Professor, o coef de impacto é ÚNICO dado somente pelo produto de CIV CNF e CIA, que veio substituir o coef. de impacto antigo que era (1,4 - OO7xL)! Veja urgente uma pequena (8 pag) e ótima apostila do VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas!Até mais
O vídeo é de 2020, a nova versão saiu em 2021, portanto, até a data de gravação do vídeo o coeficiente era utilizado, mas muito boa sua obsrvação, isso mostra que devemos estar sempre atentos as atualizações normativas.
Professor, boa tarde! Parabéns pela aula, gostei bastante e ajudou muito! Uma dúvida... o Trem tipo é teórico correto? não existe um veículo de fato, isso?
Não é que foram substituídos, esses coeficientes CIV, CFN e CIA eram utilizados e acrescidos do coeficiente de impacto dinâmico, que na NBR 7187/2021 não é mais considerado.
Muito bom mesmo
Excelente vídeo, o mais claro que vi até agora
Muito bom, obrigado
Parabéns 'professor, muito bem explicado.
essa aula foi top das galaxias
Bom dia sou Antônio vc da pra mim tirar uma dúvida sobre a carga distribuída no balanço
Obrigado Professor!!
Teria como entrar em contato com o sr professor???
Professor, o coef de impacto é ÚNICO dado somente pelo produto de CIV CNF e CIA, que veio substituir o coef. de impacto antigo que era (1,4 - OO7xL)! Veja urgente uma pequena (8 pag) e ótima apostila do VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas!Até mais
Concordo.
O vídeo é de 2020, a nova versão saiu em 2021, portanto, até a data de gravação do vídeo o coeficiente era utilizado, mas muito boa sua obsrvação, isso mostra que devemos estar sempre atentos as atualizações normativas.
Professor, boa tarde! Parabéns pela aula, gostei bastante e ajudou muito!
Uma dúvida... o Trem tipo é teórico correto? não existe um veículo de fato, isso?
O coeficiente φ já não se aplica mais, foi substituido pelos coeficientes CIV*CNF*CIA
Não é que foram substituídos, esses coeficientes CIV, CFN e CIA eram utilizados e acrescidos do coeficiente de impacto dinâmico, que na NBR 7187/2021 não é mais considerado.