Ist Allrad der beste Antrieb? | Volvo V60 Fahrbericht auf Schnee | Motorvision
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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Was für ein Unfug, Allrad ist nicht per se besser/ sicherer. Man hat mit Allrad mehr Traktion, das ist unbestritten. Beim Bremsen jedoch keinen Vorteil mehr, im Gegenteil durch das höhere Gewicht und komplexere Technik eher sogar einen Nachteil. Der Beitrag ist unsachlich, bedient Vorurteile und fühlt sich wie ein Volvo-Marketingvideo an.
Wie schon geschrieben ist ein guter Winterreifen bei Schnee und Eis entscheidend, und nicht durch Allrad zu ersetzen.
Seit drei Autos Allrad. Wird auch so bleiben.
BTW sympatischer Moderator :-)
Ohne Allrad ist ein Auto nicht ordentlich zuende konstruiert. Brauchst fast nie, aber wenn es drauf ankommt freust dich wie ein Schneekönig...
Grüße aus dem Allgäu
@MrMarocmo kann man so stehen lassen!
Ob man Allrad haben will oder nicht richtet sich immer nach dem Auge des Betrachters. Muss ja nicht jeder Golf in der Grundausstattung fahren obwohl der für 98% reichen würde. Ich verzichte dann lieber auf irgendwelche Connectivity Spielereien oder einen Fernseher in der Mittelkonsole der mal ein Navi war. Muss jeder seinen Weg finden. Kann die Karre leider auch bei wiedriger Witterung nicht stehenlassen und bin aufs Auto angewiesen. Wir hatten hier im Allgäu wieder einen "richtigen" Winter, da legst du die faktisch richtigen Argumente auf die Seite und freust dich einfach dass es weiter geht wenn andere stehen oder Ketten aufziehen.
Gutes Allradauto, der Volvo. Der Moderator und dessen Vokabular aber peinlich.
In erster Linie kommt es auf gute Reifen an.
Habe selbst 2 Mazda 6 unter anderem in meinem Bestand (allerdings unterschiedliches BJ, denn den ersten gab es damals nicht mit AWD), den Anderen (neuen) mit Allrad - kann dies nur bestätigen, die Unterschiede sind extrem, vor allem im Winter, bei Regen oder dergleichen.
Zu der Frage für wen lohnt es sich: naja da sollte man sich die Frage etwas genauer stellen, für jeden der ihn WIRKLICH braucht und damit meine ich nicht 1 x im Autoleben, sondern so wie bei mir in Österreich, bis zu 6 Mon. oder mehr pro Jahr, denn er hat auch Nachteile, die wie folgt lauten: 1.der Tank ist wesentlich kleiner, 2. er braucht ein klein wenig mehr (was mir persönlich wieder egal ist), 3. mit dem Allrad rauf SUPER, allerdings ist man man dann in der Früh zu faul die Ketten aufzulegen, um wieder runter zu kommen und runter bringt der Allrad genau nichts, hier ist der Front besser, denn wenn man mit den Ketten am Abend rauf fährt, fährt man in der Früh auch mit den Ketten wieder runter, 4. durch den kleinern Tank ist die Reichweite auch geringer, 5. die Kaufkosten & Wartung sind höher - das ist mir persönlich wieder egal, 6. wenn man sich für einen Allrad entscheidet, weil die Vor- gegenüber den Nachteile überwiegen, dann auf alle Fälle einen Kettentauglichen Allrad nehmen, denn bei mir ist/war auch schon mit Allrad, neuen WR etc. Schluss bergauf und dann helfen auch beim Allrad nur mehr Ketten weiter.
Wenn man "etwas" in der Stadt in der 30 er Zone etc. umherfährt zum Einkaufen und zurück etc., tut es auch die kleinste "Schleuder" und muss kein Allrad usw. sein, dann ist es Schwachsinn. Sich im Vorfeld ansehen für was brauche ich das FZG, was muss/soll es abdecken und dann den richtigen Kauf tätigen und noch ein Tipp, keinen deutschen Wagen kaufen, wenn man ein FZG echt belastet, die Zeiten von deutscher Qualitätsarbeit sind lange her und waren irgendwann im letzten JT.
Egal ob mit oder ohne Allrad, vorsichtige Fahrweise sollte man in jeder Situation anwenden!
Ich fahre AWD in einem Volvo SUV, damit fahre ich genauso als hätte ich keinen.
Allrad gibt mir eine gewisse Sicherheit die aber auch trügerisch sein kann.
Wenn es wirklich um die sicherheit geht spart euch die kohle lieber für gescheite winterreifen, da habt ihr dann auch auf der bremse was von
Und wenn es um den fahrspaß geht -> hinterradantrieb
Ich finde, Allrad-Antrieb ist eine feine Sache. In den neuen Fahrzeugen ist der toll geregelt und ist ein zusätzlicher Sicherheitsaspekt.
Bei Allrad Antrieb ist der Verbrauch bedeuten höher als bei anderen karren.
Allrad ist das beste in den ALPEN!
Das ist schon eine feine sache im Winter ^^)
Bin mit meinem Front Antrieb bis jetzt jeden Berg oder Hügel hochgekommen. Man braucht super Winterpneus,richtiger Luftdruck und der Fahrer sollte sein Auto sehr gut kennen. Dann klappt es zu 80% beim Heck ebenfalls super Pneus und Gewicht in Kofferraum dann klappt das auch. Der Allrad hilft jedoch vor allem beim Anfahren Berg auf, denn wenn du stehst ist es mit Front und Heck meistens vorbei. Ausser du montierst Schnee Ketten. Ausser man lebt in den Bergen dann sollte man schon ein Allrad Fahrzeug besitzen.
Ich habe alle 3 Front,Heck,Allrad. Und teste alle jedesmal wenn der Schnee kommt auf der gleichen Piste😉
Die Russen, mit Lada Niva ...
Voov good car 👍🏻 king Volvo
In unseren Breitengraden Deutschland gibt es zwar so gut wie nie Schnee, aber allrad ist manchmal dennoch sehr nützlich
Heute auf dem Weg zur Arbeit auf der A4 musste ich auch 45Grad Böschunswinkel 2m Watttiefe und 6x6 haben sonst währe ich nicht durchgekommen. Nein bei uns in der Schweiz fahren inzwischen 50 Prozent Allrad. Was für eine Idiotie. Wenn jemand sehr viel Wintersport macht oder in der Alpenregion lebt OK alles andere ist unnötig.
Es kann sich ja jeder selbst entscheiden ob er sich für oder gegen Allrad entscheidet.
Warum ist Allrad Idiotie!? Ich bin aufs Auto angewiesen und muss im Jahr 60-70.000 km auf der Straße berbringen. Ich habe mich, auch wenn es in den meisten Fällen schon irgendwie ohne geht schon vor Jahren für den Allrad entschieden. Wenn es im Winter dick kommt gehts immer weiter. Mit sauberen Klamotten Schneeketten aufziehen entfällt. Ist die Autobahn wieder mal dicht weil es bei Schneefall halt trotz aller elektronischen Hilfen mit Front- oder Heckantrieb doch nicht so geht, dann gehts für mich auf der oft schlecht geräumten Nebenstrecke weiter. Bei Gegenverkehr die geräumte Spur verlassen, gerne. Schneeverwehungen, kein Problem. Der ungeräumte Parkplatz oder die nasse wiese mit Hänger, alles geht ohne großen Bohai. Und auch wenn es weniger dick kommt fährt man in vielen Situationen mit Allrad einfach entspannter.
Allrad hat nix mit Proll-6x6, Böschungswinkel wie beim Unimog oder Wasserdurchfahrten wie ein U-Boot zutun. Es geht auch unauffällig mit dem Nerz nach innen.
Leben und leben lassen, mancher entscheidet sich sehr bewusst für einen Allradler und muss deshalb nicht zwingend ein Idiot sein!
eigentlich heist es: Erst geht ihn das Talent und dann die Straße aus😂
Ist es nicht so, das der Volvo eh nur max. 50 % auf die Hinterachse gibt, ist das noch ein echter richtiger 4x4 Antrieb? Ist ja auch nicht eine 100 Euro Option.
Ja
Ich will da auch fahren :D
Volvo hat mithin den besten Allrad den ich bisher gefahren bin
Audi
Volvo ist recht schick leider schlechter AWD
Mehr als 180 Km/h sind Antrieb. Volvo somit in Zukunft nicht :D
was
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