Caros amigos! Em todo vídeo, divulgamos essa chamada porque é realmente importante: se gosta do que produzimos, seja assinante de um dos planos do FlatOut. Somos um canal de nicho e investimos muito nas produções para trazer o melhor para você. De quebra, você tem acesso a mais de 10 mil matérias (!) em nosso site: flatout.com.br/paywall-plans/?assine
Sei que a minha pergunta parece um absurdo, mas gostaria de adquirir um GTS para fazer pequenas viagens e andar sem medo da bandidagem... Tem algum tipo de blindagem que não prejudicaria tanto o desempenho disponível no mercado?
Como sempre um vídeo de qualidade muito acima de outros canais, para entusiastas e pessoas exigentes. Uma pena o Carreta T não trazer câmbio manual para o Brasil.
A superioridade da profundidade técnica do conteúdo deste canal é brutal em relação aos outros. O cabelo New wave e as referências à cultura pop, do apresentador, entregam os fundamentos dessa superioridade brutal.
Mais um video TOP!!! Excelente conteúdo e imagens!! 15:46 os freios do turbo/turbo S são 420mm na dianteira e pinças de 10 pistões e 390mm na traseira e pinças com 4 pistões..... O carrera GTS tem os mesmos discos porém na dianteira são pinças com 6 pistões. As medidas acima são de Carbon-ceramic composite. O 992 911 Turbo com disco em ferro fundido é 408mm na dianteira e 380mm na traseira com 6 e 4 pistões respectivamente.
Boa noite! Chefe confesso que o nome "911 T" buga a minha mente, afinal sempre veio como "Turbo" mas aí lembro que atualmente toda a linha 911 é turbo, acho que com exceção do GT3, mas não tenho certeza e que antigamente os seus modelos antigos a Porsche nunca escondeu o turbo, olha gostei da dinâmica o ronco dele! aliás ronca alto e lindo que sua voz fica meio baixa a hora que está andando, mas tudo bem, olha bacana explicar que o nome T vem de Touring e outra pelo visto acho que melhor comprar ele sem opcionais então no Brasil? enfim de qualquer forma like no vídeo e carro sensacional!
7 หลายเดือนก่อน
Fenomenal! Esse porsche é minha meta pra daqui alguns anos. Vídeo excelente como sempre!
Uma pena que ainda não é o meu Porsche, eu fiz um exatamente dessa geração no configurador, só que na versão Carrera S, exatamente nessa cor e com essas rodas. Olho para os prints que fiz no configurador todos os dias, a cor Frozen Berry do Taycan e essa Ruby Star são as minhas FAVORITAS ♥ Logo logo terei o meu, obrigado pelo video!
Mais uma verdadeira aula repleta de detalhes com uma bela coletânea de imagens e detalhes técnicos Barata você arrebenta nos conteúdos parabéns mais uma vez sua empolgação é contagiante. Já tem sempre minha curtida \0/
Melhor apresentador automotivo. Parabéns pelo grande conteúdo sempre. Sonho é um 911, mas neste caso, ou eu iria no Carrera S, ou então um Carrerinha bem configurado mesmo.
"Carrerinha" é um diminutivo para um PUTA carro! Não concordo com o apelido carinhoso. No mais, O Barata é o melhor jornalista/analista/comentarista automotivo do Brasil! Abraço Barata! 👍🏻
Ótimo review como sempre, com um detalhamento Tecnico que só o Flat Out consegue transmitir. Só acho que ficou um pouco confusa a explicação da linha do 911 Carrera. O Carrera T NÃO é o modelo básico, de entrada, mas apenas utiliza o conjunto motriz daquele modelo. Então, a linha fica assim: 911 Carrera, 911 Carrera T, 911 Carrera S e 911 Carrera GTS. Fica claro que o 911 Carrera básico e o 911 Carrera T são modelos distintos e o T é o segundo da linha e não o modelo de entrada. Interessante acrescentar também que o 992 Carrera T ganhou 50 kg a mais em relação ao 991.2 Carrera T, anulando um pouco o ganho de potência entre as duas gerações 385hp vs 370hp.
Fui configurar um Carrera T no site da Porsche, porque eu sempre vi vídeos gringos dele como "o 911 manual purista". Aí na hora de configurar, só PDK, não entendi nada. Agora tá explicado. Uma pena a Porsche não oferecer 911 manuais aqui...
Uma hora que o vídeo foi "upado" mais de 1600 visualizações e só 389 like! Aonde se vê um vídeo desta qualidade de imagem e informação? Clicar no like não cai o dedo e você ajuda o canal!
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'DRIP' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/AQ4RIghEvUs/mqdefault.jpg)
Caros amigos! Em todo vídeo, divulgamos essa chamada porque é realmente importante: se gosta do que produzimos, seja assinante de um dos planos do FlatOut. Somos um canal de nicho e investimos muito nas produções para trazer o melhor para você. De quebra, você tem acesso a mais de 10 mil matérias (!) em nosso site: flatout.com.br/paywall-plans/?assine
Sei que a minha pergunta parece um absurdo, mas gostaria de adquirir um GTS para fazer pequenas viagens e andar sem medo da bandidagem...
Tem algum tipo de blindagem que não prejudicaria tanto o desempenho disponível no mercado?
Conteúdo maravilhoso e uma "paisagem" de cair o queixo... Parabéns equipe FlatOut!
depois falam que dinheiro não compra felicidade, ngm é triste em um Porsche
Um canal de entusiastas, para entusiastas e um vídeo com um carro para entusiastas. Belo conteúdo!
Meu Deus cara, que conteúdo animal!! Vocês se superam a cada dia!!
Como sempre um vídeo de qualidade muito acima de outros canais, para entusiastas e pessoas exigentes. Uma pena o Carreta T não trazer câmbio manual para o Brasil.
Vídeo maravilhoso. Primeiro pela produção perfeita… imagens sensacionais, e depois pelo Porsche. Parabéns.
Mais um vídeo sensacional pra adicionar na playlist !
A superioridade da profundidade técnica do conteúdo deste canal é brutal em relação aos outros. O cabelo New wave e as referências à cultura pop, do apresentador, entregam os fundamentos dessa superioridade brutal.
O 911 T é maravilhoso. O story telling do Barata é impecável. Brabo!
Mais um video TOP!!! Excelente conteúdo e imagens!! 15:46 os freios do turbo/turbo S são 420mm na dianteira e pinças de 10 pistões e 390mm na traseira e pinças com 4 pistões..... O carrera GTS tem os mesmos discos porém na dianteira são pinças com 6 pistões. As medidas acima são de Carbon-ceramic composite. O 992 911 Turbo com disco em ferro fundido é 408mm na dianteira e 380mm na traseira com 6 e 4 pistões respectivamente.
Qualidade! Que carro! Que vídeo. Show de bola Barata!
Boa noite! Chefe confesso que o nome "911 T" buga a minha mente, afinal sempre veio como "Turbo" mas aí lembro que atualmente toda a linha 911 é turbo, acho que com exceção do GT3, mas não tenho certeza e que antigamente os seus modelos antigos a Porsche nunca escondeu o turbo, olha gostei da dinâmica o ronco dele! aliás ronca alto e lindo que sua voz fica meio baixa a hora que está andando, mas tudo bem, olha bacana explicar que o nome T vem de Touring e outra pelo visto acho que melhor comprar ele sem opcionais então no Brasil? enfim de qualquer forma like no vídeo e carro sensacional!
Fenomenal! Esse porsche é minha meta pra daqui alguns anos. Vídeo excelente como sempre!
Parabéns pela análise muito clara, quem não gostaria de ter um na sua garagem?! 🔝🔝🔝
Uma pena que ainda não é o meu Porsche, eu fiz um exatamente dessa geração no configurador, só que na versão Carrera S, exatamente nessa cor e com essas rodas.
Olho para os prints que fiz no configurador todos os dias, a cor Frozen Berry do Taycan e essa Ruby Star são as minhas FAVORITAS ♥
Logo logo terei o meu, obrigado pelo video!
Flatout + Porsche = Like 👍🏻 com louvor !
Parabéns pelo vídeo!
Carro espetacular!
Se for possível, testa um Porsche 911 Turbo ou Turbo S.
Nossa. Sem palavras.
Vou arriscar um… MARAVILHOSO!!
Amo ver os vídeos de porsche no FlatOut, são vídeos maravilhosos.
Mais uma verdadeira aula repleta de detalhes com uma bela coletânea de imagens e detalhes técnicos Barata você arrebenta nos conteúdos parabéns mais uma vez sua empolgação é contagiante. Já tem sempre minha curtida \0/
Bom dia!! Concordo plenamente,imagine esse carro com câmbio manual tú é doido.......... abraço e até o próximo vídeo valeu
Que vídeo bem produzido!!!!!!
Sempre uma ótima avaliação 👋🏼👋🏼💪🏼🚘
Gostei do conteúdo, mas a filmagem ficou sensacional, impecável.
Essa cor ficou linda dms!!
Melhor apresentador automotivo. Parabéns pelo grande conteúdo sempre. Sonho é um 911, mas neste caso, ou eu iria no Carrera S, ou então um Carrerinha bem configurado mesmo.
Conteúdo necessário e muito bem feito 😍🤩
"Carrerinha" é um diminutivo para um PUTA carro! Não concordo com o apelido carinhoso. No mais, O Barata é o melhor jornalista/analista/comentarista automotivo do Brasil! Abraço Barata! 👍🏻
Entre o T e o S faz o comparativo ! Excelente vídeo
Ótimo review como sempre, com um detalhamento Tecnico que só o Flat Out consegue transmitir. Só acho que ficou um pouco confusa a explicação da linha do 911 Carrera. O Carrera T NÃO é o modelo básico, de entrada, mas apenas utiliza o conjunto motriz daquele modelo. Então, a linha fica assim: 911 Carrera, 911 Carrera T, 911 Carrera S e 911 Carrera GTS. Fica claro que o 911 Carrera básico e o 911 Carrera T são modelos distintos e o T é o segundo da linha e não o modelo de entrada. Interessante acrescentar também que o 992 Carrera T ganhou 50 kg a mais em relação ao 991.2 Carrera T, anulando um pouco o ganho de potência entre as duas gerações 385hp vs 370hp.
Pena que o áudio do onboard ficou zuado, mas quando tem vídeo de porsche é fascinante, um dia queria ao menos poder dirigir um. E muito do caralho
Porsche é outro nível. Simplesmente o melhor.
Flatout, sempre os melhores!
Que vídeo maravilhoso 👏🏾👏🏾👏🏾
Poxa, Barata.... Faltou a camisa rosa 😅
o cara coloca a thumbnail com fonte do velozes e furiosos kkkkkkkk boa sacada
Top! Parabéns
O ronco dele é muito gostoso, e essa estratégia da Porsche ein? Ainda bem que não está no meu poder de compra pra reclamar kkk
SENSACIONAL
Usaria até uma peruca loira dentro de um desses. Que carro animal. Sinceramente, quem é que precisa de mais potência que isso?
Qual o endereço dessa rua/avenida? em 0:38? Obrigado.
Essa cor é top demais assim como o miami blue ...
voce sente que é muita diferença para o carrera s? na potencia?
na pratica mesmo, sem o S do lado para comparar no olho, pouca diferença
Fui configurar um Carrera T no site da Porsche, porque eu sempre vi vídeos gringos dele como "o 911 manual purista". Aí na hora de configurar, só PDK, não entendi nada. Agora tá explicado. Uma pena a Porsche não oferecer 911 manuais aqui...
Barata, tu necessita urgentemente de uma câmera 360⁰
a thumbnail ta parecendo de GTA. rsrs
Excelente vídeo como sempre!!!
Eu entendo que quem é gearhead e quer um Porsche... compra GT4... GT3 ou GT2 o restante é status...
Uma hora que o vídeo foi "upado" mais de 1600 visualizações e só 389 like! Aonde se vê um vídeo desta qualidade de imagem e informação? Clicar no like não cai o dedo e você ajuda o canal!
Concordo plenamente... Queria eu ter o conhecimento e essa qualidade de imagem no meu canal... Tem que prestigiar muito!!
Por favor peça uma Turbo S para Porsche , preciso avaliação dela hahaha
Certeira essa definição, o conceito do Carreta T foi desvirtuado. Quem tem grana quer carro com teto solar e pdk.
🏁
Top
👏👏👏
Aparentemente uma pickup de entrada da Dodge é mais interessante q um 911🤡
Faltou o câmbio manual
Carrinho de 1 milhão 😮
top dms!!!
Só não gostei da cor! 😂
Se viesse com câmbio manual eu comprava.
Se tivesse grana kkkk
showwwwww
Carro da barbye....
Porém, daria a um boa vida pra maioria das pessoas pelo preço que vale hahahahahah
Eu sou apenas um pobre mortal sonhador!🤣🤘
911 Mary kay
Animal
Porsche Barbie!?
Tá certo que gosto é gosto, mas... Que cor horrorosa pra um Porsche!
Esse daí é o Porsche da Barbie, rapaziada...?!?🤦🏿♂️💁🏼♀️[ Ironia respeitosa ]