Professor, o coef de impacto é ÚNICO dado somente pelo produto de CIV CNF e CIA, que veio substituir o coef. de impacto antigo que era (1,4 - OO7xL)! Veja urgente uma pequena (8 pag) e ótima apostila do VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas!Até mais
O vídeo é de 2020, a nova versão saiu em 2021, portanto, até a data de gravação do vídeo o coeficiente era utilizado, mas muito boa sua obsrvação, isso mostra que devemos estar sempre atentos as atualizações normativas.
Não é que foram substituídos, esses coeficientes CIV, CFN e CIA eram utilizados e acrescidos do coeficiente de impacto dinâmico, que na NBR 7187/2021 não é mais considerado.
Professor, boa tarde! Parabéns pela aula, gostei bastante e ajudou muito! Uma dúvida... o Trem tipo é teórico correto? não existe um veículo de fato, isso?
Excelente vídeo, o mais claro que vi até agora
Muito bom mesmo
Muito bom, obrigado
essa aula foi top das galaxias
Parabéns 'professor, muito bem explicado.
Professor, o coef de impacto é ÚNICO dado somente pelo produto de CIV CNF e CIA, que veio substituir o coef. de impacto antigo que era (1,4 - OO7xL)! Veja urgente uma pequena (8 pag) e ótima apostila do VII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas!Até mais
Concordo.
O vídeo é de 2020, a nova versão saiu em 2021, portanto, até a data de gravação do vídeo o coeficiente era utilizado, mas muito boa sua obsrvação, isso mostra que devemos estar sempre atentos as atualizações normativas.
Bom dia sou Antônio vc da pra mim tirar uma dúvida sobre a carga distribuída no balanço
O coeficiente φ já não se aplica mais, foi substituido pelos coeficientes CIV*CNF*CIA
Não é que foram substituídos, esses coeficientes CIV, CFN e CIA eram utilizados e acrescidos do coeficiente de impacto dinâmico, que na NBR 7187/2021 não é mais considerado.
Obrigado Professor!!
Teria como entrar em contato com o sr professor???
Professor, boa tarde! Parabéns pela aula, gostei bastante e ajudou muito!
Uma dúvida... o Trem tipo é teórico correto? não existe um veículo de fato, isso?