Kia wciągu kilkunastu lat zrobiła niesamowity postęp. Jeszcze niedawno klepali takie potworki jak Opirus, Sephia czy Clarus, a teraz wypuszczają tego Stingera, który nie ma czego się wstydzić przed niemiecką trójcą, czy japończykami.
Skoro wolisz stary, awaryjny i brzydki pojazd, a do tego o "nienachalnym" image'u to spoko. Ale nie wszyscy muszą się lansować pod McD w małej miejscowości i "błyszczeć" szachownicą na masce. Niektórych stać już na to, żeby po prostu jeździć dobrym samochodem i nie udowadniać niczego otoczeniu. Dla nich jest Stinger, BTW, auto opracowane przez inżyniera MPower, które jeździ lepiej od większości aut na rynku z niejednym BMW włącznie. Dla pozostałych "lanserów" pozostają 10letnie BMW. PS w BMW od dawna jest dźwięk silnika z głośników. Koledze korepetycję u delaera BMW proponuję ;-)
Wisnia Jestem właścicielem Kilku BMW i stare jest i musi być awaryjne bo nikt łącznie ze Mną nie kupuje nowych samochodów do stania. Też jestem z małej miejscowości nic nie muszę udowadniać ale pytanie Kia czy BMW jest jednocześnie odpowiedzią na pytanie garnitury Magra, Vistula, Hugo Boss proste
piotr wiśniewski ja kupuję nowe, sprzedaję jak nowe np. (2letnie 14.000km). Btw garnitury Hugo Boss, Vistula, to przyzwoita klasa średnia. Ale nie koniec świata
Jedyny polskojęzyczny test warty obejrzenia, rzetelnie, dokładnie i profesjonalnie. Miło się ogląda i sporo fajnych informacji, nie to co inni "testerzy". Cieszę się, że można ten symulator dźwięku silnika wyłączyć, przecież to jest żenada - lepiej wymienić wydech i cieszyć się dźwiękiem V6-tki. Dobra robota!
Widziałem już kilka testów tego auta i udało mi się to auto obejrzeć w jednym z wrocławskich centrów handlowych. Mogę powiedzieć tylko tyle że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym autem, KIA zrobiła kolejny krok w stronę europejskiej konkurencji ale tym razem zapatrując się chyba na audi czy bmw. Biorąc po uwagę cenę i to co za nią dostajemy to jest to świetne auto które może namieszać na rynku.
Piękny samochód. Po jeździe testowej Ceedem, zobaczyłem stingera i na prawdę mnie zaciekawił:) za parę lat poważnie rozważę jego zakup bo wyglada obłędnie
Mieszkam w Newadzie i mam 2019 Stinger GT2 3.3 T AWD. Do tej pory jezdzilem od 20 lat nowymi BMW i Audi, zawsze kupuje pelny wypas. Ten Stinger to rewelacja, pomimo drobnych zastrzezen, ale nie ma przediez auta doskonalego. Czuc w nim pasje i pewna pasjonacka “naiwnosc” konstruktorow i designerow. W odroznieniu od cynicznie i klinicznie obecnie projektowanych aut niemieckich, to auto ma w sobie dusze. Kazda jazda cieszy. Bardzo polecam, a jesli ktos ma watpliwosci, zachecam do energicznej jazdy probnej modelem 3.3 Turbo. To jest auto mojej zony i troche jej zazdroszcze chociaz jezdze 2017 BMW M240i xdrive. Pewnie go wymienie na Hyundai G70 3.3T AWD z pakietem sportowym. Nigdy w zyciu nie myslalem ze bede po prostu pragnac jezdzic tymi markami. Ale swiat sie zmienia... Ciesze sie ze Genesis i Stinger wyleczyly mnie z uprzedzen powodowanych spraniem mozgu i ignorancja. BTW, amerykanski model GT2 jest bogaciej wyposazony, ale to w sumie malo wazne. Auto jest super moim zdaniem. Podziwiam Koreanczykow, ktorzy jeszcze niedawno byli krajem trzeciego swiata.
Obejrzałem ten test jakoś w połowie czerwca. Na koniec lipca odbierałem mojego Stingera GT z salonu :) Dziś auto ma ok 12 tys przebiegu. Nie zmieniłbym swojej decyzji :) Auto genialnie się prowadzi, ma zajebiscie elastyczny silnik i w standardzie wyposażenie, które np. w Audi podnosi cenę o 60-70 tys. Ale - są i wady ;) Auto jest wkurzająco niezwrotne, parkowanie nim na ciasnych parkingach to gimnastyka, bagażnik jest niski, uszczelki w dachu panoramicznym skrzypią a wydech faktycznie jest za cichy. Ale są to minusy, które i tak giną gdy wchodzi się tym autem w zakręt 😁 A wydech i tak zmienię na odpowiednio brzmiący... ;)
Marku nie ma co tu krytykować bagażnika czy tego, ze jest mało miejsca z tylu. W końcu jest to pięciodrzwiowe coupé, czyli samochód sportowy. We wszystkich samochodach z tego segmentu jest podobnie. Tak czy inaczej samochód podoba mi się bardzo a test jak zawsze super ! Pozdrawiam ;)
Najciekawsza wersja to 2.0t za 149tys w podstawie w ktorej ma praktycznie wszystko- nie ma konkurencji. Powyżej tej kwoty skłaniałbym sie jednak ku markom premium. A Arteon to porażka- marketingowy bełkot plus inna karoseria nie zacierają wrażenia, że to zwykły passat.
Według mnie ten silnik jest jak na V6 bardzo ekonomiczny - takie spalanie (11 litrow) miałem średnio w Audi A4 2.0 TFSI o połowę mniejszej mocy, którego zresztą się pozbyłem bo ani to szybkie ani ekonomiczne. W dodatku biorąc pod uwagę własne doświadczenia z 2.0 TFSI wątpię że Arteon jest bardziej use-friendly na co dzień, chyba że mamy dwa i jeden może stać w serwisie
Dopiero niedawno KIA wypracowała język stylistyczny, który nie odstaje od niemieckiej konkurencji. U Niemców od ~10 lat widzimy to samo, tylko ze zmienionymi ledami. Dopiero Mercedes zaczyna iść do przodu ze swoimi konceptami. Audi i BMW cały czas niestety trzyma się tego samego desingu, przez co ich samochody nie robią aż takiego wrażenia, jak choćby nowa KIA.
Mega fajne autko. KIA zrobiła ogromny postęp. Patrząc na wersję podstawową 2.0Turbo za 150 tys. PLN, raczej nie ma szans znaleźć auta w tych rozmiarach, wyglądzie i osiągach. Aha no i lista wyposażenia już w podstawie jest bardzo konkretna. Brawo dla Koreańczyków. P.S. Pan Marek ani słowem nie zająknął się o montowanej seryjnie w KAŻDEJ wersji 8-stopniowej skrzyni automatycznej.
Jak pierwszy raz ją zobaczyłem na drodze to myślałem, że jedzie Tesla, Maseratti a po wymianie w myślach wszystkich możliwych marek ku zdziwieniu .....KIA :)
Porównywałem z Arteonem 280km. Jednym i drugim jeździłem kilka dni. Efekt? Arteon odstaje pod każdym względem: napęd, układ kierowniczy, osiągi: to jest różnica klasy we wrażeniach z jazdy. Kia jest bliżej BMW niż Arteon. Do tego fotele wygodniejsze w Kia. Arteon ma więcej miejsca, większy bagażnik i lepsze multimedia. Skrzynia porównywalna. Arteon po doposażeniu wychodzi nawet drożej. Kupiłem Kię. Kia i radość z jazdy? Niewiarygodne a jednak. Niech ktoś znajdzie lepsze auto dla 4 osób do 250 tys. PLN. Powodzenia :)
Ładna, ale według mnie ten dźwięk z głośników to zakłamywanie rzeczywistości - na dłuższą metę po prostu źle bym się czuł w takim samochodzie. Film super! Dzięki.
badałem to auto na żywo i przód tego auta wygląda jak wariacki rekin na dragach (przesadzone stylistycznie), tył jest totalnie piękny sportowy Gran Turismo, w środku fajnie, miekko i ładnie, najbardziej psuje to wszystko nieładne logo KIA...
Z zewnątrz piękna (szczególnie z profilu), w środku klasycznie ładna, wnętrze jakby trochę inspirowane Mercedesami. Na szczęście są fizyczne przyciski i pokrętła. Ciekawe jak będzie z kosztami eksploatacji, szczególnie w przypadku tego silnika 2.0 turbo, który za parę lat może być ciekawą opcją samochodu używanego dla zwykłego śmiertelnika.
Stinger, jest jednym z 3 samochodów, za którymi się obejrzałem w tym roku widząc je po raz pierwszy więc na pewno nie jest niezauważalny. Pozostałe dwa to Lexus lh500 oraz Mustang (który spodobał mi się aż tak, że go kupiłem a w wyborze silnika pomogły mi też Twoje testy Marku, pozdrawiam).
Wydaję mi się, że w rzeczywistości Stinger GT nie będzie konkurencją dla bmw 440i czy audi s5. Jak ktoś myśli o wydaniu 400 000 zł na szybkie auto to nie obejrzy się za Kia, choćby ta pod każdym względem była lepsza, ale jednak cena nie "prestiżowa". Wersja GT line za ok 180 000 zł będzie już bardziej konkurencyjna, bo to cena dobrze wyposażonej serii 1, 3 lub audi a3, a4 które nie mają nawet zbliżonych osiągów. Jak dla mnie game changer na rynku. Trzeba zaznaczyć, że najbiedniejsza wersja wyposażeniowa w Stingerze, tj. L jest o poziom wyżej od najbiedniejszych wersji marek premium, szkoda tylko, że na ten moment nie można jej zobaczyć w żadnym salonie w PL.
Zależy od polityki flotowej w firmie (bo prywatnie sprzedadzą się pojedyńcze egzemplarze). Jeśli manager ma do wydania budżet X i nie ma innych ograniczeń, to za 240k trudno będzie kupić szybszy prezesowóz. Ale jeśli ma się kierować względami ekonomicznymi i ekologicznymi, to skończy się na Superbie L&K :)
Gorzej jak prezes ma 2 metry i lubi siedzieć z tyłu :) Myślę, że Kia wypuszczając Stingera robi to co kiedyś miał robić Opel Astra, czyli drażni klasę wyższą, z tym, że ona na poważenie :) Stinger to pewnie początek zmiany w Kia zarówno jeżeli chodzi o stylistykę jak i silniki. Niedawno pokazany proceed concept o tym świadczy.
Każdy porownuje do arteona, a myślę że jeszcze bardziej zbliżonym konkurentem jest infiniti q50 3,0turbo 405KM i właśnie wspomnianego brzmienia Stinger może mu pozazdrościć, poza tym jedna niewiadoma jak ta kijanka będzie trzymała cenę.
Marek, popracuj nad tym, aby dźwięk był zawsze na tym samym poziomie. Kiedy twój głos jest podstawiony w tle, głośność jest na odpowiednim poziomie. Kiedy zmienia się ujęcie i kamera wewnątrz, wtedy robi się za głośno i trzeba przyciszyć. Później kolejne ujęcie z zewnątrz i trzeba pogłosić. Uciążliwe.
Wielkie dzięki za test Stingera! Mysle ze to dobra alternatywa dla Gulii Quadrofoglio. Nieco slabsza ale i duzo tansza. Mysle ze wrazenia z jazdy moga byc podobne co do tych 2 aut.
Swietne auto, taki pstryczek w nos zadufanym w 4 pierścienie, W wpisane V ((albo odwrotnie)), czy w bialo niebieskie śmigiełko (ktore lubię). W tej cenie, z tymi osiągami, z tym wyglądem absolutna rewelacja. Największym zaskoczeniem byl dla mnie znaczek KIA, niespodziewalem się takiego auta po tej marce, duzy duzy plus. Autko do ludzi z otwartą glową, wolną od steerotypów i znaczkow na masce. Tymczesem niemcownia ciagle tlucze te same modele i zmienia przetloczenia na masce... nuda ze az strach.
Po co komu Arteon skoro może mieć taką Kię? Samochód z napędem głównym na tył i V6 i 370 KM. Jazda tym samochodem w niczym nie przypomina Arteona, którym się jeździ jak każdym innym tego typu samochodem. Natomiast Kia to inna bajka. Wydaje mi się, że nie docenił Pan tego samochodu, tego jaką daje frajdę z jazdy i jak ciekawy, ładny i stylowy. Arteon w środku jest jak Passat sprzed 10 lat a ten samochód jest jak czterodrzwiowy Viper z lat 90-tych.
Panie Marku myślę, że stylitom Kii chodziło o to aby to auto nie wyglądało zbyt nowocześnie. Jeśli porówna się modele koncepcyjne z tym co ostatecznie stworzono to te koncepty wyglądały o wiele bardziej nowocześnie.
Haha ta kia rzeczywiście z zewnątrz wygląda nawet spk ale w vw antenie nawet jeśli ma wnętrze Passata sprzed 10 lat to i tak wygląda 100 razy lepiej a o wykonaniu i jakości to już nie wspominam. Kia kupi tą kie to ewidentnie będzie patrzył tylko na wygląd bo arteon w każdej dziedzinie poza wyglądem bije tego zloma z Korei na głowę. Pozdrawiam
Sebastian mój Passat szybciej zardzewiał niż mój Fiat Grande Punto a wykonanie Kii w niczym nie ustępuje Arteonowi no może oprócz podłogi i haczków w bagażniku. Jeśli chcesz wydać 240k na Artka to sobie wydaj ja wolę je wydać na 370 KM z napędem na tył z dołączanym przodem i na V6 niż na cztery cylindry z napędem na przód i dołączanym tyłem i na sportowe wrażenia w Ki w której siedzi się bardzo ale to bardzo wygodnie i nisko a maska i przednia oś są daleko w przed kierowcą. Sam widok nawet z miejsca pasażera jest czymś zupełnie wyjątkowym i innym niż w Artku który niczym poza wyglądem zewnętrznym się nie wyróżnia. Pomiędzy 370 KM a 280 jest taka różnica, że naprawdę można ją poczuć a pieniądze te same. Komfort jazdy na pewno w Kii nie jest gorszy. Ostatnio obejrzałem wiele samochodów i naprawdę miałem ochotę na tego Arteona ale jak zobaczyłem środek to mi połowę ochoty odeszło. Doszło do tego, że już nawet w Insigni mi się bardziej podobało. Dobrze, że w końcu Kia trafiła do salonu. Po krótkiej jeździe nie miałem żadnych wątpliwości co mi się podoba i nie tylko podoba tylko co skradło moje serce.
Jeździłem wersją 2.0, odczucia jak najbardziej na plus. Na początku byłem zachwycony brzmieniem silnika, spytałem Pana z którym jeździłem czy dźwięk jest jakoś sztucznie generowany? Oczywiście odpowiedź padła, że NIE. Jakoś nie mogłem w to uwierzyć zacząłem grzebać w internecie i co? No zawiodłem się... Dźwięk jest sztucznie generowany przez głośniki :(
Przepraszam, ale czy mój Opel Kadett z 1990 roku to też 4-drzwiowe coupe? Bardzo Ciebie szanuję Marek, jesteś moim ulubionym dziennikarzem motoryzacyjnyn na TH-cam, ale nie dmuchajmy w róg specjalistów od markitngu, którzy na siłę próbują nam wmówić, że sportowe sedany i litftbacki to coupe. Jedynym samochodem, który mógłbym nazwać 4-drzwiowym coupe jest Aston Martin Rapide.... może jeszcze Mazda RX8, ale naprawdę nie zapędzajmy się za daleko, bo jeszcze okaże się, że Renault Espace to crossover... eee... czekaj.
Zawsze trzeba mieć pewien margines względem niby teoretycznie sztywnych klasyfikacji. Idąc Twoją ścieżką myślenia, "wydmuszką" jest umiejscowienie Rapida w segmencie C, bo... przecież segment C to Octavia. Może i jest to marketingowa wydmuszka, ale jakie to ma znaczenia, skoro, powiedzmy sobie szczerze: ani Ty, ani Marek, ani widzowie tego kanału nie jesteśmy "targetem" takich tekstów reklamowych, np. ze względów na naszą wiedzę. Rozumiemy co oznacza określenie "4-drzwiowe coupe", ale patrzymy na nie trochę z przymrużeniem oka, bo w końcu "koń jaki jest, każdy widzi".
W serwisie prasowym Maserati na hasło Quattroporte wychodzi jeden film (teledysk z targów) i 2-sekundowe ujęcie to jedyny 4-drzwiowy samochód w tym filmie :) Dla mnie one i tak wyglądają identycznie.
Szkoda, że nie zademonstrował Pan sztucznego dźwięku silnika i wydechu także w trybie Zminimalizowanym. Różnica by coś powiedziała, a tak, nie wiadomo, ile w tym pokazie głośników, a ile silnika i wydechu.
Ciekawe jak będzie się sprzedawał ten najmocniejszy. Myślę, że granica dla tego modelu to 160 tys. zł i w takiej konfiguracji cenowej to auto będzie schodziło. Ktoś kto ma wydać na auto 250 tys. zł ma też 500 tys. i szybciej będzie celować w premium, mimo, że w serwisie KIA też można wypić dobrą kawę, no może nie aż tak podaną jak w BMW. Jedyna konkurencja dla tego auta na dzień dzisiejszy to VW Arteon, który w najmocniejszej konfiguracji jest wolniejszy od najmocniejszego Stingera ale bardziej wypełnia lukę na rynku, będąc autem dla menadżera, który ma wyróżniać się na tle swoich kierowników regionalnych jeżdżących Superbami. Mi osobiście nie podobają się ramki w drzwiach i to w aucie, które ma być GT.
Jak na dzisiejsze ceny tego typu aut to jest to prawdziwa okazja. Tylko czy nie fajniej byłoby jeździć czymś oryginalnym (a nawet kontrowersyjnym) ? Bo z tego co widzę to w środku konsola środkowa wyrwana z Mercedesa (nawet charakterystyczny kształt obudowy ekranu), tył jest kopią Dodge chargera... Możnaby jeszcze szukać. Nie mówię, że to nie wygląda dobrze - wg mnie wygląda, nawet bardzo dobrze, ale płacąc mimo wszystko tyle pieniędzy za auto możemy mieć uczucie, że zakupiliśmy 'podróbkę premium'. Uważam, że nawet z typowo 'koreańskim' designem ten samochód broniłby się osiągami i napędem, a przynajmniej jeździlibyśmy samochodem marki, która nie wstydzi się swoich rozwiązań i nie musi 'kopiować' konkurencji
Ten samochód nie jest z mojej bajki - nigdy sobie takiego nie kupię ,natomiast z chęcią bym go wypożyczył na weekend. Ale z mojej strony CHAPEAU BAS dla progresji marki KIA w ostatnich latach ,...nikt z niemieckich marek tego nie przyzna ale sądzę że robią w pory myśląc co będzie z Kią czy Hyundaiem za 5 lat i jak ciężko będzie im z tymi markami konkurować o ile koreańce nie pójdą znacząco z cenami w górę ...
Ale przecież Alfa Romeo Giulia Q4 280 KM też może być konkurencją skoro jakiś tam vag z podobną mocą jest porównywany do rzeczowego Singera to dlaczego nie ona?
mnie sie to kojarzy z "efektami specjalnymi" charakterystycznymi dla roznych wariacji "lexus lookow". Tzn tutaj jest to duzo lepszej jakosci, ale ciagle jakos mi to przeszkadza... No i zapomnialem... ta "szrama" przechodzaca z tylnego swiatla na tylny blotnik dziwna... mogli sobie darowac.
Ładne auto...ale skończy tak samo jak VW Phaeton. Bogaty nie kupi bo się będą z niego śmiać, a biedny który jest miłośnikiem KIA nie uzbiera pieniędzy. Oczywiście ja też widzę w tym Maserati i nie wiem czemu w komentarzach tacy wszyscy zdziwieni...a może ja też biorę to co Pan Marek?
tu sie pomylil troche o jezdzie i zawieszeniu ,bo koreanczycy kupili goscia ,z bmw ktory zaprojektowal cale zawieszenie wiec jaka konkurencja bije w tescie zawieszenia ,,,,,,,,?????
W FCA jest teraz 9-biegowy, a któraś z marek (nie pamiętam która) oferuje już chyba 10-biegowy, więc jeśli działa, to nie mam nic o nim do powiedzenia.
Nie przesadzasz przypadkiem z tym marudzeniem na bagażnik? Ani w audi A5 ani VW Arteonie nie ma systemu aranżacji bagażnika ani cięgien do składania oparć, na klapach ich bagażników też nie ma przycisku do zamykania zamków. Jakoś nie było to warte Twojej uwagi w ich testach. W CLS owszem - można zamknąć zamki z klapy ale system aranżacji i cięgna są za dopłatą.
Marek Drives I to samo miałeś dodać w tamtych testach. Sorry że tak wytykam ale po prostu uwiera mnie wytykanie czegoś w marce "non premium" przy jednoczesnym niezwracaniu uwagi na te same aspekty w markach premium.
Nie zgodzę się. Z głowy przytoczę choćby test Mercedesa GLE, gdzie też narzekałem na niedociągnięcia w okolicach bagażnika. Jasne, w markach premium można zwykle domówić system aranżacji przestrzeni bagażowej, ale niektóre marki masowe proponują takie rozwiązania w standardzie (nawet jeśli tylko w wyższych wersjach wyposażenia). Myślę, że za ćwierć miliona można trochę pokręcić nosem. Podkreślę jeszcze raz: KIA Stinger bardzo mi się podoba, ale to nie znaczy, że jestem w stosunku do niej bezkrytyczny.
Marek Drives, dlaczego? Grunt, że wizualnie przyciąga wzrok i pasuje do auta, tak się teraz robi, design, który nie musi za sobą nieść coś więcej. Ile rzeczy tak jest teraz robionych? Nie wspominając o imitacjach wydechu w markach premium! ;-)
Pierwszy naprawdę ściemniony wydech pamiętam w Clio III 1.2 z jakimś pseudo-sportowym pakietem. Tam był chyba środkowy wydech z podwójną końcówką... plastikowy z zaślepką, a zagięta w dół rura była gdzieś po boku. To nie był czyjś prywatny agrotuning. Taki samochód dostałem z parku prasowego. Zresztą spoiler z przodu został w pierwszej kałuży :)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
To jest najlepszy i najpiękniejszy samochód w tym przedziale cenowym.
To, że jest dojazdówka, to akurat wielki, wielki PLUS!
Kia wciągu kilkunastu lat zrobiła niesamowity postęp. Jeszcze niedawno klepali takie potworki jak Opirus, Sephia czy Clarus, a teraz wypuszczają tego Stingera, który nie ma czego się wstydzić przed niemiecką trójcą, czy japończykami.
Bo BMW jest 2x droższe co PAn MArek powiedział na początku
Skoro wolisz stary, awaryjny i brzydki pojazd, a do tego o "nienachalnym" image'u to spoko. Ale nie wszyscy muszą się lansować pod McD w małej miejscowości i "błyszczeć" szachownicą na masce. Niektórych stać już na to, żeby po prostu jeździć dobrym samochodem i nie udowadniać niczego otoczeniu. Dla nich jest Stinger, BTW, auto opracowane przez inżyniera MPower, które jeździ lepiej od większości aut na rynku z niejednym BMW włącznie. Dla pozostałych "lanserów" pozostają 10letnie BMW.
PS
w BMW od dawna jest dźwięk silnika z głośników. Koledze korepetycję u delaera BMW proponuję ;-)
Wisnia Jestem właścicielem Kilku BMW i stare jest i musi być awaryjne bo nikt łącznie ze Mną nie kupuje nowych samochodów do stania. Też jestem z małej miejscowości nic nie muszę udowadniać ale pytanie Kia czy BMW jest jednocześnie odpowiedzią na pytanie garnitury Magra, Vistula, Hugo Boss proste
piotr wiśniewski ja kupuję nowe, sprzedaję jak nowe np. (2letnie 14.000km). Btw garnitury Hugo Boss, Vistula, to przyzwoita klasa średnia. Ale nie koniec świata
i czuł byś prestiż na wsi hahahaha
No to za jakieś 15 lat będzie moja :)
I jakieś pół miliona na blacie....
Jeszcze 9 lat 😅
Dobrze że powstają takie samochody,nie czepiałbym się praktyczności bo nie ma temu głównie służyć.Moim zdaniem Stinger ma swój charakter.
Ta kijanka jest mega, nie mogę się doczekać aż tego będzie więcej na ulicach
Jedyny polskojęzyczny test warty obejrzenia, rzetelnie, dokładnie i profesjonalnie. Miło się ogląda i sporo fajnych informacji, nie to co inni "testerzy". Cieszę się, że można ten symulator dźwięku silnika wyłączyć, przecież to jest żenada - lepiej wymienić wydech i cieszyć się dźwiękiem V6-tki. Dobra robota!
ZAJEBISTA.. kia ostro sie poprawiła!! :)
W końcu jakas alternatywa dla sportowych samochodów niemieckich marek. 😍
zawsze był lexus
@@Adam_Kula oraz Volvo i amerykańskie muscle car.
Widziałem już kilka testów tego auta i udało mi się to auto obejrzeć w jednym z wrocławskich centrów handlowych. Mogę powiedzieć tylko tyle że jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym autem, KIA zrobiła kolejny krok w stronę europejskiej konkurencji ale tym razem zapatrując się chyba na audi czy bmw. Biorąc po uwagę cenę i to co za nią dostajemy to jest to świetne auto które może namieszać na rynku.
Michał co nie kichał w Magnolii pewnie
Ponad 10 litrów w cyklu mieszanym przy prawie 400 KM i V6 to dużo ? Bez przesady ...
O
500 SL V8 11,5 l w cyklu mieszanym
@@europack9601 nawet prawka nie masz, o czym wiec mowa
Volvo v40 99 2.0t 200km 15l w mieście benzyny . Coś jeszcze ?
Kia sportage 2.0 170 12.5/100..
Piękny samochód. Po jeździe testowej Ceedem, zobaczyłem stingera i na prawdę mnie zaciekawił:) za parę lat poważnie rozważę jego zakup bo wyglada obłędnie
Nowcie co chcecie... jezdzilem wszystkimi wersjami silnikowymi... Auto warte grzechu. 3.3BT to petarda!
Dla mnie rewelacja i mega zaskoczenie ! Kia
mam A5 S-Line 290 KM i wymieniam w tym tygodniu na Stingera Gt :)
I jak się sprawuje po roku czasu? :D
daj znac :D:D
.
To Autko bardzo mi się spodobało, bardzo wygodne uwielbiam w nim siedzieć Bardzo Kocham to nadwozie
Mieszkam w Newadzie i mam 2019 Stinger GT2 3.3 T AWD. Do tej pory jezdzilem od 20 lat nowymi BMW i Audi, zawsze kupuje pelny wypas. Ten Stinger to rewelacja, pomimo drobnych zastrzezen, ale nie ma przediez auta doskonalego. Czuc w nim pasje i pewna pasjonacka “naiwnosc” konstruktorow i designerow. W odroznieniu od cynicznie i klinicznie obecnie projektowanych aut niemieckich, to auto ma w sobie dusze. Kazda jazda cieszy. Bardzo polecam, a jesli ktos ma watpliwosci, zachecam do energicznej jazdy probnej modelem 3.3 Turbo. To jest auto mojej zony i troche jej zazdroszcze chociaz jezdze 2017 BMW M240i xdrive. Pewnie go wymienie na Hyundai G70 3.3T AWD z pakietem sportowym. Nigdy w zyciu nie myslalem ze bede po prostu pragnac jezdzic tymi markami. Ale swiat sie zmienia... Ciesze sie ze Genesis i Stinger wyleczyly mnie z uprzedzen powodowanych spraniem mozgu i ignorancja. BTW, amerykanski model GT2 jest bogaciej wyposazony, ale to w sumie malo wazne. Auto jest super moim zdaniem. Podziwiam Koreanczykow, ktorzy jeszcze niedawno byli krajem trzeciego swiata.
Obejrzałem ten test jakoś w połowie czerwca. Na koniec lipca odbierałem mojego Stingera GT z salonu :) Dziś auto ma ok 12 tys przebiegu. Nie zmieniłbym swojej decyzji :)
Auto genialnie się prowadzi, ma zajebiscie elastyczny silnik i w standardzie wyposażenie, które np. w Audi podnosi cenę o 60-70 tys.
Ale - są i wady ;) Auto jest wkurzająco niezwrotne, parkowanie nim na ciasnych parkingach to gimnastyka, bagażnik jest niski, uszczelki w dachu panoramicznym skrzypią a wydech faktycznie jest za cichy.
Ale są to minusy, które i tak giną gdy wchodzi się tym autem w zakręt 😁 A wydech i tak zmienię na odpowiednio brzmiący... ;)
Marku nie ma co tu krytykować bagażnika czy tego, ze jest mało miejsca z tylu. W końcu jest to pięciodrzwiowe coupé, czyli samochód sportowy. We wszystkich samochodach z tego segmentu jest podobnie.
Tak czy inaczej samochód podoba mi się bardzo a test jak zawsze super !
Pozdrawiam ;)
Czekam (czekamy) z niecierpliwością na prezentację nowego Stingera , pozdrawiam :)
Najciekawsza wersja to 2.0t za 149tys w podstawie w ktorej ma praktycznie wszystko- nie ma konkurencji. Powyżej tej kwoty skłaniałbym sie jednak ku markom premium. A Arteon to porażka- marketingowy bełkot plus inna karoseria nie zacierają wrażenia, że to zwykły passat.
Według mnie ten silnik jest jak na V6 bardzo ekonomiczny - takie spalanie (11 litrow) miałem średnio w Audi A4 2.0 TFSI o połowę mniejszej mocy, którego zresztą się pozbyłem bo ani to szybkie ani ekonomiczne. W dodatku biorąc pod uwagę własne doświadczenia z 2.0 TFSI wątpię że Arteon jest bardziej use-friendly na co dzień, chyba że mamy dwa i jeden może stać w serwisie
TE KIA są coraz bardziej zajebiste.
Dopiero niedawno KIA wypracowała język stylistyczny, który nie odstaje od niemieckiej konkurencji.
U Niemców od ~10 lat widzimy to samo, tylko ze zmienionymi ledami. Dopiero Mercedes zaczyna iść do przodu ze swoimi konceptami. Audi i BMW cały czas niestety trzyma się tego samego desingu, przez co ich samochody nie robią aż takiego wrażenia, jak choćby nowa KIA.
Mega fajne autko. KIA zrobiła ogromny postęp. Patrząc na wersję podstawową 2.0Turbo za 150 tys. PLN, raczej nie ma szans znaleźć auta w tych rozmiarach, wyglądzie i osiągach. Aha no i lista wyposażenia już w podstawie jest bardzo konkretna. Brawo dla Koreańczyków.
P.S. Pan Marek ani słowem nie zająknął się o montowanej seryjnie w KAŻDEJ wersji 8-stopniowej skrzyni automatycznej.
Bo nie mam nic o niej do powiedzenia.
Czuję niedosyt... nie pokazałeś, jak brzmi bez "wzmacniacza" dźwięku!
Nie brzmi. Masz przejazdy.
Jak wykastrowany reproduktor :(
Zrobić wydech i zacznie pięknie brzmieć
heh moim zdaniem dźwięk nie jest jeszcze zły , wystarczy się wsłuchać :)
@@piotrhodur3616 Dokładnie..lekki tuning i będzie brzmiał..th-cam.com/video/SGmIo_GjfJo/w-d-xo.html
wg. mnie najciekawsza i najładniejsze 5 drzwiowe coupe, a jeśli chodzi o zbyt cichy wydech to poczekajmy na Akrapovic'aa :D
A nie można jeździć jak człowiek z normalnym wydechem? Trzeba mieć zakompleksiony łeb żeby chcieć na siłę zwracać na siebie uwagę.
Pierwsza KIA która mi się naprawdę podoba:)Nie oszukujmy się to nie jest poziom np BMW, ale i cena jest o wiele rozsądniej skalkulowana.Brawo KIA.
Dobrze zrobiony obiektywny materiał. Te 4,9 sek do setki jest osiągalne przy procedurze launch control. Swoją droga ciekawe kto pierwszy ją pokaże ;-)
KIA GAM Serwis i Salon autocentrum już pokazało, wyszło im 4,7s
Link?
th-cam.com/video/fRLy5LBbfN0/w-d-xo.html
Dzięki za link. To jest chore, że oni wrzucają taki filmy jako "niepubliczne". Potem nie idzie tego znaleźć...
btw. tutaj link do pełnego jeszcze niepublicznego testu: th-cam.com/video/9QLnFjYtbOU/w-d-xo.html
Jak pierwszy raz ją zobaczyłem na drodze to myślałem, że jedzie Tesla, Maseratti a po wymianie w myślach wszystkich możliwych marek ku zdziwieniu .....KIA :)
Porównywałem z Arteonem 280km. Jednym i drugim jeździłem kilka dni. Efekt? Arteon odstaje pod każdym względem: napęd, układ kierowniczy, osiągi: to jest różnica klasy we wrażeniach z jazdy. Kia jest bliżej BMW niż Arteon. Do tego fotele wygodniejsze w Kia. Arteon ma więcej miejsca, większy bagażnik i lepsze multimedia. Skrzynia porównywalna. Arteon po doposażeniu wychodzi nawet drożej. Kupiłem Kię. Kia i radość z jazdy? Niewiarygodne a jednak. Niech ktoś znajdzie lepsze auto dla 4 osób do 250 tys. PLN. Powodzenia :)
w tym przedziale cenowym jest nie do pobicia , super ,brawo KIA
Ładna, ale według mnie ten dźwięk z głośników to zakłamywanie rzeczywistości - na dłuższą metę po prostu źle bym się czuł w takim samochodzie.
Film super!
Dzięki.
Piękny samochód za normalne pieniądze. Radość z jazdy niesamowita a jeśli ktoś koniecznie chce dopłacić za znaczek na masce to już jego sprawa.
Świetny samochód za w miarę normalne pieniądze.
Piękne auto. Mógłbym takim jeździć.
badałem to auto na żywo i przód tego auta wygląda jak wariacki rekin na dragach (przesadzone stylistycznie), tył jest totalnie piękny sportowy Gran Turismo, w środku fajnie, miekko i ładnie, najbardziej psuje to wszystko nieładne logo KIA...
Z zewnątrz piękna (szczególnie z profilu), w środku klasycznie ładna, wnętrze jakby trochę inspirowane Mercedesami. Na szczęście są fizyczne przyciski i pokrętła.
Ciekawe jak będzie z kosztami eksploatacji, szczególnie w przypadku tego silnika 2.0 turbo, który za parę lat może być ciekawą opcją samochodu używanego dla zwykłego śmiertelnika.
Stinger, jest jednym z 3 samochodów, za którymi się obejrzałem w tym roku widząc je po raz pierwszy więc na pewno nie jest niezauważalny. Pozostałe dwa to Lexus lh500 oraz Mustang (który spodobał mi się aż tak, że go kupiłem a w wyborze silnika pomogły mi też Twoje testy Marku, pozdrawiam).
Wydaję mi się, że w rzeczywistości Stinger GT nie będzie konkurencją dla bmw 440i czy audi s5. Jak ktoś myśli o wydaniu 400 000 zł na szybkie auto to nie obejrzy się za Kia, choćby ta pod każdym względem była lepsza, ale jednak cena nie "prestiżowa". Wersja GT line za ok 180 000 zł będzie już bardziej konkurencyjna, bo to cena dobrze wyposażonej serii 1, 3 lub audi a3, a4 które nie mają nawet zbliżonych osiągów. Jak dla mnie game changer na rynku. Trzeba zaznaczyć, że najbiedniejsza wersja wyposażeniowa w Stingerze, tj. L jest o poziom wyżej od najbiedniejszych wersji marek premium, szkoda tylko, że na ten moment nie można jej zobaczyć w żadnym salonie w PL.
Zależy od polityki flotowej w firmie (bo prywatnie sprzedadzą się pojedyńcze egzemplarze). Jeśli manager ma do wydania budżet X i nie ma innych ograniczeń, to za 240k trudno będzie kupić szybszy prezesowóz. Ale jeśli ma się kierować względami ekonomicznymi i ekologicznymi, to skończy się na Superbie L&K :)
Gorzej jak prezes ma 2 metry i lubi siedzieć z tyłu :) Myślę, że Kia wypuszczając Stingera robi to co kiedyś miał robić Opel Astra, czyli drażni klasę wyższą, z tym, że ona na poważenie :) Stinger to pewnie początek zmiany w Kia zarówno jeżeli chodzi o stylistykę jak i silniki. Niedawno pokazany proceed concept o tym świadczy.
Jeśli prezes ma 2m i lubi siedzieć z tyłu, to nie rozważa 4-drzwiowego coupe tylko limuzynę, najlepiej z wydłużonym rozstawem osi.
Tył akurat moim zdaniem jest super
Każdy porownuje do arteona, a myślę że jeszcze bardziej zbliżonym konkurentem jest infiniti q50 3,0turbo 405KM i właśnie wspomnianego brzmienia Stinger może mu pozazdrościć, poza tym jedna niewiadoma jak ta kijanka będzie trzymała cenę.
A czy na LPG pojedzie?😉
Nie wiem co by musiał mieć Arteon aby go porównywać do Stingera.
Zdecydowanie Stinger :)
Arteon czterodrzwiowym coupe ?
Marek, popracuj nad tym, aby dźwięk był zawsze na tym samym poziomie. Kiedy twój głos jest podstawiony w tle, głośność jest na odpowiednim poziomie. Kiedy zmienia się ujęcie i kamera wewnątrz, wtedy robi się za głośno i trzeba przyciszyć. Później kolejne ujęcie z zewnątrz i trzeba pogłosić. Uciążliwe.
Wielkie dzięki za test Stingera! Mysle ze to dobra alternatywa dla Gulii Quadrofoglio. Nieco slabsza ale i duzo tansza. Mysle ze wrazenia z jazdy moga byc podobne co do tych 2 aut.
M ski oj na pewno nie:) nie ma nawet takiej możliwości
Nie ta liga gościu
Ja osobiście się zakochałem... Nie pomyślałbym , że KIA może być tak atrakcyjna.
Zajebiście Mareczku to zareklamowałeś, obczaję
Ciężko byłoby mi się zdecydować na kolor, bo bordowy i ten prezentowany niebieski wyglądają mega! :-)
Na szczeście ja nie mam tego problemu :D
Swietne auto, taki pstryczek w nos zadufanym w 4 pierścienie, W wpisane V ((albo odwrotnie)), czy w bialo niebieskie śmigiełko (ktore lubię).
W tej cenie, z tymi osiągami, z tym wyglądem absolutna rewelacja.
Największym zaskoczeniem byl dla mnie znaczek KIA, niespodziewalem się takiego auta po tej marce, duzy duzy plus. Autko do ludzi z otwartą glową, wolną od steerotypów i znaczkow na masce.
Tymczesem niemcownia ciagle tlucze te same modele i zmienia przetloczenia na masce... nuda ze az strach.
Jeździłem Stingerem V6 jakieś 2 mce temu, zbiera się błyskawicznie po 20 km średnie spalanie wyszło 19l - jedyny minus to nie ze wiele miejsca z tyłu
Po co komu Arteon skoro może mieć taką Kię? Samochód z napędem głównym na tył i V6 i 370 KM. Jazda tym samochodem w niczym nie przypomina Arteona, którym się jeździ jak każdym innym tego typu samochodem. Natomiast Kia to inna bajka. Wydaje mi się, że nie docenił Pan tego samochodu, tego jaką daje frajdę z jazdy i jak ciekawy, ładny i stylowy. Arteon w środku jest jak Passat sprzed 10 lat a ten samochód jest jak czterodrzwiowy Viper z lat 90-tych.
Porównanie do starego Vipera to nienajlepsza rekomendacja :)
Panie Marku myślę, że stylitom Kii chodziło o to aby to auto nie wyglądało zbyt nowocześnie. Jeśli porówna się modele koncepcyjne z tym co ostatecznie stworzono to te koncepty wyglądały o wiele bardziej nowocześnie.
Zawsze modele koncepcyjne wyglądają bardziej nowocześnie niż finalny produkt.
Haha ta kia rzeczywiście z zewnątrz wygląda nawet spk ale w vw antenie nawet jeśli ma wnętrze Passata sprzed 10 lat to i tak wygląda 100 razy lepiej a o wykonaniu i jakości to już nie wspominam. Kia kupi tą kie to ewidentnie będzie patrzył tylko na wygląd bo arteon w każdej dziedzinie poza wyglądem bije tego zloma z Korei na głowę. Pozdrawiam
Sebastian mój Passat szybciej zardzewiał niż mój Fiat Grande Punto a wykonanie Kii w niczym nie ustępuje Arteonowi no może oprócz podłogi i haczków w bagażniku. Jeśli chcesz wydać 240k na Artka to sobie wydaj ja wolę je wydać na 370 KM z napędem na tył z dołączanym przodem i na V6 niż na cztery cylindry z napędem na przód i dołączanym tyłem i na sportowe wrażenia w Ki w której siedzi się bardzo ale to bardzo wygodnie i nisko a maska i przednia oś są daleko w przed kierowcą. Sam widok nawet z miejsca pasażera jest czymś zupełnie wyjątkowym i innym niż w Artku który niczym poza wyglądem zewnętrznym się nie wyróżnia. Pomiędzy 370 KM a 280 jest taka różnica, że naprawdę można ją poczuć a pieniądze te same. Komfort jazdy na pewno w Kii nie jest gorszy. Ostatnio obejrzałem wiele samochodów i naprawdę miałem ochotę na tego Arteona ale jak zobaczyłem środek to mi połowę ochoty odeszło. Doszło do tego, że już nawet w Insigni mi się bardziej podobało. Dobrze, że w końcu Kia trafiła do salonu. Po krótkiej jeździe nie miałem żadnych wątpliwości co mi się podoba i nie tylko podoba tylko co skradło moje serce.
Według mnie bardzo ładny samochód, za 150 tys mysle ze nie ma sobie równych ;)
Stinger GT kosztuje powyżej 200 000.
Jeździłem wersją 2.0, odczucia jak najbardziej na plus. Na początku byłem zachwycony brzmieniem silnika, spytałem Pana z którym jeździłem czy dźwięk jest jakoś sztucznie generowany? Oczywiście odpowiedź padła, że NIE. Jakoś nie mogłem w to uwierzyć zacząłem grzebać w internecie i co? No zawiodłem się... Dźwięk jest sztucznie generowany przez głośniki :(
Super samochód.
Zajebiste auto i pewnie mniej awaryjne niz niemieckie
próg jest wyższy niż niższy :):):) dobre :):):)
Genialne auto za normalna cenę. Pozdrawiam ze swojego kanału
Przypomina Alfę Giulia, reflektory są bardzo podobne
Przepraszam, ale czy mój Opel Kadett z 1990 roku to też 4-drzwiowe coupe? Bardzo Ciebie szanuję Marek, jesteś moim ulubionym dziennikarzem motoryzacyjnyn na TH-cam, ale nie dmuchajmy w róg specjalistów od markitngu, którzy na siłę próbują nam wmówić, że sportowe sedany i litftbacki to coupe. Jedynym samochodem, który mógłbym nazwać 4-drzwiowym coupe jest Aston Martin Rapide.... może jeszcze Mazda RX8, ale naprawdę nie zapędzajmy się za daleko, bo jeszcze okaże się, że Renault Espace to crossover... eee... czekaj.
Sportowy sedan to też marketingowy bełkot.
Zawsze trzeba mieć pewien margines względem niby teoretycznie sztywnych klasyfikacji. Idąc Twoją ścieżką myślenia, "wydmuszką" jest umiejscowienie Rapida w segmencie C, bo... przecież segment C to Octavia. Może i jest to marketingowa wydmuszka, ale jakie to ma znaczenia, skoro, powiedzmy sobie szczerze: ani Ty, ani Marek, ani widzowie tego kanału nie jesteśmy "targetem" takich tekstów reklamowych, np. ze względów na naszą wiedzę. Rozumiemy co oznacza określenie "4-drzwiowe coupe", ale patrzymy na nie trochę z przymrużeniem oka, bo w końcu "koń jaki jest, każdy widzi".
Duży plus za koło dojazdowe,samochód cały jest super
Przepiękny samochód :D
Ja wybrałem nieco droższe ale dużo lepsze Q50 S Hybryde. Jestem z niej mega zadowolony, spała nieco ponad 11 a Kia ok 20
Jechałem takim ostatnio. Zakochałem się w nim zwłaszcza, że nie cierpię niemieckich aut
Tak powiem że stojąć kilka metrów z tyłu noca można by pomylić Kię z Chargerem
Panie Marku, na pierwszym planie pokazał Pan Maserati Ghibli, a nie Quattroporte ;)
W serwisie prasowym Maserati na hasło Quattroporte wychodzi jeden film (teledysk z targów) i 2-sekundowe ujęcie to jedyny 4-drzwiowy samochód w tym filmie :) Dla mnie one i tak wyglądają identycznie.
Szkoda, że nie zademonstrował Pan sztucznego dźwięku silnika i wydechu także w trybie Zminimalizowanym. Różnica by coś powiedziała, a tak, nie wiadomo, ile w tym pokazie głośników, a ile silnika i wydechu.
Arteon wypada w przedbiegach z swoim 2.0 280km z kia v6 ponad 300km
Porównywalny jakością do bmw seri 4. Wygląda jednak znacznie lepie a przede wszystkim kusi ceną.
Ciekawe jak będzie się sprzedawał ten najmocniejszy. Myślę, że granica dla tego modelu to 160 tys. zł i w takiej konfiguracji cenowej to auto będzie schodziło. Ktoś kto ma wydać na auto 250 tys. zł ma też 500 tys. i szybciej będzie celować w premium, mimo, że w serwisie KIA też można wypić dobrą kawę, no może nie aż tak podaną jak w BMW. Jedyna konkurencja dla tego auta na dzień dzisiejszy to VW Arteon, który w najmocniejszej konfiguracji jest wolniejszy od najmocniejszego Stingera ale bardziej wypełnia lukę na rynku, będąc autem dla menadżera, który ma wyróżniać się na tle swoich kierowników regionalnych jeżdżących Superbami. Mi osobiście nie podobają się ramki w drzwiach i to w aucie, które ma być GT.
Krystian Szamotuła Piszesz brednie, takie że aż śmieszne 😂😂😂
@Marek Drives powiedziałeś "Klapę bagażnika można otworzyć i zamknąć tym przyciskiem"
Pokażesz jak się ją otwiera? ;) Pozdro
Też zwróciłem na to uwagę ;) Ciężko by było otworzyć tym przyciskiem :p
fajne te wloty na masce !
Może i kia ma oryginalny kokpit ale it tak w porównaniu z arteonem to lepiej wygląda ten kokpit z Passata😉
moim zdaniem kia od wejścia kia ceed zrobiła wielki postęp a gdy wyprodukowali kia stinger .... pokazali klasę .
Jak na dzisiejsze ceny tego typu aut to jest to prawdziwa okazja. Tylko czy nie fajniej byłoby jeździć czymś oryginalnym (a nawet kontrowersyjnym) ? Bo z tego co widzę to w środku konsola środkowa wyrwana z Mercedesa (nawet charakterystyczny kształt obudowy ekranu), tył jest kopią Dodge chargera... Możnaby jeszcze szukać. Nie mówię, że to nie wygląda dobrze - wg mnie wygląda, nawet bardzo dobrze, ale płacąc mimo wszystko tyle pieniędzy za auto możemy mieć uczucie, że zakupiliśmy 'podróbkę premium'. Uważam, że nawet z typowo 'koreańskim' designem ten samochód broniłby się osiągami i napędem, a przynajmniej jeździlibyśmy samochodem marki, która nie wstydzi się swoich rozwiązań i nie musi 'kopiować' konkurencji
Ten samochód nie jest z mojej bajki - nigdy sobie takiego nie kupię ,natomiast z chęcią bym go wypożyczył na weekend.
Ale z mojej strony CHAPEAU BAS dla progresji marki KIA w ostatnich latach ,...nikt z niemieckich marek tego nie przyzna ale sądzę że robią w pory myśląc co będzie z Kią czy Hyundaiem za 5 lat i jak ciężko będzie im z tymi markami konkurować o ile koreańce nie pójdą znacząco z cenami w górę ...
4,7 do setki...autocentrum sprawdzone
Ale przecież Alfa Romeo Giulia Q4 280 KM też może być konkurencją skoro jakiś tam vag z podobną mocą jest porównywany do rzeczowego Singera to dlaczego nie ona?
Szkoda że za 150 tys. nie dostaniemy tego silnika V6. :) To by dopiero był odlot.
Nie zapominaj o akcyzie i full opcji ;)
Najlepiej za 30 tysięcy. Wtedy nie nadążaliby z produkcją.
no nie ma co i tak v6 mamy za pół darmo :)
Wnetrze piekne... zewnetrze tez fajne mimo tych troche tandetnych dodatkow typu fejkowe wloty czy dziwne kierunku. Powiew swiezosci.
Kierunkowskazy są zajebiste.
mnie sie to kojarzy z "efektami specjalnymi" charakterystycznymi dla roznych wariacji "lexus lookow". Tzn tutaj jest to duzo lepszej jakosci, ale ciagle jakos mi to przeszkadza...
No i zapomnialem... ta "szrama" przechodzaca z tylnego swiatla na tylny blotnik dziwna... mogli sobie darowac.
Mogli. Tył jest beznadziejny.
Ładne auto...ale skończy tak samo jak VW Phaeton. Bogaty nie kupi bo się będą z niego śmiać, a biedny który jest miłośnikiem KIA nie uzbiera pieniędzy. Oczywiście ja też widzę w tym Maserati i nie wiem czemu w komentarzach tacy wszyscy zdziwieni...a może ja też biorę to co Pan Marek?
Fajna furka, profesjonalny test :)
Czterodzrzwiowe coupe? Pierwsze slysze zeby takie cos istnialo...
mi się bardzo podoba
Arteon z 280 konikami, do tego najzwyklejszym prostym wyglądem ma być konkurencja dla Stingera? To chyba jakiś żart :)
BĘDZIE MOJA ZA 13 lat tylko nie gt a gt line diesel 4x4 super moje mażenie
Będzie też Stonic?
Super samochód, a konkurentem może być na przykład Giulia veloce, za tę cenę też ma wszystko, przyspiesza w 5,2s czyli minimalnie gorzej.
KIA jest o wiele lepiej przemyslana.
Stinger lub Infiniti Q50s;)
Maseratti Quattroporte??? Ciekawe z której strony?
Z tyłu
Ja tu nawiazania do Jaguara widze
Zgadzam się. Nie wiem co Marek zaczął brał ale powinien zmienić dilera lub brac połowę
Mi tył trochę przypomina do dodge'a chargera
szkoda, że nie nagrał pan dźwięków silnika i wydechu bez "syntezatora" ;)
PS. Bardzo ciekawy samochód
Nie ma co nagrywać.
haha :)
Bardziej mnie interesuje jak go "nie słychać" niż pokazanie jak wyłączyć dźwięk.
Za 10 lat sobie taka kupie :D
tu sie pomylil troche o jezdzie i zawieszeniu ,bo koreanczycy kupili goscia ,z bmw ktory zaprojektowal cale zawieszenie wiec jaka konkurencja bije w tescie zawieszenia ,,,,,,,,?????
"Klape bagażnika można otworzyć i zamknąć tym przyciskiem".... zamknąć rozumiem, ale otworzyć? jak????
Fajny artykuł:)
Wszystko super, ale kompletnie nie trafiają do mnie te przeciągnięte paski lamp po bokach na tyle samochodu...okropne.
Chodzi mi raczej o to, że warto chyba ten fakt wspomnieć. 8-biegowy automat w standardzie nie należy do codzienności?
W FCA jest teraz 9-biegowy, a któraś z marek (nie pamiętam która) oferuje już chyba 10-biegowy, więc jeśli działa, to nie mam nic o nim do powiedzenia.
Nie przesadzasz przypadkiem z tym marudzeniem na bagażnik? Ani w audi A5 ani VW Arteonie nie ma systemu aranżacji bagażnika ani cięgien do składania oparć, na klapach ich bagażników też nie ma przycisku do zamykania zamków. Jakoś nie było to warte Twojej uwagi w ich testach. W CLS owszem - można zamknąć zamki z klapy ale system aranżacji i cięgna są za dopłatą.
A powinny być.
Marek Drives I to samo miałeś dodać w tamtych testach. Sorry że tak wytykam ale po prostu uwiera mnie wytykanie czegoś w marce "non premium" przy jednoczesnym niezwracaniu uwagi na te same aspekty w markach premium.
Nie zgodzę się. Z głowy przytoczę choćby test Mercedesa GLE, gdzie też narzekałem na niedociągnięcia w okolicach bagażnika. Jasne, w markach premium można zwykle domówić system aranżacji przestrzeni bagażowej, ale niektóre marki masowe proponują takie rozwiązania w standardzie (nawet jeśli tylko w wyższych wersjach wyposażenia). Myślę, że za ćwierć miliona można trochę pokręcić nosem. Podkreślę jeszcze raz: KIA Stinger bardzo mi się podoba, ale to nie znaczy, że jestem w stosunku do niej bezkrytyczny.
Nie podobają mi się jedynie te imitacje wlotów na masce.
Bez sensu. Mogli sobie darować.
Marek Drives, dlaczego? Grunt, że wizualnie przyciąga wzrok i pasuje do auta, tak się teraz robi, design, który nie musi za sobą nieść coś więcej. Ile rzeczy tak jest teraz robionych? Nie wspominając o imitacjach wydechu w markach premium! ;-)
Pierwszy naprawdę ściemniony wydech pamiętam w Clio III 1.2 z jakimś pseudo-sportowym pakietem. Tam był chyba środkowy wydech z podwójną końcówką... plastikowy z zaślepką, a zagięta w dół rura była gdzieś po boku. To nie był czyjś prywatny agrotuning. Taki samochód dostałem z parku prasowego. Zresztą spoiler z przodu został w pierwszej kałuży :)
No
Mogli to zrobić ale wygląda to fajnie
Fajnie auto ale sporo zużywa paliwa i fajniej gdyby to był diesel chciałbym