Récent détenteur d'un Def'110 TD5 de 2001, je suis très content de trouver ce genre de vidéo ! Car on n'ose pas forcément se lancer et finalement ça n'est pas si compliqué. Il faut juste être bien outillé... :) Merci !
Bonjour, Je découvre ta chaîne ce soir. Déjà d'un âge avancé (65 ans) mais nouveau possesseur d'un 110 Tds de 2001 que je suis occupé à restaurer tout doucement, je suis particulièrement intéressé par ta chaîne. Donc je me suis de suite abonné. Vivement les prochaines vidéos. Michel
C'est cool de montrer tout ça, des fois on oses pas alors que c'est pas si compliqué!! Content de trouver des vidéos bien de chez nous qui parlent Déf!! Ca y est, abonné! PS, un petit oublie sur le rebouchage durite air filtre à air, mais en même temps, si on suit les tuyaux......🥸🥸
bonjour ludo merci pour tes tuto . je vais du coup enlever la vanne egr et le refroidisseur de gaz echappement car je soupçonne une fuite a l'intérieur . petite question : - au lieu de couper les durites de liquide de refroidissement et 'il possible de juste les raccorder entre eu . entré + sortie ? ou vau mieux tout lever même le tuyau rigide qui passe derriere le moteur?
Bonjour et merci pour tes vidéo . j'ai un td5 de 2003 avec vanne egr et refroidisseur et j'aurai plusieurs question a te poser !! - on me dit qu'il était reprogrammé quand je l'ai acheter car il tire vraiment fort ( mais j'ai toujours la vanne egr et refroidisseur ) est ce possible ? - mon defender consomme du liquide de refroidissement et aprés avoir vu ta vidéo je me demande si ce n'ai pas le refroidisseur ?
Bonjour, je souhaite supprimer totalement l'EGR de mon Def TD5 de 2004, dans ce cas ne faut-il pas revoir le circuit de refroidissement pour baypasser les durites de l'EGR ?
@@offroadtestequipment j'ai même refais une durite qui va du refroidisseur d'huile (je crois) vers le té qui se trouve au niveau du vase d'expansion, enfin plus bas. Du coup je supprime le tuyau en métal qui tourne autour du moteur (derrière).
Hey salut ! J'ai un TD5 de 2001, sans refroidisseur du coup ! Donc j'ai juste à retirer la vanne EGR, mettre le kit de suppression et la plaque d'obstruction sur le collecteur d'échappement et c'est tout ? merci à toi ! :)
Merci pour ta vidéo, mais c'est la première fois que je vois qu'il vaut mieux enlever le refroidisseur de la vanne EGR?? Quel est le soucis à le laisser raccordé et à simplement installer le kit de suppression??
Bonjour, disons que si tu ne l’enlèves pas, il se peut qu’il y arrive qu’il y ait des fuites de liquide de refroidissement à ce niveau là. Donc tu n’es pas obligé de l’enlever. Mais si tu veux éviter un problème, enlève-le
Récent détenteur d'un Def'110 TD5 de 2001, je suis très content de trouver ce genre de vidéo ! Car on n'ose pas forcément se lancer et finalement ça n'est pas si compliqué. Il faut juste être bien outillé... :) Merci !
Merci ludo pour cette video. A bientôt
Bonjour,
Je découvre ta chaîne ce soir.
Déjà d'un âge avancé (65 ans) mais nouveau possesseur d'un 110 Tds de 2001 que je suis occupé à restaurer tout doucement, je suis particulièrement intéressé par ta chaîne.
Donc je me suis de suite abonné.
Vivement les prochaines vidéos.
Michel
Merci ;)
C'est cool de montrer tout ça, des fois on oses pas alors que c'est pas si compliqué!! Content de trouver des vidéos bien de chez nous qui parlent Déf!! Ca y est, abonné! PS, un petit oublie sur le rebouchage durite air filtre à air, mais en même temps, si on suit les tuyaux......🥸🥸
Ah oui bien vu, un oublie merci bien et merci
bonjour ludo merci pour tes tuto . je vais du coup enlever la vanne egr et le refroidisseur de gaz echappement car je soupçonne une fuite a l'intérieur .
petite question :
- au lieu de couper les durites de liquide de refroidissement et 'il possible de juste les raccorder entre eu . entré + sortie ?
ou vau mieux tout lever même le tuyau rigide qui passe derriere le moteur?
Salut tu peut les reliers ;)
Bonjour et merci pour tes vidéo . j'ai un td5 de 2003 avec vanne egr et refroidisseur et j'aurai plusieurs question a te poser !!
- on me dit qu'il était reprogrammé quand je l'ai acheter car il tire vraiment fort ( mais j'ai toujours la vanne egr et refroidisseur ) est ce possible ?
- mon defender consomme du liquide de refroidissement et aprés avoir vu ta vidéo je me demande si ce n'ai pas le refroidisseur ?
Tes vidéos sont efficaces. Sais tu comment procède t-on à la suppression de l’EGR sur un TD4 2.4 ? Merci 👍
Bonjour, mon pote vas faire bientôt une vidéo explicative sur le td4 ;)
Bonjour, je souhaite supprimer totalement l'EGR de mon Def TD5 de 2004, dans ce cas ne faut-il pas revoir le circuit de refroidissement pour baypasser les durites de l'EGR ?
Tu peux relier les 2 durite qui vont au refroidissement d’egr ou tu l’es laisse
@@offroadtestequipment j'ai même refais une durite qui va du refroidisseur d'huile (je crois) vers le té qui se trouve au niveau du vase d'expansion, enfin plus bas. Du coup je supprime le tuyau en métal qui tourne autour du moteur (derrière).
Hey salut ! J'ai un TD5 de 2001, sans refroidisseur du coup ! Donc j'ai juste à retirer la vanne EGR, mettre le kit de suppression et la plaque d'obstruction sur le collecteur d'échappement et c'est tout ?
merci à toi ! :)
C’est sa
Merci pour ta vidéo, mais c'est la première fois que je vois qu'il vaut mieux enlever le refroidisseur de la vanne EGR?? Quel est le soucis à le laisser raccordé et à simplement installer le kit de suppression??
Bonjour, disons que si tu ne l’enlèves pas, il se peut qu’il y arrive qu’il y ait des fuites de liquide de refroidissement à ce niveau là. Donc tu n’es pas obligé de l’enlever. Mais si tu veux éviter un problème, enlève-le