. Pozdrawiam.
A mam takią sugestię...jak padnie silnik IFA vd4 to nie lepiej go zamienić na taki sam tylko chlodzony powietrzem wersja SRL 90KM czyli luft-powietrze? Podobno są tańsze niż swap na sw400 czy inny. Wiem że silniki te są idiotoodporne i rożne ich wersje od 2 do 8 cylindrow pracują i w mrozach i upałach bez problemów.
Witam. Można ale te chłodzone powietrzem są rzadziej spotykane. Ludzie nie mają przekonania choć są też dobre. Wada jak dla mnie .......głośnej niż w chłodzonym wodą. Tak mi się bynajmniej wydaje.
@@Marek19610 zapewne głośniej bo brak plaszcza wodniego ale też mniej wycieków bo pompy i weży brak. Z tego co wyczytałem czy ifa czy deutz to wiatrowe silniki nie mają problemu z przegrzewaniem się...tylko chyba wiecej miejsca potrzeba na wentylator.
@@balcerowicz7990 na żywo tylko 2vd widziałem bo w koparce mam resztę tylko w necie . Może jest trochę wyższy ale pewnie krótszy . Co do grzania zasada jak dbasz tak masz . Jak w kombajnie chłodnic nie przypilnujesz to i mercedesa zajedziesz . w chłodzonym powietrzem chłodnicy nie ma ale żebra na tulejach też trzeba dmuchać i czyścić . Można by spróbować nie mniej jednak nie mam takiego silnika a na sprzedaż dużo mniej takich niż tych chłodzonych wodą . A jak już to 6vd bym montował.
Siadła mi kiedyś pompa wtryskowa bardzo słabo wkręcał się na obroty. No i oczywiście pewnego razu odpalił w drugą stronę zanim zdusilem biegiem to już panewki się obróciły. Czyli jak się dba tak się ma .
Czy to centralne smarowanie pompy wtryskowej można obejść i zrobić tak jak w c 360 jest smarowanie- tzn że można wlać olej na stałe i nie będzie wracał do silnika?
Jeździło się kiedyś ZT-300 i ZT-303. Sprzęty dosyć dobre chociaż są paliwożerne, mało zwrotne, trochę toporne a przede wszystkim dosyć ciężkie. Jak już taki nawet lekko wpadł to bez pomocy się nie obejdzie bo sam już nie wyjedzie.
Witam. No z tym paliwożerne to nie do końca się mogę zgodzić....bo ifa wypada bardzo dobrze w porównaniu z innymi..... ale oczywiście zależy to od wielu czynników...ustawienia pompy, kondycji silnika itd. nie mniej jednak nie powiedziałbym że dużo żrą.Że ciężkie to nie zaprzeczę , i jak już siądzie to małym można przyjechać pooglądać , bo nic nie zdziałamy...... z tego powodu u mnie te szerokie gumy.....ale tylko raz mi się udało utopić 323 na torfie z własnej głupoty czy nieuwagi jak zwał......No nie są to ciągniki na małe kawałki.....były stworzone dla potrzeb LPG . ....ale jakoś sobie radzimy....toporne to jest....po roku przywyka się i jest git. Takie starocie ale mi pasują.......Jedni zbierają znaczki inni maszyny Fortschritt. Pozdrawiam.
Pana filmy są bardzo pomocne. Za co dziękuję bardzo. 😉 Pytanko mam, Poszukuje średnicy Koła kierownicy w 323. Mam od malucha i jest troche za mała. Czy dało by radę to sprawdzić? 😉
Witam. Bardzo dziękuje za miłe słowa. Poszukam oryginału z 323 bo osobiście mam założoną z c360. Myślę że stara gdzieś jeszcze będzie. Jak znajde to dam znać. Pozdrawiam serdecznie.
Mi w IFIe ciągle lało ze świecy żarowej paliwo do kolektora ssącego.Spalanie było strasznie stukowe/metaliczne ...Ile się naszukaliśmy,pół silnika było rozebrane.
No często tak się działo .....dlatego ja już przerabiam że bierze ze zbiorniczka......jak się zepsuje to wypije 100 i koniec a tak to żłopał cały czas.......Niby jak się pomyśli to banalna usterka......ale wpadnij na to....Ifie aucie? bo widzę że l60 stoi na jednym z filmów. Pozdrawiam
Cześć. Jak mówiłem nie jest to dobre rozwiązanie. Nawet ciągniki z Niemiec mają to często poprawione , czyli też już zauważyli że ......Ja jeszcze dokładnie pokaże jak to zrobić. Trzeba tą rurkę którą olej wraca do bloku usunąć.na bloku zaślepić a na pompie jak jest na górze odpowietrznik to dół zaślepić jak nie ma to zrobić takie kolanko , by się syf nie dostawał, ale ciśnienie mogło uchodzić. I wtedy zalewasz olejem ja w Ursusach i od czasu do czasu sprawdzasz ,dolewasz , zmieniasz olej. Jeszcze pokaże na filmiku. Może w niedzielę jak zdążę . Pozdrawiam.
Wiem. ale ja bym ci radził to zlikwidować.....naprawdę to jedna z tych rzeczy które mogą nabałaganić . Jak nie jesteś pewien to zadzwoń sobie do Grudziądza . ....jak bardzo będziesz chciał tą rurkę może oni mają.
Pewnie że jest........Np wężyk od manometru ......ta właśnie rurka od centralnego.....ona jest podpięta do układu jak pęknie to ci cały olej z silnika wyleci....
2:39 Efekt niemal identyczny, jak po zastosowaniu tajemniczych preparatow zapychajacych zyly a masowo wmuszanych w ludzi w globalnym eksperymencie medycznym ostatnich lat...
Cześć. Ale nie działa ci tylko jak chcesz włączyć , czy w ogóle .....chodzi mi o to czy sam się włącza przy poślizgu. Pneumatyka to pneumatyka........czasami wystarczy że się gumka twarda zrobi i nie zadziała......czasami od wody w układzie siłownik padnie.Ale warto by było wiedzieć dokładnie co nie działa.
@@Marek19610 jak zrobisz strzał ze sprzęgła to przednie koła zaboksuja ale jak traktor straci poślizg i załączam przedni napęd to wtedy tylne się kręcą a przednie stoją w miejscu. Wszystko przeczyszczone, woda z butli wylana i wyczyszczona.
Napęd w forszu można włączyć guzikiem 323 ( Zaworkiem w 303 ) lub włącza się sam przy 7% poślizgu tylnych kół. Piszę bo nie wiem jak jesteś zaawansowany .......jak nie działa i jedno i drugie to trzeba by zerknąć do przystawki napędu .Tam jest ten mechanizm odpowiedzialny za to.... masz instrukcję jakąś czy katalog.....rozumiesz po Niemiecku?
Jak o smarowania, to Ci opowiem historie. Była u nas piekarnia, właściciel kupił nowego Lublina do rozwożenia chleba. Wszystko było ok. wymiany robione na czas, cycuś glancuś. Bodajże po 5 latach kierowca się zwolnił, wypadła wymianka i ktoś zaprowadził samochód do warsztatu. Na drugi dzień dzwonią z warsztatu do szefa żeby przyjechał. Okazało się że olej nie chce wylecieć, zrobiła się jakaś mazia. Szef mówi, ale jak wszystko na czas robione. Mechanik mówi że ten samochód pierwszy raz jest u niego. Koleś brał kasę na filtry, oleje i ani razu nie wymienił nic, a kasa do kieszeni. Lewe faktury przywoził szefowi. Mechanik nie mógł się nadziwić jak ten samochód chodził. Misę musieli zdjąć żeby olej wyjąć. Wymienili olej i zaraz padł
Cześć . No powiem ci kiedyś to się robiło....... dobre. To też ci opowiem.Znajomy mi opowiadał.....jak zrobili kapitalny w c360 złożyli zalali i kręcą.....i kręcą .....i kręcą .....a wskazówka nic ....ciśnienia nie ma .....rozkręcili wał już fioletowy smarowania zero.....rozkopali cały układ smarowania wszystko ok......wykręcają filtr(nowy oczywiście.) a tam pełna rurka........jak ktoś zna to tam jest taka tarka.....dziurawa......a tam dziur brak......wadliwy egzemplarz....nie widziałem go już później to nie wiem co z tego wynikło . Ale akcja była. Jeden na milion.......zawsze się wychodzi że ten jeden to ktoś inny dostanie......a masz. Pozdrawiam.
mam Fortschritt 303 od 2007 roku i mam wiele patentów np jak wentylator na sztywno i mam stary typ chyba nie wiem nie ruszam tego filtra z 9 lat przy wymianie co 2 lata bo ojciec mówi że nie ma potrzeby a ciągnik chodzi jak by miał 10 lat a świece to już dawno wyjebałem bo się lała i została zaślepiona
Cześć . Jak masz stary czyli te płytki i wirówka. Trzeba to czasami czyścić.Nawet jak nie masz syfu to i tak spaliny przedostające się do komory powodują że na tych płytkach się zakleja siatka. to wystarczy umyć i osuszyć powietrzem. A wirówka to samo jak masz papierek to wyciągasz i przemywasz środek wkładasz nowy papierek , albo nie wkładasz i skręcasz. Koszt parę groszy na dwie podkładki papierowe pod filtry i papierek do wirówki. Nawet z ciekawości bym to rozebrał. Pozdrawiam.
@@Marek19610 to ci mówię 10 lat temu to robiliśmy jak mieniałem olej bo poprzedni właściciel miał to w chuju i my to rozebraliśmy to naprawdę nic nie było jak nowy był ale w tym roku trzeba zajrzeć do niego bo jeszcze gdzieś mi rozdzielacz się chyba leje
W mojej okolicy wielu miało te (KOLUBRYNY) i oprócz jednego użytkownika !, każdemu się ZATARŁ minimum raz;-))), prawda jest taka!, BARDZO SZYBKO TRAFIAJĄ NA ZŁOM !, cena adekwatna do wartości;-( . Ps. NIE KAŻDY SILNIK BIERZE OLEJ!, wolna reakcja manometru! zależny od długości i średnicy rurki łączącej
Problemy są dlatego bo starsi gospodarze przyzwyczajeni do c330 i c360, nie wiedzą co to serwis i dbanie o sprzęt. W większych ursusach nigdy nie działa żółw/zając, dlaczego? Niby może faktycznie jest to trochę wadliwie skonstruowane, ale jak ktoś o to zadba to działa, ale znajdź mi egzemplarz ze sprawnym , będzie pewno sprowadzony z zachodu, bo tam wiedzą że o maszyny z udogodnieniami trzeba odpowiednio zadbać, coś za coś a w Polsce, zepsuło się to zaspawać i z głowy. Fortschritty mają niską cenę nie ze względu na niską wartość, tylko dlatego że rolnicy boją się bardziej skomplikowanych ciągników, dodatkowo nie były popularne przez co strach o części i przestoje jest spotęgowany. Obecnie młodsi gospodarze wiedzą już jak dbać o bardziej zaawansowane ciągniki, ale wolą kupić coś nowocześniejszego, ładnego. Fortschritt wyprzedził tak na prawdę swoją erę, miał masę udogodnień których nie było w ciągnikach konkurencji, bardzo rozbudowane układy hydrauliki pneumatyki, (co po części jest obecnie kolejnym gwoździem do trumny tych ciągników bo trudno je dobrze naprawić). Silnik 4 cylindry o dużej pojemności, teraz Kubota wprowadza ciągniki cztero cylindrowe o dużej mocy i pojemności jako nie wiadomo jakie odkrycie. Stwierdzenie że cena adekwatna do wartości jest bardzo niesprawiedliwe, bo te ciągniki są sporo warte, tylko nie doceniane, za zadbany egzemplarz w oryginale za kilka lat na zachodzie będzie można dostać spora sumkę pieniędzy, taki ciągnik to obecnie dobra inwestycja bo kupując taki na chodzie i w miarę oryginalnym stanie możemy obrobić bez problemu małe gospodarstwo a w przypadku odsprzedaży za pare lat będzie warty już tylko więcej, sam silnik niedługo będzie rarytasem bo ludzie bezmyślnie je złomują i wstawiają Polskie szóstki.
+Shogun Lechuza To prawda, ojciec mial od 2002r zt323, rozbudowana hydraulika i pneumatyka+malo uzywany sprzet=same klopoty, zaczynajac od sprzegla, hamulcow po zolwia. Ciagnik, mile wspominam, takie rzeczy jak skrzynia, jedyne co bylo tykane to wlasnie te uklady od sprzegla, hamulcow i silnik.
Witam.No cóż jak już pisałem i mówiłem mają swe mankamenty . Ale zauważ że większość tych maszyn ma dziesiątki tysięcy godzin przepracowane......nasze ursusy po tylu godzinach też lepiej nie wyglądają.Z tym sformułowaniem że cena adekwatna.... się nie zgodzę.Z tego co piszesz to nie miałeś tego ciągnika......to z kąt te opinie..... z internetu.....Ja to mam i wiem o czym piszę. A czy się ze mną zgadzacie czy nie to wasza sprawa.Nikogo nie zachęcam i nikogo nie zniechęcam......i zawsze mówię by się przymierzyć .Moim zdaniem ludzie tego nie szanowali bo za darmo to brali......jak mieli naprawić to woleli następnego kupić .Nie są to ciągniki w których można zużyty olej z silnika lać do skrzyni....a zjawisko powszechnie znane co trzeci którego oglądałem tak miał.Z silnikami Niemcy problemu nie mieli.....może czasem uszczelka pod głowicą. ale te kopyta to albo głupota , albo garażowe naprawy..... poczytaj o korbach w tym silniku...wiele o tym jest a ludzie i tak robią po swojemu ....bo piszesz o tym manometrze więc wychodzę z założenia że też jesteś mechanikiem.U nas tych ciągników nie było ale samochody się trafiały.Wszystkie chodziły do pierwszej naprawy ......potem krzaki ozdabiały. Ciekawe dlaczego......bo konstrukcja kiepska. Nie spotkałem się jeszcze z starszą konstrukcją silnika(używanego)który oleju nie wziął. To mogą być znikome ilości , ale są.....oczywiście nowe konstrukcje mogą......ale takowe mnie nie interesują więc się nie wypowiem na ten temat.Różne usterki mają różne przyczyny...kombajn ma przewód kilka metrów i jakoś płynnie pokazuje.....nie robi to większej różnicy........to co piszę jest poparte wiedzą praktyczną...... i teoretyczną....poza tym znam wiele ludzi , którzy tym pracowali i opowiadają co nieco.....Najważniejsze .....jak komuś nie pasuje to niech se kupi innego.....bez urazy....po prostu możemy się nie zgadzać.I tak dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
@@Marek19610 - Faktem nie niezaprzeczalnym że są stworzone do ORKI NA DUŻYCH KAWAŁKACH i w tedy spisują się znakomicie. Przedni napęd praktycznie do nich jest za darmo! co niestety nie można powiedzieć o ciężkich URSUSACH. Ważną wadą (HONKERÓW) jest BARDZO UTRUDNIONY DOSTĘP do części, przez to nie może być głównym ciągnikiem.
Tu masz rację ....były to ciągniki stworzone dla LPG .....nie dla małych gospodarstw......Z częściami różnie....mniejsze Przesyłka i masz następnego dnia. Większe wiadomo odbiór własny...... W dolnośląskim jest tego sporo jeszcze .....w zachodnio pomorskim też ....w innych regionach trudno mi powiedzieć. Jak już pisałem to moje hobby......i taka pasja..... Fortschritty , a nie Ursusy tylko dlatego że ta cena.....Jak pisałeś.....Ceny ursusów są czasami zdrowo przesadzone......a tu się mogę pobawić .....nie mając tak dużego budżetu .
Nie każdy i nie pisze o tobie bo ty akurat dbasz ale często rolnik cep, zniszczy, złocha, zero kultury technicznej, zajeździ zostawi i powie "aa to gówno jest". Plus za propagowanie wiedzy jak dbać o coś czym się pracuje.Wszystko co nie jest ursusem, leylandem, sw 680, mtz-tem, zetorem, itp jest zupełnie obce mechanikom, ifa to wyższa technologia, tu pare rzeczy trzeba wiedzieć. Silnik z kombajnu oddany do wątpliwej renomy mechanika, typowy dłubacz, wymieniacz no ale nie ja decydowałem o remoncie i o tym komu dać do naprawy. Nie miał zielonego pojęcia o ifie o tych jej właśnie "niuansach", zarzekał się "panie robiłem ife". Silnik wystawił korbę, mechanik- panie ja wszystko zrobiłem dobrze, jak trzeba. Nic sobie do zarzucenia. Jak ja miałbym remontować ife - tylko grudziądz, Kociurscy.
kur.... co za kicha narracja z dupyyyyyy kolego nie tłumaczysz dzieciom w przedszkolu, kto by chciał robić takim starym kapciem ,trupem chyba że kolekcjoner
@@Marek19610 słuchaj ,wyłącz komentarze jak nie chcesz słyszeć krytyki , po prostu nie masz pojęcia ,więc nie rób filmów ,bo jesteś dyletantem!!!!!!!!!!!!!
Nie miałem na myśli krytyki...a sposób w jaki to wyraziłeś. Ktoś zapytał to odpowiedziałem...Po szkole filmowej nie jestem. Nic co powiedziałem nie mija się z prawdą więc wiem co mówię . Sam twój sposób wyrażania się zdradza wszystko....nie zawracaj gitary ...bo szkoda mi czqasu dla takich jak ty .
Dzięki bardzo mądre i ważne informacje bardzo mi się przydały☺🤔
Cieszę się bardzo. Pozdrawiam.
Witam ojciec robi 12 lat w lesie zt 303 i daje rade jesteśmy zadowoleni , tanie części,prosty, mało pali do tego mamy podłączona wyciągarkę na dwa bębny każda 4,5ton uciągu ,mamy założone koła od nowszego typu dzięki czemu ciągnik jest szerszy i wyższy +lepiej wygląda, świetna maszyna za dobre pieniądze . Pozdrawiamy
Maszyny Fortschritt, to był prawdziwy postęp. W traktorze tej firmy nawet nie siedziałem, ale maszyn kilka miałem. Maszyny świetnie wykonane z dobrych materiałów.
Witam. No na owe czasy nieźle im to wychodziło.Pługi jak w 60 latach została opracowana koncepcja do końca nic nie zmieniali .....a można przyznać że orze się lekko , dobrze kryje nawet przy małych prędkościach roboczych i o dziwo radzi sobie po kukurydzy.Tu Unia wygląda słabo...... Wiele maszyn do dziś pracuje na polach......beczki HTS 100.27 , przyczepy technologiczne T088 , kosiarki pokosowe, kombajny jeszcze do niedawna były często spotykane , i nie wspominam o przyczepach hw 6011 , hl 8011 ....... Co tu dodać..... Jak by to było takie kiepskie jak niektórzy piszą to by dawno tego nie było...... Dzięki za komentarz i Pozdrawiam.
ja przerobiłem mocowanie filtra oleju z fadromy i działa dobrze
Super sprzet twarda maszyna niedozajechania tak jak kombajny tej firmy
Witam.No jak się postarać to wszystko zajedziesz, ..................ale faktycznie jak dbasz to służą długo . Pozdrawiam.
mam w swojej koparce Nobas, silnik 3VD Ifa..SRL - chłodzony powietrzem :) po 10 latach nieodpalania maszyny, wyciągnąłem wtryski i pompę wtryskową, po serwisie tych elementów i ponownym złożeniu, silnik odpalił bez najmniejszego problemu przy pierwszym kręceniu, tak jakbym go wyłączył pół godziny wcześniej. Genialne. Mam co prawda problem drobnych wycieków na osłonach popychaczy rozrządu i nie bardzo wiem jak się za to zabrać. Co ciekawe do silnika jest masa dostępnych części mimo, że to konstrukcja z lat 70-tych :) :)
możesz podpowiedzieć jak ustawiłeś pompę paliwa jak ja wyciągnąłeś?
@@pepe9536 na kole (sprzęgle) pompy masz nacięcia, powinny się zgrywać z kołem napędowym (tym którym łączysz śrubkami), jak nie odpali za pierwszym montażem, obracasz o 180 i zagada :) u mnie bez kombinacji od razu wystartowała tak jak powinna, jak coś poszukam w instrukcji czy jest jakaś wskazówka
kiedyś jak jeszcze miałem 512 to pierwsze co zrobiliśmy po przyprowadzeniu z czech to wywalenie tej plastikowej tulejki pod filtrem oleju i dorobienie takiej tulejki metalowej ogólnie bardzo dobrze wspominam ten silnik
Cześć . Silniki całkiem dobre. Mają mankamenty jak każde , ale jak dbasz to służy. Niestety dużo zatartych przez takie głupoty , albo przez nieumiejętne naprawy ( to już inna bajka , też by się na film nazbierało )
I się nie dowiedziałem jak ta firma ci zrobiła te smarowanie pompy . Ale omówienie lux !!!
Zaślepiasz rurkę przy sprężarce,zaślepiasz dopływ i odpływ od pompy do silnika,a olej wlewasz górnym korkiem.
Witam. Dokładnie jak Marek napisał. Tylko odpowietrzenie musisz zrobić jak nie masz.....bo jak wszystko zaślepisz to się ciśnienie może robić i olej wypychać przez uszczelki ......czasami chcę coś pokazać ale w trakcie jakoś zapominam......to tak na spontanie nagrywane...... ale piszcie jak co to się zawsze wyjaśni albo coś dogra. Pozdrawiam
@@Marek19610 dzięki za podpowiedź !
Polecam się...... Trzeba założyć Facebooka to będzie można zdjęcia takich rzeczy wrzucić. Jak coś to ci mogę podrzucić , albo w następnym filmie dokładnie pokażę. Pozdrawiam.
@@Marek19610 trzeba się rozwijać jeśli chcesz. Narazie zimą więc wiosną się za to wezmę i czekam na kolejne ciekawe filmy
Mądrego,to miło posłuchać :) Nagraj coś o wiacie,bo mam kilometry rur po ogrodnictwie,to może bym zagospodarował je jakoś z pożytkiem dla moich maszyn ;)
Nie ma problemu . Ale nie wiem kiedy będzie chwila bo parę projektów jeszcze zaplanowałem.....ale nie ma kiedy nagrać i zmontować. Pozdrawiam.
Chlopie, jak masz rury i miejsce to poczytaj o tym, jak zbudowac prosta konstrukcje, zeby sie nie zawalila (jesli obawiasz sie, ze nie wystarczy ci znajmosci podstawowych praw fizyki) i zrob se te wiate.
Dzień dobry,
mam pytanie od czego jest pompka paliwowa widoczna w zielonym Fortschritt ( 5:52) ?
Witam. Trudno powiedzieć . Silnik był w remoncie i z taką wrócił. Pozdrawiam.
Bardzo fajny film. Co do skakania manometru oleju to tego nie wiedziałem. Mam 514. Na bagnecie olej jest ok. Widocznie jednak za mało albo tak jak wspominałeś bagnet do dupy. Co do filtra wymiennego mam zwykły polski bez siatki i jest ok. Przynajmniej u mnie, moczę go przed założeniem w oleju z 1 dzień i nie zasysa póki co :) W ifie trzeba pilnować oleju. A i warto zalać go płynem, ja bynajmniej tak mam. W wymienniku ciepła są jakieś gumki, które lubią strzelić jak zostanie tam woda na zimę i trzeba wymieniać, w ciągniku to nie problem a w kombajnie silnik do góry :) :P
Dzięki. No silnik w kombajnie jest poprzecznie ......wtedy z górki pod górkę czasami może łapać powietrze.....jeszcze jak jest pochył to wcale..Z filtrem jest jak jest.....ja wspomniałem bo ...a każdy robi jak chce.....ja też na początku jeździłem na tych ...ale teraz nie ryzykuje. Co do bagnetu to zalej z 22-25 litry i sprawdź jaki stan... Też mam wszystko na płynie. Po co się martwić czy to już zima czy jutro. Pozdrawiam.
A mam takią sugestię...jak padnie silnik IFA vd4 to nie lepiej go zamienić na taki sam tylko chlodzony powietrzem wersja SRL 90KM czyli luft-powietrze? Podobno są tańsze niż swap na sw400 czy inny.
Wiem że silniki te są idiotoodporne i rożne ich wersje od 2 do 8 cylindrow pracują i w mrozach i upałach bez problemów.
Witam. Można ale te chłodzone powietrzem są rzadziej spotykane. Ludzie nie mają przekonania choć są też dobre. Wada jak dla mnie .......głośnej niż w chłodzonym wodą. Tak mi się bynajmniej wydaje.
@@Marek19610 zapewne głośniej bo brak plaszcza wodniego ale też mniej wycieków bo pompy i weży brak. Z tego co wyczytałem czy ifa czy deutz to wiatrowe silniki nie mają problemu z przegrzewaniem się...tylko chyba wiecej miejsca potrzeba na wentylator.
@@balcerowicz7990 na żywo tylko 2vd widziałem bo w koparce mam resztę tylko w necie . Może jest trochę wyższy ale pewnie krótszy . Co do grzania zasada jak dbasz tak masz . Jak w kombajnie chłodnic nie przypilnujesz to i mercedesa zajedziesz . w chłodzonym powietrzem chłodnicy nie ma ale żebra na tulejach też trzeba dmuchać i czyścić . Można by spróbować nie mniej jednak nie mam takiego silnika a na sprzedaż dużo mniej takich niż tych chłodzonych wodą . A jak już to 6vd bym montował.
Jaki olej najlepiej do silnika i jaka gęstość
Witam.
Ja leje do wszystkich turdus 15w40.
Taki zalecali po remoncie i taki stosuje .
Pozdrawiam
Siadła mi kiedyś pompa wtryskowa bardzo słabo wkręcał się na obroty. No i oczywiście pewnego razu odpalił w drugą stronę zanim zdusilem biegiem to już panewki się obróciły. Czyli jak się dba tak się ma .
Czy to centralne smarowanie pompy wtryskowej można obejść i zrobić tak jak w c 360 jest smarowanie- tzn że można wlać olej na stałe i nie będzie wracał do silnika?
Dokładnie tak. Zaślepki na pompie i na bloku rurkę usunąć i zalać pompę olejem jak c 360. Tylko odpowietrznik powinien być .
@@Marek19610 ma Pan tak u Siebie 😁?
@@JohnnyBi7658 Tak . W wszystkich ciągnikach.
@@Marek19610 chciałem powiedzieć że przeczytałem pana opis filmu😁 jednak ktoś czyta 😉
@@Marek19610jak zrobic odpowietrznik w pompie wtryskowej zt303d
Witam mam pytanie czy pomoże mi pan z ustawiniem kąta wtrysku?
Jeździło się kiedyś ZT-300 i ZT-303. Sprzęty dosyć dobre chociaż są paliwożerne, mało zwrotne, trochę toporne a przede wszystkim dosyć ciężkie. Jak już taki nawet lekko wpadł to bez pomocy się nie obejdzie bo sam już nie wyjedzie.
Witam. No z tym paliwożerne to nie do końca się mogę zgodzić....bo ifa wypada bardzo dobrze w porównaniu z innymi..... ale oczywiście zależy to od wielu czynników...ustawienia pompy, kondycji silnika itd. nie mniej jednak nie powiedziałbym że dużo żrą.Że ciężkie to nie zaprzeczę , i jak już siądzie to małym można przyjechać pooglądać , bo nic nie zdziałamy...... z tego powodu u mnie te szerokie gumy.....ale tylko raz mi się udało utopić 323 na torfie z własnej głupoty czy nieuwagi jak zwał......No nie są to ciągniki na małe kawałki.....były stworzone dla potrzeb LPG . ....ale jakoś sobie radzimy....toporne to jest....po roku przywyka się i jest git. Takie starocie ale mi pasują.......Jedni zbierają znaczki inni maszyny Fortschritt. Pozdrawiam.
@@Marek19610 mam takie pytanie ile pali zt303
Pana filmy są bardzo pomocne.
Za co dziękuję bardzo. 😉
Pytanko mam,
Poszukuje średnicy Koła kierownicy w 323.
Mam od malucha i jest troche za mała.
Czy dało by radę to sprawdzić? 😉
Witam. Bardzo dziękuje za miłe słowa. Poszukam oryginału z 323 bo osobiście mam założoną z c360. Myślę że stara gdzieś jeszcze będzie. Jak znajde to dam znać. Pozdrawiam serdecznie.
@@Marek19610 Nie musi Pan szukać, miałem na myśli to czy średnica około 45cm będzie odpowiednia? 😉
Bo wlasnie myślę o takiej z c360.
@@Adriano24011 z tego co pamiętam to oryginał był o 5cm mniejszy . ja w 323 i w niebieskim mam z c360 i jest idealnie.
Mi w IFIe ciągle lało ze świecy żarowej paliwo do kolektora ssącego.Spalanie było strasznie stukowe/metaliczne ...Ile się naszukaliśmy,pół silnika było rozebrane.
No często tak się działo .....dlatego ja już przerabiam że bierze ze zbiorniczka......jak się zepsuje to wypije 100 i koniec a tak to żłopał cały czas.......Niby jak się pomyśli to banalna usterka......ale wpadnij na to....Ifie aucie? bo widzę że l60 stoi na jednym z filmów. Pozdrawiam
@@Marek19610 Tak wywrotka,ale W50 4x4.
Już widziałem....na zdjęciu profilu . Jakoś mi się ubzdurało że to L60 widziałem.
witaj w e-514 też mam takie smarowanie mogę to wyciognoć i wlać do pompy olej czy jak ?
Cześć. Jak mówiłem nie jest to dobre rozwiązanie. Nawet ciągniki z Niemiec mają to często poprawione , czyli też już zauważyli że ......Ja jeszcze dokładnie pokaże jak to zrobić. Trzeba tą rurkę którą olej wraca do bloku usunąć.na bloku zaślepić a na pompie jak jest na górze odpowietrznik to dół zaślepić jak nie ma to zrobić takie kolanko , by się syf nie dostawał, ale ciśnienie mogło uchodzić. I wtedy zalewasz olejem ja w Ursusach i od czasu do czasu sprawdzasz ,dolewasz , zmieniasz olej. Jeszcze pokaże na filmiku. Może w niedzielę jak zdążę . Pozdrawiam.
@@Marek19610 bo w sumie u mnie jest taki problem że mam przez tą rurkę wyciek oleju ciężko jest dostać taką rurkę
Wiem. ale ja bym ci radził to zlikwidować.....naprawdę to jedna z tych rzeczy które mogą nabałaganić . Jak nie jesteś pewien to zadzwoń sobie do Grudziądza . ....jak bardzo będziesz chciał tą rurkę może oni mają.
Kilka lat temu znajomy mlocil 512 i opowiadal .ze jakas rurka czy wezyk wylecial i silnik zatar i remont kapitalny robil jest to mozliwe@@Marek19610
Pewnie że jest........Np wężyk od manometru ......ta właśnie rurka od centralnego.....ona jest podpięta do układu jak pęknie to ci cały olej z silnika wyleci....
2:39 Efekt niemal identyczny, jak po zastosowaniu tajemniczych preparatow zapychajacych zyly a masowo wmuszanych w ludzi w globalnym eksperymencie medycznym ostatnich lat...
Nie działa mi przedni napęd powietrze wszędzie dochodzi Ale po załączeniu nie działa. Z góry dziękuję za pomoc
Cześć. Ale nie działa ci tylko jak chcesz włączyć , czy w ogóle .....chodzi mi o to czy sam się włącza przy poślizgu. Pneumatyka to pneumatyka........czasami wystarczy że się gumka twarda zrobi i nie zadziała......czasami od wody w układzie siłownik padnie.Ale warto by było wiedzieć dokładnie co nie działa.
@@Marek19610 jak zrobisz strzał ze sprzęgła to przednie koła zaboksuja ale jak traktor straci poślizg i załączam przedni napęd to wtedy tylne się kręcą a przednie stoją w miejscu. Wszystko przeczyszczone, woda z butli wylana i wyczyszczona.
Napęd w forszu można włączyć guzikiem 323 ( Zaworkiem w 303 ) lub włącza się sam przy 7% poślizgu tylnych kół. Piszę bo nie wiem jak jesteś zaawansowany .......jak nie działa i jedno i drugie to trzeba by zerknąć do przystawki napędu .Tam jest ten mechanizm odpowiedzialny za to.... masz instrukcję jakąś czy katalog.....rozumiesz po Niemiecku?
@@Marek19610 mam katalog spróbuje coś przetłumaczyć
Ja mam instrukcję napraw dla 323 ale w Niemieckim.....mogę ci przesłać jak chcesz....
Co ty same fortschritty masz? Na ilu ha pracują?
Witam . No nie same bo Ursusy też są.....takie moje hobby..... Pozdrawiam.
Jak o smarowania, to Ci opowiem historie. Była u nas piekarnia, właściciel kupił nowego Lublina do rozwożenia chleba. Wszystko było ok. wymiany robione na czas, cycuś glancuś. Bodajże po 5 latach kierowca się zwolnił, wypadła wymianka i ktoś zaprowadził samochód do warsztatu. Na drugi dzień dzwonią z warsztatu do szefa żeby przyjechał. Okazało się że olej nie chce wylecieć, zrobiła się jakaś mazia. Szef mówi, ale jak wszystko na czas robione. Mechanik mówi że ten samochód pierwszy raz jest u niego. Koleś brał kasę na filtry, oleje i ani razu nie wymienił nic, a kasa do kieszeni. Lewe faktury przywoził szefowi. Mechanik nie mógł się nadziwić jak ten samochód chodził. Misę musieli zdjąć żeby olej wyjąć. Wymienili olej i zaraz padł
Cześć . No powiem ci kiedyś to się robiło....... dobre. To też ci opowiem.Znajomy mi opowiadał.....jak zrobili kapitalny w c360 złożyli zalali i kręcą.....i kręcą .....i kręcą .....a wskazówka nic ....ciśnienia nie ma .....rozkręcili wał już fioletowy smarowania zero.....rozkopali cały układ smarowania wszystko ok......wykręcają filtr(nowy oczywiście.) a tam pełna rurka........jak ktoś zna to tam jest taka tarka.....dziurawa......a tam dziur brak......wadliwy egzemplarz....nie widziałem go już później to nie wiem co z tego wynikło . Ale akcja była. Jeden na milion.......zawsze się wychodzi że ten jeden to ktoś inny dostanie......a masz. Pozdrawiam.
@@Marek19610 w totka powinien zagrać.
To by mu się jedna kula zgubiła :-) , albo by mu pies zjadł kupon :-D
زيتي موديل قديم ٧٦ نص هدرليك
S P I E R D A L A J terrorysto
mam Fortschritt 303 od 2007 roku i mam wiele patentów np jak wentylator na sztywno i mam stary typ chyba nie wiem nie ruszam tego filtra z 9 lat przy wymianie co 2 lata bo ojciec mówi że nie ma potrzeby a ciągnik chodzi jak by miał 10 lat a świece to już dawno wyjebałem bo się lała i została zaślepiona
Cześć . Jak masz stary czyli te płytki i wirówka. Trzeba to czasami czyścić.Nawet jak nie masz syfu to i tak spaliny przedostające się do komory powodują że na tych płytkach się zakleja siatka. to wystarczy umyć i osuszyć powietrzem. A wirówka to samo jak masz papierek to wyciągasz i przemywasz środek wkładasz nowy papierek , albo nie wkładasz i skręcasz. Koszt parę groszy na dwie podkładki papierowe pod filtry i papierek do wirówki. Nawet z ciekawości bym to rozebrał. Pozdrawiam.
@@Marek19610 to ci mówię 10 lat temu to robiliśmy jak mieniałem olej bo poprzedni właściciel miał to w chuju i my to rozebraliśmy to naprawdę nic nie było jak nowy był ale w tym roku trzeba zajrzeć do niego bo jeszcze gdzieś mi rozdzielacz się chyba leje
No to zajrzyjcie zawsze lepiej się przekonać że jest ok niż nie wiedzieć że się coś dzieje.
@@Marek19610 jak on w roku robi 20 godzin w roku i nie narzeka do tej pory tylko pompkę mieniałem paliwa tą ręczną bo ją chuj strzelił
No ja też już pompki wymieniałem. U mnie ciekła ta ręczna......wystarczy kupić do C360 tą ręczną ...koszt jakieś trzy dychy i leci dalej.
W mojej okolicy wielu miało te (KOLUBRYNY) i oprócz jednego użytkownika !, każdemu się ZATARŁ minimum raz;-))), prawda jest taka!, BARDZO SZYBKO TRAFIAJĄ NA ZŁOM !, cena adekwatna do wartości;-( .
Ps. NIE KAŻDY SILNIK BIERZE OLEJ!, wolna reakcja manometru! zależny od długości i średnicy rurki łączącej
Problemy są dlatego bo starsi gospodarze przyzwyczajeni do c330 i c360, nie wiedzą co to serwis i dbanie o sprzęt. W większych ursusach nigdy nie działa żółw/zając, dlaczego? Niby może faktycznie jest to trochę wadliwie skonstruowane, ale jak ktoś o to zadba to działa, ale znajdź mi egzemplarz ze sprawnym , będzie pewno sprowadzony z zachodu, bo tam wiedzą że o maszyny z udogodnieniami trzeba odpowiednio zadbać, coś za coś a w Polsce, zepsuło się to zaspawać i z głowy. Fortschritty mają niską cenę nie ze względu na niską wartość, tylko dlatego że rolnicy boją się bardziej skomplikowanych ciągników, dodatkowo nie były popularne przez co strach o części i przestoje jest spotęgowany. Obecnie młodsi gospodarze wiedzą już jak dbać o bardziej zaawansowane ciągniki, ale wolą kupić coś nowocześniejszego, ładnego. Fortschritt wyprzedził tak na prawdę swoją erę, miał masę udogodnień których nie było w ciągnikach konkurencji, bardzo rozbudowane układy hydrauliki pneumatyki, (co po części jest obecnie kolejnym gwoździem do trumny tych ciągników bo trudno je dobrze naprawić). Silnik 4 cylindry o dużej pojemności, teraz Kubota wprowadza ciągniki cztero cylindrowe o dużej mocy i pojemności jako nie wiadomo jakie odkrycie. Stwierdzenie że cena adekwatna do wartości jest bardzo niesprawiedliwe, bo te ciągniki są sporo warte, tylko nie doceniane, za zadbany egzemplarz w oryginale za kilka lat na zachodzie będzie można dostać spora sumkę pieniędzy, taki ciągnik to obecnie dobra inwestycja bo kupując taki na chodzie i w miarę oryginalnym stanie możemy obrobić bez problemu małe gospodarstwo a w przypadku odsprzedaży za pare lat będzie warty już tylko więcej, sam silnik niedługo będzie rarytasem bo ludzie bezmyślnie je złomują i wstawiają Polskie szóstki.
+Shogun Lechuza To prawda, ojciec mial od 2002r zt323, rozbudowana hydraulika i pneumatyka+malo uzywany sprzet=same klopoty, zaczynajac od sprzegla, hamulcow po zolwia. Ciagnik, mile wspominam, takie rzeczy jak skrzynia, jedyne co bylo tykane to wlasnie te uklady od sprzegla, hamulcow i silnik.
Witam.No cóż jak już pisałem i mówiłem mają swe mankamenty . Ale zauważ że większość tych maszyn ma dziesiątki tysięcy godzin przepracowane......nasze ursusy po tylu godzinach też lepiej nie wyglądają.Z tym sformułowaniem że cena adekwatna.... się nie zgodzę.Z tego co piszesz to nie miałeś tego ciągnika......to z kąt te opinie..... z internetu.....Ja to mam i wiem o czym piszę. A czy się ze mną zgadzacie czy nie to wasza sprawa.Nikogo nie zachęcam i nikogo nie zniechęcam......i zawsze mówię by się przymierzyć .Moim zdaniem ludzie tego nie szanowali bo za darmo to brali......jak mieli naprawić to woleli następnego kupić .Nie są to ciągniki w których można zużyty olej z silnika lać do skrzyni....a zjawisko powszechnie znane co trzeci którego oglądałem tak miał.Z silnikami Niemcy problemu nie mieli.....może czasem uszczelka pod głowicą. ale te kopyta to albo głupota , albo garażowe naprawy..... poczytaj o korbach w tym silniku...wiele o tym jest a ludzie i tak robią po swojemu ....bo piszesz o tym manometrze więc wychodzę z założenia że też jesteś mechanikiem.U nas tych ciągników nie było ale samochody się trafiały.Wszystkie chodziły do pierwszej naprawy ......potem krzaki ozdabiały. Ciekawe dlaczego......bo konstrukcja kiepska. Nie spotkałem się jeszcze z starszą konstrukcją silnika(używanego)który oleju nie wziął. To mogą być znikome ilości , ale są.....oczywiście nowe konstrukcje mogą......ale takowe mnie nie interesują więc się nie wypowiem na ten temat.Różne usterki mają różne przyczyny...kombajn ma przewód kilka metrów i jakoś płynnie pokazuje.....nie robi to większej różnicy........to co piszę jest poparte wiedzą praktyczną...... i teoretyczną....poza tym znam wiele ludzi , którzy tym pracowali i opowiadają co nieco.....Najważniejsze .....jak komuś nie pasuje to niech se kupi innego.....bez urazy....po prostu możemy się nie zgadzać.I tak dzięki za komentarz. Pozdrawiam.
@@Marek19610 - Faktem nie niezaprzeczalnym że są stworzone do ORKI NA DUŻYCH KAWAŁKACH i w tedy spisują się znakomicie. Przedni napęd praktycznie do nich jest za darmo! co niestety nie można powiedzieć o ciężkich URSUSACH. Ważną wadą (HONKERÓW) jest BARDZO UTRUDNIONY DOSTĘP do części, przez to nie może być głównym ciągnikiem.
Tu masz rację ....były to ciągniki stworzone dla LPG .....nie dla małych gospodarstw......Z częściami różnie....mniejsze Przesyłka i masz następnego dnia. Większe wiadomo odbiór własny...... W dolnośląskim jest tego sporo jeszcze .....w zachodnio pomorskim też ....w innych regionach trudno mi powiedzieć. Jak już pisałem to moje hobby......i taka pasja..... Fortschritty , a nie Ursusy tylko dlatego że ta cena.....Jak pisałeś.....Ceny ursusów są czasami zdrowo przesadzone......a tu się mogę pobawić .....nie mając tak dużego budżetu .
Nie każdy i nie pisze o tobie bo ty akurat dbasz ale często rolnik cep, zniszczy, złocha, zero kultury technicznej, zajeździ zostawi i powie "aa to gówno jest". Plus za propagowanie wiedzy jak dbać o coś czym się pracuje.Wszystko co nie jest ursusem, leylandem, sw 680, mtz-tem, zetorem, itp jest zupełnie obce mechanikom, ifa to wyższa technologia, tu pare rzeczy trzeba wiedzieć. Silnik z kombajnu oddany do wątpliwej renomy mechanika, typowy dłubacz, wymieniacz no ale nie ja decydowałem o remoncie i o tym komu dać do naprawy. Nie miał zielonego pojęcia o ifie o tych jej właśnie "niuansach", zarzekał się "panie robiłem ife". Silnik wystawił korbę, mechanik- panie ja wszystko zrobiłem dobrze, jak trzeba. Nic sobie do zarzucenia. Jak ja miałbym remontować ife - tylko grudziądz, Kociurscy.
Witam. Dziękuję bardzo. Staram się . Pozdrawiam.
Jak sobie zatrze silnik, to potem go sobie wytrze
Dzień dobry . Oczywiście.......trochę nie wiem jak zrozumieć pana komentarz......
kur.... co za kicha narracja z dupyyyyyy kolego nie tłumaczysz dzieciom w przedszkolu, kto by chciał robić takim starym kapciem ,trupem chyba że kolekcjoner
Czytając to się zastanawiam czy ty bynajmniej przedszkole kończyłeś .....bo kultury brak.
Przypnę ....bo ten komentarz zasługuje ..... :-) Brawo!!!
@@Marek19610 słuchaj ,wyłącz komentarze jak nie chcesz słyszeć krytyki , po prostu nie masz pojęcia ,więc nie rób filmów ,bo jesteś dyletantem!!!!!!!!!!!!!
Nie miałem na myśli krytyki...a sposób w jaki to wyraziłeś. Ktoś zapytał to odpowiedziałem...Po szkole filmowej nie jestem. Nic co powiedziałem nie mija się z prawdą więc wiem co mówię . Sam twój sposób wyrażania się zdradza wszystko....nie zawracaj gitary ...bo szkoda mi czqasu dla takich jak ty .